ในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 กองทัพเยอรมันได้รับปืนใหญ่อัตตาจร 90 ลำ ปืนอัตตาจร 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H Grille พร้อมปืน 150 มม. เทคนิคนี้มีลักษณะค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะเริ่มการประกอบแบบอนุกรม ได้มีการตัดสินใจปรับปรุงโครงการต่อไป เป็นผลให้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของประเภทแรกหยุดลงในไม่ช้าและแทนที่จะเป็นเครื่องจักรของ 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) ประเภท Ausf. M เข้าสู่ซีรีส์ซึ่งกลายเป็น การพัฒนาต่อไปของพวกเขา
จำได้ว่าโครงการ 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H หรือ Grille Aufs. H เป็นหนึ่งในความพยายามหลายครั้งในการใช้รถถังเบาที่มีอยู่ Pz. Kpfw.38 (t) ในรูปแบบใหม่ ความจุ. รถหุ้มเกราะดังกล่าวถือว่าล้าสมัยแล้วและไม่สามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่ตามวัตถุประสงค์ ถึงแม้ว่าพวกเขาจะยังมีโอกาสเป็นพื้นฐานสำหรับเทคโนโลยีใหม่อยู่บ้าง ในปี 1942 Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (ปัจจุบันคือ ČKD, สาธารณรัฐเช็ก) ได้พัฒนาโครงการสำหรับการดัดแปลงเล็กน้อยของรถถังเบาด้วยการติดตั้งปืน 150 มม. ในต้นเดือนกุมภาพันธ์ของปีถัดไป กองทัพเยอรมันได้เริ่มการผลิตยุทโธปกรณ์ดังกล่าวเป็นจำนวนมาก
ตัวอย่างพิพิธภัณฑ์ 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M Grille. ภาพถ่าย Wikimedia Commons
ควบคู่ไปกับการสร้างปืนอัตตาจรใหม่โดยอิงจากรถถังเบาที่มีอยู่ ผู้เชี่ยวชาญ BMM กำลังทำงานในรุ่นอื่นของการอัพเกรด Pz. Kpfw.38 (t) โครงการใหม่เสนอให้ออกแบบรถถังใหม่และเปลี่ยนคุณลักษณะบางอย่าง ซึ่งทำให้สามารถใช้เครื่องจักรเป็นพื้นฐานที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ ในตอนท้ายของปี 1942 โครงการแรกของการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งใช้แชสซีใหม่ บนพื้นฐานของแชสซีดังกล่าว Marder III ACS จะต้องถูกสร้างขึ้นซึ่งเป็นหนึ่งในการปรับเปลี่ยนในภายหลัง
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ได้มีการตัดสินใจเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องของ 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H. นอกจากนี้ จำเป็นต้องพัฒนาปืนอัตตาจรรุ่นใหม่โดยใช้อาวุธที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งสร้างขึ้นจากโครงตัวถังที่แตกต่างกัน โครงการนี้ได้รับสัญลักษณ์ 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M. นอกจากนี้ชื่อ Grille ("Cricket") ยังได้รับการเก็บรักษาไว้ซึ่งสามารถใช้ในรูปแบบของ Grille Ausf. M.
แชสซีของประเภทใหม่ ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับปืนอัตตาจร มีพื้นฐานมาจากการออกแบบของรถถังเบาที่มีอยู่ แต่มีข้อแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนบางประการ ประการแรก จุดประสงค์ของโครงการนี้คือการเปลี่ยนเลย์เอาต์ของโวลุ่มภายใน ซึ่งทำให้ได้สถาปัตยกรรมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ ACS ด้วยตำแหน่งท้ายเรือของห้องต่อสู้ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจำเป็นต้องย้ายห้องเครื่อง ปรับเปลี่ยนระบบเกียร์ และเปลี่ยนแชสซีอื่นๆ
มุมมองทั่วไปของปืนอัตตาจร ภาพถ่ายโดย Chamberlain P., Doyle H. "คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับรถถังเยอรมันและอาวุธขับเคลื่อนด้วยตนเองของสงครามโลกครั้งที่สอง"
ยานเกราะพื้นฐานสำหรับปืนอัตตาจรรุ่นใหม่นั้นควรได้รับรูปแบบใหม่พร้อมเกียร์ด้านหน้าและเสาควบคุม ห้องเครื่องตรงกลาง และห้องต่อสู้ท้ายรถ นอกจากนี้ยังเสนอให้เปลี่ยนการออกแบบตัวถังเพื่อให้การประกอบง่ายขึ้นและปรับปรุงลักษณะพื้นฐานบ้าง ดังนั้น แทนที่จะวางแผ่นหลายแผ่นในมุมต่างๆ กับแนวตั้ง ส่วนหน้าของตัวถังจะต้องสร้างจากสองส่วนที่มีความหนา 20 มม.: ก้นแนวตั้งและด้านบนซ้อนด้านหลัง ที่ส่วนหน้าด้านบน ที่ด้านกราบขวา มีซุ้มล้อเล็กๆ ไว้ป้องกันคนขับ ซึ่งมีความหนาของผนัง 15 มม. ในแผ่นด้านหน้าและด้านขวาของห้องโดยสารมีอุปกรณ์สำหรับดู
ด้านข้างที่มีความหนา 15 มม. จะต้องต่อกับแผ่นด้านหน้าขนาด 20 มม. ตัวป้องกันท้ายเรือมีชิ้นส่วนขนาด 10 มม. บนหลังคาของตัวเรือ เหนือท้ายเรือ มีการเสนอให้ติดตั้งโรงล้อหุ้มเกราะส่วนหน้าของห้องโดยสารจะทำในรูปแบบของสองส่วน ติดตั้งโดยเอียงเข้าด้านในที่มุมกับแกนของเครื่อง นอกจากนี้ยังมีด้านข้างที่กองเข้าด้านในด้วยส่วนท้ายที่ลาดเอียงและท้ายเรือที่มีความสูงต่ำ รายละเอียดทั้งหมดของห้องโดยสารถูกเสนอให้ทำเกราะ 10 มม. มีแผ่นแกว่งวางอยู่ระหว่างแผ่นหน้าผากทั้งสองซึ่งทำหน้าที่เป็นหน้ากากปืน เมื่อยกลำตัวขึ้น ก็ต้องขึ้น เมื่อลดต่ำลง ต้องกลับสู่ตำแหน่งแนวนอน
ในส่วนกลางของตัวถัง จะต้องติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ Praga AC ที่มีกำลัง 145 แรงม้า เนื่องจากพลังที่เพิ่มขึ้นบางส่วนจึงควรชดเชยการเพิ่มมวลการรบของอุปกรณ์สำเร็จรูปและรักษาตัวบ่งชี้การเคลื่อนไหวที่จำเป็น ในการเชื่อมต่อกับการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์จากท้ายเรือไปยังศูนย์กลางของตัวถัง ผู้เขียนโครงการต้องออกแบบเลย์เอาต์ของห้องเครื่องใหม่อย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเป็นไปได้ของการใช้ตะแกรงไอดีของระบบทำความเย็นได้หายไป ติดตั้งบนหลังคา โครงการใหม่นี้เกี่ยวข้องกับการใช้ช่องอากาศเข้าและช่องระบายอากาศที่วางอยู่ในบังโคลน
โครงการ ACS รูป Aviarmor.net
แชสซีที่ออกแบบใหม่ยังคงใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไกโดยอิงจากกระปุกเกียร์หกสปีด ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนเพียงอย่างเดียวระหว่างเกียร์ใหม่กับการออกแบบพื้นฐานคือการใช้เพลาใบพัดที่สั้นกว่า ต้องขอบคุณการถ่ายเทของเครื่องยนต์ ทำให้ไม่จำเป็นต้องส่งแรงบิดโดยใช้เพลายาวที่วิ่งอยู่เหนือพื้นห้องต่อสู้
ช่วงล่างของแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย พื้นฐานของมันยังคงเป็นล้อถนนเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่สี่ล้อในแต่ละด้านเชื่อมต่อกันเป็นคู่และติดตั้งแหนบ ล้อขับเคลื่อนถูกวางไว้ที่ด้านหน้าของตัวถังและตัวนำทางนั้นอยู่ที่ท้ายเรือ มีการตัดสินใจลดจำนวนลูกกลิ้งรองรับ ชิ้นส่วนดังกล่าวเพียงคู่เดียวต้องพอดีระหว่างล้อถนนที่สองและสามเพราะกิ่งบนของแทร็กสามารถยุบและสัมผัสกับล้อหลังได้
คุณสมบัติหลักของแชสซีใหม่คือการย้ายห้องต่อสู้ไปยังท้ายเรือ ซึ่งให้ข้อได้เปรียบเหนือรุ่นที่มีอยู่ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะจัดให้มีการจัดตำแหน่งเครื่องที่ยอมรับได้ด้วยการติดตั้งหน่วยที่หนักที่สุดใกล้กับศูนย์กลางทางเรขาคณิตของโครงสร้าง นอกจากนี้ยังมีมิติที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ: พื้นของห้องต่อสู้กลายเป็นด้านล่างของตัวถัง ซึ่งทำให้สามารถลดขนาดโดยรวมของยานพาหนะได้ สิ่งนี้นำไปสู่การลดน้ำหนักของโครงสร้าง เช่นเดียวกับการมองเห็นในสนามรบที่ลดลง และความน่าจะเป็นที่จะพ่ายแพ้ลดลง
หนึ่งในรถอนุกรม ภาพถ่าย Worldwarphotos.info
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M ควรจะเป็นรุ่นที่ทันสมัยของรุ่นก่อนหน้าและเป็นผลให้ได้รับอาวุธที่คล้ายกัน "ลำกล้องหลัก" ของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองควรจะเป็นปืน sIG 33 ขนาด 15 ซม. อาวุธทหารราบหนัก 150 มม. ติดตั้งลำกล้องลำกล้อง 11 ลำและมีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายเป้าหมายและวัตถุของศัตรูที่หลากหลาย ในขั้นต้น ระบบ sIG 33 ถูกผลิตขึ้นในรุ่นลากจูง แต่ต่อมามีหลายโครงการของปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีอาวุธคล้ายกัน การติดตั้งปืนบนตัวถังทำให้สามารถรักษาอำนาจการยิงที่สูงไว้ได้ เช่นเดียวกับการเคลื่อนย้ายที่ยอมรับได้ในสนามรบ
ปืนได้รับกระบอกปืนไรเฟิล, ก้นเลื่อนแนวนอนและอุปกรณ์หดตัวแบบไฮโดรนิวแมติก กระสุนรวมกระสุนโหลดแยกหลายประเภท ซึ่งออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาที่แตกต่างกัน ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนขึ้นอยู่กับประเภทของกระสุนและสูงถึง 240 m / s ระยะการยิงสูงสุดคือ 4.7 กม. การคำนวณที่มีประสบการณ์สามารถทำได้ถึงสามรอบต่อนาที
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M ก็เหมือนกับรุ่นก่อน ที่จะได้รับการติดตั้งปืนตามหน่วยของรถลากแบบพื้นฐานบางหน่วย กลไกการนำทางแบบแมนนวลและการมองเห็น Rblf36 ยังคงอยู่ การติดตั้งปืนในโรงล้อหุ้มเกราะทำให้สามารถเล็งปืนได้ภายในแนวราบที่กว้าง 10 ° (5 °ไปทางขวาและซ้ายของตำแหน่งที่เป็นกลาง)มุมนำแนวตั้งที่อนุญาตถูกจำกัดโดยการออกแบบหน้ากากแบบเคลื่อนที่ได้ในระดับหนึ่ง และสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 0 ° ถึง + 73 °
ห้องต่อสู้ของพิพิธภัณฑ์ปืนอัตตาจร รูปภาพ Svsm.org
ภายในห้องต่อสู้ถูกจัดวางหลายช่องสำหรับกระสุน 18 นัดและปลอกกระสุนสำหรับพวกมัน นี่ก็เพียงพอสำหรับการยิงในบางครั้ง หลังจากนั้นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะต้องถูกเติมด้วยกระสุน
อาวุธเพิ่มเติมของ Grille Ausf. M ACS ประกอบด้วยปืนกล MG 34 ขนาด 7, 92 มม. หนึ่งกระบอก ปืนกลถูกเสนอให้ขนส่งในบรรจุภัณฑ์และนำออกจากปืนหากจำเป็นสำหรับการป้องกันตัว โครงการไม่ได้จัดเตรียมแท่นยึดมาตรฐานใด ๆ ที่อนุญาตให้คุณเก็บปืนกลไว้พร้อมตลอดเวลา
องค์ประกอบของลูกเรือปืนอัตตาจรระหว่างการอัพเกรดไม่มีการเปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับรถถังก่อนหน้า 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M ปืนอัตตาจรถูกขับเคลื่อนโดยคนสี่คน: คนขับ-ช่าง, พลปืน-ผู้บัญชาการ, พลบรรจุ และผู้ควบคุมวิทยุ -โหลดเดอร์ คนขับถูกวางไว้ที่ด้านหน้าของตัวถังและป้องกันด้วยแผ่นด้านหน้า เช่นเดียวกับโครงสร้างส่วนบนขนาดเล็ก ในการสังเกตถนน ผู้ขับขี่มีอุปกรณ์ดูสองตัวในโรงจอดรถของเขา
ลูกเรืออีกสามคนอาศัยอยู่ในห้องต่อสู้ ด้านซ้ายของปืนคือที่ทำงานของผู้บัญชาการที่ควบคุมปืน ทางด้านขวาของปืนและด้านหลังผู้บัญชาการจะมีรถตักสองคัน ซึ่งหนึ่งในนั้นมีหน้าที่รับผิดชอบในการเปิดสถานีวิทยุ FuG 16
ปืนอัตตาจรมีชื่อตัวเองว่า Feuerteufel ("ปิศาจเพลิง") ที่ตำแหน่งการยิง ภาพถ่าย Wikimedia Commons
เนื่องจากส่วนท้ายของตัวถังยาวขึ้น ขนาดของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์รุ่นก่อนที่ใช้ Pz. Kpfw.38 (t) ความยาวถึง 4.95 ม. ความกว้าง - 2.15 ม. ความสูง - 2.45 ม. น้ำหนักการต่อสู้คือ 12 ตัน การใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นทำให้สามารถชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและรักษาความคล่องตัวได้ในระดับของรถถังก่อนหน้า. เช่นเดียวกับ Grille Ausf. H Grille Ausf. M ใหม่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 35 กม. / ชม. และครอบคลุมสูงสุด 180-190 กม. ในการเติมน้ำมันครั้งเดียว
ไม่นานหลังจากเสร็จสิ้นการพัฒนาโครงการ ต้นแบบของ ACS ที่มีแนวโน้มว่าจะถูกสร้างขึ้น ตามด้วยคำสั่งสำหรับการผลิตอุปกรณ์อนุกรม 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M รุ่นแรก 15 cm ถูกประกอบขึ้นในเดือนเมษายนปี 1943 หลังจากเชี่ยวชาญในการสร้างเทคนิคนี้แล้ว โรงงาน BMM ได้หยุดการประกอบเครื่องจักรของรุ่นก่อนหน้าเพิ่มเติม งานขององค์กรตามคำสั่งแรกคือการสร้างปืนอัตตาจร 200 กระบอกบนพื้นฐานของแชสซีใหม่
ปืนอัตตาจรชุดสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน ตามรายงานบางฉบับ หลังจากการผลิตรถยนต์ 90 คัน ได้มีการตัดสินใจใช้แชสซีส์ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมากขึ้น อันเป็นผลมาจากอุปกรณ์ของชุดแรกมีความแตกต่างเล็กน้อยจากรถยนต์รุ่นต่อๆ ไป จากสถานการณ์ที่เผชิญหน้า ปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ถูกโอนไปยังลูกค้าโดยเร็วที่สุด และแจกจ่ายให้กับหน่วยงานต่างๆ ของกองทัพโดยไม่ชักช้าอย่างร้ายแรง
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M ในอิตาลี 1944 ภาพถ่ายโดย Worldwarphotos.info
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 กองบัญชาการของเยอรมันได้ตัดสินใจสั่งซื้อใหม่สำหรับการจัดหา Grille Ausf. M. มีการวางแผนที่จะสร้างอุปกรณ์ใหม่จำนวนมาก แต่สถานการณ์ที่ด้านหน้าและปัญหาอุตสาหกรรมจำนวนมากไม่อนุญาตให้ดำเนินการตามแผนทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ การประกอบปืนอัตตาจรดำเนินต่อไปจนถึงเดือนกันยายน ค.ศ. 1944 หลังจากนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจลดจำนวนปืนดังกล่าวลง สาเหตุหลักประการหนึ่งในการหยุดการก่อสร้างเครื่องจักรดังกล่าวคือการลดการผลิตแชสซีที่ต้องการลงอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "จิ้งหรีด" 10 ตัวสุดท้ายถูกประกอบขึ้นบนตัวถังของปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง Flakpanzer 38 (t)
ตั้งแต่ตุลาคม 2486 ถึงกันยายน 2487 BMM สามารถผลิตปืนอัตตาจรชนิดใหม่ได้เพียง 82 กระบอกเท่านั้น ดังนั้น ตลอดระยะเวลาการผลิตทั้งหมดของกองทัพเยอรมัน มีการส่งมอบยานยนต์ 282 คันของประเภท 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M รวมถึงอุปกรณ์หลายชิ้นบนแชสซีที่ไม่ได้มาตรฐาน
ในช่วงต้นปี 1944 โครงการได้รับการพัฒนาสำหรับยานพาหนะพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งกระสุนเพื่อให้แน่ใจว่าการรบของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Grille ของการดัดแปลงทั้งสองแบบเครื่องจักร Munitionspanzer 38 (t) ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวอย่างสูงสุดด้วยฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร และสามารถบรรทุกกระสุนประเภทต่างๆ ได้มากถึง 40 150 มม. ถึง 40 นัด การก่อสร้างเครื่องกระสุนปืนเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม 44th และดำเนินไปจนถึงเดือนพฤษภาคม มีการสร้างเครื่องจักรเหล่านี้ไม่เกิน 120 เครื่อง
ACS Grille Ausf. M ในพิพิธภัณฑ์อเบอร์ดีน ประมาณ 70-80 ปี รูปภาพ Warandtactics.com
การเริ่มต้นการผลิต 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M ปืนอัตตาจรไม่มีผลกับโครงสร้างของหน่วยทหารที่ติดอาวุธด้วยปืนทหารราบหนักบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ด้วยความช่วยเหลือของเสบียงใหม่ บริษัท ที่มีอยู่ของปืนทหารราบหนักได้รับการเสริมกำลังซึ่งติดอาวุธด้วยยานพาหนะหลายประเภทก่อนหน้านี้ โครงสร้างของหน่วยยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแม้ว่าหมวดใหม่อาจปรากฏในองค์ประกอบของพวกเขา ตั้งแต่ต้นปี ค.ศ. 1944 หน่วยปืนใหญ่เริ่มรับสายส่งกระสุน รวมกับปืนอัตตาจรรุ่นล่าสุด
ตามรายงาน ปืนขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Grille Ausf. M ถูกย้ายไปยังบริษัทหลายสิบแห่งในมากกว่า 30 หน่วยงาน จำนวนมากและการกระจายอย่างกว้างขวางทำให้อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถมีส่วนร่วมในการต่อสู้ในส่วนต่าง ๆ ของแนวรบในยุโรป เป็นครั้งแรกที่ยานพาหนะประเภทใหม่เข้ามามีส่วนร่วมในการต่อสู้บนแนวรบด้านตะวันออก และหลังจากการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในนอร์มังดี ยูนิตบางหน่วยที่ติดอาวุธด้วยจิ้งหรีดได้เข้าร่วมการรบในอาณาเขตของยุโรปตะวันตก
แม้จะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากในทุกด้าน กองทัพเยอรมันก็สามารถรักษาปืนอัตตาจรได้จำนวนมาก 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M เกือบจะสิ้นสุดการสู้รบ ตามรายงานในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ปืนอัตตาจร 173 กระบอกยังคงให้บริการอยู่ นอกจากนี้ แหล่งข่าวบางแห่งระบุว่าหนึ่งในวิสาหกิจในเยอรมนีในฤดูใบไม้ผลิปี 2488 ควรจะซ่อมแซมยานเกราะต่อสู้หลายคันและส่งคืนให้กับกองทัพ
สภาพปัจจุบันของพิพิธภัณฑ์ตัวอย่าง ภาพถ่าย Wikimedia Commons
หลังจากสิ้นสุดสงครามในยุโรป ปฏิบัติการ 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M ปืนอัตตาจรหยุดลง อุปกรณ์นี้บางส่วนถูกถอนออกโดยประเทศที่ชนะเพื่อไปศึกษาที่สนามทดสอบ ในที่สุดคนอื่น ๆ ก็ถูกกำจัดโดยไม่จำเป็น "คริกเก็ต" ของการดัดแปลง "M" เพียงสำเนาเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ หลังสงคราม เครื่องนี้ถูกนำตัวไปยังสหรัฐอเมริกาและศึกษาที่สนามทดสอบอเบอร์ดีน ในอนาคต ปืนอัตตาจรถูกจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ ณ สถานที่ทดสอบ
โครงการ 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Grille เป็นความพยายามครั้งสุดท้ายของชาวเยอรมันในการติดตั้งปืน 150 มม. อันทรงพลังบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ตามปริมาณการผลิตของอุปกรณ์ดังกล่าว ความพยายามครั้งนี้ประสบความสำเร็จมากที่สุด หลังจากการปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัยหลายครั้ง ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันก็สามารถพัฒนาเครื่องจักรที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าได้มากที่สุด อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน คุณลักษณะข้อบกพร่องบางประการของเทคนิคที่คล้ายคลึงกันก่อนหน้านี้ เช่น ความคล่องตัวต่ำและการป้องกันที่ไม่เพียงพอ ยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่ให้ถูกใช้อย่างแข็งขันจนสิ้นสุดสงครามและก่อให้เกิดความสูญเสียเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เครื่อง Grille Ausf. M ดูเหมือนจะค่อนข้างช้า เมื่อสถานการณ์ในแนวรบเริ่มเปลี่ยนไปอย่างจริงจัง "คริกเก็ต" ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองมากกว่าสี่ร้อยรุ่นของทั้งสองรุ่นไม่สามารถส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสงครามได้อีกต่อไป
