สหภาพโซเวียตเป็นรัฐขนาดใหญ่ที่มีแผนใหญ่และมีโอกาสมหาศาล ตัวเลขน่าทึ่งมาก ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ณ วันที่ 1 มกราคม 1990 มีรถถังเกือบ 64,000 คัน ไม่มีใครมีมากขนาดนั้น เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ แม้แต่รถถัง American Abrams หมื่นคันที่ไม่สุภาพที่สุดก็จางหายไป (นี่คือจำนวนรถถังหลักที่สหรัฐอเมริกาผลิตขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา) โดยหลักการแล้ว เนื่องจากกองทัพโซเวียตมีรถถังจำนวนนับไม่ถ้วนในการกำจัด จึงไม่น่าแปลกใจที่มียานพาหนะหลายประเภท แม้จะไม่ได้คำนึงถึงการดัดแปลงก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาในแง่ของการใช้งาน แต่ก็ไม่ได้มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดเมื่อพิจารณาจากจำนวนรถยนต์ที่สร้างขึ้นและความเป็นไปได้ที่แทบจะไร้ขีดจำกัดสำหรับการกินเนื้อคน หากจำเป็น
จำได้ว่า T-72 กลายเป็นรถถังรุ่นที่สองที่มีขนาดใหญ่ที่สุด: โดยรวมแล้วมีการผลิตยานเกราะต่อสู้ประมาณ 30,000 คันในรุ่นต่างๆ พี่ชายฝาแฝดของมันคือ T-64 ถูกผลิตออกมาในปริมาณที่พอเหมาะกว่า มีการสร้างรถถัง T-64 ทั้งหมด 13,100 คัน (A, B, BV) ตามกฎแล้วผู้เชี่ยวชาญชี้ไปที่ความซับซ้อนทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม "ความไม่แน่นอน" และค่าใช้จ่ายสูง 64 วินาทีเมื่อเปรียบเทียบกับ MBT ของสหภาพโซเวียตอื่น ๆ ซึ่งไม่น้อยเลยเนื่องจากลักษณะการปฏิวัติทางเทคนิคของรถถัง (แม้ว่าวิวัฒนาการมาก) ของรถถังการรบหลักเป็นมากกว่าประเด็นที่ถกเถียงกัน)
ในที่สุด คอร์ดสุดท้ายของการสร้างรถถังโซเวียตก็ถือได้ว่าเป็น T-80 ซึ่งนอกเหนือจากแนวคิดทั่วไปของการสร้างรถถังของโซเวียตแล้ว แทบไม่ได้รับมรดกอะไรเลยจาก "บรรพบุรุษ" ของมันเลย นี่เป็นยานพาหนะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แตกต่างจาก T-64 และ T-72 จำนวนรุ่น 80 ที่ปล่อยออกมายังเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านยานเกราะที่รู้จักกันดี Alexei Khlopotov ได้กล่าวถึงเนื้อหาเกี่ยวกับโรงงาน Omsk ของวิศวกรรมการขนส่งว่า "โดยไม่คำนึงถึง Kharkov และเครื่องจักรยุคแรกในการทดลองซึ่งผลิตขึ้นเป็นชุดเล็ก ๆ ใน Leningrad, 5391 T-80B และ BV และ 431 T- 80U ถูกผลิตขึ้น" (อาจหมายถึงก่อนช่วงเวลาของการลดการผลิต) จำนวนรถถัง T-80 ที่ผลิตในรุ่นต่าง ๆ ตามโอเพ่นซอร์สถึงหมื่นหน่วย
ตอบโจทย์ความท้าทายใหม่ๆ
รัสเซีย ณ ปี 2017 มีรถถัง T-80BV และ T-80U ประมาณ 450 คัน มีเครื่องเหล่านี้อีกหลายพันเครื่องอยู่ในการจัดเก็บ ไม่ว่าในกรณีใด มันอยู่ไกลจากรถถังรัสเซียขนาดใหญ่ที่สุด: พื้นฐานคือ T-72B ของรุ่นต่างๆ ตอนนี้เราจำได้ว่ากองทัพมี T-72B3 ที่ทันสมัยกว่าพันลำแล้ว (รวมถึงยานพาหนะของรุ่นปี 2559) ซึ่งแสดงถึงอนาคตของกองกำลังติดอาวุธรัสเซียรวมถึงเวกเตอร์ทั่วไปของการพัฒนากองกำลังประเภทนี้ นอกจากนี้ กองทหารยังมีรุ่นต่างๆ ของ T-90 ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเพียงรุ่นอื่นของ T-72 และในอนาคตอันใกล้นี้ กองทัพจะทยอยซื้อ T-14 ตาม "Armata"
ในเรื่องนี้ ข่าวที่ฟังเมื่อสองสามปีก่อนกลับกลายเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างยิ่ง ในปี 2560 Uralvagonzavod ได้ลงนามในสัญญากับกระทรวงกลาโหมเพื่อปรับปรุงรถถัง T-80B จำนวน 60 คันให้อยู่ในระดับ T-80BVM นี่อาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้น เมื่อเร็ว ๆ นี้ ความสนใจเป็นพิเศษได้มุ่งไปที่รถถังนี้
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า T-80BVM ได้รับเครื่องยนต์กังหันก๊าซ GTD-1250TF ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งพัฒนากำลังได้ถึง 1250 แรงม้า กับ. และทำให้รถถังที่ปราดเปรียวเป็น "หมา" ตัวจริง โดยทั่วไป เครื่องยนต์กังหันก๊าซเป็นหัวข้อแยกต่างหากสำหรับการอภิปราย จากการประเมินของหัวหน้านักออกแบบของ Ural Carriage Works นั้น Leonid Kartsev พบว่า T-80 มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 1, 6-1 มากกว่า T- 8 เท่าจากผลการทดสอบทางทหาร 64 และ T-72นั่นคือด้านหน้าของเราเป็นรถที่โลภมากแม้ว่าจะมีมวลค่อนข้างน้อย
ปัญหาคือ ด้วยลักษณะการขับที่ดี รถถังไม่ได้มีอำนาจการยิงที่เหนือกว่าคู่หูโซเวียต สำหรับ T-80BVM โดยเฉพาะ นั้นเช่นเมื่อก่อนมีปืน 125 มม. 2A46 ที่แม่นยำยิ่งขึ้น - 2A46M-4 เช่นเดียวกับปืนกล NSVT และ PKT สิ่งนี้ไม่ได้ให้ความเหนือกว่าอย่างเด็ดขาดเหนือรถถังสหรัฐและยุโรปรุ่นล่าสุด ชาวเบลารุส "Sosna-U" ถูกเรียกให้เพิ่มศักยภาพในสนามรบเพื่อให้สามารถต่อสู้ได้ทั้งกลางวันและกลางคืนและในทุกสภาพอากาศ แต่ในปี 2019 สิ่งนี้จะไม่ทำให้ใครประหลาดใจ
การป้องกันได้เพิ่มขึ้น ในเวอร์ชันล่าสุดของ T-80BVM นอกเหนือจากชุด ERA "Relikt" ที่ติดตั้งบนป้อมปืนแล้ว คุณยังสามารถเห็น ERA ที่ติดตั้งชุดใหม่ในคอนเทนเนอร์ "แบบอ่อน" ซึ่งอยู่ด้านข้างของยานรบ แต่มาตรการนี้แทบจะเรียกได้ว่า "ปฏิวัติ" ไม่ได้เลย ค่อนข้างถูกบังคับ
อีกหนึ่ง
โดยทั่วไป ไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่า T-80BVM จะมีข้อได้เปรียบเหนือ MBT ของรัสเซียอื่นๆ ความได้เปรียบของ 80-k ในแง่ของความคล่องตัวได้รับการชดเชยอย่างมากจากการมีอยู่ของ T-72B3 ของรุ่นปี 2016 ซึ่งได้รับเครื่องยนต์ V-92S2F ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 1130 แรงม้า GTD-1250TF ของรถถัง T-80BVM ดังที่ระบุไว้ข้างต้น มีประสิทธิภาพมากกว่า อย่างไรก็ตามมีไม่มากและมวลของยานเกราะต่อสู้ก็ใกล้เคียงกัน
อย่างไรก็ตาม มีจุดหนึ่งที่สนับสนุน T-80BVM ก่อนหน้านี้ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเน้นว่า การสตาร์ทเครื่องยนต์กังหันก๊าซ GTD-1250TF จะง่ายกว่าเครื่องยนต์ดีเซล หากอุณหภูมิอากาศอยู่ที่ -40 องศาเซลเซียสหรือต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม นักข่าวและบล็อกเกอร์จำนวนหนึ่ง เช่น คิริลล์ เฟโดรอฟ ซึ่งเป็นที่รู้จักในวงแคบ ตั้งคำถามกับวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับความจำเป็นเร่งด่วนของ T-80 ในอุณหภูมิต่ำ ปัญหาการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลที่อุณหภูมิต่ำนั้นเป็นเรื่องที่ยากเย็นแสนเข็ญ ตัวอย่างเช่น มีการอ้างถึง "เสือดาว" ของเยอรมันมากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งอุณหภูมิต่ำไม่เคยป้องกันพวกเขาจากการรักษาระดับความพร้อมรบในระดับสูง
โดยทั่วไปแล้ว สาเหตุของการปรากฏตัวของรถถัง T-80BVM ในกองทัพรัสเซียนั้นยังไม่เป็นที่เข้าใจอย่างถ่องแท้ จากมุมมองเชิงปฏิบัติ การตัดสินใจครั้งนี้ไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากจะทำให้การปฏิบัติงานของกองเรือ MBT ซับซ้อนขึ้น รถถัง T-80BVM ก็ไม่สามารถเป็นตัวเชื่อมระหว่างทางไปยัง T-14 ได้ เนื่องจากไม่มีข้อได้เปรียบเหนือรุ่น T-72B3 ของปี 2016 ซึ่งน้อยกว่า T-90M มาก
ในทางกลับกัน วิทยานิพนธ์เกี่ยวกับองค์ประกอบการทุจริตในเรื่องการอัพเกรด T-80 ที่มีอยู่เป็นระดับของ T-80BVM ก็ดูค่อนข้างจะห่างไกล แต่เรากำลังพูดถึงประเพณีของสหภาพโซเวียตในการดำเนินการรถถังหลายประเภทที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในคราวเดียวซึ่งเป็นอันตรายและอันตรายแม้กระทั่งในปัจจุบันเมื่อกองยานรบแคบลงและปัญหาในการจัดหาชิ้นส่วนและกระสุน ในทางตรงกันข้ามได้เพิ่มขึ้น
ในสถานการณ์นี้ การตัดสินใจเพียงครั้งเดียวดูเหมือนจะถูกต้อง: เป็นการปฏิเสธการทำงานของ T-80 และส่วนใหญ่ของ T-90 เพื่อสนับสนุนรุ่น T-72B3 ปี 2016 อย่างน้อยที่สุด ระดับการรวมอุปกรณ์ทางทหาร โปรดทราบว่าแม้ในกรณีที่มีการรื้อถอนรถถังดังกล่าว โมเดล "treshka" ปี 2016 จะไม่กลายเป็นรถถังหลักและเพียงคันเดียวของสหพันธรัฐรัสเซียในทันที เพราะจะมียานเกราะต่อสู้รุ่นอื่นๆ ซึ่งรวมถึง รุ่นก่อนหน้า T-72B3
ประเด็นเรื่องการรวมชาติก็มีความสำคัญเช่นกัน เพราะรัสเซียยังคงตั้งใจที่จะนึกถึง T-14 ตอนนี้ค่อนข้างชัดเจนว่าเขาจะไม่แทนที่ T-72 ในกองทัพอย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยในอีกสิบถึงสิบห้าปีข้างหน้า และมีแนวโน้มว่ามันจะไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม หากเครื่องจักรนี้ได้รับการพัฒนาแล้ว อย่างน้อยก็สมเหตุสมผลที่จะลองนำไปใช้งานให้ทัดเทียมกับ MBT ของสหภาพโซเวียต บางทีประสบการณ์นี้อาจมีประโยชน์เมื่อออกแบบรถถังในอนาคตอันไกล T-80BVM จะไม่ช่วยในเรื่องนี้ แต่เป็นมรดกแห่งยุคโซเวียต
