วิธีที่ Chelyabinsk กลายเป็น Tankograd ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
โรงงานรถแทรกเตอร์ Chelyabinsk เป็นศูนย์กลางหลักสำหรับการผลิตรถถังในประเทศ ที่นี่เป็นที่ที่ผลิตการติดตั้ง BM-13 - "Katyusha" ในตำนาน รถถังที่สาม, เครื่องบินรบ, คาร์ทริดจ์, เหมือง, ระเบิด, ทุ่นระเบิดและจรวดทุกคันทำจากเหล็กกล้า Chelyabinsk
จาก "Klim Voroshilov" ถึง "Joseph Stalin"
รถถังคันแรกถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ) เมื่อปลายปี 1940 เป็นเวลาหกเดือน มีการผลิตรถยนต์ต้นแบบ KV-1 เพียง 25 คัน ซึ่งได้รับการถอดรหัสชื่อเป็น "Klim Voroshilov"
ในช่วงก่อนสงคราม การผลิตรถถังหลักในโซเวียตรัสเซียกระจุกตัวอยู่ที่สององค์กร - โรงงานคิรอฟในเลนินกราด (ปัจจุบันคือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เอ็ด.) และโรงงานสร้างเครื่องยนต์คาร์คอฟ เกือบจะในทันทีหลังจากการปะทุของสงคราม การผลิตพบว่าตัวเองอยู่ในขอบเขตของการบินฟาสซิสต์ จากนั้นพวกเขาถูกอพยพไปที่ Chelyabinsk และรวมเข้ากับ ChTZ ซึ่งส่งผลให้กลายเป็นศูนย์กลางหลักของการสร้างรถถังป้องกันและได้รับการตั้งชื่อชั่วคราว - Chelyabinsk Kirovsky Plant นี่คือลักษณะที่ปรากฏของ Tankograd
- สถานะของศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถถังของรัสเซียทั้งหมดสำหรับ Chelyabinsk ได้รับการแก้ไขด้วยการสร้างผู้บังคับการตำรวจของอุตสาหกรรมรถถังในเมือง - นักประวัติศาสตร์ Sergei Spitsyn บอกนักข่าวของสาธารณรัฐโปแลนด์ - นำโดย Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev ผู้ซึ่งถูกเรียกว่า "Prince of Tankograd" อย่างติดตลกและด้วยความยินยอมโดยปริยายของสตาลิน นักออกแบบที่มีพรสวรรค์คนนี้ชอบนิสัยพิเศษของ Generalissimo Isaac Zaltsman กลายเป็นผู้อำนวยการของ ChTZ ซึ่งได้รับฉายาว่า "ราชาแห่งรถถัง" โดยพันธมิตร ในช่วงปีแห่งสงคราม ภายใต้การนำของ "เจ้าชาย" และ "ราชวงศ์" ChTZ ได้ผลิตรถถังและปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ 13 รุ่น รวมเป็นยานพาหนะต่อสู้ 18,000 คัน รถถังทุกคันที่ห้าที่ผลิตในประเทศถูกส่งไปเอาชนะศัตรูจากร้านค้าขององค์กรอูราล
ในปี 1942 ChTZ ได้ส่ง T-34 ในตำนานขึ้นหน้าเป็นครั้งแรก การผลิตจำนวนมากของพวกเขาก่อตั้งขึ้นในเวลาเพียง 33 วัน แม้ว่าก่อนหน้านั้นจะมีความเชื่อกันว่าการผลิตยานพาหนะต่อสู้แบบต่อเนื่องของคลาสนี้ไม่สามารถเปิดตัวได้เร็วกว่าในสี่ถึงห้าเดือน เป็นครั้งแรกในการฝึกฝนของโลก รถถังหนักถูกวางลงบนสายพานลำเลียงและการผลิต สายการผลิตเริ่มต้นเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2485 และภายในสิ้นปี พ.ศ. 2486 โรงงานผลิต T-34 จำนวน 25 คันและรถถังหนัก 10 คันในแต่ละวัน
Leonid Marchevsky นักประวัติศาสตร์การทหารกล่าวว่า "มีการเขียนถึงบทบาทของ T-34 ในมหาสงครามแห่งความรักชาติแล้ว - รถถังคันนี้ได้รับฉายาว่า "นกนางแอ่น" ที่ด้านหน้า ซึ่งนำชัยชนะมาสู่การป้องกันของมอสโก สตาลินกราด และในยุทธการเคิร์สต์นูน T-34 ได้กลายเป็นตำนาน หนึ่งในสัญลักษณ์แห่งชัยชนะของกองทัพแดง นี่เป็นรถถังเพียงคันเดียวที่ไม่ตกยุคตลอดช่วงปีสงคราม เมื่อการพัฒนาอาวุธรวดเร็วกว่าที่เคย และยังคงใช้ในประเทศโลกที่สามบางประเทศ นั่นคือเหตุผลที่รถถังนี้มักถูกติดตั้งบนแท่นเพื่อเป็นอนุสรณ์แห่งชัยชนะอันยิ่งใหญ่ รถถังที่ระลึกส่วนใหญ่อยู่ในสภาพดี แม้ว่าตอนนี้พวกมันจะกลับมาใช้งานได้แล้วก็ตาม
ตามล่าหา "เสือ"
ในตอนท้ายของปี 1942 พวกนาซีพบวิธีที่จะต่อต้าน T-34 ส่งอาวุธใหม่เข้าสู่สนามรบ - "เสือ" หนัก เกราะอันทรงพลังและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นทำให้รถถังเหล่านี้คงกระพันกับยานเกราะต่อสู้ของโซเวียต ดังนั้น นักออกแบบโรงงานจึงได้รับภารกิจใหม่ - ในเวลาที่สั้นที่สุดในการสร้างและเปิดตัวรถถังที่สามารถล่าเสือได้คำสั่งออกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 และในเดือนกันยายน รถถังหนักคันแรกของซีรีส์ IS ถูกผลิตที่ ChTZ ซึ่งย่อมาจาก "Joseph Stalin"
วยาเชสลาฟ มาลิเชฟ รูปถ่าย: waralbum.ru
- มันเป็นอาวุธแห่งชัยชนะอย่างแท้จริง ป้อมปราการเหล็ก! - ชื่นชม Leonid Marchevsky - เดิมที IS-2 นั้นมีไว้สำหรับปฏิบัติการเชิงรุก มันสามารถโจมตีป้อมปราการที่ทรงพลังที่สุดได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถถังนี้คล่องแคล่วไม่น้อยไปกว่า T-34 แต่มีอาวุธและเกราะที่หนักกว่าอย่างเห็นได้ชัด ปืนใหญ่ขนาด 122 มม. สามารถทำลายแนวต้านได้ พวกนาซีเริ่มเชื่อมั่นอย่างรวดเร็วในอำนาจการยิงที่ไม่มีใครเทียบได้ของรถถังโซเวียตใหม่ในขณะนั้น และออกคำสั่งโดยไม่ได้พูดเพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าสู่การรบแบบเปิดกับ IS-2 ไม่ว่าในกรณีใดๆ ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องจักรนี้ สหภาพโซเวียตชนะ "สงครามเกราะ" เมื่อมีการเรียกการเผชิญหน้าระหว่างนักออกแบบชาวรัสเซียและชาวเยอรมัน ในเวลานั้นไม่มีกองทัพใดในโลกที่มีรถถังแบบ IS-2 มีเพียงกลุ่ม IS ของ Chelyabinsk เท่านั้นที่สามารถทำลายแนวป้องกันอันทรงพลังได้เมื่อกองทัพแดงเปิดฉากโจมตีเยอรมนี
หลังยุทธการเคิร์สต์ กองบัญชาการของสหภาพโซเวียตออกคำสั่งให้ปรับเปลี่ยนแบบจำลองเล็กน้อย ทำให้หอคอยมีความคล่องตัวมากขึ้น นี่คือลักษณะที่ปรากฏของ IS-3 ซึ่งออกจากสายการผลิตในปี 2488 และเข้าร่วมได้เฉพาะในขบวนพาเหรดแห่งชัยชนะเท่านั้น อย่างไรก็ตาม รถถังคันนี้เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตจนถึงต้นยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 โรงงานได้รวบรวมตัวอย่างแรกของ SU-152 ซึ่งเป็นปืนอัตตาจรในตำนานที่มีชื่อเล่นว่า "สาโทเซนต์จอห์น" ที่ด้านหน้า ดังนั้นยานต่อสู้จึงมีชื่อเล่นเพราะปืนครกขนาด 152 มม. ซึ่งยิงกระสุนขนาด 50 กิโลกรัม เจาะเกราะของ "เสือ" และ "เสือดำ" ฟาสซิสต์ได้อย่างง่ายดาย การปรากฏตัวของ SU-152 ที่ Kursk Bulge ส่วนใหญ่ตัดสินผลของการต่อสู้ กลายเป็นความประหลาดใจอย่างสมบูรณ์สำหรับพวกนาซี จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ChTZ ได้ส่งการติดตั้งดังกล่าวไปยังด้านหน้ามากกว่า 5,000 แห่ง
ผู้หญิง เด็ก และคนชรา
สำหรับความจริงที่ว่าทุกวันมีการส่งรถถังใหม่และปืนอัตตาจรไปด้านหน้าเพื่อทุบศัตรู Tankograd ต้องจ่ายในราคาที่แพง คนงานทำงานหนักเป็นเวลาสี่ปีของสงคราม
“งานแรกที่ยากที่สุดที่พวกเขาต้องแก้ไขคือการยอมรับและวางอุปกรณ์ที่มาจากโรงงานเลนินกราดและคาร์คอฟ” Sergei Spitsyn กล่าว - อุปกรณ์ขาดอย่างมาก ดังนั้นเครื่องจักรหนักจึงถูกขนออกจากเกวียนและลากด้วยมือไปยังสถานที่โดยใช้ลากพิเศษ พวกมันถูกติดตั้งบนที่รกร้างว่างเปล่าและปล่อยออกจากล้อรถโดยตรง เราทำงานในที่โล่งโดยไม่สนใจสภาพอากาศ ฤดูใบไม้ร่วงยังคงพอทนได้ แต่ในฤดูหนาวมันก็เหลือทนอย่างสมบูรณ์ เพื่อให้ผู้คนได้สัมผัสเกราะน้ำแข็งอย่างน้อยที่สุด กองไฟจึงถูกสร้างขึ้นภายใต้ถังที่รวบรวมไว้ เมื่อเป็นที่ชัดเจนว่าคนงานเพียงแค่หยุดนิ่งเท่านั้น พวกเขาก็เริ่มสร้างหลังคาเหนือโรงปฏิบัติงานอย่างกะทันหัน และจากนั้นก็สร้างกำแพง
ปัญหาอีกประการหนึ่งคือคนงานส่วนใหญ่ไม่มีคุณสมบัติที่เหมาะสมและจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมตั้งแต่เริ่มต้น ช่างกุญแจ ช่างกลึง ช่างเจียร ส่วนใหญ่ เหลือไว้ตีศัตรู พวกเขาถูกแทนที่ด้วยผู้รับบำนาญ ผู้หญิง และวัยรุ่นอายุ 16-14 ปี ชายหนุ่มมีความจำเป็นมากขึ้นที่ด้านหน้า
ก่อนสงคราม ChTZ มีพนักงาน 15,000 คนและในปี 2487 มี 44,000 คนแล้ว 67% ของคนงาน ที่ลุกขึ้นที่เครื่องจักรครั้งแรก ไม่รู้เลยว่าพวกเขาจะทำอะไรและจะทำอย่างไร พวกเขาทั้งหมดต้องได้รับการฝึกฝนตั้งแต่เริ่มต้น และในงาน เนื่องจากพวกเขาต้องการความช่วยเหลือที่นี่และตอนนี้ จึงไม่มีเวลารอ
"เครื่องพัง แต่เราทน"
ในวันแรกของสงคราม กะงานที่ ChTZ เพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 11 ชั่วโมง และเมื่อพวกนาซีเข้าใกล้มอสโก และสถานการณ์เริ่มวิกฤติ คนงานทั้งหมดของโรงงานก็ไปยังตำแหน่งค่ายทหาร ในโรงปฏิบัติงานเก่าแทบไม่ได้รับความร้อนจากหม้อไอน้ำสามหัวรถจักรและโดยทั่วไปจะไม่ให้ความร้อน และบางครั้งในที่โล่ง พวกเขาทำงาน 18 หรือ 20 ชั่วโมงต่อวัน ปฏิบัติตามบรรทัดฐานสองหรือสามรายการต่อกะ ไม่มีใครคิดว่าจะมีคนสามารถทนต่อการทำงานในสภาพไร้มนุษยธรรมได้อีกมากเพียงใดสโลแกน "ทุกอย่างเพื่อกองหน้า ทุกอย่างเพื่อชัยชนะ!" ที่ ChTZ พวกเขารับเอามันอย่างแท้จริงและเสียสละสุขภาพและชีวิตของพวกเขา
- วันหยุดแรกในสงครามสี่ปีสำหรับเราคือวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 - ผู้สื่อข่าวของ ChTZ Ivan Grabar ซึ่งเป็นทหารผ่านศึกของสาธารณรัฐโปแลนด์บอกซึ่งทำงานที่โรงงานตั้งแต่ปี 2485 - ฉันไปที่ ChTZ เมื่ออายุ 17 ปี หลังจากถูกอพยพออกจากโรงงานรถแทรกเตอร์สตาลินกราด เดือนแรกฉันอาศัยอยู่ในแผนกบุคคล นอนราบกับพื้น เมื่อฉันถูกตั้งถิ่นฐานใหม่ฉันได้รับ "มอบหมาย" ให้ไปที่บ้าน Chelyabinsk แห่งหนึ่งซึ่งตามที่เชื่อกันว่ายังมีที่ว่างอยู่ แต่มีอย่างน้อย 20 คนที่อาศัยอยู่ในห้องเล็ก ๆ ห้องเดียว จากนั้นฉันก็ตัดสินใจว่าจะไม่ทำให้พวกเขาอับอายและได้งานที่โรงงาน หลายคนทำเช่นนั้น ดังนั้น เมื่อเวลาผ่านไป เราจึงตกลงกันในเวิร์กช็อป โดยติดตั้งเตียงสองชั้นข้างเครื่องจักร จากนั้นก็มีบรรทัดฐาน: สำหรับคนเดียว - พื้นที่ 2 ตารางเมตร ค่อนข้างคับแคบ แต่ก็สะดวกสบาย ไม่มีเหตุผลพิเศษที่จะออกจากโรงงานกลับบ้านอย่างไรก็ตามมีเวลานอนสามหรือสี่ชั่วโมงไม่มีความปรารถนาแม้แต่น้อยที่จะใช้เวลาพวกเขาบนท้องถนน จริงอยู่ที่ โรงงานในฤดูหนาวไม่เคยอุ่นเกิน 10 องศา ดังนั้นเราจึงหนาวจัดอย่างต่อเนื่อง และอากาศก็เหม็นอับ แต่ไม่มีอะไร พวกเขาทน ไม่มีเวลาป่วย เครื่องพังแต่เราทน
ทุก ๆ สองสัปดาห์ คนงานจะได้รับเวลาเพื่อพวกเขาจะได้ซัก ซักเสื้อผ้า และจากนั้น - อีกครั้งกับเครื่อง ด้วยตารางงานที่ไร้มนุษยธรรมเช่นนี้ คนงานที่ทำงานสงครามทั้งหมดไม่ต่ำกว่า 18 ชั่วโมงต่อวัน ถูกเลี้ยงดูอย่างไม่ดีจนไม่รู้สึกอิ่ม
- กะแรกเริ่มเวลา 8.00 น. โดยหลักการแล้วไม่มีอาหารเช้า - Ivan Grabar เล่า - เวลาบ่ายสองโมง คุณสามารถรับประทานอาหารกลางวันที่ห้องอาหาร ที่นั่นเราได้รับซุปถั่วเลนทิลเป็นครั้งแรก ซึ่งเราพูดติดตลกว่าในนั้น บางครั้งก็เจอมันฝรั่ง สำหรับชิ้นที่สอง - อูฐชิ้นเนื้อม้าหรือเนื้อไซก้าพร้อมเครื่องปรุงบางชนิด ระหว่างที่ฉันรอวินาทีนั้น ฉันมักจะทนไม่ไหวและกินขนมปังทั้งหมดที่ฉันได้รับ - ฉันอยากกินเหลือทนตลอดเวลา เราทานอาหารเย็นเวลา 12.00 น. สตูว์อเมริกันกระป๋องหนึ่งกระป๋องถูกล้างด้วยแถวหน้าเป็นร้อยกรัม พวกเขาจำเป็นต้องผล็อยหลับไปและไม่แข็งตัว ครั้งแรกที่เราดื่มอย่างถูกต้องคือวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เมื่อพวกเขาได้ยินข่าวแห่งชัยชนะ พวกเขาก็ทิ้งกองพลน้อยและซื้อไวน์หนึ่งถังให้ทุกคน ข้อสังเกต. พวกเขาร้องเพลงเต้นรำ
คนงานหลายคนมาที่โรงงานตั้งแต่ยังเป็นเด็ก ดังนั้นผู้อาวุโสซึ่งมีอายุ 17-18 ปีจึงดูแลพวกเขา พวกเขานำบัตรปันส่วนที่ออกให้สำหรับทั้งเดือนจากพวกเขา แล้วให้วันละหนึ่งใบ มิฉะนั้น เด็ก ๆ จะทนไม่ไหวและกินเสบียงของทั้งเดือนในคราวเดียว เสี่ยงตายจากความหิวโหย เราทำให้แน่ใจว่าช่างกลึงและช่างทำกุญแจตัวน้อยไม่ตกจากกล่องที่วางไว้เพื่อที่จะไปถึงเครื่อง และเพื่อที่พวกเขาจะได้ไม่เผลอหลับไปในที่ทำงานและอย่าล้มลงบนเครื่องที่ซึ่งความตายรอพวกเขาอยู่ มีกรณีที่คล้ายกันเช่นกัน
เสร็จสิ้นการประกอบปืนอัตตาจร SU-152 รูปถ่าย: waralbum.ru
รุ่นน้องตามมาด้วยอเล็กซานดรา โฟรโลวา วัย 16 ปี ซึ่งถูกอพยพออกจากเลนินกราดและกลายเป็นหัวหน้าคนงานที่ ChTZ เธอมีเด็กสาววัยรุ่น 15 คนภายใต้คำสั่งของเธอ
- เราทำงานมาหลายวัน เมื่อมือแข็งตัวกับเครื่องจักรพวกเขาก็ดึงออกอย่างยากลำบากอุ่นขึ้นในถังน้ำเพื่อให้นิ้วงอและลุกขึ้นทำงานอีกครั้ง เราเอาพลังมาจากไหนไม่รู้ พวกเขายังคิดถึง "ความงาม" ที่ร้านโดยไม่ต้องออกจากเครื่อง พวกเขาสระผมด้วยอิมัลชันสบู่เย็นๆ - เธอจำได้
"มีดดำ"
- สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในปี พ.ศ. 2485 วัยรุ่นเหล่านี้ซึ่งเพิ่งไม่มีความคิดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการผลิตเหนื่อยจากความหิวโหยและการทำงานหนักเกินไปเรียนรู้ที่จะปฏิบัติตามบรรทัดฐานหลาย ๆ ครั้งต่อวัน - Nadezhda Dida ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์แรงงานและ Military Glory บอกนักข่าว RP ChTZ - ดังนั้นในเดือนเมษายนช่างกลึง Zina Danilova เกินมาตรฐาน 1340% ไม่เพียงแต่ขบวนการ Stakhanov เท่านั้นที่กลายเป็นบรรทัดฐาน แต่ยังรวมถึงการเคลื่อนไหวของคนงานหลายเครื่องด้วยเมื่อคนงานคนหนึ่งรับใช้เครื่องจักรหลายเครื่อง กองพลน้อยต่อสู้เพื่อตำแหน่งกิตติมศักดิ์ของ "แนวหน้า"อย่างแรกคือทีมโรงสีของ Anna Pashina ซึ่งเด็กหญิง 20 คนได้แสดงผลงานของช่างฝีมือ 50 คนในช่วงก่อนสงคราม แต่ละคนทำหน้าที่สองหรือสามเครื่อง ความคิดริเริ่มของเธอได้รับเลือกโดยทีมงานของ Alexander Salamatov ซึ่งประกาศว่า: "เราจะไม่ออกจากร้านจนกว่าเราจะทำงานให้เสร็จ" จากนั้น - Vasily Gusev ผู้เสนอสโลแกน: "เครื่องจักรของฉันคืออาวุธไซต์คือสนามรบ" ซึ่งหมายความว่าคุณไม่มีสิทธิ์ออกจากเครื่องโดยไม่ได้ทำงานส่วนหน้าให้เสร็จ
เราต้องสรรหาและฝึกอบรมพนักงานใหม่ เหล่าคณาจารย์ไม่มีเวลาโต ไม่เพียงแต่ใฝ่ฝันที่จะส่งรถถังไปที่แนวหน้า แต่ยังอยากออกไปปราบพวกนาซีด้วย เมื่อโอกาสดังกล่าวปรากฏขึ้นก็ไม่พลาด ในตอนต้นของปี 2486 คนงาน Chelyabinsk เก็บเงินและซื้อรถถัง 60 คันจากรัฐสร้างกองพลรถถังที่ 244 อาสาสมัครได้ส่งใบสมัครมากกว่า 50,000 รายการสำหรับการลงทะเบียน ประชาชน 24,000 คนเข้าแถวขึ้นด้านหน้า ในจำนวนนี้ มีเพียง 1,023 คนเท่านั้นที่ได้รับการคัดเลือก ส่วนใหญ่เป็นคนงานที่ ChTZ - พวกเขารู้ดีกว่านักขับรถถังส่วนใหญ่ถึงวิธีจัดการกับรถถัง เนื่องจากพวกเขาสร้างมันขึ้นมาด้วยมือของพวกเขาเอง
“พวกนาซีตั้งชื่อเล่นให้กองพลน้อยนี้ว่า “มีดดำ” เพราะนักสู้ปืน Chelyabinsk แต่ละคนจาก Zlatoust ปลอมใบมีดสั้นที่มีด้ามสีดำและมอบเป็นของขวัญก่อนที่จะถูกส่งไปยังด้านหน้า” Sergei Spitsin กล่าว - ระหว่างการต่อสู้รถถังครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Battle of Kursk กองพลน้อยนี้แสดงความกล้าหาญจนเปลี่ยนชื่อเป็น 63rd Guards พวกนาซีกลัว "มีดดำ" เหมือนโรคระบาดเนื่องจากพวก Chelyabinsk โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและการแข็งตัวเป็นพิเศษ พวกเขามีส่วนร่วมในการจับกุมกรุงเบอร์ลินและเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 พวกเขาได้ปลดปล่อยเมืองสุดท้ายในยุโรปซึ่งในขณะนั้นยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของพวกนาซี - ปราก ผู้บัญชาการกองพล Mikhail Fomichev ได้รับเกียรติให้รับกุญแจสัญลักษณ์จากปราก
คนงาน ChTZ ยังคงจำคำพูดของโจเซฟเกิ๊บเบลส์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการโฆษณาชวนเชื่อของฮิตเลอร์ซึ่งกล่าวในเดือนมกราคม 2486: ผู้คนและอุปกรณ์ในปริมาณเท่าใดก็ได้”
