เชื่อหรือไม่ เนื้อหาเกี่ยวกับฮีโร่ตัวต่อไปในซีรีส์ของเรานั้นยากมาก แม้จะเพิ่งเริ่มต้น ยากเพราะเป็นเครื่องที่โดดเด่นอย่างแท้จริง เครื่องจักรที่เกิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และยังคงมีชีวิตอยู่จนถึงทุกวันนี้ และแน่นอนเพราะเป็นที่รู้จักของทุกคนและแทบไม่มีใครรู้จัก
โอเค เรามาเริ่มกันเลย
พระเอกของเรื่องของเราคือรถยนต์ … ไม่ มีบางอย่างไม่ถูกต้องนัก
ฮีโร่ของเรื่องราวของเราคือผู้ขนส่ง … ไม่ใช่อย่างนั้น
พระเอกของเรื่องของเราคือเรือ … ไม่อีกแล้วโดย
พระเอกของเรื่องของเราคือเรือข้ามฟากประเภทโป๊ะ … ท่านเจ้าข้า มันคืออะไรในธรรมชาติ?
ใช่ เราต้องยอมรับว่าเราไม่เคยมีปัญหาแบบนี้มาก่อน อธิบายซะ คุณก็รู้ ว่ามันไม่ชัดเจนว่าอะไร แต่สง่าราศีแก่กฎเกณฑ์ที่พวกเขาช่วยในบางครั้ง ในกรณีนี้ มีวิธีทางการแบบสากล
พระเอกของเรื่องของเราคือรถสะเทินน้ำสะเทินบก GMC DUKW-353 ในทางของทหาร - "เป็ด" (DUCK)
เครื่องมีการปฏิวัติในหลาย ๆ ด้าน เริ่มต้นจากปลายทางและลงท้ายด้วยผู้ผลิต
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ผลิตภัณฑ์ร่วมเกี่ยวกับรถยนต์และ … บริษัทต่อเรือปรากฏตัวขึ้น! GMC DUKW-353 รถบรรทุกสะเทินน้ำสะเทินบกบรรทุกสะเทินน้ำสะเทินบกยาวฐานยาว 2 ขนาด 5 ตันรุ่นใหม่ ถือเป็นความกังวลของเจนเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น และบริษัทต่อเรือ Sparkman และ Stephen จากนิวยอร์ก
มากสำหรับเครื่องมหัศจรรย์ สำหรับโปรแกรมตัวเต็ม
ควรสังเกตว่ารถยนต์ซึ่งเป็นที่รู้จักทั่วโลกในชื่อ "เป็ด" ในปี 1941 ดูแตกต่างออกไปบ้าง การปรากฏตัวของมันในรูปแบบที่ทันสมัยในซีรีส์เริ่มขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมาในฤดูใบไม้ผลิของปี 2485 และสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำก่อนการผลิต 2 ตัวยังคงเป็น "พื้นที่ทดสอบ" สำหรับโซลูชันการออกแบบ เราจะกลับไปที่ต้นแบบในภายหลัง
ทุกวันนี้ เมื่อยานรบส่วนใหญ่ได้เรียนรู้ว่า ถ้าไม่ว่ายน้ำ ก็ต้องเดินบนพื้นและไม่จม เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงช่วงเวลาที่พวกเขาไม่ได้คิดถึงสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำด้วยซ้ำ คนหนุ่มสาวทุกวันนี้ประหลาดใจที่ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทหารของเราข้ามแม่น้ำด้วยแพ เรือ และโดยทั่วไปแล้วทุกอย่างที่ลอยได้
และนี่คือความจริงที่ว่าโดยทั่วไปแล้วสหภาพโซเวียตเป็นประเทศเดียวในโลกที่พวกเขาสามารถสร้างรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกได้อย่างเต็มที่ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง
ในขณะเดียวกัน แม้กระทั่งในช่วงปลายยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา ก็ไม่มีการพูดถึงรถลอยน้ำ เพื่ออะไร? รถยนต์คือรถแทรกเตอร์ เป็นวิธีที่รวดเร็วในการเคลื่อนย้ายบุคลากร ถ้าคุณต้องการ เป็นวิธีการส่งมอบสินค้าและการสื่อสาร และเขาไม่ต้องว่ายน้ำ
แต่แล้วในช่วงปลายยุค 30 - ต้นยุค 40 ทหารเริ่มคิดเกี่ยวกับยานพาหนะดังกล่าว ยังไม่เกี่ยวกับรถ ค่อนข้างเกี่ยวกับเรือ
ความจริงก็คือชัดเจนว่าทุกคนจะไม่ทำสงครามในทวีปอเมริกา รวมทั้งข้อเท็จจริงที่ว่าสหรัฐฯ จะต้องเข้าร่วมในสงครามที่จะเกิดขึ้น ซึ่งหมายความว่ากองทัพอเมริกันจะย้ายไปยังทวีปและหมู่เกาะอื่นๆ
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเครื่องจักรที่สามารถครอบคลุมระยะห่างระหว่างเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกกับฝั่งได้ ยานพาหนะที่สามารถขนส่งทหารและอาวุธจากทางฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่ง ยังดีกว่าตรงไปยังตำแหน่ง ไม่ว่าจะข้ามแม่น้ำหรือทะเลสาบ แม่น้ำไรน์ตัวอย่างเช่น หรือของฉัน
งานนี้ถูกกำหนดขึ้นก่อนนักออกแบบและวิศวกรของสหรัฐอเมริกา สร้างอะไรไม่รู้แต่ต้องดี! เช่นนั้น.
งานหลักในการสร้างรถยนต์ใหม่เริ่มต้นจากสองบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้แก่ Ford และ General Motorsอย่างไรก็ตาม บริษัทต่างๆ ได้ "ฉีก" คำสั่งซื้อเครื่องจักรที่จำเป็น ฟอร์ดเข้าไปในรถจี๊ปนกน้ำ และเจนเนอรัลมอเตอร์สเข้าไปในรถบรรทุก
บ่อยครั้งที่คุณต้องอ่านเกี่ยวกับสิ่งที่สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำตัวแรกได้รับการออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท Marmon-Herrington จำเป็นต้องชี้แจงว่าข่าวลือดังกล่าวมาจากไหนและบริษัทนี้กำลังทำอะไรอยู่ในเวลานั้น
บริษัทรถยนต์อิสระ Marmont & Harrington อยู่ในสถานะที่ยากลำบากในปี 1935 และในตอนนั้นเองที่ฝ่ายบริหารตกลงทำสัญญากับฟอร์ด Marmont & Harrington เริ่มเปลี่ยน RWD Fords เป็น 4WD โดยรวมแล้วภายในปี 1940 บริษัทได้นำเสนอโมเดลขับเคลื่อนสี่ล้อประมาณ 70 รุ่นและดัดแปลงตามรถยนต์ฟอร์ด
เป็นประสบการณ์ที่กำหนดการมีส่วนร่วมของ "Marmon" ในการสร้างสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำใหม่ ในกรณีนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ Marmon Herrington ไม่เพียงแต่เสร็จสิ้นการจัดวางเครื่องเท่านั้น แต่ยังออกแบบการส่งกำลังด้วยใบพัดและตัวขับกว้าน ใบพัดด้วยหางเสือ ปั๊มน้ำท้องเรือ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องยนต์พร้อมระบบระบายอากาศที่ทรงพลัง และ หน่วยอื่นๆ จำนวนหนึ่ง
ช่างต่อเรือยังทำงานเกี่ยวกับการสร้าง "เป็ด" อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น บริษัทต่อเรือ (บริษัทสถาปัตยกรรมเรือ) Sparkman & Stefen เป็นผู้เชี่ยวชาญของบริษัทนี้ที่พัฒนาตัวถังของรถคันนี้ ผู้เชี่ยวชาญละทิ้งเรือตัดแบบคลาสสิกทันที การมีล้อช่วยขจัดข้อดีทั้งหมดของกรณีนี้
เรือของรถใหม่ได้รับการออกแบบเหมือนโป๊ะ แบบโป๊ะทำให้สามารถเพิ่มการลอยตัวและความสามารถในการบรรทุกเนื่องจากมีลูกลอยสองตัวที่ด้านหน้า (ห้องเครื่องยนต์) และด้านหลังตัวถัง ตัวถังเชื่อมจากเหล็กแผ่นหนา 1,9 มม. ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงวัตถุประสงค์ของรถด้วย
เหล็กค้ำยันและแอมพลิฟายเออร์ไม่เพียงทำหน้าที่หลักในน้ำเท่านั้น แต่ยังไม่รบกวนรถเมื่อขับบนบก ตัวรถมีช่องสำหรับล้อ เพลา เพลาใบพัด และใบพัด แต่ที่สำคัญที่สุด ลำตัวของสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกไม่รับน้ำหนัก
ตอนนี้จำเป็นต้องกลับไปที่ต้นแบบของ "Duckling" การออกแบบต้นแบบดำเนินการบนพื้นฐานของ GMC ACCWX 353 รถบรรทุกคันนี้ได้รับการวางแผนให้เป็นพื้นฐานสำหรับยานพาหนะประเภทใหม่ อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลาเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่อง GMC CCKW-353 ได้กลายเป็นรถบรรทุกพื้นฐาน
ดังนั้นใต้ท้องน้ำจึงเป็นที่รู้จักของผู้อ่าน "จิมมี่" ของเราแล้ว!
ฮีโร่ของเราถูกจัดเรียงอย่างไร? ลองเดินผ่านส่วนประกอบและส่วนประกอบของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำถ้าเป็นไปได้โดยไม่ต้องกลับไปที่รถบรรทุกเดิม
ดังนั้นภายในเรือจึงถูกติดตั้งเกือบต่อเนื่อง โดยมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับ "ความสามารถของนกน้ำ" แชสซี "จิมมี่"
ตัวเรือเองถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนหรือส่วนต่างๆ ดังนั้นโค้งคำนับ (มอเตอร์) ลงจอด (สินค้า) และท้ายเรือ
ในคันธนูมีเครื่องยนต์และหม้อน้ำซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านช่องพิเศษสองช่อง ฟักแรกให้บริการหม้อน้ำ เช่นเดียวกับท่อไอเสีย และทำหน้าที่ระบายอากาศร้อนออกจากห้องเครื่อง ฟักที่สองให้การเข้าถึงโดยตรงไปยังเครื่องยนต์
ด้านหลังเครื่องยนต์คือห้องควบคุม - แผงหน้าปัด พวงมาลัย ที่นั่งคนขับ (หรือพวงมาลัย) และที่นั่งด้านขวาสำหรับผู้ช่วยหรือผู้บังคับบัญชาของเขา ช่องนี้ได้รับการป้องกันที่ด้านหน้าด้วยกระจกบังลมและด้านข้างโดยผนังผ้าใบกันน้ำแบบดึงลง สามารถดึงกันสาดจากด้านบนได้ บนเครื่องบางเครื่องที่อยู่เหนือห้องควบคุม สามารถติดตั้งปืนกลหนัก Browning M2 ขนาด 12.7 มม. บนป้อมปืนได้
นอกเหนือจากการควบคุม GMC ตามปกติแล้ว ห้องควบคุมยังมีคันโยกสำหรับสั่งงานใบพัด วาล์วปั๊ม และสวิตช์สลับเพื่อเปิดใช้งานการเติมลมยาง บน DUKW สะเทินน้ำสะเทินบกพร้อมแรงดันลมยางที่ปรับได้ คอมเพรสเซอร์สองสูบที่เชื่อมต่ออย่างถาวรกับเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้ง
ห้องเก็บสัมภาระออกแบบมาสำหรับ 25 คน มีขนาดภายใน 3780 x 2080 x 710 มม. ไม่มีทางลาดท้ายรถ มีการขนถ่ายผู้คนและสินค้าผ่านด้านข้างเพื่อความสะดวกของกองทัพ กองทหารสามารถคลุมจากด้านบนด้วยผ้าใบกันน้ำ ซึ่งถูกยืดออกไปเหนือส่วนโค้งพิเศษ
อย่างไรก็ตาม "เป็ด" แม้ว่าจะเป็นนกน้ำ แต่ก็เป็นรถบรรทุก และมาตรฐานรถบรรทุกทหารก็ขยายไปถึงเขาเช่นเดียวกับพี่น้องทางบก ดังนั้นความสามารถในการบรรทุกที่ได้มาตรฐาน บนบก รถขนส่งสินค้าได้ 2,429 กิโลกรัม แต่บนน้ำโดยทั่วไป 3,500 กิโลกรัม!
ระบบกันสะเทือนและแชสซี (เฟรมสองเสา เสากระโดงแบบกล่อง) ของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ DUKW ไม่แตกต่างจากรถบรรทุกพื้นฐาน ยางทั้งหมดเป็นยางหน้าเดียวขนาดใหญ่ที่มีรูปแบบดอกยางขนาดใหญ่ ซึ่งกำหนดให้เป็น "ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบพลิกกลับได้" โดยมีรางเดียว
เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการข้ามประเทศและระยะห่างจากพื้น ยางเหล่านี้ได้รับยางสิบชั้น 11.00 - 18 น. แทนรถบรรทุกทั่วไป 7.5-20 ตัว การเติมลมยางแบบรวมศูนย์ในรถคันนี้ทำให้ GMC DUKW เป็นรถยนต์อเมริกันรุ่นแรกที่ผลิตด้วยระบบดังกล่าว
อย่างไรก็ตาม ระบบเติมลมยางแบบรวมศูนย์ในขณะเดินทางทำให้สามารถปรับแรงดันจากมาตรฐาน 2, 8 กก. / ตร.ม. ซม. ถึง 0.7 กก. / ตร.ม. ซม. ดังนั้น รถที่แรงดันลมยางปกติจะมีความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้เมื่อขับบนพื้นผิวแข็ง (ทางหลวง) และความสามารถในการข้ามประเทศสูงสุดในพื้นนุ่ม (เมื่อขึ้นฝั่ง)
โดยทั่วไป ความสามารถในการผ่านของสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกนั้นดีมาก: พารามิเตอร์ที่สำคัญ ความชันของการขึ้นที่จะเอาชนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องเมื่อขึ้นฝั่งคือ 31 องศา รัศมีการเลี้ยวบนบกคือ 11 เมตร
ปัญหาการควบคุมสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกในการเคลื่อนที่ได้รับการแก้ไขด้วยวิธีที่น่าสนใจมาก การนำทางถูกควบคุมโดยใช้หางเสือที่อยู่ด้านหลังใบพัด เป็ดไม่มีกลไกพิเศษในการเปิด/ปิดหางเสือ พวงมาลัยเชื่อมต่อกับกลไกการบังคับเลี้ยวอย่างต่อเนื่องโดยการส่งผ่านสายเคเบิลและสามารถหมุนได้ทั้งสองทิศทางตามการหมุนล้อหน้าของรถ
การออกแบบใบพัดนั้นน่าสนใจไม่น้อย ใบพัดสามใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 635 มม. ถูกติดตั้งในอุโมงค์พิเศษที่อยู่ด้านหลังของเครื่อง และเชื่อมต่อกับเครื่องส่งกำลังด้วยเพลาคาร์ดานสามอันในคราวเดียว ที่ให้ความเร็วสูงสุดในการเคลื่อนที่บนน้ำ 9, 6 km / h!
การผสมผสานกลไกเหล่านี้ทำให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อขับขี่บนน้ำ สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำมีรัศมีการหมุนเวียนสูงถึง 6, 2 เมตร! และสำรองน้ำ 62 กม.!
อย่างไรก็ตาม การใช้เครื่องจักรพิเศษเหล่านี้ในการเดินเรือยังนำไปสู่ลักษณะที่ปรากฏในลักษณะของพารามิเตอร์น้ำผิดปรกติ: ความสูงของกระดานอิสระ (จากตลิ่งถึงดาดฟ้า) ในคันธนูคือ 584 มม. ในส่วนท้ายเรือคือ 457 มม. ร่างไปที่ล้อหน้าคือ 1, 12 เมตรตามล้อหลัง 1, 24 เมตร
ส่วนสำคัญของเครื่องจักรลอยน้ำคือกลไกการเทน้ำออกจากตัวถัง เมื่อพิจารณาว่า DUKW ทำงานที่คลื่นสูงไม่เกิน 3 เมตร และร่างกายไม่ได้ถูกปิดผนึกไว้ตั้งแต่แรก นักออกแบบจึงวางปั๊มสองตัวไว้ในรถพร้อมกันเพื่อสูบน้ำออก แรงเหวี่ยงและเกียร์ ปั๊มทั้งสองถูกขับเคลื่อนด้วยเพลาใบพัด
มีกว้านและถังน้ำมันอยู่ท้ายเครื่อง แต่เดิมกว้านได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกในการจัดการ แรงดึงของกว้านคือ 9 ตัน แต่ไม่นานหลังจากการสู้รบครั้งแรกของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำก็เห็นได้ชัดว่ากว้านสามารถใช้สำหรับการกู้คืนตัวเองได้เช่นกัน
ในระหว่างการลงจอด Duckling ขนส่งไปยังชายฝั่งไม่เพียง แต่กระสุนปืนพลร่มและสินค้าอื่น ๆ แต่ยังรวมถึงปืนใหญ่ที่ค่อนข้างจริงจัง ตัวอย่างเช่น ปืนและครกพร้อมการคำนวณ
เช่นเดียวกับรถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ในสมัยนั้น ชาวอังกฤษเป็นคนแรกที่ทดสอบสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำในสภาพการต่อสู้ระหว่างการลงจอดบนเกาะซิซิลีในปี 1943 “ลูกเป็ด” โชว์ฟอร์มเก่ง ดังนั้นจึงตัดสินใจเพิ่มการผลิต
หากตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 โรงงานของ Yellow Truck & Coach Mfg ได้ดำเนินการผลิต GMC DUKW-353 เป็นจำนวนมาก จากนั้นในปี พ.ศ. 2486 รถปอนเตี๊ยกก็เริ่มประกอบรถยนต์เหล่านี้ ในปี พ.ศ. 2486 มีการผลิตสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก 4,508 ชนิดและรวมภายในสิ้นปี พ.ศ. 2488 - 21,147 ยูนิต
ความสำคัญของรถคันนี้สำหรับกองทัพอเมริกันได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็ว เกือบจะในทันทีหลังจากที่นำยานเกราะเหล่านี้เข้าสู่กองทัพอเมริกัน คำสั่งทางวิศวกรรมสะเทินน้ำสะเทินบกก็ถูกสร้างขึ้น คำสั่งนี้กำหนดให้กองทหารและกองพันทางวิศวกรรมที่ติดตั้ง GMC DUKW เป็นผู้ใต้บังคับบัญชา
ในประเทศของเรามีการใช้รูปแบบเดียวกันโดยประมาณ จริงไม่มีการสร้างคำสั่งพิเศษ สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกเป็นส่วนหนึ่งของกองพันพิเศษที่แยกจากกันของยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก พร้อมด้วยรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกเบา
บางทีการสร้างโครงสร้างการจัดการพิเศษสำหรับเครื่องจักรวิศวกรรมประเภทนี้อาจไม่เกิดขึ้นเพราะพวกเขาเริ่มเข้าสู่สหภาพโซเวียตในช่วงครึ่งหลังของปี 2487 เท่านั้น สิ่งนี้นำไปสู่การใช้สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกอย่างเป็นเป้าหมายในแนวรบโซเวียต - เยอรมัน
เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการใช้เทคนิคนี้อย่างแพร่หลายเมื่อข้ามแม่น้ำ Daugava และ Svir GMC DUKW ให้ความช่วยเหลืออย่างมากระหว่างปฏิบัติการ Vistula-Oder ชีวิตของทหารโซเวียตจำนวนมากได้รับการช่วยชีวิตโดยเรือยนต์ที่ไม่มีสิทธิ์เหล่านี้ …
การใช้ GMC DUKW-353 ในสงครามโซเวียต-ญี่ปุ่นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 ประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้น ระหว่างการสู้รบในแมนจูเรีย การใช้สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำทำให้สามารถแก้ภารกิจการรบที่มีการสูญเสียน้อยกว่าการใช้วิธีการข้ามแบบธรรมดา
ข้อมูลทางเทคนิคดั้งเดิมของฮีโร่ของวัสดุ:
ขนาด:
ความยาว: 9.45m
ความกว้าง: 2.5 ม.
ความสูง: 2.17 ม.
น้ำหนักเต็ม: 6.5 ตัน
ความจุในการบรรทุก: 2,300 กก. (บนบก), 3,500 (บนน้ำ)
โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ GMC กำลัง 94 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: 80 กม. / ชม. บนบก, 10, 2 (9, 6) กม. / ชม. บนน้ำ
ล่องเรือในร้านค้า: 640 กม. บนบก 93 (62) กม. บนน้ำ
ลูกเรือ: 2-3 คน
และสิ่งสุดท้าย ไม่มีอะไรจะเปรียบเทียบความมหัศจรรย์ของธรรมชาตินี้กับ น่าเสียดายที่ตอนนั้นเราไม่ได้มีอะไรแบบนั้น มันน่าเสียดาย
