ในปี 1958 ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในประเทศลำแรก P-1 "Strela" ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธนำวิถี KSSH เข้าประจำการด้วยเรือรบโซเวียตหลายประเภท ใช้เวลาประมาณสิบปีในการสร้างและแนะนำระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในประเทศระบบแรก และในช่วงเวลานี้พวกเขาได้สร้างโครงการหลายโครงการเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน
รอยเท้าต่างประเทศ
หลังจากผลของมหาสงครามแห่งความรักชาติ สหภาพโซเวียตได้เข้าถึงการพัฒนาที่มีแนวโน้มของเยอรมันมากมาย รวมถึง ในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตสามารถศึกษาระเบิดนำวิถี Hs 293 และ Hs 294 จาก Henschel อาวุธนี้สนใจกองทัพและมีโอกาสพัฒนาต่อไป
ในปีพ.ศ. 2490 KB-2 ของกระทรวงวิศวกรรมเกษตรซึ่งได้รับมอบหมายจากกระทรวงกลาโหม ได้ทำการทดสอบระเบิด Hs 293A1 หลายครั้ง มันควรจะชี้แจงลักษณะของผลิตภัณฑ์เพื่อปรับแต่งและเมื่อได้รับผลลัพธ์ที่เป็นบวกเพื่อสร้างการผลิตของตัวเอง ในเวลาที่สั้นที่สุด การบินของเราสามารถรับอาวุธใหม่ที่มีประสิทธิภาพโดยพื้นฐาน
ในระหว่างการทดสอบ เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-2 ถูกใช้เป็นเรือบรรทุก โดยมีอุปกรณ์ควบคุมการประกอบของเยอรมันและโซเวียต การทดสอบแสดงให้เห็นว่าระเบิดไม่ได้โดดเด่นด้วยคุณสมบัติการบินและการต่อสู้ที่สูง และไม่ได้สนใจกองทัพอากาศหรือกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตมากนัก งานบน Hs 293 หยุดลงในรูปแบบเดิม การเปิดตัวการผลิตถูกยกเลิก
เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2491 คณะรัฐมนตรีได้สั่งให้ KB-2 พัฒนา "ตอร์ปิโดเครื่องบินไอพ่น" RAMT-1400 รหัส "Pike" โครงการนี้มีพื้นฐานมาจากแนวคิดและแนวทางแก้ไขจาก Hs 293 ในขณะเดียวกันก็มีการกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับ "ตอร์ปิโด" ใหม่ อันที่จริง ลูกค้าต้องการขีปนาวุธนำวิถีและหัวรบ "ดำน้ำ" ที่ไม่ธรรมดา
KB-2 สร้างรูปลักษณ์ทั่วไปของ RAMT-1400 ในอนาคตได้อย่างรวดเร็วเพียงพอ เป็นที่น่าสังเกตว่าผลิตภัณฑ์นี้ทั้งภายนอกและในการออกแบบแตกต่างจากระเบิด Hs 293 อย่างสิ้นเชิง แต่ก็คล้ายกับการพัฒนาในต่างประเทศอื่น มีเวอร์ชันที่อธิบายสถานการณ์นี้ ตามที่เธอกล่าวในขณะนั้นหน่วยข่าวกรองของสหภาพโซเวียตสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ American Kingfisher ได้ การพัฒนาจากประเทศสหรัฐอเมริกาถือว่าประสบความสำเร็จและมีแนวโน้มมากขึ้น ซึ่งนำไปสู่ความคล้ายคลึงกันของขีปนาวุธ Pike และ AUM-N-6 วัสดุเกี่ยวกับระเบิดเยอรมันถูกส่งไปยังที่เก็บถาวรโดยไม่จำเป็น
วิทยุบังคับ "Pike-A"
ตามคำร้องขอของกองทัพ RAMT-1400 ควรได้รับการติดตั้งหัวเรดาร์กลับบ้าน KB-2 กลัวว่าการสร้างผู้แสวงหาดังกล่าวจะซับซ้อนเกินไปและจะใช้เวลานาน ในเรื่องนี้มีข้อเสนอให้พัฒนา "ตอร์ปิโด" สองเครื่องรวมกัน ผลิตภัณฑ์ RAMT-1400A "Schuka-A" ได้รับการเสนอให้ติดตั้งคำแนะนำคำสั่งวิทยุ และ RAMT-1400B ควรจะได้รับ GOS ในตอนท้ายของปี 2492 ข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี
โครงการ Shchuka-A เสนอให้สร้างเครื่องบินขีปนาวุธยาว 6, 7 ม. โดยมีช่วงปีกตรง 4 ม. พร้อมสปอยเลอร์ หน่วยที่จำเป็นทั้งหมดถูกวางไว้ในลำตัวทรงกระบอกรวมถึง ถังเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์ และเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว หางรูปตัววีพร้อมหางเสือวางอยู่บนหาง ใต้หัวของลำตัว ด้านหน้าปีก มีหัวรบ "ดำน้ำ" ที่ถอดออกได้ซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 650 กก. พร้อมระเบิด 320 กก. ถูกระงับ น้ำหนักการเปิดตัวของจรวดถึง 2 ตัน จากการคำนวณพบว่ามีการบินแบบเปรี้ยงปร้างความเร็วสูงในระยะทางสูงสุด 60 กม.
การพัฒนาโครงเครื่องบินและระบบแต่ละระบบของ "หอก" ดำเนินการในปี 2492 ภายในสิ้นปีมีการเปิดตัวการทดสอบ 14 ครั้งจากเครื่องบิน Tu-2 และขีปนาวุธทดลองไม่มีอุปกรณ์วิทยุและถูกควบคุม โดยนักบินอัตโนมัติ ในปี 1950 จรวดได้รับการทดสอบขณะบินด้วยระบบควบคุม Hs 293 เฉพาะในกลางปีหน้าเท่านั้น การทดสอบ Shchuka-A เริ่มต้นด้วยอุปกรณ์ควบคุมมาตรฐาน KRU-Shchuka
มีการเสนอให้ทิ้ง "ตอร์ปิโดของเครื่องบิน" ออกจากเครื่องบินบรรทุกแล้วตรวจสอบการบินโดยใช้เรดาร์บนเครื่องบิน อุปกรณ์ของสายการบินในโหมดแมนนวลหรือกึ่งอัตโนมัติควรจะสร้างและส่งคำสั่งสำหรับเที่ยวบิน หน้าที่ของมือปืนคือนำจรวดไปที่จุด 60 เมตรจากเรือ เมื่อหัวรบตกลงมา มันแยกออกและโจมตีเป้าหมายในส่วนใต้น้ำ
ในตอนท้ายของปี 1951 บนพื้นฐานของ KB-2 GosNII-642 ถูกสร้างขึ้น ในปีถัดมา องค์กรนี้ได้ดำเนินการปล่อย RAMT-1400A จำนวน 15 ครั้งจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-2 และ Il-28 ซึ่งประสบความสำเร็จ 8 ครั้ง ในขั้นตอนนี้ มีข้อเสนอให้สร้างการดัดแปลงขีปนาวุธใหม่ด้วยหัวรบเสริมซึ่งเหมาะสำหรับการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน โครงการนี้ไม่ได้ถูกนำไปทดสอบด้วยซ้ำ
กลับบ้านตอร์ปิโด
ควบคู่ไปกับ "Pike-A" คือการพัฒนา "ตอร์ปิโด" RAMT-1400B ที่ล้ำหน้ากว่า NII-885 ซึ่งประสบปัญหาร้ายแรงมีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาผู้ค้นหา RG-Shchuka ด้วยเหตุนี้ การเปิดตัว RAMT-1400B ครั้งแรกจึงเกิดขึ้นในปี 1953 เท่านั้น และจรวดมีเครื่องวัดระยะสูงทางวิทยุเท่านั้นและไม่มีผู้ค้นหา ผลิตภัณฑ์ที่มีอุปกรณ์ครบชุดออกบินครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 1954 ARGSN ใหม่ไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้อย่างเต็มที่: สัญญาณวิทยุสะท้อนจากน้ำและทำให้คำแนะนำหยุดชะงัก
"Shchuka-B" นั้นยาวกว่า "Shchuka-A" เล็กน้อย แต่ได้รับช่วงปีก 4.55 ม. ในขณะเดียวกันน้ำหนักก็ลดลงเหลือ 1.9 ตัน ลักษณะการบินยังคงเหมือนเดิมภาระการต่อสู้ไม่เปลี่ยนแปลง
หลังจากทิ้ง "ตอร์ปิโด" จากผู้ค้นหาแล้ว ควรจะดิ่งลงสู่ความสูง 60 เมตรอย่างอิสระและทำการบินในแนวนอนโดยใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ ที่ 10-20 กม. จากเป้าหมาย ARGSN ถูกเปิดใช้งานโดยให้ทางออกไปยังจุดนำ ที่ระยะ 750 ม. จรวดดำน้ำและตกลงไปในน้ำจากเป้าหมาย 50-60 ม.
กระสุนปืน
เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 คณะรัฐมนตรีจากผลการทดสอบได้ตัดสินใจว่าขีปนาวุธ Pike-A พร้อมคำแนะนำในการสั่งการทางวิทยุไม่อยู่ภายใต้การยอมรับ มีการตัดสินใจแล้วว่าจะไม่ดัดแปลง Pike-B ที่ซับซ้อนกว่านี้ และการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในอากาศก็หยุดอยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ งานกำลังอยู่ในโครงการทางเลือก
ในปี 1954 TsKB-53 ได้เสนอโครงการสำหรับการติดตั้งขีปนาวุธ Pike บนเรือพิฆาตของโครงการ 30-bis ข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติ และในตอนสิ้นปีคณะรัฐมนตรีได้สั่งให้ GosNII-642 พัฒนาการดัดแปลง "ตอร์ปิโด" RAMT-1400B ใหม่สำหรับการติดตั้งบนเรือ โครงการนี้มีชื่อว่า KSSH ("Pike" ship projectile) ในเวลาเดียวกัน ได้มีการถามถึงการพัฒนาเครื่องยิงจรวดและส่วนประกอบอื่นๆ สำหรับเรือรบ
เครื่องร่อนดั้งเดิมได้รับการออกแบบใหม่สำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AM-5A และรถถังใหม่ ในส่วนท้ายได้มีการเพิ่มหน่วยสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งสตาร์ท สร้างปีกกวาดใหม่พร้อมกลไกการพับ ความยาวรวมของจรวด KSShch ถึง 7, 7 ม., ปีกกว้าง 4, 2 ม. (น้อยกว่า 2 ม. เมื่อพับ) น้ำหนักรวมของผลิตภัณฑ์คือ 2, 9 ตันซึ่ง 620 กก. เป็นหัวรบ "ดำน้ำ" ลักษณะความเร็วยังคงเท่าเดิมและช่วงโดยประมาณเพิ่มขึ้นเป็น 100 กม.
KSshch ควรจะได้รับ ARGSN ประเภท "RG-Shchuka" ซึ่งสร้างขึ้นก่อนหน้านี้และนำเข้าสู่สถานะปฏิบัติการ ในเรื่องนี้ โปรไฟล์การบินและวิธีการกำหนดเป้าหมายยังคงเหมือนเดิมสำหรับผลิตภัณฑ์ Shchuka-B - ปรับสำหรับการขึ้นจากเรือโดยใช้เครื่องยนต์สตาร์ท
สำหรับ KShch ตัวเปิดราง SM-59 ที่พัฒนาบนพื้นฐานของแท่นหมุน นอกจากนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินควรจะได้รับเครื่องมือสำหรับสร้างข้อมูลสำหรับการยิง การควบคุมการยิง อุปกรณ์สำหรับเก็บขีปนาวุธ และเครนสำหรับติดตั้งบนราง
การเปิดตัวครั้งแรกของเรือ Shchuka จากเครื่องยิงภาคพื้นดินเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2499 ในไม่ช้าการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จอีกสามครั้งก็เกิดขึ้น และต้นแบบทั้งหมดก็แสดงให้เห็นเป็นอย่างดี ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 การยิงเริ่มจากเรือทดลองซึ่งเป็นเรือพิฆาตดัดแปลง "เบโดวี" pr. 56 มีการติดตั้ง SM-59 หนึ่งชุดและกระสุนจำนวนเจ็ดลูก
การเปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์สิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวของระบบอัตโนมัติ ต้นแบบต่อไปประสบความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมายลอยตัว จากนั้นมีการเปิดตัวที่ไม่ประสบความสำเร็จและประสบความสำเร็จหลายครั้ง และในต้นเดือนกันยายน KSShch ชนเรือควบคุมระยะไกลที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 30 นอต
จรวดให้บริการ
จากผลการทดสอบ แนะนำให้ใช้ขีปนาวุธ KSShch ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ P-1 "Strela" ในปี พ.ศ. 2501 ได้มีการออกมติที่สอดคล้องกันของคณะรัฐมนตรี ถึงเวลานี้ การก่อสร้างเรือบรรทุกสำหรับอาวุธใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น
เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของ P-1 และ KSShch คือเรือพิฆาตของ pr 56-M / EM - "Bedovy", "Discerning", "Elusive" และ "Irresistible" พวกเขาได้รับเครื่องยิงหนึ่งเครื่องที่ท้ายเรือและบรรทุกกระสุนได้ถึง 8 ลูก บนพื้นฐานของโครงการ 57 ที่มีอยู่ เรือพิฆาต 57-bis ได้รับการพัฒนา ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะติดตั้ง SM-59 สองเครื่อง แต่หลังจากนั้นต้องเหลือเพียงเครื่องเดียวที่ท้ายเรือ มีการสร้างเรือเก้าลำตามถนน 57-ทวิ
เรือพิฆาตพร้อมอาวุธนำวิถีเข้าประจำการในกองเรือหลักทั้งหมดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต พวกเขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการฝึกซ้อมและรับราชการทหาร ตลอดระยะเวลาหลายปีของการดำเนินการ เรือต่างๆ ได้แสดงให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าถึงข้อดีของอาวุธขีปนาวุธเหนือระบบของคลาสอื่นๆ ผลลัพธ์ตามธรรมชาติของสิ่งนี้คือการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือใหม่
ในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบ จรวด KSSCh ล้าสมัยและมีการสร้างแบบจำลองใหม่เพื่อแทนที่ ในการนี้ มีมติให้ถอดออกจากบริการและติดตั้งเรือบรรทุกใหม่ เรือพิฆาตของ pr. 56-E / EM ได้รับการออกแบบใหม่ตาม pr. 56-U ผลิตภัณฑ์ SM-59 ถูกนำออกจากพวกเขาและแทนที่ด้วยฐานติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 76 มม. เรือประเภท "57-bis" ในระหว่างการปรับโครงสร้างของ "57-A" ได้รับตัวเรียกใช้ของคอมเพล็กซ์ "Volna"
การเปิดตัวขีปนาวุธ KSShch ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 1971 เรือพิฆาตที่เข้าใจยากของ Black Sea Fleet ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ดังกล่าวห้ารายการตามลำดับและให้การฝึกอบรมสำหรับการคำนวณระบบต่อต้านอากาศยาน เป็นที่น่าสังเกตว่าขีปนาวุธที่ระดับความสูงที่กำหนดสามารถทะลุทะลวงเป้าหมายแบบมีเงื่อนไขได้สำเร็จและไม่ถูกยิงตก ไม่นานหลังจากเหตุการณ์เหล่านี้ "Elusive" ได้ดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยตามถนน 56-U
ครั้งแรกแต่ไม่สุดท้าย
การทำงานเกี่ยวกับขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Pike" ที่มีแนวโน้มเริ่มต้นขึ้นในวัยสี่สิบปลายและมีพื้นฐานมาจากการพัฒนาจากต่างประเทศ ในอนาคต โครงการมีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำอีก และวัตถุประสงค์ของโครงการก็เปลี่ยนไปด้วย เป็นผลให้การบินทหารไม่ได้รับขีปนาวุธ แต่มีการสร้างอาวุธที่คล้ายกันสำหรับกองทัพเรือ
ขั้นตอนการสร้าง "Pike" หลายเวอร์ชันใช้เวลานานและต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ด้วยความช่วยเหลือของเขา มันเป็นไปได้ที่จะได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นและใช้มันในการสร้างระบบขีปนาวุธ การบินและเรือดังต่อไปนี้ ในช่วงอายุเจ็ดสิบต้น KSSH ถูกถอดออกจากบริการ - และผลิตภัณฑ์ขั้นสูงอื่น ๆ ก็เข้ามาแทนที่จรวดนี้บนเรือ
