เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เรือดำน้ำ S-13 จมการขนส่งที่ใหญ่เป็นอันดับสอง - เรือเดินสมุทรเยอรมัน "Steuben"
Alexander Marinesco กลายเป็นตำนานในช่วงชีวิตของเขา จากนั้นเขาก็ถูกส่งตัวให้ถูกลืมเลือนและกลับมาจากการถูกลืมเลือนในอีกไม่กี่ทศวรรษต่อมา ร่างของเขาเป็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก เช่นเดียวกับผลการรณรงค์ทางทหารของเขา เขาถูกไล่ออกจากกองทัพเรือหลังจากถูกลดตำแหน่งสองขั้นตอน - จากกัปตันระดับสามถึงผู้หมวดอาวุโส - และลาออกจากตำแหน่งผู้บัญชาการเรือและหนึ่งในสี่ของศตวรรษหลังจากการตายของเขาเขาได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต. จากการรณรงค์ทางทหารหกครั้งที่เขาแสดงในฐานะผู้บัญชาการเรือดำน้ำในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีสี่ครั้งไม่ประสบความสำเร็จ - แต่สำหรับหนึ่งในนั้นเท่านั้นที่เขาได้รับตำแหน่งเรือดำน้ำโซเวียตที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
Alexander Marinesko และเรือดำน้ำ S-13 ของเขาเดินทางอย่างน่าทึ่งตั้งแต่วันที่ 9 มกราคมถึง 15 กุมภาพันธ์ 1945 เรือลำแรกที่เรือจมในวันที่ 30 มกราคมคือเรือเดินสมุทรขนาดยักษ์ Wilhelm Gustloff (25,484 ตันขั้นต้นที่จดทะเบียน) และเรือลำที่สองซึ่งจมลงในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ คือ เรือเดินสมุทร Steuben (14,690 ตันกรอสจดทะเบียน) การเสียชีวิตของเรือเดินสมุทรทั้งสองลำซึ่งกลายเป็นการขนส่งทางทหารเป็นโศกนาฏกรรมที่แท้จริงสำหรับเยอรมนี เรือเหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือโดยสารสำหรับผู้โดยสารหลังจากการระบาดของสงครามถูกดัดแปลงเพื่อตอบสนองความต้องการของเรือดำน้ำเยอรมัน: "Wilhelm Gustloff" กลายเป็นค่ายทหารลอยน้ำแห่งแรกจากนั้น - เรือฝึกและ "Steuben" - โรงแรมลอยน้ำสำหรับ เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ Kriegsmarine และเมื่อสิ้นสุดสงครามเท่านั้น เมื่อการล่มสลายของนาซีเยอรมนีกลายเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และชัดเจน อดีตเรือเดินสมุทรทั้งสองลำมีส่วนเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการฮันนิบาล: การอพยพผู้ลี้ภัยชาวเยอรมันจากปรัสเซียตะวันออกอย่างเร่งด่วน ซึ่งรวมถึงกองทหารของกองทัพแดงด้วย
เหตุการณ์นี้ในช่วงหลังสงครามทำให้นักประวัติศาสตร์และนักวิจัยชาวตะวันตกหลายคนเกี่ยวกับสงครามในทะเล ไม่ว่าจะโดยทางตรงหรือทางอ้อม กล่าวหา Alexander Marinesco และลูกเรือทั้งหมดของ C-13 ว่าก่ออาชญากรรมสงคราม สมมติว่า เรือดำน้ำโซเวียตโจมตีเรือของโรงพยาบาลที่ไม่มีที่พึ่ง ซึ่งผู้ลี้ภัยปรัสเซียที่โชคร้ายกำลังหลบหนีจากความน่าสะพรึงกลัวของการโจมตีของกองทัพแดง ความจริงก็คือครึ่งหนึ่ง: เป็นเรือดำน้ำโซเวียตจริงๆ ที่โจมตี และผู้ลี้ภัยจริงๆ ที่หลบหนี สำหรับ "การป้องกันตัว" และ "การรักษาตัวในโรงพยาบาล" นี่ไม่เป็นความจริงเลย ในฐานะที่เป็นเรือช่วยสำหรับ Kriegsmarines อดีตเรือเดินสมุทรทั้งลำ - ทั้ง Gustloff และ Steuben - มีสีอำพรางทางทหารและอาวุธด้านข้าง: ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. และปืนกลต่อต้านอากาศยาน นั่นคือภายใต้เงื่อนไขทั้งหมดของกฎเกณฑ์การทำสงครามระหว่างประเทศในทะเลที่บังคับใช้ในขณะนั้น (ซึ่งโดยวิธีการที่เยอรมนีละเมิดบ่อยกว่าประเทศคู่ต่อสู้อื่น ๆ ทั้งหมด) ไม่มีอดีตเรือเดินสมุทรสองคนใดที่สามารถถือได้ว่าเป็น เรือพยาบาลหรือเรือบรรทุกผู้ลี้ภัย อย่างไรก็ตาม ไม่มีผู้ใดมีกาชาดอยู่บนเรือหรือบนดาดฟ้า ทั้งคู่ไปเป็นส่วนหนึ่งของขบวนทหาร ทั้งคู่ติดอาวุธ และทั้งคู่มีทหารประจำการของ Wehrmacht และ Kriegsmarine บนเรือ
อเล็กซานเดอร์ มารีนสโก รูปถ่าย: wiki.wargaming.net
อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ของ Steuben เรื่องนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลาที่มีการค้นพบเรือ กัปตัน C-13 มั่นใจว่าเขาได้พบเรือลาดตระเวนเบา Emden แล้ว ที่จริงแล้ว มีความคล้ายคลึงกันมากมายในซิลลูเอทของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืนและในระยะทางไกลทั้งสองเป็นเรือลำใหญ่แฝดสองท่อคู่ แม้ว่าการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดจะแสดงให้เห็นว่าแต่ละลำไม่เหมือนกันทั้งหมด แต่ตามกฎแล้ว เรือดำน้ำไม่มีเวลามากพอที่จะตรวจสอบเป้าหมายอย่างละเอียด นอกจากนี้ ซี-13 ไม่ได้พบแค่เรือรบลำเดียว แต่เป็นขบวนรถทั้งหมด: นอกจาก Steuben แล้ว ยังรวมถึงเรือพิฆาต T-196 และเรือกวาดทุ่นระเบิด TF-10 และพบมันด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์โซนาร์ นั่นคือ Marinesko จัดการกับสิ่งที่ในภาษาของเรือดำน้ำเรียกว่า "เป้าหมายกลุ่ม, การเคลื่อนที่ในหลักสูตรตัวแปร, การติดตามจะดำเนินการโดยการติดต่อ hydroacoustic"
ตอนนี้ทุกคนรู้แล้วว่าเรือเสริมของ Kriegsmarine "Steuben" (อดีตสายการบิน "มิวนิค" หลังจากไฟไหม้ที่ท่าเรือนิวยอร์กและการบูรณะในปี 1931 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "General von Steuben" และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 - ถึง "Steuben") ซึ่งเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการฮันนิบาลและออกเดินทางครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 จากท่าเรือปรัสเซียนแห่งปิลเลาไปยังคีล ขณะนี้มีการเผยแพร่ข้อมูลที่อัปเดตว่าบนเรือมีผู้คนมากกว่า 4,000 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นทหารที่ได้รับบาดเจ็บและเจ้าหน้าที่ของ Wehrmacht - 2,680 คน เช่นเดียวกับทหารที่มีสุขภาพดีประมาณร้อยนาย แพทย์และระเบียบทหารเกือบสามร้อยคน และอีกประมาณหนึ่งพันคน ผู้ลี้ภัย จากนั้นเรือดำน้ำโซเวียตก็ได้ยินเสียงใบพัดและเครื่องจักรของเรือหลายลำ แล่นโดยไม่มีไฟนำทางและทำการซ้อมรบต่อต้านเรือดำน้ำ จากเสียงและเงาของเรือที่ใหญ่ที่สุด สรุปได้ว่าเรือได้พบเรือลาดตระเวนเบา Emden
สำหรับเป้าหมายที่อร่อยเช่นนี้ - ท้ายที่สุดแล้ว เรือลาดตระเวนแม้จะเป็นยานฝึกหัดที่มีระวางขับน้ำมากกว่า 6,000 ตัน! - กัปตันอันดับสาม Marinesco และทีมของเขาดูเป็นเวลา 4, 5 ชั่วโมง เฉพาะเวลาห้าโมงเช้าของวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ในพื้นที่ทางใต้ของธนาคาร Stolpe-bank S-13 ที่พุ่งขึ้นสู่ผิวน้ำ วอลเลย์ของท่อตอร์ปิโดสองท่อโจมตีสิ่งที่ลูกเรือของเธอพิจารณาว่าเป็นเรือลาดตระเวน Emden ตอร์ปิโดทั้งสองพุ่งเข้าเป้า และหลังจากนั้น 15 นาที เรือก็จมลง อย่างไรก็ตาม C-13 ไม่ได้ปรากฏตัวในนาทีสุดท้ายของ Steuben: เพื่อไม่ให้ถูกโจมตีครั้งใหญ่และอันตรายของเรือคุ้มกันเช่นเดียวกับหลังจากการโจมตีของ Wilhelm Gustloff Alexander Marinesko สั่งให้ออกจากสถานที่ โจมตีด้วยความเร็วเต็มที่ทำให้มั่นใจว่าเป้าหมายเท่านั้นที่ประหลาดใจ เขารู้ว่าไม่ใช่ Emden แต่เป็นเรือช่วย Steuben หลังจากกลับมาที่ฐานในท่าเรือ Turku ของฟินแลนด์ในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ถึงเวลานี้ หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นได้ตีพิมพ์ข้อความจากสื่อของเยอรมันแล้วว่าการขนส่ง Steuben ถูกจม มีผู้รอดชีวิตเพียง 660 คนเท่านั้น และผู้เสียชีวิตจาก 1100 ถึง 4200 คน และเช่นเคย ในความปั่นป่วนของการอพยพอย่างเร่งด่วนและเป็นสากล มีเพียงไม่กี่คนที่เก็บบันทึกที่แม่นยำของผู้คนที่ขึ้นเรือ - ผู้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Hannibal …
สำหรับการรณรงค์ทางทหารครั้งที่ห้าของเขา ซึ่งทำให้เขาเป็นเรือดำน้ำที่มีประสิทธิผลมากที่สุดไม่เพียงแต่ในบอลติก แต่ในกองทัพเรือโซเวียตทั้งหมด กัปตันอันดับ 3 อเล็กซานเดอร์ มารีนสโก ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต แต่คำสั่งของฐานทัพเรือดำน้ำใน Turku ที่รู้ดีว่าในการเดินทางครั้งนี้ Marinesco และลูกเรือของเขาได้ออกจากใต้ศาล - เพื่อรับการให้อภัยโดยการหาประโยชน์ (ซึ่งทำให้ S-13 ไม่ใช่แค่เรือลำเดียวที่รอดตายของเรือลำนี้ ประเภท แต่ยังเป็นเรือ "บทลงโทษ" เพียงลำเดียวในสหภาพโซเวียต) ไม่สนับสนุนแนวคิดนี้ ในทางกลับกัน Marinesco ได้รับคำสั่งของธงแดงเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2488 และเรือของเขาได้รับรางวัลเดียวกันเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2488 เฉพาะในปี 1990 Alexander Marinesko ยังได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตซึ่งเขาสมควรได้รับอย่างแน่นอน - 27 ปีหลังจากการตายของเขา ผู้บัญชาการของ S-13 ซึ่งเป็นเรือดำน้ำโซเวียตที่มีประสิทธิภาพสูงสุด เสียชีวิตในเดือนพฤศจิกายน 2506 เพียงสองเดือนหลังจากวันเกิดครบรอบ 50 ปีของเขา
