เมื่อเร็ว ๆ นี้ "VO" เผยแพร่บทความโดย S. Yuferev "แพงกว่า" Mistrals "สองเท่า" เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสองลำสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย " ซึ่งผู้เขียนที่เคารพนับถือได้ข้อสรุปว่า UDC ที่วางแผนไว้จะทำให้กองเรือของเราเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าที่ Mistrals สั่งในฝรั่งเศส แม้ว่าจะไม่ใช่สองครั้งประมาณร้อยละ 10 แต่ยังคง
มาทำความเข้าใจกับราคาเปรียบเทียบของ Mistrals และ UDC ใหม่ในประเทศกัน
คำสองคำเกี่ยวกับเงินเฟ้อ
ตรรกะของ S. Yuferev นั้นง่ายมาก ด้วยมูลค่าสัญญา 1.2 พันล้านยูโร การเข้าซื้อกิจการ Mistrals ทำให้เรามีค่าใช้จ่ายประมาณ 49 พันล้านรูเบิล ในขณะที่วันนี้ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของสัญญาสำหรับ UDC 2 แห่งที่จะสร้างบน Black Sea Zaliv อยู่ที่ 100 พันล้านรูเบิล นั่นคือความแตกต่างสองเท่า! จริงอยู่ผู้เขียนทำการจองอย่างยุติธรรมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงอัตราแลกเปลี่ยนของรูเบิลเทียบกับยูโรในทันทีและทำการคำนวณใหม่ ที่อัตราแลกเปลี่ยนเฉลี่ยสำหรับปี 2020 ปรากฎว่า UDC ของเรามีราคา 1, 317 พันล้านยูโร ซึ่งยังคงแพงกว่าสัญญาการจัดหาเรือฝรั่งเศส
ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะถูกต้อง แต่น่าเสียดายที่ผู้เขียนพลาดประเด็นสำคัญอย่างหนึ่งไป ความจริงก็คือไม่เพียงแต่รูเบิลเท่านั้นที่อยู่ภายใต้ภาวะเงินเฟ้อ แต่ยังรวมถึงเงินยูโรด้วย
ประเด็นคืออัตราเงินเฟ้อเป็นคุณลักษณะสำคัญของระบบเศรษฐกิจแบบตลาด ยิ่งไปกว่านั้น มูลค่าเพียงเล็กน้อยของมันก็ถือเป็นพรที่ไม่มีเงื่อนไข เนื่องจากมันไม่อนุญาตให้เงิน "ซบเซา" และทำให้มัน "ทำงาน" ตรรกะในที่นี้ง่ายมาก: หากไม่มีอัตราเงินเฟ้อเลย คุณสามารถใส่เงินในถุงน่องและเก็บไว้ได้นานเท่าที่คุณต้องการ จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับพวกเขา แต่ถ้ามีเงินเฟ้อเล็กน้อย กำลังซื้อของเงินก็จะค่อยๆ หายไป นั่นคือเมื่อเวลาผ่านไป เงินจากการเก็บสต็อกจะสามารถซื้อสินค้าได้น้อยลงเรื่อยๆ ตามตรรกะของเศรษฐกิจตลาดจะบังคับให้คุณไม่เก็บเงินไว้ในสต็อก แต่ให้ลงทุนหรืออย่างน้อยก็เก็บไว้ในธนาคารที่จะทำเพื่อคุณ
ดังนั้น ค่าเงินยูโรจึงขึ้นอยู่กับอัตราเงินเฟ้อ สหพันธรัฐรัสเซียได้ทำข้อตกลงกับ Mistrals ในเดือนมิถุนายน 2011 และจากนั้นก็มีมูลค่า 1.2 พันล้านยูโร แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากสหพันธรัฐรัสเซียพยายามทำข้อตกลงที่คล้ายกันในตอนนี้ เครื่องคำนวณอัตราเงินเฟ้อแสดงให้เห็นว่ากำลังซื้อของเงินยูโรตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2011 ถึงธันวาคม 2019 (อนิจจา ณ วันนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะค้นพบ) ลดลงอย่างมาก: วันนี้ 1,000 ยูโรสามารถซื้อสินค้าได้มากเท่าในเดือนมิถุนายน 2011 ใช้จ่ายเพียง 900 32 ยูโร ดังนั้น หากเราทำข้อตกลงกับ Mistral ในเดือนธันวาคม 2019 UDC ของฝรั่งเศสสองแห่งจะมีค่าใช้จ่าย 1,332.9 ล้านยูโร และถ้าเราสรุปข้อตกลงนี้ในตอนนี้ มันจะยิ่งแพงกว่านั้นอีก เพราะสำหรับช่วงเดือนธันวาคม 2019 ถึงพฤษภาคม 2020 เงินเฟ้อของยูโรไม่ได้หยุดนิ่ง
ในเวลาเดียวกัน สัญญาก่อสร้าง UDC สองแห่งได้ข้อสรุปในเดือนพฤษภาคม 2563 นั่นคือเมื่อค่าเงินยูโรสูงถึง 80 รูเบิล ที่อัตราแลกเปลี่ยนสำหรับวันที่ 27 พฤษภาคม (77, 79 รูเบิล / ยูโร) มูลค่าสัญญาคือ 1285, 5 ล้านยูโร แต่แม้ว่าเราจะใช้อัตราเฉลี่ยสำหรับปี 2020 ซึ่งสำหรับวันที่ 27 พฤษภาคมเดียวกันคือ 75, 95 รูเบิล / ยูโร แล้วในกรณีนี้ 100 พันล้านรูเบิล จะมีมูลค่า 1316, 7 ล้านยูโร อันที่จริง UDC นั้นถูกกว่า - ความจริงก็คือสัญญาสำหรับการก่อสร้างของพวกเขาไม่ได้มีค่าใช้จ่าย 100 พันล้านรูเบิล และในจำนวน "ประมาณ 100 พันล้านรูเบิล"
นั่นคือในราคาที่เทียบเคียง UDC ของการผลิตในประเทศนั้นถูกกว่าสำหรับเรามากกว่าของฝรั่งเศสอย่างแน่นอนแต่ตัวเลขยังคงเปรียบเทียบกันได้ - ความแตกต่างที่เราคำนวณนั้นขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของเปอร์เซ็นต์ หากไม่ใช่จำนวนที่เท่ากัน เหตุใดจึงเป็นเช่นนี้เนื่องจากเงินเดือนและราคาวัตถุดิบและวัสดุสิ้นเปลืองในประเทศไม่ใช่ภาษาฝรั่งเศสเลย
ขนาดมีความสำคัญ
Mistral UDC มีการเคลื่อนย้ายมาตรฐานที่ 16,500 ตัน และการกำจัดแบบเต็มที่ 21,300 ตัน น่าเสียดายที่การกระจัดของ UDC ในประเทศไม่เป็นที่ทราบ: อนิจจา พวกมันไม่สามารถเห็นได้ในฟุตเทจทีวีของ Zvezda
แต่ไม่อาจโต้แย้งได้ว่าเรือของเราจะหนักกว่าเรือฝรั่งเศสมาก และนี่คือเหตุผล
เป็นที่ทราบกันดีว่า UDC ของเรามีความสามารถในการลงจอดขนาดใหญ่ - นาวิกโยธินสูงสุด 1,000 นายและมากถึง 75 ยูนิต อุปกรณ์ต่อต้าน 900 และ 60 ที่ UDC "Mistral" แหล่งข่าวที่ไม่เป็นทางการได้ให้ข้อมูลซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าการเคลื่อนย้ายมาตรฐานของ UDCs ที่วางแผนไว้สำหรับการวางในทะเลดำจะอยู่ที่ 25,000 ตัน บางทีอาจไม่ใช่กรณีนี้: ร่างนั้นมีความคล้ายคลึงกับเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก Priboy ที่พัฒนาโดยรัฐ Krylovsky อย่างน่าสงสัย ศูนย์วิทยาศาสตร์ (KGNTs) ในเวลาเดียวกันเป็นที่ทราบกันว่า UDC จะถูกสร้างขึ้นใน Zaliv ตามโครงการของผู้พัฒนารายอื่น - Zelenodolsk Design Bureau อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนบทความนี้สันนิษฐานว่าการกระจัดมาตรฐานของ UDC ของเราจะเกิน 20,000 ตันอย่างมีนัยสำคัญและเข้าใกล้ 25,000 ตัน ประเด็นคือสิ่งนี้
อย่างแรก ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น UDC ของเรามีความจุมากกว่า ประการที่สอง มิสทรัลถูกสร้างขึ้นตามหลักการของการต่อเรือพลเรือน ซึ่งกองทัพของเราแทบจะไม่ได้ทำเลย โดยออกแบบ UDC ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด สามารถสันนิษฐานได้ว่าการป้องกันใต้น้ำของเรือในประเทศนั้นมีพลังมากกว่าในมิสทรัล สิ่งนี้ยังบ่งบอกถึงความกว้างที่เพิ่มขึ้นของเรือของเรา ซึ่งสัมพันธ์กับ "เพื่อนร่วมงาน" ของฝรั่งเศส ประการที่สาม Mistral พัฒนาความเร็วสูงสุด 19 นอต และเป็นที่น่าสงสัยอย่างยิ่งว่าความเร็วดังกล่าวจะเหมาะกับกองทัพเรือของเราในโครงการใหม่ "ท่อง" เดียวกันมี 22 โหนด และความเร็วสูงและถึงแม้จะมีความกว้างเพิ่มขึ้น ก็เห็นได้ชัดว่าต้องใช้โรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่ามาก ประการที่สี่ ให้เราระลึกว่า Priboy ซึ่งเห็นได้ชัดว่าคำนึงถึงความต้องการของลูกเรือ สันนิษฐานว่าการขนส่งพลร่มมากถึง 1,000 คนและอุปกรณ์มากถึง 75 ชิ้น แต่ในขณะเดียวกันก็มีการกำจัดมาตรฐาน 25,000 ตัน
ในที่สุด การคำนวณโดยประมาณที่สุดแสดงว่าถ้า Mistral มีความยาว 199 ม. ความกว้างของตัวเรือ 32 ม. และระวางขับเต็มที่ 21,300 ตัน มีร่าง 6, 3 ม. แล้วเรือในประเทศที่มีขนาด 204 ม. ความยาว 38 ม. ความกว้างและร่าง 7, 5 ม. จะมีรูปทรงที่คล้ายกันไม่มากก็น้อยและแม้แต่ค่าสัมประสิทธิ์ความสมบูรณ์ที่ต่ำกว่าไม่น้อยกว่า 28-30,000 ตัน! ซึ่งอีกครั้งใกล้เคียงกับตัวบ่งชี้ของ UDC "Priboy" ซึ่งมีการกระจัดรวม 28,000 ตัน
ดังนั้น เราคงไม่เข้าใจผิดเกินไป โดยสมมติว่า UDCs ที่วางแผนไว้สำหรับการวางจะมีการเคลื่อนย้ายมาตรฐาน 23-25 พันตันและการกำจัดรวม 26-28,000 ตัน แต่นี่หมายความว่าเรือสะเทินน้ำสะเทินบกสากลในประเทศจะ หนักกว่ามิสทรัลอย่างน้อย 40%!
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด
แน่นอน ตามที่ S. Yuferev ผู้มีชื่อเสียงเขียน เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับองค์ประกอบของอาวุธและอุปกรณ์บนเครื่องบินที่ UDC ใหม่ของเราจะได้รับ "เซิร์ฟ" เดียวกันควรจะติดตั้ง "ดาบกว้าง" ZRAK สามตัวและ "Pantsir-ME" สองอัน ผู้เขียนไม่ทราบว่า UDC ใหม่จะติดอาวุธอะไร แต่นี่คือสิ่งที่ควรพิจารณา
สัญญาสำหรับ Mistral เกี่ยวข้องกับการจัดเตรียมอาวุธในประเทศ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ราคาของอาวุธนี้และระบบจำนวนหนึ่ง (เช่น ระบบสื่อสาร) ไม่ได้รวมอยู่ในมูลค่าสัญญาที่สิ้นสุดในเดือนมิถุนายน 2554 เป็นจำนวนเงิน 1.2 พันล้านยูโร ซึ่งควรจะผลิตและจัดจำหน่าย โดยสถานประกอบการในประเทศ แต่ในกรณีของ UDC ซึ่งจะถูกสร้างขึ้นในทะเลดำ ค่าใช้จ่ายนี้จะถูกนำมาพิจารณาอย่างชัดเจน: "Zaliv" จะได้รับอาวุธและติดตั้งบนเรือ และโดยธรรมชาติ กระทรวง RF จะเป็นผู้จ่ายให้ กลาโหม ซึ่งหมายความว่าจะรวมอยู่ในราคาสัญญา
มีแง่มุมที่สำคัญอีกประการหนึ่ง แนวทางปฏิบัติในการสร้างเรือรบระดับโลกแสดงให้เห็นว่าเรือนำมักจะมีราคาแพงกว่าเรืออนุกรมเสมอดังนั้นสำหรับชาวฝรั่งเศส การก่อสร้าง Mistrals จึงถูกนำไปใช้ในกระแสน้ำ และ UDCs ของฝรั่งเศสที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย ถึงแม้ว่าพวกเขาจะมีความแตกต่างด้านการออกแบบอยู่บ้าง อันที่จริงแล้ว มันคือเรือต่อเนื่อง ในกรณีของเรา "Zaliv" จะสร้างหนึ่งหัวและหนึ่ง UDC แบบอนุกรม ซึ่งเห็นได้ชัดว่าควรมีราคาสูงกว่า
ข้อสรุป
สันนิษฐานได้ว่าโดยการสรุปสัญญาในจำนวน "ประมาณ 100 พันล้านรูเบิล" สำหรับการก่อสร้าง UDC สองลำ กองทัพเรือรัสเซียจะได้รับเรือสองลำ ซึ่งหนักกว่าที่สั่งซื้อในฝรั่งเศสเกือบหนึ่งเท่าครึ่ง ยิ่งกว่านั้นด้วยอาวุธที่รวมอยู่ในราคาของสัญญาแล้วไม่ใช่ไม่มีเช่นในกรณีของการสั่งซื้อในต่างประเทศ และจะมีราคาเท่ากันและถูกกว่าเล็กน้อย แม้ว่าจะมีการสร้างเรือตามโครงการใหม่ และไม่เป็นไปตามเทคโนโลยีอนุกรมที่พิสูจน์แล้ว
