ในช่วงปีแรกของชีวิตการต่อสู้ ปืนกลดูเหมือนเป็นอาวุธมหัศจรรย์ อย่างไรก็ตาม เขาก็มีข้อเสียเช่นกัน: อัตราการยิงถูกปรับระดับด้วยความแม่นยำต่ำ ความสะดวกในการใช้งานในจุดยิง - น้ำหนักมาก ฯลฯ นอกจากนี้วิธีการป้องกันไม่ได้หยุดนิ่งและไม่เพียง แต่ทหารเดินเท้าหรือทหารม้าเท่านั้นที่ปรากฏในสนามรบ แต่ยังรวมถึงลูกเรือของยานเกราะซึ่งได้รับการปกป้องจากฝนตะกั่ว ทางออกนั้นชัดเจน - การสร้างกระสุนเจาะเกราะและคาร์ทริดจ์แบบพิเศษที่มีลำกล้องใหญ่กว่า ในเวลาเดียวกัน ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่แบบใหม่ก็มีประสิทธิภาพมากขึ้นในด้านต่อต้านอากาศยาน แต่เมื่อเวลาผ่านไป เกราะป้องกันหนาขึ้น และปืนกล แม้แต่ปืนลำกล้องใหญ่ ก็สูญเสียความสามารถในการเอาชนะมัน จำเป็นต้องมองหาทางออกอีกครั้ง
การแก้ปัญหาคือการปฏิเสธการยิงอัตโนมัติและการสร้างปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง ก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ อาวุธหลายประเภทเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต และอาวุธสองชนิดถูกนำไปใช้งาน - ปืนไรเฟิล Simonov และ Degtyarev (PTRS และ PTRD ตามลำดับ) ปืนทั้งสองกระบอก เช่นเดียวกับ Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov และอื่นๆ ซึ่งไม่ได้ถูกนำไปผลิต ได้รับการออกแบบมาสำหรับคาร์ทริดจ์ 14.5x114 มม. พลังของปืนไรเฟิลที่มีคาร์ทริดจ์นี้เพียงพอที่จะเจาะเกราะของรถถังเยอรมัน ส่วนใหญ่คือ PzKpfw III และ PzKpfw 38 (t) ที่มีเกราะบาง อย่างไรก็ตาม เกราะของรถถังรุ่นต่อๆ มานั้นหนากว่าและไม่ยอมจำนนต่อปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังอีกต่อไป ในบริบทนี้ นักประวัติศาสตร์ชอบที่จะระลึกถึงจดหมายของทหารแนวหน้าถึงมือปืน V. A. Degtyarev เขียนเมื่อวันที่ 42 สิงหาคม: พวกเขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับปืนกลหนัก ความฝันของทหารแนวหน้าคือปืนกลที่มีลักษณะการเจาะทะลุของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง มันสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับยานเกราะของศัตรูเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับกำลังคนและเครื่องบินด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีหลัง ประสิทธิภาพของมันจะมากกว่าของ DShK 12.7 มม. ที่มีอยู่
ผู้บัญชาการกองอาวุธประชาชนและผู้อำนวยการกองปืนใหญ่คำนึงถึงความคิดเห็นของทหารและในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันข้อกำหนดสำหรับปืนกลได้ถูกสร้างขึ้น 14.5x114 มม. ที่มีอยู่แล้วได้รับเลือกให้เป็นคาร์ทริดจ์ ในปี 1943 ที่โรงงาน Kovrov หมายเลข 2 มีชื่อว่า NS. Kirkizha ถูกสร้างขึ้นสามรุ่นของปืนกลภายใต้ข้อกำหนดของ GAU ทั้งหมดมีระบบอัตโนมัติตามการกำจัดก๊าซ แต่ชัตเตอร์ถูกล็อคด้วยวิธีต่างๆ อย่างไรก็ตาม จากการทดสอบพบว่าระบบแก๊สอัตโนมัตินั้นไม่เป็นมิตรกับคาร์ทริดจ์ขนาด 14 และ 5 มม. อันทรงพลัง: เนื่องจากแรงดันสูงของแก๊ส ลูกสูบจึงกระตุกอย่างรุนแรงจนเกิดปัญหาขึ้นจากการใส่คาร์ทริดจ์และการดึงปลอกหุ้มออก.
ในเดือนพฤษภาคม 43rd กลุ่มนักออกแบบ Kovrov จาก Chief Designer Department (OGK) ของโรงงานหมายเลข 2 ภายใต้การนำของ S. V. Vladimirova นำร่างปืนใหญ่เครื่องบิน B-20 ออกมาจากใต้ผ้า แม้ว่าปืนจะแพ้การแข่งขันกับปืน Berezin B-20 เมื่อปีที่แล้ว แต่ก็ตัดสินใจใช้เป็นพื้นฐาน เหตุผลหลักในการหันไปใช้ B-20 อยู่ในระบบ - ปืนนี้มีอุปกรณ์อัตโนมัติที่มีจังหวะกระบอกสั้น การเปลี่ยนปืนใหญ่ให้เป็นปืนกลนั้นค่อนข้างตึงเครียด แต่รวดเร็ว สงครามไม่จำเป็นต้องล่าช้า แล้วในเดือนพฤศจิกายน ปืนกลถูกส่งไปทดสอบในโรงงาน และในเดือนกุมภาพันธ์ของวันที่ 44 มันถูกติดตั้งบนเครื่องจักรอเนกประสงค์ (ขาตั้งและล้อ) ที่ออกแบบโดย Kolesnikov และส่งไปยังช่วงทางวิทยาศาสตร์และการทดสอบของ Small Arms and Mortarsสองเดือนต่อมา GAU เรียกร้องให้โรงงาน Kovrov ส่งปืนกล 50 กระบอกสำหรับเครื่องมือกลและการติดตั้งต่อต้านอากาศยานหนึ่งชุดสำหรับการทดลองทางทหาร ในเวลาเดียวกันชื่อปืนกล: "ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ของ Vladimirov รุ่น 1944" หรือเพียงแค่ KPV-44 อย่างไรก็ตาม โรงงานดังกล่าวเต็มไปด้วยงานตามความต้องการของแนวหน้า และการพิจารณาคดีทางทหารเริ่มขึ้นหลังชัยชนะในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 เท่านั้น
ในระหว่างการทดลองทางทหารข้อบกพร่องของเครื่องมือกลสากลถูกเปิดเผย: พวกเขาไม่สะดวกในการใช้งานและเมื่อทำการยิงถ้าไม่ชอบปืนกลที่สองจาก "Wedding in Malinovka" ("อีกอันหนึ่งกระโดดอย่างบ้าคลั่ง") แล้วอย่างน้อย ไม่เสถียร ฉันต้องละทิ้งเครื่องมือกลเครื่องเดียวสำหรับปืนกลทุกรุ่น ในวันที่ 46 การทดสอบเริ่มขึ้นพร้อมกันสำหรับเครื่องต่อต้านอากาศยานหลายเครื่องสำหรับ KPV-44: เดี่ยว สองครั้ง และสี่เท่า ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน ZPU-1, ZPU-2 และ ZPU-4 เครื่องต่อต้านอากาศยานทั้งหมดได้รับการพัฒนาโดย OGK Plant No. 2 เครื่องล้อของทหารราบต้องรอนานขึ้น - จนถึงปี พ.ศ. 2491 จากนั้นจากตัวเลือกต่าง ๆ เครื่องจักรที่ออกแบบโดย A. Kharykin (Leningrad, OKB-43) ได้รับเลือกแก้ไขใน Kovrov ในช่วงเวลาเดียวกัน เสา ป้อมปืน และป้อมปืนได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้จุดตรวจในกองเรือ
เกือบเจ็ดปีหลังจากจดหมายในตำนานถึง Degtyarev - ในปี 1949 - ในที่สุดก็นำปืนกล "ต่อต้านรถถัง" ลำกล้องขนาดใหญ่มาใช้
เมื่อนำไปใช้ในการบริการ KPV-44 ได้รับชื่อใหม่: "ปืนกลทหารราบหนัก 14.5 มม. ของ Vladimirov" (PKP) การผลิตแบบต่อเนื่องของ PKP เริ่มต้นที่โรงงาน Kovrov เดียวกัน ซึ่งในปี 49 ได้รับการตั้งชื่อตาม V. A. เดกตยาเรวา ผู้พัฒนาปืนกลและเครื่องจักรต่อต้านอากาศยาน - S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. มาร์คอฟ, I. S. Leshchinsky, LM Borisova, E. D. Vodopyanov และ E. K. Rachinsky - ได้รับรางวัลสตาลิน
ในช่วงต้นทศวรรษ 50 KPV-44 ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้กับรถถัง การดัดแปลงนี้มีชื่อว่า KPVT (รถถัง KPV) สำหรับความเป็นไปได้ของการติดตั้งบนหอคอย แกนหมุน หรือในปืนคู่ มีการเพิ่มทริกเกอร์ไฟฟ้า ตัวรับสั้นลง และเพิ่มการปล่อยคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วไปข้างหน้าในระยะห่างที่มากขึ้นจากเครื่องรับ
เช่นเดียวกับปืนใหญ่ B-20 ปืนกล Vladimirov มีระบบอัตโนมัติตามการหดตัวของลำกล้องปืนด้วยจังหวะสั้นๆ ของปืนกลหลัง กระบอกปืนถูกล็อคโดยการหมุนโบลต์ ในขณะที่มีเพียงตัวอ่อนการต่อสู้เท่านั้นที่หันโดยตรง เมื่อหมุนด้วยที่จับของมัน (ที่ด้านในของตัวอ่อนดูแผนภาพ) มันจะหมุนเหนือตัวเชื่อมบนพื้นผิวด้านนอกของก้นถัง ส่วนที่ยื่นออกมาที่โดดเด่นของตัวอ่อนและลำกล้องปืนเป็นเกลียวที่ไม่ต่อเนื่อง เช่นเดียวกับปืนใหญ่บางชิ้น ตัวอ่อนมีหมุดที่เลื่อนอยู่ในร่องของเครื่องรับ - เพื่อให้แน่ใจว่าหมุนได้
สามารถเปลี่ยนบาร์เรล KPV ได้อย่างรวดเร็วและต่อเข้ากับเครื่องรับด้วยสลัก เมื่อทำการเปลี่ยนแปลงกระบอกจะถูกลบออกพร้อมกับปลอกที่มีรูพรุนสำหรับสิ่งนี้มีที่จับพิเศษบนตัวเครื่อง ใช้พกปืนกลได้ด้วย ปากกระบอกปืนขยายอยู่ที่ปลายกระบอกปืน
กระสุนของปืนกลทำจากแถบโลหะสำหรับ 40 (PKP) และ 50 (KPVT) รอบ สามารถรับเทปได้จากทั้งสองด้าน - จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องรับเทปใหม่อีกครั้งเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าสนใจกว่าคือกลไกในการป้อนคาร์ทริดจ์เข้าไปในห้องเพาะเลี้ยง วงเล็บแยกพิเศษอยู่ที่ชัตเตอร์ เมื่อโบลต์เคลื่อนกลับ จะเป็นการนำคาร์ทริดจ์ออกจากเทป นอกจากนี้คาร์ทริดจ์จะลงไปที่ระดับของห้องและเมื่อโบลต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้าจะถูกส่งไปยังคาร์ทริดจ์ กล่องคาร์ทริดจ์ที่ยิงแล้วลงไปและถูกโยนออกทางท่อสั้นของเคสคาร์ทริดจ์ ที่ KPVT จะยาวขึ้นเล็กน้อย
KPV สามารถทำการยิงอัตโนมัติได้เท่านั้น การยิงจะดำเนินการจากโบลต์แบบเปิด กลไกไกปืนมักจะแยกจากกัน: ในปืนกลรุ่นทหารราบ - บนเครื่องมีไกปืนไฟฟ้าควบคุมจากระยะไกลในถังปืนกลบนเครื่องทหารราบสำหรับควบคุมการยิงมีที่จับแนวตั้งสองอันและไกปืนระหว่างกัน ปืนกลบรรจุกระสุนใหม่โดยใช้มือจับด้านข้าง (รุ่นทหารราบ) หรือกระบอกลม (KPVT) ไม่มีการมองเห็นของตัวเองที่จุดตรวจ แต่มีการมองเห็นด้วยแสงบนเครื่องทหารราบ ในทางกลับกันสำหรับเครื่องต่อต้านอากาศยานจะมีการติดตั้งสถานที่ที่เกี่ยวข้อง
สำหรับใช้ใน KPV มีหลายตัวเลือกสำหรับตลับหมึกขนาด 14, 5x114 มม. พวกมันแตกต่างกันในประเภทของกระสุนเท่านั้น: จาก B-32 เจาะเกราะและ MDZ ที่ก่อความไม่สงบไปจนถึง ZP ที่เล็งเห็นและแม้แต่สารเคมีเจาะเกราะ BZH แบบผสม ในกรณีหลัง มีการวางภาชนะขนาดเล็กที่มีคลอโรอะซีโทฟีโนนไว้ที่ด้านล่างของแกนกลาง: หลังจากเจาะเกราะเข้าไป ภายในเครื่องก็เต็มไปด้วยแก๊สน้ำตา กระสุนนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง แต่ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย หลังจากการปรากฏตัวของ CPV มันก็ไม่กลายเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์
แยกเป็นมูลค่า noting ตัวบ่งชี้การเจาะเกราะ ในช่วงต้นทศวรรษ 70 ชาวอเมริกันซึ่งไม่มีความผิดหวังได้เรียนรู้ว่า CPV ที่ระยะประมาณ 500-600 เมตร เจาะเกราะด้านหน้า (38 มม.) ของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ M113 หลักของสหรัฐฯ เป็นที่เชื่อกันว่าหลังจากนั้นความหนาของเกราะก็เริ่มเพิ่มขึ้นและเป็นผลให้น้ำหนักของยานเกราะเบาของ NATO
ปืนกล KPV ถูกส่งไปยังกว่าสามสิบประเทศ นอกจากสหภาพโซเวียตแล้ว ปืนกลยังผลิตในประเทศจีนและโปแลนด์ สถานการณ์ที่คล้ายกันได้พัฒนาขึ้นด้วยตลับหมึกขนาด 14, 5x114 มม. ในขณะนี้ CPV จำนวนมากของการดัดแปลงต่างๆ และเครื่องจักรต่างๆ ได้ดำเนินการในส่วนต่างๆ ของโลกในส่วนต่างๆ ของโลก นอกจากนี้ภาพถ่ายมักปรากฏในสื่อแสดงจุดตรวจที่แนบมากับ "เทคนิค" ถัดไป
