เป็นเวลากว่าครึ่งศตวรรษของการใช้อาวุธนำร่องของเครื่องบิน ผู้ที่ชื่นชอบการบินและผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ในสาขาของตนได้พัฒนาแบบแผนถาวรว่ามีเส้นพิเศษที่กำหนดให้อากาศสู่พื้นดิน อากาศสู่เรือ และอากาศสู่ ขีปนาวุธเรดาร์ตามวัตถุประสงค์ "และ" อากาศสู่อากาศ " โดยส่วนใหญ่ แบบแผนเหล่านี้ถูกต้อง: ยานเกราะโจมตีทางอากาศแต่ละคันปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ของตนเอง ซึ่งได้รับมอบหมายจากภารกิจทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ไม่ซ้ำใคร ตลอดจนคุณสมบัติการออกแบบ แต่วันนี้ในศตวรรษที่ 21 เมื่อสถานการณ์การต่อสู้ที่ยากลำบากที่สุดในโรงละครที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลางมักต้องการความสามารถพิเศษทั้งจากอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินของบุคลากรทางยุทธวิธีและการบินและจากขีปนาวุธและระเบิด อาวุธเอง เราค่อยๆ เริ่มสังเกตการแตกของแบบแผนเก่า ๆ ที่แสดงออกมาในอาวุธเสริมพลังของคลาสหนึ่งด้วยความสามารถของอาวุธของคลาสอื่น
ข้อเท็จจริงบางประการจากประวัติศาสตร์ของการใช้อาวุธจรวดของชั้นเรียนที่แตกต่างกันซึ่งไม่ใช่เพื่อจุดประสงค์โดยตรง: แหล่งที่มาของความเก่งกาจและความสามารถในการแลกเปลี่ยนระหว่างภารกิจที่ซับซ้อน
ตัวอย่างที่ง่ายที่สุดของการขยายคุณสมบัติอเนกประสงค์ของอาวุธขีปนาวุธคือการบริจาคขีปนาวุธต่อต้านเรือในทะเลที่มีความสามารถในการทำลายเป้าหมายชายฝั่งและภาคพื้นดินของศัตรูซึ่งอยู่ห่างจากเขตชายฝั่งหลายสิบกิโลเมตร คุณภาพนี้แสดงให้เห็นในระหว่างมาตรการขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบการฝึกรบของกองทัพเรือรัสเซียเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2559 เมื่อเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของ pr. 949A "Antey" - "Smolensk" ทำลายเป้าหมายชายฝั่งทะเลบนเกาะทางเหนือที่มีเงื่อนไขซับซ้อน ของหมู่เกาะโนวายา เซมเลีย AGM-158C LRASM ขีปนาวุธร่อนเอนกประสงค์/ต่อต้านเรือล่องหน ซึ่งจะเข้าประจำการกับกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 2018 ก็มีคุณสมบัติที่คล้ายกันเช่นกัน หากความแม่นยำที่สูงเพียงพอของ P-700 "Granit" เมื่อทำการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดินนั้นเกิดขึ้นได้เนื่องจากโหมดการทำงานของผู้ค้นหาเรดาร์ที่ใช้งานอยู่ในแถบ Ka-band มิลลิเมตรเช่นเดียวกับ INS ซึ่งแสดงโดยหลายตัวบน- คอมพิวเตอร์บอร์ดแล้ว LRASM ยังมีระบบแนะนำการมองเห็นด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์พร้อมช่องทีวีสำหรับการเล็งภูมิประเทศและเป้าหมายภาคพื้นดิน
ตัวอย่างที่สองที่ซับซ้อนกว่ามากในการมอบภารกิจเพิ่มเติมให้กับขีปนาวุธถือได้ว่าเป็นการนำโหมด "เรือสู่เรือ / เรดาร์" ในระบบนำทางของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานของระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือ. ตัวอย่าง ได้แก่ ขีปนาวุธ 5V55RM / 48N6E ของคอมเพล็กซ์ S-300F / FM "Fort / Fort-M" ขีปนาวุธระยะไกลของอเมริกา RIM-174 ERAM ของคอมเพล็กซ์ "SM-6" รวมถึงระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M33 ของเรือ "Osa-M / MA" " การเผชิญหน้าทางเรือครั้งแรกและสำคัญที่สุด ซึ่งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M33 ถูกใช้อย่างแข็งขันเป็นอาวุธขีปนาวุธต่อต้านเรือ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นปฏิบัติการทางทหารเพื่อบังคับให้จอร์เจียสงบศึกในปี 2551 แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าการจ้องมองทั้งหมดนั้นหันไปที่โรงละครภาคพื้นดินและทางอากาศของปฏิบัติการทางทหารในเซาท์ออสซีเชียและทางตอนใต้ของจอร์เจีย แต่โรงละครกองทัพเรือของการปฏิบัติการใกล้ชายฝั่งจอร์เจียก็ร้อนมากเช่นกันจากนั้นเรือขีปนาวุธขนาดเล็ก (MRK) ของโครงการ 1234.1 ก็โดดเด่นส่งไปยังภูมิภาคของแนวชายฝั่งจอร์เจีย - อับฮาซเพื่อรักษาเขตรักษาความปลอดภัยของกลุ่มการโจมตีทางเรือของรัสเซียซึ่งมีเรือลงจอดขนาดใหญ่ "Saratov" และ "Caesar Kunikov" เช่นเดียวกับเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก (MPK) ของโครงการ 1124M "Suzdalets"
ตามที่นักข่าวทีวีของรายการ "Special Correspondent Arkady Mamontov" ในเย็นวันที่ 10 สิงหาคม 2551 เวลา 18 ชั่วโมง 39 นาทีด้วยการประสานงานและการปฏิบัติงานของข่าวกรองวิทยุเทคนิคและอิเล็กทรอนิกส์ของสหพันธรัฐรัสเซีย (เห็นได้ชัดว่ามันเป็นเรื่องของการลาดตระเวนที่ประสบความสำเร็จในส่วนตะวันตกของทะเลดำโดยเครื่องบิน AWACS A-50 และยานต่อต้านเรือดำน้ำ IL-38) ข้อมูลยุทธวิธีเกี่ยวกับการเข้าใกล้เป้าหมายของกลุ่มเหนือขอบฟ้าจาก เมืองแห่งท้องทะเลของจอร์เจีย Poti ได้รับเรือลำใหญ่ของเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ของ Caesar Kunikov เป้าหมายประกอบด้วยเรือเร็ว 5 ลำ โดยสองลำเป็นเรือขีปนาวุธ และอีกสามลำเป็นเรือลาดตระเวน เรือขีปนาวุธของโครงการ 206MR "Tbilisi" (เดิมชื่อ R-15) เช่นเดียวกับ P-17 "Dioscuria" บรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือ 2 ลำ P-15M "Termit" และ 4 ขีปนาวุธต่อต้านเรือ MM-38 "Exocet" ตามลำดับ. ด้วยความช่วยเหลือจากครูฝึกของกองทัพเรือสหรัฐฯ กองทัพจอร์เจียจึงวางแผนอย่างเร่งรีบเพื่อเอาชนะเรือธงของ BMC ของรัสเซีย แต่ก็ล้มเหลวอย่างน่าสังเวช ประการแรก ด้วยเหตุผลบางประการ ลูกเรือของเรือจอร์เจียไม่ได้ใช้คลังอาวุธต่อต้านขีปนาวุธในการเผชิญหน้ากับเรือของกองเรือของเรา ประการที่สองเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานของระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศของเรือขีปนาวุธ Mirage ขนาดเล็กภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 3 Ivan Dubik แสดงให้เห็นถึงทักษะสูงสุดโดยโจมตีเรือขีปนาวุธจอร์เจียน 2 ลำที่รวดเร็วและคล่องแคล่วด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M33 ที่ ช่วง 10 ถึง 15 กม. เรือลำหนึ่งถูกทำลายโดยลูกเรือของเรา อีกลำถูกระงับการใช้งาน
เวลาตอบสนองที่รวดเร็ว รวมถึงความแม่นยำในการชี้นำของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Osa-MA กับเป้าหมายพื้นผิวที่คล่องแคล่วประเภทต่างๆ ได้รับการประกันด้วยเสาเสาอากาศ 4K33A AP นี้ แม้ว่าจะมีช่องเป้าหมายเพียงช่องเดียว แต่ก็เป็นโมดูลการตรวจจับการกำหนดเป้าหมายและการติดตามอัตโนมัติที่ซับซ้อนซึ่งมีเรดาร์สองประเภท อย่างแรกคือเรดาร์หมุนได้เพื่อการตรวจจับเป้าหมายในระยะเดซิเมตร อย่างที่สองคือเรดาร์สำหรับติดตามเป้าหมายและขีปนาวุธพิสัยเซนติเมตร นอกจากนี้ยังมีเสาอากาศสำหรับส่งคำสั่งวิทยุไปยังระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M33 ช่วงเซนติเมตรของสถานีนำทางช่วยให้ Ose-MA ทำงานโดยไม่มีปัญหากับชิ้นงานบนพื้นผิวที่อยู่ในระยะสูงสุด 12 กม. คอมเพล็กซ์ยังมีโหมดต่อต้านเรือรบและหลักการแนะนำซอฟต์แวร์แยกต่างหากที่พัฒนาขึ้นสำหรับเวอร์ชัน Osa-M ในยุค 70 ของศตวรรษที่ XX
ประเด็นก็คือในกรณีที่ศัตรูปรากฏตัวบนพื้นผิวอย่างกะทันหันหรือปฏิกิริยาล่าช้าของ Termit หรือ Malachite SCRC กับขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ P-15M หรือ P-120 ความรอดเพียงอย่างเดียวคือระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M33 ของ คอมเพล็กซ์ Osa-M ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 800 m / s และลายเซ็นเรดาร์ขนาดเล็ก (RCS ประมาณ 0.1m2) มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยิงมันลง ซึ่งต่างจากปลวกขนาดใหญ่แบบเปรี้ยงปร้างและมาลาไคต์ที่มีคอมเพล็กซ์ทาร์ทาร์หรือ SM-1 (ขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียง X-41 (3M-80) ยุงเริ่ม เข้าประจำการด้วยกองเรือเท่านั้นในปี พ.ศ. 2527- ม.) นี่เป็นหนึ่งในตัวอย่างหลักของการมอบคุณสมบัติอเนกประสงค์ให้กับขีปนาวุธที่ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศ ในส่วนที่สองของงาน เราจะพยายามพิจารณาในรายละเอียดถึงความสำคัญของการปรับใช้เทคโนโลยีขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้เพื่อทำลายเป้าหมายทางบกและทางทะเลที่มีความคมชัดด้านความร้อน
เกี่ยวกับแนวโน้มการปรับตัวของจรวดนำวิถีของชั้นอากาศให้ทำงานบนพื้นผิวและวัตถุประสงค์ภาคพื้นดิน
บ่อยครั้งในระหว่างการปฏิบัติการจู่โจม เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีสมัยใหม่และเครื่องบินจู่โจมใช้ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิว / เรือหลายประเภท รวมถึงการดัดแปลงจำนวนมากของ AGM-65 Maverick, AGM-84, AGM-114 Hellfire ", Tactical KR / anti - ขีปนาวุธของเรือ AGM-158A / B JASSM / -ER และ AGM-158C LRASM เช่นเดียวกับ KEPD-350" TAURUS "; ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่าขีปนาวุธเอนกประสงค์ที่มี JAGM สามช่องสัญญาณจะเข้าประจำการกับเครื่องบินรบ "Super Hornet" ของ F / A-18E / F, การลาดตระเวนโจมตีและขนส่งเฮลิคอปเตอร์ MH-60R เช่นกัน เป็น UAV ของกองทัพเรือสหรัฐฯ "Sky Waqrrior"ขีปนาวุธเหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยความเบี่ยงเบนที่น่าจะเป็นทรงกลมขั้นต่ำ พลังงานจลน์สูง และอุปกรณ์หัวรบแบบโมโนบล็อกหรือคลัสเตอร์เฉพาะ ซึ่งมีองค์ประกอบสะสมขนาดเล็ก HE เช่นเดียวกับกระสุนเจาะทะลุและเจาะคอนกรีต
อย่างไรก็ตาม การจัดวางอาวุธดังกล่าวหลายหน่วยบนระบบกันกระเทือน เช่น เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ F / A-18E / F จะไม่เหลือพื้นที่สำหรับจำนวนเพียงพอของขีปนาวุธ AIM-9X Sidewinder หรือขีปนาวุธ AIM-120D เพื่อเผชิญหน้ากับศัตรูทางอากาศที่อยู่ห่างไกล … สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันกำลังพัฒนาด้วย Su-30SM, Su-34 และ Su-35S ของเราซึ่งติดตั้งแบบอากาศสู่พื้นดินด้วยขีปนาวุธ Kh-29 / T / L และต่อต้านเรดาร์ Kh-31 ในการคุ้มกันยานพาหนะดังกล่าว จำเป็นต้องมีการเชื่อมโยงเพิ่มเติมของ Su-30SM เดียวกัน แต่ด้วยขีปนาวุธ R-73, RVV-AE รวมถึง R-27ET / EM ในระบบกันกระเทือน และกำลังดึงดูดกองกำลังเพิ่มเติมที่อาจจำเป็นในส่วนอื่นของน่านฟ้า เช่น เพื่อให้ได้มาซึ่งความเหนือกว่าทางอากาศเหนือเครื่องบินข้าศึกหรือเพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธร่อนของข้าศึก อีกประเด็นหนึ่งคือความเป็นไปไม่ได้ในการดำเนินการต่อสู้ทางอากาศอย่างใกล้ชิดโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบอากาศสู่พื้นดินแบบหนักหน่วง อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักของเครื่องบินรบในขณะนี้จะไม่เกิน 0.75 - 0.8 kgf / kg จากทั้งหมดนี้ เราสามารถสรุปข้อสรุปง่ายๆ ได้ - การบินเชิงยุทธวิธีต้องการขีปนาวุธทางยุทธวิธีสากลที่จะทำลายศัตรูทางอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อเป้าหมายที่อยู่นิ่งและเคลื่อนที่บนพื้นดิน ทางออกเดียวที่ถูกต้องคือการปรับขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศทั่วไป R-73, AIM-9X "Sidewinder", IRIS-T เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายภาคพื้นดิน
ผลงานในลักษณะนี้ดำเนินการโดยบริษัทชั้นนำของรัสเซียและตะวันตกและองค์กรอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมานานกว่า 20 ปี ข่าวล่าสุดที่เผยแพร่ในแหล่งข้อมูล "กองทัพไทยและภูมิภาคเอเชีย" เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2559 เกี่ยวกับการปรับปรุงประสิทธิภาพของขีปนาวุธนำวิถี BVB "IRIS-T" ของ IKGSN สำหรับการทำลายเป้าหมายเคลื่อนที่ที่ปล่อยความร้อนขนาดเล็กและเคลื่อนที่ แหล่งข่าวรายงานว่าในเดือนกันยายนของปีนี้ F-16AB ของกองทัพอากาศนอร์เวย์ได้ทำการปล่อย "IRIS-T" ที่เป้าหมายภาคพื้นดินได้สำเร็จ
โครงการพัฒนาจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศ (URVV) นี้เปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2538 เนื่องจากความคล่องแคล่วไม่เพียงพอของขีปนาวุธ AIM-132 ASRAAM ของอังกฤษและขีปนาวุธ AIM-9X Sidewinder ของอเมริกาซึ่งมีขนาดที่ใหญ่กว่ามาก รัศมีวงเลี้ยว 180 องศา มากกว่า R-73 RMD-2 ของเรา งานในโครงการนี้เริ่มต้นโดยบริษัท Diehl BGT Defense ของเยอรมัน ซึ่งได้รับมอบหมายจากกระทรวงกลาโหมของเยอรมนีให้ออกแบบผลิตภัณฑ์ที่จะตอบสนองความต้องการของการต่อสู้ระยะประชิดที่ทันสมัยและคล่องแคล่วสูง ความรุนแรงของปัญหาก็เพิ่มขึ้นด้วยการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี 106 ลำและเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Tornado IDS / ECR" ในกองทัพของ Bundeswehr ความคล่องแคล่วต่ำซึ่งไม่อนุญาตให้ทำการต่อสู้ทางอากาศระยะใกล้อย่างเท่าเทียมกัน วางเท้ากับศัตรูในกรณีที่ฝ่ายตรงข้ามของพายุทอร์นาโดเป็นเครื่องจักรเช่น MiG -29CMT ขีปนาวุธ IRIS-T ควรจะให้การป้องกันตัวเองที่เพียงพอสำหรับยุทธวิธีทอร์นาโด ซึ่ง Sidewinder ไม่สามารถทำได้ ต่อมา ภายใต้กรอบของบันทึกความเข้าใจที่พัฒนาขึ้น ผู้เชี่ยวชาญจากแผนก MBDA-IT ของอิตาลี บริษัทอิตาลี LITAL, Magnaghi และ Simmel, Spanish Semmer, Greek INTRACOM, Swedish Saab Bofors Dynamics และอื่นๆ อีกมากมาย
ลักษณะทางเทคนิคและความแม่นยำในการบินสูงสุดของขีปนาวุธ IRIS-T ได้รับการยืนยันในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 เมื่อในระหว่างการสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศการฝึกอบรม 35% ของขีปนาวุธเปิดตัวเป้าหมายที่โจมตีด้วยการโจมตีโดยตรง แนวคิด -kill) ต่อมาขีปนาวุธเริ่มให้บริการกับเครื่องบินรบของกองทัพอากาศของรัฐที่รวมอยู่ในบันทึกข้อตกลงและแม้กระทั่งในภายหลังระบบป้องกันขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ระยะสั้น "IRIS-T SL" คือ ที่พัฒนา.ความคล่องแคล่วสูงสุดของจรวด IRIS-T เกิดจากการติดตั้งระบบควบคุมเวกเตอร์แรงขับ ซึ่งตั้งอยู่ในส่วนหางของจรวด ค่าเบี่ยงเบนเวกเตอร์แรงขับเกิดขึ้นเฉพาะระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบควันต่ำที่มีควันต่ำแบบโหมดคู่อันทรงพลังจากบริษัท FiatAvio ในขณะนี้ จรวดเมื่อไปถึงเป้าหมายการหลบหลีกอย่างแข็งขัน สามารถบรรทุกน้ำหนักเกิน 60 - 65 ยูนิต ซึ่งสูงกว่า AIM-9X ของอเมริกาประมาณ 2 เท่า และสูงกว่า R-73 RMD- 1.5 เท่า 2. เมื่อเชื้อเพลิงหมด หางเสืออากาศพลศาสตร์พื้นที่ขนาดใหญ่ที่อยู่ในหางจรวด เช่นเดียวกับปีกไม้กางเขนแบบคอร์ดกว้างที่มีอัตราส่วนกว้างยาวและพื้นที่ขนาดใหญ่ ยังคงต้องรับผิดชอบต่อความคล่องแคล่วสูงของ IRIS-T ลิฟต์ของจรวดประมาณ 50% สร้างขึ้นโดยตรงจากปีกนี้
องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของจรวด IRIS-T ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับหัวข้อของบทความวันนี้ของเราคือ TELL ไฮเทคอินฟราเรดซีกเกอร์ซึ่งออกแบบโดยผู้รับเหมาหลักของโครงการ - Diehl BGT Defense คุณสมบัติของ IKGSN นี้คือการใช้เมทริกซ์อินฟราเรดตามอินเดียมแอนติโมไนด์ (InSb) ที่มีความละเอียด 128x128 พิกเซล IKGSN TELL ต่างจากหัวกลับบ้านแบบอินฟราเรดส่วนใหญ่ที่ติดตั้งบนขีปนาวุธ เช่น Maverick ซึ่งใช้ช่วงความยาวคลื่นยาว 8-13 ไมครอน IKGSN TELL ทำงานในช่วงอินฟราเรดคลื่นสั้น 3-5 ไมครอน ช่วงนี้ไม่เพียงโดดเด่นด้วยภูมิคุ้มกันทางเสียงที่สูงเพียงพอเท่านั้น แต่ยังเป็นที่นิยมมากกว่าสำหรับการวิเคราะห์ทางความร้อนของวัตถุที่มีความสามารถในการสะท้อนแสงและการส่งผ่านแสงสูง TELL homing head ของขีปนาวุธ IRIS-T สามารถตรวจจับและ "จับ" ได้เร็วและชัดเจนยิ่งขึ้น ไม่เพียงแต่เป้าหมายทางอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัตถุที่มีความเปรียบต่างความร้อนบนพื้นดินด้วย ซึ่งความแตกต่างของอุณหภูมิที่สัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อมนั้นมีน้อย. วัตถุดังกล่าวรวมถึงรถหุ้มเกราะที่ปฏิบัติการหรือปิดโรงไฟฟ้าเมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยปืนใหญ่ที่ขนส่งและขับเคลื่อนด้วยตนเองกำลังยิง เช่นเดียวกับวัตถุอื่นๆ ที่ตัดกับพื้นหลังของพื้นผิวโลก วัตถุที่ "อบอุ่น"
เครื่องค้นหาอินฟราเรดคลื่นสั้นของเยอรมัน TELL มีข้อดีทางเทคโนโลยีใกล้เคียงกันโดยประมาณ นอกจากนี้ gimbal แบบสองแกน และระบบโปรเซสเซอร์ประสิทธิภาพสูงขั้นสูงสำหรับการประมวลผลข้อมูลอินฟราเรด ทำให้มุมการสูบน้ำของผู้ประสานงานอยู่ที่ ± 90 องศา และความเร็วเชิงมุมที่จำกัดของการติดตามเป้าหมายอยู่ที่ 60 องศา / วินาที นอกจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ทันสมัยแล้ว ระบบควบคุมขีปนาวุธยังมีไดรฟ์ที่โหลดภาพอินฟราเรดอ้างอิงของเป้าหมายต่างๆ จากมุมต่างๆ สิ่งนี้ทำเพื่อการเลือกวัตถุที่ตรวจพบได้แม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากภาพอ้างอิงอินฟราเรดของเครื่องบินรบ ขีปนาวุธร่อน และเครื่องบินอื่นๆ แล้ว อุปกรณ์จัดเก็บยังสามารถบรรจุด้วยมาตรฐานอ้างอิงสำหรับเป้าหมายภาคพื้นดินและทางทะเล เมื่อพิจารณาว่าเครื่องบินรบที่มีการทำงานของเครื่องเผาไหม้หลังการเผาไหม้ของโรงไฟฟ้าสามารถตรวจจับได้ในระยะ 18 ถึง 22 กม. เป้าหมายเคลื่อนที่ของประเภท "รถถัง" สามารถตรวจจับได้ที่ระยะ 5-7 กม. ซึ่งเป็นฐานติดตั้งปืนใหญ่ขนาดใหญ่ ในโหมดการต่อสู้ - 8-10 กม. URVV "IRIS-T" นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน
ตอนนี้ให้เราพิจารณาข้อดีทั้งหมดของการใช้ขีปนาวุธนี้เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์เครื่องบินที่มีความแม่นยำสูงในขณะที่ปฏิบัติการทางอากาศ ตัวอย่างเช่น ลองจินตนาการถึงส่วนสมมติของห้องปฏิบัติการทางอากาศ ซึ่งเครื่องบินขับไล่โจมตีทางยุทธวิธี Tornado ECR ทำการปฏิบัติการซึ่งประกอบด้วย "การบุกทะลวง" ระดับความสูงต่ำของแนวป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลของศัตรู อย่างที่คุณทราบ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสมัยใหม่นั้นโดดเด่นด้วยคุณสมบัติที่เน้นเครือข่ายสูงสุด ทำได้โดยการมีอินเทอร์เฟซดิจิทัลจำนวนมากที่สามารถรับข้อมูลยุทธวิธีเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศและการกำหนดเป้าหมายจากบุคคลที่สาม เรดาร์บนทะเล ทางบก และทางอากาศ-AWACS ผ่านช่องทางการรับส่งข้อมูลทางวิทยุทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเมื่อมีการปิดสิ่งอำนวยความสะดวกเรดาร์ของตนเอง "ทอร์นาโด" ที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ประเภท "สกายแชโดว์" และ BOZ รวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ 4 ลูกของประเภท "ALARM" สามารถต้านทานเฉพาะเป้าหมายที่ปล่อยคลื่นวิทยุได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากขีปนาวุธเรดาร์ ALARM มี ผู้ค้นหาเรดาร์แบบพาสซีฟช่วงกว้างที่ออกแบบมาเพื่อค้นหาและจับภาพผู้ที่ทำงานกับเรดาร์รังสี เมื่อได้รับการกำหนดเป้าหมายแล้ว ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศสามารถโจมตีทอร์นาโดได้อย่างสมบูรณ์โดยใช้ระบบการมองเห็นแบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นเมื่อเครื่องบินอยู่ใกล้กับมัน ผู้ควบคุมระบบต่อสู้ ECR ของ Tornado จะไม่สามารถใช้ ALARM สำหรับเป้าหมายประเภทนี้ได้ และปืนใหญ่ของเครื่องบิน Mauser ขนาด 27 มม. ได้ถูกถอดออกจากยานเกราะนี้แล้ว เพื่อสนับสนุนระบบเฝ้าระวังและการมองเห็นด้วยแสงอินฟราเรดแบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ AAD-5. อาวุธชนิดเดียวที่สามารถโจมตีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูโดยกำหนดเป้าหมายที่สายตาอินฟราเรดบนเครื่องบินได้คือขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศ IRIS-T ที่ดัดแปลง
เครื่องบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีและการป้องกันทางอากาศ / เครื่องบินปราบปราม RER ของกองทัพอากาศเยอรมัน "Tornado ECR" แม้จะมีขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ ALARM ที่ก้าวหน้ากว่าหลายเท่าของอังกฤษ ยานเกราะเยอรมันยังคงใช้ American AGM-88 HARM ที่จุดแขวนใต้ปีกขวามีตู้คอนเทนเนอร์พร้อมตัวล่อ BOZ 14 ตัว
อีกตัวอย่างหนึ่งคือสถานการณ์ที่ Typhoon ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่พหุบทบาทรุ่น 4 ++ ในภารกิจเหนือกว่าทางอากาศ จู่ ๆ ชนกับระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของข้าศึกในขณะที่อยู่เหนือเป้าหมายโดยตรง แม้แต่ในกรณีที่ขีปนาวุธทางยุทธวิธีคู่กับ IKGSN เพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินอยู่ในระบบกันกระเทือน จะไม่สามารถโจมตีเป้าหมายของแนวทางนี้ได้อีกต่อไป เนื่องจากความคล่องแคล่วของขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดินแบบพิเศษนั้นแทบไม่ยอมให้โจมตีภาคพื้นดิน เป้าหมายที่มีมุม 60-90 องศาสัมพันธ์กับทิศทางมุ่งหน้าของสายการบิน ในทางกลับกัน "IRIS-T" ซึ่งมีรัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (จาก 150 ถึง 220 ม.) จะสามารถโจมตีเป้าหมายได้แม้จากมุม 90 องศาที่สัมพันธ์กับทิศทางมุ่งหน้าของเครื่องบินรบ ซึ่งจะต้องใช้ระบบกำหนดเป้าที่สวมหมวกกันน็อค HMSS (Htlmet Mounted Symbology System) ซึ่งผ่านระบบควบคุมไต้ฝุ่นจะใช้วิธีคำสั่งวิทยุเพื่อนำ IRIS-T ไปยังเป้าหมายมุม ตามด้วยการยึด ของผู้ขอ TELL เทคนิคการโจมตีเป้าหมายของศัตรู (เรียกว่า "เหนือไหล่") พร้อมกับความสามารถใหม่ของขีปนาวุธ IRIS-T จะเปลี่ยนสถานการณ์โดยพื้นฐานด้วยความสามารถอเนกประสงค์ต่ำของนักสู้ทางยุทธวิธีที่เข้าร่วมปฏิบัติการป้องกันภัยทางอากาศ
สถานการณ์คล้ายคลึงกันนั้นพบได้ในกองเรือยุทธวิธีซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธระยะประชิดตระกูล AIM-9 "Sidewinder" อย่างที่คุณทราบ ประสบความสำเร็จในการทดสอบการบินในปี 1953 ขีปนาวุธอากาศระยะใกล้ AIM-9A / B เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯในปี 1956 Sidewinder รุ่นนี้กลายเป็นอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศแบบนำวิถีอากาศสู่อากาศเครื่องแรกของโลก ดังนั้นในปี 2501 ผลิตผลของ บริษัท Raytheon - AIM-9B ซึ่งเปิดตัวสู่การผลิตขีปนาวุธขนาดใหญ่ 80,000 ลูกจึงรับบัพติศมาในการต่อสู้ทางอากาศเหนือช่องแคบไต้หวันซึ่งเครื่องบินรบ F-86F กลายเป็นผู้ให้บริการ Sidewinder "เซเบอร์". ขีปนาวุธที่คาดหวังทำให้เป็นไปได้สำหรับ Sabers ที่แย่ที่สุดไม่เพียง แต่จะบรรลุความเท่าเทียมกันกับ MiG-17 ของจีนเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าพวกเขาอย่างมาก การผลิตขีปนาวุธรุ่นนี้ต่อเนื่องจนถึงปีพ.ศ. 2505 อย่างน้อยก็ทราบเกี่ยวกับการดัดแปลงจรวด AIM-9B "Sidewinder" ครั้งที่ 21 ซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่สำคัญของโปรแกรมเช่น:
- AIM-9C (รุ่นที่มี PARGSN ซึ่งเป็นโครงการที่ยังคงอยู่ในภาพวาดเนื่องจากการออกแบบที่ไม่ดีและประสิทธิภาพต่ำของผู้ค้นหารวมถึงการมาถึงของระบบขีปนาวุธทางอากาศ "Sparrow" AIM-7)
- AIM-9G (รุ่นแรกในตระกูล ติดตั้งโมดูลสำหรับรับการกำหนดเป้าหมายจากเรดาร์ในอากาศเช่น AN / APG-59 "Westinghouse" และตัวอย่างใหม่กว่าประเภท AN / AWG-9, AN / APG- 65 และ AN / APG-63 เครื่องบินรบ F-14A, F-16A และ F-15A ชุดของขีปนาวุธเหล่านี้คือ 2120 หน่วย)
- AIM-9R ("Sidewinder" กับ optoelectronic / ผู้ค้นหาโทรทัศน์ซึ่งมุ่งตรงไปที่เงาของเป้าหมายทางอากาศโครงการนี้ "ถูกแช่แข็ง" เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต)
เราสนใจจรวด "โฟกัส" รุ่น AGM-87 มากที่สุด แนวความคิดนี้ ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะในเวลานั้น ได้รับการพัฒนาโดย Raytheon ในช่วงครึ่งหลังของยุค 60 และจัดเตรียมไว้สำหรับการเอาชนะเป้าหมายภาคพื้นดินโดยใช้หัวรบ 70 กก. ที่หนักกว่า รายการเป้าหมายของโฟกัสประกอบด้วยยานพาหนะเคลื่อนที่ ยานเกราะเบา MBTs เรือ และหน่วยอื่น ๆ ที่มีโรงไฟฟ้าที่ใช้งานได้ เนื่องจากขีปนาวุธได้รับ "อุปกรณ์" ที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงที่หนักกว่าหลายเท่าระยะและความคล่องแคล่วของมันลดลงอย่างมาก แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพสูงสุดของหนึ่งในตัวอย่างแรกของอาวุธขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูง (WTO) ในระหว่างการใช้ในโรงละครเวียดนามในช่วงปลายยุค 60 อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธยังคงสูญเสียความสามารถในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่คล่องแคล่วสูง และโครงการนี้ถูกปิดทันทีหลังจากสิ้นสุดสงครามเวียดนาม ผู้ผลิต Raytheon ร่วมกับบริษัท Hughes ได้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาการดัดแปลงใหม่ของขีปนาวุธทางยุทธวิธี Maverick
36 ปีต่อมา เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2552 ผู้บริหารของ Raytheon ยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศได้ประกาศอีกครั้งถึงการพัฒนาขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดินโดยใช้ AIM-9X "Sidewinder" ที่มีแนวโน้ม ตามแหล่งข้อมูลของ Western "Flightglobal" นอกเหนือจากเป้าหมายทางอากาศแล้ว AIM-9X จะสามารถทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินของศัตรูได้ ตัวอย่างเช่น ในการทดสอบการยิงขีปนาวุธ AIM-9X เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2552 เอฟ-15ซี "อีเกิล" ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่หลักในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้พุ่งชนเรือที่เคลื่อนที่เร็ว ผู้ค้นหาอินฟราเรดตรวจพบและจับตัวเรือที่ร้อนจัดของเครื่องยนต์ของเรือ งานในโครงการนี้เริ่มขึ้นในปี 2550 ในขณะเดียวกัน การดัดแปลงที่เรียกว่า "บล็อก" ของขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะมีความสามารถที่เพิ่มขึ้นนั้นไม่ได้รายงานอย่างแน่นอน รายละเอียดมีความชัดเจนหลังจากผ่านไปอีก 4 ปี
