ในบรรดาชื่อหลายร้อยหรือหลายพันชื่อที่ผู้คนตลอดประวัติศาสตร์การเดินเรือได้ให้ไว้กับเรือและเรือของพวกเขา มีเพียงไม่กี่ชื่อที่กลายเป็นตำนานไปตลอดกาล หมึกซึ่งชื่อเหล่านี้ถูกจารึกไว้บนแผ่นจารึกแห่งประวัติศาสตร์โลกนั้นอยู่เหนือการควบคุมของผู้ตัดสินที่โหดร้ายที่สุด - เวลา ในบรรดาตำนานดังกล่าว ชื่อของเรือดำน้ำ "นอติลุส" อยู่ในสถานที่พิเศษ: เรือที่สวมบทบาท ฟื้นขึ้นมาภายใต้ปากกาของนักประพันธ์ผู้ยิ่งใหญ่ Jules Verne และของจริง - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลก ซึ่งไม่เพียงแต่ปฏิวัติการสร้างเรือดำน้ำและ กิจการทหาร แต่ยังเป็นคนแรกที่พิชิตขั้วโลกเหนือ แม้อยู่ใต้น้ำ วันครบรอบปีถัดไปของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "นอติลุส" มีการเฉลิมฉลองในวันที่ 21 มกราคม - 60 ปีของการเปิดตัว
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "นอติลุส" ในการทดลองทางทะเล ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
ย้ายเรือ
ธันวาคม 2488 เวลาผ่านไปเพียงสี่ปีนับตั้งแต่วันที่กองเรือทิ้งระเบิดและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของญี่ปุ่น หว่านความตายและการทำลายล้าง ตกลงบนฐานทัพเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์ แต่ในช่วงเวลาสั้น ๆ ตามมาตรฐานของประวัติศาสตร์โลก เหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริงก็เกิดขึ้น ยุคทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลง
แผนที่โลกได้รับการวาดใหม่อย่างไร้ความปราณี การปฏิวัติด้านกิจการทหารเกิดขึ้นอีกครั้ง ให้ชีวิตกับอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหารรูปแบบใหม่ที่ไม่เคยมีใครเห็นมาก่อน สามารถทำลายเมืองทั้งเมืองออกจากพื้นโลกได้ในเวลาไม่กี่วินาที เผาทำลายผู้คนนับหมื่นในพริบตา ตา. พลังงานปรมาณูที่ระเบิดออกมาราวกับมารจากตะเกียงวิเศษกลายเป็น "ตัวตลก" ตัวจริงในสำรับไพ่ทางการเมือง - เจ้าของอาวุธนิวเคลียร์สามารถกำหนดความประสงค์ของเขาให้กับผู้ที่ไม่มี
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2488 หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทม์สผู้มีอิทธิพลได้ตีพิมพ์บทความเรื่อง "พลังงานปรมาณู - การค้นพบสำหรับกองทัพเรือ" ซึ่งสรุปเนื้อหาของรายงานโดยรอส กันน์ นักฟิสิกส์ผู้เชี่ยวชาญอาวุโสของห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ การประชุมคณะกรรมการพิเศษของวุฒิสภาสหรัฐอเมริกา บทความนี้ไม่ได้กลายเป็นความรู้สึก - ท้ายที่สุดแล้วไม่มีการพูดถึงอาวุธทำลายล้างสูงประเภทใหม่ ในทางตรงกันข้าม Ross Gunn แย้งว่า: "งานหลักที่พลังงานนิวเคลียร์ต้องทำในโลกคือหมุนล้อและเคลื่อนย้ายเรือ"
และถึงแม้ว่าแนวคิดในการสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์จะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ก็ได้แสดงออกมาอย่างเปิดเผยในสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรก นักประวัติศาสตร์นาวิกโยธินอเมริกันสนใจบทความที่ดูเหมือนไม่เด่นนี้มากขึ้น เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า Hyman Rikover ซึ่งเป็น "บิดาแห่งกองเรือนิวเคลียร์ของอเมริกา" ในอนาคตได้อ่านบทความนี้ อย่างน้อย นักประวัติศาสตร์กองทัพเรืออเมริกันก็มั่นใจในเรื่องนี้อย่างแน่นอน แม้ว่าตัวนายพลเองก็ไม่เคยกล่าวถึงเรื่องนี้มาก่อนก็ตาม
อย่างที่เราทราบคือ Rikover ที่เล่นบทบาทของหัวรถจักรในการส่งเสริมแนวคิดในการติดตั้งเรือดำน้ำด้วยโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (AEU) ซึ่งแท้จริง "คว่ำ" ได้เปลี่ยนวิธีการและวิธีการดำเนินการเรือดำน้ำ สงคราม คำว่า "สงครามเรือดำน้ำไม่จำกัด" ได้รับความหมายที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ไม่จำเป็นต้องลอยขึ้นตลอดเวลาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่เก็บ และเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ไม่ต้องการเชื้อเพลิงจำนวนมากซึ่งถูกใช้โดยเครื่องยนต์ดีเซลที่โลภ นอกจากนี้ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ทรงพลังยังทำให้สามารถเพิ่มขนาดและการเคลื่อนที่ของเรือดำน้ำ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกระสุนของตอร์ปิโด ฯลฯ ได้อย่างมาก
กัปตัน Elton Thomson (กลาง) ผู้บัญชาการหน่วย SSBN แรกของโอไฮโอ ให้คำอธิบายแก่พลเรือเอก Hyman Rickover จากนั้นเป็นรองผู้ช่วยรัฐมนตรีกระทรวงพลังงานสำหรับโครงการปฏิกรณ์ของกองทัพเรือ และรองประธานาธิบดี George W. Bush (ขวา) ในระหว่างการแนะนำ ทัวร์เรือบรรทุกขีปนาวุธหลังจากพิธีเข้าสู่กำลังรบของกองทัพเรือ 11 พฤศจิกายน 2524 ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
"รากรัสเซีย" ของกองทัพเรือปรมาณูของอเมริกา
เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีของ "รากรัสเซีย" ในประวัติศาสตร์ของวิศวกรรมเฮลิคอปเตอร์ของอเมริกา - ในบุคคลของผู้อพยพชาวรัสเซีย Igor Sikorsky รากดังกล่าวยังมีอยู่ในประวัติศาสตร์ของโลกและกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ความจริงก็คืออนาคต "บิดาของกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์" พลเรือเอก H. Rikover เกิดในปี 1900 ในเมือง Makow Mazowiecki ซึ่งปัจจุบันอยู่ในจังหวัด Mazovian ของโปแลนด์ แต่ก่อนการปฏิวัติเดือนตุลาคมจะตั้งอยู่ในอาณาเขตของ จักรวรรดิรัสเซีย. พลเรือเอกในอนาคตถูกพาไปอเมริกาในปี 2449 เท่านั้นในปี 2465 เขาสำเร็จการศึกษาจาก Naval Academy เอกวิศวกรรมเครื่องกลและจากนั้น - มหาวิทยาลัยโคลัมเบีย
เห็นได้ชัดว่า ช่วงปีแรกๆ ของวัยเด็ก อยู่ในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากของโปแลนด์รัสเซียในขณะนั้น ได้วางรากฐานของอุปนิสัยที่ไม่ย่อท้อและเจตจำนงเหล็กที่มีอยู่ใน Rickover ตลอดอาชีพการงานของเขาในกองทัพเรือ อาชีพที่เหตุการณ์ได้เกิดขึ้นอย่างมากจนอีกฝ่ายอาจพังทลายและพังทลาย
ยกตัวอย่างเช่น การแต่งตั้ง Rickover ในปลายปี 1947 ในตำแหน่งผู้ช่วยหัวหน้าฝ่ายบริหารการต่อเรือ รองพลเรือเอก Earl W. Mills สำหรับพลังงานนิวเคลียร์ ในอีกด้านหนึ่ง ดูเหมือนเป็นการเลื่อนตำแหน่ง แต่ในทางกลับกัน “บิดาแห่งกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์” ในอนาคตได้รับ… จากการศึกษา อดีตห้องสตรี ซึ่งตอนนั้นยังอยู่ในช่วง "แปลงร่าง"! ผู้เห็นเหตุการณ์อ้างว่าเมื่อเขาเห็น "ที่ทำงาน" ของเขาซึ่งบนพื้นซึ่งยังมีจุดอยู่ - สถานที่ที่เคยเป็นที่ตั้งของห้องน้ำและท่อระบายน้ำบางส่วนยังคงอยู่ที่มุมถนน Hyman Rikover อยู่ในสถานะใกล้กับ ช็อก
อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้เป็น "สิ่งเล็กน้อย" ที่สำคัญที่สุด Rickover ไม่ได้ "ถูกขับออกจากโครงการนิวเคลียร์" และเขาสามารถทำงานต่อไปได้ และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการแผนกออกแบบเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่พลังงานปรมาณู กศน.ขณะดำรงตำแหน่งอยู่ที่สำนักงานการต่อเรือ ความฝันของ Rikover เป็นจริง - เขากลายเป็น "เจ้าของ" ที่ยิ่งใหญ่ของโครงการและตอนนี้ในฐานะตัวแทนของหน่วยงานหนึ่งเขาสามารถส่งคำขอไปยังองค์กรอื่น (UK Navy) และในฐานะตัวแทนของหน่วยงานหลังให้คำตอบ คำขอของเขาเอง "ในทางที่ถูกต้อง"
ภาพถ่ายที่ระลึกจากพิธีวางโดยประธานาธิบดีทรูแมนของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของอเมริกา "นอติลุส" ลายเซ็นต์ที่ Truman ทิ้งไว้ในภาพถ่ายนั้นมองเห็นได้ชัดเจน ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
ปฏิบัติการ "Save Rickover"
หรืออีกตัวอย่างหนึ่ง - อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าความพยายามที่เกือบจะประสบความสำเร็จในการ "บีบ" Rickover ให้เกษียณอายุโดยไม่ปล่อยให้เขาเข้าสู่กลุ่มพลเรือเอก ความจริงก็คือตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติบุคลากรนาวิกโยธินปี 2459 และพระราชบัญญัติบุคลากรเจ้าหน้าที่ปี 2490 การมอบหมายยศนายพลเรือตรีในกองทัพเรือสหรัฐอเมริกาเกิดขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของสภาเจ้าหน้าที่เก้านาย - พวกเขา พิจารณาผู้สมัครรับตำแหน่งใหม่จากบรรดากัปตันแล้วลงคะแนน ในกรณีที่กัปตันได้รับตำแหน่งพลเรือตรีเป็นเวลาสองปีติดต่อกัน แต่ไม่ได้รับตำแหน่งเขาต้องเกษียณอย่างมากที่สุดในหนึ่งปี ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงทศวรรษ 1950 ชาวอเมริกันได้แนะนำเจ้าหน้าที่สามคนของคณะวิศวกรรมทหารเรือเข้าสู่คณะกรรมาธิการโดยไม่ล้มเหลว พวกเขาต้องอนุมัติ "การเสนอชื่อ" ของวิศวกรแต่ละสาขา และเฉพาะในกรณีที่อย่างน้อยสองคนโหวตให้ผู้สมัคร ส่วนที่เหลือ ของสมาชิกคณะกรรมาธิการได้อนุมัติการตัดสินใจนี้
Rikover วางแผนที่จะรับพลเรือตรีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2494 หรืออย่างน้อยหนึ่งปีต่อมาเขามั่นใจร้อยเปอร์เซ็นต์ว่าเขาจะได้รับตำแหน่ง "บิดาแห่งกองเรือนิวเคลียร์" ของพลเรือเอก - ท้ายที่สุด เขาเป็นหัวหน้าโครงการที่สำคัญที่สุดโครงการหนึ่งของการพัฒนากองทัพเรือ อย่างไรก็ตาม กัปตัน 32 คนของ Rickover ไม่ได้อยู่ในกลุ่ม "ที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่ง" ในปี 1951 ให้เป็นพลเรือตรี ทำไม - เราอาจไม่รู้: การลงคะแนนของคณะกรรมาธิการเกิดขึ้นหลังปิดประตูและไม่มีการบันทึกดังนั้นแม้แต่นักประวัติศาสตร์กองทัพเรืออเมริกันก็ไม่สามารถอธิบายการตัดสินใจบางอย่างของคณะกรรมาธิการและเจ้าหน้าที่ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง
เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2495 Rickover ได้รับโทรศัพท์และได้รับแจ้งว่าเขาถูกเรียกตัวโดย Dan E. Kimball รัฐมนตรีกระทรวงกองทัพเรือ แต่เหตุผลสำหรับการโทรไม่ได้รับและ Rickover ตัดสินใจที่จะนำติดตัวไปด้วย ในกรณีที่ง่าย แบบจำลองของเรือพลังงานนิวเคลียร์ที่มีส่วนตัดออก ในสถานที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ สำหรับการสาธิตด้วยภาพ เมื่อเข้าไปในห้องรับแขก Rickover พบกับนักข่าวและช่างภาพมากมาย ต่อหน้า Kimball ประกาศว่า ในนามของประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา เขากำลังนำเสนอกัปตัน Rickover กับดาวสีทองดวงที่สองของ Legion of Honor (Rickover ได้รับดาวดวงที่สองของ Legion of Honor) คำสั่งดังกล่าวเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง) สำหรับความพยายามอันยิ่งใหญ่และการมีส่วนร่วมอันล้ำค่าของโครงการต้นแบบ Mark I และเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกซึ่งเพิ่งวางบนทางเลื่อน - ก่อนวันที่ตามแผนเดิม ตอนนั้นเองที่ภาพถ่ายที่มีชื่อเสียงถูกถ่ายโดยที่ Rikover และ Kimball ก้มลงเหนือแบบจำลองของเรือพลังงานนิวเคลียร์
และในวันถัดไปคณะกรรมาธิการ "บุคลากร" ได้รวมตัวกันในที่ประชุม - เพื่อเลือกพลเรือตรีคนใหม่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ผลการประชุมได้ประกาศให้ทุกคนทราบ - ในบรรดาพลเรือตรีที่เพิ่งสร้างใหม่ 30 นายของกองเรืออเมริกัน รวมทั้งวิศวกรทหารเรือสี่คน ชื่อของริโคเวอร์ไม่ปรากฏอยู่ในรายการ เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างความเสียหายครั้งใหญ่ให้กับ "บิดาแห่งกองทัพเรือปรมาณู" ในขณะนั้น เนื่องจากเขาสำเร็จการศึกษาที่ Naval Academy ในปี 1922 ไม่เกินเดือนกันยายน 1953 เขาจึงต้องออกจากราชการ
การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้ผู้นำหลายคนตกใจที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการดำเนินการตามโครงการพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บนเรือและการออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ฉันต้องทำปฏิบัติการพิเศษ "Save Rickover"
เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2495 ฉบับที่ 60 ของ Time ได้ตีพิมพ์บทความที่ลงนามโดย Ray Dick ผู้ซึ่งวิพากษ์วิจารณ์กองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเข้มงวดเรื่องนโยบายบุคลากรด้านสายตาสั้นและขัดขวางการเลื่อนตำแหน่งผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค ยิ่งไปกว่านั้น เขาเน้นว่า "จะทำให้กองทัพเรือต้องเสียเจ้าหน้าที่ที่สร้างอาวุธใหม่ที่สำคัญที่สุดตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง" ข้อมูลดังกล่าวไปถึงพรรครีพับลิกัน คาร์ล ที. เดอรัม วุฒิสมาชิกจากนอร์ธแคโรไลนา ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการพลังงานปรมาณูร่วม ซึ่งค่อนข้าง "ประหลาดใจ" ที่คณะกรรมาธิการกองทัพเรือได้ตัดทอนอาชีพของเจ้าหน้าที่ซึ่งทำมากเพื่อโครงการต่อเรือนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ และที่คณะกรรมการได้แสดงความขอบคุณมาหลายครั้ง เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2495 เขาส่งจดหมายถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือซึ่งเขาถามว่าทำไมกองทัพเรือถึงยิงเจ้าหน้าที่ที่จะเป็นเจ้าของลอเรลทั้งหมดในวันที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาลำแรกเปิดตัว? “กองทัพเรือน่าจะมีเจ้าหน้าที่ที่ทำหน้าที่แทนเขาและทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเหมือนเดิม” วุฒิสมาชิกเดอรัมถามในจดหมาย “ถ้าอย่างนั้นฉันก็ไม่รู้จักเขา”
ในช่วงหลายเดือนข้างหน้า การต่อสู้ที่แท้จริงได้เกิดขึ้นกับ Rickover ดาราของ Admiral รวมถึงการพิจารณาคดีของรัฐสภาด้วย เมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2496 รีพับลิกัน ซิดนีย์ เยตส์ ได้พูดคุยกับสภาผู้แทนราษฎรในประเด็นนี้ จากนั้นจึงกำหนดมุมมองของเขาในหน้าของ Congressional Records โดยเน้นว่าในยุคของอะตอม เจ้าหน้าที่กองทัพเรือก็ไม่มีสิทธิที่จะ ตัดสินใจด้วยตัวเองชะตากรรมของผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมและยิ่งกว่านั้น - หัวหน้าโครงการที่สำคัญสำหรับอนาคตของกองทัพเรืออเมริกาและของกองทัพสหรัฐทั้งหมดโดยสรุป เยทส์ตั้งข้อสังเกตว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ วันหนึ่งได้รับรางวัล Rickover และในวันถัดไปเขาถูกไล่ออกจากคณะกรรมาธิการจริง จำเป็นต้องมีการพิจารณาอย่างรอบคอบในที่ประชุมคณะกรรมการกองกำลังติดอาวุธของวุฒิสภา ต่อมาเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ เยทส์ได้พูดในที่ประชุมรัฐสภาว่า โครงการจัดซื้อจัดจ้างและการจัดหาของกองทัพเรือกำลังดำเนินการอย่างเลวร้าย และนโยบายด้านบุคลากรยิ่งแย่ลงไปอีก เนื่องจาก “นายพลกำลังไล่นายทหารเรือออกไป ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานนิวเคลียร์ที่ดีที่สุดในกองทัพเรือ จากนั้นเขาก็เสนอให้ปฏิรูประบบการมอบตำแหน่งเจ้าหน้าที่ระดับสูงอย่างสมบูรณ์
เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 เดอะวอชิงตันโพสต์ตีพิมพ์บทความเรื่อง "ปฏิเสธที่จะส่งเสริมการจู่โจม Rickover" เดอะวอชิงตันไทม์ส - เฮรัลด์ตีพิมพ์บทความ "เยทส์กล่าวหากองทัพเรือของเยทส์บลาสต์นาวีอีกครั้งโดย Capt. Rickover ในนิวยอร์กไทม์ส - บทความ "Navy Rules Scored in High Promotions, The Boston Herald - Forced Retirement of Expert on Atomic Subs Held 'Shocking' และในที่สุด The Daily World of Tulsa, Oklahoma ตีพิมพ์บทความ "Naval Scientist's Retirement Brings of 'Waste'. พวกเขาทั้งหมดอ้างคำพูดของเยทส์ว่ากระบวนการคัดเลือกผู้สมัครเพื่อรวมในกลุ่มของพลเรือเอกนั้นมีความลับสูงเกินไป: "มีเพียงพระเจ้าองค์เดียวและนายพลเก้านายเท่านั้นที่รู้ว่าทำไม Rikover ไม่ได้รับการเลื่อนตำแหน่ง" โดยทั่วไป เมื่อ "บดขยี้" Rickover คำสั่งของกองทัพเรือ "สร้างตัวเองขึ้นบนนั่งร้าน"
เป็นผลให้ผู้สนับสนุนของ Rickover สามารถบรรลุความล่าช้าในการเลิกจ้างเป็นเวลาหนึ่งปีก่อนจากนั้น - เพื่อรับค่าคอมมิชชั่น "พลเรือเอก" คนต่อไป คณะกรรมาธิการซึ่งประชุมกันในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2496 ประกอบด้วยคณะกรรมการประจำเรือและเจ้าหน้าที่ประจำเรือหกคนและวิศวกรสามคน ฝ่ายหลังต้องเลือกนายทหาร-วิศวกรสามคนเพื่อเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือตรี และหนึ่งในนั้นต้องได้รับมอบหมายให้เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานปรมาณูตามคำสั่งของเลขาธิการกองทัพเรือสหรัฐฯ ดูเหมือนเหลือเชื่อ แต่วิศวกรของกองทัพเรือไม่สนับสนุนเพื่อนร่วมงานและไม่ได้เลือก Rickover! จากนั้นเจ้าหน้าที่อีก 6 นายต้องลงมติเป็นเอกฉันท์สำหรับผู้สมัครรับเลือกตั้งของกัปตันไฮแมน ริโคฟเวอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการส่ง "คดีริกโอเวอร์" ไปสู่การพิจารณาของรัฐสภาอีกครั้ง
เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 กองทัพเรือสหรัฐฯได้ประกาศเลื่อนตำแหน่งนายทหารเป็นตำแหน่งพลเรือเอก - คนแรกในรายชื่อแม่ทัพที่ได้รับยศพลเรือเอกคือชื่อของ Hyman George Rickover ในขณะเดียวกันใน Groton งานได้เต็มไปด้วยเรือดำน้ำลำแรกของโลกซึ่งควรจะย้ายพลังงานของอะตอมที่มนุษย์เอาชนะได้
เรือดำน้ำ Hyman Rikover (SSN-709) ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
ตัดสินใจแล้ว
การตัดสินใจอย่างเป็นทางการในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกทำโดยหัวหน้าหน่วยปฏิบัติการกองทัพเรือ ตามคำศัพท์ของเรา ผู้บัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ พลเรือเอกของ Fleet Chester W. Nimitz ทำเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2490 10 วันก่อนเกษียณอายุ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ จอห์น ซัลลิแวน เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม อนุมัติเขา โดยได้แต่งตั้งคณะกรรมการการต่อเรือที่รับผิดชอบทั้งสำหรับการทำงานในทิศทางนี้ และความร่วมมือกับคณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณู ยังคงต้องเลือกอู่ต่อเรือสำหรับการก่อสร้างเรือพลังงานนิวเคลียร์ตะกั่ว
เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2492 Hyman Rikover ได้เจรจากับผู้จัดการทั่วไปของอู่ต่อเรือส่วนตัว "เรือไฟฟ้า" O. Pomeroi Robinson ผู้ยินดีตกลงทำสัญญาก่อสร้างเรือพลังงานนิวเคลียร์ - ในช่วงสงครามองค์กร เปิดตัวเรือดำน้ำทุก ๆ สองสัปดาห์ แต่ตอนนี้ฉันเกือบจะออกจากงานแล้ว หนึ่งเดือนต่อมา เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2493 ริคโอเวอร์ พร้อมด้วยเจมส์ ดันฟอร์ดและหลุยส์ ร็อดดิส ซึ่งยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มริกโอเวอร์ระหว่างทำงานที่โอ๊คริดจ์ และชาร์ลส์ เอช. วีเวอร์ ผู้จัดการทั่วไปของห้องปฏิบัติการเบตติสได้มาถึง ที่อู่ต่อเรือในพอร์ตสมัธเพื่อสำรวจความเป็นไปได้ที่จะมีส่วนร่วมกับเธอในโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ หัวหน้าอู่ต่อเรือคือกัปตันราล์ฟ อี. McShane พร้อมที่จะเข้าร่วมโครงการ แต่เจ้าหน้าที่โรงงานคนหนึ่งที่เข้าร่วมประชุมพูดออกมา - พวกเขากล่าวว่าพวกเขายุ่งเกินไปกับสัญญาสำหรับการปรับปรุงเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าให้ทันสมัย McShane เห็นด้วยกับผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาและปฏิเสธข้อเสนอของ Rickover ซึ่งเอนตัวข้ามโต๊ะไปรับโทรศัพท์และโทรหาโรบินสันโดยถามว่า Electric Boat จะทำสัญญาสำหรับเรือดำน้ำลำที่สองหรือไม่ โรบินสันตกลงโดยไม่ลังเล
เรือ "นอติลุส" เดียวกันนี้รวมอยู่ในโครงการต่อเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2495 ซึ่งอยู่ในลำดับที่สี่ของเรือ 26 ลำที่อยู่ในรายการ ภายหลังการอนุมัติของรัฐสภา ประธานาธิบดีทรูแมนได้อนุมัติเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2493 หนึ่งเดือนก่อนหน้านั้น เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 คณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณูได้มอบสัญญาให้เวสติ้งเฮาส์เพื่อออกแบบและสร้างเครื่องปฏิกรณ์แรงดันน้ำต้นแบบ ซึ่งกำหนดไว้สำหรับเครื่องปฏิกรณ์ความร้อนใต้น้ำ Mark I หรือ STR Mark I) ต่อจากนั้น หลังจากได้รับอนุมัติการจำแนกประเภทเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เครื่องปฏิกรณ์นี้ได้รับการกำหนดชื่อ S1W โดยที่ "S" คือ "เรือดำน้ำ" นั่นคือ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สำหรับเรือดำน้ำ "1" คือ แกนรุ่นแรกที่พัฒนาโดยผู้รับเหมารายนี้และ "W" คือการกำหนดผู้รับเหมารายใหญ่นั่นคือ Westinghouse
การก่อสร้างเครื่องปฏิกรณ์จะดำเนินการในอาณาเขตของศูนย์ทดสอบเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แห่งรัฐซึ่งเป็นเจ้าของโดยคณะกรรมาธิการดังกล่าวซึ่งตั้งอยู่ในรัฐไอดาโฮระหว่างเมือง Arco และ Idaho Falls (ปัจจุบันคือ Idaho National (วิศวกรรมศาสตร์) ห้องปฏิบัติการ) และคุณลักษณะที่สำคัญของมันคือ การประมาณค่าสูงสุดของลักษณะมิติมวลของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของเรือดำน้ำ ในความเป็นจริง ในไอดาโฮ แบบจำลองภาคพื้นดินของโรงไฟฟ้าดังกล่าวถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องปฏิกรณ์เองและโรงงานผลิตไอน้ำ และโรงงานกังหันไอน้ำถูกนำเสนอด้วยวิธีที่ง่ายขึ้น - พลังของไอน้ำที่ได้รับด้วย ความช่วยเหลือของพลังงานนิวเคลียร์ขับเคลื่อนเพลาใบพัดให้หมุนซึ่งวางอยู่บนหัวฉีดพิเศษ - ไม่มีใบพัดและที่ปลายเพลามีการติดตั้งเบรกน้ำ นอกจากนี้ โครงสร้างทั้งหมดนี้ยังถูกสร้างขึ้นภายในแท่นจำลองห้องเครื่องปฏิกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Nautilus ซึ่งเป็นกระบอกโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 9 เมตร ล้อมรอบด้วยแอ่งน้ำ (ผ่านส่วนหลัง ความร้อนส่วนเกินก็ถูกขจัดออกจากเครื่องปฏิกรณ์ด้วย การติดตั้ง). ในขั้นต้น Rikover ต้องการมอบหมายให้อู่ต่อเรือ Portsmouth Naval Shipyard เพื่อผลิต "ตัวเรือ" แต่ไม่เห็นด้วยกับความเป็นผู้นำในหลายประเด็น เขาจึงโอนคำสั่งไปยัง "เรือไฟฟ้า"
กัปตัน Hyman Rikover และเลขานุการกองทัพเรือ Dan Kimball กำลังสำรวจแบบจำลองแนวคิดของเรือดำน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
ทรูแมนวางเรือพลังงานนิวเคลียร์
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2494 คำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประกาศอย่างเป็นทางการว่าพร้อมที่จะลงนามในสัญญากับอุตสาหกรรมเพื่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรก เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับการตัดสินใจของพลเรือเอกในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรก นักข่าวสาวของนิตยสาร "Time" และ "Life" เคลย์ แบลร์จึงตัดสินใจเตรียมเนื้อหาเกี่ยวกับหัวข้อนี้ ในช่วงสงคราม นักข่าววัย 25 ปีรายนี้ทำหน้าที่เป็นกะลาสีเรือในเรือดำน้ำ และเข้าร่วมในการรณรงค์ทางทหารสองครั้ง แบลร์รู้สึกทึ่งกับความคิดของเรือดำน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ แต่เขาประทับใจในบุคลิกภาพของผู้จัดการโครงการ Rickover มากยิ่งขึ้น
เนื้อหาของแบลร์ปรากฏในนิตยสารเมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2494 ชีวิตแสดงบทความด้วยภาพถ่ายของ Rickover ในชุดพลเรือน มุมมองตานกของเรือไฟฟ้า และที่สำคัญที่สุดคือ ภาพวาดที่แสดงภาพเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลก โดยธรรมชาติแล้ว นี่คือจินตนาการของศิลปินที่มีพื้นฐานมาจากแบบจำลองเรือดำน้ำ แบลร์ซึ่ง "ตามรอย" กัปตันริคโอเวอร์จากสถานีวอชิงตันไปยังอู่ต่อเรือกรอตันในการรายงานของเขา ตั้งข้อสังเกตด้วยความประหลาดใจว่าริกโอเวอร์เป็นแง่ลบอย่างยิ่งต่อนายทหารเรือซึ่งเขามองว่าเป็น "บิดาของกองเรือนิวเคลียร์" ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพวกเขา " สูดลมหายใจหลังจากสงครามสิ้นสุดลง มากกว่าการเตรียมพร้อมสำหรับสงครามครั้งใหม่" Rikover ได้ประกาศ "สงครามกับความเฉยเมยของกองทัพเรือ" นักข่าวเขียน
ในที่สุด เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2494 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ลงนามในสัญญากับเรือไฟฟ้าเพื่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชื่อนอติลุส ต้นทุนจริงในการสร้างเรือในปีนั้นคือ 37 ล้านเหรียญสหรัฐ
เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 กัปตันริคโอเวอร์ซึ่งได้รับการเรียกตัวจากประธานาธิบดีทรูแมน ซึ่งคอยติดตามความคืบหน้าของโครงการนิวเคลียร์ของกองทัพเรืออย่างใกล้ชิด มาถึงทำเนียบขาว ซึ่งเขาและผู้นำโครงการคนอื่นๆ จะต้องบรรยายสรุปให้ประธานาธิบดีฟัง Rikover นำแบบจำลองของเรือดำน้ำนิวเคลียร์และเซอร์โคเนียมชิ้นเล็กๆ มาที่ทำเนียบขาว “ชายผู้สั่งให้วางระเบิดปรมาณูที่ฮิโรชิมาและนางาซากิตอนนี้ต้องดูเองว่าพลังงานนิวเคลียร์สามารถให้พลังงานแก่เครื่องจักรได้” ฟรานซิส ดันแคนเขียนไว้ในหนังสือของเขาเรื่อง Rikover: The Battle for Supremacy
โดยทั่วไปแล้ว Truman พอใจกับงานของ Rickover และผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ และ Rickover เองก็ตัดสินใจว่า Truman ควรพูดในพิธีวาง Nautilus อย่างแน่นอน หากไม่สามารถเข้าถึงประธานาธิบดีได้โดยตรง Rickover ขอให้ทรูแมนชักชวนประธานคณะกรรมการพลังงานปรมาณูร่วมวุฒิสภา Brin McMahon ซึ่งเขาทำสำเร็จ สำหรับเหตุการณ์ดังกล่าว มีการเลือกวันสำคัญของชาวอเมริกัน - Flag Day - 14 มิถุนายน 1952 อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้เกือบจะกลายเป็นปัญหาอีกอย่างสำหรับริกโอเวอร์
ความจริงก็คือไม่กี่วันก่อนพิธีวางเรือ Nautilus บนทางลื่น Robert Panoff และ Ray Dick มาถึงที่เรือไฟฟ้าเพื่อแก้ไขปัญหาสุดท้าย แล้วพวกเขาก็ค้นพบด้วยความประหลาดใจสุดจะพรรณนาว่า "บิดาแห่งกองยานปรมาณู" ไม่รวมอยู่ในรายชื่อบุคคลที่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมพิธีวางเรือพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกในอเมริกา!
พานอฟฟ์และดิ๊กเข้าหาเจ้าหน้าที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ได้รับมอบหมายให้ไปที่อู่ต่อเรือ แต่พวกเขาปฏิเสธที่จะจัดการกับปัญหา จากนั้นพวกเขาก็ไปที่การจัดการของอู่ต่อเรือ - ผู้ต่อเรือแนะนำให้ "ติดต่อคำสั่งของกองทัพเรือ" แต่ Panoff และ Dick ยืนยันว่าเนื่องจากฝ่ายรับเป็นอู่ต่อเรือแล้วฝ่ายบริหารควรตัดสินใจ ในที่สุดเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน Rickover ได้รับโทรเลขลงนามโดย O. Pomeroy Robinson ผู้จัดการทั่วไปของเรือไฟฟ้าเชิญกัปตันและภรรยาของเขาเข้าร่วมพิธีวาง Nautilus และงานเลี้ยงต้อนรับในโอกาสต่อไป นอกจากนี้ คำเชิญยังถูกส่งไปยังหัวหน้าแผนกเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สำหรับกองเรือของคณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณู "พลเรือน" และไม่ใช่ไปยังเจ้าหน้าที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นหัวหน้าแผนกโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของคณะกรรมการการต่อเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ
และแล้วก็มาถึงวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2495 ตอนเที่ยง ผู้คนมากกว่า 10,000 คนมารวมตัวกันที่อู่ต่อเรือทางใต้ของบริษัทเรือไฟฟ้า ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทเจ้าบ้าน ตลอดจนตัวแทนจากบริษัทอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ยืนต่อหน้าฝูงชนบนแพลตฟอร์มระดับสูง: Westinghouse, Bettis Laboratory และ General Electric พวกเขามาพร้อมกับประธานคณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณู Gordon E. Dean เลขาธิการกองทัพเรือ Dan Kimball และตัวแทนอื่น ๆ ของผู้บังคับบัญชากองทัพเรือรวมถึงกัปตัน Hyman Rikover แม้ว่าจะเป็นแบบพลเรือน บริเวณใกล้เคียงมีรูธภรรยาของเขาและโรเบิร์ตลูกชาย
ในสุนทรพจน์ต้อนรับของเขา Kimball ตั้งข้อสังเกตว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เป็น "ความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดในการขับเคลื่อนเรือตั้งแต่กองทัพเรือย้ายจากการแล่นเรือไปยังเรือที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ" ในความเห็นของเขา คนที่มีค่าควรจำนวนมากมีส่วนในการสร้างปาฏิหาริย์ทางวิศวกรรมดังกล่าว แต่ถ้าจำเป็นต้องระบุเพียงคนเดียว อย่างที่คิมบอลล์กล่าว "เกียรติยศและเกียรติยศต้องเป็นของกัปตันไฮแมน ริกโอเวอร์เท่านั้น"
ในทางกลับกัน ทรูแมนแสดงความหวังว่าไม่มีวันมาถึงเมื่อระเบิดปรมาณูจะถูกใช้อีกครั้ง และนอติลุสจะไม่ต้องเข้าร่วมในการต่อสู้ที่แท้จริง จากนั้นเมื่อสัญญาณของเขา พนักงานปั้นจั่นก็หยิบส่วนหนึ่งของตัวถังและวางไว้บนทางลื่น ประธานก็ขึ้นไปหาและเขียนอักษรย่อของเขาว่า "HST" ด้วยชอล์ค หลังจากนั้นคนงานก็ขึ้นมาและ "เผา" พวกเขา เข้าไปในโลหะ
“ฉันประกาศกระดูกงูนี้อย่างดีและวางอย่างถูกต้อง” ทรูแมนประกาศหลังจากนั้น และหลังจากนั้นไม่นาน ระหว่างงานกาล่าดินเนอร์ที่สโมสรของเจ้าหน้าที่ เขากล่าวว่า: “คุณสามารถเรียกเหตุการณ์วันนี้ว่าเป็นการสร้างยุคได้ นี่เป็นก้าวที่สำคัญ บนเส้นทางประวัติศาสตร์ของการศึกษาอะตอมและการใช้พลังงานเพื่อความสงบสุข” และเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาชายคนเดียวกันโดยไม่ลังเลเลยสั่งให้ทิ้งระเบิดปรมาณูให้กับเมืองฮิโรชิมาและนางาซากิของญี่ปุ่น …
ต้นแบบเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ Mark I (มุมมองด้านบน) ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเสมือน
ณ สิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2496 Rickover มาถึงที่จุดกำเนิดเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ Mark I ซึ่งกำลังเตรียมปฏิกิริยาลูกโซ่แบบพึ่งพาตนเองได้เป็นครั้งแรก เป็นไปได้ที่จะทำปฏิกิริยาที่เครื่องปฏิกรณ์ Mark I ในเวลา 23 ชั่วโมง 17 นาทีของวันที่ 30 มีนาคม 1953 มันไม่ได้เกี่ยวกับการสร้างพลังงานจำนวนมาก แต่จำเป็นต้องยืนยันประสิทธิภาพของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เท่านั้นเพื่อให้ถึงระดับวิกฤต อย่างไรก็ตาม การนำเครื่องปฏิกรณ์ไปสู่พลังงานที่กำหนด (กำลังดำเนินการ) เท่านั้นที่สามารถพิสูจน์ความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ Mark I เป็นส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่สามารถ "เคลื่อนย้ายเรือ" ได้
ความปลอดภัยจากรังสีสร้างความกังวลให้กับผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องในโครงการนี้มากจนในตอนแรกได้มีการวางแผนที่จะควบคุมกระบวนการในการนำเครื่องปฏิกรณ์ Mark I ไปสู่กำลังไฟฟ้าปกติจากระยะทางเกือบ 2 กม. แต่ Rickover ได้บดขยี้ข้อเสนอว่าซับซ้อนเกินไปสำหรับการใช้งานจริง ในขณะที่เขาปฏิเสธที่จะดำเนินการควบคุมจากเสาที่อยู่นอก "โลงศพ" ทรงกระบอกเหล็กซึ่งจำลองห้องใต้น้ำ ยืนกรานที่จะทำเช่นนี้เฉพาะในบริเวณใกล้เคียงเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น มีการติดตั้งระบบควบคุมที่ทำให้สามารถปิดเครื่องปฏิกรณ์ได้ภายในไม่กี่วินาทีอย่างแท้จริง
เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2496 Rickover มาถึงไซต์ด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ Mark I เพื่อดูแลกระบวนการในการนำเครื่องปฏิกรณ์ไปสู่พลังงานที่กำหนด และกับเขา Thomas E. Murray วิศวกรมืออาชีพที่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นคณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณูในปี 2493 ประธานาธิบดี ทรูแมน และตอนนี้อยู่ในความดูแล Rickover แจ้งตัวแทน Mark I ของเขา ผู้บัญชาการ Edwin E. Kintner ว่าเป็น Thomas Murray ที่มีสิทธิ์เปิดวาล์วและปล่อยให้ปริมาณการทำงานแรกของไอน้ำที่สร้างด้วยนิวเคลียร์เข้าไปในกังหันของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของเรือต้นแบบ ผู้บัญชาการคินต์เนอร์ถูกต่อต้าน "ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย" แต่ริคโอเวอร์ยืนกราน
Rickover, Murray, Kintner และผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ อีกหลายคนเข้าไปใน "ตัวเรือดำน้ำ" และจากห้องควบคุมของโรงงานเครื่องปฏิกรณ์ Mark I ที่ติดตั้งอยู่ที่นั่นแล้วได้ดำเนินการตามกระบวนการสำคัญที่วางแผนไว้ หลังจากพยายามหลายครั้ง เครื่องปฏิกรณ์ถูกนำเข้าสู่พลังงานที่กำหนด จากนั้น Murray หมุนวาล์วและไอน้ำทำงานไปที่กังหัน เมื่อการติดตั้งถึงหลายพันแรงม้า Rikover และ Murray ออกจาก "ตัวถัง" ลงไปที่ระดับล่างและไปที่สถานที่ซึ่งติดตั้งเส้นเพลาด้วยแถบสีแดงและสีขาวซึ่งวางกับอุปกรณ์พิเศษด้วยน้ำ เบรค … Rickover และ Murray มองไปที่เส้นเพลาที่หมุนอย่างรวดเร็วและพอใจกับ "การสลายตัวของพลังงานปรมาณู" ครั้งแรกออกจากห้องโถง
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตที่นี่ว่า Mark I ไม่ใช่เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เครื่องแรกที่กำจัดพลังงานในการทำงาน ลอเรลเหล่านี้เป็นของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์พันธุ์ทดลอง (ผู้เพาะพันธุ์) ที่ออกแบบโดยวอลเตอร์ เอช. ซินน์ (วอลเตอร์ เอช. ซินน์) ซึ่งเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ในสถานที่ทดลองและถูกกำจัดออกไป 410 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นพลังงานแรกที่ได้รับจากปฏิกิริยานิวเคลียร์. อย่างไรก็ตาม Mark I เป็นเครื่องปฏิกรณ์เครื่องแรกที่จัดการเพื่อให้ได้ปริมาณพลังงานที่ใช้งานได้จริง ซึ่งทำให้สามารถขับเคลื่อนวัตถุขนาดใหญ่เช่นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีการกำจัดทั้งหมดประมาณ 3,500 ตัน
ขั้นต่อไปคือการทดลองเพื่อให้เครื่องปฏิกรณ์มีกำลังเต็มที่และคงไว้ซึ่งสถานะนี้เป็นระยะเวลานานพอสมควรเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2496 Rikover กลับไปที่ Mark I และอนุญาตให้ทำการทดสอบ 48 ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอสำหรับการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็น และแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะสามารถลบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดได้หลังจากดำเนินการติดตั้ง 24 ชั่วโมงแล้ว Rikover ก็สั่งให้ทำงานต่อไป - เขาต้องการการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ เขายังตัดสินใจคำนวณพลังงานที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ต้องสร้างเพื่อ "ขนส่ง" เรือดำน้ำปรมาณูข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ เขาหยิบแผนที่ของมหาสมุทรและวางแผนเส้นทางของเรือพลังงานนิวเคลียร์ในจินตนาการ - จากแคนาดาโนวาสโกเชียไปยังชายฝั่งไอร์แลนด์ ด้วยการ์ดใบนี้ "บิดาแห่งกองเรือปรมาณู" ตั้งใจที่จะสวม "เจ้าเล่ห์ทางเรือเหล่านี้" จากวอชิงตัน ผู้คลางแคลงและฝ่ายตรงข้ามของกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์และ Rickover เองไม่สามารถพูดอะไรกับการแสดงภาพดังกล่าวได้
ตามการคำนวณของ Rickover หลังจากใช้งาน 96 ชั่วโมง Mark I ได้นำเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไปยัง Fasnet ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของไอร์แลนด์แล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยความยาวประมาณ 2,000 ไมล์ เรือลำนี้แล่นด้วยความเร็วเฉลี่ยมากกว่า 20 นอตเล็กน้อย โดยไม่ได้หยุดและพลิกคว่ำ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเสมือนจริงนี้ มีการทำงานผิดพลาดและการพังทลายหลายครั้ง: หลังจากการทำงาน 60 ชั่วโมง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันอัตโนมัติของการติดตั้งล้มเหลวในทางปฏิบัติ - ฝุ่นกราไฟต์ที่เกิดขึ้นระหว่างการสึกหรอตกลงบนขดลวดและลดความต้านทานของฉนวน สายเคเบิลของระบบควบคุมเครื่องปฏิกรณ์เสียหาย - ผู้เชี่ยวชาญสูญเสียการควบคุมเหนือพารามิเตอร์ของแกนกลาง (AZ) ของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์หนึ่งในปั๊มหมุนเวียนของวงจรหลักเริ่มสร้างระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นที่ความถี่สูงและหลายหลอด ของคอนเดนเซอร์หลักเริ่มรั่ว - เป็นผลให้ความดันในคอนเดนเซอร์เริ่มเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ในระหว่าง "การเปลี่ยนผ่าน" พลังของการติดตั้งลดลงอย่างไม่สามารถควบคุมได้ - สองเท่าเป็นระดับ 50% และอีกครั้งถึง 30% แต่เป็นความจริง การติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์ยังไม่หยุด ดังนั้น เมื่อ 96 ชั่วโมงหลังจาก "เริ่มต้น" Rickover ได้ออกคำสั่งให้หยุดการทดลองในที่สุด ทุกคนก็ถอนหายใจด้วยความโล่งอก
ผู้บัญชาการเรือดำน้ำ Nautilus ผู้บัญชาการ Eugene Wilkinson (ขวา) และพลโท Dean ล.อักษรบนสะพานนำทางของเรือพลังงานนิวเคลียร์ (มีนาคม 2498) หลังแม่ทัพยุ.พี. วิลกินสันได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการคนแรกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลก "นอติลุส" เพื่อน ๆ เริ่มเรียกเขาว่า "กัปตันนีโม" ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
การคัดเลือกลูกเรือ
Rikover เริ่มคัดเลือกเจ้าหน้าที่และกะลาสีสำหรับลูกเรือคนแรกของ Nautilus แม้กระทั่งก่อนที่ YR Mark I จะถูกนำเข้าสู่ความสามารถในการปฏิบัติการ ในเวลาเดียวกัน "บิดาแห่งกองเรือปรมาณู" ก็แบกรับภาระหนักในการพัฒนาเอกสารทางเทคนิคและคำแนะนำในการใช้งานสำหรับระบบใหม่ทั้งหมดที่ได้รับการจดทะเบียนในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ - เอกสารกำกับดูแลที่พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือห้องปฏิบัติการ และบริษัทผู้รับเหมากลับกลายเป็นว่าไร้ความสามารถและทำไม่ได้จริง ๆ จนเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเรียนรู้อะไรจากพวกเขา
กะลาสีทั้งหมดที่ได้รับการคัดเลือกโดย Rikover สำหรับลูกเรือคนแรกของ Nautilus เข้ารับการฝึกอบรมและหลักสูตรการศึกษาหนึ่งปีที่ Bettis Laboratory โดยได้รับความรู้เพิ่มเติมในด้านคณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ และการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ จากนั้นพวกเขาก็ย้ายไปที่ Arco, Idaho ซึ่งพวกเขาได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับอู่ต่อเรือต้นแบบ YAR Mark I - ภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญจาก Westinghouse เรือไฟฟ้า ฯลฯ อยู่ที่นี่ใน Arco ซึ่งอยู่ห่างจาก Idaho ประมาณ 130 กม. -Fols Westinghouse การผลิต ที่ตั้งโรงเรียนพลังงานนิวเคลียร์กองทัพเรือแห่งแรกก่อตั้งขึ้น อย่างเป็นทางการ สาเหตุของความห่างไกลของพื้นที่ดังกล่าวด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบเรือต้นแบบจากเมืองคือความจำเป็นในการรักษาระบอบการรักษาความลับที่เหมาะสม และลดผลกระทบเชิงลบของรังสีต่อประชากรของเมืองในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่เครื่องปฏิกรณ์กะลาสีในหมู่พวกเขาเองตามที่สมาชิกบางคนของลูกเรือคนแรกของ Nautilus จำได้ในเวลาต่อมา เชื่ออย่างง่าย ๆ ว่าเหตุผลเดียวสำหรับสิ่งนี้คือความปรารถนาของคำสั่งให้ลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากการระเบิดของเครื่องปฏิกรณ์ซึ่งในกรณีนี้ เฉพาะกะลาสีบนเว็บไซต์และอาจารย์ของพวกเขาเท่านั้นที่จะเสียชีวิต
เจ้าหน้าที่และกะลาสีที่ได้รับการฝึกที่ Arco มีส่วนโดยตรงที่สุดในการนำ Mark I มาสู่การปฏิบัติงานและเต็มกำลัง และหลายคนก็ถูกย้ายไปที่อู่ต่อเรือ Electric Boat ซึ่งพวกเขาได้มีส่วนร่วมในการติดตั้งนิวเคลียร์ประเภท Mark I แบบอนุกรม -เรือดำน้ำขับเคลื่อนด้วยพลังงานสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ตะกั่ว II ภายหลังกำหนด S2W มีกำลังไฟฟ้าประมาณ 10 เมกะวัตต์และมีโครงสร้างคล้ายกับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบ Mark I
เป็นที่น่าสนใจว่าเป็นเวลานานที่ไม่สามารถหาผู้สมัครรับตำแหน่งผู้บัญชาการของลูกเรือคนแรกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลกได้ สำหรับเจ้าหน้าที่ - ผู้สมัครสำหรับตำแหน่งดังกล่าว - ข้อกำหนดนั้นสูงมากจนการค้นหาบุคคลที่เหมาะสมไม่สามารถลากออกไปได้ อย่างไรก็ตาม Rickover ในขณะที่เขาพูดซ้ำ ๆ ในการสัมภาษณ์ตั้งแต่แรกเริ่มรู้ว่าใครที่เขาอยากจะเห็นเป็นผู้บัญชาการของ Nautilus ทางเลือกของเขาตกอยู่กับผู้บัญชาการ Eugene P. Wilkinson เจ้าหน้าที่ที่ยอดเยี่ยมและผู้มีการศึกษาสูง, ฟรีจาก ขนบธรรมเนียมประเพณีและอคติ”
วิลกินสันเกิดที่แคลิฟอร์เนียในปี 2461 สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเซาเทิร์นแคลิฟอร์เนียยี่สิบปีต่อมา - ได้รับปริญญาตรีสาขาฟิสิกส์ แต่หลังจากหนึ่งปีด้วยการทำงานเพียงเล็กน้อยในฐานะครูสอนวิชาเคมีและคณิตศาสตร์ เขาก็เข้าสู่กองทัพเรือสหรัฐสำรองในปี 2483, ได้รับยศธง (เป็นครั้งแรกในยศนายทหารของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งในทางทฤษฎีสามารถเทียบได้กับยศ "รอง" ของรัสเซีย) ในขั้นต้นเขารับใช้บนเรือลาดตระเวนหนักและอีกหนึ่งปีต่อมาเขาเปลี่ยนมาเป็นเรือดำน้ำและทำภารกิจทางทหารครบแปดครั้งขึ้นเป็นผู้ช่วยผู้บัญชาการเรืออาวุโสและได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้บัญชาการทหารบก (สอดคล้องกับยศทหารรัสเซีย "กัปตันที่ 3" อันดับ")
วิลกินสันเป็นผู้บังคับบัญชาเรือดำน้ำชั้น Tang USS Wahoo (SS-565) เมื่อเขาได้รับจดหมายจาก Rickover เมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2496 เชิญชวนให้เขารับตำแหน่งว่างของผู้บังคับการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Nautilus และ Rikover ก็ขอให้เขารีบตอบไม่ใช่ "ขี้เกียจเหมือนปกติ" อย่างไรก็ตาม ผู้สมัครรับเลือกตั้งของวิลกินสันทำให้เกิดการต่อต้านอย่างรุนแรงในกองเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ: ประการแรก เพราะเขาไม่ได้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายเรือ ซึ่งเป็น "โรงหลอม" ของชนชั้นสูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประการที่สอง เขาไม่ได้สั่งเรือดำน้ำในช่วงสงคราม; ประการที่สาม "Rickover เองเลือกเขา" ข้อหลังอาจเป็นข้อโต้แย้งที่ทรงพลังที่สุดต่อผู้สมัครรับเลือกตั้งของวิลกินสันสำหรับตำแหน่งที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์อย่างแท้จริง นอกจากนี้เป็นเวลาหลายปีที่คำสั่งของกองกำลังใต้น้ำของกองเรือแอตแลนติกได้รับสิทธิพิเศษในการแต่งตั้งเจ้าหน้าที่ให้กับเรือดำน้ำใหม่ - จากนั้น Rikover ก็มาถึงและทุกอย่างก็พังทลาย …
ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1953 ทุกสิ่งทุกอย่างอย่างที่ควรจะเป็นในอเมริกาได้รั่วไหลออกมาบนหน้าหนังสือพิมพ์อีกครั้ง ตามที่ควรจะเป็นในอเมริกา บทความใน Washington Times Herald ระบุว่า Wilkinson ได้รับเลือกเนื่องจากเดิมเขาได้รับการฝึกฝนให้เป็น "นักวิทยาศาสตร์" และเป็น "กลุ่มเทคนิค" อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนกล่าวต่อ เจ้าหน้าที่ทหารเรืออาชีพหลายคนคัดค้านการเสนอชื่อนี้ โดยอ้างว่า "โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เป็นเพียงโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำธรรมดา" และ "คุณไม่สามารถสั่งเรือดำน้ำได้ ถ้าคุณสร้างโลกทัศน์ในห้องเครื่อง" พวกเขาเชื่อว่าผู้บัญชาการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Nautilus ควรเป็นผู้บัญชาการ Edward L. Beach (Cmdr. Edward L. Beach) ซึ่งถูกเรียกว่า "ผู้บัญชาการเรือดำน้ำหมายเลข 1" อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมา เอ็ดเวิร์ด บีช ได้กลายมาเป็นผู้บัญชาการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไทรทัน (Triton) ที่มีความพิเศษไม่แพ้กัน (USS Triton, SSRN / SSN-586)
แม่อุปถัมภ์ของ Nautilus สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง M. Eisenhower ทุบขวดแชมเปญแบบดั้งเดิมที่ด้านข้างของเรือ ข้างหลังเธอคือกัปตันเอ็ดเวิร์ด แอล.ชายหาด ผู้ช่วยกองทัพเรือของประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้บัญชาการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "ไทรทัน" และได้เดินทางไปดำน้ำรอบโลก ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
สื่อต่าง ๆ เช่นนี้ …
ธีมของการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกนั้นได้รับความนิยมอย่างมากในอเมริกา "ร้อนแรง" จนสำนักพิมพ์ชื่อดัง "Henry Holt and Company" ลงโฆษณาใน New York Times เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2496 เกี่ยวกับวันที่ 18 มกราคมที่จะถึงนี้ 1954 ของ Clay Blair Jr. เรือดำน้ำปรมาณูและพลเรือเอก Rickover นอกจากนี้ โฆษณายังยืนยันอย่างเด็ดขาดว่า “โปรดทราบ! กองทัพเรือจะไม่ชอบหนังสือเล่มนี้!"
แบลร์รวบรวมข้อมูลสำหรับหนังสือของเขาอย่างรอบคอบและทุกที่ ตัวอย่างเช่น เขาได้เยี่ยมชมสำนักงานข้อมูลกองทัพเรือ ซึ่งต่อมานำโดยพลเรือตรีเลวิส เอส. พาร์คส์ ซึ่งเป็นเรือดำน้ำที่มีชื่อเสียง เหนือสิ่งอื่นใด เขาพูดหลายครั้งกับผู้บังคับบัญชาของ Parkes สเลด ดี. คัตเตอร์ หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์
แบลร์ส่งต้นฉบับบางส่วนของเขาไปให้ริคโอเวอร์ ซึ่งร่วมกับวิศวกรคนอื่นๆ ได้ศึกษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนและได้รับการอนุมัติโดยทั่วไป แม้ว่าเขาจะคิดว่ามัน "ฉูดฉาดและฉูดฉาดเกินไป" และ "มักกดดันการต่อต้านชาวยิวบ่อยเกินไป" ผู้เขียนตัดสินใจ "เชียร์" " เขาลุกขึ้นและแสดงพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมดังกล่าวกับฝ่ายตรงข้ามบางคนของ "บิดาแห่งกองทัพเรือนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ")
แต่ Rickover ได้จัดสรรสำนักงานให้กับแบลร์และอนุญาตให้เข้าถึงข้อมูลที่ไม่จำแนกประเภท ทำให้เขาคือ Luis Roddis ซึ่งเคยเป็นสมาชิกของกลุ่ม Rickover ดังกล่าวเป็นผู้ช่วย ที่น่าสนใจ Rickover แสดงต้นฉบับของหนังสือของแบลร์ให้ Ruth ภรรยาของเขาที่อ่านและตกใจ ในความเห็นของเธอ การนำเสนอดังกล่าวอาจส่งผลเสียต่ออาชีพการงานของสามีของเธอ และร่วมกับแบลร์ พวกเขา "ปรับแต่งสไตล์" เมื่อต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2497 หนังสือเล่มแรกที่พิมพ์ออกมาได้ "เดิน" ในสำนักงานของเพนตากอนแล้วและอีกสองสามวันต่อมาก็คาดว่าจะมีการเปิดตัว Nautilus แต่แล้วสื่อมวลชนก็เข้ามาแทรกแซงอีกครั้ง เกือบจะสร้าง "ความเสียหายร้ายแรง" ให้กับหนึ่งในโปรแกรมที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ผู้ร้ายของโศกนาฏกรรมที่เกือบจะพร้อมเล่นและ "สตรีคดำ" ต่อไปในชีวิตของ Hyman Rikover คือ John W. Finney คอลัมนิสต์ทหารของ Washington Post ซึ่งหลังจาก Clay Blair ก็ตัดสินใจ "หารายได้พิเศษ" ด้วย หัวข้อที่น่าสนใจสำหรับคนทั่วไป ในโลกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์
แตกต่างจากเพื่อนร่วมงานที่กระตือรือร้นและโรแมนติกมากกว่า Finney เข้าใจทันทีว่าวิธีที่ดีที่สุดในการแสดงให้สาธารณชนเห็นถึงความสามารถเฉพาะของเรือใหม่นี้ จะต้องมีการเปรียบเทียบรายละเอียดเกี่ยวกับองค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเรือดำน้ำนิวเคลียร์และดีเซลไฟฟ้าแบบธรรมดาให้มากที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการ S. D. คัตเตอร์บอกเขาตามตัวอักษรว่า: ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการออกแบบเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าทั่วไปและเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็น นอกจากนี้ การกระจัดขนาดใหญ่และมิติหลักของหอยโข่งอาจกลายเป็นข้อเสียในการต่อสู้ ไม่มีความรู้อย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับการต่อเรือและยุทธวิธีของกองทัพเรือ Finney ออกจากสำนักงานของผู้บังคับบัญชาโดยเชื่อมั่นอย่างแน่นหนาว่างานหลักของ Nautilus คือการทดสอบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของเรือ
เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2497 เดอะวอชิงตันโพสต์ได้ตีพิมพ์บทความโดย Finney เรื่อง A Submarine Held Unfit for Battle Now มันแย้งว่า ตามความเห็นของนายทหารเรือระดับสูง กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังไม่พร้อมที่จะสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่สามารถใช้ในการต่อสู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า Nautilus มีขนาดใหญ่เกินไปในขนาดและการเคลื่อนย้ายและติดตั้งอาวุธตอร์ปิโดบนเรือในกรณีเช่นนี้ตามที่เจ้าหน้าที่คนหนึ่งบอกกับนักข่าวหนังสือพิมพ์ว่า "นี่เป็นเรือดำน้ำทดลองและฉันสงสัยว่า เรืออย่างน้อยหนึ่งครั้งจะทำการยิงตอร์ปิโดใส่ศัตรูที่แท้จริง”สิ่งพิมพ์อีกฉบับหนึ่งคือ Washington News ได้เติมเชื้อเพลิงให้กับกองไฟโดยวางข้อความไว้บนหน้าหนังสือภายใต้หัวข้อที่ร้ายแรง: "Nautilus เลิกใช้แล้ว" แล้วก็เริ่ม…
ประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์โทรหารัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมชาร์ลส์ อี. วิลสันและถามว่า: ทำไมภรรยาของเขาควรเป็นแม่ทูนหัวของเรือดำน้ำทดลอง? จากนั้นมีการโทรแจ้งอีกสองครั้ง: จากประธานคณะกรรมการพลังงานปรมาณูร่วม ส.ส. ดับเบิลยู สเตอร์ลิง โคล ซึ่งยังคงไม่พึงพอใจกับบทความของฟินนีย์ และจากลูอิส แอล. สเตราส์ ประธานคณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณู ซึ่งเสนอให้เรียกแถลงข่าว โดยทันที. รัฐมนตรีเรียกตัวรอง Roger M. Kyes ผู้ช่วยนิวเคลียร์ Robert LeBaron เลขานุการกองทัพเรือ Robert B. Anderson และ Parks and Cutter ทันที …
รัฐมนตรีเชื่อว่าการจัดงานแถลงข่าวไม่เอื้ออำนวย เนื่องจากข้อมูลลับอาจ "หลุดออกมา" และทางเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุดคือการเลื่อนการเปิดตัวของ Nautilus ในการประชุม ปรากฏว่าคำพูดบางประโยคในบทความของ Finney เหมือนกับคำพูดของคัตเตอร์ ซึ่งเขาได้ระบุไว้ในบันทึกจำนวนมากที่ส่งถึง Parks ดังนั้นจึงชัดเจน - Finney ร่างความคิดที่คู่สนทนาของเขาบอกเขาในบทความในบทความ ปรากฎว่าไม่มีความลับออกมา - "และขอบคุณพระเจ้า" ผู้ชมนับ
จากนั้นบทสนทนาก็หันไปที่ Rickover และตรงไปที่ Nautilus รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมถาม Le-Baron เกี่ยวกับคุณภาพงานของ Rickover และเขาตอบว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี แม้ว่า Rickover จะรวบรวม "ผู้ต่อต้าน" ไว้มากมายสำหรับตัวเขาเอง เมื่อถูกถามโดย Kais ว่า Rickover ยังคงทำงานให้กับใคร - กองทัพเรือหรือ Westinghouse เลอ บารอนตอบ - ถึงกองเรือและคณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณู วิลสันสนใจด้วยว่าเงินสำหรับหอยโข่งนั้นถูกใช้ไปอย่างถูกต้องหรือไม่ และเลอ-บารอนก็ตอบว่าทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ หลังจากนั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมก็ไม่ลังเลใจ เลยตัดสินใจ: ไม่เลื่อนการเปิดตัวของเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์และดำเนินการตามตารางการทำงานที่ได้รับอนุมัติก่อนหน้านี้ Rickover และ Nautilus โชคดีอีกครั้ง …
ขณะปล่อยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "นอติลุส" 21 มกราคม 2497 เรือไฟฟ้า ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
"ฉันเรียกคุณว่า" นอติลุส"
21 มกราคม 2497 อู่ต่อเรือกรอตัน อากาศเย็น มีเมฆมากของวันทำการถัดไปในวันพฤหัสบดี มองแวบแรกไม่มีอะไรโดดเด่น ไม่มีอะไรนอกจากวันนี้ในพงศาวดารของประวัติศาสตร์การต่อเรือของกองทัพเรือที่ชาวอเมริกันควรสร้างสถิติทองคำ - เพื่อเปิดตัวเรือดำน้ำลำแรกของโลกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ นั่นคือเหตุผลที่ตั้งแต่เช้าตรู่ คนงาน กะลาสี และแขกจำนวนมากมาที่อู่ต่อเรือในลำธารที่ไม่มีที่สิ้นสุด ตามที่นักข่าวคำนวณในภายหลัง "ผู้ชม" 15,000 คนมาถึงการเปิดตัว Nautilus ที่องค์กร Electric Boat ซึ่งเป็นสถิติที่แน่นอนของเวลานั้น! และแม้กระทั่งตอนนี้ อาจมีเรือไม่กี่ลำที่ปล่อยลงน้ำที่สามารถอวดอ้างความสนใจดังกล่าวจากประชากรกลุ่มต่างๆ แม้ว่าแน่นอนว่า ฝูงชนหลายพันคนนี้ส่วนใหญ่เห็นเพียงเล็กน้อย - พวกเขาอยู่ไกลเกินไป
ยิ่งกว่านั้น เรือพลังงานนิวเคลียร์ที่ยืนอยู่บนทางลื่นถูกทาสีในลักษณะที่แปลกและผิดปกติสำหรับเรือดำน้ำสมัยใหม่: ส่วนบนของตัวเรือที่ไปถึงตลิ่งเป็นสีเขียวมะกอก และใต้แนวน้ำ ส่วนนอกของตัวเรือทาสีดำ
การเปิดตัวของเรือมีแผนจะดำเนินการในช่วงที่น้ำขึ้นสูงสุดซึ่งตามทิศทางการเดินเรือในบริเวณนี้น่าจะเกิดขึ้นเวลาประมาณ 11.00 น. ในตอนบ่าย ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์เล่าในเวลาต่อมา ครึ่งชั่วโมงก่อนเวลาที่กำหนด ลมพัดเบา ๆ ราวกับมีเวทมนตร์ ซึ่งสามารถสลายหมอกได้ จากนั้นโลหะก็เริ่มเล่นกลางแดด กางธงออกตามลม อย่างที่พวกเขาพูด ชีวิตก็สนุกมากขึ้นและหลังจากนั้นไม่นาน ตัวละครหลักก็ปรากฏตัวขึ้นบนเวที - สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่งซึ่งทำหน้าที่เป็นแม่อุปถัมภ์ของเรือพลังงานนิวเคลียร์และผู้คุ้มกันของเธอ ภรรยาของไอเซนฮาวร์ได้ขึ้นไปบนแท่นซึ่งสร้างขึ้นถัดจากนอติลุสทันที ซึ่งผู้บริหารของบริษัทและตัวแทนระดับสูงของกองเรือกำลังรอคอยเธออย่างใจจดใจจ่อ
ไม่กี่นาทีก่อนเวลานัดหมาย Mamie Eisenhower ปีนขึ้นไปบนแท่นเล็ก ๆ ผลักเกือบถึงตัวเรือของเรือพลังงานนิวเคลียร์ซึ่งเธอควรจะทุบขวดแชมเปญแบบดั้งเดิมในเวลา 11:00 น. นักข่าวคนหนึ่งของหนังสือพิมพ์ท้องถิ่น New London Evening Day เขียนบันทึกย่อจากที่เกิดเหตุในวันนั้น: จากนั้นเขาก็เข้าร่วมกลุ่มเล็ก ๆ เพียงไม่กี่คนที่ได้รับการคัดเลือกซึ่งยืนอยู่ข้างหลังสุภาพสตรีหมายเลขหนึ่งในระหว่างการเปิดตัวเรือ " มันเป็นเรื่องของ Hyman Rikover - อาจเป็นการต่อสู้เพื่อส่งเสริมพลังงานปรมาณูให้กับกองทัพเรือสำหรับ Nautilus และในที่สุดสำหรับตัวเขาเองทำให้เขาต้องกังวลอย่างมากที่จุดสุดยอดของมหากาพย์ระยะยาวของกองกำลังของ "พ่อ ของกองเรือปรมาณูของสหรัฐฯ" อารมณ์ก็ไม่คงอยู่
ในที่สุด พนักงานที่อยู่ด้านล่าง "ด้วยการเคลื่อนไหวเล็กน้อยของมือ" ได้ปล่อยตัวเรือหลายตันของเรือดำน้ำ สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่งทุบขวดบนตัวเรือด้วยมืออันมั่นคงและพูดอย่างชัดเจนในความเงียบที่แขวนอยู่เหนืออู่ต่อเรือ: "ฉัน christen Nautilus" ซึ่งสามารถแปลได้ว่า "ฉันเรียกคุณว่า" Nautilus " ขวดแตกเป็นเสี่ยงๆ และลูกคนหัวปีของอาคารเรือดำน้ำนิวเคลียร์ก็ค่อยๆ เคลื่อนไปตามทางปล่อยสู่ผิวน้ำ ซึ่งจะกลายเป็นองค์ประกอบดั้งเดิมของเขามานานหลายทศวรรษ มันยังคงลอยอยู่ - เป็นเรือพิพิธภัณฑ์
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "นอติลุส" ในการทดลอง ในระหว่างวันเรือดำเนินการ 51 ไดฟ์ / ขึ้น ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Nautilus ที่ปลดประจำการไปแล้ว กำลังถูกติดตั้งใหม่ให้เป็นเรือพิพิธภัณฑ์ ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ
