การก่อสร้างเรือลาดตระเวนใต้น้ำ Project 941 "Akula" (ตามการจำแนกระหว่างประเทศ "Typhoon") เป็นมาตรการตอบโต้สำหรับการก่อสร้างในสหรัฐอเมริกาของเรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ใต้น้ำประเภท "Ohio" ติดอาวุธ 24 ขีปนาวุธข้ามทวีป ขีปนาวุธ ในสหภาพโซเวียต การพัฒนาเรือลำใหม่เริ่มมีการจัดการช้ากว่าของอเมริกา ดังนั้นการออกแบบและการก่อสร้างจึงเกือบจะขนานกัน
SN Kovalev ผู้ออกแบบทั่วไปของ Rubin Central Design Bureau กล่าวว่า "นักออกแบบต้องเผชิญกับงานด้านเทคนิคที่ยากลำบาก - การวางขีปนาวุธ 24 ลูกที่มีน้ำหนักเกือบ 100 ตันบนกระดาน" ไม่มีทางเทียบได้กับวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวในโลก " "มีเพียงเซฟมาชเท่านั้นที่สามารถสร้างเรือลำนี้ได้" A. F. หมวกกันน็อค การก่อสร้างเรือได้ดำเนินการในอู่เรือที่ใหญ่ที่สุด - ร้านค้า 55 ซึ่งนำโดย I. L. คาไม. มีการใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างพื้นฐานใหม่ ซึ่งเป็นวิธีโมดูลาร์แบบแยกส่วน ซึ่งช่วยลดเวลาได้อย่างมาก ตอนนี้วิธีนี้ถูกใช้ในทุกสิ่ง ทั้งการต่อเรือใต้น้ำและการต่อเรือบนพื้นผิว แต่สำหรับเวลานั้นเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ร้ายแรง
เป็นผลให้เรือถูกสร้างขึ้นในเวลาบันทึก - ใน 5 ปี เบื้องหลังร่างเล็กๆ นี้คือผลงานอันยิ่งใหญ่ของทีมงานทั้งองค์กรและคู่สัญญาจำนวนมาก A. I. Makarenko ซึ่งเป็นหัวหน้าวิศวกรของ Sevmash เล่าว่า “การก่อสร้างเรือดำน้ำทำให้บริษัทต่างๆ กว่าพันแห่งทั่วประเทศ” เล่า “ฉลามของเราพร้อมแล้วเร็วกว่าที่ American Ohio หนึ่งปี ปกติแล้ว รัฐบาลชื่นชมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอย่างสูง การสร้างเรือลำนี้ที่ไม่เหมือนใคร Anatoly Innokentyevich ได้รับการแต่งตั้งเป็นการส่วนตัวในการก่อสร้างตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือ สำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 941 A. I. Makarenko และผู้ประกอบ PCB A. T. Maximov ได้รับรางวัล Hero of Socialist Labour ถึงผู้ส่งมอบที่รับผิดชอบ A. S. Belopolsky ได้รับรางวัล Lenin Prize, N. G. ออร์ลอฟ, เวอร์จิเนีย โบโรดิน, แอล.เอ. Samoilov, S. V. พันธุชิน, เอ.เอ. Fishev - รางวัลของรัฐ พนักงาน 1219 คนขององค์กรได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัล ในบรรดาผู้ที่มีความโดดเด่นในตัวเองคือหัวหน้าร้านค้า G. A. Pravilov, A. P. Monogarov, A. M. Budnichenko, V. V. สกาโลบัน, V. M. Rozhkov หัวหน้าผู้เชี่ยวชาญ M. I. Shepurev, F. N. ชูชาริน อ. รินโควิช.
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2523 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ผิดปกติซึ่งสูงถึงอาคารเก้าชั้นและสนามฟุตบอลยาวเกือบสองสนาม ได้สัมผัสน้ำเป็นครั้งแรก ความสุข ความยินดี ความเหนื่อยล้า - ผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์นั้นประสบกับความรู้สึกที่แตกต่างกัน แต่ทั้งหมดรวมกันเป็นหนึ่งเดียว - ความภาคภูมิใจในสาเหตุทั่วไปที่ยิ่งใหญ่ การทดลองจอดเรือและในทะเลได้ดำเนินการในเวลาที่บันทึกสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการดังกล่าว และนี่คือข้อดีอันยิ่งใหญ่ของทีมว่าจ้าง ผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมเช่น G. D Pavlyuk, A. Z. เอลิเมลัค, AZ Raikhlin และบุคลากรของเรือภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอันดับ 1 A. V. โอลโควิคอฟ. แม้จะมีเส้นตายที่แน่นหนาสำหรับการก่อสร้างและทดสอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่ล่าสุด สถานการณ์ก็เกิดขึ้นเมื่อวิศวกรจำเป็นต้องพัฒนาโซลูชันการออกแบบใหม่อย่างเร่งด่วน “อย่างที่คุณทราบ ตัวเรือชั้นนอกหุ้มด้วยยางหนา” Anatoly Innokentievich กล่าวต่อ “ใน Akul แผ่นแต่ละแผ่นมีน้ำหนัก 100 กิโลกรัม และน้ำหนักรวมของยางที่ติดกาวคือ 800 ตันครั้งแรกที่เรือออกทะเล ฝานี้บางส่วนหลุดออกมา ฉันต้องคิดค้นเทคนิคการติดกาวใหม่อย่างรวดเร็ว"
เรือลำดังกล่าวได้นำระบบขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งในประเทศระบบ D-19 มาใช้เป็นครั้งแรก มีการยิงขีปนาวุธจำนวนมากบนเรือลาดตระเวนหลักในซีรีส์ ซึ่งต่อมาได้ชื่อว่า "Dmitry Donskoy" “โครงการทดสอบอาวุธมิสไซล์ขยายเวลามีมากกว่าความเข้มข้น” อดีตผู้บัญชาการ BC-5 กัปตัน I อันดับ VV Kiseev เล่า “การทดสอบเกิดขึ้นไม่เพียงแต่ในทะเลสีขาว แต่ยังอยู่ในพื้นที่ขั้วโลกเหนือด้วย มีความล้มเหลวทางเทคนิคทุกอย่างน่าเชื่อถือมาก"
หลังจากใช้งานมา 10 ปี เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกก็ถูกยกขึ้นบนทางลื่นเพื่อการซ่อมแซมระดับกลาง มันเป็นงานที่ยากในแง่ของการรับรองความปลอดภัยจากรังสีและอัคคีภัย เนื่องจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่เคยได้รับการซ่อมแซมบนทางลื่นของโรงงานในเซฟมาชมาก่อน หลังจากการซ่อมแซมและเปลี่ยนคอมเพล็กซ์จำนวนหนึ่งโดยเฉลี่ยในเดือนพฤษภาคม 2545 "Dmitry Donskoy" ถูกลบออกจากร้าน วันที่นี้ถือเป็นการเกิดครั้งที่สองของเรือ งานทางลื่นและการถอนตัวของเรืออยู่ภายใต้การดูแลของรองหัวหน้าร้าน M. A. Abizhanov และโดยการกระทำของทีมส่งบนเรือ - ช่าง G. A. ลาปเทฟ กัปตัน I จัดอันดับ A. Yu โรมานอฟ ผู้บัญชาการเรือดำน้ำ กัปตัน I อันดับ A. Yu โรมานอฟ กล่าวว่า การทดลองทางทะเลในโรงงานและการทดสอบสถานะของระบบอาวุธต่างๆ ประสบความสำเร็จ เรือ Dmitry Donskoy มีเอกลักษณ์เฉพาะในลักษณะที่คล่องแคล่วและควบคุมได้ ความสามารถในการรบ นี่คือเรือที่เร็วที่สุดในบรรดาเรือรบในซีรีส์นี้ สองนอตเกินความเร็วบันทึกก่อนหน้าของ Project 941 การทดสอบที่ประสบความสำเร็จของเรือส่วนใหญ่เกิดจาก EV Slobodyan เจ้าหน้าที่จัดส่งที่รับผิดชอบ AV Larinsky และ VASemushin และรองของเขา แน่นอน ลูกเรือ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ ผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตน ผู้บัญชาการหน่วยต่อสู้ไฟฟ้า กัปตัน II อันดับ AV Prokopenko ผู้บัญชาการหน่วยรบเดินเรือ กัปตัน-ร้อยโท VV Sankov ผู้บัญชาการหน่วยรบสื่อสาร กัปตัน III อันดับ AR Shuvalov และอื่น ๆ อีกมากมาย"
เรือก็เหมือนคนมีชะตากรรมของตัวเอง เรือลาดตระเวนลำนี้ภูมิใจนำเสนอชื่อของนักรบรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่ เจ้าชายแห่งมอสโก และวลาดิมีร์ ดิมิทรี ดอนสคอย ตามที่นักประดาน้ำพูด เรือของพวกเขามีความน่าเชื่อถือและมีความสุข “ตอนนี้ชะตากรรมของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำนี้ชัดเจนแล้ว” SN Kovalev กล่าว “เรือดำน้ำลำนี้จะเป็นเรือที่ทรงพลังที่สุดในกองทัพเรือมาเป็นเวลานาน มันถูกสร้างขึ้นโดยองค์กรอื่น ๆ มากมายที่มีส่วนร่วมในการสร้างและโดยธรรมชาติ กองทัพเรือในวันครบรอบของเรือที่ยอดเยี่ยม"
Dmitry Donskoy รับใช้มาตุภูมิด้วยศรัทธาและความจริงมา 25 ปีแล้ว ลูกเรือกำลังเปลี่ยน ทีมส่ง แต่สำหรับเรือลาดตระเวนทั้งหมดยังคงเป็นคนพื้นเมือง วันนี้ เรือลำนี้เป็นเรือลำแรก ราวกับหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา ซึ่งอยู่ในระดับแนวหน้าของการทดสอบเทคโนโลยีขีปนาวุธทางเรือแบบใหม่ สุขสันต์วันครบรอบและมีความสุขในการล่องเรือกับคุณ "Dmitry Donskoy"!
