ในประวัติศาสตร์การทหาร มีบางกรณีที่เรือรบผิวน้ำหรือเรือดำน้ำจมเรือบรรทุกเครื่องบินในการสู้รบ แต่พวกมันอยู่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยมีระยะการตรวจจับและการทำลายล้าง ด้วยเทคโนโลยี อาวุธและยุทธวิธีในขณะนั้น
แน่นอนว่ากรณีเหล่านี้ยังให้ความรู้และควรศึกษาในยุคของเรา อย่างไรก็ตาม การบังคับใช้ประสบการณ์ของปีเหล่านั้นมีจำกัดอย่างมากในปัจจุบัน - วันนี้มีเรดาร์หลายประเภทและหลายช่วงและช่วงที่เครื่องบิน กองบินสามารถดำเนินการค้นหาสายตรวจได้กว่าพันกิโลเมตร
ในสภาวะเช่นนี้ เป็นการยากมากที่จะเข้าใกล้เรือบรรทุกเครื่องบินในระยะระดมยิงขีปนาวุธ - ขีปนาวุธพิสัยไกล เช่น P-1000 Vulcan เมื่อกระทบในระยะไกลก็สามารถพลาดเป้าได้ การซ้อมรบในทางที่คาดเดาไม่ได้ สำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ ผู้แสวงหาซึ่งจับเป้าหมายได้ในระยะไกลแล้ว นี่หมายถึงการเข้าสู่น้ำนม ระยะทางที่สั้นกว่านั้นเป็นเรื่องยากเนื่องจากปีกอากาศของดาดฟ้าจะสามารถโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่อย่างน้อยสองครั้งบนเรือด้วยอาวุธขีปนาวุธนำวิถีในขณะที่มันไปที่แนวปล่อยแม้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินจะไม่พยายาม แยกตัวออกจากเรือรบ URO ที่โจมตีโดยใช้ความเร็วสูง และถ้ามี…
จำได้ว่า "Kuznetsov" เป็นหนึ่งในเรือที่เร็วที่สุดในกองทัพเรือ โดยมีโรงไฟฟ้าที่ใช้งานได้ และแทบไม่มีใครรู้จริงๆ ว่ารถซูเปอร์คาร์ของอเมริกาสามารถแล่นได้เร็วแค่ไหนแม้แต่ในสหรัฐอเมริกา และมีความเห็นว่าการประเมินคุณภาพความเร็วที่มีอยู่นั้นถูกประเมินต่ำไปอย่างมาก
อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อจำกัดที่มีอยู่ทั้งหมดเหล่านี้ มีแบบอย่างสำหรับการเปิดตัวเรือ URO (เรือที่มีอาวุธขีปนาวุธนำวิถี) ในระยะระดมยิงเพื่อต่อสู้กับเรือบรรทุกเครื่องบินที่พยายามจะหลบเลี่ยงการโจมตีนี้และทำลายผู้โจมตีด้วยเครื่องบิน โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นระหว่างการออกกำลังกาย
ในประเทศของเรา การซ้อมรบของกองเรือต่อต้านอากาศยานนั้นค่อนข้างเป็นความจริงสำหรับช่วงสำคัญของยุคหลังสงคราม - ตามกฎแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหญ่เล่นบทบาทของเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นเรือลาดตระเวน Project 68 ใน เหตุการณ์สร้างยุคสำหรับกองเรือของเรา - การฝึกต่อสู้ระหว่างกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือโซเวียตสองกลุ่มในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน หนึ่ง KAG นำโดย "มินสค์" ครั้งที่สองนำโดย "เคียฟ"
อย่างไรก็ตาม เรามีความสนใจในประสบการณ์จากต่างประเทศมากกว่ามาก หากเพียงเพราะ "พวกเขา" มีเรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยมด้วยเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินที่ได้รับการฝึกฝนและมีประสบการณ์การรบ
สำหรับรัสเซียซึ่งด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจในอนาคตอันใกล้นี้จะไม่สามารถซื้อกองเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ได้ (ซึ่งไม่ได้ลบล้างความจำเป็นที่จะต้องมีเรือดังกล่าวจำนวนหนึ่ง) ศึกษาความเป็นไปได้ในการตีเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาด้วยเรือ ขีปนาวุธต่อต้านเรือเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับบางคนเห็นได้ชัดว่าเป็นเวลานานแล้วที่เราต้องใช้เรือบรรทุกเครื่องบินไม่ใช่เครื่องมือโจมตีแบบสากล แต่เป็นวิธีที่ได้รับความเหนือกว่าทางอากาศเหนือพื้นที่น้ำขนาดเล็กมากและด้วยเหตุนี้ตัวแทนที่โดดเด่นใน สงครามในทะเลในกองเรือของเราจะเป็นเรือจรวดและเรือดำน้ำเป็นเวลานาน
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การศึกษาว่าเรือผิวน้ำของ URO ในกองเรือตะวันตก "ทำลาย" เรือบรรทุกเครื่องบินในการฝึกซ้อมอย่างไร
Hank Masteen และจรวดของเขา
พลเรือโทเฮนรี่ "แฮงค์" มุสติน เป็นตำนานของกองทัพเรือสหรัฐฯเขาเป็นสมาชิกในครอบครัวที่รับใช้สี่ชั่วอายุคนในกองทัพเรือสหรัฐและต่อสู้ในสงครามห้าครั้งที่ประเทศต่อสู้กัน เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke USS Mustin ได้รับการตั้งชื่อตามตระกูลนี้ เขาเป็นญาติของ "ชนชั้นสูง" หลายกลุ่มในสหรัฐอเมริกาและแม้กระทั่งราชวงศ์วินด์เซอร์ นายทหารอาชีพและผู้มีส่วนร่วมในสงครามเวียดนาม เขาทำหน้าที่เป็นผู้ตรวจการกองทัพเรือสหรัฐฯ ผู้บัญชาการกองเรือที่ 2 (แอตแลนติก) และรองผู้บัญชาการกองทัพเรือในทศวรรษ 1980 ในสำนักงานผู้บัญชาการ (OPNAV) เขาทำหน้าที่เป็นรอง [มองไปข้างหน้า] นโยบายและการวางแผนและรับผิดชอบในการพัฒนานวัตกรรมของกองทัพเรือ
Mastin ไม่ทิ้งความทรงจำ แต่มีสิ่งที่เรียกว่า "ประวัติช่องปาก" - บทสัมภาษณ์ชุดหนึ่งซึ่งต่อมาตีพิมพ์เป็นหนังสือรวมเล่ม จากนั้นเราเรียนรู้สิ่งต่อไปนี้
ในปีพ.ศ. 2516 ระหว่างการเผชิญหน้าในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ชาวอเมริกันรู้สึกหวาดกลัวอย่างมากกับโอกาสที่จะได้ต่อสู้กับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ตามความคิดของพวกเขา วิธีหลังจะดูเหมือนชุดของการโจมตีด้วยขีปนาวุธขนาดใหญ่บนเรือของอเมริกาจากทิศทางต่างๆ ซึ่งชาวอเมริกันไม่สามารถคัดค้านได้โดยเฉพาะ
วิธีเดียวที่จะจมเรือโซเวียตอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้คือเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกของอเมริกา แต่เหตุการณ์ในปี 1973 แสดงให้เห็นว่าไม่เพียงพอสำหรับทุกสิ่ง เหตุการณ์เหล่านี้เองที่จุดชนวนให้เกิดการปรากฏตัวของอาวุธเช่นขีปนาวุธโทมาฮอว์กรุ่นต่อต้านเรือรบ ต้องบอกว่าจรวดเข้ามาในชีวิตได้ยากมาก การบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินต่อต้านการลงจอดด้วยอาวุธบนเรืออเมริกัน
อย่างไรก็ตาม Masten ซึ่งตอนนั้นอยู่ที่ OPNAV สามารถผลักดันการพัฒนาขีปนาวุธดังกล่าวและการยอมรับ ไม่ใช่แค่เพียงลำพัง ตอนหนึ่งของการผลักดันครั้งนี้คือการฝึกใช้ขีปนาวุธดังกล่าวกับเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือที่ 2 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงเวลาของการฝึกเหล่านี้ Tomahawks ยังไม่ได้ให้บริการ แต่เรือมิสไซล์ที่จะต่อต้านเรือบรรทุกเครื่องบิน ต้องทำตัวราวกับว่าพวกเขาติดอาวุธด้วยขีปนาวุธเหล่านี้แล้ว
นี่คือวิธีที่ Mastin บอกเกี่ยวกับเรื่องนี้:
ครั้งแรกที่เราทำสิ่งนี้ ฉันมีเรือบรรทุกเครื่องบินปฏิบัติการในทะเลแคริบเบียน ทางใต้ และเราต้อง "ลงไป" ทางใต้ และเข้าร่วมกับเขาในระหว่างการซ้อมรบทางเรือ เรือบรรทุกเครื่องบินต้องหาและจมเรือธงของฉัน และเราก็ต้องพยายามค้นหาและจมเรือบรรทุกเครื่องบิน ทั้งหมดพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้: คำสอนที่ยอดเยี่ยม และเราไปที่เรือของบิล พิรินบูม และนำเรืออีก 5 ลำมาทำภารกิจให้สำเร็จ เราเคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งด้วย "ความเงียบทางแม่เหล็กไฟฟ้า" อย่างสมบูรณ์ เรือบรรทุกเครื่องบินหาเราไม่เจอ ในเวลาเดียวกัน เราได้ส่งเรือดำน้ำสองสามลำออกไปและพวกเขาก็พบเรือบรรทุกเครื่องบินลำนั้น ดังนั้นพวกเขาจึงแจ้งว่าเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ไหน และเรายังคง "เงียบ" ปีกของเรือบรรทุกเครื่องบินกำลังตามหาเราทั่วทั้งมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ไม่พบเรา เพราะเราระมัดระวังอย่างมากในเส้นทางการค้าแห่งหนึ่ง
เมื่อเราไปถึงระยะยิงของ "Tomahawks" เรา "เปิดตัว" โดยไม่ได้เน้นที่สัญญาณของเรือดำน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินที่เราตรวจพบซึ่งเราตรวจพบจากระยะไกล
เราตัดสินใจเปิดตัวโทมาฮอว์กหกตัว จากนั้นพวกเขาก็โยนไม้ตายและพิจารณาว่าพวกเขาสองคนน่ากลัว
จากนั้นเราพบว่าเรือบรรทุกเครื่องบินกำลังทำอะไรอยู่ในขณะที่พ่ายแพ้ และเราได้เรียนรู้ว่ามีเครื่องบินจำนวนหนึ่งอยู่บนดาดฟ้า เติมเชื้อเพลิงและพร้อมที่จะขึ้นบิน และอื่นๆ
การปรากฏตัวบนดาดฟ้าของเครื่องบินที่เติมเชื้อเพลิงและติดอาวุธในขณะที่มีผลกระทบต่อเรือบรรทุกเครื่องบิน ตามกฎแล้ว หมายถึงการสูญเสียผู้คน อุปกรณ์ การยิงที่กว้างขวางบนเรือ และอย่างน้อยก็สูญเสียประสิทธิภาพในการรบ ดังนั้น Mastin จึงมุ่งเน้นไปที่การโหลดสำรับโดยเฉพาะ
นอกจากนี้ Masteen แจ้งผู้บัญชาการกองเรือที่สอง Tom Bigley เกี่ยวกับทุกสิ่งและข้อมูลเกี่ยวกับการฝึกเหล่านี้ไปที่ Washington จากนั้นสิ่งนี้ไม่ได้นำไปสู่ฉันทามติเกี่ยวกับขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกลบนเรือผิวน้ำ แต่ใน นายพลยกความสมดุลให้กับอาวุธขีปนาวุธ …
น่าเสียดายที่ Mastin ไม่ได้ให้รายละเอียดกับเรา - ปีได้รับผลกระทบทั้งตั้งแต่สิ้นสุดเหตุการณ์ที่อธิบายไว้และ "โดยทั่วไป" - พลเรือโทให้สัมภาษณ์เมื่ออายุมากและจำไม่ได้มากนักอย่างไรก็ตาม เรารู้ว่ากัปตัน Bill Peerenboom บัญชาการเรือลาดตระเวนขีปนาวุธชั้น Belknap Wainwright ตั้งแต่ปี 1980 ถึง 1982 ในเวลาเดียวกัน Thomas Bigley ได้สั่งกองเรือที่ 2 ตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1981 ดังนั้นเราสามารถสรุปได้ว่าเหตุการณ์ที่อธิบายไว้เกิดขึ้นในปี 1980 ระหว่างการฝึกซ้อมในมหาสมุทรแอตแลนติก
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เพียงการฝึกหัดของเรือ URO ภายใต้การบังคับบัญชาของ Hank Mastin ในระหว่างที่พวกเขา "จม" เรือบรรทุกเครื่องบิน ต่อมาอีกไม่นานก็มีอีกตอนหนึ่งเกิดขึ้น
ในช่วงครึ่งหลังของปี 2524 ผู้บัญชาการคนใหม่ของกองเรือที่ 2 รองพลเรือโทเจมส์ "เอซ" ลียง (เข้ารับตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2524) เชิญมาสตินเข้าร่วมการต่อสู้ระหว่างสอง AUGs หนึ่งในหัวของเรือบรรทุกเครื่องบิน ฟอร์เรสตัล และอันที่สอง นำโดยเรือบรรทุกเครื่องบินไอเซนฮาวร์ล่าสุดที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์
… ในเวลานั้น Ace Lyons เป็นผู้บัญชาการกองเรือที่ 2 เขาต้องการทำแบบฝึกหัดเล็กๆ น้อยๆ ระหว่างพาหะกับพาหะ เมื่อ Forrestal ออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เขาต้องการจัดการฝึกหัดเหล่านี้เพื่อให้ไอเซนฮาวร์มีส่วนร่วมระหว่างทางไปยุโรปเหนือ และเขาต้องการให้ผมไปที่สำนักงานใหญ่ บินไปที่บริษัท และรับคำสั่งจากกองบิน Forrestal ฉันพูดว่า "ยอดเยี่ยม" และเราบินไปที่ C-5 และรับช่วงการบังคับบัญชาของ Forrestal ขณะที่มันออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและออกจากการควบคุมของกองเรือที่ 6 ไปยังพื้นที่ของกองเรือที่ 2 และ Ace Lyons
ฉันให้คำแนะนำแก่สำนักงานใหญ่ของฉัน: "สิ่งที่เราจะทำคือดำเนินการอย่างเงียบ ๆ ทางอิเล็กทรอนิกส์" ในแบบฝึกหัดนี้ คุณต้องใช้เฉพาะอาวุธที่คุณมีเท่านั้น - คุณไม่สามารถแสร้งทำเป็นว่าคุณมีอย่างอื่น “เรานำเรือคุ้มกันของเรากับ Harpoons นำพวกมัน [ระวังตัว] สามคน เราส่งพวกเขาไปทางเหนือไปยังแนวกั้น Faroe-Icelandic และจากที่นั่นในความเงียบทางอิเล็กทรอนิกส์ พวกเขาจะเปลี่ยนไปพร้อมกับการค้าขายที่มาจากด้านข้างของสิ่งกีดขวางไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก และเราจะดูว่าด้วยกลอุบายอิเล็กทรอนิกส์ประการแรกมันเป็นไปได้ที่จะไม่ถูกตรวจจับบน Forrestal จากการบินจาก Ike และประการที่สองถ้าคุณ "ลูกศร" ผสมกับการจราจรการค้าที่หนาแน่นและไม่แสดงตัวเองสามารถทำได้ เข้าใกล้กับ "Hayk" ในระยะระดมยิง "Harpoon"
มันใช้งานได้ดี เรือบรรทุกเครื่องบินกับการฝึกของเรือบรรทุกเครื่องบินในอดีตดูเหมือนกับเตียงของผู้ชายที่เปิดเผยตำแหน่งของพวกเขาต่อหน้ากันทำการโจมตีซึ่งกันและกันแล้วพูดว่า: "ฮ่าฮ่าฉันเก็บคุณไว้ในถุงเก็บศพ…"
เครื่องบินไอค์หาเราไม่พบบนฟอร์เรสตัล เราไม่ได้บิน เราแค่ "ลอย" ออกจากชายฝั่ง พวกเขากำลังมองหาเราที่ทางออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แต่ไม่ใช่ที่ด้านข้างของกำแพง Faro-Icelandic และพวกเขากำลังมองหากลุ่มการต่อสู้ ไม่ใช่ผู้ติดต่อสองสามรายที่ปลอมตัวอยู่ในการจราจรหนาแน่น ดังนั้น ก่อนที่พวกเขาจะพบเรา "มือปืน" สองในสามคนที่มี "ฉมวก" ก็ออกไปหาพวกเขาและปล่อย "ฉมวก" เข้าไปในเรือบรรทุกเครื่องบิน กลางดึก …
Ace Lyons เลื่อนการส่งรายงานการฝึกไปยัง Washington ให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ แล้วเรื่องอื้อฉาวก็ปะทุขึ้นเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเรือ URO ที่มีราคาแพงและล้ำหน้าที่สุดคู่หนึ่งโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน และอีกครั้งในขณะที่ "ปล่อย" ขีปนาวุธดาดฟ้าของไอเซนฮาวร์ก็เต็มไปด้วยเครื่องบินที่พร้อมสำหรับภารกิจการต่อสู้
หลังจากนั้น Mastin เกือบจะบินออกจากกองทัพเรือซึ่งถูกควบคุมโดยนักบิน แต่ในที่สุดเขาก็พบผู้พิทักษ์ที่ช่วยเขาและยุทธวิธีการต่อสู้ด้วยขีปนาวุธกลายเป็น "บรรทัดฐาน" สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ จริงอยู่ ปฏิบัติการ Praying Mantis บังคับให้ชาวอเมริกันทบทวนแนวทางของพวกเขาในการสู้รบดังกล่าว และเปลี่ยนจากขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานไปเป็นขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานว่าเป็นอาวุธที่เหมาะสมกว่าสำหรับการสู้รบเช่นนี้ แต่ความจริงก็คือเมื่อถึงเวลาเริ่ม พวกเขารู้วิธีการต่อสู้ด้วยขีปนาวุธ
กองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่ได้พึ่งพาเรือบรรทุกเครื่องบินในระดับวิกฤตอีกต่อไป
จอห์น วู้ดเวิร์ด จู่โจม
ในปี 1981 เดียวกัน กองทัพเรืออังกฤษภายใต้คำสั่งของวีรบุรุษสงครามในอนาคตในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ พลเรือเอก จอห์น "แซนดี้" วูดวาร์ด ได้ทำการปฏิบัติการทางทหารในมหาสมุทรอินเดียตะวันตก
ในหนังสือของเขาเกี่ยวกับสงคราม Falklands พลเรือเอก Woodward ให้รายละเอียดการฝึกซ้อมร่วมกับชาวอเมริกัน:
ร่วมกับสำนักงานใหญ่ของฉัน ฉันบินไปอิตาลี ไปยังฐานประวัติศาสตร์ของเนเปิลส์ และไปถึงกลามอร์แกน … เราหันไปทางทิศตะวันออกและทิศเหนือตามอ่าวอควาบาเพื่อเยี่ยมชมจอร์แดนอย่างเป็นทางการ จากนั้นจึงลงไปที่ทะเลแดง ดำเนินการฝึกหัดกับชาวฝรั่งเศสในภูมิภาคจิบูตี จากนั้นเราได้กำหนดเส้นทางไปยังการาจีของปากีสถาน ซึ่งอยู่ห่างออกไปหลายร้อยไมล์ทางตะวันออกเฉียงเหนือ เพื่อพบกับกลุ่มขนส่งทางอากาศของสหรัฐฯ ในทะเลอาหรับ หัวใจของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐคือ เรือบรรทุกเครื่องบินจู่โจมของพวกเขาคือ ทะเลคอรัล เขาบรรทุกเครื่องบินประมาณ 80 ลำ ซึ่งมากกว่าเรือชั้น Hermes ถึงสองเท่า
เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้เป็นกองทัพอากาศสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งได้รับคำสั่งจากพลเรือตรีทอม บราวน์ และฉันต้องบอกว่ากิจกรรมของเธอในภูมิภาคนี้มีผลกระทบมากกว่าของฉันมาก
ในเวลานั้น สถานการณ์ในอ่าวเปอร์เซียมีความผันผวนมาก ตัวประกันชาวอเมริกันยังคงถูกควบคุมตัวอยู่ในตะวันออกกลาง และสงครามนองเลือดระหว่างอิหร่านและอิรักยังคงดำเนินต่อไป
พลเรือเอกบราวน์กำลังยุ่งอยู่กับปัญหาที่แท้จริง เขาพร้อมสำหรับปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม พลเรือเอกตกลงที่จะร่วมงานกับเราเป็นเวลาสองถึงสามวัน และใจดีพอที่จะให้ฉันวางแผนและดำเนินการฝึกอบรมยี่สิบสี่ชั่วโมงสุดท้าย
สำหรับฉัน งานที่เราต้องดำเนินการนั้นชัดเจน
กองกำลังจู่โจมของสหรัฐฯ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่และเครื่องบินทั้งหมด อยู่ในทะเลหลวง หน้าที่ของพวกเขาคือการสกัดกั้นกองกำลังของฉัน ซึ่งกำลังทำลายแนวป้องกันของเรือบรรทุกเครื่องบินโดยมีเป้าหมายที่จะ "ทำลาย" มันก่อนที่เราจะ "ทำลาย" พวกเขา พลเรือเอกบราวน์ค่อนข้างพอใจกับแผนนี้ เขาสามารถตรวจจับเรือผิวน้ำของศัตรูได้ในระยะไกลกว่าสองร้อยไมล์ ติดตามอย่างสงบและโจมตีในระยะทางที่สะดวกด้วยเรือบรรทุกขีปนาวุธโจมตีหกลำ และนี่เป็นเพียงแนวป้องกันแรกของเขาเท่านั้น ตามมาตรฐานทางทหารสมัยใหม่ใด ๆ มันเกือบจะเข้มแข็ง
ฉันมี Glamorgan และเรือรบสามลำ รวมทั้งเรือรบสามลำจาก Royal Auxiliary Fleet: เรือบรรทุกน้ำมันสองลำและเรือเสบียงหนึ่งลำ เรือรบทุกลำเป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำ และไม่สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินได้ ยกเว้นการชนมัน มีเพียงแกลมอร์แกนที่มีขีปนาวุธ Exocet สี่ลูก (ระยะการยิง 20 ไมล์) เท่านั้นที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับทะเลคอรัลได้อย่างแท้จริง และพลเรือเอกบราวน์รู้ดี ดังนั้น เรือธงของฉันจึงเป็นภัยคุกคามเดียวของเขาและเป็นเป้าหมายที่แท้จริงเพียงข้อเดียวของเขา
เราต้องเริ่มไม่เร็วกว่า 12:00 น. และไม่น้อยกว่าสองร้อยไมล์จากเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา ตั้งอยู่ใจกลางผืนน้ำสีฟ้าใสอันกว้างใหญ่ ใต้ท้องฟ้าสีครามสดใส ทัศนวิสัยที่แท้จริงคือ 250 ไมล์ พลเรือเอกบราวน์อยู่กลางพื้นที่พิเศษที่ได้รับการคุ้มกันไว้อย่างดี และฉันก็ไม่ได้เปรียบแม้แต่เมฆปกคลุมในพื้นที่ นับประสามีหมอก ฝน หรือทะเลที่ขรุขระ ไม่มีปก
ไม่มีที่หลบซ่อน และไม่มีการสนับสนุนทางอากาศของตัวเอง …
ฉันสั่งให้เรือของฉันแยกและเข้าประจำตำแหน่งในวงกลมสองร้อยไมล์จากเรือบรรทุกเครื่องบินภายในเวลา 12:00 น. แล้วโจมตีโดยเร็วที่สุด (เป็นการโจมตีทางเรือโดยกองพลน้อยจากทิศทางต่างๆ) ทุกอย่างจะดีถ้า สามในสี่ของชั่วโมงก่อนเวลาที่เราควรจะเริ่ม เครื่องบินรบของอเมริกาไม่ปรากฏขึ้น พบเราและรีบกลับบ้านเพื่อแจ้งเจ้านาย: เขาพบสิ่งที่เขากำลังมองหา สถานที่และหลักสูตรของเราเป็นที่รู้จัก!
เราไม่สามารถ "ล้มเขาลง" - การสอนยังไม่เริ่ม! เราสามารถเล่นการสอนได้ก่อนที่จะเริ่มด้วยซ้ำ สิ่งที่เหลืออยู่คือการรอการโจมตีทางอากาศของอเมริกาที่ Glamorgan ทันทีที่พวกเขาสามารถส่งมอบได้
เราต้องดำเนินการต่อไป และเราไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องพยายามทำให้ดีที่สุดสิ่งนี้บังคับให้ฉันเปลี่ยนเส้นทางไปทางทิศตะวันออกและไปอย่างรวดเร็วที่สุดในส่วนโค้งสองร้อยไมล์ในทิศทางตรงกันข้าม สามชั่วโมงต่อมา เราได้ยินเครื่องบินจู่โจมของอเมริกามุ่งหน้าไปยังพื้นที่ทางตะวันตกของเราประมาณร้อยไมล์ พวกเขาไม่พบสิ่งใดที่นั่นและบินกลับ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างวัน พวกเขาพบเรือทั้งหมดของฉัน ทีละลำ ยกเว้นหนึ่งลำ - แกลมอร์แกน และมันเป็นเรือลำเดียวที่จำเป็นต้องหยุดลงอย่างแน่นอน เนื่องจากเป็นเรือลำเดียวที่สามารถจมเรือบรรทุกเครื่องบินได้
ในที่สุดชาวอเมริกันก็ "ตี" เรือรบลำสุดท้ายของฉัน เมื่อพระอาทิตย์ตกดินข้ามทะเลอาหรับและตกกลางคืน Glamorgan กลายเป็นเขตสองร้อยไมล์ สนธยาหลีกทางให้ความมืดมิดทั้งหมด และฉันสั่งไฟทั้งหมดบนเรือและโคมไฟที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่หาได้บนเรือ เราออกเดินทางเพื่อสร้างรูปลักษณ์ของเรือสำราญ จากสะพานเราดูเหมือนต้นคริสต์มาสที่ลอยอยู่
ในคืนที่ตึงเครียด เรารีบเร่งไปยังทะเลคอรัลอเมริกัน ขณะฟังคลื่นความถี่วิทยุระหว่างประเทศ
ในท้ายที่สุด หนึ่งในผู้บัญชาการของเรือพิฆาตอเมริกันทางวิทยุขอให้เราระบุตัวตน ปีเตอร์ เซลเลอร์ส ผู้เลียนแบบเบียร์โฮมเมดของฉัน ซึ่งได้รับคำสั่งล่วงหน้าแล้ว ตอบโต้ด้วยสำเนียงอินเดียที่ดีที่สุดที่เขาสามารถรวบรวมได้: “ฉันเป็นชาวราวัลปินดีที่กำลังล่องเรือจากบอมเบย์ไปยังท่าเรือดูไบ ราตรีสวัสดิ์และโชคดี!” ฟังดูเหมือนความปรารถนาจากหัวหน้าบริกรจากร้านอาหารอินเดียในเซอร์บิตัน ชาวอเมริกันที่ต่อสู้กับ "สงครามจำกัด" ต้องเชื่อและปล่อยให้เราดำเนินต่อไป เวลาผ่านไปอย่างรวดเร็วจนกระทั่งระบบขีปนาวุธ Exocet ของเรามุ่งเป้าไปที่เรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งอยู่ห่างออกไปสิบเอ็ดไมล์พอดี พวกเขายังคงมองว่าแสงของเราเป็นแสงสว่างของราวัลปินดีที่ดำเนินกิจการที่ไม่เป็นอันตราย
อย่างไรก็ตาม พวกเขาเริ่มถูกเอาชนะด้วยความสงสัยทีละน้อย สัญญาณของความสับสนเริ่มปรากฏให้เห็นเมื่อการคุ้มกันของเรือบรรทุกเครื่องบินกระวนกระวายเกินไป และเรือพิฆาตขนาดใหญ่สองลำ "เปิดฉากยิง" ซึ่งกันและกันเหนือหัวของเรา ทั้งหมดที่เราได้ยินทางวิทยุคือคำสบถอันวิจิตรของพวกเขา
ในเวลานี้ เจ้าหน้าที่คนหนึ่งของฉันได้โทรหาเรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อแจ้งข่าวร้ายเกี่ยวกับทอม บราวน์ เราพร้อมที่จะส่งเรือของเขาไปยังก้นมหาสมุทรอินเดีย และเขาไม่สามารถทำอะไรได้อีกต่อไป “เราเปิดตัว Exocets สี่ตัวเมื่อยี่สิบวินาทีที่แล้ว” เจ้าหน้าที่กล่าวเสริม ขีปนาวุธดังกล่าวมีเวลาบินประมาณ 45 วินาทีก่อนที่จะ "ชน" เรือบรรทุกเครื่องบิน นั่นคือประมาณครึ่งหนึ่งของเวลาที่เชฟฟิลด์มีเวลาหกเดือนต่อมา
ทะเลคอรัลไม่มีเวลาจัด LOC ชาวอเมริกันก็เหมือนกับพวกเรา ที่รู้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินไม่สามารถสู้รบได้แล้ว
พวกเขาสูญเสียเรือที่ "สำคัญ" สำหรับภารกิจของพวกเขาไปพร้อมกับกองทัพอากาศ
เพื่อความเป็นธรรม Exocets สี่คนแทบจะไม่สามารถจมเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้ ความเสียหายใช่ ปิดใช้งานชั่วขณะ เป็นเวลาหลายชั่วโมงหรือหลายวันเพื่อขัดขวางเที่ยวบิน … อย่างไรก็ตาม ในสงครามจริง การโจมตีครั้งนี้จะมีเวลาเพียงพอสำหรับกองกำลังอื่นๆ ในการเข้าถึงเครื่องบิน AUG ที่สูญหาย ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง การโจมตีด้วยขีปนาวุธของ Woodward สำเร็จ
ข้อสรุปบางประการ
ดังนั้น จากประสบการณ์ของการฝึกหัดเหล่านี้ สิ่งที่จำเป็นในการเข้าใกล้เรือบรรทุกเครื่องบินในระยะระดมยิงขีปนาวุธคืออะไร?
ประการแรกความสามารถในการปลอมตัว ชาวอเมริกันซ่อนตัวอยู่ในการค้าขาย อังกฤษแกล้งทำเป็นเรือสำราญ เทคนิคเหล่านี้ใช้ได้ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เมื่อมีการจราจรหนาแน่น จากนั้นพวกเขาก็ไม่ทำงานอีกต่อไปไม่มีการขนส่งทางพลเรือน นอกจากนี้ วันนี้ เครื่องบินของอเมริกา (และบางครั้งก็ไม่ใช่ของอเมริกา) มีเลนส์กลางคืน และพวกเขาไม่มองไฟ พวกเขาสามารถเห็นทุกอย่างได้อย่างสมบูรณ์แบบในเวลากลางคืน นอกจากนี้ยังมี AIS ซึ่งไม่มีสัญญาณซึ่งระบุว่า "ผู้ติดต่อ" เป็นศัตรูโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม จุดแรกคือการปลอมตัวจำเป็นต้องมีโอกาสที่จะ "หลงทาง" ไม่ว่าจะเป็นการจราจรทางแพ่งหรือแนวชายฝั่งที่ตัดด้วยช่องแคบและฟยอร์ด ถูกไฟไหม้แต่ไม่จมเรือ ล่องลอยไปยังที่เกิดเหตุ และอื่นๆ มิฉะนั้นเครื่องบินจะพบเรือ URO เร็วขึ้น
ประการที่สองจำเป็นต้องมีความฉับพลันของวอลเลย์ Woodward เน้นว่า Coral Sea ไม่สามารถตั้งค่าไดโพลได้ แล้วถ้าพวกเขาเห็นขีปนาวุธจากหลายสิบกิโลเมตร (เช่น "หินแกรนิต" บางส่วนลงมาเพื่อโจมตี) จากนั้นเธอก็จะไป LOC นี่เป็นช่วงเวลาที่สำคัญมาก - หลังจากปี 1973 มีการสู้รบด้วยขีปนาวุธหลายครั้ง แต่ไม่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือลำเดียวที่ชนเรือที่ถูกขัดขวาง! ทั้งหมดกลายเป็นอุปสรรค และสิ่งนี้กำหนดข้อจำกัดมากมายในการโจมตี - จรวดจะต้องเคลื่อนที่ไปตามโปรไฟล์ระดับความสูงต่ำอย่างเคร่งครัด มิฉะนั้นจะต้องเร็วจนไม่มีการรบกวนใดๆ เกิดขึ้น อย่างหลัง แม้แต่ขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง ก็หมายถึงความจำเป็นในการยิงแบบไม่มีจุด แม้ว่าจะมากกว่าแค่ขีปนาวุธเหนือเสียงก็ตาม
ประการที่สาม ดังนั้น จากจุดก่อนหน้า - คุณต้องเข้าใกล้ การปล่อยไปยังขอบเขตจำกัดมักจะไม่ทำอะไรเลย หรือจรวดควรจะบอบบาง เปรี้ยงปร้าง และบินที่ระดับความสูงต่ำเท่านั้น
ประการที่สี่ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการสูญเสีย Woodward สูญเสียเรือรบทั้งหมดยกเว้นหนึ่งลำ ในกรณีที่มีการโจมตีจริงในทะเลคอรัล เรือพิฆาตอังกฤษก็จะถูกเรือคุ้มกันจมในภายหลัง Mastin อาจถูกเครื่องบินไอเซนฮาวร์โจมตีบน Forrestal จากนั้น Forrestal ก็จะ "จม" จากนั้นเรือ URO ก็จะ "ปรับระดับความสมดุล"
นี่คือสิ่งที่ Woodward เขียนเกี่ยวกับมัน:
คุณธรรมคือถ้าในสภาพเช่นนี้คุณสั่งกลุ่มโจมตี - ให้รอบคอบ: ในสภาพอากาศเลวร้ายคุณสามารถพ่ายแพ้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเผชิญกับศัตรูที่มุ่งมั่นเต็มใจที่จะสูญเสียเรือหลายลำเพื่อทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินของคุณ ศัตรูจะเป็นเช่นนี้เสมอ เนื่องจากกองกำลังทางอากาศทั้งหมดของคุณอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ด้วยการสูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบิน การรณรงค์ทางทหารทั้งหมดอาจจะจบลง
Woodward พูดถูก - ศัตรูมักจะเป็นแบบนั้น ถ้าเพียงเพราะไม่มีทางอื่น - เพื่อเปิดเผยเรือบางลำที่อยู่ภายใต้การโจมตี เพื่อที่เรือลำอื่นอาจจะต้องโจมตีครั้งนี้
ประการที่ห้า เรือบรรทุกเครื่องบินได้เปรียบ อย่างไรก็ตาม. การมีอยู่ของเครื่องบินหลายสิบลำ ความเร็วสูง การมีอยู่ของเครื่องบิน AWACS หรือเฮลิคอปเตอร์ AWACS ที่แย่ที่สุด ทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถตรวจจับเรือ URO ได้ก่อนที่พวกเขาจะมาถึงระยะระดมยิงและจมน้ำตาย สิ่งเดียวที่ในการต่อสู้ของเรือ URO กับเรือบรรทุกเครื่องบินทำงานกับเรือบรรทุกเครื่องบินคือโอกาสที่สำนักงานใหญ่ของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน "จะไม่เดา" "เวกเตอร์ภัยคุกคาม" ที่ถูกต้อง และจะมองหาเรือ URO ไม่ใช่ที่ที่พวกเขาจริงๆ จะ. และในบางกรณี สถานการณ์ดังกล่าวสามารถ "สร้างขึ้น" ได้ แต่คุณไม่ควรคาดหวังถึงสิ่งนี้ แม้ว่าคุณจะทำทุกอย่างที่ทำได้สำหรับสิ่งนี้
ประการที่หก เรือที่เข้าโจมตีต้องใช้เฮลิคอปเตอร์ AWACS เฮลิคอปเตอร์อาจใช้เรือลาดตระเวนหรือเรือรบ ในทางทฤษฎีแล้ว เฮลิคอปเตอร์สามารถให้เรดาร์ทำงานในโหมดพาสซีฟหรือวิทยุสอดแนม ซึ่งอนุญาตให้ตรวจจับการทำงานของเรดาร์ในเรือของศัตรูได้ อย่างน้อยก็จากหลายร้อยกิโลเมตร
เรือ URO มีข้อดีหรือไม่? ต่างจากเวลาที่ตัวอย่างที่อธิบายไว้เกี่ยวข้องกัน เหล่านี้เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย
หากต้องการอ้างอิง Mastin:
เรามีการฝึกสองครั้งแรกกับเรือรบที่ติดตั้งระบบเอจิส และมีการถกเถียงกันมานานเกี่ยวกับวิธีการใช้เรือเหล่านี้ - ห่างจากเรือบรรทุกเครื่องบิน สำหรับสิ่งที่เรียกว่าการต่อสู้ทางอากาศภายนอก หรือใกล้เรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธที่มาถึงเป้าหมาย มุมมองของฉันคือถ้าเราเก็บเรือไว้ใกล้ ๆ เราก็ไม่มีเรือ "Aegis" แต่มากับ SM-1 ดังนั้นพวกเขาจึงต้องใช้เพื่อควบคุมการรบทางอากาศ เพราะอย่างที่เราตั้งใจไว้ เพื่อจัดการกับการโจมตีย้อนกลับครั้งใหญ่ คุณต้องโจมตีคนเหล่านี้สองสามร้อยไมล์ [จากเรือโจมตี]
นั่นคือการปรากฏตัวของ "Aegis" ทำให้สามารถขับไล่การโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่จากระยะไกล … แต่เรือฟริเกต Project 22350 เดียวกันมีความสามารถเทียบเคียงได้ใช่ไหม และเรือลาดตระเวน 1164 และ 1144 มีระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล และยังคงเป็นขีปนาวุธที่ค่อนข้างดี และเป็นไปได้ในทางเทคนิคที่จะทำให้พวกเขา "ต่อสู้ด้วยกัน" ดังนั้น ในบางกรณี คุณเพียงแค่จงใจโจมตีตัวเอง หากพลังรวมของระบบป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดใน KUG เพียงพอที่จะขับไล่เครื่องบินขนาดใหญ่ (จากเครื่องบิน 48 ลำในกรณีที่มีการโจมตีจากเรือบรรทุกเครื่องบินลำเดียว ซึ่งหมายความว่า ขีปนาวุธประมาณ 96 ชนิดที่แตกต่างกัน - ขีปนาวุธต่อต้านเรือแบบเปรี้ยงปร้างและระบบต่อต้านขีปนาวุธเหนือเสียงรวมทั้งล่อ) ของการโจมตีทางอากาศ อย่างไรก็ตาม "การเล่นสงคราม" ในรูปแบบของบทความเดียวเป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่า แต่ความจริงที่ว่าเครื่องบินที่ไม่ใช่ดาดฟ้าเป็นวิธีการหลักในการป้องกันภัยทางอากาศของ AUG นั้นควรค่าแก่การจดจำ
การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเรือ URO นั้นค่อนข้างสามารถยิงขีปนาวุธจากเรือบรรทุกเครื่องบินได้ อย่างไรก็ตาม จำนวนของข้อจำกัดและข้อกำหนดที่กลุ่มโจมตีทางเรือจะต้องเผชิญเมื่อปฏิบัติงานดังกล่าว ทำให้เป็นภารกิจที่เสี่ยงและยากมาก ซึ่งในสภาพปัจจุบันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีการสูญเสียจำนวนมากในองค์ประกอบของเรือ นอกจากนี้ โอกาสของเรือบรรทุกเครื่องบินที่จะต่อสู้กับการโจมตีดังกล่าวมีมากกว่าโอกาสของการโจมตีเรือ URO เพื่อทำสำเร็จ อย่างไรก็ตาม การทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินโดยเรือ URO นั้นค่อนข้างเป็นไปได้และควรฝึกในแบบฝึกหัด