ข้อเท็จจริงที่ว่าเรือผิวน้ำมักถูกทำลายโดยเครื่องบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินกลายเป็นอาวุธที่ทำลายล้างมากที่สุดในสงครามทางเรือ ทำให้เกิดแนวคิดแบบ "สุดโต่ง" ที่ว่าด้วยการพัฒนาเครื่องบินจู่โจมที่มีความสามารถ การโจมตีเป้าหมายของกองทัพเรือ เรือผิวน้ำ (NK) นั้นล้าสมัย และในกรณีที่เกิดสงครามจริง พวกมันจะถูกทำลายอย่างรวดเร็วและน่าอับอาย
ในประวัติศาสตร์รัสเซีย ผู้ที่ยึดถือมุมมองนี้อย่างกระตือรือร้นคือ N. S. ครุสชอฟจากมุมมองของเขาในการเผชิญหน้าระหว่างเครื่องบินกับเรือรบภายหลังถึงวาระ
มุมมองของสิ่งต่าง ๆ นี้เกิดจากความเข้าใจดั้งเดิมอย่างยิ่งของ N. S. ครุสชอฟตามผู้ร่วมสมัยหลายคนลดตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการเผชิญหน้ากับกองทัพเรือโซเวียตกับกองทัพเรือสหรัฐฯและนาโต้และกองทัพอากาศให้เป็นหนึ่งเดียวꟷ“เรือลำหนึ่งของเราสะท้อนการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ อันที่จริง โลกนี้ซับซ้อนกว่ามาก แม้ว่าเราจะยอมรับว่า N. S. ครุสชอฟสามารถก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อการพัฒนากองทัพเรือทั้งโดยการตัดสินใจส่วนตัวและโดยการสมรู้ร่วมคิดในการอยู่ใต้บังคับบัญชาของกองทัพเรือต่อนายพลกองทัพ
สิ่งนี้มีผลกระทบในทางลบในช่วงวิกฤตขีปนาวุธคิวบา ในขณะเดียวกัน มุมมองของ N. S. ครุสชอฟและนายพลจากเจ้าหน้าที่ทั่วไปไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าใจเหตุผลของความล้มเหลวของการกระทำของสหภาพโซเวียตและต้องใช้มาตรการใดในอนาคตเพื่อหลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อน ข้อมูลเชิงลึกของ N. S. ในที่สุดครุสชอฟก็ไม่มา อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหัวข้อสำหรับบทความแยกต่างหาก
ผู้ที่สนใจในความเป็นจริงของการเผชิญหน้าระหว่างเรือผิวน้ำและการบินสามารถทำความคุ้นเคยกับวัสดุ “เรือผิวน้ำกับเครื่องบิน สงครามโลกครั้งที่สอง … ด้วยการวิเคราะห์เฉพาะกรณี - ภัยพิบัติ 6 ตุลาคม 2486 ในทะเลดำ “6 ตุลาคม 2486 ปฏิบัติการ Verp และบทเรียนสำหรับเวลาของเรา และด้วยภาพรวมของประสบการณ์การต่อสู้หลังสงครามที่แท้จริง (รวมถึงโซเวียต) ในเนื้อหา “เรือผิวน้ำกับเครื่องบิน ยุคจรวด”.
น่าเสียดายที่มุมมอง "หัวรุนแรง" ของนากอร์โน-คาราบาคห์ยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ เช่นเดียวกับการต่อต้านของเรือผิวน้ำและเครื่องบินจู่โจมพื้นฐาน และความคิดเห็นที่ตามมาว่าการสร้างเครื่องบินจู่โจมที่ทรงพลังทำให้เรือพื้นผิวไม่จำเป็นสำหรับกองทัพเรือ เพราะมันเข้ามาแทนที่หรือทำให้การอยู่รอดเป็นไปไม่ได้
ทุกวันนี้ ความคิดดังกล่าวกำลังเป็นที่นิยมในสังคม เนื่องจากการแผ่ขยายของมุมมองในวัยเด็กเกี่ยวกับชีวิตและความเชื่อในอาวุธพิเศษประเภทต่างๆ (เช่น ระบบ "กริช") และยังเป็นเพราะคนบางคนไม่สามารถยอมรับความเป็นจริงในความซับซ้อนทั้งหมดได้ หลังเป็นที่ประจักษ์ในความจริงที่ว่ารายการง่าย ๆ ของความยากลำบากที่มาพร้อมกับการค้นหาเรือศัตรู (“การรบทางเรือสำหรับผู้เริ่มต้น เรานำเรือบรรทุกเครื่องบินไปโจมตี ") ในมหาสมุทรหรือการออกการกำหนดเป้าหมายสำหรับการใช้อาวุธขีปนาวุธบนพวกเขา (“การรบทางเรือสำหรับผู้เริ่มต้น ปัญหาการกำหนดเป้าหมาย”) ทำให้เกิดความก้าวร้าวในบุคลิกในวัยเด็กนั้น และความฉลาดระดับต่ำของกลุ่มดังกล่าวทำให้มุมมองของพวกเขาลดลงทั้งหมด ความหลากหลายของสถานการณ์ที่เป็นไปได้ในสงครามเหลือเพียงหนึ่งหรือสอง (ถ้าสงครามก็กับอเมริกา ถ้ากับอเมริกาก็ไร้ขอบเขต ถ้าไม่จำกัดก็เฉพาะนิวเคลียร์ ฯลฯ) แม้ว่า (อีกครั้ง) โลกแห่งความจริงจะซับซ้อนมาก
นอกจากนี้ยังมีมุมมองที่ตรงกันข้ามซึ่งมีการกระจายระหว่างเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาของกองทัพเรือ และในทางตรงกันข้าม มันเกี่ยวข้องกับการประเมินความสำคัญของเครื่องบินจู่โจมต่ำไป เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในปัจจุบันไม่มีการบินขีปนาวุธในกองทัพเรือ ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่การบินจู่โจมของกองทัพเรือที่สามารถโจมตีเป้าหมายพื้นผิวในเขตทะเลใกล้ (และบางส่วนในระยะไกลดังที่แสดง) ก็ไม่ได้รับการพัฒนาอย่างจริงจัง ดังนั้น จนถึงขณะนี้ ในกองเรือแปซิฟิกและเหนือ มันไม่มีอยู่จริง
มุมมองนี้ซึ่งไม่มีที่ไหนเลยที่สะกดออกมาอย่างเป็นทางการควรได้รับการยอมรับว่าสุดโต่ง แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในสภาพแวดล้อมของพลเรือเอกโดยรวมมีความเข้าใจถึงความสำคัญของการบินนาวี ในทางปฏิบัติความเข้าใจนี้ไม่ได้เป็นตัวเป็นตนอย่างเต็มที่ในการดำเนินการเฉพาะ การลงทุนในเรือดำน้ำในแง่ของต้นทุนนั้นเทียบไม่ได้กับการลงทุนในการบิน แม้ว่าในอดีตจะไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหากไม่มีอย่างหลัง
ในเรื่องนี้ควรทำการวิเคราะห์เที่ยวบินและแสดงให้เห็นว่าเรือผิวน้ำและการบินของกองทัพเรือ (รวมถึงฐานและไม่ใช่เรือ) มีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันและกับกองกำลังอื่น ๆ อย่างไรและทำไมพวกเขาไม่สามารถ (หรือแทบจะไม่สามารถ) ซึ่งกันและกันได้ แทนที่.
เพื่อลดความซับซ้อนของคำอธิบาย (และไม่แสร้งทำเป็นสากล) หัวข้อจะลดลงเหลือเพียงปฏิสัมพันธ์ของ NK และเครื่องบินจู่โจม เป้าหมายพื้นผิวที่โดดเด่น เรือดำน้ำและเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำจะถูกกล่าวถึงในระดับจำกัด นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างจำนวนจำกัด เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่จะแสดงหลักการ: ผู้อ่านที่สนใจจะสามารถเข้าใจทุกสิ่งทุกอย่างในภายหลังได้ด้วยตนเอง
ลักษณะบางประการของเรือผิวน้ำและเครื่องบิน (เป็นทรัพย์สินในการรบ)
เรือ เรือดำน้ำ และเครื่องบินประเภทต่างๆ มีคุณสมบัติทางยุทธวิธีที่กำหนดการใช้งาน
โดยไม่ต้องเจาะลึกถึงคุณสมบัติทางยุทธวิธี ให้เราวิเคราะห์ความแตกต่างในลักษณะของเรือรบและเครื่องบินโดยสังเขปว่าเป็นวิธีการต่อสู้
เห็นได้ชัดว่าการบินเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ เธอส่งหมัดที่ทรงพลังมาก จากนั้นเครื่องบินที่ทำการโจมตีจะไม่สามารถต่อสู้ได้ชั่วระยะเวลาหนึ่ง ในขณะที่เรือสามารถอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นเวลาหลายวันเมื่อตรวจพบศัตรู โจมตีจนถูกทำลายจนหมดสิ้น หรือในทางกลับกัน เฝ้าระวังและรับรองว่า การบินมุ่งตรงไปที่มัน แต่ความสามารถในการต่อยของเขามีจำกัด นอกจากนี้ มันยากมากสำหรับเขาที่จะเติมอาวุธที่ใช้แล้ว บางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้เลย เป็นต้น
ข้อสรุปที่ง่ายที่สุดตามมาจากความแตกต่างนี้ - เครื่องบินและเรือรบ เนื่องจากคุณสมบัติที่แตกต่างกัน แม้จะตรงกันข้าม เสริมซึ่งกันและกัน และไม่แทนที่
มาดูตัวอย่างกัน
การปรับใช้ในช่วงที่ถูกคุกคาม การลาดตระเวนทางอากาศ การติดตาม การติดตามด้วยอาวุธ
ชายผู้ฉลาดเล็กน้อยบนถนนเห็นเหตุการณ์จากตรงกลาง - ที่นี่เราอยู่ในสงครามแล้ว AUG ศัตรูกำลังไปที่ชายฝั่งของเรา (หนึ่ง) ตอนนี้เราคือ "กริช" ของเธอ (หนึ่ง) …
ในความเป็นจริง (แม้จะไม่มีการแก้ไขสำหรับการลาดตระเวน การควบคุมคำสั่ง และความสามารถของ "กริช") สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น - เรื่องราวใด ๆ ก็มีจุดเริ่มต้น
จุดเริ่มต้นของเรื่องราวที่เรียกว่า "ความขัดแย้งทางทหาร" คือการใช้กำลังและทรัพย์สินของศัตรูในโรงละครปฏิบัติการ (หรือโรงละคร) ที่เขาจะต่อสู้ โดยปกติแล้วจะมีสัญญาณการลาดตระเวนหลายอย่างตามมาด้วย เช่น การเปลี่ยนแปลงในลักษณะของคลื่นวิทยุ การปรากฏตัวของจุดวิทยุใหม่ การจราจรหนาแน่นในฐานทัพทหาร เรือออกสู่ทะเลมากกว่าปกติ และอื่นๆ อีกมากมาย
เพื่อปกปิดการเตรียมการดังกล่าว ศัตรูได้ดำเนินการจัดวางกำลังก่อนสงครามภายใต้หน้ากากของการฝึกซ้อมมาหลายปีแล้ว ที่มันได้ผลทำให้เข้าใจผิดหน่วยสืบราชการลับของฝ่ายรับ โดยทั่วไปแล้ว เขาเรียนรู้ที่จะสร้างความประหลาดใจ และถึงกับพยายามทำให้เป็นจริง
ตั้งแต่สมัยเอส.จี. Gorshkov มีเคล็ดลับในการต่อต้านเศษเหล็กดังกล่าว - "ปืนพกที่วิหารแห่งจักรวรรดินิยม" ที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นเรือผิวน้ำที่ได้รับมอบหมายให้จัดกลุ่มกองทัพเรือของศัตรูติดตามและไม่อนุญาตให้ (ถ้าเป็นไปได้) แยกออกจากมัน
ศัตรูมองว่าเรือลำดังกล่าวเป็นภัยคุกคามและผูกมัดการกระทำของเขา ศัตรูไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในกรณีที่มีการกระทำที่ก้าวร้าวในส่วนของเขา - เรือติดตามโจมตีเขาหรือขีปนาวุธโจมตีที่ทรงพลังจะมาจากที่ใดที่หนึ่งบนเป้าหมาย … คุณต้องประพฤติตนอย่างระมัดระวัง
อันที่จริง เรากำลังพูดถึงการจำกัดการยกระดับความขัดแย้ง
เอส.จี. Gorshkov กล่าวถึงเรื่องนี้เกี่ยวกับโครงการ MRK 1234 แต่โดยทั่วไปแล้ว นี่เป็นเรื่องจริงในความหมายที่กว้างขึ้น ตั้งแต่นั้นมา มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - ในยุคของการสอดแนมดาวเทียมและเครือข่ายคอมพิวเตอร์ เรือผิวน้ำยังคงเป็นวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุดในการป้องกันข้าศึกไม่ให้หลงทาง แต่ข้าศึกจะต้องถูกสกัดกั้นทันเวลา และจากนั้นจะไม่อนุญาตให้ออกไป ในการทำเช่นนี้ เรือจะต้องความเร็วสูง ความเร็วสูงสุดที่ความตื่นเต้นที่กำหนดจะต้องสูงกว่า "ฝ่ายตรงข้าม" ทั่วไป ความสามารถในการรักษาความเร็วนี้เป็นเวลานานตามความน่าเชื่อถือของ โรงไฟฟ้ายังมีความสามารถในการเดินเรือที่ดีและระยะการล่องเรือ - ศัตรูไม่ควรขับเรือติดตามก่อนที่เชื้อเพลิงจะหมด นี่บ่งบอกถึงมิติบางอย่างของเรือแล้วและทำให้ความคิดของผู้ฝันถึง "กองเรือยุง" เป็นโมฆะแม้ว่าในพื้นที่ทะเลใกล้งานดังกล่าวสามารถทำได้โดย RTO เฉพาะ RTO "ปกติ" เช่น "Karakurt" ใหม่และ ไม่ใช่เรือบรรทุกขีปนาวุธประเภท "Buyan" -M"
ในขั้นตอนเดียวกัน NK เริ่มโต้ตอบกับการบินบนชายฝั่งในขณะที่อยู่ในพื้นที่ลาดตระเวน อาจเป็นเพราะการลาดตระเวนทางอากาศจะต้องนำเรือไปยังศัตรู หรือในทางกลับกัน หากเรือพบศัตรูเอง แต่ตัวหลังแยกตัวออกจากเขาจำเป็นต้องมีคนช่วย "ฟื้นฟูการติดต่อ" - อย่างรวดเร็วโดยเริ่มจากข้อมูลล่าสุดที่ได้รับจากเรือเกี่ยวกับตำแหน่งของเป้าหมายค้นหาและ ไม่ว่าจะโอนไปยังเรือลำเดียวกัน หรือหากความแตกต่างของความเร็วของเรือและกลุ่มเรือรบศัตรูไม่อนุญาตให้มันตามทันอย่างรวดเร็ว เรืออีกลำก็ปฏิบัติการในพื้นที่นี้ ซึ่งต้องใช้เรือจำนวนหนึ่ง
จุดสำคัญที่สองคือเครื่องบินจู่โจมควรพร้อมโดยเร็วที่สุดตามข้อมูลจากเรือที่จะบินขึ้น ทำการลาดตระเวนเพิ่มเติมของเป้าหมาย และทำดาเมจทรงพลังที่จะทำลายมัน นั่นคือสำนักงานใหญ่เริ่มทำงานการต่อสู้ในขั้นตอนนี้แล้ว
ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าอย่างน้อยต้องมีแรงพื้นผิวบางส่วนในทุกกรณี และควรสร้างระบบเดียวด้วยการบิน ซึ่งแต่ละฝ่ายจะเติมเต็มส่วนหนึ่งของงานทั่วไป
ความล้มเหลวของเรือผิวน้ำในการติดต่อหรือทำลายการสื่อสารกับมัน มีความเป็นไปได้สูง หมายถึงการเริ่มต้นของสงคราม
หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แต่สถานการณ์เลวร้ายลง และผู้นำทางการเมืองของประเทศได้ข้อสรุปว่าความเสี่ยงของความขัดแย้งทางทหารกำลังเพิ่มขึ้น จากการติดตาม NK พวกเขาเปลี่ยนไปใช้การติดตามด้วยอาวุธ นั่นคือไม่เพียงแต่ดำเนินการตามล่ากลุ่มเรือข้าศึกอย่างต่อเนื่อง แต่ยังรวมถึงการกำหนดพารามิเตอร์การเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องและการออกการกำหนดเป้าหมายให้กับอาวุธขีปนาวุธอย่างต่อเนื่องซึ่งพร้อมสำหรับการใช้งานที่รวดเร็วหรือทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณี "เฉียบพลัน" สามารถสั่งล่วงหน้าได้ และในช่วงเริ่มต้นของการเพิ่มขึ้นอย่างมากของกลุ่มอากาศจากเรือบรรทุกเครื่องบินหรือปล่อยขีปนาวุธล่องเรือ (หรืออื่น ๆ) จากเรือขีปนาวุธของศัตรู พวกเขาจะถูกโจมตีทันที อย่างไรก็ตาม นี่เป็นกรณีที่ไม่ปกติ
ขณะนี้เรือรบที่ดำเนินการติดตามโดยตรงอยู่ในตำแหน่งที่สัมพันธ์กับศัตรูที่อาวุธสามารถใช้ได้ ร่วมกับเขา เรือลำอื่นสามารถเริ่มปฏิบัติการได้ พร้อมที่จะโจมตีศัตรูด้วย
และหากต่อต้านเรือของการติดตามโดยตรงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้มีการพัฒนายุทธวิธีของตนเองและมีประสิทธิภาพในการ "ติดตามการโต้กลับ" จากนั้นด้วยการรับยุทธวิธีของกองทัพเรือโซเวียต "การติดตามด้วยอาวุธ" (จากระยะไกล) สหรัฐอเมริกา กองทัพเรือแย่กว่ามาก
แยกออกจากเรือติดตาม กลุ่มการโจมตีทางเรือถูกสร้างขึ้นพร้อมที่จะยิงขีปนาวุธที่ศัตรูที่ศูนย์ควบคุมภายนอก กลุ่มเรือศัตรูอื่น ๆ ก็ถูกตรวจสอบด้วยอาวุธเช่นกัน ความพร้อมรบของการบินเพิ่มขึ้นในขณะนี้ ถึง (ชั่วคราว) ความพร้อมอันดับ 1 (ความพร้อมในการออกบินทันที, เครื่องบินเมื่อออกตัว, อาวุธที่ระงับ, เครื่องยนต์ทดสอบแล้ว, นักบินในห้องนักบิน, ชุดภารกิจรบ, อุปกรณ์เครื่องบิน) ทั้งหมดหรือบางส่วน ของกองกำลังของตน
ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าในขณะนี้คุณสมบัติหลักของเรือรบคือความสามารถในการอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นเวลานานและไล่ตามศัตรู เป็นสิ่งสำคัญในขั้นตอนนี้ในการติดตามอาวุธ และนี่คือเหตุผล
ในยุคของขีปนาวุธ อย่างเช่น การยึดครองศัตรูในการยิงครั้งแรกกลายเป็นวิกฤต ความหมายของสิ่งนี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ทหาร แต่ในหมู่คนทั่วไปคุณสามารถได้ยินเสียงคร่ำครวญอยู่เสมอว่า "เช่นเดียวกันสหรัฐอเมริกาและนาโตมีกำลังเหนือกว่าเราจะไม่สามารถเปรียบเทียบกับพวกเขาได้ พยายามด้วยซ้ำ" ถ้าอย่างนั้นก็มีข้อเสนอให้ยอมแพ้หรือมนต์เกี่ยวกับการฆ่าตัวตายด้วยนิวเคลียร์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
อนิจจา นักการเมืองส่วนใหญ่มาจากยศชาวเมือง ดังนั้นปัญหาจึงต้องมีการชี้แจงแยกกัน
ดังนั้น เรามีศัตรูที่มีเรือรบ 20 ลำ ซึ่งรวมกันเป็นสองกองใหญ่ๆละ 10 ลำ เรียกพวกเขาว่าคำอเมริกัน "Surface Combat Group" - NBG แต่ละกลุ่มได้รับการตรวจสอบโดยกองเรือรบ (OBK) ซึ่งสามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือทั้งหมดได้ตามคำสั่ง สมมุติว่าเรามีเรือรบสี่ลำในแต่ละหมู่ รวมเป็นแปด ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในแต่ละเรือรบ 8 ยูนิต ทั้งหมด 32 ลำสำหรับ 10 เป้าหมาย
อัตราส่วนของกำลังบนเรือรบคือ 20 ถึง 8 หรือ 2, 5 ต่อหนึ่งเพื่อสนับสนุนศัตรู สมมติว่าเรา "ชนะ" ในการระดมยิงครั้งแรก - เรือของ OBK ของเราติดตาม NMC ของศัตรูด้วยความช่วยเหลือของ RTR แบบพาสซีฟและ UAV ด้วยภารกิจลาดตระเวนเป็นระยะของเฮลิคอปเตอร์บนเรือในเวลาที่ได้รับคำสั่งให้โจมตีพวกเขามีความแม่นยำ ข้อมูลเกี่ยวกับศัตรู ศัตรูพยายามทำให้เข้าใจผิดโดยใช้การตั้งค่าของเป้าหมายปลอม บังคับเรือไร้คนขับด้วยแผ่นสะท้อนแสงมุม การเข้าใกล้ของเฮลิคอปเตอร์และ UAV จากด้านข้างของคำสั่งเท็จ และมาตรการอื่น ๆ ที่ต้องทำในทุกกรณี ผลก็คือ การวอลเลย์ของเราไปที่เป้าหมายก่อน และการวอลเลย์ของศัตรูก็ไปเป็นคำสั่งที่ผิดพลาดเกือบทั้งหมด "จับ" เรือรบเพียงหนึ่งหรือสองลำใน OBK ทั้งสอง
สมมุติว่าศัตรูยิงมิสไซล์บางลูกไป บางคนไป "ไม่ได้ด้วยตัวเอง" เป้าหมาย สองสามตัวพังและไม่ได้ทำ ผลที่ได้คือ การยิงวอลเลย์ทำให้เรือข้าศึกต้องเสียหกลำในแต่ละกองรบ - ถูกทำลายบางส่วนในคราวเดียว และสูญเสียความเร็วและประสิทธิภาพการรบไปบางส่วน ศัตรูสามารถทำลายเรือได้หนึ่งลำในหนึ่ง OBK และสองลำในวินาที
ความสมดุลของอำนาจคืออะไร? ตอนนี้ศัตรูมีกลุ่มรบสองกลุ่ม เรือละ 4 ลำ รวมเป็น 8 ลำ เรามี 3 ลำที่เหลือในการปลดประจำการ และ 2 สมดุลโดยรวมของกองกำลังที่เข้าข้างข้าศึกได้เปลี่ยนจาก 20 เป็น 8 เป็น 8 เป็น 5 ได้ มัน?
นี่คือวิธีที่ "ปืนพกที่วัด" ของ SG Gorshkov ควรยิง ศัตรูที่มีปืนกลแข็งแกร่งกว่ามือปืนที่มีปืนพก แต่เขาจะไม่มีเวลายิง และมันก็อาจได้ผล
ในสงคราม "ขีปนาวุธ" ความเหนือกว่าทางตัวเลขจะถูกประเมินแตกต่างกัน และที่สำคัญที่สุด มันสำคัญมากที่คนแรกที่ค้นพบและจำแนกเป้าหมายได้อย่างถูกต้อง และใครเป็นผู้ชนะในวอลเลย์แรก ชาวอเมริกันมีวลีติดปาก ซึ่งเคยกล่าวไว้โดยกูรูด้านยุทธวิธียุคขีปนาวุธ กัปตันเวย์น ฮิวจ์ส:
"โจมตีอย่างมีประสิทธิภาพก่อน"
ในประเทศของเรา การต่อสู้เพื่อระดมยิงครั้งแรกก็มีความสำคัญเช่นกัน นี่คือคำพูดจากผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต V. N. เชอร์นาวิน:
“คุณลักษณะเฉพาะดังกล่าวในฐานะบทบาทที่เพิ่มขึ้นของการต่อสู้เพื่อระดมยิงครั้งแรกกำลังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสู้รบทางเรือสมัยใหม่ การเอาเปรียบศัตรูในการจู่โจมในสนามรบเป็นวิธีการหลักในการป้องกันการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัว ลดความสูญเสียของเขาและสร้างความเสียหายสูงสุดแก่ศัตรู"
แต่สำหรับการยึดครอง จำเป็นที่เรือบรรทุกขีปนาวุธจะต้องอยู่ห่างจากข้าศึกในระยะระดมยิง และมีข้อมูลเพียงพอเกี่ยวกับข้าศึกเพื่อให้ได้รับการควบคุมคำสั่ง ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียต สิ่งเหล่านี้คือเรือดำน้ำบรรทุกขีปนาวุธและเรือผิวน้ำ ในตัวอย่างของเรา เรือผิวน้ำ ในทางทฤษฎีสามารถใช้การบินในการนัดหยุดงานครั้งแรกแต่ในทางปฏิบัติ การพยายามทำสิ่งนี้อาจทำให้สูญเสียความประหลาดใจและศัตรูได้รับความเข้าใจว่าเราเริ่มต้นก่อน NK "การยิง" ตามเรือติดตาม (และตัวเขาเองก็มีส่วนร่วมในการนัดหยุดงานด้วย) ความประหลาดใจนี้ทำให้มั่นใจได้ในเงื่อนไขของการติดตามอย่างต่อเนื่องและประสบความสำเร็จด้วยการถ่ายโอนศูนย์ควบคุม นอกจากนี้ การติดตามอย่างต่อเนื่องโดยการบินนั้นมีราคาแพงมาก
กองทัพเรือโซเวียตในวงกว้างมุ่งเป้าไปที่กองกำลังอเมริกันภายใต้โครงการนี้สองครั้ง - ในปี 1971 ในมหาสมุทรอินเดียและในปี 1973 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในทั้งสองกรณี ปฏิกิริยาของกองทัพเรือสหรัฐฯ นั้นเจ็บปวดอย่างมาก
ดังนั้น ในขั้นก่อนเริ่มการสู้รบ บทบาทของเรือผิวน้ำจึงมีความสำคัญมาก เช่นเดียวกับการบินที่สนับสนุนพวกเขา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการลาดตระเวน
ทุกอย่างเปลี่ยนไปเมื่อเริ่มต้น "ช่วงร้อนแรง" ความสำคัญของเครื่องบินจู่โจมกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่บทบาทของเรือรบในฐานะอาวุธจู่โจมกำลังลดลง แต่ก็ไม่หายไป นอกจากนั้น ยังมีความจำเป็นเร่งด่วน
สงคราม
โดยไม่คำนึงถึง "ผล" ของการแลกเปลี่ยนการระดมยิงครั้งแรก ตอนนี้ (ด้วยการเริ่มต้นของสงคราม) กองกำลังของศัตรูจะต้องถูกทำลายอย่างเร่งด่วน และที่นี่เครื่องบินจะเป็นไวโอลินหลัก มันเป็นคุณสมบัติของการบินอย่างแม่นยำ เช่น ความเร็ว ความเป็นไปได้ของการโจมตีครั้งใหญ่ การโจมตีซ้ำเหล่านี้หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ และการสู้รบอย่างต่อเนื่อง แม้จะสูญเสียกำลังบางส่วนไป ซึ่งทำให้การบินเป็นอาวุธหลัก แต่เรือก็ยังเป็นที่ต้องการ
กลับไปที่สถานการณ์ของเราด้วยการแลกเปลี่ยนวอลเลย์ซึ่งอย่างแรกที่เราชนะ ความสมดุลของอำนาจหลังการต่อสู้เปลี่ยนไปในความโปรดปรานของเรา แต่ไม่รวมการพัฒนาความสำเร็จด้วยเรือ ในกรณีหนึ่ง OBK ของสองเรือรบของเราจะต้องโจมตีสี่ลำ ในอีกสามลำของเราต้องโจมตีสี่ลำ ในเวลาเดียวกัน เรือของเราไม่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือ พวกมันถูกใช้ ปืนต่อต้านอากาศยานบางตัวยังถูกใช้จนหมดเมื่อโจมตีศัตรูและโจมตี UAV และเฮลิคอปเตอร์ของเขา นั่นคือคุณจะต้องเข้าใกล้ขอบเขตของการใช้ปืนใหญ่ ด้วยความสมดุลของกองกำลังหรือข้อมูลที่แม่นยำที่ศัตรูไม่มีขีปนาวุธอีกต่อไป และไม่มีเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธขีปนาวุธต่อต้านเรือ สิ่งนี้สามารถทำได้และควรทำ แต่ในสถานการณ์ที่ไม่แน่นอนที่เรามี นี่คือ ความเสี่ยงสูงอย่างไม่อาจยอมรับได้
ดังนั้นตอนนี้เรือรบจึงติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง โดยโอนการควบคุมคำสั่งไปยังกองกำลังอื่น และถ้าเป็นไปได้ พวกเขาจะกำจัดศัตรูให้หมด
และ "ชายฝั่ง" ยกเครื่องบินขึ้นเพื่อโจมตี ศัตรูอาจมีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจำนวนมาก และบางทีอาจต้องใช้การโจมตีมากกว่าหนึ่งครั้งเพื่อทำลายมัน จากนั้นกองเรือรบจะรับผิดชอบในการชี้นำกองกำลังโจมตีทางอากาศจากฝั่งจนกว่าศัตรูจะถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ พวกเขายังมีหน้าที่รับผิดชอบงานช่วยเหลือนักบินเครื่องบินตก ประเมินผลที่แท้จริงของการโจมตี และ (ถ้าจำเป็น) กำจัดเรือข้าศึกที่รอดตายได้ เช่นเดียวกับการหยิบลูกเรือที่รอดตายจากน้ำ
ธรรมชาตินี้ไม่ได้ใกล้เคียงเลย ในความเป็นจริง มากขึ้นอยู่กับเรือ ดังนั้นสิ่งปลูกสร้างทางจิตทั้งหมดข้างต้นสามารถยกเลิกได้โดยสภาพอากาศ ลมด้านข้างซ้ำซากเหนือรันเวย์ ถ้ามันแรงเกินไป (และเราจำได้เกี่ยวกับละติจูดที่ประเทศของเราตั้งอยู่) หมายความว่าเครื่องบินถูกล่ามโซ่กับพื้น พวกมันไม่สามารถโจมตี หรือแม้แต่แยกย้ายกันไปและออกจาก ผลกระทบ. ในสภาพเช่นนี้ ภารกิจทำลายศัตรูหรือขัดขวางโอกาสในการโจมตีเพื่อเขาจะตกลงบนพื้นผิวอย่างสมบูรณ์ซึ่งมีความอ่อนไหวต่อสภาพอากาศน้อยกว่ามาก
นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการต่อสู้กับศัตรูด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน สำหรับพวกเขา ลมเองไม่ใช่ปัญหาเลย เรือบรรทุกเครื่องบินจะหันไปทางลม และถ้ามันแรงเกินไป มันจะช้าลง และคุณสามารถยกเครื่องบินขึ้นได้ หากศัตรูมีสนามบิน "มิตร" บนพื้นดินที่สามารถลงจอดเครื่องบินแทนเรือบรรทุกเครื่องบินได้ ปัญหาก็จะยิ่งรุนแรงขึ้น เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถยกเครื่องบินขึ้นเพื่อโจมตีในสภาพอากาศเช่นนี้และด้วยการพลิกคว่ำซึ่งจะไม่สามารถนั่งบนดาดฟ้าได้ในภายหลัง เครื่องบินของเรากำลังยืนอยู่แน่นอนว่านี่เป็นกรณีฉุกเฉิน ซึ่งปกติแล้วจะไม่ทำแบบนี้ แต่มันเป็นไปได้
ปัจจัยที่ผ่านไม่ได้อีกประการหนึ่งคือแรงที่พื้นผิวจะพบกับศัตรูก่อน และหากศัตรูได้รับชัยชนะในการยิงครั้งแรก ให้เริ่มการสู้รบก่อน จากนั้นก่อนที่เครื่องบินจะมาถึง (และไม่ว่าในกรณีใด ๆ หลายชั่วโมง) เรือจะต้องยึดตัวเองและต่อสู้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องบิน สิ่งนี้ต้องการอย่างมาก: จากพลังของการป้องกันทางอากาศและระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ไปจนถึงสต็อกขีปนาวุธต่อต้านเรือของตัวเอง และการมีอยู่ของ UAV บนเรือสำหรับการลาดตระเวนและเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ และไม่มีทางเลือก
มีปัจจัยอื่นที่เกี่ยวข้องกับเรือดำน้ำศัตรู หาก PLA ของศัตรู (SSGN) สามารถโจมตีซีดี "จากใต้ชายฝั่ง" (ในกรณีที่ไม่มีกองกำลัง PLO และ OVR ที่มีประสิทธิภาพ) แสดงว่าสิ้นสุดสนามบินของเรา (ได้รับเวลาบินน้อยเกินไปเราไม่มี เวลาตอบสนอง)
แต่ถ้าให้เขตใกล้ (และเรือมีความสำคัญมากที่นี่) แนวการใช้อาวุธ (CR) ที่สนามบินจะถูกเลื่อนออกไปอย่างมีนัยสำคัญซึ่งเพิ่มเสถียรภาพการต่อสู้ของการบินของเราอย่างรวดเร็ว
เป็นไปได้ไหมที่จะทำโดยไม่มีเรือรบกับกองกำลังผิวน้ำของศัตรู? เราดูแผนที่ เส้นสีแดงใกล้ถึงขีด จำกัด ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยเครื่องบินจากตระกูล Su-35 โดยไม่ต้องใช้อาวุธโจมตี แต่มีเฉพาะขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและถังเชื้อเพลิงนอกเรือจำนวนพอสมควร (Su-34, 35 มี พวกเขา). ระยะทางของเส้นทางนี้จากสนามบิน Severomorsk-3 (แสดงโดยป้ายธรรมดา "สนามบินชั้น 3" อันที่จริงเป็นชั้น 1 แต่ไม่สะดวกที่จะวาด) คือประมาณ 1,500 กิโลเมตร นี่คือข้อจำกัดทางทฤษฎีว่าการลาดตระเวนทางอากาศสามารถไปได้ไกลแค่ไหน ไม่ยากที่จะเห็นว่าเธอจะต้องสำรวจพื้นที่กว้างใหญ่เพื่อหา "การติดต่อ" จากนั้นยังต้องจัดประเภทเพื่อกำหนดว่าเป้าหมายเหล่านี้คืออะไร จากนั้นในเงื่อนไขของการต่อต้านอย่างต่อเนื่องจากกองกำลังศัตรู (รวมถึงการบินบางครั้ง) ติดตามตำแหน่งของเป้าหมายจนถึงช่วงเวลาที่กระทบ
นี่เป็นงานที่ยากมากซึ่งมีความเป็นไปได้สูง เรือ Surface สามารถนำไปใช้ในลักษณะที่จะเปลี่ยนสายการค้นหา (โดยพื้นฐาน) นี้เป็นพื้นที่ขนาดเล็กที่มีความยาว ท้ายที่สุด เมื่อมีแรงพื้นผิวในทะเล เราก็สามารถรู้ได้อย่างแน่นอนว่าคืออะไร ที่ซึ่งไม่มีศัตรู.
และทำให้พื้นที่ที่เป็นไปได้แคบลงอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ในการปรากฏตัวของกองกำลังพื้นผิวที่ชนะการระดมยิงครั้งแรก (ซึ่งเราควรพยายามในทุกกรณี) เมื่อถึงเวลาของการโจมตีทางอากาศครั้งแรก เราจะต้องจัดการกับศัตรูที่อ่อนแอกว่ามาก นอกจากนี้ยังขจัดปัญหาในการรักษา "การติดต่อ" ตั้งแต่วินาทีที่ตรวจพบศัตรูจนถึงขณะโจมตี
ต่อไป มาสนใจอีกบรรทัดหนึ่ง - เส้นสีเขียว
นี่เป็นแนวทฤษฎีที่เครื่องบินของตระกูล Su-27 (Su-30SM หรือ Su-34 รุ่นเดียวกัน) ที่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบสามารถโจมตีได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงในอากาศ ประมาณ 1,000 กม. จาก Severomorsk-3 อาจไกลออกไปเล็กน้อย
ดังนั้น ตั้งแต่วินาทีที่เป้าหมายถูกตรวจจับและจนถึงแนวที่เราสามารถนำ "ไฟจากท้องฟ้า" ลงมาบนเป้าหมายได้ มีช่องว่างที่ค่อนข้างใหญ่ และควรปิดด้วยเรือและเรือดำน้ำ
โดยธรรมชาติมีความแตกต่างมากมาย ตัวอย่างเช่นความจริงที่ว่าพวกเขาจะต้องจัดให้มีการป้องกันทางอากาศในการกระทำดังกล่าว แต่การสร้างความมั่นใจในเสถียรภาพการต่อสู้ของกองกำลังเป็นหัวข้อที่แยกจากกัน วิธีสุดท้ายคือ เรามี Kuznetsov แบบเดียวกัน ซึ่งอาจช่วยให้เรามีเวลาภายในช่องว่าง 500 กิโลเมตรนี้ อย่างไรก็ตามไม่สามารถซ่อมแซมได้ในทางใดทางหนึ่ง มีวิธีแก้ปัญหาอื่น "เลือด" มากกว่าสำหรับเรา แต่ก็ใช้ได้เช่นกัน
เส้นสีเหลืองเป็นแนวป้องกันสุดท้ายที่ Su-24, MRK, เรือขีปนาวุธสามารถต่อสู้ได้ หลังจากพวกเขา - เฉพาะเฮลิคอปเตอร์ BRAV และกองกำลังภาคพื้นดินกับกองทัพอากาศ
มีอีกปัจจัยหนึ่งที่ชัดเจนว่าต้องใช้แรงที่พื้นผิว
ปัจจัยด้านเวลา
ตอนนี้ขอพิจารณาเรื่องของเวลา สมมุติว่าจากช่วงเวลาที่กรมทหารอากาศได้รับภารกิจโจมตีเรือผิวน้ำของศัตรูและผ่านไป 3 ชั่วโมงจนกระทั่งการโจมตีเองจากช่วงเวลานี้ ศัตรูที่ไม่ได้สัมผัสกับความสูญเสียที่เกิดขึ้น (หากยังไม่แน่นอน) จะเริ่มต้นได้ทันท่วงที
สมมติว่าเราสามารถโยนกองทหารหนึ่งกองลงบนพื้นผิวกลุ่มนี้ ที่เหลือกำลังยุ่งกับงานอื่น
จากนั้นเราก็มีว่าหลังจากรอดจากการโจมตีศัตรูมีเวลาประมาณ 2 ชั่วโมงที่กองทหารจะกลับไปที่สนามบินและที่ดิน จากนั้นอีกประมาณแปดครั้ง (ตัวเลขนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบินและความรวดเร็วของ TEC และสามารถเปลี่ยนแปลงได้) เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการออกรบครั้งใหม่ แล้วอีกสามคนสำหรับการระเบิดอีกครั้ง รวม - 13 ชั่วโมง ด้วยการเดินทาง 25 นอต เรือจะแล่นไปได้ 325 ไมล์หรือ 602 กิโลเมตรในช่วงเวลานี้
แน่นอน ในโลกแห่งความเป็นจริง หน่วยอากาศอื่นสามารถโจมตีได้ในช่วงเวลานี้ แต่ไม่อาจโจมตีได้ จะขึ้นอยู่กับแนวทางการต่อสู้ตามสถานการณ์ ใครจะปิดช่องว่าง 13:00 น. อย่างน้อยใครถ้าเขาไม่กำจัดศัตรูให้หมดหลังจากการโจมตีของเครื่องบิน อย่างน้อยก็จะไม่ปล่อยให้เขาทำอย่างอิสระ? ใครจะเป็นผู้ให้ข้อมูลเป้าหมายแก่เครื่องบินเมื่อถึงเวลานัดหยุดงานครั้งต่อไป?
แรงผิวเท่านั้น ไม่มีใครทำงานเหล่านี้ด้วยความน่าเชื่อถือที่จำเป็น ในทางทฤษฎี ในบางกรณี การลาดตระเวนทางอากาศอาจให้ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของเป้าหมายแก่เครื่องบินจู่โจม แต่เธออ่อนแอ แม้แต่ศัตรูที่ไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินก็สามารถขอความคุ้มครองนักสู้จากฝั่งได้ และหากที่กำบังดังกล่าวไม่สามารถป้องกันเรือรบจากการจู่โจมครั้งใหญ่ได้ การลาดตระเวนทางอากาศก็จะป้องกันได้
อันที่จริงแล้ว เราจะพูดถึงความซับซ้อนของการใช้กำลังพื้นผิวและการลาดตระเวน (และถ้าเป็นไปได้ ให้โจมตีแบบเดียวกันทั้งหมด) การบิน แต่มันเกี่ยวกับความซับซ้อน โดยเครื่องบินงานจะได้รับการแก้ไขอย่างมาก ไม่ดี … อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่จะไม่สามารถแก้ไขได้โดยเรือรบ อย่างน้อยด้วยอัตราส่วนตัวเลขที่มีอยู่กับศัตรูที่น่าจะเป็น
ปัญหาการป้องกันภัยทางอากาศและการกระทำของเครื่องบินรบ
จนถึงตอนนี้ มันเป็นเรื่องของการกระทำของเครื่องบินจู่โจมตามชายฝั่ง มันสมเหตุสมผลที่จะพูดถึงการทำลายล้าง
มีความเห็น (และเป็นเรื่องธรรมดามาก) ที่เครื่องบินรบจากฝั่งสามารถป้องกันเรือผิวน้ำจากการโจมตีทางอากาศได้ พิจารณาสิ่งนี้ด้วยตัวเลข
สมมติว่าเราแขวน Su-35 ด้วยถังเชื้อเพลิงและติดอาวุธด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศเพียงสี่ลูก เพื่อให้มันสามารถไปถึง "เส้นสีแดง" (ดูแผนที่) และอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง เขาจะไม่มีเชื้อเพลิงสำหรับการต่อสู้หลบหลีก นั่นคือเขาจะสามารถสกัดกั้นในระยะสูงสุดและแยกออกจากศัตรูด้วย PTB เขาจะไม่สามารถทำอย่างอื่นได้อีก การรีเซ็ต PTB จะทำให้ไม่สามารถกลับสู่ฐานได้ หากใครต้องการจินตนาการถึงการเติมน้ำมันในอากาศ เราอาจไม่มีเรือบรรทุกน้ำมันเพียงพอสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด ดังนั้นการมีระบบเติมน้ำมันจึงไม่จำเป็นในสถานการณ์เช่นนี้
จากนั้นเรานับ สองชั่วโมงที่นั่น หนึ่งชั่วโมงที่นั่น สองชั่วโมงก่อน รวมเป็นห้า. แล้วบริการระหว่างเที่ยวบิน เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าสำหรับ Su-35 หนึ่งเครื่อง ไม่เกินสองครั้งต่อวัน ดังนั้นคู่ของ Su-35s เหนือพื้นที่การกระทำของกองกำลังพื้นผิวอย่างต่อเนื่องหมายความว่าเราจะต้องมีเครื่องบินอย่างน้อย 24 ลำบนฝั่ง (ทั้งความสามารถของนักบินหรือการสูญเสียหรือความจริงที่ว่าอุปกรณ์ 100% ไม่สามารถอยู่ในสภาพดี ฯลฯ จะไม่ถูกนำมาพิจารณา ฯลฯ นั่นคือการประมาณการในแง่ดีเกินจริงซึ่งเป็นไปไม่ได้ ในความเป็นจริงเป็นระยะเวลานานมากหรือน้อย)
คำถามเกิดขึ้น: "ศัตรูจะสามารถรับมือกับคู่ต่อสู้ที่ไม่สามารถหลบเลี่ยงการต่อสู้ได้หรือไม่" เราดูแผนที่ - โดยพื้นฐานแล้วใกล้สนามบินศัตรูมากขึ้น (เคฟลาวิกคนเดียวกัน) ศัตรูมีเครื่องบิน AWACS คุณภาพสูงพร้อมระยะการตรวจจับเป้าหมายที่สูงมาก ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงอากาศยาน และที่สำคัญที่สุด เขารู้ล่วงหน้าว่ามีเพียงสองเครื่องสกัดกั้น
ดังนั้นข้อสรุปที่ง่ายที่สุด ศัตรูจะสามารถขว้างเครื่องบินเข้าโจมตีได้มากเท่าที่ฝาครอบอากาศไม่สามารถยิงลงมาได้ เรียกคืนปฏิบัติการ Verpusนักสู้ของเราอยู่เหนือกองเรือ Black Sea Fleet และยิงเครื่องบินเยอรมันตก แต่ศัตรูกำลังสร้างกองกำลัง และในที่สุด เรือก็ถูกทำลาย
และจากนี้ ข้อสรุปต่อไป - เรือรบจะต่อสู้กลับตัวเอง และพวกเขาจะต้องสามารถทำได้ นี่ไม่ได้หมายความว่าเราต้องการเรือลาดตระเวนขนาดมหึมาที่มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหลายร้อยลูก เราต้องสามารถหลอกลวงการลาดตระเวนของศัตรูทุกประเภทโดยใช้วิธีการเดียวกันกับที่อธิบายไว้ในบทความ “การรบทางเรือสำหรับผู้เริ่มต้น เรานำเรือบรรทุกเครื่องบินไปโจมตี … และยังร่วมกันดำเนินการกับกองกำลังที่แยกย้ายกันไปสร้างการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกัน ใช้ขีปนาวุธล่องเรือที่ยิงจากทะเลกับสนามบินของศัตรู อันดับแรก กองทัพเรือต้องใช้อาวุธนี้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการปฏิบัติการ และจากนั้นสำหรับการโจมตีตามสมมุติฐานที่ด้านหลังของศัตรู
เราต้องการให้กองทัพอากาศไม่ปฏิบัติภารกิจของผู้บังคับการภาค (ซึ่งจะต้องปกป้องรถถังของเขาจากอากาศ) และพวกเขาทำสงครามเพื่ออำนาจสูงสุดทางอากาศทั่วโรงละคร ทำลายเครื่องบินข้าศึกในอากาศและที่สนามบิน และใช่ เราต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินของเราเอง แม้ว่างานบางอย่าง (แม้ว่าจะมีการสูญเสียมาก) สามารถทำได้โดยไม่มีงานเหล่านี้
และระยะทางจากชายฝั่ง (หรือสนามบินที่เครื่องบินรบตั้งอยู่) สามารถพึ่งพาเครื่องบินรบได้หรือไม่? การคำนวณที่ทำในสหภาพโซเวียตแสดงให้เห็นว่าเมื่อมีสนามเรดาร์ที่มีความลึก 700 กิโลเมตรขึ้นไปในทางเทคนิคแล้วจะสามารถจัดหาที่กำบังสำหรับเรือได้ในระยะประมาณ 250 กิโลเมตร สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการปฏิบัติหน้าที่ร่วมกันในอากาศของนักสู้บางคนและที่สนามบินของ ꟷ คนอื่นๆ
เอกสารการปกครองสมัยใหม่ยอมรับว่า "ใต้ฝั่ง" (ห่างออกไปไม่กี่สิบกิโลเมตร) เป็นไปได้ที่จะครอบคลุมเรือรบกับนักสู้จากตำแหน่งหน้าที่ที่สนามบิน แต่ในกรณีของเรา เรากำลังพูดถึงระยะทางที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง
แต่สิ่งที่นักสู้สามารถทำได้คือให้การปกป้องเครื่องบินจู่โจม
ในสมัยโซเวียต มีหลายวิธีที่จะครอบคลุมเรือบรรทุกขีปนาวุธทางเรือหรือเครื่องบินจู่โจมแบบเดียวกัน นักสู้สามารถคุ้มกันเครื่องบินโจมตีไปยังแนวยิงขีปนาวุธที่เป้าหมาย จัดให้มี "ทางเดิน" ของช่วง จัดระเบียบสิ่งกีดขวางในอากาศซึ่งจะครอบคลุมการบินของเครื่องบินโจมตี ในบางกรณี เพื่อกำหนดการต่อสู้กับศัตรูที่สนามบินของเขา ให้เวลา "กองทหารช็อก" เพื่อบินไปยังจุดที่ต้องการ พวกเขาสามารถถูกนำออกมาล่วงหน้าไปยังแนวยิงขีปนาวุธโดยการบินโจมตีและรับรองความเหนือกว่าทางอากาศในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่แนวนี้ และนี่คือสถานการณ์ที่แตกต่างกัน - กองกำลังที่สมเหตุสมผลของเครื่องบินรบก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งเหล่านี้ การมีกองทหารรบอยู่บนพื้นในภารกิจการต่อสู้สำหรับภารกิจดังกล่าว คุณสามารถส่งทั้งหมดหรือเกือบทั้งหมดได้
ดังนั้นเราจึงระบุว่าความสามารถของเครื่องบินรบ (การทำงานเพื่อแก้ไขภารกิจทางเรือ) นั้นมีจำกัด และด้วยเหตุนี้ ไม่ควรเน้นไปที่ความพยายามที่จะให้การป้องกันภัยทางอากาศของเรือในระยะห่างที่ดีจากชายฝั่งเป็นหลัก แต่เน้นที่การป้องกันหรือสนับสนุนภารกิจการต่อสู้ของเครื่องบินจู่โจม
การแก้ปัญหาการป้องกันภัยทางอากาศของกลุ่มการโจมตีทางเรือในทะเลจะต้องได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของชุดของมาตรการรวมถึงการต่อสู้อย่างเข้มข้นของกองทัพอากาศของเราเพื่ออำนาจสูงสุดทางอากาศในโรงละครปฏิบัติการการโจมตีโดยกองทัพอากาศและกองทัพเรือ (พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ) บนสนามบินที่มีเครื่องบินข้าศึกทำลาย การใช้เครื่องบินของกองทัพเรือในการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกเหนือทะเล การพรางตัว การนำการลาดตระเวนของข้าศึกโดยผิดพลาด เป็นต้น
ในขณะเดียวกัน เนื่องจากเรามีเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียว เราจึงต้องพร้อมที่จะแก้ปัญหาเมื่อเผชิญกับความสูญเสียจากการกระทำของเครื่องบินข้าศึก ซึ่งต้องใช้แนวทางที่เหมาะสมในการเลือกอัตราส่วนระหว่างประเภทของเรือ ในรูปแบบและจำนวนของพวกเขา
ทำไมไม่เป็นเรือดำน้ำ
ในการกระทำดังกล่าว เรือดำน้ำสามารถหาที่ของมันได้ตามหลักวิชาเช่นเดียวกับในกองทัพเรือโซเวียต ผู้ให้บริการหลักของขีปนาวุธนำวิถีหลังจากการบินด้วยขีปนาวุธของกองทัพเรือคือเรือดำน้ำที่มีขีปนาวุธล่องเรือ - SSGNs ของโครงการต่างๆ
อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ ระดับของการพัฒนากองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของคู่ต่อสู้ของเรา (นาโต้และสหรัฐอเมริกา) ได้กลายเป็นประเด็นที่การรักษาความลับของเรือดำน้ำอยู่ในคำถาม นี่ไม่ได้หมายความว่าจะใช้ไม่ได้ แต่นี่หมายความว่ามีปัญหามากมายในการสมัคร ดังนั้น สำหรับพวกเขา การเริ่มต้นของการเป็นปรปักษ์จึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเป็นที่ที่พวกเขาสามารถโจมตีกองกำลังพื้นผิวของศัตรูได้ มิฉะนั้นคุณจะต้องติดต่อกับเขา และนี่คือการรับประกันการสูญเสียความลับ เรือลาดตระเวนโซนาร์หนึ่งลำภายในรัศมีหลายร้อยกิโลเมตรจากเรือดำน้ำสามารถตรวจจับได้แล้วหรือรับรองการตรวจจับโดยกองกำลังอื่น วิธีการเหล่านั้นในการหลบเลี่ยงการโจมตีของเรือดำน้ำที่เรือรบสามารถใช้ (การล่องลอย การพรางตัวระหว่างเรือพลเรือน ความเร็วสูง การใช้เฮลิคอปเตอร์ ระบบป้องกันเสียงรบกวน) นั้นไม่สามารถใช้ได้กับเรือดำน้ำ
อันที่จริง เนื่องจากทรัพยากรที่ศัตรูลงทุนในการป้องกันเรือดำน้ำ เราพบว่าตัวเองอยู่ใน "โลกกลับด้าน" ซึ่งบางครั้งเรือดำน้ำของเราจะซ่อนตัวจากศัตรูได้ยากกว่าเรือของเรา เป็นเรื่องตลก แต่ในหลายกรณีก็จะเป็นเช่นนั้น
สาเหตุหนึ่งก็คือว่าเรือที่ให้ความเร็วเต็มที่ในสภาพอุทกวิทยาที่แท้จริงเนื่องจากอยู่บริเวณชายแดนของสื่อสามารถ มองเห็นได้น้อยลง กำหนดเป้าหมายมากกว่า PLA ด้วยความเร็วเท่ากัน
นอกจากนี้ เรือรบทั่วไปที่สามารถโจมตีเรือผิวน้ำศัตรูได้อย่างทรงพลัง สามารถทำได้ง่ายและราคาถูก ในขณะที่ SSGN ไม่สามารถทำได้ Ashes Quartet เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี
ทั้งหมดนี้ไม่ได้ลบล้างความสำคัญและความจำเป็นของเรือดำน้ำ ทั้งในสงครามท้องถิ่นและในระดับโลก แต่ในกรณีที่เผชิญหน้ากับประเทศตะวันตก นี่จะกลายเป็นอาวุธ "เฉพาะ"
บทสรุป
แม้แต่กองเรือที่เกือบจะไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบิน การมีอยู่ของเครื่องบินจู่โจมทางเรือก็เป็นสิ่งจำเป็น สำหรับรัสเซีย ꟷ สิ่งนี้เป็นจริงอย่างยิ่ง เนื่องจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และการกระจายตัวของโรงละครปฏิบัติการทางทหาร การซ้อมรบอย่างรวดเร็วระหว่างโรงละครของการปฏิบัติการทางทหารในเงื่อนไขของเราสามารถทำได้โดยการบินเท่านั้น
ในเวลาเดียวกัน ธรรมชาติของสงครามในทะเลก็บ่งบอกว่าควรเป็นการบินของกองทัพเรือ การต่อสู้ภายใต้การบังคับบัญชาของนายพลด้วยกองกำลังพื้นผิวซึ่งนักบิน "พูดภาษาเดียวกัน" กับลูกเรือและโดยทั่วไปแล้วคือ "ลูกเรือที่บินได้"
การโจมตีเป้าหมายพื้นผิวจำเป็นต้องมีการฝึกอบรม (นอกเหนือจากของกองทัพอากาศ) ของบุคลากรการบิน สำนักงานใหญ่ องค์กรอื่น แผนยุทธวิธี ระดับของการโต้ตอบกับเรือพื้นผิวที่ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับกองกำลัง "ไม่ใช่ของเราเอง" ความสามารถในการดำเนินการภายใน กรอบของแผนเดียวกับส่วนที่เหลือของกองเรือและอุปกรณ์อื่นๆ และนี่หมายความว่าการบินจะต้องเป็นการบินเฉพาะทาง
เป็นที่ชัดเจนว่าศักยภาพของการบินโจมตีทางเรือจะไม่ถูกเปิดเผยโดยปราศจากกองกำลังพื้นผิว ตรงกันข้าม - การไร้ความสามารถของกองกำลังพื้นผิวเพียงอย่างเดียวในการปกป้องประเทศและผลประโยชน์ของประเทศก็เป็นความจริงเช่นกัน
ปัญหาคือการป้องกันทางอากาศของกลุ่มการโจมตีทางเรือและการปลดประจำการของเรือรบ เครื่องบินรบจากฝั่งจะไม่สามารถจัดหาได้และสหพันธรัฐรัสเซียมีเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวและอนาคตของมันก็เป็นปัญหารวมถึงความเป็นไปได้ในการสร้างเรือใหม่ (นี่ไม่ใช่ปัญหาทางเทคนิค แต่เป็น "อุดมการณ์ " หนึ่ง).
แต่โดยทั่วไปแล้ว ความจริงที่ว่าในอนาคต กองเรือพื้นผิวและการบินของกองทัพเรือจะต้องก่อตัวเป็นคอมเพล็กซ์เดียวนั้นชัดเจน
นี่เป็นกรณีที่ 1+1 (NK + Aviation) มีค่ามากกว่าสอง ระบบการโต้ตอบของเครื่องบินและเรือผิวน้ำไม่สามารถลดกำลังของส่วนประกอบต่างๆ ได้ เครื่องบินลำเดียวกันสามารถจัดหาข้อมูลขีปนาวุธต่อต้านเรือผิวน้ำพร้อมขีปนาวุธเพทายสำหรับการพัฒนาระบบควบคุมส่วนกลาง และพวกมันจะมีความแม่นยำพอที่จะยิงได้
ไม่ช้าก็เร็วในทางที่ดี (เป็นผลมาจากการรับรู้ของสังคมถึงภัยคุกคามและผลประโยชน์ที่แท้จริงไม่ใช่ในจินตนาการ) หรือในทางที่ไม่ดี (เนื่องจากสงครามแพ้เพราะความโง่เขลา) แต่สิ่งนี้จะทำ.
ความพยายามที่เกิดขึ้น ถูกขัดขวาง แต่เราจะมาที่นี่ต่อไป
ในระหว่างนี้ คุณควรกำหนดลำดับความสำคัญ
ปิดท้ายด้วยภาพสัญลักษณ์นี้ ให้มันเป็นคำทำนาย
