คอมเพล็กซ์เริ่มได้รับการพัฒนาเมื่อวันที่ 25/8/2560 ตามมติคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต กำหนดเส้นตายสำหรับการส่งข้อเสนอสำหรับการทำงานต่อไป (โดยคำนึงถึงการทดสอบการยิงของกลุ่มตัวอย่างขีปนาวุธทดลอง) คือไตรมาสที่สามของปี 1962 พระราชกฤษฎีกาดังกล่าวกำหนดให้มีการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานน้ำหนักเบาแบบพกพา ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนที่แต่ละส่วนมีน้ำหนักไม่เกิน 10-15 กิโลกรัม
คอมเพล็กซ์ถูกออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่บินในระดับความสูงตั้งแต่ 50-100 เมตรถึง 1-1.5 กิโลเมตรด้วยความเร็วสูงถึง 250 เมตรต่อวินาทีที่ระยะสูงสุด 2,000 เมตร ผู้นำผู้พัฒนาคอมเพล็กซ์โดยรวม และขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานคือ OKB-16 GKOT (ภายหลังได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็น Design Bureau of Precision Engineering (KBTM) ของกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหม) องค์กรนี้ในปีสงครามและปีหลังสงครามครั้งแรกภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A. E. Nudelman ประสบความสำเร็จอย่างมากในการพัฒนาอาวุธยุทโธปกรณ์ต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ลำกล้องเล็กสำหรับการบิน ภายในต้นทศวรรษ 1960 OKB ได้เสร็จสิ้นการพัฒนาคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังที่ซับซ้อนซึ่งติดตั้งขีปนาวุธควบคุมด้วยวิทยุ Falanga แล้ว เมื่อพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 (9K31) ไม่เหมือนกับระบบขีปนาวุธพิสัยใกล้อื่น ๆ (เช่น American Red Eye และ Chaparel) จึงตัดสินใจใช้ไม่ใช่อินฟราเรด (ความร้อน) แต่ใช้หัว photocontrast บนขีปนาวุธกลับบ้าน. ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เนื่องจากระดับความไวต่ำของหัวกลับบ้านแบบอินฟราเรด จึงไม่สามารถเลือกเป้าหมายในซีกโลกหน้าได้ ดังนั้นพวกเขาจึงยิงใส่เครื่องบินข้าศึกเพียง "ในการไล่ตาม" เท่านั้น ส่วนใหญ่หลังจากที่พวกเขาเสร็จสิ้นภารกิจการรบแล้ว ในสภาพทางยุทธวิธีดังกล่าว มีความเป็นไปได้สูงที่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจะถูกทำลายก่อนที่จะปล่อยขีปนาวุธ ในเวลาเดียวกัน การใช้หัวโฮมมิ่งโฟโต้คอนทราสต์ทำให้สามารถทำลายเป้าหมายในคอร์สแบบตัวต่อตัวได้
TsKB-589 GKOT ถูกระบุว่าเป็นองค์กรพัฒนาหลักสำหรับผู้ค้นหาด้วยแสงสำหรับขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน และ V. A. Khrustalev เป็นหัวหน้านักออกแบบ ต่อจากนั้น TsKB-589 ถูกเปลี่ยนเป็น TsKB "Geofizika" MOP ทำงานบนหัวกลับบ้านสำหรับขีปนาวุธนำวิถี "Strela" นำโดย Khorol D. M.
แล้วในปี 2504 มีการเปิดตัวขีปนาวุธนำวิถีครั้งแรกในกลางปีหน้า - เทเลเมทริกและการเปิดตัวตามโปรแกรม การเปิดตัวเหล่านี้ยืนยันความเป็นไปได้ในการสร้างคอมเพล็กซ์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่ได้รับอนุมัติของลูกค้า - ผู้อำนวยการขีปนาวุธหลักและปืนใหญ่ของกระทรวงกลาโหม
ตามมติเดียวกัน ได้มีการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาอีกชนิดหนึ่งคือ Strela-2 ขนาดและน้ำหนักโดยรวมของระบบขีปนาวุธนี้น้อยกว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 ในขั้นต้น การพัฒนา Strela-1 ได้สนับสนุนงานบน Strela-2 ในระดับหนึ่ง ซึ่งเกี่ยวข้องกับระดับที่สูงขึ้น เสี่ยง. หลังจากแก้ไขปัญหาพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-2 แล้ว คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับชะตากรรมต่อไปของอาคาร Strela-1 ซึ่งมีลักษณะการบินเหมือนกัน เพื่อประโยชน์ในการใช้ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 ในกองทหาร ผู้นำ GKOT ได้ติดต่อรัฐบาลและลูกค้าด้วยข้อเสนอเพื่อกำหนดข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับระบบขีปนาวุธนี้ในแง่ของความสูงสูงสุด (3,500 เมตร) และระยะ ของการทำลายล้าง (5,000 เมตร)ม.) ละทิ้งระบบขีปนาวุธรุ่นพกพาไปยังตำแหน่งบนตัวถังรถยนต์ ในเวลาเดียวกัน คาดว่าจะเพิ่มมวลของจรวดเป็น 25 กก. (จาก 15 กก.) เส้นผ่านศูนย์กลาง - สูงสุด 120 มม. (จาก 100 มม.) ความยาว - สูงสุด 1.8 ม. (จาก 1.25 ม.)
ถึงเวลานี้ ลูกค้าได้ตัดสินใจเกี่ยวกับแนวคิดในการใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-1 และ Strela-2 ในการรบ ระบบพกพา Strela-2 ใช้ในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองพัน และระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Strela-1 ใช้ในหน่วยกองร้อยป้องกันภัยทางอากาศ นอกเหนือจากปืนต่อต้านอากาศยาน Shilka ระยะการยิงของ ซึ่ง (2500 ม.) ไม่รับประกันความพ่ายแพ้ของเฮลิคอปเตอร์และศัตรูเครื่องบินในแนวปล่อยขีปนาวุธนำวิถีที่เป้าหมายและตำแหน่งของกองทหารรถถัง (ปืนไรเฟิล) (จาก 4000 ถึง 5,000 ม.) ดังนั้น ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Strela 1 ซึ่งมีโซนการสู้รบที่ขยายออกไป จึงเหมาะอย่างยิ่งกับระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหารที่กำลังพัฒนา ในการนี้ อุตสาหกรรมสนับสนุนข้อเสนอที่เกี่ยวข้อง
ในเวลาต่อมา รถลาดตระเวนติดอาวุธ BRDM-2 ถูกใช้เป็นฐานสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Strela-1
คาดว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งมีการขยายขีดความสามารถในการรบ จะถูกนำเสนอสำหรับการทดสอบร่วมกันในไตรมาสที่สามของปี 1964 แต่เนื่องจากปัญหาในการพัฒนาหัวหน้าบ้าน การทำงานจึงล่าช้าไปจนถึงปี พ.ศ. 2510
สถานะ การทดสอบต้นแบบ SAM "Strela-1" ได้ดำเนินการในปี 2511 ที่พื้นที่ทดสอบ Donguz (หัวหน้าของ MI Finogenov รูปหลายเหลี่ยม) ภายใต้การนำของคณะกรรมาธิการนำโดย Andersen Yu. A. คอมเพล็กซ์ได้รับการรับรองโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 1968-25-04
การผลิตแบบต่อเนื่องของรถต่อสู้ 9A31 ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-1 ก่อตั้งขึ้นที่โรงงานรวม Saratov ของกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหม และขีปนาวุธ 9M31 ที่โรงงานเครื่องจักร Kovrov ของกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหม
Nudelman A. E., Shkolikov V. I., Terent'ev G. S., Paperny B. G. และอื่น ๆ สำหรับการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 ได้รับรางวัล State Prize of the USSR
SAM "Strela-1" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมวด (ยานรบ 4 คัน) รวมอยู่ในขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ ("Shilka" - "Strela-1") ของกองทหารรถถัง (ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์)
ยานเกราะต่อสู้ 9A31 ของศูนย์ Strela-1 ได้รับการติดตั้งเครื่องยิงจรวดนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 4 ลูก ซึ่งติดตั้งอยู่ในตู้บรรทุก-ปล่อยลำเลียง อุปกรณ์เล็งและตรวจจับด้วยแสง อุปกรณ์ยิงขีปนาวุธ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร
คอมเพล็กซ์สามารถยิงใส่เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินที่บินที่ระดับความสูง 50-3,000 เมตรด้วยความเร็วสูงถึง 220 m / s ในหลักสูตร catch-up และสูงถึง 310 m / s ในหลักสูตรแบบตัวต่อตัวพร้อมพารามิเตอร์หลักสูตรสูงถึง 3,000 ม. เช่นเดียวกับบอลลูนลอยน้ำและเฮลิคอปเตอร์โฉบ ความสามารถของ photocontrast homing head ทำให้สามารถยิงเฉพาะเป้าหมายที่มองเห็นได้ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นหลังของเมฆครึ้มหรือท้องฟ้าแจ่มใส โดยมีมุมระหว่างทิศทางในดวงอาทิตย์และบนเป้าหมายมากกว่า 20 องศาและมีมุมเกินของมุม แนวสายตาของเป้าหมายเหนือเส้นขอบฟ้าที่มองเห็นได้มากกว่า 2 องศา การพึ่งพาสถานการณ์เบื้องหลัง สภาพอุตุนิยมวิทยา และการส่องสว่างเป้าหมายจำกัดการใช้การต่อสู้ของศูนย์ต่อต้านอากาศยาน Strela-1 แต่จากการประเมินทางสถิติโดยเฉลี่ยของการพึ่งพาอาศัยกันนี้ โดยคำนึงถึงความสามารถของการบินข้าศึก โดยพื้นฐานแล้ว ในสภาวะเดียวกัน และในอนาคต การใช้งานระบบป้องกันภัยทางอากาศในทางปฏิบัติในการฝึกซ้อมและระหว่างความขัดแย้งทางทหาร พบว่า Strela-1 คอมเพล็กซ์สามารถใช้ได้ค่อนข้างบ่อยและมีประสิทธิภาพ (ตามตัวชี้วัดเศรษฐกิจทหาร)
เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มความน่าเชื่อถือของยานเกราะต่อสู้ ตัวปล่อยถูกชี้นำไปยังเป้าหมายด้วยความพยายามอย่างมีกล้ามของผู้ควบคุม ด้วยการใช้ระบบคันโยก - สี่เหลี่ยมด้านขนานผู้ปฏิบัติงานด้วยมือของเขาได้นำกรอบการยิงที่เชื่อมต่อถึงกันด้วยขีปนาวุธสายตาหยาบและเลนส์ของอุปกรณ์เล็งด้วยแสงไปยังมุมยกระดับที่ต้องการ (จาก -5 ถึง +80 องศา) และด้วย เท้าของเขาใช้เข่าหยุดเชื่อมต่อกับที่นั่งกำกับตัวเรียกใช้ในราบ (ในขณะที่ขับไล่จากกรวยจับจ้องอยู่ที่พื้นของเครื่อง) ผนังด้านหน้าของหอคอยในแนวราบ 60 องศาทำจากกระจกใสกันกระสุน เครื่องยิงในตำแหน่งการขนส่งถูกลดระดับไปที่หลังคารถ
การยิงขณะเคลื่อนที่ทำให้มั่นใจได้ด้วยความสมดุลตามธรรมชาติที่เกือบจะสมบูรณ์ของส่วนที่แกว่ง รวมถึงการจัดตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงของตัวปล่อยด้วยขีปนาวุธที่มีจุดตัดของแกนแกว่งของยานเกราะต่อสู้ด้วย ความสามารถของผู้ปฏิบัติงานในการสะท้อนการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำของตัวถัง
ใน SAM 9M31 ได้มีการใช้งาน "เป็ด" การกำหนดค่าแอโรไดนามิก ขีปนาวุธถูกนำไปยังเป้าหมายโดยใช้หัวกลับบ้านโดยใช้วิธีการนำทางตามสัดส่วน ผู้แสวงหาได้แปลงกระแสการแผ่รังสีของพลังงานจากเป้าหมายที่ตัดกันกับพื้นหลังของท้องฟ้าเป็นสัญญาณไฟฟ้าที่มีข้อมูลเกี่ยวกับมุมระหว่างแนวสายตาของเป้าหมายขีปนาวุธกับแกนของผู้ประสานงานการค้นหาเช่นเดียวกับบนเชิงมุม ความเร็วของแนวสายตา โฟโตรีซีสเตอร์ตะกั่วซัลไฟด์ที่ไม่มีการระบายความร้อนทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนในส่วนหัวกลับบ้าน
เฟืองบังคับเลี้ยวของหางเสือสามเหลี่ยมตามหลักอากาศพลศาสตร์ อุปกรณ์ระบบควบคุม หัวรบ และฟิวส์ออปติคอล ถูกจัดวางเรียงตามลำดับหลังส่วนหัวกลับบ้าน ข้างหลังพวกเขาคือเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็ง ปีกสี่เหลี่ยมคางหมูติดอยู่กับช่องท้ายของมัน จรวดใช้เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบห้องเดี่ยวสองโหมด จรวดที่จุดปล่อยตัวเร่งความเร็วด้วยความเร็ว 420 เมตรต่อวินาที ซึ่งคงไว้ซึ่งความคงที่โดยประมาณบนพื้นที่มีนาคม
จรวดไม่เสถียรในการม้วน ความเร็วเชิงมุมของการหมุนรอบแกนตามยาวถูกจำกัดโดยการใช้ลูกกลิ้ง - หางเสือขนาดเล็กที่ส่วนท้าย (ปีก) ซึ่งติดตั้งแผ่นดิสก์ที่เชื่อมต่อกับหางเสือ โมเมนต์ไจโรสโคปิกจากดิสก์ที่หมุนด้วยความเร็วสูงได้หมุนโรลเลอร์เพื่อให้การหมุนของจรวดถูกยับยั้งโดยแรงแอโรไดนามิกที่เกิดขึ้น อุปกรณ์ดังกล่าวถูกใช้ครั้งแรกในขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ Sidewinder ที่ผลิตในอเมริกา และใน K-13 ซึ่งเป็นคู่ของโซเวียต ซึ่งถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากในเวลาเดียวกันกับการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 เริ่ม. แต่สำหรับขีปนาวุธเหล่านี้ โรลเลอร์รอนซึ่งมีใบพัดขนาดเล็กอยู่รอบ ๆ เส้นรอบวง หมุนนานก่อนที่จะยิงภายใต้อิทธิพลของการไหลของอากาศที่ไหลไปรอบ ๆ เครื่องบินบรรทุก นักออกแบบของ Strela-1 complex ใช้อุปกรณ์ที่เรียบง่ายและสง่างามเพื่อหมุนลูกกลิ้งของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานในทันที เชือกถูกพันบนลูกกลิ้ง จับจ้องอยู่ที่ภาชนะส่งสำหรับลำเลียงด้วยปลายอิสระ ในตอนเริ่มต้น ลูกกลิ้งจะไม่ถูกบิดด้วยสายเคเบิลตามแบบแผน ซึ่งคล้ายกับที่ใช้สำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ติดท้ายเรือ
เซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบสัมผัสในกรณีที่มีการชนโดยตรงหรือเซ็นเซอร์แสงแบบไม่สัมผัสในกรณีที่มีการบินใกล้กับเป้าหมาย จะใช้ PIM (กลไกกระตุ้นความปลอดภัย) เพื่อจุดชนวนหัวรบของขีปนาวุธนำวิถี ด้วยความผิดพลาดครั้งใหญ่ PIM จะถูกลบออกจากตำแหน่งการต่อสู้หลังจาก 13-16 วินาทีและไม่สามารถบ่อนทำลายหัวรบได้ ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานเมื่อตกลงสู่พื้น มีรูปร่างผิดปกติและไม่ระเบิด โดยไม่ทำให้กองทหารเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ
เส้นผ่านศูนย์กลางของจรวดคือ 120 มม. ความยาวคือ 1.8 ม. และปีกกว้าง 360 มม.
ขีปนาวุธ 9M31 พร้อมด้วยขีปนาวุธ Strela-2 เป็นหนึ่งในขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานในประเทศชุดแรกซึ่งถูกเก็บไว้ ขนส่งในตู้คอนเทนเนอร์สำหรับเปิด-ปิดเพื่อการขนส่ง และยิงโดยตรงจากขีปนาวุธดังกล่าว TPK 9Ya23 ที่กันฝุ่นซึ่งป้องกันขีปนาวุธจากความเสียหายทางกลติดอยู่กับเฟรมของตัวปล่อยด้วยแอก
งานต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-1 ได้ดำเนินการดังนี้ ด้วยการตรวจจับตัวเองด้วยสายตาของเป้าหมายหรือเมื่อได้รับการกำหนดเป้าหมาย ผู้ดำเนินการยิงจะนำเครื่องปล่อยขีปนาวุธนำวิถีที่ถูกยึดครองไปยังเป้าหมาย โดยใช้สายตาแบบออปติคัลเพื่อเพิ่มความแม่นยำ ในเวลาเดียวกัน พลังของกระดานของขีปนาวุธนำวิถีชุดแรกจะเปิดขึ้น (หลังจาก 5 วินาที - วินาทีที่สอง) และฝาครอบ TPK จะเปิดขึ้นเมื่อได้ยินสัญญาณเสียงเกี่ยวกับส่วนหัวกลับบ้านของเป้าหมายและประเมินช่วงเวลาที่เข้าสู่โซนปล่อยเป้าหมายด้วยสายตา ผู้ดำเนินการกดปุ่ม "เริ่ม" เพื่อเปิดจรวด ในระหว่างการเคลื่อนที่ของจรวดผ่านตู้คอนเทนเนอร์ สายไฟของขีปนาวุธนำวิถีจะถูกตัดออก ในขณะที่ PIM ได้นำการป้องกันขั้นแรกออก ไฟถูกดำเนินการตามหลักการ "ไฟและลืม"
ในระหว่างการทดสอบ ความน่าจะเป็นของการชนขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งลูกถูกกำหนดเมื่อทำการยิงไปยังเป้าหมายที่เคลื่อนที่ที่ระดับความสูง 50 ม. ที่ความเร็ว 200 ม. / วินาที สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด - 0, 15..0, 64, สำหรับเครื่องบินรบ - 0.1 …, 52 และสำหรับเครื่องบินขับไล่ - 0, 1..0, 42
ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 200 m / s เมื่อทำการยิงเพื่อไล่ตามคือจาก 0.52 เป็น 0.65 และที่ความเร็ว 300 m / s - จาก 0.77 เป็น 0.49
ตามคำแนะนำของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐสำหรับการทดสอบตั้งแต่ปี 2511 ถึง 2513 คอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เครื่องค้นหาทิศทางวิทยุแบบพาสซีฟที่พัฒนาโดยสถาบันวิจัยเลนินกราด "เวกเตอร์" ของกระทรวงอุตสาหกรรมวิทยุ ถูกนำมาใช้ในระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เครื่องค้นหาทิศทางคลื่นวิทยุนี้ช่วยรับประกันการตรวจจับเป้าหมายเมื่ออุปกรณ์วิทยุออนบอร์ดเปิดอยู่ การติดตามและการป้อนข้อมูลในขอบเขตการมองเห็นด้วยสายตาแบบออปติคัล นอกจากนี้ยังให้ความเป็นไปได้ในการกำหนดเป้าหมายตามข้อมูลจากระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งตัวค้นหาทิศทางวิทยุแบบพาสซีฟไปยังคอมเพล็กซ์ Strela-1 อื่น ๆ ที่มีการกำหนดค่าแบบง่าย (ไม่มีตัวค้นหาทิศทาง)
ต้องขอบคุณการปรับปรุงขีปนาวุธ พวกเขาลดขอบเขตใกล้ของโซนการทำลายล้างของระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ เพิ่มความแม่นยำของการกลับบ้าน และโอกาสในการโจมตีเป้าหมายที่บินที่ระดับความสูงต่ำ
นอกจากนี้เรายังได้พัฒนาเครื่องควบคุมและทดสอบที่ให้คุณควบคุมการทำงานของวิธีการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-1 โดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย
สถานะ การทดสอบระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1M ที่ปรับปรุงแล้วได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบ Donguz ในเดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม 2512 ภายใต้การนำของคณะกรรมาธิการที่นำโดย V. F. ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-1M ได้รับการรับรองโดยกองกำลังภาคพื้นดินในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2513
จากผลการทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถเอาชนะเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินที่บินได้ที่ระดับความสูง 30-3500 ม. ที่ความเร็วสูงสุด 310 ม. / วินาทีโดยมีพารามิเตอร์ของสนามสูงถึง 3.5 กม. และการหลบหลีกด้วยโอเวอร์โหลดสูงสุด 3 ยูนิตที่ ช่วงตั้งแต่ 0.5 … 1, 6 ถึง 4, 2 กม.
ในคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยเมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพล็กซ์ Strela-1 ชายแดนใกล้ของโซนลดลง 400-600 เมตรและโซนล่าง - สูงถึง 30 เมตร ความน่าจะเป็นที่จะชนกับเป้าหมายที่ไม่เคลื่อนที่ด้วยพื้นหลังสม่ำเสมอก็เพิ่มขึ้นที่ระดับความสูงถึง 50 เมตรที่ความเร็วเป้าหมาย 200 m / s เมื่อยิงไปที่เครื่องบินทิ้งระเบิดคือ 0, 15-0, 68 และสำหรับเครื่องบินรบ - 0, 1 -0 6 ตัวชี้วัดเหล่านี้ที่ความเร็ว 300 m / s ที่ระดับความสูง 1 กม. คือ 0, 15-0, 54 และ 0, 1-0, 7 ตามลำดับและเมื่อยิงตาม - 0, 58- 0, 66 และ 0, 52-0, 72.
การดำเนินการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-1M มีความแตกต่างบางประการจากการทำงานแบบอิสระของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 คอมเพล็กซ์พลาทูนทั้งหมดบนพื้นดินวางแนวในระบบพิกัดเดียวกันสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนอัตตาจร Strela-1 - Shilka การสื่อสารทางวิทยุได้รับการบำรุงรักษาระหว่างเครื่อง ผู้บัญชาการของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานโดยใช้เสียงและสัญญาณไฟของมุมมองวงกลมตรวจสอบสถานการณ์ทางเทคนิควิทยุในพื้นที่การทำงานของเครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ เมื่อสัญญาณเสียงและแสงปรากฏขึ้น ผู้บังคับบัญชาประเมินสถานะความเป็นเจ้าของเป้าหมาย หลังจากตัดสินใจว่าสัญญาณที่ตรวจพบนั้นเป็นของสถานีเรดาร์ของเครื่องบินข้าศึกหรือไม่ ผู้บังคับบัญชาโดยใช้การสื่อสารภายในได้แจ้งผู้บังคับกองแบตเตอรี่ ผู้ควบคุมรถของเขา และยานพาหนะต่อสู้ของหมวดที่เหลือไปยังเป้าหมาย ผู้บังคับกองแบตเตอรี่ดำเนินการกระจายเป้าหมายระหว่างยานพาหนะของหมวด ZSU และ SAM เมื่อผู้ปฏิบัติงานได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายแล้ว ได้เปิดระบบค้นหาทิศทางที่ถูกต้อง และนำเครื่องยิงไปใช้กับเป้าหมายหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณที่ได้รับนั้นเป็นของศัตรู ด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณซิงโครนัสในชุดหูฟังและบนไฟแสดงสถานะ เขาได้ติดตามเป้าหมายจนกระทั่งมันกระทบสนามสายตา หลังจากนั้นผู้ดำเนินการก็เล็งไปที่เป้าหมายด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธ จากนั้นอุปกรณ์ยิงก็เปลี่ยนเป็นโหมด "อัตโนมัติ" ผู้ปฏิบัติงานเมื่อเป้าหมายเข้าใกล้โซนเปิดตัว เปิดปุ่ม "กระดาน" และใช้แรงดันไฟฟ้ากับกระดานของขีปนาวุธนำวิถี จรวดถูกปล่อย โหมดการทำงาน "ไปข้างหน้า" - "ย้อนกลับ" ที่มีให้ในระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถยิงได้ตามตำแหน่งที่สัมพันธ์กับความซับซ้อนของเป้าหมาย ความเร็วและประเภท การยิงในการไล่ตามหรือไปทาง ตัวอย่างเช่น เมื่อยิงเพื่อไล่ตามเป้าหมายทุกประเภท และเมื่อยิงไปยังเป้าหมายความเร็วต่ำ (เฮลิคอปเตอร์) โหมด "ย้อนกลับ" ถูกตั้งค่าไว้
แบตเตอรี่ถูกควบคุมโดยหัวหน้าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองทหารผ่านเครื่องยิงอัตโนมัติ - PU-12 (PU-12M) ซึ่งเขาและผู้บัญชาการแบตเตอรี่มี คำสั่ง คำสั่ง และข้อมูลการกำหนดเป้าหมายสำหรับคอมเพล็กซ์ Strela-1 จาก PU-12 (M) ซึ่งเป็นโพสต์คำสั่งแบตเตอรี่ ถูกส่งผ่านช่องทางการสื่อสารที่สร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือของสถานีวิทยุที่มีอยู่ในอุปกรณ์ควบคุมและทำลายเหล่านี้
SAM "Strela-1" และ "Strela-1M" ส่งออกจากสหภาพโซเวียตไปยังประเทศอื่นค่อนข้างกว้างขวาง ระบบป้องกันภัยทางอากาศถูกส่งไปยังยูโกสลาเวีย ไปยังประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ ไปยังเอเชีย (เวียดนาม อินเดีย อิรัก เยเมนเหนือ ซีเรีย) แอฟริกา (แองโกลา แอลจีเรีย เบนิน กินี อียิปต์ กินี-บิสเซา มาดากัสการ์ ลิเบีย มาลี, โมซัมบิก, มอริเตเนีย) และละตินอเมริกา (นิการากัว, คิวบา). ใช้โดยรัฐเหล่านี้ คอมเพล็กซ์ได้ยืนยันซ้ำแล้วซ้ำอีกถึงความเรียบง่ายของการปฏิบัติงานและค่อนข้างมีประสิทธิภาพสูงในระหว่างการฝึกการยิงและความขัดแย้งทางทหาร
เป็นครั้งแรกที่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-1 ถูกนำมาใช้ในปี 1982 ในการสู้รบทางตอนใต้ของเลบานอนในหุบเขา Bekaa ในเดือนธันวาคมของปีถัดไป เครื่องบิน A-7E และ A-6E ของอเมริกาถูกยิงโดยคอมเพล็กซ์เหล่านี้ (อาจเป็นไปได้ว่า A-7E ถูกโจมตีโดยคอมเพล็กซ์แบบพกพาของตระกูล Strela-2) ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 หลายระบบในปี 1983 ถูกจับทางตอนใต้ของแองโกลาโดยผู้รุกรานจากแอฟริกาใต้
ลักษณะสำคัญของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-1:
ชื่อ: "Strela-1" / "Strela-1M";
1. พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ:
- ในระยะ - 1..4, 2 กม. / 0, 5..4, 2 กม.;
- สูง - 0, 0..3 กม. / 0, 03.. 3, 5 กม.;
- ตามพารามิเตอร์ - สูงสุด 3 กม. / สูงสุด 3.5 กม.
2. ความน่าจะเป็นที่จะถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งลำ - 0, 1..0, 6/0, 1..0, 7;
3. ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายไปยัง / หลัง - 310/220 m / s;
4. เวลาตอบสนอง - 8, 5 วินาที;
5. ความเร็วในการบินของขีปนาวุธนำวิถีคือ 420 m / s
6. น้ำหนักจรวด - 30 กก. / 30.5 กก.
7. น้ำหนักหัวรบ - 3 กก.
8. จำนวนขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานบนยานรบ - 4;
9. ปีที่รับบุตรบุญธรรม - 2511/2513
