การซื้ออาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร (AME) จะไม่เสียหาย
1. มีความชัดเจนว่าจะใช้ตัวอย่างที่ไหนและอย่างไร มีความจำเป็นหรือไม่?
2. ควรมีเกณฑ์การประเมินตามวัตถุประสงค์และตัวชี้วัดผลการปฏิบัติงานของกลุ่มตัวอย่าง ตัวอย่างมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดสูงสุดอย่างไร
3. ต้องเข้าใจว่าการซื้ออาวุธประเภทนี้เกิดขึ้นจากประเทศที่กำหนดสหพันธรัฐรัสเซียว่าเป็นปรปักษ์ อุปกรณ์ทั้งหมดนี้จะไม่หยุดทำงานในเวลา X เช่นเดียวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ "ตะวันตก" ในอิรักในปี 1991 หรือไม่?
4. ให้ความสำคัญกับผู้ผลิตในประเทศเสมอและทุกที่ การนำเข้าจะถูกซื้อจนกว่าจะมีการผลิตอะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุด
นี่คือวิธีการขายอุปกรณ์ที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียทั่วโลก ด้วยเหตุผลบางอย่าง เราชอบที่จะซื้อด้วย "ข้อมูลเฉพาะ" ของเราเอง
หากมีการ "ยืด" ขนาดใหญ่เป็นไปได้ที่จะยอมรับการไร้ความสามารถของสหพันธรัฐรัสเซียในการสร้างเรือสากลที่ทันสมัย (แม้ว่าจะไม่มีใครยืนยันอย่างชัดเจนถึงความต้องการ Mistral) ก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะยอมรับความจริงที่ว่าเราไม่สามารถพัฒนาและ ผลิตรถหุ้มเกราะล้อยางที่ทันสมัย
เหตุใดจึงเลือก Iveco LMV M65 แม้ว่าจะมีเทคนิคที่ดีกว่า เช่น Dingo2 และ Eagle lV - ไม่มีคำตอบ.
เราเคยได้ยินเรื่องราวเกี่ยวกับสิ่งที่ Iveco จะผลิตออกมาแล้ว จะมีประเภทการประกอบที่โรงงานของ Kamaz โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่ามีการติดตั้งสะพานกล่องเครื่องยนต์ที่นำเข้าบน Kamaz ด้วย - สถานการณ์โดยทั่วไปดูน่าเศร้า
ปลอบโยน
ประเภท "Iveco" สามารถบรรทุกคนได้ 5 คน เลย์เอาต์ 2 + 3 ในสองแถวข้ามรถ คนขับและผู้บัญชาการ (แถวแรก) แยกจากกันโดยพาร์ติชั่นที่ทำจากสตรัท (ซึ่งสามารถถอดออกได้ในสภาพแวดล้อมที่สงบและมีเวลาเพียงพอ + เครื่องมือที่จำเป็น) เหล่านั้น. การดึงคนขับออกในกรณีที่เกิดปัญหากับเขาสามารถทำได้จากภายนอกเท่านั้น แถวหลังคับแคบดังนั้นทหารที่มีอุปกรณ์ครบครันจะไม่สามารถขึ้นรถได้เป็นเวลานาน
การยิงผ่านช่องประตูทำได้โดยทหารเพียงคนเดียวจากแถวที่สองหรือเฉพาะผู้บังคับบัญชาที่ใช้อาวุธที่ควบคุมจากระยะไกลเท่านั้น บน "เสือ" ทหารสองคนสามารถยิงทะลุช่องได้ในทิศทางที่ต่างกัน คอมเพล็กซ์หลักประกอบด้วยเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 30 มม. + ปืนกลขนาด 7 มม. ขนาด 12 มม. การติดตั้งอาวุธที่ควบคุมจากระยะไกลไม่เป็นปัญหาเพียงแค่ให้เงิน:)
การโหลดอาวุธใหม่ใน "Iveco" ภายใต้การยิงของศัตรูนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากการวางกระสุน (รวมถึงอาวุธส่วนบุคคล) … บนหลังคารถและในช่องท้ายรถที่ไม่มีอาวุธ เป็นไปไม่ได้ที่จะยิงด้วยอาวุธส่วนตัวเพราะ ไม่มีช่องโหว่และไม่สามารถเปิดหน้าต่างได้ "เสือ" มีช่องโหว่ เกี่ยวกับประสิทธิภาพการยิงที่ต่ำจากพวกเขา - การยิงกลับใด ๆ ทำให้ศัตรูประหม่าและการยิง 50 เขาไปยัง AK นั้นเทียบเท่ากับการสูญเสียรถยนต์มูลค่า 5 ล้านรูเบิลหรือไม่?
การอพยพใน "Iveco" จากแถวที่สองสามารถทำได้ทางซ้ายหรือขวาเท่านั้นรวมทั้งผ่านทางช่องระบายอากาศ จากแถวแรก คนขับจะอพยพไปทางซ้ายเท่านั้น ผู้บังคับบัญชาไปทางขวาเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าเมื่อพลิกคว่ำด้านใดด้านหนึ่ง ทหารคนหนึ่งจะยังคงอยู่ในรถและจะไม่สามารถออกไปได้จนกว่าปั้นจั่นหรือรถที่มีเครื่องกว้านอันทรงพลังจะเข้ามาช่วย ระยะห่างใน "Iveco" ระหว่างเสาระหว่างแถวกับที่นั่งแถวที่สองมีขนาดเล็กซึ่งก่อให้เกิดภัยคุกคาม … ขาของทหารที่นั่งในแถวที่สองแตกหักเมื่อรถเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระคม เบรกหรือเกิดอุบัติเหตุ
Salon "Tiger" เป็นแคปซูลหุ้มเกราะเล่มเดียวสามารถขนส่งได้ 6 คนตามรูปแบบ 2 + 2 + 2ทหารคนใดจากลูกเรือสามารถนั่งเบาะคนขับได้โดยไม่ต้องออกไปข้างนอก ทหารสองคนสามารถยิงทะลุช่องประตูพร้อมกันในสองทิศทางที่แตกต่างกัน ในขณะที่ส่วนที่เหลือสามารถยิงได้เกือบทุกทิศทาง รวมถึงไปทางท้ายเรือ จากอาวุธส่วนตัวประเภทใดก็ได้ รวมถึงเครื่องยิงลูกระเบิดใต้ถัง ทหาร 4 นายที่ประจำการอยู่ในห้องกองทหารเต็มเกียร์นั้นกว้างขวางและสะดวกสบายมากกว่า
เนื่องจากจำนวนการจองที่จำกัด "Iveco" ไม่อนุญาตให้ใช้เป็น KShM, ยานเกราะสงครามอิเล็กทรอนิกส์พิเศษ, รถหุ้มเกราะทางการแพทย์ ฯลฯ มีการอธิบายเก้าอี้ที่สะดวกสบายมากขึ้นใน "Iveco":) ลูกค้าของ "Tigers" - กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียต้องการเก้าอี้ที่ง่ายกว่าในนั้น … h และวัสดุอื่น ๆ จากประเทศ NATO
ความปลอดภัย
การประเมินระดับความปลอดภัยของ Iveco LMV M65 ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญผ่านการตรวจสอบภายนอกและการศึกษาเอกสารที่มีอยู่ ทำให้เกิดข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับคุณสมบัติการป้องกันที่ประกาศไว้ ระดับการป้องกันที่ 3 ตาม STANAG 4569 (ไม่ต้องพูดถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนด ระดับการป้องกัน 6a ตาม GOST R 50963-96) … และนั่นเป็นเหตุผล กระจกหุ้มเกราะมีความหนาไม่เกิน (!) 60 มม. ในขณะที่กระจกกันกระสุนสำหรับป้องกันคลาส 6a มีความหนาประมาณ (!) 70 มม. ในขณะเดียวกัน ก็เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกว่ากระจกหุ้มเกราะที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียนั้นมีความทนทานมากที่สุด และโดยทั่วไปแล้วจะบางกว่าตัวอย่างที่นำเข้า 1, 2-1, 5 เท่า โดยมีความต้านทานขีปนาวุธเท่ากัน
"แคปซูลหุ้มเกราะ" "Iveco" เป็นนิยายมีโครงสร้างชนิดหนึ่งเช่นโครงที่ทำจากท่อซึ่งติดตั้งแผ่นเซรามิกและเหล็กโดยใช้รัด เกราะทำจากเซรามิกที่ผลิตในประเทศเยอรมนี ซึ่งในอิตาลีนั้นถูกรวมเข้ากับซับสเตรตที่ทำจากโพลีเอทิลีนความแข็งแรงสูงที่ผลิตในฮอลแลนด์
แม้แต่สหรัฐอเมริกาก็ไม่ได้รับเทคโนโลยีสำหรับการผลิตชุดเกราะนี้ ดังนั้นใครเป็นคนตัดสินใจว่าจะขายให้เรา? ความงามของประเภทคือเกราะดังกล่าวเบากว่าเหล็กเกราะ 40% แต่ยังมีราคาแพงกว่ามาก นอกจากทุกอย่างแล้ว วัสดุพิมพ์ที่อุณหภูมิต่ำจะเปลี่ยนแผงเซรามิกให้เป็นสารเคลือบที่ … แตกเมื่อถูกกระสุน
เกราะเซรามิกในประเทศทำขึ้นบนพื้นผิวอลูมิเนียมโดยมีน้ำหนักประมาณ 10-15% แต่น่าเชื่อถือกว่าและเกราะทำงานในที่เย็น รอยต่อระหว่างแผงเซรามิกที่ "Iveco" นั้นถูกหุ้มด้วยเกราะเหล็กเพียงอย่างเดียวความทนทานซึ่งเป็นที่น่าสงสัยเช่นกัน ชาวอิตาลีปัดป้องอย่างรวดเร็ว: "… เอกสารทางเทคนิคของเราอนุญาตให้พื้นที่ผิวอ่อนแอมากถึง 15%" เหล่านั้น. ปรากฎว่า "แคปซูลหุ้มเกราะ" ขนาด 2-3 เมตร
“อีวีโก้” ไม่คุ้มครอง
ในสหพันธรัฐรัสเซีย GOST ไม่อนุญาตให้มีโซนอ่อนแอในรถหุ้มเกราะที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ทางทหาร สำหรับนักสะสม คุณทำได้ สำหรับกองทัพ คุณทำไม่ได้!
ถ้ากระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียดูแลชีวิตของทหาร จะง่ายกว่าไหมถ้าจะสั่งแผงจากเส้นใยอะรามิด? แผงดังกล่าวมีน้ำหนักเบากว่าเซรามิก (1 ตร.ม. มากกว่า 4 กก. เทียบกับพื้นผิวโพลีเอทิลีนหนึ่งตัวที่ไม่มีเซรามิกเพียง 20 กก.) ให้การป้องกันขีปนาวุธที่ดี ความปลอดภัยจากอัคคีภัย และฉนวนกันเสียง สำหรับบรรจุภัณฑ์ดังกล่าว คุณต้องการด้ายอย่างน้อย 4 กก. และราคา 14,000 รูเบิล … ต่อกิโลกรัม Kevlar และ Twaron ที่นำเข้ามีราคาถูกกว่า แต่หนากว่าและหนักกว่า
คำสองสามคำเกี่ยวกับมาตรฐาน
เมื่อพิจารณาความสอดคล้องของการต่อต้านการป้องกันในตะวันตก ถือว่าสอดคล้องกับมาตรฐานที่ประกาศไว้ ถ้าไม่เจาะ 50 (!) เปอร์เซ็นต์ของกระสุนที่ยิง (กระสุน ขีปนาวุธ ฯลฯ) บวกหนึ่ง กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณยิงที่ Iveco จาก SVD ด้วยตลับหมึกที่มีกระสุน B-32 จากระยะ 100 เมตรขึ้นไปและจากกระสุนนัดที่ 4 กระสุนเจาะแนวรับและสังหารลูกเรือ 4 คนจาก 5 คนทั้งหมดเหมือนกันโดย มาตรฐานอิตาลี ปกป้องรถได้มาตรฐาน! ตาม GOST ของสหพันธรัฐรัสเซียนี่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้! ในประเทศของเรา การไม่ซึมผ่านคือการก่อตัวที่ด้านในของส่วนนูนที่มีรอยแตกขนาดเล็กซึ่งน้ำมันก๊าดซึมผ่าน (และไม่ไหล!) และหากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นหลังจากตีอย่างน้อย 1 ครั้งจาก 100 ครั้ง แนวรับจะไม่อยู่ในระดับที่ตราไว้
"เสือ" ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับการปกป้อง 100% ดังนั้นการออกแบบแคปซูลหุ้มเกราะ "เสือ" จึงถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเหล่านี้ การแก้ปัญหาทางเทคนิคพิเศษในสถานที่ที่ยากลำบาก (บานพับ ล็อคประตู ฯลฯ) ทำให้จำเป็นต้องเพิ่มน้ำหนักของรถมากกว่า 200 กก. วิศวกรของ "Iveco" บันทึกไว้ในเรื่องนี้ …
เมื่อตระหนักถึงความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในราคาของเกราะเหล็กและเซรามิกที่มีพื้นผิว nonMe จึงไม่เป็นที่โปรดปรานของหลัง (หลายพันรูเบิลเทียบกับ 2,000 ยูโรต่อตารางเมตร) และเข้าใจถึงการขาดเทคโนโลยีอุปกรณ์และผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมแซม ต่อสู้กับความเสียหายต่อเกราะเซรามิกในกระทรวงกลาโหม RF และหน่วยงานอื่น ๆ (และหลังจาก 2 กระสุนสูงสุด 3 นัดกระทบแผงเกราะเซรามิกจะต้องเปลี่ยน) ผู้เชี่ยวชาญของเราสร้าง "เสือ" จากเหล็กเกราะที่มีความแข็งแรงสูง
รุ่นกองทัพของ "เสือ" GAZ-233014 สร้างขึ้นตามการป้องกันชั้นที่ 3 ตาม GOST R 50963-96 (หรือตามระดับที่ 1 ตาม STANAG 4569) เช่น ต่ำกว่าระดับการป้องกัน "Iveco" แต่! เมื่อมันปรากฏออกมา การป้องกันระดับ 3 สำหรับ "เสือ" ถูกกำหนดใน TZ โดยกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย! ตัวอย่างเช่นสำหรับกระทรวงกิจการภายใน "Tigers" GAZ-233036 นั้นจัดทำขึ้นตาม GOST ระดับที่ 5 (STANAG ระดับที่ 2)
เมื่อไม่นานมานี้ ผู้เชี่ยวชาญของเราได้พัฒนาเหล็กกล้าเกราะแบบใหม่ที่สามารถให้การป้องกันขีปนาวุธระดับ 6a แก่ลูกเรือตาม GOST (และไม่ใช่ระดับที่ 3 ตาม STANAG ที่มีการทำให้เข้าใจง่ายของอิตาลี) โดยมีความหนาและน้ำหนักเกือบเท่ากัน เสือ. ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและราคาถูกกว่าเซรามิกมาก และที่สำคัญที่สุดคือเชื่อถือได้!
ความคล่องตัว
ไซต์ "MK" โพสต์วิดีโอการทดสอบข้ามประเทศในฤดูหนาวใน Bronnitsy ใกล้มอสโก ที่นั่นคุณสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่า "Iveco" ขับรถผ่านหิมะ 10-15 เมตรขุดและยืนอยู่ในนั้นได้อย่างไร "เสือ" กำลังขับเหมือนอยู่บนถนนลูกรัง หลังจากนั้น การทดสอบเปรียบเทียบก็หยุดลง การทดสอบ "Iveco" มีผลในเชิงบวก (?!) แม้ว่าตามแผนควรจะขยายการทดสอบจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 ตามที่สื่อรัสเซียรายงานในภายหลังในเดือนมิถุนายน 2010 ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหม RF "Iveco" (แม่นยำยิ่งขึ้น "ถังขยะ") ได้รับการรับรองโดย RF Armed Forces ช่วงล่างของ Tiger ยืมมาจาก BTR-80 ที่ทดสอบการรบ "Iveco" กลายเป็นรถทหารจาก SUV พลเรือน
"Iveco" มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรความจุ 190 แรงม้า และแรงบิด 456 นิวตันเมตร ไม่สามารถติดตั้งเอ็นจิ้นที่ทรงพลังกว่านี้ได้เนื่องจากความหนาแน่นของเลย์เอาต์ "เสือ" ในประเทศยังคงมาพร้อมกับ "คัมมิงส์" ดีเซลอเมริกัน 5, 9 ลิตร 205hp และ 705Nm. มีตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 420 แรงม้า "เสือ" กำลังถูกทดสอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลภายในประเทศเต็มรูปแบบ 240 แรงม้า เป็นดีเซลของอเมริกาที่ป้องกันไม่ให้ "เสือ" กลายเป็นหน่วยรบที่เต็มเปี่ยมในกองทัพรัสเซียเป็นเวลานาน ตามข้อกำหนดของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย อาวุธและอุปกรณ์ทางทหารทั้งหมดควรประกอบด้วยส่วนประกอบภายในประเทศ อิตาลีกลายเป็นเรื่องของสหพันธรัฐรัสเซียไปแล้ว!? อย่างไรก็ตาม รถยนต์จากต่างประเทศทั้งหมดได้รับการยอมรับสำหรับการจัดหาให้กับกองทัพ RF เป็นไปได้ยังไงเนี่ย!?
ตามลักษณะที่ประกาศโดยชาวอิตาลี "Iveco" ยังคงใช้งานได้ตั้งแต่ -32C ถึง + 49C ผู้เชี่ยวชาญในประเทศต้องแน่ใจว่าช่วงการทำงานตั้งแต่ -50C ถึง + 50C นี่เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารทั้งหมดในกองทัพของเรา ไม่มีอะไรใหม่ที่นี่ อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ต้องใช้เงินและเวลาเป็นจำนวนมาก เหตุใดกองทัพรัสเซียจึงใช้แบบจำลองต่างประเทศที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้!
ราคา
"เสือ" มีราคาประมาณ 5 ล้านรูเบิล สำหรับรถยนต์ ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นของ Iveco LMV M65 เมื่อจัดการชุมนุมจะอยู่ที่ประมาณ … 20-23 ล้านรูเบิลต่อคัน !. เราไม่ต้องพูดถึงการโลคัลไลเซชันของการผลิต Iveco เนื่องจากไม่เพียงประกอบด้วยส่วนประกอบจากอิตาลี: เกราะสากล, กล่อง - ZF ของเยอรมัน, โมดูลอาวุธที่ควบคุมจากระยะไกล - นอร์เวย์ ฯลฯ
ประเทศ NATO เหล่านี้จะขายเทคโนโลยีให้กับเราหรือไม่? - สงสัยจะพูดเบาๆ คุณยังสามารถเขียนรายละเอียดมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ แต่ชัดเจนว่า "Iveco" ไม่ตรงตามข้อกำหนดและ "การทำลาย" "เสือ" เพื่อเห็นแก่ "Iveco" อย่างน้อยก็เป็นการก่อวินาศกรรม"เสือ" มีให้บริการแล้วทั่วอาณาเขตทั้งหมดของสหพันธรัฐรัสเซียและตามที่ "MIC" LLC ใช้ในอีก 10 ประเทศทั่วโลก - ในยุโรปเอเชียตะวันออกกลางและละตินอเมริกา เป็นที่ทราบแน่ชัดจากรายงานของสื่อว่า "เสือ" ได้ครอบครองดินแดนของจีน อิสราเอล จอร์แดน และบราซิลแล้ว และกำลังมีการหารือถึงความเป็นไปได้ในการจัดการชุมนุมในอาเซอร์ไบจาน ค่าใช้จ่ายของ "Iveco" สูงกว่าคู่สัญญาในประเทศ 3 เท่าโดยมีตัวบ่งชี้ที่เท่ากันหรือด้อยกว่า
เป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปจากทั้งหมดข้างต้นว่าการนำ "Iveco" มาใช้ในการให้บริการและการซื้อกองกำลัง RF นั้นไม่เหมาะสมและไม่ยุติธรรม อย่างไรก็ตาม ตามร่างโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ มีการวางแผนที่จะซื้อยานเกราะเหล่านี้จำนวน 1,775 คันสำหรับความต้องการของกองกำลัง RF เป็นจำนวนเงินรวม 30 พันล้านรูเบิล การซื้อ "เสือ" ที่ดัดแปลงจำนวนเท่ากันจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 20 พันล้านรูเบิลและจะให้งานสำหรับพลเมืองรัสเซียหลายพันคนไม่ใช่ชาวอิตาลี
กับพื้นหลังของที่กล่าวมาและแม้ว่าเราจะจำเรื่องราวของ Mistral, โดรนของอิสราเอล, การติดตั้งอาวุธของ NATO บนเรือของกองทัพเรือ, การซื้อเทคโนโลยีการผลิตชุดเกราะบางประเภท, แคมป์ภาคสนาม, ห้องครัว (!) จาก FRG …. ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าหน้าตาเป็นอย่างไร … แม้แต่ห้องครัว, เครื่องปั่นไฟดีเซล, ห้องอาบน้ำ ฯลฯ ก็ไม่สามารถผลิตในอุตสาหกรรมของเราได้!
"ขอบคุณ" ถึงคุณ (คุณเองก็รู้ว่าใคร) สำหรับสิ่งนี้!
