ระบบป้องกันภัยทางอากาศของตุรกี. หลังจากเข้าร่วมกับ North Atlantic Alliance ในปี 1952 การอัพเกรดระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของสาธารณรัฐตุรกีอย่างเข้มข้นก็เริ่มขึ้น ในกรณีของเครื่องบินรบ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และเรดาร์ ส่วนใหญ่ผลิตในอเมริกา นับตั้งแต่เข้าร่วม NATO จนถึงต้นทศวรรษ 1970 ตุรกีได้รับอาวุธและยุทโธปกรณ์ของสหรัฐฯ มูลค่าประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์
Flak
ในระยะแรก เพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศในระดับความสูงต่ำ สหรัฐอเมริกาได้ย้ายฐานติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. จำนวนหนึ่งไปยังกองทัพตุรกี ปืนไรเฟิลจู่โจม Bofors L60 ขนาด 40 มม. และ M42 Duster แฝดขนาด 40 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ปืนต่อต้านอากาศยาน
เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศในช่วงระดับความสูงตั้งแต่ 1.5 ถึง 11 กม. ปืนต่อต้านอากาศยาน M2 ขนาด 90 มม. นั้นตั้งใจไว้ บางส่วนถูกวางไว้ในตำแหน่งคงที่รอบๆ สิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญเชิงกลยุทธ์และบนชายฝั่ง ซึ่งพวกมันถูกใช้ในการป้องกันชายฝั่งด้วย ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ปืนต่อต้านอากาศยาน 90 มม. ร่วมกับเรดาร์ควบคุมการยิง SCR-268 ให้ผลลัพธ์ที่ดี ประสิทธิภาพการยิงใส่เป้าหมายทางอากาศค่อนข้างสูงเนื่องจากการใช้การป้อนกระสุนอัตโนมัติพร้อมตัวติดตั้งฟิวส์ การบรรจุกระสุนอาจรวมถึงโพรเจกไทล์ที่มีฟิวส์วิทยุซึ่งมีความเป็นไปได้สูงที่จะชนกับเป้าหมาย แบตเตอรีต่อต้านอากาศยานซึ่งมีปืน 90 มม. หกกระบอก สามารถยิงกระสุนได้มากกว่า 150 นัดต่อนาที
เรดาร์ตรวจพบการระเบิดในอากาศของกระสุนปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ปรับการยิงให้สัมพันธ์กับเป้าหมาย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการยิงไปยังเป้าหมายที่มองไม่เห็น สถานี SCR-268 สามารถมองเห็นเครื่องบินได้ไกลถึง 36 กม. ด้วยความแม่นยำ 180 ม. ในระยะและมุมแอซิมัทที่ 1, 1 ° การใช้เรดาร์ร่วมกับอุปกรณ์คอมพิวเตอร์แบบแอนะล็อกและโพรเจกไทล์พร้อมฟิวส์วิทยุทำให้สามารถทำการยิงต่อต้านอากาศยานได้อย่างแม่นยำอย่างเป็นธรรมที่เครื่องบินที่บินในระดับปานกลางและสูงแม้ในเวลากลางคืน นอกจากนี้ เรดาร์ SCR-584 ขั้นสูงยังสามารถใช้เพื่อปรับการยิงต่อต้านอากาศยานได้ สถานีเรดาร์นี้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะทาง 40 กม. และปรับการยิงต่อต้านอากาศยานในระยะทางสูงสุด 15 กม.
เนื่องจากความเร็วและความสูงของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นที่เพิ่มขึ้น ปืน M2 ขนาด 90 มม. จึงถือว่าล้าสมัยไปแล้วในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1960 อย่างไรก็ตาม พวกเขาอยู่ในหน่วยป้องกันชายฝั่งจนถึงต้นทศวรรษ 1990 ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ปืนต่อต้านอากาศยาน M51 Skysweeper อัตโนมัติ 75 มม. ที่ผลิตในอเมริกาจำนวนหลายสิบกระบอกถูกส่งไปยังตุรกี ปืนต่อต้านอากาศยานซึ่งเข้าประจำการในปี 1953 ในลำกล้องนั้นไม่มีระยะการยิงเท่ากัน อัตราการยิง และความแม่นยำในการยิง ในเวลาเดียวกัน ฮาร์ดแวร์ที่มีราคาแพงและซับซ้อนนั้นต้องการการบำรุงรักษาที่เหมาะสม และค่อนข้างอ่อนไหวต่อความเค้นทางกลและปัจจัยทางอุตุนิยมวิทยา ความคล่องตัวของปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 75 มม. ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ดังนั้นในตุรกีจึงมักตั้งอยู่ในตำแหน่งคงที่
ปืนต่อต้านอากาศยาน M51 Skysweeper พร้อมระบบนำทางด้วยเรดาร์สามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศได้ไกลถึง 13 กม. ความสูงที่เอื้อมถึง 9 กม. อัตราการยิงต่อสู้ - 45 rds / นาทีสถานีเรดาร์ T-38 ร่วมกับกระบอกปืนมีระยะประมาณ 30 กม. และสามารถติดตามเครื่องบินที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 1100 กม. / ชม.
แบตเตอรีต่อต้านอากาศยานมีปืนสี่กระบอก การกำหนดเป้าหมายเบื้องต้นผ่านสายโทรศัพท์หรือเครือข่ายวิทยุนั้นออกจากเรดาร์ SCR-584 ที่อัปเกรดแล้ว ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยเรดาร์เคลื่อนที่ AN / TPS-43 แม้จะมีปัญหากับความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างขึ้นบนอุปกรณ์สูญญากาศ แต่การทำงานของปืนต่อต้านอากาศยาน M51 Skysweeper ในตุรกียังคงดำเนินต่อไปจนถึงต้นทศวรรษ 1970
การตรวจจับเรดาร์ของเป้าหมายทางอากาศ
ในปีพ.ศ. 2496 กองบัญชาการกองทัพอากาศร่วมทางยุทธวิธีของนาโต้ครั้งที่ 6 ได้ก่อตั้งขึ้นโดยมีสำนักงานใหญ่ในเมืองอิซเมียร์ ซึ่งได้รับความไว้วางใจให้ทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศของตุรกี ควบคู่ไปกับการติดตั้งแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานในตุรกี เสาเรดาร์แบบอยู่กับที่หลายแห่งถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ในขั้นต้นเหล่านี้เป็นเรดาร์ตรวจการณ์ของประเภท AN / FPS-8 ที่ทำงานที่ความถี่ 1280-1350 MHz ซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายระดับสูงได้ในระยะทางมากกว่า 400 กม.
ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เรดาร์ AN / FPS-8 ได้รับการเสริมด้วยเรดาร์สองพิกัด AN / FPS-88 ที่หยุดนิ่งซึ่งทำงานในช่วงความถี่เดียวกัน แต่มีเสาอากาศที่หุ้มด้วยโดมที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุ เรดาร์ AN / FPS-88 ที่มีกำลังพัลส์ 1 เมกะวัตต์ สามารถมองเห็นเป้าหมายทางอากาศขนาดใหญ่ในระดับสูงได้ในระยะทางมากกว่า 400 กม. สำหรับการกำหนดช่วงและความสูงของเที่ยวบินที่แม่นยำยิ่งขึ้น เครื่องวัดระยะสูงแบบวิทยุ AN / FPS-6 และ AN / MPS-14 ถูกนำมาใช้
ระบบเรดาร์ที่ประกอบด้วยเรดาร์ AN / FPS-88 และเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ AN / FPS-6 ถูกใช้เพื่อควบคุมน่านฟ้า ตลอดจนกำหนดเป้าหมายให้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินและเพื่อเป็นแนวทางสำหรับเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ในระยะทางที่ไกลกว่านั้น เรดาร์ AN / TPS-44 ที่ตั้งอยู่บนเนินเขาตามแนวชายฝั่งสามารถทำงานได้ โดยปล่อยคลื่นในช่วงความถี่ 1.25 - 1.35 GHz ในปัจจุบัน AN / FPS-88 และ AN / FPS-6 ถูกปลดประจำการแล้ว และสถานีที่ชำรุดอย่างหนักของประเภท AN / TPS-44 ที่มีระยะการตรวจจับหนังสือเดินทางมากกว่า 400 กม. จึงถูกใช้งานในโหมดประหยัด ดังนั้น ช่วงจริงของพวกเขาไม่เกิน 270 กม. ในปีพ.ศ. 2517 เสาเรดาร์แบบอยู่กับที่จำนวน 6 แห่งซึ่งปฏิบัติงานในสาธารณรัฐตุรกีซึ่งติดตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 1,000-2500 ม. รวมอยู่ใน Nage ซึ่งเป็นระบบควบคุมภาคพื้นดินอัตโนมัติสำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของ NATO และทรัพย์สินในยุโรป ตามแนวคิดของคำสั่งของ NATO ระบบ Nage ควรจะแก้ปัญหาการตรวจสอบสถานการณ์ทางอากาศอย่างต่อเนื่อง การตรวจจับเป้าหมายตั้งแต่เนิ่นๆ และการระบุเป้าหมาย การรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูล การออกข้อมูลส่วนบุคคล และภาพรวมของสถานการณ์ทางอากาศ ไปยังศูนย์ควบคุมป้องกันภัยทางอากาศ ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่รับรองการควบคุมสินทรัพย์การต่อสู้ - เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในเงื่อนไขของการใช้มาตรการตอบโต้ทางวิทยุของศัตรู
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในตำแหน่งคงที่
ในการเชื่อมต่อกับการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดโดยกองทัพอากาศสหภาพโซเวียต โดยคำนึงถึงตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของตุรกีและการปรากฏตัวของฐานทัพทหารอเมริกันในอาณาเขตของตน จำเป็นต้องมีวิธีการป้องกันทางอากาศที่มีประสิทธิภาพมากกว่าปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 การติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-3 Nike Ajax เริ่มขึ้นทางตะวันตกของประเทศ หน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนั้นอยู่ใต้บังคับบัญชาของกองทัพอากาศตุรกีตั้งแต่ต้น
"Nike-Ajax" กลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ผลิตขึ้นจำนวนมากและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระบบแรก ซึ่งกองทัพอเมริกันนำมาใช้ในปี 1953 ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ต้นทศวรรษ 1960 ความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศทำให้สามารถทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดและขีปนาวุธครูซทุกประเภทที่มีอยู่ในเวลานั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบป้องกันภัยทางอากาศช่องทางเดียวแบบอยู่กับที่นี้ได้รับการออกแบบให้เป็นสถานที่ป้องกันภัยทางอากาศสำหรับการปกป้องเมืองใหญ่และฐานทัพยุทธศาสตร์ในแง่ของขีดความสามารถ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike Ajax ที่สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 นั้นใกล้เคียงกับลักษณะของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ของสหภาพโซเวียตที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก ซึ่งในตอนแรกมีความสามารถในการเปลี่ยนตำแหน่งได้ พิสัย - ประมาณ 45 กม. ความสูง - สูงสุด 19 กม. ความเร็วเป้าหมาย - สูงสุด 2.3 ม. คุณลักษณะเฉพาะของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Nike-Ajax คือการมีหัวรบกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงสามหัว อันแรกมีน้ำหนัก 5.44 กก. อยู่ในส่วนโค้งส่วนที่สอง - 81.2 กก. - ตรงกลางและอันที่สาม - 55.3 กก. - ในส่วนหาง สันนิษฐานว่าสิ่งนี้จะเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมาย เนื่องจากมีก้อนเมฆที่ขยายออกไป จรวดใช้เครื่องยนต์ไอพ่นที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวซึ่งวิ่งด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นพิษและตัวออกซิไดซ์ที่กัดกร่อนซึ่งจุดไฟให้กับสารไวไฟ แบตเตอรีแต่ละก้อนประกอบด้วยสองส่วน: เสากลางที่มีเรดาร์และสถานีนำทาง - และส่วนที่มีเครื่องยิงจรวด คลังขีปนาวุธ และถังเชื้อเพลิง
มีการสร้างตำแหน่งเงินทุนมากกว่า 100 ตำแหน่งสำหรับ MIM-3 Nike Ajax ในอเมริกาเหนือ แต่เนื่องจากความยากลำบากในการใช้งานขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวและการทดสอบที่ประสบความสำเร็จของคอมเพล็กซ์ MIM-14 Nike-Hercules ที่มีขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็ง Nike-Ajax จึงถูกถอนออกจากการให้บริการในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ระบบต่อต้านอากาศยานบางระบบที่กองทัพสหรัฐฯ ถูกปลดออกจากราชการไม่ได้ถูกกำจัด แต่ย้ายไปที่พันธมิตรนาโต: กรีซ อิตาลี ฮอลแลนด์ เยอรมนี และตุรกี ในกองทัพอากาศตุรกี มีการใช้คอมเพล็กซ์ Nike-Ajax จนถึงต้นทศวรรษ 1970 ขั้นตอนต่อไปในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศของตุรกีคือการนำระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล MIM-14 Nike-Hercules ของสหรัฐฯ มาใช้ ไม่เหมือนรุ่นก่อน Nike-Hercules มีระยะการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้น - สูงสุด 130 กม. และระดับความสูง - สูงถึง 30 กม. ซึ่งทำได้โดยการใช้ขีปนาวุธใหม่และสถานีเรดาร์ที่ทรงพลังกว่า อย่างไรก็ตาม แผนผังของการก่อสร้างและการดำเนินการต่อสู้ของอาคารยังคงเหมือนเดิม ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่ของอเมริกายังเป็นช่องทางเดียว ซึ่งจำกัดความสามารถอย่างมากเมื่อต่อต้านการจู่โจมครั้งใหญ่
ระบบตรวจจับและกำหนดเป้าหมายของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules มีพื้นฐานมาจากเรดาร์ตรวจจับที่อยู่นิ่งจากระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Ajax ซึ่งทำงานในโหมดคลื่นวิทยุต่อเนื่อง ต่อจากนั้นสำหรับการปรับเปลี่ยนที่เรียกว่า Hercules Standard A เรดาร์เคลื่อนที่ AN / MPQ-43 ได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้หากจำเป็น SAM Improved Hercules (MIM-14В) ที่อัปเกรดแล้วได้แนะนำเรดาร์ตรวจจับแบบใหม่ และปรับปรุงเรดาร์ติดตามเป้าหมาย ซึ่งเพิ่มภูมิคุ้มกันเสียงและความสามารถในการติดตามเป้าหมายความเร็วสูง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเรดาร์ซึ่งดำเนินการกำหนดระยะทางไปยังเป้าหมายอย่างต่อเนื่องและทำการแก้ไขเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์คำนวณ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์บางหน่วยถูกถ่ายโอนจากอุปกรณ์สุญญากาศไปยังฐานขององค์ประกอบโซลิดสเตต
แม้ว่าขีดความสามารถของอาคารที่อัปเกรดแล้วจะเพิ่มขึ้น แต่ส่วนใหญ่ก็ยังคง "ลับให้แหลม" กับเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลขนาดใหญ่และค่อนข้างช้าและคล่องแคล่วต่ำ ความสามารถของแม้แต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14В / С ที่ปรับปรุงแล้วเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินแนวหน้าที่ปฏิบัติการที่ระดับความสูงต่ำนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ถูกชดเชยด้วยความสามารถบางอย่างในการสกัดกั้นขีปนาวุธนำวิถี
แบตเตอรี Nike-Hercules รวมอุปกรณ์การต่อสู้ทั้งหมดและไซต์ยิงสองแห่ง โดยแต่ละแห่งมีปืนกล 3-4 กระบอกพร้อมขีปนาวุธ ปกติแล้วแบตเตอรี่จะวางไว้รอบๆ วัตถุที่ได้รับการป้องกัน แต่ละแผนกมีแบตเตอรี่หกก้อน
การติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14В / Сในดินแดนตุรกีเริ่มขึ้นในปลายทศวรรษที่ 1960 โดยรวมแล้ว แบตเตอรี่ Nike-Hercules 12 ก้อนถูกบริจาคให้กับตุรกีในช่วงครึ่งหลังของปี 1970 แม้ว่าคอมเพล็กซ์เหล่านี้มีความเป็นไปได้ทางทฤษฎีในการปรับฐานใหม่ แต่ขั้นตอนการปรับใช้และการพับค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน โดยทั่วไป ความคล่องตัวของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules ของ American MIM-14C นั้นเทียบได้กับความคล่องตัวของ S-200 พิสัยไกลของโซเวียต เมื่อสงครามเย็นสิ้นสุดลง แบตเตอรี่ Nike-Hercules จำนวน 10 ก้อนถูกนำไปใช้ในตุรกีตำแหน่งทั้งหมดตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 300 ถึง 1800 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล
แผนภาพที่นำเสนอแสดงให้เห็นว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลมีการกระจายอย่างไม่สม่ำเสมอในอาณาเขตของประเทศ การป้องกันภัยทางอากาศของภูมิภาคตะวันออกที่มีพรมแดนติดกับอาร์เมเนียและจอร์เจียควรจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และศูนย์เคลื่อนที่ระยะสั้น ตำแหน่งประจำของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลตั้งอยู่ทางตะวันตกของสาธารณรัฐตุรกี เมื่อพิจารณาจากสถานที่และทิศทางที่เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานถูกวางแนว พวกมันควรจะปกป้องท่าเรือและช่องแคบทางทะเลเป็นหลัก พบความหนาแน่นสูงสุดของตำแหน่ง SAM ในบริเวณใกล้เคียงอิสตันบูล
หลังจากการล่มสลายของสนธิสัญญาวอร์ซอและการล่มสลายของสหภาพโซเวียต จำนวนคอมเพล็กซ์ Nike-Hercules ที่ปรับใช้ในตุรกีก็ค่อยๆ ลดลง ระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบสุดท้ายในบริเวณใกล้เคียงของอิสตันบูลถูกปลดประจำการในปี 2550 อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับประเทศ NATO อื่นๆ ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ถูกถอดออกจากการสู้รบไม่ได้ถูกกำจัด แต่ถูกส่งไปยังฐานขีปนาวุธที่ 15 ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอิสตันบูล
ในปี 2009 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules ยังคงอยู่บนชายฝั่งทะเลอีเจียนเท่านั้น การจัดเรียงระบบป้องกันภัยทางอากาศในตำแหน่งที่อยู่กับที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้มุ่งเป้าไปที่ใครเป็นหลัก แม้ว่าตุรกีและกรีซเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของ NATO แต่ก็มีความขัดแย้งที่รุนแรงระหว่างประเทศเหล่านี้ ซึ่งนำไปสู่การปะทะกันด้วยอาวุธซ้ำแล้วซ้ำเล่าในอดีต Trotz der Tatsache, dass ตาย Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme ใน der Türkei extrem abgenutzt และ hoffnungslos veraltet sind, sind sie weiterhin offiziell ใน Betrieb
ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14 Nike-Hercules ยังคงอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับ Izmir, Kocakoy และ Karakoy ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงให้เห็นว่าเครื่องยิงจรวดบางเครื่องติดตั้งขีปนาวุธ ซึ่งบ่งชี้ว่าขีปนาวุธติดเครื่องปรับอากาศขาดแคลน แบตเตอรีที่เก็บไว้สามก้อนถูกแจกจ่ายอย่างเท่าเทียมกันตามแนวชายฝั่ง ควบคุมน่านฟ้าจากทะเลอีเจียน และทับซ้อนโซนที่ได้รับผลกระทบร่วมกันในการแจกจ่ายช่วง
แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า MIM-14 Nike-Hercules ที่มีจำหน่ายในตุรกีจะเป็นส่วนที่ซับซ้อนของการดัดแปลงล่าสุด ซึ่งสามารถย้ายตำแหน่งได้หากจำเป็น อันที่จริง ส่วนใหญ่เชื่อมโยงกับเรดาร์ที่อยู่กับที่เพื่อตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Herkles ระยะไกลได้ทำงานร่วมกับเรดาร์แบบแบ่งระยะ Hughes HR-3000 ที่ทรงพลัง ในเรื่องนี้เรดาร์มาตรฐาน AN / FPS-71 และ AN / FPS-75 ถูกใช้เป็นเรดาร์เสริม
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 การป้องกันทางอากาศของกองทัพตุรกีได้รับการสนับสนุนด้วยระบบต่อต้านอากาศยานแบบพกพา FIM-43 Redeye MANPADS จัดหามาจากสหรัฐอเมริกาและจากส่วนเกินของ Bundeswehr ระบบแบบพกพารุ่นแรกสามารถโจมตีเป้าหมายอากาศแบบเปรี้ยงปร้างเมื่อทำการยิงเพื่อไล่ล่าที่ระยะ 4500 ม. และในช่วงระดับความสูง 50 - 2700 ม.
แม้ว่าลักษณะของภูมิคุ้มกันทางเสียงและความไวของผู้ค้นหา IR ของคอมเพล็กซ์นี้มีความสุภาพ แต่ MANPADS "Redeye" ก็แพร่หลาย มีการส่งปืนกล 150 เครื่องและขีปนาวุธเกือบ 800 ลูกไปยังตุรกี ปัจจุบัน MANPADS Redeye FIM-43 ในตุรกีถูกแทนที่ด้วย FIM-92 Stinger
นอกเหนือจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14 Nike-Hercules แล้ว แบตเตอรี่หลายก้อนของระบบต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ MIM-23В ที่ปรับปรุงแล้วของ Hawk ได้ถูกส่งไปยังตุรกีในช่วงกลางทศวรรษ 1970 จากสหรัฐอเมริกา ในช่วงเวลานั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศ I-Hawk นั้นค่อนข้างสมบูรณ์แบบและมีข้อดีดังต่อไปนี้: ความสามารถในการสกัดกั้นเป้าหมายความเร็วสูงที่ระดับความสูงต่ำ ภูมิคุ้มกันเสียงสูงของเรดาร์รังสี และความสามารถในการกลับบ้านไปยังแหล่งกำเนิดของการรบกวน, เวลาตอบสนองสั้น, ความคล่องตัวสูง.
SAM "เหยี่ยวที่ได้รับการปรับปรุง" สามารถโจมตีเป้าหมายอากาศเหนือเสียงได้ในระยะ 1 ถึง 40 กม. และในช่วงระดับความสูง 0, 03 - 18 กม. หน่วยการยิงหลักของคอมเพล็กซ์ MIM-23V คือแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานสองหมวด หมวดดับเพลิงมีเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย ปืนกลสามกระบอกพร้อมขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 3 ลำในแต่ละอันนอกจากนี้ หมวดดับเพลิงชุดแรกยังมีเรดาร์ระบุเป้าหมาย เครื่องค้นหาระยะเรดาร์ จุดประมวลผลข้อมูลและเสาบัญชาการแบตเตอรี่ และชุดที่สอง - เรดาร์ระบุเป้าหมายและเสาควบคุม
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-23B แรกเริ่มทำหน้าที่ต่อสู้ในบริเวณใกล้เคียงของอิสตันบูล และในขั้นต้นทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมของคอมเพล็กซ์ Nike-Hercules ระยะไกล แต่ต่อมาส่วนหลักของคอมเพล็กซ์ระดับความสูงต่ำเคลื่อนที่ถูกใช้โดยคำสั่งของกองทัพอากาศตุรกีเป็นกองหนุนซึ่งหากจำเป็นสามารถถ่ายโอนไปยังพื้นที่ที่อันตรายที่สุดได้ ด้วยเหตุนี้ ในดินแดนของตุรกี ระบบป้องกันภัยทางอากาศของตระกูล Hawk จึงถูกปรับใช้อย่างจำกัดในตำแหน่งถาวร ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-23 ที่ได้รับการปรับปรุงของตุรกีได้รับการอัปเกรดเป็นระดับ Hawk XXI หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย เรดาร์เฝ้าระวัง AN / MPQ-62 ที่ล้าสมัยถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ AN / MPQ-64 สามพิกัดที่ทันสมัย มีการเปลี่ยนแปลงสิ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศและอุปกรณ์แลกเปลี่ยนข้อมูล นอกจากนี้ ขีปนาวุธ MIM-23K ที่ได้รับการดัดแปลงยังได้รับการติดตั้งหัวรบแบบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงและฟิวส์วิทยุที่มีความละเอียดอ่อนมากขึ้น สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมายทางอากาศและให้ความสามารถในการต่อต้านขีปนาวุธที่ซับซ้อนจำกัด โดยรวมแล้ว ตุรกีได้รับแบตเตอรี่ฮอว์ก 12 ก้อน คอมเพล็กซ์บางส่วนมาจากการปรากฏตัวของกองทัพสหรัฐ มีรายงานการส่งมอบครั้งสุดท้ายในปี 2548 ในปัจจุบัน แม้แต่อาคารที่ปรับปรุงใหม่ก็ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป และเนื่องจากการสึกหรอทางกายภาพ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Hawk XXI หลายระบบยังคงอยู่ในกองทัพอากาศตุรกี ซึ่งในอนาคตอันใกล้นี้ควรถูกแทนที่ด้วยคอมเพล็กซ์ที่ผลิตในตุรกี ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ปัญหาในการปกป้องสนามบินทหารของตุรกีจากการทิ้งระเบิดและการโจมตีจากระดับความสูงต่ำได้เกิดขึ้น ส่วนสำคัญของฐานทัพอากาศที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของสาธารณรัฐตุรกีอยู่ในระยะการรบของเครื่องบินทิ้งระเบิดโซเวียต Su-7B, Su-17, MiG-23B และเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24 ฐานทัพอากาศของตุรกีทั้งหมดตั้งอยู่ไม่ไกลจากเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-16, Tu-22 และ Tu-22M
ในเรื่องนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ให้เงินสนับสนุนการซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น 14 ระบบ Rapier จาก British British Aircraft Corporation ในขั้นต้น คอมเพล็กซ์ที่ครอบคลุมฐานในดินแดนตุรกีให้บริการโดยทีมงานชาวอเมริกัน ตายแล้ว Rapira-Luftverteidigungssysteme wurden Anfang der 1980er Jahre in der türkischen Luftwaffe eingesetzt.
องค์ประกอบหลักของคอมเพล็กซ์ซึ่งถูกนำไปใช้ในบริเตนใหญ่ในปี 2515 คือเครื่องยิงจรวดแบบลากจูงสำหรับขีปนาวุธสี่ตัวซึ่งติดตั้งระบบตรวจจับและกำหนดเป้าหมายด้วย ยานพาหนะอีกสามคันถูกใช้ในการขนส่งเสานำทาง ลูกเรือห้าคน และกระสุนสำรอง
เรดาร์ตรวจการณ์ของคอมเพล็กซ์ รวมกับเครื่องยิง สามารถตรวจจับเป้าหมายระดับความสูงต่ำได้ในระยะทางมากกว่า 15 กม. การแนะนำขีปนาวุธดำเนินการโดยใช้คำสั่งวิทยุ ซึ่งหลังจากการได้มาซึ่งเป้าหมาย จะเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด ผู้ปฏิบัติงานจะรักษาเป้าหมายทางอากาศไว้ในขอบเขตการมองเห็นของอุปกรณ์ออปติคัลเท่านั้น ในขณะที่เครื่องค้นหาทิศทางอินฟราเรดจะมาพร้อมกับระบบป้องกันขีปนาวุธตามตัวติดตาม และอุปกรณ์คำนวณจะสร้างคำสั่งแนะนำสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน สามารถใช้ SAM Rapier ได้อย่างอิสระ โดยปกติคอมเพล็กซ์จะถูกลดขนาดเป็นแบตเตอรี่ ซึ่งแต่ละส่วนประกอบด้วย: การจัดการแบตเตอรี่ หมวดดับเพลิงสองหมวด และส่วนการซ่อมแซม การดัดแปลงต่อเนื่องครั้งแรกของคอมเพล็กซ์สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระยะ 500 ถึง 7000 ม. ในช่วงระดับความสูง 15-3000 ม.
ในช่วงครึ่งหลังของปี 1990 การผลิตต่อเนื่องของการดัดแปลง Rapier-2000 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเริ่มต้นขึ้น ด้วยการใช้ขีปนาวุธ Mk.2 ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยระยะการยิงที่เพิ่มขึ้นถึง 8000 ม. ฟิวส์อินฟราเรดแบบไม่สัมผัส และสถานีนำทางแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์ติดตาม ทำให้ลักษณะของคอมเพล็กซ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้จำนวนขีปนาวุธบนตัวปล่อยยังเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า - มากถึงแปดยูนิต เพิ่มเรดาร์ Dagger เข้าไปในอาคาร Rapira-2000 แล้วสามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายได้พร้อมกันถึง 75 เป้าหมาย คอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อกับเรดาร์ทำให้สามารถกระจายเป้าหมายและยิงไปที่พวกมันได้ ขึ้นอยู่กับระดับของอันตราย การเล็งขีปนาวุธไปที่เป้าหมายนั้นดำเนินการโดยเรดาร์ Blindfire-2000 ในสภาพแวดล้อมที่ติดขัดยากหรือเมื่อถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ สถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ก็เข้ามามีบทบาท ประกอบด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อนและกล้องโทรทัศน์ความไวสูง สถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์มาพร้อมกับจรวดตามตัวติดตามและให้พิกัดกับคอมพิวเตอร์ ด้วยการใช้เรดาร์ติดตามและเครื่องมือเกี่ยวกับการมองเห็น การยิงเป้าหมายทางอากาศสองเป้าหมายพร้อมกันจึงเป็นไปได้
หลังจากที่บริษัท Roketsan ของตุรกีได้รับใบอนุญาตให้ผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศ Rapier-2000 คอมเพล็กซ์ 86 แห่งถูกสร้างขึ้นในตุรกี ขีปนาวุธ Mk.2A และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนหนึ่งจัดทำโดย BAE Systems เรดาร์นี้จัดทำโดย Alenia Marconi Systems
ในขณะนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Rapier-2000 ครอบคลุมฐานทัพอากาศขนาดใหญ่ 5 ฐานอย่างถาวร ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้และตะวันตกของตุรกี โดยปกติจะมีการติดตั้งคอมเพล็กซ์ 2 ถึง 6 แห่งในบริเวณฐานทัพอากาศ ฐานทัพอากาศ Incirlik ได้รับการคุ้มครองอย่างดีที่สุด โดยที่เครื่องบินรบของอเมริกาตั้งอยู่ถาวรและเก็บระเบิดแสนสาหัส B61
ในปัจจุบัน ผู้นำตุรกีได้เริ่มดำเนินการในการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศแห่งชาติ ปัญหาของการเปลี่ยนเรดาร์ที่ล้าสมัยและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานกำลังได้รับการแก้ไขโดยการซื้อตัวอย่างที่ทันสมัยในต่างประเทศ นอกจากนี้ อังการากำลังพยายามอย่างหนักที่จะจัดตั้งการผลิตอุปกรณ์เรดาร์ขั้นสูงที่ได้รับใบอนุญาตในอาณาเขตของตน ซึ่งช่วยให้เข้าถึงเทคโนโลยีได้ ในเวลาเดียวกัน การสร้างเรดาร์และระบบป้องกันภัยทางอากาศกำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งได้เริ่มเข้าสู่กองทัพแล้ว