การพัฒนายุทธวิธีการบินและอาวุธการบินได้นำเสนอข้อกำหนดใหม่สำหรับการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร กองทัพต้องการปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานใหม่และใหม่ แต่โมเดลที่มีแนวโน้มว่าจะไม่ได้เข้าประจำการเสมอไป ตัวอย่างของการพัฒนาดังกล่าวซึ่งแสดงให้เห็นเป็นอย่างดีในการทดสอบ แต่ไม่ได้เข้าร่วมกองทัพ ถือได้ว่าเป็นปืนอัตตาจรแบบอเมริกันที่มีอาวุธปืนใหญ่ Vulcan Wheeled Carrier จาก Standard Manufacturing Company
ในช่วงเปลี่ยนของอายุเจ็ดสิบและแปดสิบ หนึ่งในองค์ประกอบหลักของการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอเมริกันคือปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M163 ซึ่งสร้างขึ้นจากฐานบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ M113 และติดอาวุธหกลำ ปืนใหญ่ M61 Vulcan ขนาด 20 มม. ยานรบดังกล่าวซึ่งสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองทัพต้องการได้ ZSU ที่มีความคล่องตัวและความคล่องแคล่วสูงกว่าในทุกภูมิประเทศ
ZSU Vulcan Wheeled Carrier ในการทดลองใช้งาน รูปภาพ Ftr.wot-news.com
รุ่นใหม่ของรถต่อสู้เพื่อการป้องกันภัยทางอากาศของทหารถูกเสนอในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบโดย Standard Manufacturing Company (SMC) จากดัลลาสชิ้น เท็กซัส ไม่นานก่อนหน้านี้ นักออกแบบของ SMC ได้สร้างรูปลักษณ์ของแชสซีเอนกประสงค์ที่มีแนวโน้มว่าจะมีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้น ซึ่งสามารถนำไปใช้ในการสร้างอุปกรณ์ทางทหารและพลเรือนที่หลากหลาย ในเวลาที่สั้นที่สุด บริษัทได้ดำเนินการโครงการเบื้องต้นหลายโครงการ มีการวางแผนที่จะเสนอแชสซีให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า ขนส่งยานพาหนะโดยอ้างอิงจากแชสซี และตัวอย่างหลายชิ้นด้วยอาวุธอย่างใดอย่างหนึ่ง
ตามการตัดสินใจขั้นพื้นฐานของนักพัฒนา ประการแรก จำเป็นต้องดำเนินโครงการติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนแชสซีที่มีแนวโน้ม เครื่องจักรดังกล่าวซึ่งแสดงตัวเองได้ดีที่ไซต์ทดสอบ ไม่เพียงแต่สามารถเข้าไปในกองทหารได้เท่านั้น แต่ยังปูทางสำหรับตัวอย่างแบบรวมอื่นๆ ด้วย งานออกแบบใน ZSU ใหม่เริ่มไม่เกินปี 1980-82
ผู้เชี่ยวชาญของ SMC ตัดสินใจว่าปืนอัตตาจรที่มีแนวโน้มว่าจะติดอาวุธยุทโธปกรณ์แบบเดียวกับรถถัง M163 ที่มีอยู่ การปรากฏตัวของปืน M61 Vulcan สะท้อนให้เห็นในการกำหนดโครงการ ZSU ได้รับการตั้งชื่อว่า Vulcan Wheeled Carrier (VWC) ต่อจากนั้นต้นแบบเครื่องเดียวของเครื่องนี้ได้รับชื่อ Excalibur
ร่วมกับเครื่องมือที่มีอยู่ในโครงการ มีการวางแผนที่จะใช้แนวคิดที่กล้าหาญและแปลกใหม่ที่สุดโดยมุ่งเป้าไปที่การได้รับคุณลักษณะสูงสุดที่เป็นไปได้ ควรสังเกตว่าในที่สุดวิธีนี้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าทึ่งมาก รถที่ทำเสร็จแล้วแตกต่างจากอุปกรณ์อื่นๆ ไม่เพียงแต่จากการออกแบบพิเศษของแต่ละยูนิตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักอีกด้วย สำหรับปัญหาเฉพาะทั้งหมด ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง SMC VWC มีรูปลักษณ์ภายนอกที่ล้ำยุคและดูเหมือนชิ้นส่วนของเทคโนโลยีจากผลงานที่ยอดเยี่ยม
ปืนอัตตาจรเคลื่อนผ่านภูมิประเทศที่เป็นทราย รูปภาพ Ftr.wot-news.com
นักออกแบบของ Standard Manufacturing Company โดยใช้แนวคิดดั้งเดิมจำนวนหนึ่ง ได้สร้างรถต่อสู้สี่ล้อที่มีห้องนักบินที่มีลักษณะเฉพาะและแท่นบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่เหมาะสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ ในโครงการ Vulcan Wheeled Carrier แพลตฟอร์มนี้มีจุดประสงค์เพื่อติดตั้งโมดูลการต่อสู้แบบหมุนได้เต็มรูปแบบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ จากมุมมองของสถาปัตยกรรมทั่วไป ยุทโธปกรณ์ทางทหารรุ่นใหม่มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากการพัฒนาอื่นๆ ในสมัยนั้น
หน่วยหลักของแชสซีที่มีแนวโน้มจะเป็นตัวของการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย ตามรายงาน ต้นแบบของ VWC ไม่ได้ติดตั้งเกราะและทำจากเหล็กโครงสร้างและวัสดุอื่นๆ เท่านั้นด้านหน้าตัวถังมีห้องโดยสารที่ไม่ได้มาตรฐานขนาดใหญ่ และด้านหลังเป็นห้องเครื่องและปริมาตรสำหรับติดตั้งชุดเกียร์ ห้องต่อสู้ขนาดเล็กตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ ซึ่งมีองค์ประกอบบางอย่างของหอคอยและที่ทำงานของมือปืน
อาจเป็นเพราะลักษณะการทดลองของโครงการ ZSU ของประเภทใหม่ได้รับเพียงห้องนักบินที่ปิดบางส่วนเท่านั้นที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของตัวถัง ปริมาตรสำหรับลูกเรือเกิดจากแผ่นพื้นเอียงคู่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับด้านล่างและด้านล่างในแนวนอน ส่วนหน้าส่วนบนหายไป แทนที่จะเป็นชั้นวางคู่หนึ่งซึ่งติดหลังคาตาข่ายเบา ๆ การเคลือบหายไปอย่างสมบูรณ์ซึ่งอย่างไรก็ตามทำให้การลงเรือและขึ้นฝั่งง่ายขึ้น
ส่วนหลักของลำตัวมีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีมุมเอียงที่บริเวณด้านล่าง ตรงด้านหลังห้องนักบิน มีการวางปลอกหุ้มน้ำหนักเบาของโรงไฟฟ้าพร้อมส่วนเสริมตาข่าย ด้านหลังเป็นหน่วยทรงกระบอกพร้อมสายสะพายไหล่ป้อมปืน ท้ายเรือมีลำตัวสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ที่มีผนังด้านหลังแบบบานพับ มีการติดตั้งชั้นวางขนาดใหญ่ที่ด้านข้างซึ่งทำหน้าที่เป็นปีก
แชสซีที่มีแนวโน้มจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววีแปดสูบของแบรนด์ Detroid Diesel ซึ่งพัฒนากำลังได้ถึง 135 แรงม้า เพื่อประหยัดพื้นที่ มีการใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอลภายในตัวถัง โดยกระจายแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อนทั้งแปดล้อ การส่งสัญญาณประเภทนี้ทำให้นักออกแบบสามารถลดความสูงของรถในขณะที่ได้คุณสมบัติที่ต้องการทั้งหมด กล่าวอีกนัยหนึ่ง ส่วนประกอบแชสซีภายในที่เกี่ยวข้องกับแชสซีไม่รบกวนโมดูลการต่อสู้ที่ติดตั้งไว้
มองไปทางกราบขวาและท้ายเรือ คุณสามารถพิจารณาหน่วยของหอคอยได้ รูปภาพ Ftr.wot-news.com
ในตระกูลแชสซีใหม่ วิศวกรของ Standard Manufacturing Company ใช้สถาปัตยกรรมช่วงล่างเดิม ซึ่งเรียกกันว่า Trailing Arm Drive ในแต่ละด้านของตัวถัง Vulcan Wheeled Carrier เสนอให้ติดตั้งล้อกันสะเทือนแบบ TAD สี่ล้อ องค์ประกอบหลักของการออกแบบนี้คือเครื่องบาลานเซอร์แบบหมุนถอยหลัง ซึ่งชวนให้นึกถึงอุปกรณ์กันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ ปลายด้านหนึ่งของบาลานเซอร์ถูกเสนอให้ติดเข้ากับตัวรถอย่างเคลื่อนย้ายได้ และล้อถูกติดตั้งที่อีกด้านหนึ่ง ด้านบนด้วยความเอียงไปข้างหน้ามีการติดตั้งสปริงเชื่อมต่อกับแขนของบาลานเซอร์ ภายใต้การโหลด มันทำงานอย่างตึงเครียด
บาลานเซอร์ของระบบ TAD นั้นแตกต่างจากอุปกรณ์ที่คล้ายกันในขนาดที่เพิ่มขึ้นและที่จริงแล้วเป็นคานกลวง ภายในบาลานเซอร์ ที่ปลายของมัน มีเกียร์สองเฟืองเชื่อมต่อกันด้วยตัวขับโซ่ ระบบกันสะเทือนของบาลานเซอร์ไปยังตัวถังรวมถึงเพลาจากเกียร์สุดท้ายของระบบส่งกำลังด้วยความช่วยเหลือที่จ่ายกำลังให้กับเกียร์เดียว จากนั้นไปที่โซ่ เกียร์สอง และจากมันไปยังล้อ สำหรับความซับซ้อนทั้งหมด การออกแบบแชสซีดังกล่าวได้รวมเอาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและความสามารถในการขับข้ามประเทศสูง มาจากบาลานเซอร์ขนาดใหญ่
แชสซีได้รับระบบควบคุมช่วงล่าง ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ บาลานเซอร์แบบสั่นพร้อมสปริงเปลี่ยนพารามิเตอร์นี้ในช่วงจาก 10 เป็น 22 นิ้ว (254-559 มม.) แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในการกวาดล้างพื้นดิน แต่ระบบกันสะเทือนในทุกสภาวะ "ได้ผล" ความไม่สม่ำเสมอของภูมิประเทศ
ในขั้นตอนการออกแบบ เป็นที่ชัดเจนว่าการหดตัวของปืน M61 ไม่ตรงกับคุณลักษณะของแชสซีใหม่ ในเรื่องนี้จำเป็นต้องละทิ้งการยิงในขณะเดินทางและติดตั้งแม่แรงในยานรบ ที่ด้านหน้าของห้องโดยสารและด้านข้างของแผ่นตัวถังท้ายเรือ มีชุดรอกไฮดรอลิกสามตัวพร้อมฐานรองแบบกลม ระหว่างการสู้รบ ฐานรองรับจะวางบนพื้นและรับน้ำหนักของเครื่องจักร ในตำแหน่งที่หดกลับ ส่วนรองรับด้านหน้าจะเข้าไปในช่องของแผ่นด้านหน้าส่วนล่าง และส่วนท้ายอยู่ใต้กันชนหลัง
คนขับและผู้บัญชาการของ ZSU จะต้องอยู่ในห้องนักบินด้านหน้าแบบสองที่นั่งแบบกึ่งเปิด สถานที่ทำงานของพวกเขาไม่มีการป้องกันและไม่มีกระจกติดมาด้วยมีเพียงหลังคาตาข่ายเท่านั้นที่ปกป้องพวกเขาจากอิทธิพลภายนอกบางอย่าง เวิร์กสเตชันด้านซ้ายของห้องนักบินมีไว้สำหรับคนขับ อันที่ถูกต้องสำหรับผู้บังคับบัญชา มีการเสนอให้เข้าไปในห้องนักบินผ่านช่องเปิดขนาดใหญ่ระหว่างบังโคลนล้อหน้ากับหลังคา กระบอกไฮดรอลิกของแม่แรงด้านหน้าตั้งอยู่ระหว่างสถานที่ทำงานทั้งสองแห่ง
ไดอะแกรมช่วงล่างของประเภท Trailing Arm Drive ที่เชื่อมต่อกับระบบจ่ายไฟออนบอร์ด วาดจากสิทธิบัตร
ที่แท่นบรรทุกสินค้าด้านหลังของยานพาหนะ โดยใช้วงแหวนพิเศษพร้อมสายสะพายไหล่ ได้มีการเสนอให้ติดตั้งโมดูลการรบด้วยอาวุธต่อต้านอากาศยาน โครงการ SMC VWC เล็งเห็นถึงการใช้ป้อมปืนหมุนแบบดั้งเดิม บางส่วนขึ้นอยู่กับหน่วยของ M163 SPAAG ที่มีอยู่ การรวมเข้าด้วยกันดังกล่าวทำให้การประกอบต้นแบบง่ายขึ้นในระดับหนึ่ง และน่าจะช่วยในการใช้งานอุปกรณ์ต่อไป
แพลตฟอร์มแนวนอนที่ไม่สมมาตรพร้อมสิ่งที่แนบมาสำหรับอุปกรณ์ต่าง ๆ ถูกวางไว้บนการติดตามโดยตรง ที่ด้านหน้าของแท่น บนแกนตามยาว มีการติดตั้งแบบแกว่งด้วยปืนใหญ่ M61 หกลำกล้อง 20 มม. บนแกนตามยาว อาวุธที่ค่อนข้างหนักติดตั้งอยู่บนโครงที่แข็งแรงพร้อมอุปกรณ์ปรับสมดุลสปริง ใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าของแนวดิ่ง ทำซ้ำโดยกลไกแบบแมนนวล
ด้านซ้ายของแท่นสำหรับติดตั้งกล่องกระสุนขนาดใหญ่ เนื่องจากอัตราการยิงที่สูงของปืนใหญ่วัลแคน ยานเกราะต่อสู้จึงต้องการกระสุนขนาดใหญ่และกล่องสำหรับมัน ซึ่งแตกต่างกันในขนาดที่เหมาะสม เป็นเรื่องแปลกที่ผนังด้านนอกของกล่องขนาดใหญ่เป็นเกราะป้องกันเพิ่มเติมสำหรับมือปืนและป้องกันเขาจากการถูกโจมตีจากทางซ้ายอย่างสมบูรณ์
อุปกรณ์นำทางถูกวางไว้ที่ด้านกราบขวา จากประสบการณ์การใช้งานปืนอัตตาจร M163 VWC ใหม่ได้รับการติดตั้งเรดาร์นำทาง AN / VPS-2 เสาอากาศของสถานีนี้ถูกวางบนชั้นวางของตัวเองโดยมีตัวขับแนวดิ่ง การเคลื่อนไหวของเสาอากาศดำเนินการพร้อมกันกับแนวดิ่งของปืน องค์ประกอบต่าง ๆ ของเรดาร์และอุปกรณ์อื่น ๆ ถูกวางไว้ในกล่องที่ท้ายแท่น ข้อมูลจากเครื่องระบุตำแหน่งถูกส่งไปยังอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ที่ควบคุมการมองเห็นของมือปืนโดยอัตโนมัติ
ในใจกลางของป้อมปืนมีที่ทำงานของมือปืน เขาสามารถสังเกตสถานการณ์อากาศโดยรอบ "ลงน้ำ" ได้อย่างอิสระ ควบคุมปืนและเปิดไฟหากจำเป็น ในงานต่อสู้ เขาได้รับความช่วยเหลือจากระบบอัตโนมัติและการใช้เครื่องจักรที่มีอยู่
ZSU บนภูมิประเทศที่ขรุขระ รูปภาพ Yuripasholok.livejournal.com
แม้จะขาดเกราะและการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาที่สุด แต่ปืนอัตตาจรแบบต่อต้านอากาศยานของ SMC Vulcan Wheeled Carrier กลับกลายเป็นว่าไม่ใช่ปืนที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบาที่สุด ความยาวรวมของรถถึง 5, 5-6 ม. ความกว้าง - ประมาณ 2-2, 5 ม. เนื่องจากการออกแบบพิเศษของแชสซีทำให้สามารถลดขนาดของการฉายภาพด้านหน้าได้ ความสูงรวมของยานพาหนะโดยคำนึงถึงอาวุธต่อต้านอากาศยาน (ในตำแหน่งที่เก็บไว้) ไม่เกิน 2, 2-2, 5 ม. น้ำหนักการต่อสู้ถึง 16,000 ปอนด์ (7, 26 ตัน)
ในปี พ.ศ. 2525-2526 Standard Manufacturing ยิ่งกว่านั้น เท่าที่ทราบ มันเป็นรถยนต์จริงเพียงคันเดียวที่สร้างขึ้นภายในครอบครัวของโครงการทั้งหมด ต้นแบบอื่นๆ บนแชสซีแบบรวมหรือคล้ายกันไม่ได้สร้างหรือทดสอบ
ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานที่มีประสบการณ์ซึ่งมีชื่อเป็นของตัวเองคือ Excalibur เข้าสู่สนามฝึกและแสดงความสามารถทั้งหมดในเวลาที่สั้นที่สุด ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ผู้ทดสอบจึงสนใจพารามิเตอร์และศักยภาพของแชสซีดั้งเดิมเป็นหลัก ยานพาหนะติดตั้งอาวุธที่ค่อนข้างเก่า และพารามิเตอร์ของมันก็ถูกกำหนดมาเป็นเวลานานแล้ว อย่างไรก็ตาม ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบ จำเป็นต้องตรวจสอบการโต้ตอบของปืนที่ทรงพลังเพียงพอกับการออกแบบตัวถังที่ไม่ธรรมดา
ระหว่างการทดลองในทะเล พบว่า ZSU ที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (มากกว่า 70 กม. / ชม.) บนทางหลวง สำรองพลังงานได้ถึงหลายร้อยกิโลเมตรยังได้กำหนดพารามิเตอร์ของความคล่องตัวในภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ระบบกันสะเทือนพร้อมบาลานเซอร์ระยะการเดินทางยาวและล้อแรงดันต่ำทำให้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถเคลื่อนที่ได้บนดินและหิมะที่อ่อนนุ่ม รวมทั้งปีนขึ้นทางลาดชัน ตามข้อมูลที่ทราบ จากมุมมองของความคล่องตัว แชสซีที่มียูนิตประเภท Trailing Arm Drive อย่างน้อยก็ไม่ได้ด้อยกว่ารถล้ออื่นๆ
ก่อนทำการยิง รถ Excalibur จะต้องแขวนไว้กับแม่แรง ซึ่งทำให้ศักยภาพการต่อสู้ที่แท้จริงลดลงได้ในระดับหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะรักษาตำแหน่งที่ยอมรับได้และมีลักษณะค่อนข้างคงที่ จากมุมมองของการใช้การต่อสู้ SMC VWC ZSU แตกต่างจาก M163 แบบอนุกรมเล็กน้อย
ตัวเลือกรถที่หลากหลายขึ้นอยู่กับแชสซีที่มีแนวโน้ม ภาพวาดจากสิทธิบัตร
โดยทั่วไปแล้ว รถทั้งสองคันกลับกลายเป็นคู่แข่งที่คู่ควรแก่กันและกัน ในบางแง่มุม ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบมีล้อแบบใหม่นั้นนำหน้ารุ่นก่อนหน้าที่มีการติดตาม แต่ในแง่อื่นๆ ปืนดังกล่าวล้าหลัง ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของโมเดลที่มีแนวโน้มจะเป็นลักษณะพิเศษของความคล่องตัว โดยไม่คำนึงถึงภูมิประเทศ นอกจากนี้ ช่วงล่างแบบมีล้อยังใช้งานง่ายและถูกกว่าในการผลิต แต่ในขณะเดียวกัน รถคันใหม่ก็โดดเด่นด้วยการขาดการป้องกันและความสามารถในการต่อสู้ที่จำกัด
ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบ ต้นแบบ Vulcan Wheeled Carrier ที่มีชื่อของตัวเองว่า Excalibur ถูกแสดงต่อตัวแทนของกองทัพสหรัฐ และพวกเขากำหนดอนาคตของโครงการดั้งเดิม ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานรุ่นใหม่นี้ถือว่าไม่เหมาะสำหรับการนำไปใช้ คุณลักษณะและประโยชน์เชิงบวกหลายประการที่เสนอโดยนวัตกรรมการออกแบบไม่สามารถเกินดุลข้อเสียทั้งชุด
ปัญหาที่โดดเด่นที่สุดของโครงการ SMC VWC คือการขาดการคุ้มครองลูกเรือ ผู้คนไม่ได้ป้องกันแค่จากกระสุนและเศษกระสุน แต่แม้กระทั่งจากลมและฝน ด้วยเหตุผลนี้ ยานเกราะจึงไม่สนใจกองกำลังทหารเป็นพิเศษ การออกแบบช่วงล่างใหม่ที่มีข้อดีทั้งหมด กลับกลายเป็นว่าซับซ้อนมากในด้านการผลิตและการใช้งาน และในแง่นี้มันด้อยกว่ารถล้ออื่นๆ การวางเกียร์แยกต่างหากในคานทรงตัวทำให้การบำรุงรักษาทำได้ยาก และสปริงที่เปิดโล่งทำให้เกิดความเสี่ยง
อาวุธที่ใช้เป็นปัญหาร้ายแรงอีกประการหนึ่ง ปืนอัตตาจร M163 ซึ่งติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. พร้อมเรดาร์นำทาง เมื่อถึงเวลานั้นก็เลิกใช้การทหารได้แล้ว กองทัพไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องจักรใหม่ที่มีอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งไม่มีข้อได้เปรียบเหนือรุ่นที่มีอยู่
เวอร์ชั่นอื่นของการต่อสู้และยานเกราะพิเศษ ภาพวาดจากสิทธิบัตร
หลังจากการตัดสินใจของกองทัพ การทำงานในโครงการ Vulcan Wheeled Carrier ก็หยุดลง ต้นแบบเดียวที่สร้างขึ้นไปที่บ่อ ต่อจากนั้นโมดูลการต่อสู้พร้อมอาวุธและอุปกรณ์ก็ถูกถอดออกจากโมดูล เมื่อเวลาผ่านไป แชสซีที่เหลือถูกถอดออกบางส่วน การจัดเก็บกลางแจ้งไม่ดีสำหรับยานพาหนะใดๆ และ SMC VWC ก็ไม่มีข้อยกเว้น รถที่มีเอกลักษณ์ยังคงขึ้นสนิมและรอส่งไปบูรณะหรือหลอมละลาย
ควรจะจำได้ว่าหน่วยต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรของ Standard Manufacturing Company โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการออกแบบแชสซีใหม่และอุปกรณ์ทั้งหมดที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน ในขณะที่ดำเนินการในหัวข้อ VWC นักออกแบบได้พัฒนาแชสซีที่เสนอและทำงานเกี่ยวกับประเด็นในการสร้างตัวอย่างใหม่เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ได้มีการศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้แชสซีในบทบาทต่างๆ และยังได้มีการเสนอให้มีการปรับปรุงการออกแบบอีกด้วย
การพัฒนาที่สำคัญทั้งหมดในหัวข้อของแชสซีที่มีแนวโน้มจะเป็นหัวข้อของสิทธิบัตร โดยรวมแล้ว SMC ได้รับเอกสารเหล่านี้จำนวนหนึ่ง ซึ่งยืนยันสิทธิ์ในแนวคิดดั้งเดิม ในสิทธิบัตร มีการอ้างถึงทางเลือกอื่นนอกเหนือจากระบบกันสะเทือนของ TAD โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการใช้งานร่วมกับการส่งวงจรออนบอร์ดพร้อมการกระจายพลังงานผ่านการส่งสัญญาณแบบลูกโซ่ความเป็นไปได้ในการติดตั้งสปริงที่มีมุมต่างกันและการวางโช้คอัพเพิ่มเติมภายในนั้นก็กำลังดำเนินการอยู่
บนพื้นฐานของแชสซีของรุ่นต่างๆ มันเป็นไปได้ที่จะสร้างยานพาหนะขนส่งที่หลากหลายสำหรับผู้คนและสินค้า ทั้งหุ้มเกราะและไม่มีการป้องกัน แชสซีอาจกลายเป็นพาหะของอาวุธต่อต้านอากาศยานในรูปแบบของปืนหรือขีปนาวุธ คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง เป็นต้น โดยทั่วไปแล้ว ยานพาหนะหลายเพลาที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 8-10 ตันสามารถนำไปใช้ได้ในหลายพื้นที่และมีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนต่อการพัฒนากองยุทโธปกรณ์ของกองทัพสหรัฐฯ
ภูเขาไฟ "ล้อเลื่อน" ที่ถูกลืมและถูกทอดทิ้ง ภาพถ่าย Yuripasholok.livejournal.com
ตามแผนของต้นทศวรรษที่ 80 การพัฒนาใหม่ควรได้รับการส่งเสริมโดยใช้ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งมีลักษณะผิดปกติ เครื่องนี้เมื่อรับมือกับการทดสอบหลักแล้ว ไม่ได้รับการประเมินในเชิงบวกจากลูกค้าที่มีศักยภาพ เป็นผลให้มันถูกละทิ้งและในไม่ช้า SMC ต้องลดการทำงานในหัวข้อทั้งหมดของแชสซีใหม่เนื่องจากตอนนี้พวกเขาไม่มีโอกาส
ยุทโธปกรณ์ทางทหารรุ่นใหม่ต้องไม่เพียงแค่แสดงสมรรถนะสูงเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่างๆ อีกด้วย โครงการ Vulcan Wheeled Carrier ที่มีแนวโน้มดีจาก Standard Manufacturing Company ไม่ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐานของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า ซึ่งนำไปสู่การปิดตัวลง โครงการที่น่าสงสัยของปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งมีลักษณะเฉพาะยังคงเป็นตอนที่สดใส แต่ไร้ความหมายในประวัติศาสตร์เทคโนโลยีการทหารของอเมริกา
