การผลิตเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียเติบโตขึ้นอย่างน่าประทับใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดังนั้นหากในปี 2550 มีการสร้างเฮลิคอปเตอร์ 102 ลำในปี 2552 - 183 เครื่องและในปี 2553 - อุปกรณ์ 214 ชิ้น ในปีนี้ Russian Helicopters Corporation วางแผนที่จะผลิตเฮลิคอปเตอร์ 267 ลำ และแผนสำหรับปี 2555 คาดว่าจะสามารถเอาชนะเครื่องบิน 300 ลำได้ หากก่อนหน้านี้อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ผลิตเฮลิคอปเตอร์สำหรับคำสั่งพลเรือนหรือส่งออก ตอนนี้เครื่องบินภายในประเทศใช้เฮลิคอปเตอร์มากขึ้นเรื่อยๆ
เริ่มบินขึ้น
การส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ลำแรกที่ตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศเริ่มขึ้นเมื่อสองสามปีก่อน ตั้งแต่ปี 2550 เฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ใหม่ประมาณห้าสิบลำได้เข้าสู่กองทหารในเขตเลนินกราดและคอเคซัสเหนือ นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์โจมตีมากกว่า 30 ลำได้รับการอัพเกรดสำหรับการต่อสู้ในเวลากลางคืน
อย่างไรก็ตาม การดำเนินการเพื่อบังคับให้จอร์เจียสงบสุขในฤดูร้อนปี 2551 เผยให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการในกองทัพรัสเซีย - คำถามเกี่ยวกับกองเรือเฮลิคอปเตอร์ก็ถูกเปิดเผยเช่นกัน ในเรื่องนี้ได้มีการตัดสินใจเพิ่มการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ใหม่อย่างมากไม่เช่นนั้นหลังจากผ่านไปครู่หนึ่งก็ไม่มีอะไรจะสู้กับจอร์เจีย
โครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐใหม่ให้ความสำคัญกับเฮลิคอปเตอร์เป็นอย่างมาก กองทัพรัสเซียจะได้รับยานพาหนะมากกว่า 100 คันในปี 2010 เพียงปีเดียว ตัวอย่างเช่นมีเครื่องบินเพียง 50 ลำเท่านั้น ควรสังเกตว่าจำนวนเฮลิคอปเตอร์นี้เป็นสถิติตั้งแต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียต ในอนาคตจำนวนการส่งมอบเฮลิคอปเตอร์จะอยู่ที่ 120-160 ลำต่อปี สำหรับปี 2554-2563 มีการวางแผนที่จะจัดหาเฮลิคอปเตอร์ประมาณ 1,500 ลำให้กับกองทัพ คาดว่าจะมีการสร้างกองพลน้อยประมาณ 18 กองพลทหารของกองทัพบกและการอยู่ใต้บังคับบัญชาของอำเภอ กองพลน้อยแต่ละกลุ่มจะติดตั้งหน่วยรบขนส่งและต่อสู้ 64 หน่วย รูปแบบการโจมตีทางอากาศและทางอากาศจะได้รับหน่วยเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งจะเพิ่มความยืดหยุ่นและความคล่องตัวอย่างมาก
"ฉลามดำ" ถูกแทนที่ด้วย Ka-52
ในปี 1995 เฮลิคอปเตอร์ Ka-50 Black Shark แบบที่นั่งเดียวได้เข้าประจำการ แต่ในระหว่างการปฏิบัติการของเครื่องบินลำนี้ มีลักษณะการบินที่ยอดเยี่ยม รวมทั้งในช่วงระยะเวลาของการสู้รบในเชชเนีย ไม่เพียงแต่ข้อดีเท่านั้น แต่ยังเปิดเผยข้อเสียของรถยนต์ที่นั่งเดี่ยวอีกด้วย
ดังนั้นจึงตัดสินใจเปิดตัวการผลิตแบบต่อเนื่องของเฮลิคอปเตอร์โจมตีแบบสองที่นั่ง Ka-52A รุ่นใหม่ - Alligator เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Ka-50 มีลักษณะการบินที่ยอดเยี่ยมเหมือนกัน มีอาวุธและป้องกันอย่างดี กองทัพรัสเซียต้องการเครื่องบินอัลลิเกเตอร์มากกว่า 150 ลำ - สั่งเฮลิคอปเตอร์ 36 ลำแล้ว ตามรายงานของโรงงาน Progress องค์กรสามารถผลิตเครื่องจักรดังกล่าวได้ไม่เกินสองเครื่องต่อเดือน
จนถึงปัจจุบัน "จระเข้" 8 ตัวแรกได้ถูกโอนไปยังการบินของรัสเซียแล้ว เมื่อเร็ว ๆ นี้ Ka-52A สี่คนมาถึงหมู่บ้าน Chernigovka ใน Primorye ที่ฐานทัพอากาศชั้นสอง การส่งมอบเครื่องจักรไปยังชิ้นส่วนเชิงเส้นตรงที่ค่อนข้างใกล้กับโรงงานเป็นประเพณีที่ถูกต้องและเก่าแก่ รถใหม่เสียบ่อยขึ้น บางครั้งต้องมีการแก้ไข และมักมีข้อผิดพลาด ในเรื่องนี้วิศวกรจากองค์กรมักจะต้องไปเยี่ยมหน่วยรบ ตามแผนที่มีอยู่ นักบินทุกคนของฐานทัพอากาศในเชอร์นิกอฟกาจะย้ายไปที่จระเข้ภายในสิ้นปี 2555 บางทีกลุ่มจากฐานทัพอากาศจะตั้งอยู่ในคูริลใต้
กำลังหลัก
เฮลิคอปเตอร์โจมตีหลักในกองทัพรัสเซียคือ Mi-28N - "Night Hunter"เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้นี้มีเกราะที่ยอดเยี่ยม เพียบพร้อมไปด้วยแรงขับ และสามารถบรรทุกภาระการรบขนาดใหญ่ได้ อาวุธยุทโธปกรณ์ของเฮลิคอปเตอร์ประกอบด้วยปืนใหญ่ 30 มม., ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Ataka-V 16 ลูก (ATGM) ที่มีพิสัย 6 ถึง 10 กม., ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ, ขีปนาวุธไร้สารตะกั่ว, ระเบิดและระเบิดคลัสเตอร์
Mi-28N ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการในปี 2552 ปัจจุบันมีการผลิตเฮลิคอปเตอร์ 16 ลำต่อปี และแผนจะเพิ่มการผลิตเป็น 20-25 ลำ ในปัจจุบัน "Night Hunter" มีให้บริการที่ฐานทัพอากาศใน Korenovsk และ Budennovsk และที่ศูนย์การบินใน Torzhok เครื่องจักรกำลังฝึกกลวิธีสำหรับการใช้งานแบบกลุ่มและแบบรายบุคคล และเข้าร่วมในแบบฝึกหัด จำนวน Mi-28N ทั้งหมดมีมากกว่าสี่สิบเครื่องแล้ว และความต้องการด้านการบินจนถึงปี 2020 คือเฮลิคอปเตอร์ 400 ลำ
Mi-28N ต้องขอบคุณอุปกรณ์ออนบอร์ดที่ซับซ้อน ทำให้สามารถใช้อาวุธและบินได้ในเวลากลางคืนในสภาพอากาศที่ยากลำบาก จริงอยู่ที่สถานีเรดาร์ซึ่งมีกำหนดการติดตั้งยังไม่ปรากฏบนยานพาหนะที่ใช้งานจริง มีการวางแผนว่าจะมีการติดตั้งสถานีเรดาร์ใน "Okhotnik" ใน 2 ปีเท่านั้น Mi-28N จะได้รับทั้งระบบ optoelectronic ใหม่และคอมเพล็กซ์ป้องกันทางอากาศใหม่ เฮลิคอปเตอร์ที่มีนวัตกรรมทั้งหมดจะมีชื่อว่า Mi-28NM คาดว่าจะมีการส่งมอบในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
Mi-8 และคนอื่นๆ ตลอดไป
แต่ส่วนแบ่งการส่งมอบของสิงโตไม่ได้เกิดขึ้นด้วยความตกใจ แต่โดยการขนส่ง - การต่อสู้และยานพาหนะขนส่ง การปรับเปลี่ยนใหม่ของ Mi-26T2 ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งที่หนักที่สุดในโลกกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบ นอกจากนี้ "Rostvertol" ยังดำเนินการยกเครื่อง Mi-26s อย่างเข้มข้น ซึ่งมีอยู่ในกองทัพ ซึ่งหลายแห่ง "ไม่ได้ใช้งาน" มาหลายปีแล้ว
กองทัพได้รับการปรับปรุงอย่างเข้มข้นของ Mi-8 "เด็กตลอดกาล" เมื่อเร็ว ๆ นี้ 10 Mi-8 เข้าสู่ฐานทัพอากาศ Korenovsk เฮลิคอปเตอร์ที่ติดตั้งอุปกรณ์และเครื่องยนต์ใหม่บนเครื่องบินนั้นค่อนข้างน่าพอใจสำหรับกองทัพรัสเซียและผู้บริโภครายอื่นๆ จริงอยู่ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึกของ Mi-8M จะเข้ามาแทนที่ซีรีส์ปัจจุบันในสายการประกอบ
เป็นที่คาดว่าในห้าปีจะมียานเกราะต่อสู้ความเร็วสูงใหม่ (สูงถึง 450-500 กม. / ชม.) ปรากฏขึ้น - OKB im พัฒนาไปพร้อม ๆ กัน มิลและคาโมว่า
การบินที่สู้รบที่สุด
การบินของกองทัพบกเป็นองค์ประกอบที่ "สู้รบ" ที่สุดของกองทัพอากาศรัสเซีย เฮลิคอปเตอร์แบกรับภาระหนักของทหารในทุกความขัดแย้งทางทหาร พวกเขาโจมตี และขนส่งกำลังเสริม และลงจอดกองกำลังจู่โจมทางยุทธวิธี และนำผู้บาดเจ็บออกไป ดำเนินการลาดตระเวน และสร้างสิ่งกีดขวาง ส่วนแบ่งของการบินของกองทัพในมวลรวมของภารกิจการต่อสู้ในความขัดแย้งส่วนใหญ่ในทศวรรษที่ผ่านมามักจะอยู่ที่ 60–75%
