ตุลาคมเป็นเดือนแห่งการเดินทางในอวกาศ
เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 ราชวงศ์ "เจ็ด" ได้นำ Sputnik-1 ขึ้นไปบนท้องฟ้าสีดำกำมะหยี่ของ Baikonur ซึ่งเป็นการเปิดยุคอวกาศในประวัติศาสตร์อารยธรรมของเรา กว่าครึ่งศตวรรษผ่านไปตั้งแต่นั้นมา - จักรวาลวิทยาสมัยใหม่สามารถประสบความสำเร็จได้อย่างไร? เราจะไปถึงดวงดาวได้เร็วแค่ไหน?
ฉันขอนำเสนอเรื่องสั้นเกี่ยวกับการสำรวจระหว่างดาวเคราะห์ที่ยาก น่าสนใจ และน่าตื่นเต้นที่สุดของมนุษยชาติ การตรวจสอบโดยเจตนาไม่รวมการลงจอดบนดวงจันทร์ของอเมริกา - ไม่จำเป็นต้องสร้างข้อพิพาทที่ไร้สติ ทุกคนยังคงมีความคิดเห็นของตัวเอง ไม่ว่าในกรณีใด ความยิ่งใหญ่ของการสำรวจดวงจันทร์จะจางหายไปก่อนการใช้ยานสำรวจอวกาศอัตโนมัติและผู้คนที่มีส่วนร่วมในการสร้างเทคนิคอันน่าทึ่งนี้
Cassini - Huygens
นักพัฒนา - NASA, European Space Agency
เปิดตัว - 15 ตุลาคม 1997
เป้าหมายคือศึกษาดาวศุกร์และดาวพฤหัสบดีจากวิถีโคจร เข้าสู่วงโคจรของดาวเสาร์ ลงจอดของยาน Huygens บนไททัน
สถานะปัจจุบัน - ขยายภารกิจจนถึงปี 2560
ในคืนที่เป็นเวรเป็นกรรมนั้น เรานอนหลับอย่างสงบโดยไม่รู้ว่าสถานีอวกาศแคสสินีขนาด 5 ตันกำลังบินอยู่บนหัวของเรา เปิดตัวไปในทิศทางของดาวศุกร์เธออีกสองปีต่อมากลับมายังโลกโดยได้รับความเร็ว 19 กม. / วินาที (เทียบกับโลก) ในเวลานั้น สิ่งที่เลวร้ายที่สุดคือบนเรือ "Cassini" มีพลูโทเนียมเกรดอาวุธ 32, 8 กก. ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของ RTG ของไอโซโทปรังสีสามตัว (เนื่องจากระยะทางที่ดีจากดวงอาทิตย์จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ในวงโคจรของดาวเสาร์).
โชคดีที่การคาดการณ์ที่มืดมนของนักนิเวศวิทยาไม่เป็นจริง - สถานีผ่านไปอย่างสงบในระยะทาง 1200 กม. จากดาวเคราะห์และเมื่อได้รับแรงกระตุ้นโน้มถ่วงก็มุ่งหน้าไปยังดาวพฤหัสบดี ที่นั่นเธอเร่งความเร็วอีกครั้งและสามปีต่อมาในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 เธอได้เข้าสู่วงโคจรของดาวเสาร์อย่างปลอดภัย
"เลขดวงดาว" ของภารกิจทั้งหมดคือการแยกตัวและลงจอดของยาน Huygens บนไททัน
ดวงจันทร์ที่ใหญ่ที่สุดของดาวเสาร์มีขนาดใหญ่กว่าดาวพุธและล้อมรอบด้วยเปลือกก๊าซอันทรงพลังซึ่งดึงดูดความสนใจของนักวิทยาศาสตร์ทางโลกมาเป็นเวลานาน อุณหภูมิพื้นผิวเฉลี่ยอยู่ที่ลบ 170-180 ° C แต่รูปแบบชีวิตที่ง่ายที่สุดสามารถพัฒนาได้ในอ่างเก็บน้ำใต้ดิน - สเปกโตรมิเตอร์แสดงการปรากฏตัวของไฮโดรคาร์บอนในเมฆของไททัน
มาดูกันว่าทุกอย่างกลายเป็นจริงได้อย่างไร …
… "Huygens" บินลงไปในขุมนรกสีส้มจนกระเด็นเป็นโคลนอ่อนๆ บนชายฝั่งของทะเลสาบมีเทนที่มีน้ำแข็งแอมโมเนียแช่แข็งลอยอยู่ ภูมิทัศน์ที่น่าหวาดเสียวได้รับการเสริมด้วยไอพ่นของฝนมีเทนที่ลาดเอียง
ไททันกลายเป็นเทห์ฟากฟ้าที่สี่บนพื้นผิวที่วัตถุที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์จมลง
บนดาวดวงนี้อันไกลโพ้น
เย็นและมืดทักทายเรา
ทำให้ฉันแทบบ้า
หมอกและลมพัด.
ภาพพาโนรามาของไททันจากความสูงหลายกิโลเมตรและที่จุดลงจอดของโพรบ Huygens โดยรวมแล้วโพรบสามารถถ่ายโอนข้อมูลต่าง ๆ 474 เมกะไบต์รวมถึงไฟล์เสียงหลายไฟล์ เมื่อคลิกลิงก์ต่อไปนี้ คุณจะได้ยินเสียงลมในบรรยากาศของเทห์ฟากฟ้าที่อยู่ห่างไกลออกไป:
สำหรับสถานี Cassini นั้นโพรบยังคงทำงานในวงโคจรของดาวเสาร์ - มีแผนที่น่าทึ่งที่สุดสำหรับการใช้งานต่อไป: จากการส่ง Cassini ไปยังวัตถุดาวยูเรนัส, ดาวเนปจูนหรือไคเปอร์ไปจนถึงการวางโพรบบนเส้นทางชนกับดาวพุธ. ความเป็นไปได้ของการบินผ่านวงแหวนของดาวเสาร์ก็ถูกกล่าวถึงเช่นกัน และหากโพรบไม่แตกบนเศษน้ำแข็ง ผู้เชี่ยวชาญเสนอให้ดำเนินการบินต่อไปโดยกระโดดขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศชั้นบนของดาวเสาร์
รุ่นอย่างเป็นทางการจัดให้มีการประลองยุทธ์ที่กล้าหาญน้อยกว่า - การถ่ายโอนอุปกรณ์ไปสู่วงโคจรที่ยาวขึ้นและความต่อเนื่องของภารกิจในการศึกษาสภาพแวดล้อมของดาวเคราะห์ขนาดมหึมา
เวก้า
นักพัฒนา - สหภาพโซเวียต
เปิดตัว - 15 ธันวาคม 1984 (Vega-1), 21 ธันวาคม 1984 (Vega-2)
เป้าหมายคือศึกษาดาวหางของดาวศุกร์และฮัลลีย์
สถานะปัจจุบัน - โครงการเสร็จสมบูรณ์แล้ว
หนึ่งในการสำรวจอวกาศที่ท้าทายและน่าตื่นเต้นที่สุดสู่โลกแห่งความร้อนมหึมาและความมืดชั่วนิรันดร์
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2527 สถานีโซเวียตสองแห่งออกจาก Baikonur เพื่อไปพบกับดวงดาว - อุปกรณ์ห้าตันของซีรีส์ Vega แต่ละคนมีโครงการทางวิทยาศาสตร์ที่กว้างขวาง ซึ่งรวมถึงการศึกษาดาวศุกร์จากวิถีบินผ่าน เช่นเดียวกับการแยกยานลงจอด ซึ่งหลังจากการเบรกในบรรยากาศของดาวศุกร์ แบ่งออกเป็นสองโมดูลการวิจัย - ยานลงจอดที่ปิดสนิทซึ่งทำจาก เหล็กที่แข็งแกร่งที่สุดและบอลลูนมหัศจรรย์สำหรับศึกษาชั้นบรรยากาศของโลก
แม้จะส่องแสงเรืองรองในชั่วโมงก่อนรุ่งสาง แต่ Morning Star ก็เป็นเตาอั้งโล่ที่ชั่วร้ายซึ่งห่อหุ้มด้วยบรรยากาศคาร์บอนไดออกไซด์ที่หนาแน่นซึ่งได้รับความร้อนถึง 500 องศาเซลเซียส ในเวลาเดียวกัน ความดันบนพื้นผิวของดาวศุกร์สูงถึง 90-100 ชั้นบรรยากาศของโลก - เช่นเดียวกับในมหาสมุทรที่ระดับความลึก 1 กิโลเมตร! ผู้ลงจอดของสถานี Vega ทำงานในสภาพเช่นนี้เป็นเวลา 56 นาที - จนกระทั่งความร้อนแรงเผาไหม้ผ่านการป้องกันความร้อนและทำลายการเติมโพรบที่เปราะบาง
พาโนรามาที่ถ่ายทอดโดยหนึ่งในสถานีของซีรีส์ Venera
โพรบบอลลูนใช้เวลานานกว่า - ที่ระดับความสูง 55 กม. เหนือพื้นผิวของดาวศุกร์พารามิเตอร์บรรยากาศดูเพียงพอ - ความดัน 0.5 ชั้นบรรยากาศโลกอุณหภูมิ + 40 ° C ระยะเวลาในการทำงานของโพรบประมาณ 46 ชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ บอลลูนแต่ละลูกจะลอยอยู่ในกระแสพายุเฮอริเคนที่โหมกระหน่ำ 12,000 กม. เหนือพื้นผิวดาวศุกร์ โดยควบคุมอุณหภูมิ ความดัน แสงสว่าง ทัศนวิสัย และความเร็วของการเคลื่อนที่ของมวลอากาศตลอดเส้นทางบิน เมื่อมาถึงกลางคืนของดาวศุกร์ อุปกรณ์ต่างๆ ได้สูญหายไปท่ามกลางฟ้าแลบของพายุฝนฟ้าคะนอง
ยานสำรวจดาวศุกร์เสียชีวิต และภารกิจของเวก้ายังห่างไกลจากจุดสิ้นสุด - ขั้นตอนการบินของยานสำรวจ หลังจากแยกโมดูลการลงจอด เข้าสู่วงโคจรเฮลิโอเซนทริคและเดินทางต่อไปในอวกาศ สถานการณ์ทั้งหมดเป็นไปด้วยดี ข้างหน้ามีการประชุมกับดาวหางของฮัลลีย์
หนึ่งปีต่อมา ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 รถทั้งสองคันผ่านในระยะทางเพียง 8030 และ 8890 กม. จากนิวเคลียสของดาวหางที่มีชื่อเสียง ถ่ายโอนภาพ 1,500 ภาพ และข้อมูลทางวิทยาศาสตร์มากมาย รวมทั้งข้อมูลอัตราการระเหยของสสารจากน้ำแข็ง พื้นผิวของนิวเคลียส (40 ตัน/วินาที)
ความเร็วเข้าใกล้ของดาวหางและยานอวกาศเวก้าเกิน 70 กม. / วินาที - หากยานสำรวจมาช้าเพียงหนึ่งชั่วโมงพวกเขาจะเบี่ยงเบนจากเป้าหมาย 100,000 กม. สถานการณ์มีความซับซ้อนเนื่องจากความเป็นไปไม่ได้ในการทำนายวิถีโคจรของดาวหางด้วยความแม่นยำที่ต้องการ - ในวันที่เข้าใกล้การหลบหนีในอวกาศ หอดูดาว 22 แห่งและสถาบันดาราศาสตร์ฟิสิกส์ของสหภาพโซเวียตได้คำนวณเส้นทางของดาวหางฮัลลีย์อย่างต่อเนื่องเพื่อนำเวก้าเข้ามาใกล้ที่สุด เป็นไปได้ที่นิวเคลียสของมัน
ปัจจุบัน ยานอวกาศเวก้าทั้งสองลำยังคงล่องลอยอยู่ในวงโคจรเฮลิโอเซนทรัล
MESSENGER (พื้นผิวปรอท สิ่งแวดล้อมในอวกาศ ธรณีเคมี และระยะ)
นักพัฒนา - NASA
เปิดตัว - 3 สิงหาคม 2547
เป้าหมายคือการเข้าสู่วงโคจรของดาวพุธ
สถานะปัจจุบันเป็นภารกิจที่ใช้งานอยู่
ไม่เคยมียานอวกาศลำใดเคลื่อนที่ไปตามวิถีที่แปลกประหลาดเช่นนี้ ในระหว่างการบิน ผู้ส่งสารได้ทำการเคลื่อนตัวของแรงโน้มถ่วงหกครั้ง สลับกันเข้าใกล้โลก (หนึ่งครั้ง) ดาวศุกร์ (สองครั้ง) และดาวพุธ (สามครั้ง) แม้ดาวดวงนี้จะอยู่ใกล้กันอย่างเห็นได้ชัด แต่การบินไปยังดาวพุธใช้เวลาหกปีครึ่ง!
ดาวพุธที่เข้าใจยากเป็นหนึ่งในวัตถุท้องฟ้าที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด ความเร็วโคจรที่สูงมาก - 47.87 km / s - ต้องใช้พลังงานจำนวนมากเพื่อชดเชยความแตกต่างของความเร็วของยานอวกาศที่ปล่อยออกจากโลก (ความเร็ววงโคจรของโลกของเราคือ "เพียง" 29.8 km / s)เป็นผลให้ในการเข้าสู่วงโคจรของดาวพุธจำเป็นต้องได้รับ "พิเศษ" 18 km / s! ไม่มียานยิงจรวดรุ่นใหม่และบูสเตอร์บล็อกใดที่สามารถให้ความเร็วตามที่ต้องการแก่อุปกรณ์ได้ โดยได้รับกิโลเมตรต่อวินาทีเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนตัวของแรงโน้มถ่วงในบริเวณใกล้เคียงเทห์ฟากฟ้า (สิ่งนี้อธิบายวิถีที่ซับซ้อนเช่นนี้ของโพรบ)
Messenger กลายเป็นยานอวกาศลำแรกที่กลายเป็นดาวเทียมเทียมของดาวพุธ (ก่อนที่เราคุ้นเคยกับดาวเคราะห์ดวงนี้จะถูก จำกัด อยู่ที่ข้อมูลของยานสำรวจ Mariner-10 ซึ่งบินใกล้ดาวพุธสามครั้งในปี 2517-2518)
หนึ่งในอันตรายหลักของการเดินทางของ Messenger คือความร้อนสูงเกินไป - ในวงโคจรของดาวพุธความเข้มของรังสีดวงอาทิตย์มากกว่า 10 กิโลวัตต์ต่อตารางเมตร เมตร!
เพื่อป้องกันความร้อนจากดาวฤกษ์ที่อยู่ใกล้เคียง โพรบจึงติดตั้งแผงป้องกันความร้อนขนาด 2.5x2 เมตร นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังหุ้มด้วยฉนวน "ขนสัตว์" หลายชั้นพร้อมระบบหม้อน้ำที่พัฒนาขึ้น - แต่ถึงกระนั้นก็แทบจะไม่เพียงพอที่จะแผ่ความร้อนส่วนเกินออกสู่อวกาศในคืนสั้น ๆ เมื่อโพรบซ่อนตัวอยู่ในเงามืดของดาวพุธ.
ในเวลาเดียวกัน ความใกล้ชิดกับดวงอาทิตย์ทำให้เกิดข้อดี: เพื่อให้โพรบมีพลังงาน แผงโซลาร์เซลล์ "ปีก" สั้น 1.5 เมตรสองปีกก็เพียงพอแล้ว แต่ถึงกระนั้นพลังของมันก็ยังมากเกินไป - แบตเตอรี่สามารถผลิตไฟฟ้าได้มากกว่า 2 กิโลวัตต์ในขณะที่ 640 วัตต์ก็เพียงพอสำหรับการทำงานปกติของโพรบ
ฮายาบูสะ ("เหยี่ยว")
นักพัฒนา - Japan Space Agency
เปิดตัว - 9 พฤษภาคม 2546
วัตถุประสงค์ - วิจัยดาวเคราะห์น้อย 25143 Itokawa การส่งตัวอย่างดินดาวเคราะห์น้อยสู่โลก
สถานภาพปัจจุบัน - เสร็จสิ้นภารกิจเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2553
ความสำเร็จของภารกิจนี้แขวนอยู่บนเส้นด้ายอย่างแท้จริง: เปลวสุริยะทำให้แผงโซลาร์เสียหาย ความหนาวเย็นของจักรวาลทำให้ไจโรสโคปสองในสามของโพรบไม่ทำงาน ในความพยายามครั้งแรกที่จะเข้าใกล้ดาวเคราะห์น้อย ญี่ปุ่นสูญเสียหุ่นยนต์มินิ Minerva - ทารกแฉลบออกจากพื้นผิวและบินออกสู่อวกาศ … ในที่สุด ระหว่างการนัดพบครั้งที่สอง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำงานผิดปกติ - ฮายาบูสะกระแทกพื้นผิวของเทห์ฟากฟ้า ทำให้เอ็นจิ้นไอออนเสียหายและสูญเสียทิศทาง
แม้จะมีความพ่ายแพ้ที่เห็นได้ชัดดังกล่าว หน่วยงานอวกาศของญี่ปุ่นก็ไม่สูญเสียความหวังที่จะส่งยานสำรวจกลับคืนสู่พื้นโลก ผู้เชี่ยวชาญคืนค่าการสื่อสารและการวางแนวของยานอวกาศ รีบูตเครื่องคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 พวกเขาสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ไอออนและส่งอุปกรณ์ไปยัง Earth ด้วยการซ้อมรบครั้งสุดท้าย
โพรบ Hayabusa 510 กก. เข้าสู่ชั้นบรรยากาศหนาแน่นด้วยความเร็ว 12.2 กม. / วินาที เว็บไซต์ทดสอบ Woomera ประเทศออสเตรเลีย
เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2010 แคปซูลที่มีอนุภาคดินด้วยกล้องจุลทรรศน์ถูกส่งไปยังโลกอย่างปลอดภัย ดาวเคราะห์น้อย 25143 อิโตคาวะกลายเป็นวัตถุท้องฟ้าที่ห้าบนพื้นผิวที่มียานอวกาศที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์เข้าเยี่ยมชม และเหยี่ยวญี่ปุ่นผู้กล้าหาญเป็นยานอวกาศที่หกที่ส่งตัวอย่างสสารจากอวกาศสู่โลก (หลังจาก Luna-16, Luna-20, Luna-24 รวมถึงยานพาหนะ Genesis และ Stardust)
กลับคืนสู่โลกแคปซูลที่มีอนุภาคดาวเคราะห์น้อย
ยานโวเอเจอร์
นักพัฒนา - NASA
เปิดตัว - 20 สิงหาคม 2520 (ยานโวเอเจอร์ 2), 5 กันยายน 2520 (ยานโวเอเจอร์ 1)
เป้าหมายคือศึกษาระบบของดาวพฤหัสบดี ดาวเสาร์ ดาวยูเรนัส และดาวเนปจูนจากวิถีโคจร ภารกิจได้ขยายออกไปเพื่อศึกษาคุณสมบัติของสสารในอวกาศ
สถานะปัจจุบันคือภารกิจกำลังทำงาน ยานพาหนะได้มาถึงพรมแดนของระบบสุริยะและเดินทางต่อไปในอวกาศที่ไม่มีที่สิ้นสุด มีการวางแผนที่จะติดต่อกับพวกเขาให้นานที่สุด
ฉันตกใจกับความเงียบชั่วนิรันดร์ของพื้นที่เหล่านี้ / แบลส ปาสกาล /
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาซึ่งสั่นสะเทือนภายใต้วิกฤตเศรษฐกิจ เกือบจะทำการสำรวจอวกาศที่ไม่เหมือนใคร สิ่งนี้เกิดขึ้นทุกๆ 175 ปี - ดาวเคราะห์ชั้นนอกทั้งหมดเรียงแถวกันในส่วนเดียวกันของท้องฟ้า ขบวนพาเหรดดาวเคราะห์!
เป็นผลให้ผู้อยู่อาศัยของโลกมีโอกาสหายากที่จะ "ขี่" ระบบสุริยะทั้งหมดและเยี่ยมชมดาวพฤหัสบดี ดาวเสาร์ ดาวยูเรนัสและดาวเนปจูนในระหว่างการเดินทางครั้งเดียว ในเวลาเดียวกัน การทำเช่นนี้ตามวิถีโคจรที่ดีที่สุด สนามแรงโน้มถ่วงของดาวเคราะห์ยักษ์แต่ละดวงจะ "เตะ" ยานสำรวจไปยังเป้าหมายถัดไป ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเร็วของโพรบและลดระยะเวลาของภารกิจทั้งหมดลงเหลือ 12 ปี. ภายใต้สภาวะปกติ หากปราศจากการใช้แรงโน้มถ่วงช่วย เส้นทางสู่ดาวเนปจูนจะยืดออกไปเป็นเวลา 30 ปี
อย่างไรก็ตาม สภาคองเกรสปฏิเสธที่จะจัดสรรเงินทุนสำหรับการสำรวจอวกาศอย่างตรงไปตรงมา - การเดินทาง "แกรนด์ทัวร์" กำลังตกอยู่ในอันตราย ก๊าซยักษ์ที่อยู่ห่างไกลจะกระจายตัวเหมือนเรือในทะเล - ดาวยูเรนัสและดาวเนปจูนกำลังแล่นรอบดวงอาทิตย์อย่างช้าๆ และจะครองตำแหน่งที่สะดวกอีกครั้งสำหรับ "บิลเลียดในอวกาศ" เฉพาะในช่วงกลางศตวรรษที่ XXII มีเพียงกลอุบายของผู้นำของ NASA ที่เปลี่ยนชื่อดาวเทียม Mariner 11 และ Mariner 12 เป็นซีรีส์ Voyager รวมถึงการปฏิเสธการเปิดตัวอีกสองรายการภายใต้โปรแกรม Grand Tour ทำให้สามารถบันทึกรายการและเติมเต็มความฝันอันเป็นที่รัก ของทุกท่านที่สนใจเรื่องอวกาศ …
การติดตั้งเฮดแฟริ่งของยานอวกาศโวเอเจอร์ พ.ศ. 2520
เป็นเวลา 36 ปีของการบิน อุปกรณ์เหล่านี้โชคดีพอที่จะเห็นบางสิ่งที่แม้แต่ความฝันอันสุดซึ้งของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ก็ไม่สามารถเปรียบเทียบได้
หน่วยสอดแนมอวกาศกวาดไปทั่วขอบเมฆของดาวเคราะห์ยักษ์ ซึ่งในแต่ละลูกสามารถบรรจุลูกโลกได้ 300 ลูก
พวกเขาเห็นการปะทุของภูเขาไฟบนไอโอ (หนึ่งในดวงจันทร์ "กาลิเลียน" ของดาวพฤหัสบดี) และพายุไฟฟ้าในวงแหวนของดาวเสาร์ - สายฟ้าวาบหลายพันกิโลเมตรส่องประกายด้านเงาของดาวเคราะห์ยักษ์ มนต์เสน่ห์แห่งสายตา!
ยานโวเอเจอร์ 2 เป็นยานสำรวจโลกแห่งแรกและแห่งเดียวที่บินได้ในบริเวณใกล้เคียงกับดาวยูเรนัสและดาวเนปจูน: โลกน้ำแข็งที่อยู่ห่างไกลซึ่งมีการส่องสว่างน้อยกว่าวงโคจรของโลกถึง 900 เท่า และอุณหภูมิพื้นผิวเฉลี่ยจะอยู่ที่ลบ 214 องศาเซลเซียส เป็นครั้งแรกที่ยานสำรวจเห็นปรากฏการณ์ที่เป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งในสภาพโลก - ภูเขาไฟน้ำแข็ง แทนที่จะเป็นลาวาร้อน ภูเขาไฟจากโลกที่ห่างไกลได้พ่นก๊าซมีเทนและแอมโมเนียเหลว
ยานโวเอเจอร์ 1 ส่งภาพของโลกจากระยะทาง 6 พันล้านกิโลเมตร - มนุษย์สามารถมองดูระบบสุริยะจากด้านข้างนอกระนาบสุริยุปราคา
เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2012 ยานโวเอเจอร์ 1 ได้บันทึกเสียงลมในตัวกลางในอวกาศเป็นครั้งแรก กลายเป็นวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นชิ้นแรกที่ไปไกลกว่าระบบสุริยะ
"จุดแดงใหญ่" ของดาวพฤหัสบดีเป็นกระแสน้ำวนในบรรยากาศที่โหมกระหน่ำมาหลายร้อยปี ขนาดของมันถูกทำให้โลกสามารถเข้าไปอยู่ในตัวตุ่นได้อย่างง่ายดาย ต่างจากพวกเราตรงที่เอนกายบนเก้าอี้ในระยะที่ปลอดภัย Voyager เห็นพายุไซโคลนอันน่าหวาดหวั่นนี้อย่างใกล้ชิด!
ภูเขาไฟระเบิดบนไอโอ
ดาวเทียมไทรทันของเนปจูนผ่านสายตาของยานโวเอเจอร์ 2 แถบสีเข้มสั้น - การปล่อยไครโอโวลคาโนบนพื้นผิวดาวเทียม
ในวรรณคดีทางวิทยาศาสตร์ พวกเขาไม่ลังเลที่จะเรียกยานโวเอเจอร์สอีกต่อไป ยานอวกาศทั้งสองมีความเร็วรอบที่สามและจะไปถึงดวงดาวอย่างแน่นอน เมื่อไหร่? ไม่สำคัญสำหรับยานสำรวจไร้คนขับ ใน 10-15 ปี ประกายไฟสุดท้ายใน "หัวใจ" ของพลูโทเนียมจะดับลง และเวลาจะหยุดสำหรับนักเดินทาง หลับใหลไปตลอดกาลพวกมันจะหายไปในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ไพศาล
นิวฮอไรซันส์
นักพัฒนา - NASA
เปิดตัว - 19 มกราคม 2549
เป้าหมายคือการศึกษาดาวเคราะห์แคระของระบบดาวพลูโต - ชารอนจากวิถีโคจร
สถานะปัจจุบัน - อุปกรณ์จะถึงเป้าหมายในวันที่ 14 มิถุนายน 2558
ช่างเป็นความอยุติธรรม! เก้าปีแห่งการบินและเพียงเก้าวันสำหรับการใกล้ชิดกับดาวพลูโต
ในช่วงเวลาที่เข้าใกล้ที่สุดในวันที่ 14 มิถุนายน 2558 ระยะห่างจากโลกจะอยู่ที่ 12,500 กม. (ใกล้กว่าระยะทางจากโลกถึงดวงจันทร์ 30 เท่า)
การประชุมจะสั้น: ยานสำรวจ New Horizons จะพุ่งผ่านวัตถุท้องฟ้าที่ลึกลับที่สุดที่ยานอวกาศจากโลกยังไม่ได้สำรวจและด้วยความเร็ว 14, 95 กม. / s จะหายไปในอวกาศระหว่างดวงดาวกลายเป็น "เอ็นเตอร์ไพรส์" ที่ห้าของ อารยธรรมมนุษย์ (หลังจากโพรบ " Pioneer-10, 11 "และ" Voyager-1,2 ")
ยังเร็วเกินไปที่จะสรุป - การสำรวจยังไม่บรรลุเป้าหมายสุดท้าย ในเวลาเดียวกัน การสอบสวนก็ไม่เสียเวลา - ด้วยความช่วยเหลือของกล้อง สเปกโตรมิเตอร์ และเครื่องตรวจจับอนุภาคจักรวาล นิวฮอริซอนส์ทำการศึกษาวัตถุท้องฟ้าที่กำลังจะมาถึงเป็นระยะ: ดาวเคราะห์ ดาวเทียม ดาวเคราะห์น้อย อุปกรณ์ได้รับการทดสอบเป็นประจำ มีการอัพเดตเฟิร์มแวร์ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
ณ เดือนตุลาคม 2556 ยานสำรวจอยู่ห่างจากเป้าหมาย 750 ล้านกม.
บนยานสำรวจ นอกจากเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ขั้นสูงสุด 7 ชนิดแล้ว ยังมี "สินค้า" พิเศษ - แคปซูลที่มีขี้เถ้าของนักดาราศาสตร์ Clyde Tombaugh ผู้ค้นพบดาวพลูโต
คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องย้อนเวลาเพื่อมองย้อนกลับไปนับล้านปี คุณแค่ต้องเงยหน้าขึ้นมองดวงดาว
