ในปี 2014 ผู้นำของประเทศได้รับคำสั่งให้ขยายการผลิตเครื่องบินโดยสาร IL-114 ที่สถานประกอบการในประเทศ อีกไม่กี่ปีข้างหน้าถูกใช้ไปเพื่อพัฒนาโครงการที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ จัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตและจัดตั้งความร่วมมือ ถึงตอนนี้ โครงการ Il-114-300 ที่ปรับปรุงแล้วได้มาถึงขั้นตอนของการสร้างต้นแบบแล้ว และการทดสอบการบินคาดว่าจะเริ่มในปีนี้ ดังนั้นจึงมีโอกาสประเมินแนวโน้มของโครงการ
คุณสมบัติทางเทคนิค
การออกแบบพื้นฐานของ Il-114 ถูกสร้างขึ้นในทศวรรษที่ 80 โดยคำนึงถึงความต้องการของการบินพลเรือนในเวลานั้นและความสามารถของอุตสาหกรรมการบินของสหภาพโซเวียต เป็นเรือเดินสมุทรระดับภูมิภาคที่มีน้ำหนักบรรทุกหลายตัน เที่ยวบินแรกของเครื่องจักรดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 1990 ไม่กี่ปีต่อมา การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในทาชเคนต์ อย่างไรก็ตาม มีการสร้างเครื่องจักรน้อยกว่า 20 เครื่อง หลังจากนั้นจึงลดงานลงเนื่องจากความยากลำบากของอุตสาหกรรมและการขาดความสนใจจากลูกค้า
โปรเจ็กต์ Il-114-300 ที่ทันสมัย ให้การรักษาสถาปัตยกรรมทั่วไปและส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องบิน ในขณะเดียวกัน โรงไฟฟ้าและระบบอิเลคทรอนิคส์ก็ถูกแทนที่ด้วยโมเดลที่ทันสมัย ด้วยเหตุนี้การเจริญเติบโตของลักษณะทางเทคนิคและเศรษฐกิจขั้นพื้นฐานจึงเกิดขึ้นได้ตลอดจนการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ทันสมัยประเภทต่างๆ
Il-114-300 เป็นเครื่องบินปีกต่ำสองเครื่องยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบสองเครื่อง TV7-117ST-01 ที่มีความจุ 2650 แรงม้าต่อลำ และใบพัดเสียงรบกวนต่ำ มองเห็นหน่วยกำลังเสริม TA-1 เครื่องบินดังกล่าวได้รับระบบการบินและระบบนำทางแบบดิจิทัลที่ทันสมัย TsPNK-114M2 ลูกเรือประกอบด้วยนักบินสองคน
ในแบบฟอร์มที่เสนอ IL-114-300 จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 68 คน หรือบรรทุกสัมภาระอื่นๆ ได้ 6.5 ตัน น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 23.5 ตัน ความเร็วในการล่องเรือ - 500 กม. / ชม. ช่วงที่มีโหลดสูงสุด - 1900 กม. เครื่องบินรุ่นนี้สามารถปฏิบัติการในสนามบินที่มีชั้นโดยสารต่างกันได้ กับลายที่เตรียมไว้ไม่ดี การใช้เครื่องยนต์ราคาประหยัดที่ทันสมัยพร้อมใบพัดที่มีประสิทธิภาพสูงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบินและลักษณะทางเศรษฐกิจเมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลงพื้นฐาน
ความร่วมมือทางอุตสาหกรรม
การพัฒนาโครงการที่ได้รับการปรับปรุงและองค์ประกอบแต่ละอย่างด้วยการเปิดตัวการผลิตในเวลาต่อมาได้รับความไว้วางใจให้กับ United Aircraft Building และ United Engine Building Corporation องค์กรหลายแห่งที่มีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการก่อสร้างและบำรุงรักษาอุปกรณ์การบินพลเรือนได้รับความสนใจจากความร่วมมือด้านการผลิต
Il-114-300 ได้รับการพัฒนาโดย Aviation Complex ซึ่งตั้งชื่อตาม V. I. อิลยูชิน. การผลิตแต่ละหน่วยและการประกอบขั้นสุดท้ายได้รับการแจกจ่ายระหว่าง Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company (VASO), โรงงาน Ulyanovsk Aviastar-SP, Nizhny Novgorod Sokol และโรงงาน Lukhovitsk ของ RSK MiG ผู้ประกอบการรายอื่น ๆ จำนวนมากของแต่ละหน่วยงานมีส่วนร่วมในโครงการนี้ คุณลักษณะที่สำคัญของโครงการคือการปฏิเสธส่วนประกอบที่นำเข้าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผลิตโดยผู้ประกอบการในประเทศเท่านั้น
ในขณะนี้ ความร่วมมือดังกล่าวสามารถสร้างการผลิตเครื่องบินต้นแบบได้ Voronezh, Ulyanovsk และ Nizhny Novgorod รับผิดชอบการผลิตหน่วยและระบบต่างๆ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะถูกส่งไปยัง Lukhovitsy ซึ่งจะทำการประกอบขั้นสุดท้ายอาจเป็นไปได้ว่าแนวทางนี้จะดำเนินต่อไปในอนาคตเมื่อโครงการถึงการผลิตจำนวนมาก
ต้นแบบ
ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2019 ที่สนามบินของสถาบันวิจัยการบิน Gromov ต้นแบบแรก Il-114-300 เปิดตัวใน Zhukovsky ตามข้อมูลที่ทราบได้ดำเนินการบนพื้นฐานของ Il-114 s / n 01-08 พื้นฐานซึ่งสร้างขึ้นในปี 1994 ในทาชเคนต์ รถคันนี้อยู่ใน Zhukovsky เป็นเวลานานและถูกสร้างขึ้นใหม่ตามโครงการสมัยใหม่
ขณะนี้อยู่ใน Lukhovitsy เครื่องบินต้นแบบลำที่สอง z / n 01-10 กำลังถูกประกอบขึ้นเครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น จะแล้วเสร็จภายในปีนี้ หลังจากนั้นจะส่งไปทดสอบ ในเดือนกุมภาพันธ์ เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการเริ่มต้นการผลิตเครื่องบินอีกลำ นี่จะเป็นต้นแบบอีกอันหนึ่ง แต่มันถูกสร้างขึ้นทั้งหมดตามเทคโนโลยีอนุกรม ด้วยความช่วยเหลือนี้ กระบวนการผลิตที่จำเป็นทั้งหมดจะเสร็จสิ้น ซึ่งในอนาคตจะทำให้แน่ใจได้ว่าซีรีส์เต็มรูปแบบจะเริ่มต้นขึ้น
ตามรายงานล่าสุด ต้นแบบแรก Il-114-300 ซึ่งสร้างขึ้นใหม่จาก Il-114 "ธรรมดา" ตอนนี้ควรไปทดสอบภาคพื้นดินแล้ว กิจกรรมเหล่านี้จะใช้เวลาหลายเดือน และเที่ยวบินทดสอบครั้งแรกจะเริ่มในเดือนพฤศจิกายน เมื่อถึงเวลานั้น ต้นแบบแรกของอาคารใหม่จะถูกปล่อยออกจากร้านประกอบ
การทดสอบการบินจะดำเนินต่อไปในช่วงปี 2020-22 ภายในต้นปี 2023 AK im. Ilyushina วางแผนที่จะเสร็จสิ้นการรับรองโมเดลใหม่ และจากนั้นเริ่มการผลิตจำนวนมากด้วยการส่งมอบเครื่องจักรสำเร็จรูปให้กับลูกค้า ควรสังเกตว่าโครงการ Il-114-300 ประสบปัญหาที่สำคัญเนื่องจากกำหนดเวลาสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ซ้ำแล้วซ้ำอีก ไม่สามารถตัดออกได้ว่าผู้ผลิตเครื่องบินจะเบี่ยงเบนไปจากกำหนดการในขั้นตอนการทดสอบ อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าไม่ควรนาน และการดำเนินงานของเครื่องบินจะเริ่มไม่ช้ากว่ากลางทศวรรษใหม่
รอรับออร์เดอร์
ข้อตกลงแรกเกี่ยวกับการจัดหา Il-114-300 ในอนาคตปรากฏในปี 2560 บริษัท ขนส่งของรัฐได้สั่งซื้อเบื้องต้นสำหรับเครื่องบินห้าสิบลำ ในอนาคตอันใกล้ มีการวางแผนที่จะนำมันไปสู่สถานะของสัญญาการจัดหาที่เต็มเปี่ยม
ในเดือนมิถุนายน 2019 ฝ่ายบริหารของ RSK MiG ได้ประกาศการมีลูกค้าหลายราย ณ สิ้นเดือนสิงหาคม มีข้อตกลงเบื้องต้นสามฉบับสำหรับการจัดหาเครื่องบิน 16 ลำให้กับสายการบินต่างๆ คำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องบิน 8 ลำถูกวางโดย Yakutsk Polar Airlines คำสั่งซื้อที่เล็กที่สุดมาจากบริษัท KrasAvia จากดินแดนครัสโนยาสค์ ซึ่งมีแผนจะรับเครื่องบินสามลำ
ตามข้อมูลที่ทราบ การส่งมอบเครื่องบิน 16 ลำให้กับลูกค้า 3 รายจะใช้เวลาหลายปี การส่งมอบรถยนต์คันแรกมีกำหนดในปี 2565 และครั้งสุดท้ายในปี 2569 ในขณะเดียวกัน ผู้พัฒนาโครงการอ้างว่าสามารถเข้าสู่การผลิตเครื่องบินได้มากถึง 10-12 ลำต่อปี
ปริมาณการผลิตดังกล่าวจะสมเหตุสมผลเมื่อมีคำสั่งซื้อจำนวนมาก ตามการประมาณการต่างๆ สายการบินของรัสเซียต้องการ Il-114-300 อย่างน้อยหลายสิบลำ อาจเป็นไปได้ว่าคำสั่งซื้อจำนวนมากจะเริ่มมาหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานกับเครื่องบินต้นแบบ
ผลลัพธ์ที่ต้องการ
ความสำเร็จของโครงการ Il-114-300 ด้วยการเปิดตัวซีรีส์และการส่งมอบอุปกรณ์สำเร็จรูปให้กับลูกค้าจะช่วยแก้ปัญหาที่สำคัญหลายประการในบริบทของการพัฒนาการบินพลเรือน ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินดังกล่าวกำลังกลายเป็นหนึ่งในหลายมาตรการดังกล่าวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ผลบวกหลักของโครงการใหม่คือการปรากฏตัวของเครื่องบินประจำภูมิภาคภายในประเทศอีกลำที่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน Il-114-300 เป็นแบบรัสเซียทั้งหมดและสร้างขึ้นโดยใช้หน่วยของเราเท่านั้น ด้วยเหตุนี้การผลิตและการใช้งานอุปกรณ์จะไม่ขึ้นอยู่กับการนำเข้าและปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับพวกเขา
โดยคำนึงถึงสถานการณ์ที่ยากลำบากในโลกและปัญหาของผู้ผลิตอุปกรณ์การบินชั้นนำ สันนิษฐานได้ว่า Il-114-300 มีโอกาสทางการค้าไม่เฉพาะในตลาดภายในประเทศเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรหวังว่าจะมีสัญญาส่งออกขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างรวดเร็ว
เด็ดขาด 2020
การพัฒนาและเตรียมการผลิต Il-114-300 ที่ทันสมัยนั้นไม่ง่ายและราคาถูก งานเริ่มเมื่อปลายปี 2014 แต่เครื่องบินต้นแบบยังไม่ได้บินขึ้น ในช่วงแรกของโครงการ รัฐได้จัดสรรเงินเกือบ 9.6 พันล้านรูเบิลเพื่อดำเนินงานที่จำเป็น ปีที่แล้วพวกเขาเพิ่ม 2.22 พันล้านสำหรับองค์กรการผลิตแบบอนุกรม
ความได้เปรียบของค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะแสดงในอนาคตอันใกล้นี้ การทดสอบภาคพื้นดินของต้นแบบรุ่นแรก "01-08" นั้นคาดว่าจะแล้วเสร็จ และจะทำการบินครั้งแรกภายในสิ้นปีนี้ จากนั้นเครื่องบินต้นแบบลำแรกที่สร้างขึ้นจากศูนย์จะเข้าร่วมการทดสอบ ตามด้วยรถยนต์เทคโนโลยีอนุกรม
โดยทั่วไปแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมได้รับมือกับงานนี้แล้ว เครื่องบินที่มีอยู่ได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึกและได้รับส่วนประกอบใหม่ ซึ่งขณะนี้เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยและสามารถหาตำแหน่งในระบบการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้
อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ต้องได้รับการยืนยันในทางปฏิบัติ ภายใต้กรอบการทดสอบที่จะเริ่มในอนาคตอันใกล้นี้ ปี 2020 จะเป็นปีสำคัญในประวัติศาสตร์ของโครงการ Il-114-300 และจะกำหนดอนาคตที่แท้จริงของโครงการ จนถึงตอนนี้ ทุกอย่างเอื้อต่อการมองโลกในแง่ดี
