“เจ้าเป็นคนโกหก น้ำโบก เพราะใครๆ ก็รู้ว่าเหล็กไม่สามารถลอยได้”
/แจ็ค ลอนดอน/
สหายที่รัก แน่นอน พวกคุณหลายคนเคยเยี่ยมชมสถานบริการทหารเรือ ปีนขึ้นไปบนทางเดินที่สั่นสะท้านซึ่งไม่สบายใจไปยังดาดฟ้าเรือขนาดใหญ่ เราเดินไปรอบๆ ดาดฟ้าชั้นบน สำรวจตู้บรรจุขีปนาวุธ กิ่งเรดาร์ที่แผ่กิ่งก้านสาขา และระบบที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ
แม้แต่เรื่องง่ายๆ เช่น ความหนาของโซ่สมอ (แต่ละลิงค์มีน้ำหนักหนึ่งปอนด์) หรือรัศมีการกวาดของถังปืนใหญ่ของกองทัพเรือ (ขนาดของชานเมืองเพิ่มเติม "หกร้อยส่วน") อาจทำให้เกิดความตกใจและงงงวยอย่างจริงใจ ในชายที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้บนถนน
ขนาดของกลไกของเรือนั้นใหญ่มาก สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นในชีวิตปกติ - เราเรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของวัตถุไซโคลเปียนเหล่านี้เฉพาะในระหว่างการเยี่ยมชมเรือในวันกองทัพเรือถัดไป (วันแห่งชัยชนะในวันที่ร้านนาวีนานาชาติเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฯลฯ)
จากมุมมองของบุคคลที่ถูกยึด เรือเล็กหรือใหญ่ไม่มีอยู่จริง วิศวกรรมทางทะเลมีความโดดเด่นในด้านขนาด - ยืนอยู่บนท่าเรือถัดจากเรือลาดตระเวนที่จอดอยู่ บุคคลที่ดูเหมือนเม็ดทรายตัดกับฉากหลังของหินขนาดใหญ่ เรือลาดตระเวน "เล็ก" ขนาด 2500 ตันดูเหมือนเรือลาดตระเวน ในขณะที่เรือลาดตระเวน "ของจริง" โดยทั่วไปจะมีมิติเหนือธรรมชาติและดูเหมือนเมืองลอยน้ำ
สาเหตุของความขัดแย้งนี้ชัดเจน:
รางรถไฟสี่เพลาธรรมดา (รถกอนโดลา) ที่บรรทุกแร่เหล็กจนสุดขอบ มีมวลประมาณ 90 ตัน ชิ้นใหญ่และหนักมาก
ในกรณีของ Moskva เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ 11,000 ตัน เรามีโครงสร้างโลหะ สายเคเบิล และเชื้อเพลิง 11,000 ตันเท่านั้น เทียบเท่ากับรถราง 120 คันที่มีแร่หนาแน่นในเทือกเขาเดียว
สมอเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำ pr. 941 "ฉลาม"
น้ำจับมันยังไง ?! หอประชุมเรือประจัญบาน "นิวเจอร์ซีย์"
แต่เรือลาดตระเวน "Moskva" ไม่ได้จำกัดอยู่ - เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ของอเมริกามีระวางขับน้ำรวมมากกว่า 100,000 ตัน
อาร์คิมิดีสผู้ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง ซึ่งกฎอมตะอนุญาตให้ซากเรือเหล่านี้ลอยอยู่ได้!
ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่
ต่างจากเรือผิวน้ำและเรือที่สามารถมองเห็นได้ในท่าเรือใด ๆ ส่วนประกอบใต้น้ำของกองเรือมีระดับการซ่อนตัวเพิ่มขึ้น เรือดำน้ำมองเห็นได้ยากแม้เมื่อเข้าสู่ฐาน ส่วนใหญ่เนื่องมาจากสถานะพิเศษของกองเรือดำน้ำที่ทันสมัย
เทคโนโลยีนิวเคลียร์ พื้นที่อันตราย ความลับของรัฐ วัตถุที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ เมืองปิดที่มีระบอบหนังสือเดินทางพิเศษ ทั้งหมดนี้ไม่ได้เพิ่มความนิยมให้กับ "โลงศพเหล็ก" และทีมงานอันรุ่งโรจน์ของพวกเขา เรือนิวเคลียร์ทำรังอย่างเงียบ ๆ ในอ่าวอันเงียบสงบของอาร์กติกหรือซ่อนตัวจากการสอดรู้สอดเห็นบนชายฝั่ง Kamchatka ที่ห่างไกล ไม่มีการได้ยินเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของเรือในยามสงบ ไม่เหมาะสำหรับการเดินสวนสนามและ "การแสดงธง" อันเลื่องชื่อ สิ่งเดียวที่เรือดำโฉบเฉี่ยวเหล่านี้ทำได้คือฆ่า
Baby S-189 กับพื้นหลังของ Mistral
"Baton" หรือ "Pike" มีลักษณะอย่างไร ฉลามในตำนานขนาดไหน? มันไม่เข้ากับมหาสมุทรจริงหรือ?
การค้นหาปัญหานี้ค่อนข้างยาก - ไม่มีภาพประกอบสำหรับคะแนนนี้ เรือดำน้ำพิพิธภัณฑ์ K-21 (Severomorsk), S-189 (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) หรือ S-56 (วลาดิวอสต็อก) เป็น "เครื่องยนต์ดีเซล" ครึ่งศตวรรษของสงครามโลกครั้งที่สอง * และไม่ให้ความคิดใด ๆ เกี่ยวกับขนาดที่แท้จริงของสมัยใหม่ เรือดำน้ำ
ผู้อ่านจะได้เรียนรู้มากมายจากภาพประกอบต่อไปนี้:
ขนาดเปรียบเทียบของเงาของเรือดำน้ำสมัยใหม่ในระดับเดียว
"ปลา" ที่อ้วนที่สุดคือเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีรุ่น 941 (รหัส "Akula")
ด้านล่างคือ SSBN ของ American Ohio-class
ต่ำกว่านั้น - "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" ใต้น้ำของโครงการ 949A ที่เรียกว่า "Baton" (เป็นโครงการนี้ที่ผู้ตาย "Kursk" เป็นเจ้าของ)
ที่มุมล่างซ้ายมีเรือดำน้ำนิวเคลียร์รัสเซียอเนกประสงค์ของโครงการ 971 (รหัส "Shchuka-B")
และเรือที่เล็กที่สุดในภาพประกอบคือเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าเยอรมัน "Type 212" ที่ทันสมัย
แน่นอนว่าผลประโยชน์สาธารณะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนั้นเกี่ยวข้องกับ "ฉลาม" (เป็น "ไต้ฝุ่น" ตามการแบ่งประเภทของนาโต้ด้วย) เรือสร้างจินตนาการได้เยี่ยมมาก ตัวเรือยาว 173 เมตร ความสูงจากพื้นถึงหลังคาโรงจอดรถเท่ากับตึก 9 ชั้น!
การกำจัดพื้นผิว - 23,000 ตัน; ใต้น้ำ - 48,000 ตัน ตัวเลขชี้ชัดถึงการสำรองการลอยตัวขนาดมหึมา - น้ำมากกว่า 20,000 ตันถูกสูบเข้าไปในถังบัลลาสต์ของเรือเพื่อจุ่ม Akula ลงในถังบัลลาสต์ เป็นผลให้ "ฉลาม" ได้ชื่อเล่นตลก "ผู้ให้บริการน้ำ" ในกองทัพเรือ
สำหรับการตัดสินใจที่ดูเหมือนไร้เหตุผลทั้งหมด (ทำไมเรือดำน้ำจึงมีทุ่นลอยน้ำขนาดใหญ่ ??) "ผู้ให้บริการน้ำ" มีลักษณะและข้อดีของตัวเอง: เมื่ออยู่บนพื้นผิวร่างของสัตว์ประหลาดขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ของเรือดำน้ำ "ธรรมดา" - ประมาณ 11 เมตร ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเข้าไปในฐานบ้านใดๆ ก็ได้ โดยไม่ต้องเสี่ยงกับการบนพื้นดิน และใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อให้บริการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ นอกจากนี้ การลอยตัวสำรองขนาดใหญ่ทำให้ Akula กลายเป็นเรือตัดน้ำแข็งที่ทรงพลัง เมื่อพัดผ่านถังเก็บน้ำ ตามกฎของอาร์คิมิดีส เรือจะ "พุ่ง" ขึ้นไปด้วยแรงที่แม้แต่ชั้นน้ำแข็งอาร์กติก 2 เมตรซึ่งแข็งแกร่งราวกับหินก็ไม่สามารถหยุดมันได้ ด้วยเหตุนี้ "ฉลาม" สามารถทำหน้าที่ต่อสู้ในละติจูดสูงสุด จนถึงภูมิภาคของขั้วโลกเหนือ
แต่แม้กระทั่งบนพื้นผิว "ฉลาม" ก็ยังเซอร์ไพรส์ด้วยขนาดของมัน ยังไงอีก? - เรือลำใหญ่ที่สุดในโลก!
คุณสามารถชื่นชมสายพันธุ์ฉลามเป็นเวลานาน:
"ฉลาม" และหนึ่งใน SSBN ของตระกูล 677
เรือลำใหญ่ ไม่มีอะไรเพิ่มเติมที่นี่
โครงการ SSBN สมัยใหม่ 955 "Borey" กับฉากหลังของปลายักษ์
เหตุผลง่ายๆ คือ มีเรือดำน้ำสองลำซ่อนอยู่ใต้ตัวถังที่เพรียวบาง: "ฉลาม" สร้างขึ้นตามรูปแบบ "เรือใบ" พร้อมตัวถังที่ทนทานสองลำซึ่งทำจากโลหะผสมไททาเนียม 19 ช่องแยก, โรงไฟฟ้าที่ทำซ้ำ (ตัวถังที่แข็งแกร่งแต่ละลำมีหน่วยสร้างไอน้ำนิวเคลียร์อิสระ OK-650 ที่มีความจุความร้อน 190 MW) รวมถึงแคปซูลกู้ภัยแบบป๊อปอัปสองแคปซูลที่ออกแบบมาสำหรับลูกเรือทั้งหมด …
ไม่จำเป็นต้องพูด - ในแง่ของความอยู่รอด ความปลอดภัย และความสะดวกสบายของที่พักของบุคลากร "ฮิลตัน" ที่ลอยอยู่นี้ไม่สามารถแข่งขันได้
กำลังโหลด "แม่คูซก้า" 90 ตัน
โดยรวมแล้ว กระสุนของเรือประกอบด้วย SLBM เชื้อเพลิงแข็ง R-39 20 ลำ
โอไฮโอ
ไม่น่าแปลกใจเลยก็คือการเปรียบเทียบเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำของอเมริกา "โอไฮโอ" กับโครงการ "ฉลาม" ในประเทศ TRPKSN - ปรากฎว่าขนาดของพวกมันเหมือนกัน (ความยาว 171 เมตรร่าง 11 เมตร) … ในขณะที่การกระจัดแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ! ได้อย่างไร?
ไม่มีความลับอยู่ที่นี่ - "โอไฮโอ" กว้างเกือบสองเท่าของสัตว์ประหลาดโซเวียต - 23 ต่อ 13 เมตร อย่างไรก็ตาม มันไม่ยุติธรรมที่จะเรียกโอไฮโอว่าเป็นเรือลำเล็ก โครงสร้างเหล็กและวัสดุ 16,700 ตันเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพ การกระจัดของเรือดำน้ำของรัฐโอไฮโอนั้นยิ่งใหญ่กว่า - 18,700 ตัน
นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน
สัตว์ประหลาดใต้น้ำอีกตัวหนึ่งซึ่งมีการกระจัดเหนือความสำเร็จของ "โอไฮโอ" (ใน / และเหนือน้ำ - 14,700 ใต้น้ำ - 24,000 ตัน)
หนึ่งในเรือที่ทรงพลังและสมบูรณ์แบบที่สุดของสงครามเย็น ขีปนาวุธล่องเรือความเร็วเหนือเสียง 24 ลำที่มีน้ำหนักเปิดตัว 7 ตัน แปดท่อตอร์ปิโด; เก้าช่องแยก ช่วงความลึกในการทำงานมากกว่า 500 เมตร ความเร็วใต้น้ำมากกว่า 30 นอต
เพื่อเร่งความเร็วของ "กระบอง" ให้เป็นความเร็วดังกล่าว โรงไฟฟ้าสองเครื่องปฏิกรณ์ถูกใช้บนเรือ - ทั้งกลางวันและกลางคืน การประกอบยูเรเนียมในเครื่องปฏิกรณ์ OK-650 สองเครื่องเผาไหม้ด้วยไฟสีดำที่ร้ายแรง การปล่อยพลังงานทั้งหมด 380 เมกะวัตต์ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เมืองมีไฟฟ้าสำหรับประชากร 100,000 คน
"กระบอง" และฉลาม
สอง "ก้อน"
แต่การสร้างสัตว์ประหลาดดังกล่าวเพื่อแก้ปัญหาทางยุทธวิธีนั้นสมเหตุสมผลเพียงใด? ตามตำนานที่แพร่หลาย ค่าใช้จ่ายของเรือที่สร้างขึ้นแต่ละลำจาก 11 ลำนั้นถึงครึ่งหนึ่งของราคาเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov"! ในเวลาเดียวกัน "กระบอง" มุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาทางยุทธวิธีอย่างหมดจด - การกำจัด AUG, ขบวน, การหยุดชะงักของการสื่อสารของศัตรู …
เวลาได้แสดงให้เห็นว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการปฏิบัติการดังกล่าว เช่น -
ไพค์-บี
ชุดเรือดำน้ำอเนกประสงค์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตในรุ่นที่สาม อาวุธใต้น้ำที่น่าเกรงขามที่สุดก่อนการปรากฏตัวของเรือดำน้ำอเมริกันของคลาส Seawulf
แต่คุณไม่คิดว่า Pike-B ตัวเล็กและบอบบางนัก ขนาดเป็นค่าสัมพัทธ์ พอจะพูดได้ว่าเศษเล็กเศษน้อยไม่พอดีกับสนามฟุตบอล เรือมีขนาดใหญ่ การกำจัดพื้นผิว - 8100 ใต้น้ำ - 12 800 ตัน (ในการดัดแปลงล่าสุดเพิ่มขึ้นอีก 1,000 ตัน)
คราวนี้ ผู้ออกแบบใช้เครื่องปฏิกรณ์ OK-650 หนึ่งเครื่อง กังหันหนึ่งเครื่อง เพลาหนึ่งอัน และหนึ่งใบพัด พลวัตที่ยอดเยี่ยมยังคงอยู่ที่ระดับ "กระบอง" ที่ 949 คอมเพล็กซ์โซนาร์ที่ทันสมัยและชุดอาวุธที่หรูหราปรากฏขึ้น: ตอร์ปิโดในทะเลลึกและกลับบ้าน, ขีปนาวุธล่องเรือ "Granat" (ในอนาคต - "Caliber"), ตอร์ปิโดขีปนาวุธ "Shkval", PLUR "Waterfall", ตอร์ปิโดหนา 65- 76, เหมือง … ในเวลาเดียวกัน เรือขนาดใหญ่ดำเนินการโดยลูกเรือเพียง 73 คน
ทำไมฉันถึงพูดว่า "ทุกอย่าง"? เพียงตัวอย่าง: ลูกเรือ 130 คนจำเป็นต้องบินเรือดำน้ำอะนาล็อกอเมริกันสมัยใหม่ของ Pike - นักฆ่าใต้น้ำระดับลอสแองเจลิสที่ไม่มีใครเทียบได้! ในเวลาเดียวกันชาวอเมริกันตามปกติจะอิ่มตัวถึงขีด จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์วิทยุและระบบอัตโนมัติและมีขนาดน้อยกว่า 25% (การกระจัด - 6000/7000 ตัน)
คำถามที่น่าสนใจคือ ทำไมเรืออเมริกันถึงเล็กกว่าเสมอ? มันเป็นความผิดของ "ไมโครเซอร์กิตของโซเวียต - ไมโครเซอร์กิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก" จริงหรือ!
คำตอบอาจดูไร้สาระ - เรืออเมริกันมีการออกแบบตัวถังเดี่ยว และด้วยเหตุนี้ จึงมีระยะขอบลอยตัวที่เล็กกว่า นั่นคือเหตุผลที่ "ลอสแองเจลิส" และ "เวอร์จิเนียส" มีค่าแตกต่างกันเล็กน้อยในค่าของพื้นผิวและการกระจัดใต้น้ำ
เรือ monohull และ doublehull ต่างกันอย่างไร? ในกรณีแรก แท็งก์บัลลาสต์จะอยู่ภายในตัวเครื่องที่แข็งแรงเพียงตัวเดียว ข้อตกลงนี้นำส่วนหนึ่งของปริมาตรภายในออกไป และในแง่หนึ่ง ส่งผลเสียต่อความอยู่รอดของเรือดำน้ำ และแน่นอน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำเดียวมีกำลังสำรองทุ่นลอยน้ำน้อยกว่ามาก ในเวลาเดียวกัน มันทำให้เรือมีขนาดเล็ก (เล็กเท่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์สมัยใหม่) และเงียบลง
ตามธรรมเนียมแล้ว เรือในประเทศจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบสองลำ ถังบัลลาสต์และอุปกรณ์ใต้น้ำลึกทั้งหมด (สายเคเบิล เสาอากาศ ลากโดย GAS) จะถูกลบออกจากตัวถังที่แข็งแรง ตัวเครื่องที่แข็งแรงยังมีซี่โครงอยู่ด้านนอก จึงช่วยประหยัดพื้นที่ภายในอันมีค่า จากด้านบน ทั้งหมดนี้ถูกปกคลุมด้วย "เปลือก" ที่บางเบา
ข้อดี: การสำรองพื้นที่ว่างภายในเคสที่แข็งแกร่ง ช่วยให้คุณใช้โซลูชันเลย์เอาต์พิเศษได้ ระบบและอาวุธจำนวนมากขึ้นบนเรือ ความไม่สามารถจมได้และความอยู่รอดเพิ่มขึ้น (ค่าเสื่อมราคาเพิ่มเติมในกรณีที่มีการระเบิดในบริเวณใกล้เคียง ฯลฯ)
สถานที่จัดเก็บขยะนิวเคลียร์ในอ่าว Sayda (คาบสมุทร Kola)
สามารถมองเห็นช่องเครื่องปฏิกรณ์ใต้น้ำได้หลายสิบช่อง "วงแหวน" ที่น่าเกลียดไม่มีอะไรมากไปกว่าซี่โครงที่แข็งทื่อของลำตัวที่แข็ง (ตัวที่เบาได้ถูกถอดออกก่อนหน้านี้แล้ว)
นอกจากนี้ยังมีข้อเสียของโครงการนี้และไม่มีทางที่จะหลบหนีจากพวกเขาได้: ขนาดใหญ่และพื้นที่ของพื้นผิวที่เปียกผลที่ตามมาโดยตรงคือเรือดังกว่า และหากมีเสียงสะท้อนระหว่างตัวเครื่องที่ทนทานและน้ำหนักเบา …
อย่าหลอกตัวเองเมื่อคุณได้ยินเกี่ยวกับ "การสำรองพื้นที่ว่าง" ข้างต้น ภายในช่องของ "Pike" ของรัสเซียเมื่อก่อนมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขับ mopeds และเล่นกอล์ฟ - เงินสำรองทั้งหมดถูกใช้ไปกับการติดตั้งกำแพงกั้นที่ปิดสนิทจำนวนมาก จำนวนห้องพักอาศัยบนเรือรัสเซียมักมีตั้งแต่ 7 ถึง 9 ยูนิต สูงสุดในตำนาน "ฉลาม" - มากถึง 19 ช่อง ไม่รวมโมดูลเทคโนโลยีที่ปิดสนิทในพื้นที่ของตัวถังแสง
สำหรับการเปรียบเทียบ ตัวถังที่แข็งแรงของ American Los Angeles ถูกแบ่งโดยกำแพงกั้นที่ปิดสนิทเป็นสามช่องเท่านั้น: ส่วนกลาง เครื่องปฏิกรณ์ และกังหัน (แน่นอนว่าไม่นับระบบของเด็คแยก) ตามธรรมเนียมแล้ว ชาวอเมริกันให้ความสำคัญกับการสร้างตัวเรือคุณภาพสูง ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ และบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในลูกเรือใต้น้ำ
นี่คือข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างโรงเรียนใต้น้ำในฝั่งต่างๆ ของมหาสมุทร และเรือก็ยังใหญ่
ปลาตัวใหญ่มหันต์ เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของอเมริกา "ซีวูล์ฟ"
การเปรียบเทียบอื่นในระดับเดียวกัน ปรากฎว่า "ฉลาม" มีขนาดไม่ใหญ่นักเมื่อเทียบกับเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ประเภท "นิมิตซ์" หรือ TAVKR "พลเรือเอก Kuznetsov" - ขนาดของเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นสิ่งเหนือธรรมชาติโดยสิ้นเชิง ชัยชนะของเทคโนโลยีเหนือสามัญสำนึก
ปลาตัวเล็กทางซ้าย - เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า "Varshavyanka"
การขนส่งช่องเครื่องปฏิกรณ์แบบตัดออกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์
เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ K-329 "Severodvinsk" ของรัสเซียลำใหม่ล่าสุด (กำหนดการเข้าประจำการในกองทัพเรือมีกำหนดสำหรับปี 2013)
ในพื้นหลัง จะมองเห็นฉลามสองตัวที่กำลังถูกกำจัด
