โซนที่ทันสมัยของข้อจำกัดและการไม่เข้าถึงและหลบเลี่ยง "A2 / AD" - แนวป้องกันที่มีโครงสร้างยากพร้อมรูปลักษณ์แบบ NETCENTRIC ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับบอลติก "A2 / AD-FENCES
ทุกวันนี้ คำว่า "A2 / AD" ของชาวตะวันตกอย่างแท้จริงซึ่งหมายถึงแนวคิดเชิงกลยุทธ์ในการปฏิบัติงานในการจำกัดและห้ามการเข้าถึงและการหลบหลีกของศัตรูทางทะเล ภาคพื้นดิน และทางอากาศโดยใช้อาวุธธรรมดา ได้กลายเป็นวาระของหน่วยงานวิเคราะห์ส่วนใหญ่และ กรมทหารของรัฐอเมริกาเหนือ และยุโรป บางส่วนหยั่งรากกับเรา เพนตากอน เช่นเดียวกับกองบัญชาการยุโรปของกองทัพสหรัฐฯ และกองบัญชาการนาโต้ในยุโรป ได้สร้างรายการโซน A2 / AD จำนวนมากในโรงปฏิบัติการทั่วไปหลายแห่ง ความพยายามในการ "เจาะทะลุ" ซึ่งอาจส่งผลให้ไม่สามารถยอมรับได้ ความเสียหายต่อพันธมิตรแอตแลนติกเหนือเพื่อความต่อเนื่องของการสู้รบ ในโรงละครปฏิบัติการทางทหารของยุโรปรายการนี้แสดงโดยภูมิภาคคาลินินกราดและเลนินกราดซึ่งเป็นพรมแดนของรัฐบอลติกกับสาธารณรัฐเบลารุสรวมถึงสาธารณรัฐไครเมีย ในทุกเส้นทางเหล่านี้ "ร่มต่อต้านอากาศยาน / ต่อต้านขีปนาวุธ" อันทรงพลังถูกสร้างขึ้นจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300/400 ซึ่งการเอาชนะโดยกองกำลังการบินทางยุทธวิธีของ NATO จะนำไปสู่ความสูญเสียครั้งใหญ่ในเครื่องบินรบนัดหยุดงานหลายสิบลำ
"A2 / AD-barrier" ที่คล้ายกันนั้นถูกสร้างขึ้นโดยตรงในส่วนทะเลของโรงละครทั่วไปของทะเลบอลติกซึ่งมีการต่อต้านระบบต่อต้านเรือของ K-300P "Bastion-P" และ 3K60 "Ball" หลายสิบก้อน สู่พื้นผิวเรือของ NATO OVMS ที่สามารถยิงสองระดับอันทรงพลังของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ 2, 3-fly 3M55 "Onyx" และ Kh-35U "Uranus" ที่เปรี้ยงปร้าง ไม่มีกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของ NATO ที่เป็นที่รู้จักซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเรือรบและเรือพิฆาตป้องกันขีปนาวุธทางอากาศที่ดีที่สุดของ Daring (Type 45), Sachsen (โครงการ F124) และชั้น Arley Burke สามารถรับมือกับองค์ประกอบ "ฉลาด" ที่มีความแม่นยำสูงจำนวนมากได้ อาวุธ เพื่อขับไล่ "การจู่โจมของดาว" ของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบรัสเซียพร้อมกับขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ 2, 5 และ 4-fly X-31AD / X-58 ที่ยิงจากเครื่องบินรบทางยุทธวิธี NATO Naval Forces มีเป้าหมายทั้งหมดไม่เพียงพอ ช่องสัญญาณเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นที่ควบคุมคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน SM-2, PAAMS ("Sylver") และ SM-6
นอกจากนี้ความใกล้ชิดของชายฝั่งทะเลบอลติกของภูมิภาคเลนินกราดทำให้สามารถใช้การลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ / ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์บนพื้นดิน 1L267 "มอสโก-1", "Krasukha-4" ฯลฯ ได้อย่างแข็งขันซึ่งสามารถระงับการทำงานของแอคทีฟ หัวเรดาร์กลับบ้านของขีปนาวุธต่อต้านเรือ "ฉมวก" และ RBS-15Mk3 ถูกยิงที่เรือผิวน้ำของกองเรือบอลติกของรัสเซีย การสนับสนุนจากระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดินในทะเลเปิดเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นงานป้องกันทั้งหมดจึงตกอยู่ที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือและระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ความใกล้ชิดของโครงสร้างพื้นฐานทางทหารชายฝั่งทะเลกับหน่วย EW ที่เป็นมิตรในสงครามที่มีเครือข่ายเป็นศูนย์กลางเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญอันดับแรกของเขตจำกัดและการปฏิเสธการเข้าถึงและการหลบหลีก "A2 / AD" เมื่อเปรียบเทียบกับโซนที่คล้ายกันซึ่งอยู่ไกลจากพื้นที่ของตัวเอง ชายฝั่ง
คุณสมบัติทางยุทธวิธีที่สำคัญประการที่สองของโซน A2 / AD ซึ่งติดตั้งในอ่าวฟินแลนด์และทางใต้ของทะเลบอลติกคือความเป็นไปได้ของการใช้เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าเสียงต่ำพิเศษโครงการ 877 "Halibut" โครงการ 636.3 "Varshavyanka" และอื่น ๆ 677 " ลดา "ในแง่ของความลับทางเสียง เรือดำน้ำเหล่านี้นำหน้าแม้กระทั่งเรือดำน้ำโจมตีนิวเคลียร์อเนกประสงค์ที่ทันสมัยที่สุด เช่น "Sea Wolf", "Shchuka-B" เป็นต้น 885 "Ash" ด้วยเหตุนี้ พวกเขาสามารถเข้าใกล้กลุ่มการโจมตีทางเรือของ NATO ได้ในระยะสองสามสิบกิโลเมตร หลังจากนั้นจึงทำการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ 3M54E1 Caliber หรือ 3M55 Onyx ใต้น้ำได้ การเกิดขึ้นของ "ฝูง" ทั้งหมดของขีปนาวุธต่อต้านเรือของรัสเซียในบริเวณใกล้เคียงกับ KUG ของกองทัพเรือนาโตร่วมจะเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจอย่างแท้จริงสำหรับผู้ปฏิบัติงานระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู
ข้อมูลการรบและระบบควบคุมของเรือผิวน้ำจะมีเวลาขั้นต่ำในการนำขีปนาวุธไปคุ้มกัน ยึดครอง และเปิดไฟเพิ่มเติม ในสถานการณ์ทะเลเปิด/มหาสมุทร การใช้เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าในโหมดใต้น้ำจะถูกจำกัดอย่างมากด้วยระยะการล่องเรือสั้น และความจำเป็นในการขึ้นเพื่อเริ่มโรงไฟฟ้าดีเซลและชาร์จแบตเตอรี่ การเผชิญหน้าโดยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ P-8A Poseidon และ UAV ลาดตระเวน MQ-4C Triton ที่สแกนผิวน้ำเพื่อดูว่ามีการตัดและการดำน้ำตื้นของเรือดำน้ำของเราหรือไม่อาจเป็นความเสี่ยงอย่างยิ่ง อย่างที่คุณเห็น การสร้างโซน "A2 / AD" ในพื้นที่ชายฝั่งมีข้อดีหลายประการ
โอกาสในการป้องกันของปลาในทิศทางปฏิบัติการทางตอนใต้ก่อนการเริ่มต้นของการเสริมกำลังป้องกันอากาศและน้ำ "KOSTYAKOV" ในทะเลจีนใต้ การขาดดุลของดินแดนออสเตรเลียในกระบวนการสร้างมาตรฐานกองทัพอากาศสหรัฐฯ สำหรับการเผชิญหน้ากับจีน
รายการโซนที่คล้ายกัน "A2 / AD" รวบรวมโดยกระทรวงกลาโหมและสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก พวกเขาเป็นของสาธารณรัฐประชาชนจีนเท่านั้น จนถึงปัจจุบัน โซนเหล่านี้ครอบคลุมน่านน้ำเกือบทั้งหมดของทะเลเหลืองและทะเลจีนตะวันออก (จากชายฝั่งตะวันออกของสาธารณรัฐประชาชนจีนไปจนถึงน่านน้ำไต้หวันและญี่ปุ่นในหมู่เกาะสแปรตลีย์ที่มีข้อพิพาท) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "สายโซ่แรก" ของพรมแดนที่สำคัญทางยุทธศาสตร์ของสาธารณรัฐประชาชนจีนในทิศทางแปซิฟิก "ห่วงโซ่แรก" เป็นเส้นขอบใกล้ 300-500 กิโลเมตรตามแนวคิด "สามเส้น" ที่อธิบายไว้ในสมุดปกขาวของ PLA แง่มุมการปฏิบัติการและยุทธวิธีส่วนใหญ่ที่กำหนดโดยแนวคิด Three Chains เป็นเวลาอย่างน้อยอีก 15 ปีจะสอดคล้องกับความเป็นจริงของความขัดแย้งระหว่างจีน-อเมริกาที่อาจเกิดขึ้นในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกอย่างเต็มที่
ในขณะเดียวกัน ยังเร็วเกินไปที่จะวางส่วนของเขตจีน "A2 / AD" ในพื้นที่ของหมู่เกาะ Diaoyu และหมู่เกาะ Spratly ที่มีข้อพิพาทโดยเทียบเท่ากับ "อุปสรรค" เชิงกลยุทธ์ด้านปฏิบัติการของรัสเซียในปฏิบัติการบอลติกและ Kola ทิศทาง. กองทัพเรือสหรัฐฯ ร่วมกับกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่น กำลังทำทุกวิถีทางเพื่อละเมิดความทะเยอทะยานระดับภูมิภาคของปักกิ่ง แม้กระทั่งในเขตทะเลใกล้ของ "สายแรก" ไม่ต้องพูดถึงพรมแดนของ "สายที่สอง" กวม- ไซปัน. ทางการวอชิงตันได้รับข้อแก้ตัวที่สะดวกและ "หักล้างไม่ได้" ซึ่งประกอบด้วยการปกป้องรัฐ APR โปรอเมริกันและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จาก "ภัยคุกคามจากขีปนาวุธ" จากเกาหลีเหนือและการอ้างสิทธิ์ในดินแดนของปักกิ่ง -ขนาดการทหารของภูมิภาคที่คาดเดาไม่ได้นี้ แต่สหรัฐฯ จะไม่จำกัดตัวเองให้ครอบคลุมเพียงรัฐดังกล่าวเท่านั้น เป้าหมายหลักของ carte blanche คือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางทหารขั้นสูงของรูปแบบการโจมตี ซึ่งออกแบบมาเพื่อ "เจาะทะลุ" แนวป้องกันหลักของกองทัพปลดแอกประชาชนจีน ในกรณีที่ความขัดแย้งระดับภูมิภาคทวีความรุนแรงขึ้น
ด้วยเหตุนี้ กองทัพเรือสหรัฐฯ จึงเสริมความแข็งแกร่งให้กับขีดความสามารถในการปฏิบัติงานและยุทธวิธีของกองเรือที่ 7 ซึ่งเป็นวัตถุหลักซึ่งมีฐานทัพเรือขนาดใหญ่ของโยโกะสึกะ (ญี่ปุ่น) และอะปะ (กวม) เป็นตัวแทนดังที่เห็นได้จากตัวอย่างของ "โครงการนิวเคลียร์" ของเกาหลีเหนือ การเพิ่มขึ้นในระดับของความตึงเครียดใดๆ ในภูมิภาคนี้นำไปสู่การมาถึงส่วนนี้ของมหาสมุทรแปซิฟิกของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินเสริมกำลังสองหรือสามลำประกอบด้วยเครื่องบิน 3 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบินประเภท "นิมิตซ์" (ในอนาคตจะเพิ่ม "เจอรัลด์ ฟอร์ด") เรือลาดตระเวนชั้น Ticonderoga 3-6 ลำ และ EVs ชั้น Arleigh Burke อีกประมาณ 6 ลำ
ผู้เชี่ยวชาญของกระทรวงกลาโหมสหรัฐตระหนักดีถึงความเสี่ยงทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเปิดใช้งานกองเรือและกองทัพอากาศจีนที่เป็นไปได้ในโรงละครปฏิบัติการแปซิฟิกและนอกชายฝั่งอินโดจีน ดังนั้นจึงได้รับการประกันผ่านการปรับทางเทคโนโลยีของ ฐานทัพอากาศ Tyndall ของออสเตรเลียสำหรับฐานวางเครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B "Lancer" แบบไม่จำกัด แผนเหล่านี้ได้รับการรายงานซ้ำแล้วซ้ำอีกในปี 2558-2559 ในแหล่งข่าวของตะวันตก "แลนเซอร์" ทำให้สามารถโจมตีได้อย่างแม่นยำด้วยระบบขีปนาวุธระยะไกลทางยุทธวิธี AGM-158B JASSM-ER บนโครงสร้างพื้นฐานทางทหารบนเกาะไหหลำรวมถึงบนชายฝั่งทางตอนใต้ทั้งหมดของสาธารณรัฐประชาชนจีนจากชายแดนที่ตั้งอยู่เหนือ ภาคกลางของทะเลจีนใต้
ในเวลาเดียวกันจำนวนจุดแข็งทำให้สามารถวางขีปนาวุธประเภทนี้บน B-1B ได้สูงสุด 24 ลูกในขณะที่หน่วย "วิญญาณ" ของ B-2A ได้รับการออกแบบสำหรับ JASSM-ER เพียง 16 ลำซึ่งทำให้อดีต คอมเพล็กซ์การโจมตีเชิงกลยุทธ์ในอุดมคติสำหรับการทำขีปนาวุธขนาดใหญ่และการโจมตีทางอากาศจากความสูงที่ต่ำมาก ยิ่งกว่านั้น แม้จะมี "ความเงียบ" ของแหล่งข่าวอย่างเป็นทางการในเพนตากอนและโบอิ้ง ซึ่งปัจจุบันรักษาและปรับปรุง "นักยุทธศาสตร์" เหล่านี้ให้ทันสมัย แต่ก็สามารถนำมาใช้เพื่อ "ทำลายล้าง" ปฏิบัติการต่อต้านเรือรบกับกลุ่มโจมตีเรือและเรือบรรทุกเครื่องบินของจีนได้ โดยที่ " ลำกล้องเดียว "จะเป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือรบระยะไกล AGM-158C LRASM ที่พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ JASSM-ER ดังนั้น "แลนเซอร์" 20 ลำจึงเป็นพาหะของ 480 ขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ไม่เด่น LRASM หรือ KR JASSM-ER ซึ่งจะเป็นข้อโต้แย้งที่น่าสนใจมากแม้จะคำนึงถึงการปรากฏตัวของ EM URO Type 52D ขั้นสูงของกองทัพเรือจีนพร้อมกับ BIUS H / ZBJ-1 และ SAM HHQ-9 แบบหลายช่องสัญญาณ …
รายละเอียดที่เปิดเผยอย่างเท่าเทียมกันคือแผนการที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ในการถ่ายโอนเรือบรรทุกอากาศเชิงกลยุทธ์ KC-10A "Extender" ไปยัง AvB Tyndal เดียวกัน ตอนนี้เกือบทุกคนลืมข้อมูลนี้ไปแล้ว แต่ความจริงยังคงอยู่ การย้ายเครื่องบินบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพอากาศสหรัฐไปยังภูมิภาคนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับวอชิงตันในฐานะทางอากาศเพราะรัศมีการต่อสู้ของผู้ให้บริการขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ B-1B "แลนเซอร์" คือ 5,000 กม. ซึ่งจะทำให้เข้าถึงเส้นยิงเท่านั้น ของขีปนาวุธล่องเรือ JASSM-ER / LRASM เพื่อดำเนินการแล้วกลับไปที่ Tyndal AFB ทันที ในขณะที่สถานการณ์เชิงกลยุทธ์ในการปฏิบัติงานอาจต้องมีการลาดตระเวนเครื่องบินทิ้งระเบิดเหนือทะเลฟิลิปปินส์และทะเลจีนใต้เป็นเวลานาน กองเรือจีนจะต้องดำเนินการใดๆ ความจริงก็คือนอกเหนือจากฟังก์ชั่นการโจมตีเชิงกลยุทธ์มาตรฐานแล้ว B-1B "แลนเซอร์" ยังสามารถปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ระยะยาวโดยสังเกตการกระทำของศัตรู สำหรับการดำเนินการลาดตระเวนทางแสงอิเล็กทรอนิกส์และวิทยุเทคนิค "แลนเซอร์" มี 3 เครื่องมือหลัก:
แม้จะมีความเร็วเหนือเสียงต่ำของ B-1B (1, 2M) ในโรงละครที่มีเครือข่ายเป็นศูนย์กลางของการดำเนินงานของศตวรรษที่ 21 แต่เครื่องนี้ดูคุ้มค่ากว่าเนื่องจากระบบ avionics ขั้นสูงที่ช่วยให้ทำงานได้หลากหลาย. นั่นคือเหตุผลที่ยืดอายุการใช้งานจนถึงปี 2040 บนพื้นฐานของข้างต้น คำถามที่เพียงพออย่างสมบูรณ์อาจเกิดขึ้น: เหตุใดจึงย้ายรถยนต์ไปที่ AvB Tyndal ได้รับ "อาการปวดหัว" เพิ่มเติมและค่าใช้จ่ายทางการเงินสำหรับการขนส่งที่มีราคาแพงและ "ส่วนขยาย" KC-10A ในเมื่อคุณสามารถปรับใช้ได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น ที่ฐานทัพอากาศแห่งหนึ่งของกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่น ? สิ่งนี้อธิบายได้ค่อนข้างง่าย
ฐานทัพอากาศทั้งหมดที่ตั้งอยู่ในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้มีความเสี่ยงสูงสุดต่อการโจมตีขีปนาวุธตอบโต้ขนาดใหญ่จากกองทัพเรือจีนและกองทัพอากาศจีน รวมถึงกองพลปืนใหญ่ PLA ที่ 2 ซึ่งมี DF-3A / C ระยะกลางจำนวนมาก ขีปนาวุธ. ออกแบบมาเพื่อโจมตีโครงสร้างพื้นฐานทางทหารของเกาะกองทัพสหรัฐภายในรัศมี 1750 - 3000 กม. (ภายใน "โซ่" ที่หนึ่งและที่สอง)นอกจากนี้ กองทัพจีนยังมีขีปนาวุธร่อนบนพื้นดินและทางอากาศหลายร้อยลูกของตระกูล CJ-10 (DH-10) ที่มีพิสัยทำการประมาณ 2,500 กม. ซึ่งเทียบได้กับ "คาลิเบอร์" และ "โทมาฮอว์ก" การโจมตีที่ซับซ้อนครั้งเดียวด้วยขีปนาวุธล่องเรือและ MRBM จำนวน 300 - 500 ยูนิต จะเพียงพอที่จะปิดการใช้งานสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดของกองทัพอากาศสหรัฐที่ปฏิบัติการในญี่ปุ่นและสาธารณรัฐเกาหลี ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากระยะห่างจากชายฝั่งจีนใน 800 - 1,000 กม. ชาวอเมริกันจะไม่ได้รับการช่วยเหลือแม้แต่เรือ "Aegis" หลายสิบลำที่มีขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ SM-3/6 เช่นเดียวกับ THAAD และ ระบบต่อต้านขีปนาวุธ "Patriot PAC-3" ครอบคลุมฐานทัพอากาศญี่ปุ่น เนื่องจากเวลาบินของ Dongfeng และ Swords จะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที: ไม่เกินสามนาทีสำหรับการสกัดกั้น
อีกสิ่งหนึ่งคือฐานทัพอากาศ Australian Tyndal ระยะไกลซึ่งอยู่ระหว่างทางไปยังทะเล Sulu, Sulawesi, Banda และ Timor Sea เป็นไปได้ที่จะสร้างแนวป้องกันขีปนาวุธจากเรือพิฆาต Aegis จำนวนสี่เส้น "Arley Burke" พร้อม "การเชื่อมต่อ" พร้อมกันของ EMs URO "Hobbart" ใหม่ของออสเตรเลีย อย่างที่คุณเห็น ออสเตรเลียเป็นด่านหน้าของอเมริกาที่ได้รับการคุ้มครองมากกว่าสำหรับการบินเชิงกลยุทธ์ใน APR มากกว่าหัวสะพานของญี่ปุ่นและสาธารณรัฐเกาหลี เป็นที่น่าสังเกตว่าความไม่มั่นคงอย่างต่อเนื่องในความสัมพันธ์ระหว่างจีนและอินโดนีเซียจะอยู่ในมือของชาวอเมริกัน สาเหตุที่จาการ์ตาไม่พอใจกับการกระทำของลูกเรือของเรือลาดตระเวนทางทะเลของจีนในหมู่เกาะเรียว ข้อดีคือ ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งครั้งใหญ่ ชาวอินโดนีเซียจะไม่เพียงแต่ไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธทางเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในทะเลในของหมู่เกาะเท่านั้น แต่พวกเขายังอาจจัดหาอาณาเขตของตนสำหรับ US ILC / MTR หน่วย ฯลฯ ซึ่งจะทำให้ "ชีวิตซับซ้อน" แก่ปักกิ่งอย่างมาก
ในขณะที่กองบัญชาการการโจมตีทั่วโลกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เตรียมที่จะเริ่มพัฒนาท่าเรืออากาศที่ปลอดภัยแห่งใหม่สำหรับ B-1B ในดินแดนทางเหนือของออสเตรเลีย ระดับความตึงเครียดยังคงเพิ่มขึ้นในทะเลจีนใต้ ซึ่งปักกิ่ง อยู่บริเวณที่เข้าใจได้ค่อนข้างดี (จากตำแหน่งมหาอำนาจ) ยังคงโต้แย้งความเป็นเจ้าของหมู่เกาะสแปรตลีย์และหมู่เกาะพาราเซล ซึ่งถูกอ้างสิทธิ์โดยรัฐต่างๆ เช่น บรูไน ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย เวียดนาม และไต้หวัน ในบริเวณใกล้เคียงน่านฟ้าเหนือสแปรตลีย์ เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ P-8A Poseidon พิสัยไกลของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทำการลาดตระเวนความลึกของทะเลเป็นประจำ เพื่อหาเรือดำน้ำจีนและเรือดำน้ำไฟฟ้าดีเซล-ดีเซล โดยใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับส่วนท้ายของความผิดปกติทางแม่เหล็ก เช่น รวมถึงการสังเกตกิจกรรมของกองทัพจีนบนเกาะเทียมด้วยสายตาโดยใช้ระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ของป้อมปืน MX-20HD ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ยังมีเหตุการณ์หลายครั้งที่เกี่ยวข้องกับเรือพิฆาตชั้น Arley Burke ที่ละเมิดขอบเขตทางทะเลของ Spratly ซึ่งจุดชนวนให้เกิดการประท้วงในกรุงปักกิ่งอย่างเป็นทางการ
ที่ร้ายแรงที่สุด ชาวจีนตื่นตระหนกกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2559 เมื่อเรือวิจัย Bowditch ของ USNS พยายามสำรวจพื้นที่ใต้น้ำของทะเลจีนใต้ (ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอ่าวซูบิก) โดยใช้โซนาร์คอมเพล็กซ์ใต้น้ำขนาดเล็กที่ไม่มีคนขับ " สโลคัม เครื่องร่อน G2 " แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าคำสั่งของกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ อ้างว่าเป็นการปฏิบัติการที่ไม่มีการจำแนกประเภท แต่จุดประสงค์ที่แท้จริงของมันยังคงเป็นปริศนา รุ่นที่เป็นไปได้มากที่สุดรุ่นหนึ่งอาจเป็นการศึกษาแบบ Hydroacoustic ของภูมิประเทศด้านล่างก่อนการมาถึงใน Biendong ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของอเมริกาในชั้นเรียนเวอร์จิเนียและโอไฮโอ (ในการดัดแปลง SSGN SSGNs) ด้วยการสนับสนุนที่เป็นไปได้จาก ultra-low -เสียงเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของ pr. 636.3 Varshavyanka ที่ให้บริการกับกองทัพเรือเวียดนามกลเม็ดทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้ถูกมองข้ามโดยปักกิ่ง และในฤดูร้อนปี 2560 ก็มีการตอบสนองที่ไม่สมดุลตามมา ซึ่งเริ่มเปลี่ยนสมดุลของอำนาจในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปสู่จักรวรรดิซีเลสเชียลอย่างรวดเร็ว
สัญญาณแรกของการก่อตัวของ "BYENDONG ZONE A2 / AD" ในทะเลจีนใต้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2017 แหล่งข้อมูลวิเคราะห์ทางการทหาร "Military Parity" โดยอ้างอิงจากข่าวสิ่งพิมพ์ defensenews.com ได้เผยแพร่ข้อความเกี่ยวกับการปรับใช้เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Y-8Q (จำนวน 4 ลำ หรือ เพิ่มเติม) ที่ฐานทัพอากาศแห่งหนึ่งของเกาะไหหลำ เช่นเดียวกับโดรนลาดตระเวนระยะไกลไร้คนขับ "ฮาร์บิน" BZK-005 และเครื่องบินเตือนล่วงหน้าและควบคุม KJ-500 ที่ฐานทัพอากาศหลิงสุ่ย (ชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะ). เมื่อมองแวบแรก เป็นเรื่องปกติธรรมดา ตามมาตรฐานของจีน เหตุการณ์ที่บ่งชี้ว่า PLA ไม่ได้วางแผนที่จะนั่งเฉยๆ ท่ามกลางแรงกดดันด้านปฏิบัติการและยุทธศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ใช่การตีความดังกล่าวมีความถูกต้องมาก แต่ถ้าเราเจาะลึกถึงความซับซ้อนของปัญหาแล้วเราก็มีขั้นตอนสุดท้ายของการสร้าง "Biendong zone A2 / A2" ที่สมบูรณ์และต่อเนื่องที่สุดก่อนเรา บ่งบอกถึง "การขับไล่" ที่ใกล้จะเกิดขึ้นของกองเรืออเมริกันจากภาคกลางของทะเลจีนใต้ซึ่งเป็นที่ตั้งของหมู่เกาะสแปรตลีย์และหมู่เกาะพาราเซล
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 18 ถึง 24 กุมภาพันธ์ 2559 ทำให้เกิดเสียงก้องอย่างมากในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากนั้นจึงตัดสินใจส่งกองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน HQ-9 สองกองพันบนเกาะยงซินดาว (วูดดี้) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะพาราเซล ช่วงเวลานี้เพียงอย่างเดียวขัดขวางความสามารถของเครื่องบินลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในน่านฟ้าที่เป็นกลางเหนือทะเลจีนใต้อย่างเห็นได้ชัด หน่วยงานเหล่านี้ก่อตัวเป็น "ร่มต่อต้านขีปนาวุธ" เกือบต่อเนื่อง (ไม่นับส่วนระดับความสูงต่ำ) พร้อมกับแบตเตอรี่ HQ-9 บนเกาะไหหลำซึ่งต้องขอบคุณเครื่องบินบรรทุกของกองทัพเรือสหรัฐฯและกองทัพอากาศเวียดนาม สูญเสียความสามารถในการควบคุมอากาศทั่วหมู่เกาะพาราเซลไปในทันที
ตัวบ่งชี้สีทั้ง 5 ของเครื่องบินขับไล่จีนสามารถแสดงข้อมูลยุทธวิธีจำนวนมากกว่าการแสดง CRT ขาวดำเดียวของ Su-33 (นี่คือแผนที่ยุทธวิธีพร้อมภูมิประเทศ และเครื่องหมายแสดงอาวุธป้องกันภัยทางอากาศ / ภาคพื้นดินโดยสันนิษฐาน แนวปฏิบัติ และสถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น) อาวุธอากาศสู่อากาศเป็นระบบการตั้งชื่อเดียวกับ JH-7A ในเวลาเดียวกัน เรดาร์ SHAR บนเครื่องบินของ J-11B นั้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางและความสามารถด้านพลังงานที่ใหญ่กว่ามาก ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายของประเภท "F / A-18E / F พร้อมระบบกันสะเทือน" ได้ในระยะทางประมาณ 130 กม. ดังนั้น J-11B จึงเป็นคู่แข่งที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปัจจุบัน ในอนาคต J-11B ที่มีอยู่ทั้งหมดสามารถนำไปดัดแปลง "D" ซึ่งจัดเตรียมเรดาร์ออนบอร์ดด้วยอาร์เรย์เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป / แอ็คทีฟซึ่งมีระยะถึง 250 - 300 กม. สำหรับเป้าหมายประเภทเครื่องบินรบ (EPR = 3 ตร.ม.) … ตัวอย่างเช่น เรดาร์ Irbis-E ที่ได้รับจาก Celestial Empire ร่วมกับฝูงบิน Su-35S จำนวน 2 ลำ สามารถนำมาใช้เพื่อพัฒนาสถานีใหม่ได้
การนำ J-11B ไปประจำการใหม่ไปยังเกาะหย่งซิงเต่า ไม่เพียงแต่จะทำให้สามารถลาดตระเวนน่านฟ้าของหมู่เกาะพิพาททั้งสองอย่างสม่ำเสมอเท่านั้น แต่ยังช่วยคุ้มกันเครื่องบิน KJ-500 RLDN ที่ประจำการบนเกาะไหหลำอีกด้วย ในกรณีที่จำนวนเครื่องบินที่ประจำการของศัตรูบังคับให้ใช้ฝูงบินขับไล่ทั้งหมดที่ยึดฐานทัพอากาศของเกาะ ความคุ้มครองสำหรับ KJ-500 ประจำหน้าที่สามารถกำหนดให้กับแผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน HQ-9 ได้ จากทั้งหมดข้างต้น เราจะเห็นส่วนประกอบต่อต้านอากาศยานและต่อต้านเรือที่สร้างขึ้นอย่างชัดเจนของเขต A2 / AD Biendong แต่ยังมีส่วนประกอบใต้น้ำที่สร้าง "สิ่งกีดขวาง" ใต้น้ำซึ่งประกอบด้วย: ดีเซล -เรือดำน้ำไฟฟ้า เรือดำน้ำไฟฟ้าดีเซล-สเตอร์ลิงพร้อมโรงไฟฟ้าที่ไม่ขึ้นกับอากาศ เรือบรรทุกเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ RSL ประจุความลึก รวมถึงเรือรบผิวน้ำที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำและระบบตอร์ปิโด เป็นองค์ประกอบที่เริ่มเสริมความแข็งแกร่งในเดือนมิถุนายน 2560
ส่วนประกอบทางอากาศของมันถูกแสดงโดยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำใบพัด 4 เครื่องยนต์ Y-8Q ซึ่งบางลำได้ย้ายไปอยู่ที่ไหหลำแล้ว ยานพาหนะสามารถดำเนินการลาดตระเวนได้ยาวนานตั้งแต่ 8 ถึง 11 ชั่วโมงและมีระยะทางประมาณ 2,800 กม. ซึ่งน้อยกว่า US P-3C Orion 36% อย่างไรก็ตาม ห้องเก็บสินค้าของ Y-8Q สามารถรองรับทุ่นโซนาร์โซนาร์ SQ-5 ได้มากกว่า 100 SQ-5 ซึ่งเพียงพอที่จะรักษาการควบคุมพื้นที่ใต้น้ำได้มากกว่า 5,000 กม. 2 (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของโซนาร์ของเรือดำน้ำที่จอดอยู่) ต่างจาก Orion ซึ่งมีลูกเรือ 11 คน Y-8Q ต้องการเพียง 7-8 คน โดยส่วนใหญ่แล้ว นักบิน 2-3 คนและเจ้าหน้าที่ระบบ 5 คนที่ได้รับและถอดรหัสข้อมูลเสียงที่ได้รับผ่านช่องสัญญาณวิทยุที่ปลอดภัยด้วย RSL เช่นกัน เป็นข้อมูลเพิ่มเติมจากเครื่องตรวจจับความผิดปกติแบบแม่เหล็ก เรดาร์ที่ซับซ้อนสำหรับการดูผิวน้ำ อุปกรณ์กำหนดเป้าหมายของบริษัทอื่น ฯลฯ บนภาพร่างทางเทคโนโลยีของ Y-8Q ที่โพสต์บนอินเทอร์เน็ตของจีน คุณสามารถให้ความสนใจกับการมีอยู่ของป้อมปืนออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์เฝ้าระวังและศูนย์เล็งตรงด้านหน้าห้องเก็บสัมภาระ ป้อมปืนนี้ทำงานในช่องโทรทัศน์และอินฟราเรด ไม่ใช่อะนาล็อกที่แย่ที่สุดของ American MX-20HD และสามารถทำการสำรวจวัตถุขนาดเล็กที่มีความละเอียดสูงในโหมดพาสซีฟในระยะทางหลายสิบกิโลเมตร
ช่องเก็บอาวุธภายในได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกการต่อสู้ประมาณ 10 ตัน ซึ่งสามารถรวมทั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือ Yu-7 (พร้อมตัวค้นหาโซนาร์แบบแอคทีฟ-พาสซีฟ) ขีปนาวุธต่อต้านเรือและทุ่นระเบิด และโดรนใต้น้ำ "ฉลาด" เฉพาะของ UUV “Haiyan” ประเภท ("Petrel-II HUG") สามารถสแกนใต้น้ำและภาพใต้น้ำได้อย่างต่อเนื่อง ให้ความสนใจเป็นเวลาหนึ่งเดือน! เครื่องร่อนใต้น้ำที่มีความยาว 1800 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. มีมวล 70 กก. และสามารถดำน้ำได้ลึกมาก (สูงถึง 1500 ม.) และมีระยะการล่องเรือประมาณ 1,000 กม. โดรนสอดแนมใต้น้ำมีความเร็วสูงสุด 3 นอตพร้อมชุดขับเคลื่อนหางขนาดกะทัดรัด และ 0.8 นอตเมื่อร่อนในกระแสน้ำใต้น้ำ สำหรับเรดาร์หน้าท้องในเครื่องบินวิทยุโปร่งใส (อยู่ที่จมูกของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำของจีน) มีคุณสมบัติเช่นเดียวกับ American AN / APY-10 (P-8A "Poseidon"): มี โหมดรูรับแสงสังเคราะห์ ตลอดจนความเป็นไปได้ในการตรวจจับเป้าหมายขนาดเล็ก เช่น "ปริทรรศน์"
เมื่อพิจารณาถึงความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำของเครื่องบิน Y-8Q จะเห็นได้ชัดว่าเรือลาดตระเวน/เรือพิฆาต American Aegis ที่มีระบบโซนาร์ AN / SQQ-89 (V) 10-15 ที่โอ้อวด ไม่ใช่มาตรฐาน PLO เช่นเดียวกับ โพไซดอน. เจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานที่มีขนาดเล็กกว่าของ Y-8Q จากความสามารถด้านข้อมูลที่เหนือกว่าของเสิร์ชเอ็นจิ้น บ่งชี้ถึงฐานการคำนวณขั้นสูงและประสิทธิภาพสูงของ avionics "จีน" และด้วยเหตุนี้นักวิเคราะห์หลอกจึงสะท้อนถึงความล้าหลังโดยสมบูรณ์ของภาษาจีน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากตะวันตกดูเหมือนเรื่องไร้สาระ ใช่ มีความล่าช้าบ้างในแง่ของเรดาร์ AFAR เช่นเดียวกับในด้านของการหล่อใบพัดกังหันโมโนคริสตัลไลน์โดยการตกผลึกตามทิศทางโดยใช้เมล็ดนิกเกิล-ทังสเตน แต่จีนจะหาทางออกจากสถานการณ์นี้ในไม่ช้า อะไรคือการสร้างโลหะผสมไนโอเบียม-ไททาเนียม-อะลูมิเนียมที่ทนทานต่อการสึกหรอและทนความร้อนซึ่งมีความหนาแน่นต่ำกว่าเกือบ 2 เท่า แต่มีความแข็งแรงเท่ากัน โลหะผสมนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2555 ด้วยการวิจัย 20 ปีโดย State Laboratory of Advanced Metals and Materials of PRC กลับไปที่ส่วนประกอบต่อต้านเรือดำน้ำของโซน A2 / AD ในทะเลจีนใต้
