ในวัยสี่สิบของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัท Oerlikon ของสวิสได้กลายเป็นผู้ผลิตระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานชั้นนำของโลก ในช่วงกลางทศวรรษที่สี่สิบ ไม่นานหลังจากการปรากฏตัวของโครงการต่างประเทศครั้งแรกของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน งานที่คล้ายคลึงกันก็ถูกเปิดเผยที่ Oerlikon ไม่ต้องการเสียความเป็นผู้นำในด้านอาวุธป้องกันภัยทางอากาศ บริษัทสวิสเริ่มพัฒนาโครงการ RSA โครงการนี้ดำเนินการร่วมกับบริษัท Contraves ต่อมาบริษัทเหล่านี้ควบรวมกิจการ แต่ในขณะนั้นเป็นองค์กรอิสระและเป็นอิสระ อดีต Oerlikon Contraves AG ปัจจุบันเรียกว่า Rheinmetall Air Defense
การพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีแนวโน้มจะเริ่มขึ้นในปี 1947 ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ RSA มันควรจะใช้เทคโนโลยีล่าสุดในขณะนั้น ซึ่งในทางทฤษฎีแล้ว จะมีคุณสมบัติการรบที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในสมัยนั้นยังไม่สมบูรณ์แบบเพียงพอ ด้วยเหตุนี้ในระหว่างโครงการหลายต่อหลายครั้งจึงจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนทั้งจรวดและภาคพื้นดินของศูนย์ต่อต้านอากาศยานอย่างจริงจัง ควรสังเกตว่าคุณลักษณะหลักของโครงการ เช่น ระบบนำทางหรือรูปแบบทั่วไปของจรวด ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตลอดโครงการ
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 โครงการ RSA ได้มาถึงขั้นตอนของการสร้างและทดสอบขีปนาวุธ ถึงเวลานี้จรวดที่มีแนวโน้มจะเรียกว่า RSC-50 ไม่นานหลังจากการแก้ไขอีกครั้ง จรวดได้รับตำแหน่งใหม่ - RSC-51 ภายใต้ชื่อนี้ที่มีการเสนอระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเพื่อการส่งออก
ในการออกแบบจรวด RSC-51 มีการใช้แนวคิดและวิธีแก้ปัญหาใหม่ ๆ แต่ลักษณะทั่วไปของมันเป็นเรื่องปกติสำหรับอุปกรณ์ของคลาสนี้ซึ่งสร้างขึ้นในวัยสี่สิบ หน่วยที่จำเป็นทั้งหมดถูกวางไว้ในกล่องโลหะรูปซิการ์ยาว 5 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 40 ซม. ตรงกลางลำตัวมีปีกรูปตัว X สี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมหางเสือติดอยู่ คุณลักษณะการออกแบบที่น่าสนใจของจรวดคือวิธีการประกอบชิ้นส่วน ดังนั้นร่างกายจึงถูกเสนอให้ทำจากโลหะที่ประทับตราโดยใช้กาว ปีกถูกประกอบขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน
หัวรบระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 20 กก. พร้อมฟิวส์เรดาร์ อุปกรณ์ควบคุม ตลอดจนเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวพร้อมถังเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์ถูกวางไว้ภายในตัวจรวด เครื่องยนต์ประเภทนี้ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งที่มีสมรรถนะเพียงพอ เครื่องยนต์เหลวในสมัยนั้นไม่สะดวกและเชื่อถือได้ในการใช้งาน แต่ลักษณะและการขาดหน่วยเชื้อเพลิงแข็งที่เหมาะสมส่งผลต่อตัวเลือกสุดท้าย เครื่องยนต์ที่ใช้สามารถพัฒนาแรงขับได้ถึง 1,000 กก. เป็นเวลา 30 วินาที ด้วยน้ำหนักการเปิดตัวจรวดประมาณ 300 กก. สิ่งนี้ทำให้มีประสิทธิภาพค่อนข้างสูง ความเร็วในการออกแบบของจรวดคือ 1.8 เท่าของความเร็วของเสียง การจ่ายเชื้อเพลิงและความเร็วทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายแบบเปรี้ยงปร้างได้ในระยะสูงสุด 20 กม. จากตัวปล่อย ความสูงของเป้าหมายสูงสุดโดยประมาณคือเกือบ 20 กิโลเมตร
ระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของยุคสี่สิบปลายไม่สามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบ ด้วยเหตุนี้ นักออกแบบชาวสวิสจึงต้องทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบเทคนิคคำแนะนำต่างๆ และใช้เทคนิคที่สามารถให้ความแม่นยำสูงพร้อมความซับซ้อนที่ยอมรับได้ของอุปกรณ์ จากผลการเปรียบเทียบ ศูนย์ต่อต้านอากาศยาน RSC-51 ใช้คำแนะนำลำแสงวิทยุ ที่ซับซ้อนรวมถึงสถานีเรดาร์นำทางที่แยกจากกัน ซึ่งมีหน้าที่รวมการส่องสว่างเป้าหมายด้วยลำแสงวิทยุ หลังการปล่อยจรวด ตัวจรวดเองจะต้องอยู่ภายในลำแสงนี้ เพื่อปรับวิถีโคจรเมื่อออกจากลำตามรายงานบางฉบับ เสาอากาศรับสัญญาณของระบบนำทางอยู่ที่ปลายปีกจรวด ระบบนำทางด้วยลำแสงวิทยุทำให้ระบบขีปนาวุธออนบอร์ดง่ายขึ้น
MX-1868
ระบบนำทางที่ใช้นั้นง่ายต่อการผลิตและใช้งาน (เมื่อเปรียบเทียบกับระบบอื่น) และยังได้รับการปกป้องจากการรบกวนอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การลดความซับซ้อนของระบบนำทาง ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบภาคพื้นดิน ส่งผลต่อความแม่นยำ เรดาร์นำทางไม่สามารถเปลี่ยนความกว้างของลำแสงได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้จรวดซึ่งอยู่ภายในลำแสงอยู่ห่างจากสถานีมาก จึงสามารถเบี่ยงเบนไปจากเป้าหมายได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังมีข้อ จำกัด ที่ค่อนข้างใหญ่เกี่ยวกับระดับความสูงขั้นต่ำในการบินของเป้าหมาย: ลำแสงวิทยุที่สะท้อนจากพื้นดินรบกวนการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จรวด การแก้ปัญหาเหล่านี้ไม่ถือว่ามีความสำคัญสูงสุด อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการพัฒนาโครงการ RSC-51 มีการดัดแปลงบางอย่างเพื่อปรับปรุงความถูกต้องของคำแนะนำและความยืดหยุ่นในการใช้งาน
ส่วนภาคพื้นดินของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน RSC-51 สามารถผลิตได้ทั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและแบบลากจูง คอมเพล็กซ์นี้รวมถึงเครื่องยิงสองบูม เช่นเดียวกับเรดาร์ค้นหาและนำทางบนแชสซีของตัวเอง กองพันต่อต้านอากาศยานแต่ละกองซึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศ RSC-51 ควรจะประกอบด้วยแบตเตอรี่สามก้อน แบตเตอรี่ควรจะมีปืนกลสองตัวและเรดาร์นำทาง ในการค้นหาเป้าหมาย แผนกได้รับการเสนอให้ติดตั้งสถานีเรดาร์ทั่วไปที่สามารถค้นหาเป้าหมายได้ในระยะทางสูงสุด 120 กิโลเมตร ดังนั้นเรดาร์ตรวจจับจึงควรตรวจสอบสถานการณ์และหากจำเป็นให้ส่งข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายไปยังแบตเตอรี่ หากจำเป็น ผู้ควบคุมเรดาร์นำทางอาจใช้วิธีตรวจจับด้วยแสงในการตรวจจับเป้าหมาย แต่สิ่งนี้ทำให้ความสามารถของคอมเพล็กซ์โดยรวมลดลง
วิธีการที่เสนอให้เสร็จสิ้นการแบ่งส่วนทำให้มั่นใจได้ว่าคุณลักษณะการรบสูงเพียงพอ แผนกระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ RSC-51 ในเวลาเพียงหนึ่งนาทีสามารถยิงขีปนาวุธไปยังเป้าหมายได้มากถึง 12 ลูก พร้อมโจมตีเครื่องบินข้าศึกได้ถึงสามลำพร้อมกัน ต้องขอบคุณแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหรือแบบลากจูง สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดของคอมเพล็กซ์จึงสามารถถ่ายโอนไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว
การทดสอบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่สร้างขึ้นภายใต้โครงการ RSA เริ่มขึ้นในปี 1950 ในระหว่างการทดสอบ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีแนวโน้มว่ามีประสิทธิภาพค่อนข้างสูง บางแหล่งกล่าวว่าขีปนาวุธ RSC-51 สามารถโจมตีเป้าหมายการฝึกได้ 50-60% ดังนั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศ RSC-51 จึงกลายเป็นระบบแรกในกลุ่มเดียวกันที่ได้รับการทดสอบและแนะนำให้นำไปใช้
ลูกค้ารายแรกของระบบต่อต้านอากาศยาน RSC-51 คือสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งซื้อหลายแผนก บริษัท Oerlikon และ Contraves ซึ่งเป็นองค์กรการค้าได้เสนอระบบขีปนาวุธใหม่ให้กับประเทศที่สามเกือบจะในทันที สวีเดน อิตาลี และญี่ปุ่น ได้แสดงความสนใจในระบบที่มีแนวโน้มดี อย่างไรก็ตาม ไม่มีประเทศใดในประเทศเหล่านี้ที่นำคอมเพล็กซ์ RSC-51 มาใช้ เนื่องจากการซื้อดังกล่าวดำเนินการเพื่อจุดประสงค์ในการศึกษาอาวุธใหม่เท่านั้น ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของระบบต่อต้านอากาศยานของสวิสนั้นประสบความสำเร็จในญี่ปุ่น ซึ่งพวกเขาอยู่ในระหว่างการทดลองใช้งานมาระยะหนึ่งแล้ว
ในปี 1952 มีการส่งเครื่องยิงจรวดและสถานีเรดาร์หลายเครื่อง รวมทั้งขีปนาวุธ 25 ลูกไปยังสหรัฐอเมริกา แม้จะมีโครงการที่คล้ายคลึงกันหลายโครงการ แต่สหรัฐอเมริกาก็เริ่มสนใจเทคโนโลยีของสวิส เพนตากอนพิจารณาอย่างจริงจังถึงความเป็นไปได้ที่ไม่เพียงซื้อคอมเพล็กซ์ RSC-51 เท่านั้น แต่ยังจัดการผลิตที่ได้รับอนุญาตที่บริษัทอเมริกันด้วย ความเป็นผู้นำของกองกำลังติดอาวุธสหรัฐไม่เพียงดึงดูดคุณลักษณะของขีปนาวุธเท่านั้น แต่ยังดึงดูดความคล่องตัวของคอมเพล็กซ์ด้วย การพิจารณาเลือกใช้เพื่อปกปิดกองกำลังหรือวัตถุในระยะใกล้จากด้านหน้าได้รับการพิจารณา
ในสหรัฐอเมริกา ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ซื้อได้รับชื่อ MX-1868 ในระหว่างการทดสอบ ขีปนาวุธที่ซื้อมาทั้งหมดถูกใช้จนหมด หลังจากนั้นการทำงานทั้งหมดในทิศทางนี้จะหยุดลงระบบต่อต้านอากาศยานของสวิสไม่มีข้อได้เปรียบที่ร้ายแรงใดๆ เหนือระบบที่มีอยู่หรือที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นของอเมริกา และความเป็นไปได้เพียงอย่างเดียวของการย้ายไปยังที่ที่ถูกต้องอย่างรวดเร็วถือเป็นข้อโต้แย้งที่ไม่เพียงพอต่อการซื้อเพิ่มเติม
ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา เทคโนโลยีด้านจรวดและวิทยุอิเล็กทรอนิกส์กำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Swiss RSC-51 ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ในความพยายามที่จะรักษาประสิทธิภาพการทำงานให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ พนักงานของ Oerlikon และ Contraves ได้ทำการอัพเกรดเชิงลึกหลายครั้งด้วยส่วนประกอบและระบบใหม่ อย่างไรก็ตาม การใช้เครื่องนำทางด้วยลำแสงวิทยุและเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวไม่ได้ทำให้ระบบต่อต้านอากาศยานใหม่ของสวิสสามารถแข่งขันกับการพัฒนาจากต่างประเทศสมัยใหม่ได้
ในช่วงปลายทศวรรษที่ห้าสิบ บริษัท Vickers Armstrong ของอังกฤษได้ติดต่อ Oerlikon และ Contraves ด้วยข้อเสนอในการปรับเปลี่ยนคอมเพล็กซ์ RSC-51 เพื่อใช้เป็นระบบต่อต้านอากาศยานบนเรือ ระบบป้องกันภัยทางอากาศดังกล่าวอาจกลายเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลาดตระเวนที่มีแนวโน้มสำหรับกองทัพเรือเวเนซุเอลา ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทอังกฤษ นักออกแบบชาวสวิสได้ตอบกลับข้อเสนอนี้ ในเวอร์ชันเรือรบ เสนอให้ใช้เครื่องยิงลำแสงคู่สองเครื่องบนแพลตฟอร์มที่มีความเสถียรและร้านค้าสองแห่งที่มีขีปนาวุธ 24 ลูกในแต่ละแห่ง อย่างไรก็ตาม ข้อได้เปรียบทั้งหมดของระบบขีปนาวุธดัดแปลงนั้นถูกปรับระดับโดยโรงไฟฟ้าที่ใช้ แนวคิดในการใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวบนเรือนั้นน่าสงสัย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การทำงานในทิศทางนี้ลดลง
ในเวลาเดียวกันกับรุ่นของเรือรบ ได้มีการพัฒนาอีกโครงการหนึ่งสำหรับการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ RSC-51 ที่เรียกว่า RSD-58 จากการพัฒนาครั้งก่อน คอมเพล็กซ์ใหม่มีความแตกต่างในช่วงการทำลายเป้าหมายที่มากขึ้น (สูงสุด 30 กิโลเมตร) และความเร็วขีปนาวุธที่สูงขึ้น (สูงถึง 800 m / s) ในเวลาเดียวกัน จรวดใหม่ยังคงใช้เครื่องยนต์ของเหลวและระบบนำทางด้วยเลเซอร์ ในช่วงปลายทศวรรษที่ห้าสิบและหกสิบต้น หลายประเทศได้ทดสอบระบบต่อต้านอากาศยาน RSD-58 แต่ได้เข้าประจำการในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Oerlikon / Contraves RSC-51 ได้กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนกลุ่มแรกในกลุ่มนี้ที่ได้รับการทดสอบและนำไปใช้ในการผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ยังเป็นระบบต่อต้านอากาศยานที่ได้รับการเสนอเพื่อการส่งออกเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม แม้จะมี "ความสำเร็จ" เช่นนี้ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสวิสก็ยังไม่สามารถสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์และทางเทคนิคได้ ขีปนาวุธที่ประกอบขึ้นส่วนใหญ่ถูกใช้ในระหว่างการทดสอบต่างๆ และมีเพียงไม่กี่สำเนาของคอมเพล็กซ์เท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมในการฝึกได้ อย่างไรก็ตาม โปรแกรม RSA ทำให้สามารถค้นหาเทคโนโลยีที่สำคัญจำนวนหนึ่งและค้นหาโอกาสสำหรับโซลูชันทางเทคนิคเฉพาะได้
