ในปีที่ส่งออกไป มีการนำเสนอกลุ่มดาวอาวุธในประเทศที่มีแนวโน้มว่าจะได้ทั้งหมด ซึ่งยังคงกระตุ้นความสนใจของสาธารณชน วันนี้ฉันอยากจะแยกแยะประเด็นที่ชัดเจนและขัดแย้งที่สุดในหัวข้อนี้
เริ่มต้นด้วยตัวอย่างทางประวัติศาสตร์ เมื่อสามทศวรรษก่อน มีโปรแกรม SDI ("Star Wars") เพื่อสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธขนาดใหญ่ที่มีองค์ประกอบบนอวกาศ ในบรรดาข้อเสนอคือเลเซอร์เอ็กซ์เรย์ที่มี "การสูบฉีดนิวเคลียร์" ความพยายามที่จะหยุด ICBM ด้วยไมโครแซทเทลไลท์ที่ควบคุมได้จำนวนมาก (โครงการ "Diamond Dust") และแนวคิดที่น่าทึ่งอื่น ๆ ทั้งหมดนี้อิงตามข้อมูลของวิทยาศาสตร์พื้นฐาน ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย "พื้นฐาน" ทางเทคนิคในสภาพห้องปฏิบัติการ
จากผลของโครงการ ปรากฏว่าโซลูชัน "ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม" ที่เสนอทั้งหมดมีประสิทธิภาพต่ำกว่าวิธีการแบบเดิม
ต่างจากงานเกี่ยวกับการสร้างอาวุธนิวเคลียร์หรือ "ความอิ่มเอมใจของขีปนาวุธ" ในยุค 60 ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้นั้นคุ้มค่าคุ้มราคา SDI กลับกลายเป็นตรงกันข้าม ดาวเทียมต่อสู้และ "รังสีมรณะ" ไม่ได้มีความโดดเด่นเหนืออาวุธที่มีอยู่อย่างชัดเจน แต่ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการปรับใช้ ผลลัพธ์เดียวที่ทำได้ในทางปฏิบัติคือความต่อเนื่องของงานในการสร้างเครื่องสกัดกั้นข้ามชั้นบรรยากาศ บนพื้นฐานของหลักการจรวดที่รู้และเข้าใจอยู่แล้ว
ในความคิดของฉัน สถานการณ์ปัจจุบันที่มีอาวุธที่มีแนวโน้มเป็นภาพสะท้อนของ "สตาร์ วอร์ส" ในช่วงปลายศตวรรษที่ยี่สิบ เมื่อข่าวเกี่ยวกับการสร้างเครื่องมือที่เหมือนจริงถูกรวมเข้ากับข้อความเกี่ยวกับการพัฒนาที่ยอดเยี่ยมอย่างสมบูรณ์ ยากต่อการปฏิบัติ และยิ่งไปกว่านั้น โครงการที่ไร้ประโยชน์
เรามาดูกันว่ามันมีลักษณะอย่างไรพร้อมตัวอย่างเฉพาะ
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าข่าวเกี่ยวกับการทดสอบ ICBM ของ RS-28 "Sarmat" คลาสหนักและระบบขีปนาวุธภาคพื้นดินแบบเคลื่อนที่ RS-26 "Rubezh" วิวัฒนาการเพิ่มเติมของขีปนาวุธข้ามทวีป
นอกจากนี้ เทคโนโลยีสมัยใหม่ยังช่วยให้สามารถสร้างหัวรบที่ใช้หลักการอากาศพลศาสตร์ของการบินในระหว่างการสืบเชื้อสาย (AGBO "Avangard") เครื่องร่อนสำหรับบรรยากาศชั้นบนซึ่งไม่ต้องการพื้นผิวแอโรไดนามิกที่พัฒนาขึ้น - ลิฟต์สร้างขึ้นตามรูปทรงของตัวถัง เมื่อลดความเร็วลง AGBO จะสูญเสียแรงยกและเปลี่ยนไปลดลงตามวิถีวิถีกระสุน เพราะ เดิมที เครื่องบินลำนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการบินด้วยความเร็วต่ำ และไม่มีโหมดลงจอด การพัฒนาดังกล่าวเป็นที่รู้จักกันดีในอดีต เช่น เครื่องบินจรวดโคจร BOR-4 (เปิดตัวครั้งแรกในปี 1980) จึงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับมัน
ระบบนำทางของ "แนวหน้า" เป็นที่น่าสนใจ ต่างจาก MIRV ซึ่งเกือบจะตกบนเป้าหมายในทันทีตามวิถีวิถีขีปนาวุธ ในกรณีของ AGBO เป็นไปไม่ได้ที่จะให้ความแม่นยำที่ยอมรับได้เพียงเพราะแรงกระตุ้นของระบบปลดหัวรบเท่านั้น การบินตามหลักอากาศพลศาสตร์สัมพันธ์กับอิทธิพลของชั้นบรรยากาศที่คาดเดาไม่ได้ และหัวรบที่ปลายเส้นทางจะต้องมีการแก้ไขเพิ่มเติม
กรณีที่คล้ายกันจากประวัติศาสตร์คือหัวรบนำวิถี Pershing-2 ภายนอกบรรยากาศ การแก้ไขเบื้องต้นแบบหยาบได้ดำเนินการตามข้อมูล INS โดยใช้หางเสือแก๊ส ขั้นตอนของการนำทางที่แม่นยำเริ่มต้นที่ระดับความสูงประมาณ 15 กม. หลังจากลดความเร็วลง (เหลือ 2-3 เมตร) และวางแฟริ่งทนความร้อนทิ้งภายใต้แฟริ่งโปร่งแสงวิทยุขนาดเล็ก เรดาร์ออนบอร์ดมีชีวิตขึ้นมา ในความทรงจำของระบบ RADAG มีแผนที่ภูมิประเทศแบบดิจิทัลห้าแผนที่สำหรับความสูงต่างกัน การแก้ไขขั้นสุดท้ายได้ดำเนินการ เช่นเดียวกับ KAB ทั่วไป โดยใช้ "กลีบดอก" ของหางเสือตามหลักอากาศพลศาสตร์
อย่างที่คุณเห็น ผู้สร้าง "Pershing" ข้ามปัญหาของ "plasma cloud" ได้ค่อนข้างง่าย ซึ่งทำให้ยากต่อการกำหนดเป้าหมายไปที่ไฮเปอร์ซาวด์ ตามทฤษฎี วิธีนี้ทำให้คุณสามารถโจมตีวัตถุเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ได้ เช่น เรือรบ (ภาษาจีน "ตงเฟิง-21") ข้อเสียคือหัวรบจะเปราะบางเมื่อสิ้นสุดการบิน
การเล็งเป้าหมายของ Avangard AGBO เป็นอย่างไร - ความลับที่ถูกผนึกด้วยตราประทับเจ็ดดวง คำถามหลักคือเป็นไปได้หรือไม่ที่จะสร้างเครื่องค้นหาเรดาร์ที่ทรงพลังและกะทัดรัดซึ่งสามารถดูอะไรก็ได้จากบรรยากาศชั้นบนจากความสูงหลายสิบกิโลเมตร หรือเป็นการกลับชาติมาเกิดของ Pershing-2 อีกครั้งซึ่งชะลอตัวลงอย่างน่าขันโดยมาตรฐานของอวกาศความเร็วและหลังจากนั้นก็เริ่มคิดถึงบางสิ่งบางอย่าง
ฉันเชื่อว่าที่นี่เป็นไปได้ที่จะพูดประเด็นหลักทั้งหมดที่น่าสนใจในหัวข้อ AGBO กำลังเดินทางไป.
คอมเพล็กซ์เลเซอร์ต่อสู้ในประเทศ? สิ่งสำคัญคืออย่าไว้ใจการสร้างให้ Skolkovo
80% ของตลาดโลกสำหรับเลเซอร์ไฟเบอร์กำลังสูงเป็นของ IPG Photonics ซึ่งก่อตั้งโดยกลุ่มนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย จนถึงปัจจุบัน ศูนย์วิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมที่สำคัญแห่งหนึ่ง (IRE-Polyus) ตั้งอยู่ในเมือง Fryazino (ภูมิภาคมอสโก) ด้วยศักยภาพนี้ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความเป็นผู้นำระดับโลกของรัสเซียในการสร้างอาวุธเลเซอร์ได้อย่างจริงจัง
มาต่อกันที่ส่วนที่สนุก
ขีปนาวุธทางอากาศ "Dagger" และสิ่งที่ตรงกันข้าม - ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือเร็ว "เพทาย" ซึ่งตามที่เสนอนั้นเป็นชุดของคุณลักษณะที่ไร้ความหมาย
หลายคนกำลังเทกาแฟลงในจอภาพ แต่ความจริงยังคงอยู่
เครื่องยนต์ Scramjet เสียง 5-6 ความเร็ว ("ในการทดสอบ - สูงสุด 8") ช่วงการบินตามการประมาณการต่างๆคือ 400 ถึง 1,000 กม. ทั้งหมดนี้ - ในขณะที่ยังคงมวลและขนาดของ "ลำกล้อง" แบบเปรี้ยงปร้าง ด้วยความสามารถในการปล่อยจากเรือลาดตระเวน UVP เรือรบและ MRK มาตรฐาน
ลักษณะคล้ายคลึงกันกับอุกกาบาตเหล็กนิกเกิล ส่วนหนึ่งเนื่องจากการระบายความร้อนที่รุนแรง (การระเหยของพื้นผิว) จะสามารถบินได้ในระยะทางที่กำหนดในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น เพราะหลังจากการแยกคันเร่ง เครื่องบินดังกล่าวจะไม่มีมวลสำรองสำหรับการติดตั้งระบบป้องกันความร้อนอีกต่อไป ซึ่งสามารถทนต่อความร้อนที่ 3-4 พันองศา ควรเป็นโลหะที่เป็นของแข็งซึ่งมีโครงสร้างที่ไม่กลัวความร้อน
ตามภารกิจ วัตถุนี้ต้องมีความสามารถในการเคลื่อนที่และเล็งไปที่เป้าหมาย และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการรักษาความเร็วเหนือเสียงในสตราโตสเฟียร์อย่างอิสระ
นี่เป็นขั้นตอนใหม่ในการจัดการสสารในระดับอะตอม บังคับให้หินแสดงสัญญาณของระบบทางเทคนิคที่ซับซ้อนและปัญญาประดิษฐ์
ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ 8 จังหวะพร้อมเครื่องยนต์ scramjet ในขนาดที่กำหนดเป็นนิยายวิทยาศาสตร์หลอกที่ดุเดือดสำหรับสาธารณชนที่ใจง่าย พร้อมเสมอที่จะเรียกเก็บเงินจากธนาคารจากทีวีกับ Chumak และลงทุนอย่างมีกำไรใน MMM
รถยนต์ไฮเปอร์โซนิกที่ขับเคลื่อนด้วยสแครมเจ็ตที่รู้จักกันในปัจจุบันทั้งหมด ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในโอเพ่นซอร์ส (X-43 และ X-51 ซึ่งรูปถ่ายที่ออกมาเป็น "เพทาย") แสดงให้เห็นว่าไม่มีสิ่งใดในมิติของ "เพทาย" ที่เป็นไปไม่ได้.
X-51 สูงสุด บรรลุความเร็ว - 5.1M เที่ยวบินที่ยาวที่สุด - 426 กม. น้ำหนักเปิดตัว 1814 กก. - เมื่อปล่อยจาก B-52 ด้วยความเร็วทรานโซนิกที่ระดับความสูง 13 กม. เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อเริ่มต้นจากพื้นผิว จาก UVP ที่เกิดจากเรือ เครื่องบินดังกล่าวจะต้องใช้เครื่องเร่งการปล่อยจรวดขนาดใหญ่กว่า ในเวลาเดียวกัน X-51 ขาด TPK และกลไกในการเปิดพื้นผิวแอโรไดนามิก ซึ่งทำให้มวลการเปิดตัวของอุปกรณ์ลดลงด้วย เขาพร้อมสำหรับการโอเวอร์คล็อกทันทีหลังจากแยกตัวจากผู้ให้บริการในที่สุด X-51 ก็เป็น "หุ่นจำลอง" ซึ่งเป็นอุปกรณ์ทดลองที่ไม่มีแม้แต่คำใบ้ของหัวกลับบ้านและหัวรบ
X-43 นั้นแปลกใหม่กว่า X-51 มันไหม้เกรียมที่ 9M ในเวลา 10 วินาที เวลาทำงานโดยประมาณของเครื่องยนต์ ramjet นั้นมีมาก และสำหรับการเร่งความเร็วเมื่อออกตัว มีการใช้ยานพาหนะปล่อย Pegasus ที่มีปริมาตรหลายตัน แน่นอนว่าชายชรา B-52 ก็ปรากฏตัวในโครงการนี้ด้วยในตอนแรกเขายกระบบทั้งหมดขึ้นที่ระดับความสูง 13 กม.
เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งสองโครงการไม่สนใจกองทัพและถูกปิดเพราะไร้ประโยชน์
และตอนนี้สื่อของเรากำลังวางยาพิษเกี่ยวกับ Mach 8 ในการทดสอบ "ขีปนาวุธที่เข้าสู่คลังแสงของกองทัพเรือแล้ว" ซึ่งสามารถยิงได้จากการทิ้งระเบิดทางอากาศของเรือผิวน้ำและเครื่องยิงของเรือดำน้ำที่ออกแบบมาสำหรับขีปนาวุธล่องเรือแบบเปรี้ยงปร้าง
หลายคนกังวลว่าเหตุใดจึงยังไม่มีการแสดงลักษณะ "เพทาย" โดยประมาณ คำถามเชิงตรรกะกับภูมิหลังของการสาธิตอย่างละเอียดและสม่ำเสมอของสปอตไลท์ "กริช" หรือ "อุบัติเหตุ" ของอาวุธลับสุดยอดอีกชิ้นหนึ่ง ("สถานะ-6") ความลับ ความลับ …
ในความคิดของฉัน คำตอบอยู่ที่ผิวเผิน - การตีพิมพ์ข้อมูลเฉพาะใด ๆ ในรูปแบบของรูปลักษณ์และเลย์เอาต์ของจรวดจะฆ่าตำนานของเพทายที่มีความเร็วเหนือเสียงทันที ไม่ว่านักออกแบบจะวาดอะไรก็ตาม จะไม่ตอบคำถามว่าผลงานที่น่าประทับใจนี้ได้รับมาอย่างไร
"เราทราบรูปแบบนี้แล้ว ปัญหาความร้อนที่เกิดขึ้นในส่วนนี้และส่วนนั้นของจรวดได้รับการแก้ไขอย่างไร" - ความคิดเห็นดังกล่าวย่อมจะตามมาจากผู้เชี่ยวชาญในด้านเครื่องบินและจรวด
ให้สังเกตเวอร์ชันที่มีข้อมูลที่ผิดโดยเจตนาและ "ภาพหน้าจอจากเกม" เรื่องราวของ "Zircon" อาจมีพื้นฐานมาจากการทดสอบเครื่องบินทดลอง การดัดแปลงบางอย่างของ "Onyx" หรือ Kh-31AD (ขีปนาวุธต่อต้านเรือที่เร็วที่สุดที่มีอยู่ สามารถพัฒนาความเร็วเสียงได้ 3 ระดับขึ้นไป ระดับความสูง) และทั้งหมดนี้โดยการเคลื่อนไหวที่คล่องแคล่วเพื่อผลประโยชน์ของแต่ละบุคคลได้ถูกนำเสนอสำหรับ "ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีความเร็วเหนือเสียงที่นำมาใช้แล้ว" โดยมีลักษณะที่บิดเบี้ยวอย่างไม่ตั้งใจ
เรื่องตลกเกี่ยวกับ Mach 8 ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ มีความแตกต่างอย่างร้ายแรงระหว่างความเร็วเสียงห้าถึงแปดระดับ (ดูตารางการให้ความร้อน) ซึ่งต้องใช้โซลูชันการออกแบบและวัสดุที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าแรงขับที่จำเป็นในการบินระดับนั้นขึ้นอยู่กับกำลังสองของความเร็ว ดังนั้นเกินกว่า 1.5 เท่าของลักษณะการออกแบบของเครื่องบินที่สร้างขึ้นสำหรับการบินด้วยความเร็ว 5-6M … ความสำเร็จดังกล่าว ทำได้เพียงรอยยิ้ม มันเหมือนกับการสร้างรถจักรไอน้ำและสร้างเครื่องบินในที่สุด
เอ๊ะ … อะไรต่อไป? ขีปนาวุธครูซพลังงานนิวเคลียร์!
อาวุธที่ไม่ทำอะไรเลยต่อหน้าคลังอาวุธขนาดใหญ่ของขีปนาวุธแบบไซโล เคลื่อนที่ได้ และขีปนาวุธจากเรือดำน้ำ และซึ่งสัญญาว่าปัญหาใหญ่สำหรับผู้ที่กำลังจะใช้งาน
อย่างไรก็ตาม เล่าจื้อไม่เคยพูดถึงดาบเล่มที่สอง
งานทั้งหมดของ Burevestnik นั้นทำซ้ำได้อย่างน่าเชื่อถือโดยใช้วิธีการที่มีอยู่ของสามกลุ่มนิวเคลียร์ ไม่มีความเสี่ยงต่อการเป็นพิษจากรังสีในพื้นที่ของเราในการทดสอบแต่ละครั้ง
แต่อะไรคือสามัญสำนึกเมื่อความไว้วางใจของผู้คนตกอยู่ในความเสี่ยง? ขีปนาวุธนิวเคลียร์เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ที่นี่
ไม่เหมือนกับนิยายวิทยาศาสตร์ของเพทาย เรื่องราวของขีปนาวุธนิวเคลียร์ได้รับการยืนยันด้วยภาพเป็นอย่างน้อย อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรที่สามารถดึงดูดความสนใจได้ วิดีโอเปิดตัวไม่ต่างจากการทดสอบขีปนาวุธล่องเรือทั่วไป รวมทั้งรูปถ่ายของร้านประกอบซึ่งแสดงแฟริ่งศีรษะซึ่งสามารถเป็นของเครื่องบินประเภทใดก็ได้ ทั้งรูปลักษณ์และหลักการทำงานทั่วไปของเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกนำเสนอ เนื่องจากความหลงใหลของ MO ในการสาธิตตัวอย่างอาวุธล่าสุดที่มีอยู่ เปรียบเทียบกับภาพถ่ายของ "กริช" ที่เห็นได้ชัดเจนแม้รายละเอียดที่เล็กที่สุดและหมายเลขด้านข้าง
ความเป็นไปได้ของ "นกนางแอ่น" จากมุมมองทางเทคนิค? คำตอบนั้นคลุมเครือ
การทดลองในช่วงต้นยุค 60("Tory-IIC") พิสูจน์ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แรมเจ็ตนิวเคลียร์ในระหว่างการทดสอบภาคพื้นดิน ปรับให้เข้ากับมวลและขนาดที่มีนัยสำคัญที่มีอยู่ในเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ใดๆ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่พลังงานนิวเคลียร์ได้รับการพัฒนามากที่สุดในรูปแบบของวัตถุอยู่กับที่ (NPP) และโรงไฟฟ้าของเรือซึ่งมีขนาดที่อนุญาตให้ติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์และเครื่องแปลงพลังงานที่จำเป็น
กองทัพไม่สามารถระบุเส้นทางได้ในระหว่างการทดสอบทางอากาศของมอเตอร์จรวดนิวเคลียร์ คาดว่าทุกๆ ชั่วโมงของการบิน จรวดจะปนเปื้อนรังสี 1,800 ตารางไมล์ และจะไม่ปลอดภัยหากเข้าใกล้จุดตก (จุดจบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับจรวดใดๆ) เป็นเวลาหลายพันปี ตามข้อเสนอบ้าๆ หนึ่ง จรวดควรผูกไว้กับสายเคเบิลและขับเป็นวงกลมเหนือทะเลทรายในเนวาดา …
ในเวลานี้ ICBM ที่เชื่อถือได้ปรากฏขึ้นและแนวคิดของระบบขีปนาวุธนิวเคลียร์ก็ถูกลืมไปทันที
ผู้เชี่ยวชาญสมัยใหม่แนะนำให้สร้างจรวดพลังงานนิวเคลียร์ที่ "เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม" โดยมีแกนแยก อย่างไรก็ตาม ยังมีความคิดเห็นที่เป็นหมวดหมู่มากกว่า มอเตอร์ขนาดใหญ่และอัตราการไหลของอากาศสูงจะต้องใช้สื่อการถ่ายเทความร้อนที่แปลกใหม่ การให้ความร้อนของเหลวทำงาน (อากาศ) จนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ (มากกว่า 1,000 ° C) ในช่วงเวลาสั้น ๆ สามารถทำได้โดยการผสมกับอนุภาคที่ระเหยจากพื้นผิวของแกนกลางเท่านั้น ซึ่งจะนำไปสู่มลภาวะทางรังสีของไอเสีย
ในทั้งสองกรณี ยังไม่ชัดเจนว่าจะทำอย่างไรเมื่อในที่สุดมันก็ทรุดลงกับพื้น
เครื่องยนต์ของจรวด Kalibr พัฒนาแรงขับ 440 kgf ที่ความเร็ว 0.8M (270 m / s) ซึ่งสอดคล้องกับกำลัง 1.2 MW
ประสิทธิภาพการออกแบบในอุดมคติของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทคือ 30% ซึ่งเป็นตัวเลขเดียวกันโดยประมาณที่อธิบายประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (เครื่องปฏิกรณ์ใต้น้ำ) สำหรับการดำรงอยู่ของ Burevestnik ในขณะที่ยังคงความเร็วและมวลและขนาดของการบินแบบเปรี้ยงปร้างของ Caliber จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์นิวเคลียร์ที่มีพลังงานความร้อนประมาณ 4 MW
มันมากหรือน้อย?
ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันโดยใช้ตัวอย่างเครื่องปฏิกรณ์ขนาดเล็กแบบทดลอง HFIR สรุปได้ว่าโดยหลักการแล้วมีความเป็นไปได้ที่จะสร้างเครื่องปฏิกรณ์ขนาด 1MW ในขนาดของตัวขีปนาวุธครูซ "ถังเบียร์" ของ HFIR พัฒนาความจุความร้อน 85 เมกะวัตต์ แต่ผู้เชี่ยวชาญลืมบอกว่า "ถัง" เป็นแกนหลักในตัวเอง และทั้งระบบสูง 10 เมตร และหนักหลายสิบตัน
ในเวลาเดียวกัน ตามที่คุณเข้าใจ กำลังและขนาดของการติดตั้งนิวเคลียร์นั้นเชื่อมโยงกันด้วยความสัมพันธ์ที่ไม่เป็นเชิงเส้น ในกรณีของขีปนาวุธนิวเคลียร์ที่มีขนาดเป็น "คาลิเบอร์" ผู้ออกแบบจะมีสต็อกเพียงประมาณ 500 กิโลกรัม (แทนการจ่ายเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทแบบธรรมดา)
เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กที่ทรงพลังและล้ำหน้าที่สุดสำหรับเตรียมยานอวกาศ (บุษราคัม-1 ปลายทศวรรษ 1980) ที่มีน้ำหนักตาย 980 กก. มีพลังงานความร้อนเพียง 150 กิโลวัตต์เท่านั้น
ซึ่งน้อยกว่าค่าที่จำเป็นสำหรับการมีอยู่ของขีปนาวุธครูซ 25 เท่า
ในแง่ของความสำคัญทางการทหาร การคุกคามของขีปนาวุธครูซอยู่ในการใช้งานอย่างมหาศาล เครื่องยิงขีปนาวุธแบบเปรี้ยงปร้างที่ลาดตระเวนในอากาศเป็นเวลา 24 ชั่วโมงมีโอกาสที่จะถูกขัดขวางโดยกองกำลังป้องกันทางอากาศ / การป้องกันขีปนาวุธและกองกำลังการบินของศัตรู สูงกว่าหัวรบ ICBM มาก
ผู้อ่านจะต้องโกรธเคืองด้วยความสงสัยของฉันเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ล่าสุด แต่มีคำถามที่ชัดเจนและข้อเท็จจริงที่ยากจะเพิกเฉย ดำเนินการจากการสาธิตอย่างต่อเนื่องของตัวอย่างบางส่วนและม่านความลับหนา ๆ รอบ "นกนางแอ่น" และ "เพทาย" ถูกทำลายโดยสัญญาว่าจะเกินขอบเขตและตัวบ่งชี้ความเร็วที่เป็นไปได้ทั้งหมดรวมถึง "การทดสอบสถานะในปีนี้" … มี เป็นเพียงข้อสรุปเดียว - ในความเป็นจริง เราจะเห็นคอมเพล็กซ์เลเซอร์และขีปนาวุธรุ่นใหม่ในไม่ช้า และ "เพทาย" และ "นกนางแอ่น" จะยังคงบินอยู่ในพื้นที่ข้อมูล
