เมื่อเข้าสู่วัยสี่สิบและห้าสิบ กองบัญชาการของสหภาพโซเวียตได้หยิบยกประเด็นในการแทนที่ปืนใหญ่อัตตาจรอัตตาจร SU-76M และ SU-100 ที่ล้าสมัย มีการเปิดตัวโครงการใหม่หลายโครงการ แต่ไม่ใช่ทุกโครงการที่ให้ผลลัพธ์ที่แท้จริง หนึ่งในโครงการเหล่านี้นำไปสู่การเกิดขึ้นของปืนอัตตาจร Object 416 ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้โซลูชันดั้งเดิมหลายประเภท อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนและความไม่สะดวกในการดำเนินการที่มากเกินไปไม่ได้ทำให้ตัวอย่างนี้ผ่านการทดสอบเพิ่มเติม
ในขั้นตอนการออกแบบ
การพัฒนา ACS ใหม่ซึ่งได้รับรหัส "416" ในไม่ช้าถูกกำหนดโดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2492 โรงงานคาร์คอฟหมายเลข 75 ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ดำเนินการหลักของงานนี้ ลูกค้าต้องการสร้างยานเกราะต่อสู้ใหม่พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ในรูปแบบของปืนใหญ่ไรเฟิลขนาด 100 มม. และเกราะที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งสามารถต่อสู้กับรถถังและป้อมปราการได้ ร่างการออกแบบและเลย์เอาต์ของห้องต่อสู้ควรส่งในช่วงไตรมาสแรกของปี 1950; คาดว่าจะมีต้นแบบเต็มรูปแบบภายในสิ้นปีนี้
Object 416 รุ่นแรกในรูปแบบของเอกสารประกอบและแบบจำลองขนาดเต็มพร้อมใช้ในเดือนมีนาคม 1950 ทีมออกแบบนำโดย พี.พี. Vasiliev เสนอรถหุ้มเกราะที่มีรูปแบบเครื่องยนต์วางหน้าพร้อมตำแหน่งของลูกเรือทั้งหมดในห้องต่อสู้ที่มีป้อมปืนหมุนได้เต็มรูปแบบ อาวุธหลักคือปืนใหญ่ D-10T น้ำหนักการต่อสู้ตามการคำนวณถึง 24 ตัน
หุ่นจำลองถูกนำเสนอต่อคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคนิคของ GBTU และส่วนหลังได้ให้คำแนะนำบางอย่าง ดังนั้นรถจึงถือว่ามีน้ำหนักเกิน พารามิเตอร์ของปืน D-10T ถูกเรียกว่าไม่เพียงพอ และจำเป็นต้องแทนที่ด้วย M-63 ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจากโรงงานระดับดัดที่ 172 นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอสำหรับการจัดวางลูกเรือ กระสุน และส่วนประกอบอื่นๆ
การเปลี่ยนแปลงโครงการใช้เวลาเพียงหนึ่งเดือน และในเดือนพฤษภาคม NTK GBTU ได้นำเสนออีกครั้ง เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม คณะกรรมการอนุมัติการออกแบบเบื้องต้นและอนุญาตให้เปลี่ยนไปใช้ขั้นตอนการออกแบบทางเทคนิค งานนี้ดำเนินต่อไปจนถึงฤดูใบไม้ร่วง เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน การออกแบบทางเทคนิคได้รับการอนุมัติ หลังจากนั้นก็เริ่มพัฒนาเอกสารประกอบการทำงาน ในขั้นตอนนี้ โครงการได้รับการแก้ไขอีกครั้ง และเวอร์ชันสุดท้ายพร้อมแล้วในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2494 ในช่วงฤดูร้อน การประกอบแต่ละหน่วยสำหรับการทดสอบเริ่มต้นขึ้นก่อนการสร้างต้นแบบที่สมบูรณ์
โซลูชั่นพื้นฐานใหม่
"Object 416" ที่มีแนวโน้มจะมีข้อกำหนดเฉพาะในแง่ของการผสมผสานการป้องกัน อาวุธ ความคล่องตัวและมวล ทั้งหมดนี้ทำให้วิศวกรมองหาและคิดหาวิธีการแก้ปัญหาใหม่โดยพื้นฐาน ดังนั้น เป็นครั้งแรกในการฝึกปฏิบัติในประเทศ ลูกเรือทั้งหมด รวมทั้งคนขับ ถูกวางไว้ในหอคอย นอกจากนี้พวกเขาใช้เครื่องยนต์ดีเซล DG ที่มีรูปแบบผิดปกติในเวลานั้นซึ่งมีขนาดน้อยที่สุด
ในระหว่างการปรับปรุงโครงการเดิม มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เนื่องจากชิ้นส่วนที่ไม่มีการป้องกันน้ำหนักเบาลง การจองจึงแข็งแกร่งขึ้น โรงไฟฟ้าก็ดีขึ้น ตัวควบคุมนิวโมอิเล็กทริกถูกแทนที่ด้วยไฮดรอลิก ประมาณหนึ่งในสามของชิ้นส่วนและชุดประกอบมีอยู่แล้วในซีรีส์และไม่ต้องการการจัดโครงสร้างการผลิตใหม่
สำหรับ Object 416 ตัวเกราะดั้งเดิมได้รับการออกแบบโดยเชื่อมจากแผ่นที่มีความหนา 20 ถึง 75 มม. พร้อมการป้องกันการฉายภาพด้านหน้าสูงสุด ส่วนหน้าของร่างกายโดดเด่นสำหรับหน่วยโรงไฟฟ้า ฟีดทั้งหมดมีห้องต่อสู้ มีการติดตั้งป้อมปืนที่มีความหนาของเกราะสูงสุด 110 มม.ห้องต่อสู้ "ยืนอยู่" ที่ด้านล่างของตัวถังซึ่งทำให้สามารถลดความสูงของยานพาหนะและโดยทั่วไปเพื่อลดพื้นที่ของการฉายด้านหน้า
โรงไฟฟ้านี้สร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ DG บ็อกเซอร์ 12 สูบที่มีความจุ 400 แรงม้า เกียร์ประกอบด้วยคลัตช์แรงเสียดทานแห้ง กระปุกเกียร์ห้าสปีดสองเพลา เกียร์ทดรอบ กลไกการแกว่งของดาวเคราะห์สองขั้นตอน และไดรฟ์สุดท้ายแถวเดียว พลังงานถูกนำมาจากกระปุกเกียร์สำหรับปั๊มของระบบไฮดรอลิกและนิวแมติก ระบบเชื้อเพลิงประกอบด้วยถังที่มีความจุรวม 420 ลิตร
ช่วงล่างแต่ละด้านประกอบด้วยล้อดิสก์เดี่ยวหกล้อพร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกภายนอกและระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ ล้อนำของเฟืองโคมอยู่ที่จมูกของตัวถัง
อาวุธหลักของ "Object 416" คือปืนยาว M-63 ขนาด 100 มม. ซึ่งสร้างจากพื้นฐานของ D-10T แบบอนุกรม เธอมีความยาวลำกล้อง 58 clb พร้อมเบรกปากกระบอกปืนแบบ slotted ฐานติดตั้งปืนให้คำแนะนำในแนวตั้งในช่วงตั้งแต่ -3 °ถึง +15 ° เมื่อทำการยิงจากการหยุดนิ่ง การหมุนป้อมปืนจะทำการยิงในทุกทิศทาง ในขณะเคลื่อนที่ - ภายในส่วนหน้าด้วยความกว้าง 150 ° การถ่ายภาพทำได้โดยกล้องส่องทางไกล TSh2-22 และกล้องพาโนรามา S-71
ปืนได้รับกลไกการแชมเบอร์สำหรับการยิงแบบรวมกัน นอกจากนี้ยังมีกลไกในการป้อนกระสุนไปยังแนวบรรทุก ซึ่งทำให้งานของลูกเรือง่ายขึ้น หลังจากการยิง เจาะทะลุด้วยอากาศอัด กระสุนประกอบด้วยกระสุน 35 ชนิด กลไกที่ใช้อนุญาตให้โหลดหนึ่งตัวให้อัตราการยิงสูงถึง 5-6 rds / นาที
อาวุธเสริมประกอบด้วยปืนกล SGM โคแอกเชียลหนึ่งกระบอกพร้อมกระสุน 1,000 นัด ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังบรรทุกระเบิดควันขนาดใหญ่สองลูกที่ด้านหลังของตัวถังด้วยความเป็นไปได้ที่จะตก
รถถูกขับเคลื่อนโดยลูกเรือสี่คน ทางด้านซ้ายของปืน ทีละคนคือมือปืนและผู้บังคับบัญชา ทางขวาคือคนขับและพลบรรจุ มีช่องเปิดไว้บนหลังคาของหอคอย ลูกเรือมีอินเตอร์คอม TPU-47 และสถานีวิทยุ 10-RT-26
คนขับซึ่งประจำการอยู่ในห้องต่อสู้ต้องเดินตามถนนทุกมุมของการหมุนป้อมปืน ด้วยเหตุนี้จึงใช้วิธีแก้ปัญหาที่ซับซ้อน แต่มีประสิทธิภาพ สถานที่ทำงานของคนขับถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของหน่วยแยกที่หมุนรอบแกนแนวตั้ง ระบบอัตโนมัติตรวจสอบตำแหน่งของหอคอยและใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิกทำให้ไดรเวอร์ขนานกับแกนตามยาวของตัวถัง ถนนถูกตรวจสอบผ่านกล้องส่องทางไกลที่ประตูซึ่งสอดคล้องกับสถานที่ทำงาน การถ่ายโอนกำลังจากส่วนควบคุมดำเนินการด้วยระบบไฮดรอลิก
ความยาวของ ACS ที่เกิดขึ้นตามตัวถังถึง 6, 3 ม. โดยมีปืนใหญ่ไปข้างหน้า - สูงสุด 8, 5 ม. ความกว้าง - 3, 24 ม. สูง - เพียง 1, 82 ม. น้ำหนักยังคงอยู่ที่ระดับ 24 ตัน. ความเร็วในการออกแบบ - 50 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือ - สูงสุด 260 กม.
ต้นแบบการทดสอบ
ในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2494 การชุมนุมของแต่ละหน่วยสำหรับการทดสอบเริ่มขึ้นในคาร์คอฟหลังจากนั้นพวกเขาวางแผนที่จะใช้กับ ACS ทดลอง การประกอบต้นแบบควรจะดำเนินการในเดือนพฤศจิกายน และต้นเดือนธันวาคม ควรจะออกไปทำการทดสอบ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนนี้ ปัญหาก็เริ่มขึ้น ผู้รับเหมาช่วงไม่มีเวลาจัดหาป้อมปืนและเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่การประกอบรุ่นทดลอง "Object 416" เริ่มขึ้นในวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2495 เท่านั้น
เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ลูกค้าได้แสดงรถที่เสร็จแล้ว หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปยังสนามทดสอบ Chuguevsky เพื่อทำการทดสอบในโรงงาน ตั้งแต่วันที่ 19 มิถุนายนถึง 12 พฤศจิกายน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้แสดงคุณลักษณะและความสามารถ ในเวลาเดียวกัน ยูนิตจ่ายไฟและแชสซีก็ได้รับการปรับปรุง ขั้นต่อไปของการทดสอบดำเนินไปจนถึงฤดูร้อนปี 1953 และดำเนินการตามเป้าหมายที่คล้ายคลึงกัน
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2496 SAU "416" ถูกส่งไปยังปืนใหญ่เลนินกราดเพื่อตรวจสอบอาวุธ หลังจากเสร็จสิ้นกิจกรรมเหล่านี้ ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน การควบคุมได้ดำเนินการบนภูมิประเทศที่ขรุขระมาก โดยรวมแล้วระหว่างการทดสอบในโรงงาน ต้นแบบผ่านเกือบ 3 พันครั้งกม. ในพื้นที่ต่าง ๆ และยิงหลายสิบนัด ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถรวบรวมข้อมูลได้เพียงพอเพื่อวิเคราะห์และกำหนดแนวโน้มของข้อมูล
ข้อดีข้อเสีย
"Object 416" ประสบความสำเร็จในการรวมน้ำหนักเบาและการปกป้องในระดับสูง นอกจากนี้ ปืนใหญ่ M-63 ยังให้พลังการยิงที่สูงมากในช่วงเวลานั้น ความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งของ "416" คือรูปแบบเดิมของห้องเครื่องและห้องลูกเรือ ซึ่งทำให้สามารถลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวถังและป้อมปืนลงได้อย่างมาก และเพิ่มการเอาตัวรอดในสนามรบ เครื่องยนต์ DG แม้จะมีการออกแบบที่แปลกใหม่ แต่ก็แสดงให้เห็นได้ดีทั้งในการทดสอบอิสระและบนยานเกราะ
ความแปลกใหม่ของการออกแบบและวิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมโดยทั่วไปไม่ใช่ปัญหา แต่นำไปสู่ปัญหาที่สำคัญ ประการแรก ความไม่สะดวกของลูกเรือถูกบันทึกไว้: สถานที่ทำงานของคนขับที่หมุนได้นั้นขนานกับแกนของตัวถัง แต่เมื่อป้อมปืนหมุน มันจะเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉากกับมัน การขับรถดังกล่าวต้องใช้ทักษะพิเศษ ด้านหลังของห้องต่อสู้นั้นต่ำและคับแคบเนื่องจากการที่พลบรรจุต้องทำงานขณะนั่งหรือคุกเข่า (สิ่งนี้ทำให้ความสามารถของเขาแย่ลงและส่งผลต่ออัตราการยิง) ในที่สุดก็มีปัญหาในการถ่ายภาพขณะเดินทาง
รอบชิงชนะเลิศ: ลำกล้อง 100 mm
เมื่อพิจารณาถึงจุดแข็งและจุดอ่อนแล้ว โครงการ "416" จึงตัดสินใจปิด นอกจากนี้ การพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลบ็อกเซอร์ประเภท DG ก็ถูกระงับชั่วคราว ปืนอัตตาจรชนิดใหม่ที่สร้างขึ้นเพียงชนิดเดียวถูกส่งไปเก็บ ต่อมาเธอลงเอยที่พิพิธภัณฑ์ (Kubinka) ซึ่งเธอเพิ่งย้ายไปที่นิทรรศการเปิดของ Patriot Park
ควรสังเกตว่า Object 416 ไม่ใช่ตัวอย่างสุดท้ายของประเภทนี้ ปืนอัตตาจร 105 / SU-100P ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับความสามารถในการต่อสู้ที่คล้ายคลึงกัน หลังจากปรับแต่งมาอย่างยาวนาน มันก็ถึงชุดเล็ก ๆ และการปฏิบัติการในกองทัพ อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่มีแนวโน้มว่าต้องการอาวุธที่ทรงพลังกว่า การพัฒนาทิศทาง 100 มม. หยุดลงเพื่อสนับสนุนระบบลำกล้องที่ใหญ่กว่า
