ผู้นำคนใหม่ของฝรั่งเศสประกาศความต้องการยุทโธปกรณ์ทางทหารที่มีแนวโน้มว่าจะยุติโดยไม่รอให้สงครามโลกครั้งที่ 2 ยุติลง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 รัฐบาลของเดอโกลสั่งให้เริ่มงานรถถังใหม่ ในขั้นต้น ควรจะออกแบบและนำเข้าสู่การผลิตรถถังกลางในระดับตัวอย่างที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ต่อจากนั้น รูปลักษณ์ของยานเกราะจะเปลี่ยนไปและรถถังหลายรุ่นจะปรากฏขึ้นพร้อมกัน อย่างไรก็ตาม โครงการรุ่นต่างๆ ทั้งหมดเกิดขึ้นภายใต้ชื่อทั่วไปเดียวกัน - AMX 50
อย่างแรกคือรถถังกลาง M4 รถถังนี้ควรจะติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 90 มม. และจัดหาเกราะที่ระดับ "เชอร์แมน" ของอเมริกาหรือโซเวียต T-34 ในการพัฒนารถถัง M4 มีการใช้ข้อมูลจากการศึกษายานเกราะเยอรมันที่ยึดมาได้ ดังนั้น รถถังที่ตามมาของตระกูล AMX 50 ทั้งหมดจะมี "รอยประทับ" ของการสร้างรถถังเยอรมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แชสซีของรถถังเหล่านี้มีล้อถนนวางตามแบบแผนของ Knipkamp ที่ดัดแปลง: พวกเขาไม่ได้วางในสี่แถว แต่อยู่ในสองแถว สองต้นแบบของ M4 ถูกสร้างขึ้น และต่อมา รถถังหลายคันที่มีอาวุธที่ทรงพลังกว่าได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน
ในปี 1949 จากผลการทดสอบรถถังด้วยปืน 90 มม. ได้มีการตัดสินใจว่ากองทัพฝรั่งเศสต้องการบางสิ่งที่ทรงพลังกว่านี้ ในเวลานี้ มีการเปิดตัวรถหุ้มเกราะใหม่สองโครงการ ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 120 มม. อันเป็นผลมาจากครั้งแรก ต้นแบบของรถถังที่มีป้อมปืนแบบแกว่งได้ถูกสร้างขึ้น ในขณะที่รุ่นที่สองหมายถึงการสร้างการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรแบบเต็มรูปแบบ เป็นที่น่าสังเกตว่าสาเหตุหนึ่งในการสร้าง ACS คือความเสี่ยงของการปะทะทางทหารกับกองกำลังของสหภาพโซเวียต หลังสงคราม สหภาพโซเวียตมีรถถังและปืนอัตตาจรจำนวนมาก รวมทั้งรถถังหนักด้วย AMX 50 ที่มีปืนใหญ่ 90 มม. ไม่สามารถสู้กับ IS-3 หรือ ISU-152 ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างรถหุ้มเกราะบางประเภทที่ทนทานต่อรถถังหนักของศัตรูได้
ปืนอัตตาจร AMX 50 Foch ซึ่งตั้งชื่อตามผู้บัญชาการของฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Ferdinand Foch มีพื้นฐานมาจากตัวถังของรถถัง AMX 50 M4 ตัวถังของรถถังเดิมได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของเลย์เอาต์ของอุปกรณ์ประเภทเช่นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแทนที่จะเป็นหอคอยจึงติดตั้งโรงจอดรถหุ้มเกราะปริมาตร แยกจากกันเป็นที่น่าสังเกตว่าการตัดโค่น "Foch" เริ่มขึ้นที่ด้านหน้ารถและสิ้นสุดที่ท้ายเรือเท่านั้น สำหรับการเปรียบเทียบ ในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของโซเวียต โรงจอดรถจะสิ้นสุดที่ด้านหน้าห้องเครื่องเสมอ และตัวถังมีหิ้งที่มีลักษณะเฉพาะในที่นี้ ในทางกลับกัน Foch แม้ว่าจะมีหิ้งที่คล้ายกัน แต่ก็เล็กกว่ามาก ดาดฟ้าเช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ ของตัวเรือถูกยึดและเชื่อมจากแผ่นเรียบ ความหนาของชิ้นส่วนเกราะถึง 180 มม. (แผ่นด้านหน้าส่วนบน) แผ่นด้านล่างของส่วนหน้านั้นบางกว่ามาก - 100 มม. อย่างไรก็ตาม "ความแตกต่าง" ของความหนาเหล่านี้ถือว่าเหมาะสมที่สุดในแง่ของอัตราส่วนการป้องกันต่อน้ำหนัก สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างคือมุมเอียงของแผ่นหน้าผากส่วนบน แผงขนาด 180 มม. ติดตั้งที่มุม 35 °กับแนวนอน การผสมผสานของความหนาและมุมไม่ใช่ยาครอบจักรวาลอย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อเทียบกับ AMX-50 รุ่นดั้งเดิม ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่นั้นแข็งแกร่งกว่าและได้รับการปกป้องมากกว่ามาก เป็นที่น่าสังเกตว่าปืนอัตตาจร AMX 50 Foch ค่อนข้างคล้ายกับปืนอัตตาจรเยอรมัน Jagdpantherแน่นอนว่านี่คือ "ประสบการณ์ของชาวเยอรมัน" ที่ได้รับจากการศึกษาถ้วยรางวัล
น้ำหนักการรบโดยประมาณของปืนอัตตาจร Foch คือ 50 ตัน รถหุ้มเกราะขนาดห้าสิบตันควรจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 12 สูบ Maybach HL 295 12VC ที่มีความจุ 850 แรงม้า อย่างที่คุณเห็น ฝรั่งเศสยืมมาจากอดีตศัตรู ไม่เพียงแต่เป็นรากฐานสำหรับเกราะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโรงไฟฟ้าด้วย ด้วยกำลังเฉพาะประมาณ 15-17 แรงม้า ต่อตัน ปืนอัตตาจรสามารถเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงด้วยความเร็วสูงถึง 50 กม./ชม.
พื้นฐานของอาวุธยุทโธปกรณ์ของ Foch ที่ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังหนักของศัตรูคือปืนใหญ่ขนาด 120 มม. ปืนลำกล้องยาวติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนและอุปกรณ์หดตัวขั้นสูง เพื่อรักษาการยศาสตร์ที่ดีของห้องต่อสู้ นักออกแบบ AMX ต้องขยับปืนไปข้างหน้า ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์หดตัวบางตัวจึงอยู่นอกกองทหารหุ้มเกราะ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องสร้างหน้ากากเกราะดั้งเดิมที่มีรูปร่างซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยสองส่วน หนึ่งในนั้นถูกติดตั้งอย่างถาวรบนแผ่นด้านหน้าของตัวถังและตัวที่สองถูกติดตั้งบนกระบอกปืนและสามารถเคลื่อนที่ได้ เนื่องจากแกนที่หมุนปืนอยู่นอกปริมาตรภายในของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง มันจึงกลายเป็นว่ามีความเป็นไปได้ที่จะชี้ปืนด้วยก้นที่ค่อนข้างใหญ่ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ ปืนสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนได้ในส่วนที่ 9 ° ทั้งสองทิศทาง และมุมการเล็งแนวตั้งจะแปรผันตั้งแต่ -6 ° ถึง + 16 ° ในการบรรจุของห้องต่อสู้ กระสุนรวมประเภทใดก็ได้สูงสุด 40 นัดสามารถใส่ได้ เลย์เอาต์ของตัวถังหุ้มเกราะทำให้สามารถเพิ่มบล็อกถาดอีกชุดสำหรับการยิง 10-15 นัดในอนาคต
อาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพิ่มเติมประกอบด้วยปืนกล Reibel ขนาด 7, 5 มม. คนแรกตั้งอยู่ในป้อมปืนพิเศษเหนือที่ทำงานของรถตัก การออกแบบป้อมปืนทำให้สามารถยิงในส่วนที่มีความกว้าง 180 °ในแนวนอนและดำเนินการตามแนวตั้งภายใน 12 องศาขึ้นและลงจากแนวนอน การตัดสินใจวางปืนกลไว้เหนือสถานที่ทำงานของรถตักทำให้เกิดคำถาม แน่นอน รถหุ้มเกราะต้องมีอาวุธสำหรับป้องกันกำลังคนของศัตรู แต่ทำไมปืนกลถึงไม่ถูกยกให้ เช่น ผู้บังคับบัญชา? โดยธรรมชาติแล้ว ปืนกลที่อยู่บนหลังคาของ ACS มีโซนที่ไม่ใช่กระสุนจำนวนหนึ่ง ดังนั้น นอกจากป้อมปืนของพลบรรจุแล้ว ในภาพวาดบางส่วนของปืนอัตตาจร AMX 50 Foch ยังมีป้อมปืนขนาดเล็กที่มีปืนกลสองกระบอกอยู่ที่ท้ายเรือ จากภาพวาดเดียวกัน ตามมาด้วยว่ามือปืนกลที่เข้มงวดสามารถยกและลดระดับถังอาวุธของเขาในช่วง -6 °ถึง +70 ° ดังนั้นป้อมปืนท้ายเรือจึงทำหน้าที่เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยาน เห็นได้ชัดว่ามือปืนฝ่ายท้ายควรจะให้ที่กำบังสำหรับปีกและด้านหลังของปืนอัตตาจร อย่างไรก็ตาม ไม่มีภาพถ่ายต้นแบบของ Foch ที่แสดงให้เห็นป้อมปืนดังกล่าว ปรากฎว่าพวกเขาไม่มีเวลาทำข้อสอบให้เสร็จก่อนเริ่มการทดสอบ หรือเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาก็เลิกทำ บรรจุกระสุนทั้งหมดของปืนกลทั้งสามกระบอกคือ 2750 นัด 600 ของพวกเขาอาศัยปืนกลของโหลดเดอร์
ลูกเรือ Foch ประกอบด้วยสี่ถึงห้าคน คนขับตั้งอยู่ด้านหน้าปืนอัตตาจร ทางด้านขวาของปืน ข้างหลังเขาคือที่ทำงานของพลบรรจุ ทางด้านซ้ายของปืนใหญ่ ด้านหน้าของ ACS มีที่นั่งของมือปืน ซึ่งสามารถมองเห็นการยิงโดยตรง ระบบนำทางด้วยกลไก และระบบควบคุมการยิงด้วยไฟฟ้า ผู้บังคับบัญชาตั้งอยู่ด้านหลังสถานที่ทำงานของมือปืน ซึ่งมีหน้าที่ดูแลการสื่อสาร การค้นหาเป้าหมาย และการประสานงานทั่วไปของการกระทำของลูกเรือ ผู้บัญชาการไม่มีสิทธิ์มองเห็น - ในการสังเกตสถานการณ์และค้นหาเป้าหมาย เขามีป้อมปืนขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องวัดระยะแบบสเตอริโอ ในแง่ของกำลังสูงของปืน เช่นเดียวกับข้อกำหนดสำหรับความอยู่รอดของอุปกรณ์ ออปติกของหลอดสเตอริโอจึงถูกติดตั้งในปลอกหุ้มเกราะที่มีลักษณะเฉพาะของรูปทรงกระบอกในที่สุด ลูกเรือคนที่ห้าในเวอร์ชันแรกๆ ของโครงการก็อยู่ในป้อมปืนกลที่ด้านหลังของ ACS บนรถต้นแบบ Foch หอท้ายเรือและมือปืนหายไป ลูกเรือลงจากรถและลงจากรถผ่านช่องตรงกลางหลังคาตัวถัง มันตั้งอยู่เหนือด้านหน้าของห้องเครื่อง สำหรับมือปืนท้ายเรือ เขาต้องนั่งอยู่ในป้อมปืนซึ่งอยู่แยกจากลูกเรือคนอื่น ๆ และปล่อยให้มันผ่านช่องประตูที่ส่วนบน หรือผ่านท่อระบายน้ำพิเศษเหนือเครื่องยนต์ เมื่อลง/ลงจากช่องระบายนี้ มือปืนจะเข้าไปในห้องต่อสู้ก่อน หลังจากนั้นเขาสามารถออกจากช่องเดียวกับลูกเรือคนอื่นๆ ได้
ในปี 1951 ได้มีการสร้าง AMX 50 Foch สองรุ่นต้นแบบขึ้น การทดลองยิงยืนยันประสิทธิภาพของการยิงปืนใหญ่ 120 มม. ไปยังเป้าหมายส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในขณะนั้น แชสซีที่ทำเสร็จแล้วก่อนหน้านี้ไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใดๆ หลังจากอยู่ในระยะสั้นๆ ปืนอัตตาจรทั้งสองก็ถูกส่งไปปฏิบัติการทดลองในกองทัพ อย่างไรก็ตาม "Foch" ไม่ได้รับการบริการ ในช่วงเวลาที่ผู้นำกองทัพฝรั่งเศสกำลังตัดสินใจเกี่ยวกับการนำการผลิตจำนวนมากออกสู่ตลาด ก็มีความคิดเห็นหลายอย่างเกิดขึ้นพร้อมๆ กัน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างจริงจังต่ออนาคตของยานเกราะฝรั่งเศสทุกคัน ประการแรก ผู้นำทางทหารจำนวนหนึ่งเริ่มสงสัยในความเหมาะสมของการนำปืนอัตตาจรดังกล่าวมาใช้ เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่ากองทัพต้องการรถถังมากกว่าปืนใหญ่อัตตาจร แม้ว่าจะมีอำนาจการยิงเช่นนั้นก็ตาม ประการที่สอง การพัฒนาอย่างแข็งขันของพันธมิตรนาโต้ทำให้เกิดความจำเป็นในการสร้างมาตรฐานและการรวมอาวุธเข้าด้วยกัน อันเป็นผลมาจากข้อพิพาทและการประชุมหลายครั้ง โครงการ Foch ถูกปิดครั้งแรก ต่อมา สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับยานเกราะอื่นๆ ที่พัฒนาภายใต้โครงการ AMX 50 สุดท้ายคือรุ่นที่มีหอแกว่งและปืนใหญ่ขนาด 120 มม. โดยรวมแล้ว รถถังต้นแบบและปืนอัตตาจรหกคันถูกผลิตขึ้นระหว่างโครงการ AMX 50 ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50
นี่คือหน้าตาของ AMX 50 Foch ใน World of Tanks
