ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศเป็นและคงอยู่ในหมู่ผู้นำของอุปกรณ์ทางทหารที่ชาญฉลาดและมีเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดและมีราคาแพง ดังนั้นความเป็นไปได้ของการสร้างและการผลิตตลอดจนการครอบครองเทคโนโลยีขั้นสูงในระดับอุตสาหกรรม ความพร้อมใช้งานของโรงเรียนวิทยาศาสตร์และการออกแบบที่เหมาะสมจึงถือเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดของระดับการพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของประเทศ
ขั้นตอนการพัฒนาที่ทันสมัยมีความเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติหลายประการ ประการแรก ควรสังเกตว่าการพัฒนาและจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เข้มข้นขึ้นนั้นสัมพันธ์กับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องของบทบาทของอาวุธการบินและการโจมตีทางอากาศ ลักษณะของสงครามสมัยใหม่และความขัดแย้ง ตลอดจนการเติบโตที่เหมือนหิมะถล่ม ต้องการเงินทุนที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการโจมตีจากขีปนาวุธทางยุทธวิธี (TBR) และขีปนาวุธทางยุทธวิธีอย่างรวดเร็ว (OTBR) ระบบป้องกันภัยทางอากาศและคอมเพล็กซ์ของรุ่นก่อนกำลังถูกแทนที่เนื่องจากการล้าสมัยครั้งใหญ่และสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน กลุ่มนักพัฒนาและผู้ผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศกำลังขยายตัว งานค่อนข้างเข้มข้นกำลังดำเนินการเกี่ยวกับอาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งใช้วิธีการใหม่ในการเข้าโจมตีเป้าหมายทางอากาศ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเลเซอร์
สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่และในอนาคต การแบ่งออกเป็นคอมเพล็กซ์ระยะไกล ระยะกลาง และระยะใกล้ เช่นเดียวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น ยังคงอยู่ ซึ่งแตกต่างจากกัน ไม่เพียงแต่ในภารกิจและลักษณะที่ได้รับการแก้ไขเท่านั้น แต่ ยังมีความซับซ้อนและราคา (ตามกฎตามลำดับความสำคัญ) เป็นผลให้มีเพียงสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่สามารถดำเนินการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลและระยะกลางอย่างเต็มรูปแบบในต่างประเทศได้อย่างอิสระ สำหรับประเทศในยุโรปตะวันตก โครงการความร่วมมือมีลักษณะเฉพาะ และหลายรัฐกำลังดำเนินงานเหล่านี้โดยได้รับความช่วยเหลือจากนักพัฒนาชาวอเมริกัน (อิสราเอล ญี่ปุ่น ไต้หวัน) หรือรัสเซีย (สาธารณรัฐเกาหลี อินเดีย จีน)
งานสำคัญประการหนึ่งที่ระบบพิสัยไกลและระยะกลางเผชิญอยู่ในปัจจุบันคือการใช้งานเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธและขีปนาวุธร่อน และพวกเขากำลังได้รับการปรับปรุงในทิศทางของการเพิ่มความสามารถในการเอาชนะเป้าหมายดังกล่าวจำนวนมากที่สุด
ข้อกำหนดดังกล่าวส่งผลให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศมีศักยภาพในการต่อต้านขีปนาวุธเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างทั่วไปที่สุดของการพัฒนาดังกล่าวคือ THAAD คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่อเมริกันของ Lockheed Martin ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายขีปนาวุธนำวิถีที่ระดับความสูง 40-150 กม. และระยะสูงสุด 200 กม. โดยมีระยะการยิงสูงสุด 3500 กม.
ความสำเร็จของคุณสมบัติระดับสูงดังกล่าวกลายเป็นบททดสอบที่จริงจังสำหรับผู้สร้าง ซึ่งเริ่มทำงานในปี 1992 และต้องการการพัฒนาระยะยาวของโซลูชันทางเทคนิคที่มีแนวโน้มว่าจะใช้สำหรับ THAAD เป็นผลให้ในเดือนสิงหาคม 2543 เท่านั้นที่ล็อคฮีดมาร์ตินได้รับสัญญามูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์ซึ่ง THAAD ได้รับการพัฒนาและเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตอย่างเต็มที่ การทดสอบต้นแบบของคอมเพล็กซ์เกิดขึ้นในปี 2548 และในวันที่ 28 พฤษภาคม 2551 แบตเตอรีชุดแรกถูกนำไปใช้งาน
เพื่อปรับปรุง THAAD complex ให้ดียิ่งขึ้น มีการสร้างซอฟต์แวร์ใหม่สำหรับมัน ซึ่งจะเพิ่มขนาดของพื้นที่ที่ปกป้องเป็นสามเท่า การปรับปรุงประสิทธิภาพอีกด้านควรเป็นการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่บนจรวด ซึ่งจะมีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบถึงสามเท่า
โปรแกรมอเมริกันที่มีความทะเยอทะยานที่สุดสำหรับการสร้างอาวุธทางทะเลที่คล้ายกันนั้นขึ้นอยู่กับการใช้ขีปนาวุธ Aegis และ Standard-3 (SM-3) ของระบบมัลติฟังก์ชั่นขั้นสูง ความแตกต่างที่สำคัญของขีปนาวุธเหล่านี้จากรุ่นมาตรฐานรุ่นก่อน ๆ คือการติดตั้งด่านที่สามด้วยการเปิดใช้งานสองครั้งและระยะการต่อสู้ 23 กก. ของการทำลายจลนศาสตร์ จนถึงปัจจุบัน ชุดของการทดสอบ SM-3 ได้เสร็จสิ้นลงแล้ว ในระหว่างที่มีการสกัดกั้นเป้าหมาย TBR ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งอยู่ในกระบวนการเร่งความเร็วและร่อนลง เช่นเดียวกับระหว่างการบินของหัวรบที่แยกออกจากระยะเร่งความเร็ว ในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 SM-3 สกัดกั้นดาวเทียม USA-193 ที่ไม่อยู่ในการควบคุมซึ่งอยู่ที่ระดับความสูง 247 กม.
ตัวแทนของบริษัทพัฒนา SM-3 Raytheon ร่วมกับกองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังทำงานเกี่ยวกับรูปแบบต่างๆ ของการใช้ขีปนาวุธร่วมกับเรดาร์ X-band ภาคพื้นดินและเครื่องยิงจรวด VLS-41 ที่ติดตั้งบนพื้นดิน ในบรรดาสถานการณ์สำหรับการใช้ SM-3 เพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธ การติดตั้งคอมเพล็กซ์ดังกล่าวในหลายประเทศในยุโรปนั้นถูกคาดการณ์ไว้
ศักยภาพต่อต้านขีปนาวุธของระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกลของ American Patriot ที่ใหญ่ที่สุด - PAC-2 และ
แพค-3 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตามโครงการ GEM, GEM +, GEM-T และ GEM-C ขีปนาวุธ PAC-2 มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการต่อสู้กับ TBR รวมถึงยานพาหนะทางอากาศแบบมีคนขับและไร้คนขับ (LA) ที่มีการสะท้อนแสงขนาดเล็ก พื้นผิว. ด้วยเหตุนี้ ขีปนาวุธซีรีส์ GEM จึงได้รับการติดตั้งหัวรบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงที่ได้รับการปรับปรุง และฟิวส์วิทยุที่ได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่ระหว่างการบิน
ในเวลาเดียวกัน ในอัตรา 15-20 หน่วยต่อเดือน ขีปนาวุธ PAC-3 ของล็อกฮีดมาร์ตินกำลังถูกผลิตขึ้น คุณสมบัติของ RAS-3 คือการใช้ RLGSN แบบแอ็คทีฟและระยะค่อนข้างสั้น - สูงสุด 15-20 กม. สำหรับเป้าหมายขีปนาวุธ และสูงสุด 40-60 กม. สำหรับเป้าหมายแอโรไดนามิก ในเวลาเดียวกัน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของผู้รักชาติให้สูงสุดและลดต้นทุนในการปฏิบัติภารกิจรบให้สำเร็จ แบตเตอรี PAC-3 รวมถึงขีปนาวุธรุ่นก่อนหน้า (PAC-2) Lockheed Martin กำลังทำงานภายใต้สัญญามูลค่า 774 ล้านดอลลาร์สำหรับการผลิตขีปนาวุธ PAC-3 จำนวน 172 ลำ การปรับปรุงเครื่องยิง 42 กระบอก การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ ฯลฯ
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 Lockheed Martin เริ่มทำงานในโครงการ PAC-3 MSE โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงขีปนาวุธ PAC-3 รวมถึงเพิ่มพื้นที่ผลกระทบขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง ตลอดจนปรับใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของอากาศอื่นๆ ระบบป้องกันรวมทั้งระบบทางเรือ สำหรับสิ่งนี้ PAC-3 MSE ได้รับการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์แบบ double-engagement ใหม่ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 292 มม. จาก Aerojet เพื่อติดตั้งระบบสื่อสารสองทางของขีปนาวุธพร้อมเสาบัญชาการของขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ระบบและดำเนินการตามมาตรการอื่นๆ การทดสอบ MSE ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2551
ในเดือนมกราคม 2551 ล็อกฮีดมาร์ตินนอกเหนือจากสัญญามูลค่า 260 ล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนา PAC-3 MSE ยังได้รับสัญญามูลค่า 66 ล้านดอลลาร์เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้ขีปนาวุธนี้เป็นอาวุธหลักของระบบ MEADS กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง Improved Hawk แบบคลาสสิก ซึ่งให้บริการกับประเทศต่างๆ มากกว่า 20 ประเทศทั่วโลก งานนี้ดำเนินการมานานกว่า 10 ปีโดยกลุ่ม MEADS Int (Lockheed Martin, MBDA-Italy, EADS / LFK) และการจัดหาเงินทุนในสัดส่วน 58:25:17 ดำเนินการโดยสหรัฐอเมริกา เยอรมนี และ อิตาลี. มีการวางแผนว่าการผลิตแบบต่อเนื่องของ MEADS จะเริ่มในปี 2554
ชุดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SAMP / T ของฝรั่งเศส - อิตาลีของกลุ่ม Eurosam ซึ่งใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธสองขั้นตอน Aster ก็มีศักยภาพในการป้องกันขีปนาวุธเช่นกัน จนถึงปี 2014 มีการวางแผนที่จะผลิต 18 SAMP / T สำหรับฝรั่งเศสและอิตาลีรวมถึงการผลิตรุ่น Aster ที่หลากหลายสำหรับติดตั้งเรือบรรทุกเครื่องบินฝรั่งเศสและอิตาลีรวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือ RAAMS ซึ่งตั้งอยู่บน เรือฟริเกตฝรั่งเศส-อิตาลี Horizon / Orizzonte และเรือพิฆาตอังกฤษประเภท 45 (รุ่น Sea Viper) ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีแผนจะผลิตระบบยิงแนวตั้ง Sylver มากถึง 300 ระบบสำหรับเรือรบเหล่านี้ ซึ่งเหมือนกับเครื่องยิง VLS-41 ของอเมริกา สามารถใช้เพื่อยิงขีปนาวุธและขีปนาวุธนำวิถีประเภทอื่นๆ
ผู้พัฒนาระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของอิสราเอลยังทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักมากขึ้นด้วย ซึ่งความสำเร็จที่สำคัญที่สุดคือระบบ Arrow ซึ่งสามารถสกัดกั้นเป้าหมายขีปนาวุธได้มากถึง 14 เป้าหมายพร้อมระยะสูงสุด 1,000 กม. การสร้างได้รับทุน 70-80% จากสหรัฐอเมริกา American Lockheed ร่วมกับบริษัท IAI ของอิสราเอลเข้าร่วมในงานนี้ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 โบอิ้งได้กลายเป็นผู้ประสานงานของแอร์โรว์ในฝั่งอเมริกา ซึ่งปัจจุบันผลิตส่วนประกอบจรวดประมาณ 50% ซึ่งรวมถึงการประกอบอุปกรณ์ ระบบขับเคลื่อน การขนส่งและคอนเทนเนอร์ปล่อยจรวด
ในทางกลับกัน บริษัทอิสราเอลก็มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการดำเนินการตามแผนต่อต้านขีปนาวุธในอินเดีย ซึ่งกำลังพัฒนาระบบ PAD-1 ด้วย antimissiles Prithvi ซึ่งได้รับการทดสอบมาหลายปีแล้ว การพัฒนาเดียวในอินเดียที่ดำเนินการจนแล้วเสร็จคือระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง Akash ซึ่งงานดังกล่าวได้ดำเนินการตามคำสั่งของกองทัพอากาศอินเดียมาตั้งแต่ปี 1983
หนึ่งในแนวโน้มที่โดดเด่นในการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งรวมรัฐหลายสิบแห่งเข้าด้วยกัน คืองานที่จะแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา Improved Hawk นอกเหนือจาก MEADS ที่ซับซ้อนที่กล่าวถึงแล้ว ในบรรดาวิธีการที่เสนอให้แทนที่ คอมเพล็กซ์ที่ใช้ขีปนาวุธอากาศยาน AIM-120 (AMRAAM) ก็ถูกกล่าวถึงมากขึ้นเรื่อยๆ
ครั้งแรกในช่วงกลางทศวรรษ 1990 คือ NASAMS ของนอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม งานที่เข้มข้นที่สุดในการแนะนำ AMRAAM ในระบบป้องกันภัยทางอากาศต่างๆ เริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อน (HAWK-AMRAAM, CLAWS, SL-AMRAAM) ในเวลาเดียวกัน งานวิจัยและพัฒนากำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงจรวดนี้ รวมถึงการให้ความสามารถในการเปิดตัวจากปืนกลต่างๆ ดังนั้นในวันที่ 25 มีนาคม 2552 ภายใต้กรอบของโปรแกรมสำหรับการสร้างเครื่องยิงเดี่ยว ขีปนาวุธ AMRAAM สองลูกจึงประสบความสำเร็จในการยิงด้วยเครื่องยิงจรวดหลายลำกล้องของ HIMARS
งานกำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุง AMRAAM ให้ทันสมัย เพื่อที่จะเพิ่มระยะยิงจากพื้นถึง 40 กม. ซึ่งคล้ายกับขีปนาวุธ MIM-23V ที่ใช้ใน Improved Hawk คุณสมบัติของการพัฒนานี้ ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น SL-AMRAAM ER น่าจะเป็นการใช้ระบบขับเคลื่อนของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ESSM (RIM-162) ที่บรรทุกบนเรือ ซึ่งเป็นหัวรบที่ทรงพลังกว่า รวมทั้ง RLGSN ที่ใช้งานได้ซึ่งมีความสามารถ โต้ตอบกับเรดาร์และระบบควบคุมคำสั่งต่างๆ
ขั้นตอนแรกของงานนี้ซึ่งสิ้นสุดเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2551 ด้วยการเปิดตัวตัวอย่างแรกของจรวดที่ไซต์ทดสอบ Andoya ของนอร์เวย์ดำเนินการโดย Raytheon และ บริษัท นอร์เวย์ Kongsberg และ Nammo ด้วยความคิดริเริ่มของตนเอง. ตามที่ระบุไว้โดยผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ ในอนาคต ผลงานเหล่านี้สามารถสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธพิสัยกลางใหม่สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดิน (รวมถึงระบบที่เข้ากันได้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot) และขีปนาวุธบนเรือลำใหม่ ระบบป้องกันที่เข้ากันได้กับ Aegis หมายถึง
ด้วยการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัย SL-AMRAAM ER สามารถกระตุ้นความสนใจอย่างมากในหมู่นักพัฒนา MEADS ซึ่งหนึ่งในปัญหาคือต้นทุนที่สูงของขีปนาวุธ PAC-3 เพื่อแก้ปัญหานี้ นักพัฒนาชาวยุโรปได้ยื่นข้อเสนอสำหรับการนำขีปนาวุธอื่นๆ เข้ามาใน MEADS แล้ว ตัวอย่างเช่น เครื่องบินขีปนาวุธ IRIS-T ของบริษัท Diehl BGT Defense ของเยอรมัน ปัจจุบันงานกำลังดำเนินการกับสองรุ่นของระบบป้องกันขีปนาวุธในแนวตั้ง: IRIS-T-SL ที่มีพิสัยไกลถึง 30 กม. สำหรับ MEADS และ IRIS-T-SLS ที่มีพิสัยมากกว่า 10 กม. เสนอให้ ใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น
ความกังวลในยุโรปของ MBDA (МICA ขีปนาวุธ) และบริษัทอิสราเอล Rafael และ IAI (SAM Spyder-SR ที่มีขีปนาวุธ Python-5 และ Derby) ก็ส่งเสริมทางเลือกของพวกเขาอย่างแข็งขันสำหรับการใช้ขีปนาวุธอากาศยานเป็นขีปนาวุธ
ในทางกลับกัน สำนักงานป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯ กำลังศึกษาปัญหาการใช้ขีปนาวุธบนพื้นดิน TNAAD และ PAC-3 (ADVCAP-3) ในรูปแบบการติดตั้งบนเครื่องบิน F-15 เพื่อสกัดกั้น TBR ที่อยู่ในส่วนปฏิบัติการของ วิถี กำลังศึกษาแนวคิดที่คล้ายกันเกี่ยวกับการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H เพื่อยิงต่อต้านขีปนาวุธ KEI
งานเกี่ยวกับการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นและระยะใกล้นั้นกำลังพัฒนาไปในทิศทางที่ทำให้สามารถทำลายอาวุธที่มีความแม่นยำสูงได้ เช่นเดียวกับกระสุนปืนใหญ่และขีปนาวุธพิสัยใกล้ ในเวลาเดียวกัน มีความซบเซาบางอย่างในการพัฒนาคอมเพล็กซ์เหล่านี้ ซึ่งเป็นผลมาจากการสิ้นสุดของสงครามเย็น เมื่อโปรแกรมส่วนใหญ่สำหรับการสร้างของพวกเขาถูกลดทอนหรือหยุดนิ่งหนึ่งในตัวอย่างไม่กี่ตัวอย่างของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น การปรับปรุงที่ยังคงดำเนินต่อไปคือ French Crotal-NG ซึ่งกำลังทดสอบขีปนาวุธ Mk.3 ใหม่ที่มีพิสัยถึง 15 กม. รวมทั้ง การยิงในแนวตั้งจากตัวปล่อยเรือ Sylver
พื้นฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นทางทหารส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอมเพล็กซ์ที่ใช้ขีปนาวุธ MANPADS ดังนั้นในรุ่นที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ (ATLAS) และแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ASPIC) จึงมีการเสนอรุ่น Mistral ของฝรั่งเศสรุ่นต่างๆ คอมเพล็กซ์ของ บริษัท Saab Bofors RBS-70 ของสวีเดนซึ่งติดตั้งระบบนำทางด้วยเลเซอร์ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ในรุ่น Mk.2 มีระยะการยิงสูงสุด 7 กม. และด้วยขีปนาวุธโบไลด์ - สูงสุด 9 กม. ตั้งแต่ปี 1988 มีการผลิตคอมเพล็กซ์ Avenger มากกว่า 1,500 แห่งในสหรัฐอเมริกาโดยใช้ขีปนาวุธ Stinger MANPADS ขณะนี้ การทำงานกำลังดำเนินการผลิตขีปนาวุธ Stinger ให้มีประสิทธิภาพเป็นสองเท่าสำหรับ UAV โดยการติดตั้งฟิวส์ที่ปรับปรุงใหม่ ในปี 2008 ขีปนาวุธรุ่นนี้ถูกสกัดกั้นโดย mini-UAV ได้สำเร็จ
ในบรรดาผลงานที่มีแนวโน้มว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะสามารถมีอิทธิพลต่อกลุ่มตลาดนี้ได้ NG LeFla คอมเพล็กซ์บนพื้นดินระยะสั้นของเยอรมันซึ่งมีพิสัยไกลถึง 10 กม. และใช้ขีปนาวุธกับ IR-seeker ควรจะเป็น เน้น งานเหล่านี้ดำเนินการตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมของสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีโดย LFK (MBDA Deutschland) ตามที่ระบุไว้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้มีโอกาสที่จะแทนที่ Stinger ในกองทัพเยอรมันและกองทัพของรัฐอื่นๆ ในยุโรปอีกหลายแห่ง
การปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือส่วนใหญ่จะเน้นไปที่สถานการณ์ที่มีอยู่ของการใช้เรือรบ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการรบในเขตชายฝั่งทะเลในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง ในบรรดาผลงานดังกล่าว ควรให้ความสนใจกับขีปนาวุธ SM-6 ซึ่งเป็นสัญญาการพัฒนาที่มูลค่า 440 ล้านดอลลาร์ออกให้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2547 โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ให้กับ Raytheon
SM-6 จัดให้มีการใช้ระบบขับเคลื่อนของจรวด SM-2 Block IVA และผู้ค้นหาที่กระตือรือร้น ตามที่ Raytheon กล่าว นักพัฒนาของ SM-6 มีเป้าหมายที่จะบรรลุช่วงขีปนาวุธเกินกว่า 350 กม. ซึ่งควรรับประกันการปกป้องไม่เพียงแต่เรือรบ แต่ยังรวมถึงพื้นที่ชายฝั่งทะเลจากการโจมตีโดยเครื่องบินที่มีแนวโน้มและขีปนาวุธร่อน รวมถึงการสกัดกั้น TBR. การเปิดตัว SM-6 ครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน 2008 และจบลงด้วยการสกัดกั้นเป้าหมาย BQM-74
ค่อยๆ ขีปนาวุธ ESSM (RIM-162) ที่สร้างขึ้นโดยกลุ่มบริษัทจาก 10 รัฐเพื่อแทนที่ Sea Sparrow SAM ซึ่งใช้งานมาหลายสิบปี ค่อยๆ ครอบครองตำแหน่งที่โดดเด่นในระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลางบนเรือ. จรวดใหม่สามารถยิงได้จากเครื่องยิงทั้งแบบหมุนและแบบแนวตั้ง
ขีปนาวุธพิสัยใกล้ Barak ซึ่งเป็นหนึ่งในการพัฒนาของอิสราเอลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในทศวรรษที่ผ่านมา และได้รับการรับรองจากกองทัพเรือจำนวนหนึ่งในเอเชียและอเมริกาใต้ การพัฒนาขีปนาวุธต่อไปอาจเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างอิสราเอลและอินเดียสำหรับขีปนาวุธ Barak-8 ที่มีพิสัยไกลถึง 70 กม. ซึ่งเปิดตัวในปี 2551
ในกระบวนการปรับปรุง RAM ของระบบขีปนาวุธพิสัยใกล้อื่นที่แพร่หลายโดย Raytheon มีความเป็นไปได้ที่จะใช้มันเพื่อโจมตีเป้าหมายบนพื้นผิวทะเล
สรุปได้ว่า เราสามารถระบุการปรับปรุงหลายทิศทางของขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ได้ นักพัฒนาพยายามสร้างวิธีการที่กะทัดรัด ความเร็วสูง และระยะไกลในการสกัดกั้นเป้าหมายแอโรไดนามิกและขีปนาวุธ นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศจำนวนมากกลายเป็นสากล แต่นี่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ
