เหตุการณ์ของ Great Patriotic War แสดงให้เห็นอย่างไรเกี่ยวกับรถถัง T-34? ในช่วงเริ่มต้น - รถที่ยอดเยี่ยมซึ่งล้ำหน้ากว่ารุ่นอื่น ในขั้นสุดท้าย ในตัวอย่างของ T-34-85 เห็นได้ชัดว่าไม่มีที่ไหนให้อัพเกรดรถ
ตึกรถถังโลกเดินสิบกิโลเมตร และเห็นได้ชัดว่า T-34 นั้นไม่สามารถตาม "เพื่อนร่วมชั้น" ของมันได้อีกต่อไป ใช่ การเปลี่ยนแปลงบางอย่างในป้อมปืนและการติดตั้งปืนใหญ่ 85 มม. ที่ทรงพลังกว่านั้นก็ทำหน้าที่ได้ แต่แล้วก็มีจุดบอด
และในตอนท้ายของปี 1943 นักออกแบบชาวโซเวียตได้ข้อสรุปว่าต้องทำบางอย่าง
ในขั้นต้น เลย์เอาต์ของ T-34 ได้รับการออกแบบเพื่อให้เครื่องยนต์ V-2-34 ครอบครองเกือบครึ่งหนึ่งของพื้นที่ภายในรถถังทั้งหมด
หอต้องเคลื่อนไปข้างหน้าให้มากที่สุด และลูกเรือต้องถูกผลักข้ามพื้นที่ที่เหลือ ผลที่ได้ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว มันคับแคบมากใน T-34 แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุดเช่นกัน ไม่เป็นที่พอใจที่เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเกราะด้านหน้าเพิ่มเติมและติดตั้งปืนใหญ่ที่ทรงพลังกว่านี้ สาเหตุนี้เกิดจากการบรรทุกเกินพิกัดของช่วงล่างที่ด้านหน้าของถังอย่างรุนแรง
ดังนั้นในปี 1943 จึงได้มีการเตรียมการทดแทน T-34 ที่คุ้มค่าซึ่งพัฒนาโดยสำนักออกแบบ (แผนกหมายเลข 520 หัวหน้าผู้ออกแบบ AA Morozov) ของโรงงาน Ural Tank หมายเลข 183 ตั้งชื่อตาม Stalin ซึ่งได้รับดัชนีการทำงาน T-44 หรือวัตถุ 136
งานหลักสำหรับนักออกแบบคือการจัดเรียงใหม่อย่างสมบูรณ์ของห้องเกียร์เครื่องยนต์ของรถถัง ที่ประสบความสำเร็จ. เครื่องยนต์ T-44 ไม่ได้ถูกติดตั้งไว้ แต่ข้ามร่างกายและเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ด้วยพิกัด นอกจากนี้ยังสามารถลดความสูงของเครื่องยนต์ได้โดยการเลื่อนเครื่องฟอกอากาศไปด้านข้าง ย้ายหม้อน้ำไปด้านหลังกล่องเกียร์ และเปลี่ยนพัดลมไปที่ท้ายถัง
เลย์เอาต์ไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จมากขึ้นเท่านั้น เมื่อเปรียบเทียบกับ T-34 แล้ว T-44 ได้ปรับปรุงการระบายความร้อนของชุดเกียร์อย่างมีนัยสำคัญ
ห้องต่อสู้ไม่เพียงเพิ่มขึ้นเท่านั้น หากคุณเปลี่ยนจาก T-34 เป็น T-44 คุณรู้สึกว่าคุณได้เข้าไปในอพาร์ตเมนต์ทันสมัยหลัง "สตาลิน" ดังนั้นปริมาณฟรีภายในจึงเพิ่มขึ้น ป้อมปืนสามารถย้ายไปยังศูนย์กลางของตัวถังได้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถถัง ความสมดุลที่ดีขึ้นและมีผลดีต่อความแม่นยำของการยิงในขณะเคลื่อนที่ ศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยเพิ่มขึ้น ขณะนี้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการติดตั้งปืนใหญ่ 122 มม. จาก IS-2
ภาระของลูกกลิ้งด้านหน้าลดลง ซึ่งหมายความว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มเกราะหน้าของตัวถังเป็น 90 มม. และเกราะหน้าของป้อมปืนเป็น 120 มม.
มุมเอียงของแผ่นหน้าผากเพิ่มขึ้นเป็น 60 °และกลายเป็นเสาหิน ถ้าใน T-34 ช่องของคนขับซึ่งอยู่ที่แผ่นเกราะด้านหน้าเป็นจุดอ่อน จากนั้นใน T-44 ช่องของคนขับมักจะถูกถอดไปที่ตัวถัง
ลูกเรือของรถถังถูกลดจำนวนลงโดยเจ้าหน้าที่วิทยุ เนื่องจากผู้บังคับการรถถังกำลังดำเนินการบำรุงรักษาสถานีวิทยุ นอกจากนี้ การรับคำสั่งจากผู้บัญชาการรถถังโดยตรงจากหน่วยงานระดับสูง ไม่ใช่ผ่านลูกเรือ เพิ่มประสิทธิภาพ
ปืนกลของหลักสูตรถูกทิ้งไว้ แต่ตอนนี้มันถูกยึดอย่างแน่นหนาในเกราะด้านหน้า คนขับก็ไล่มันออกไป มีการวางถังน้ำมันไว้ในที่ว่างสำหรับผู้ควบคุมมือปืนและวิทยุ
และลูกเรือก็สบายใจขึ้นมาก
TTX T-44:
ต่อสู้น้ำหนัก t 31, 0
ลูกเรือคน 4
ปีที่ผลิต 2487-2490
ปีแห่งการดำเนินงาน 2488 - ปลายทศวรรษ 1970
จำนวนที่ออก ชิ้น 1823
ขนาด (แก้ไข)
ความยาวลำตัว mm 6070
ความยาวพร้อมปืนเดินหน้า mm 7650
ความกว้างตัวเรือน มม. 3180
ความสูง มม. 2410
ฐาน มม. 3800
ราง, มม. 2630
ระยะห่าง mm 425
การจอง
หน้าผากลำตัว (บน) มม. / องศา 90/60 ° [1]
หน้าผากลำตัว (ล่าง) มม. / องศา 90/45 ° [1]
ฮัลล์บอร์ด มม. / องศา75/0 ° [1]
ก้น, มม. 15 [1]
หลังคาฮัลล์ mm 15-20 [1]
ทาวเวอร์หน้าผาก มม. / องศา 120
ทาวเวอร์บอร์ด มม. / องศา 90/20 ° [1]
อาวุธยุทโธปกรณ์
ขนาดและยี่ห้อของปืน 85 mm ZIS-S-53 arr. 1944
กระสุนปืน58
มุม HV องศา −5 … + 25 °
ปืนกล 2 × 7, 62-mm DTM
ความคล่องตัว
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า กับ. 500
ความเร็วบนทางหลวงกม. / ชม. 60
ความเร็วข้ามประเทศกม. / ชม. 25..30
ล่องเรือบนทางหลวง กม.200..250
ล่องเรือในร้านค้าบนภูมิประเทศที่ขรุขระ กม. 180..200
การเอาชนะเพิ่มขึ้น ลูกเห็บ สามสิบ
กำแพงที่เอาชนะ m 0, 73
เอาชนะคูเมือง ม. 2, 5
เอาชนะ ford, m 1, 3
มีความคล้ายคลึงภายนอกอย่างมากกับ T-34-85 ทำให้ T-44 แตกต่างจากขนาด เค้าโครง และการออกแบบอย่างสิ้นเชิง
การเปลี่ยนระบบกันสะเทือนแบบสปริงคริสตี้ที่เก่า หนักและยุ่งยากด้วยระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างให้มากขึ้น นี่คือสิ่งที่ทำให้สามารถแก้ไขเค้าโครงของรถถังได้อย่างสมบูรณ์
บังโคลนหายไป และพื้นที่ว่างทำให้ไม่สามารถวางเครื่องยนต์ B-44 ใหม่ได้ แต่ข้ามตัวถังได้ เนื่องจากการหมุนของเครื่องยนต์ ห้องต่อสู้จึงเพิ่มขึ้น และปรับปรุงสภาพการทำงานของลูกเรือ
หลังจากทำการปรับปรุงการออกแบบเล็กน้อยจำนวนหนึ่งในวันที่ 23 พฤศจิกายน ค.ศ. 1944 T-44A ก็ถูกนำไปใช้งาน
รถยนต์สำหรับการผลิตห้าคันแรกออกจากโรงปฏิบัติงาน KhTZ ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1944 โดยรวมแล้วในระหว่างระยะเวลาการผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2487 ถึง พ.ศ. 2490 มีการผลิตรถถัง T-44 จำนวน 1,823 คัน
จริงอยู่พวกเขาไม่ได้ไปข้างหน้าและไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง
ยิ่งไปกว่านั้น เกือบจะในทันทีหลังจากเปิดตัวสู่การผลิตเมื่อปลายปี พ.ศ. 2487 เป็นที่ชัดเจนว่าในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ T-44 ไม่อาจถูกพิจารณาว่าเป็นยานเกราะต่อสู้หลัก ปืนใหญ่ 85 มม. นั้นใช้ความสามารถจนหมดแล้วและไม่เหมาะสำหรับการต่อสู้กับรถถังสมัยใหม่
มีการตัดสินใจที่จะเริ่มทำงานในการดัดแปลงรถถังครั้งต่อไปคือ T-44B ซึ่งติดตั้งปืนใหญ่ D-10 ขนาด 100 มม. งานเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 การออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 และต้นแบบถูกผลิตขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488
รถถังผ่านการทดสอบได้สำเร็จและได้รับการแนะนำให้นำไปใช้ มันแตกต่างจากรุ่น "ฐาน" ของ T-44 ในหลายสิ่ง: ปืนใหญ่ใหม่ ป้อมปืนของการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์ และรูปแบบการจองที่แตกต่างกัน
อันที่จริงมันเป็นรถถังที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงดังนั้นแทนที่จะเป็นตัวอักษร "B" เครื่องจักรจึงได้รับชื่ออิสระซึ่งในไม่ช้าก็ถูกนำไปผลิต - T-54
แต่นั่นเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
ในปีพ.ศ. 2504 รถถัง T-44 ทั้งหมดที่ผลิตได้รับการปรับปรุงเพื่อรวมตัวถังกับรถถังหลัก T-54 ของโซเวียต นอกจากนี้ ยานพาหนะซึ่งได้รับมอบหมายให้ T-44M ได้รับอุปกรณ์เฝ้าระวังตอนกลางคืนและกระสุนเพิ่มขึ้น และมีการติดตั้งสถานีวิทยุแห่งที่สองบน T-44MK ของผู้บังคับบัญชาเนื่องจากกระสุนลดลง
ในปี 1965 ส่วนหนึ่งของ T-44 ถูกดัดแปลงเป็นรถแทรคเตอร์หุ้มเกราะ BTS-4 และในปี 1966 รถถังที่เหลือได้รับการติดตั้งระบบกันโคลงอาวุธแบบสองระนาบ ซึ่งเพิ่มความแม่นยำในการยิงในขณะเคลื่อนที่ ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับตำแหน่ง T-44S ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 T-44 ถูกถอนออกจากการให้บริการโดยกองทัพโซเวียต
ความขัดแย้งทางอาวุธเพียงอย่างเดียวที่ T-44 เข้าร่วมคือ Operation Whirlwind นอกจากนี้ เมื่อสิ้นสุดการให้บริการ เครื่องจักรยังคงมีโอกาส "เข้าร่วม" ใน Great Patriotic War: ในบทบาทของรถถังเยอรมัน Pz VI "Tiger" ในภาพยนตร์เรื่อง "Liberation" และ " They Fought for the Motherland."
จากภาพยนตร์เรื่อง "Hot Snow"
ถ่ายจากภาพยนตร์เรื่อง "Liberation"
หลังจากการปรับเปลี่ยนที่สอดคล้องกัน รถถังก็แทบจะแยกไม่ออกจากรถถังเยอรมัน (ยกเว้นช่วงล่าง)
ในปี 2547 รถถังนี้แสดงภาพ Pz VI "Tiger" แล้วในภาพยนตร์เรื่อง "Bunker" นอกจากนี้ รถถังนี้สามารถเห็นได้ในภาพยนตร์เรื่อง "Father of a Soldier", "Officers", "On the Way to Berlin", "On the Roads of War", "Native Blood" ซึ่ง "แสดง" บทบาทของ T-34-85.
