หลบ. เราได้พูดถึงรถยนต์ทั่วไปของแบรนด์นี้แล้ว Dodge WC-51 ซึ่งก็คือ "สามในสี่"
การจัดแสดงในวันนี้เป็นของดัดแปลง WC-21 ซึ่งค่อนข้างแตกต่างจาก WC-51 และ WC-52 ซึ่งจำหน่ายในปริมาณมากภายใต้ Lend-Lease
แต่ขอเริ่มวันนี้ไม่ใช่กับ Dodge แต่ด้วยผลิตภัณฑ์ Bell โดยเฉพาะ - จากเครื่องบินรบ Bell P-39 Airacobra
เครื่องบินเหล่านี้กำลังมาหาเราจำนวนมาก ซึ่งเรารู้สึกขอบคุณพันธมิตรอเมริกัน เครื่องบินเยอรมันจำนวนมาก "ลงจอด" ด้วยเครื่องบินเหล่านี้ แต่เกี่ยวกับ Alexander Ivanovich Pokryshkin ในประเทศของเรา ขอบคุณพระเจ้า มีเพียงเหยื่อรายสุดท้ายของการสอบ Unified State เท่านั้นที่ไม่ทราบ
แต่เป็นระเบียบ
ดังนั้น เครื่องบินภายใต้ Lend-Lease จึงมาหาเรา มันคือข้อเท็จจริง. และเมื่อพวกเขาเริ่มมาถึง ปรากฏว่าชาวอเมริกันเพิ่งมีสถานีวิทยุที่น่าทึ่งบนเครื่องบินของพวกเขา เมื่อเทียบกับของในประเทศ
ไม่ใช่ความลับสำหรับทุกคนในโลกของการสื่อสารที่แต่ละกองทัพมีช่วงความถี่ของตัวเอง และของเราซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยไม่เป็นมิตรกับความถี่อเมริกัน มีวงดนตรีร่วมไม่สามารถพูดได้ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดต่อเลย แต่ถึงกระนั้น จำเป็นต้องมีสถานีวิทยุเพิ่มเติมสำหรับการโพสต์ VNOS ผู้สังเกตการณ์และรายการเพิ่มเติม
นี่คือวิธีที่ฮีโร่ของเราลงเอยในสหภาพโซเวียต: ซีรีส์ "Doji" T-214, การดัดแปลง WC58, WC64, WC54 ที่เรียกว่า "รถบรรทุกวิทยุ" ในภาพ "Dodge" WC-21 จากคอลเล็กชั่นพิพิธภัณฑ์อุปกรณ์ทางทหารของ UMMC ใน Verkhnyaya Pyshma แต่ตามหนังสืออ้างอิงและผู้มีความรู้ ความแตกต่างมีน้อยมาก
รถคันนี้คืออะไร?
ในความเป็นจริง มันยังคงเป็น "Dodge" "สามในสี่" เหมือนเดิม แต่ไม่มีปืนกลกลายเป็นสถานีวิทยุเคลื่อนที่
ตัวเลือกนั้นยอดเยี่ยมมาก รถวิ่งผ่านตรงที่รถถังวิ่งผ่าน เร็วกว่าเท่านั้น สถานีวิทยุทำให้ไม่เพียงแต่ควบคุมเครื่องบินได้เท่านั้น แต่ยังทำได้ด้วยความสะดวกสบายอย่างยิ่ง
TTX "ดอดจ์" WC-21
เครื่องยนต์: แถวเรียง 6 สูบ เบนซิน ปริมาตร 3770 cm3
กำลังสูงสุด: 92 แรงม้า วินาที ที่ 3200 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 249 Nm @ 1200 rpm
ความเร็วสูงสุด: 87 กม. / ชม
ความจุ: 750 กก.
น้ำหนักบรรทุกเปล่า: 2315 กก.
กระเป๋าใส่อาวุธส่วนตัว. เรื่องทั่วไปในรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของอเมริกา
โดยธรรมชาติแล้ว รถแต่ละคันจะได้รับชุดเครื่องมือยึดติด ซึ่งจำเป็นต่อการเดินทางไปทุกที่
และสุดท้ายก็เพราะเห็นแก่ทุกสิ่งที่เริ่มต้นขึ้น น้ำหนักบรรทุก
อันที่จริงเราเห็นที่นี่เป็นสำนักงานภาคสนาม สถานีวิทยุ (สามารถติดตั้งได้ 2 แห่ง) สถานที่สำหรับนักชวเลขที่มีความสามารถในการพิมพ์เอกสารและที่จริงแล้วเป็นสถานที่สำหรับผู้นำทั้งหมดนี้
นั่นคือลูกเรือของเครื่องจักรดังกล่าวอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 2 ถึง 4 คน
ตอนนี้เกี่ยวกับ Pokryshkin
ในบันทึกความทรงจำของเขา ถึงความเสียใจอย่างใหญ่หลวงของฉัน ไม่มีคำพูดใดเกี่ยวกับรถที่เขาเดินทางเข้ามา นั่นคือมีเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับ "เสือ" (สัญญาณเรียกขาน) ที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นผู้นำ แต่ในคำถามคืออะไร ตามจริงแล้ว นี่เป็นการคาดเดาส่วนตัวของฉัน อย่างไรก็ตาม จากการสนทนากับเจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์ใน Verkhnyaya Pyshma
เครื่องดังกล่าวสามารถอยู่ในกองทหารที่ Pokryshkin สั่งได้หรือไม่? ตามธรรมชาติ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2485 กองทหารได้ใช้แอร์คอบร้า ดังนั้นการปรากฏตัวของยานพาหนะวิทยุ (หรืออาจมีมากกว่าหนึ่ง) ในกองทหารดังกล่าวจึงมีแนวโน้มมากกว่าของผู้ที่ต่อสู้กับ Yaks
ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อพิจารณาถึงวิธีที่ Alexander Ivanovich พูดถึงผู้บัญชาการคนก่อน เราสามารถสรุปได้ว่ามันไม่ได้ถูกใช้เป็นสถานีวิทยุเลย
แต่ Pokryshkin ซึ่งไม่ชอบนั่งในสำนักงานใหญ่ก็จำเป็นต้องนั่ง Dodge เนื่องจากการติดตั้งสถานีวิทยุของคลาสนี้ใน Willis ดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่น่าสงสัยสำหรับฉัน
ไมโครโฟนและชุดหูฟังค่อนข้างคล้ายกัน
ใน "The Sky of War" ในส่วนสุดท้าย พูดถึงวิธีที่เขาจัดระเบียบปฏิสัมพันธ์ของนักบินกับกองทัพแดงที่เหลือที่กำลังก้าวหน้า Pokryshkin เขียนมากกว่าหนึ่งครั้งว่า "เสือ" จำเป็นต้องปฏิบัติตามนักบินโดยตรง, ระบุ, แจ้ง.
ถ้าเป็นเช่นนั้น ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะสร้างเครื่องจักรที่ดีกว่าสำหรับงานดังกล่าว
