พื้นที่ส่วนตัวของรัสเซียยังไม่ได้พัฒนาไปไกลเท่าพื้นที่ของอเมริกา แต่ก็ยังมีการพัฒนาอย่างแข็งขัน ผู้ประกอบการในประเทศประสบความสำเร็จในการผลิตระบบย่อยแต่ละระบบและในเวลาเพียงห้าปีพวกเขาสัญญาว่าจะเปิดตัวรถรับส่งนักท่องเที่ยว suborbital ("Kosmokurs") จรวดส่วนตัว ("Lin Industrial") รวมทั้งจัดหาอินเทอร์เน็ต (Yaliny) ให้กับโลกทั้งใบ
รัสเซียเปลี่ยนไปใช้ระบบเศรษฐกิจแบบตลาดในปี 1992 รัฐวิสาหกิจเข้าสู่ความเป็นเจ้าของส่วนตัว ผู้ประกอบการรายแรกปรากฏขึ้น แต่กระบวนการที่ปั่นป่วนเหล่านี้แทบไม่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมอวกาศ มีเพียงไม่กี่องค์กรเท่านั้น (เช่น RSC Energia) ที่เปลี่ยนรูปแบบเป็นบริษัทร่วมทุนแบบเปิด และหุ้นส่วนใหญ่ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐ
ความคิดริเริ่มของเอกชนแสดงออกในการสร้างกลุ่มเล็ก ๆ ของผู้ที่ชื่นชอบ บริษัท ที่สามารถดำเนินการตามคำสั่งซื้อขนาดเล็กสำหรับยักษ์ใหญ่ในอวกาศ
ก้าวแรก
ตัวอย่างทั่วไปคือ ZAO NPO Lepton และ Oleg Kazantsev ผู้อำนวยการทั่วไป บริษัทเริ่มต้นขึ้นในช่วงทศวรรษ 90 โดยเป็นผู้ผลิตกล้องวิดีโอ แต่จากนั้นก็พบว่าประสบการณ์ของบริษัททำให้สามารถผลิตเซ็นเซอร์ตรวจจับดาวสำหรับยานอวกาศได้ ซึ่งขณะนี้ประสบความสำเร็จแล้ว มันคุ้มค่าที่จะกล่าวถึงศูนย์วิศวกรรมและเทคโนโลยีด้วยหรือไม่? ScanEx เป็นบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 ซึ่งรวบรวม ประมวลผล และขายภาพจากดาวเทียมในอวกาศ
ความคิดริเริ่มที่โดดเด่นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือการมีส่วนร่วมของกลุ่มวิศวกรอวกาศของรัสเซียในการแข่งขันระดับนานาชาติสำหรับเรือเดินทะเลพลังงานแสงอาทิตย์ ย้อนกลับไปในยุค 80 พวกเขาเตรียมโครงการสำหรับยานอวกาศที่มีใบเรือสุริยะ และในทศวรรษที่ 90 เพื่อทำการค้าเทคโนโลยี พวกเขาก่อตั้ง Space Regatta Consortium เสนอคนงานก๊าซของรัสเซียเพื่อให้แสงสว่างแก่ดินแดนทางตอนเหนือโดยใช้ กระจกอวกาศที่ทำขึ้นจากเทคโนโลยีการแล่นเรือ คนงานแก๊สไม่สนใจกระจก แต่พวกเขาต้องการดาวเทียมสื่อสาร เป็นผลให้ส่วนหนึ่งของทีม Space Regatta นำโดย Nikolai Sevastyanov (จากนั้นเป็นผู้เชี่ยวชาญทั่วไปที่ RSC Energia) ได้ใช้ดาวเทียมสื่อสารและต่อมากลายเป็น Gazprom Space Systems ซึ่งนักออกแบบทั่วไปคือ Mr. Sevastyanov
ยุคสโกลโคโว
ในยุค 2000 เมื่อเศรษฐกิจรัสเซียฟื้นตัวและพื้นที่ส่วนตัวกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันในฝั่งตะวันตก บริษัทสตาร์ทอัพด้านอวกาศของตะวันตกก็เริ่มเข้ามาในประเทศของเรา ประการแรก MirCorp พยายามจัดเที่ยวบินท่องเที่ยวเที่ยวแรกไปยังสถานี Mir แต่ Space Adventures สามารถส่งนักท่องเที่ยวอวกาศคนแรก (ไปยัง ISS แล้ว) Sergei Kostenko หัวหน้าสาขาในรัสเซียได้จัดตั้ง Suborbital Corporation ซึ่งเข้าร่วมการแข่งขัน Ansari X PRIZE ในเวลาต่อมา Suborbital Corporation ร่วมกับโรงงานสร้างเครื่องจักรทดลองตั้งชื่อตาม MV Myasishcheva ได้สร้างโครงการและสร้างแบบจำลองของรถรับส่งนักท่องเที่ยว (ขนาดเท่าของจริง) ซึ่งควรจะออกจากเครื่องบินระดับสูง M-55 Geofizika และพานักท่องเที่ยวไปยังระดับความสูงประมาณ 100 กิโลเมตร โครงการไม่พบเงินทุนและถูกปิด ในปี 2010 Sergei Kostenko คนเดียวกันได้สร้าง Orbital Technologies ซึ่งร่วมกับ RSC Energia ได้พัฒนาสถานีวงโคจรเชิงพาณิชย์ โครงการนี้ยังไม่ได้รับการพัฒนา
ในปีเดียวกันนั้น ZAO Aviacosmicheskie sistemy (AKS) ก็ปรากฏตัวขึ้นผู้ก่อตั้ง Oleg Aleksandrov ในปี 2547 สัญญาว่าจะจัดเที่ยวบินไปยังดาวอังคารและขายสิทธิ์ในการถ่ายทอดชีวิตของลูกเรือ แต่แล้วในปี 2548 บริษัทได้มุ่งเน้นไปที่โครงการที่สมจริงยิ่งขึ้น - ดาวเทียมพร้อมสโลแกนโฆษณา AKS CJSC ได้รับใบอนุญาตจาก Roscosmos ซึ่งผลิตดาวเทียมสองดวง - AKS-1 และ AKS-2 แต่แล้วปิดโดยไม่ปล่อย
ในช่วงปลายทศวรรษ 2000 - ต้นทศวรรษ 2010 สิ่งต่างๆ ประสบความสำเร็จมากขึ้นสำหรับการเริ่มต้นอวกาศของรัสเซีย ในปี 2009 บริษัท Selenokhod ภายใต้การนำของ Nikolai Dzis-Voinarovsky ตัดสินใจเข้าร่วมการแข่งขัน Google Lunar X PRIZE ระดับนานาชาติเพื่อสร้างยานสำรวจดวงจันทร์ส่วนตัว ผู้ก่อตั้ง Selenokhod ลงทุนเงินทุนของตนเองในโครงการและเริ่มพัฒนา ในปี 2554 กระจุกอวกาศปรากฏในกองทุนนวัตกรรมสโกลโคโว สถานะผู้อยู่อาศัยในคลัสเตอร์ทำให้บริษัทได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีและโอกาสที่จะได้รับเงินช่วยเหลือจากมูลนิธิ Selenokhod กลายเป็นหนึ่งในผู้อยู่อาศัยกลุ่มแรก แต่ไม่พบเงินทุนสำหรับโครงการสำรวจดวงจันทร์ ถอนตัวจากการแข่งขัน จากนั้นภายใต้ชื่อ Sensepace เริ่มสร้างระบบการนัดพบและเทียบท่าสำหรับยานอวกาศขนาดเล็ก RoboCV ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Selenokhod ได้ใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์วิทัศน์ที่เสนอให้สร้างหุ่นยนต์ที่ส่งสินค้าไปยังคลังสินค้า RoboCV เป็นบริษัทร่วมทุนที่ประสบความสำเร็จกับ Samsung ในกลุ่มลูกค้า
ในเวลาเดียวกัน เงินจำนวนมากมาถึงภาคเอกชนของพื้นที่รัสเซีย บริษัท สปุตนิกได้รับรูเบิลหลายสิบล้านรูเบิลซึ่งสามารถรวบรวมและเปิดตัวแท็บเล็ตดาวเทียมส่วนตัวรัสเซียตัวแรกของรัสเซียอย่างสมบูรณ์ Tablettsat-Aurora ในปี 2557 (อุปกรณ์ที่ผลิตโดย JSC Gazprom Space Systems และ RSC Energia ไม่สามารถเรียกได้เนื่องจากในหมู่ผู้ถือหุ้น เป็นของรัฐ) Mikhail Kokorich อดีตเจ้าของ Technosila ซึ่งสร้างรายได้มหาศาลจากการค้าปลีก ก่อตั้งบริษัทผลิตดาวเทียม Dauria ในปี 2555 ด้วยเงินลงทุนกว่า 30 ล้านดอลลาร์ ในปี 2014 Dauria ได้เปิดตัว nanosatellites สองชุดในซีรีส์ Perseus-M และ microsatellite DX-1 หนึ่งตัว ซึ่งติดตั้งระบบ AIS สำหรับตรวจสอบการเคลื่อนไหวของเรือเดินทะเล
หลังจากการสร้างกระจุกอวกาศ Skolkovo เป็นที่แน่ชัดว่ามีบริษัทสตาร์ทอัพด้านอวกาศมากกว่าหนึ่งโหลในรัสเซีย และนอกจากบริษัทจำนวนมากที่พัฒนาระบบย่อยที่แยกจากกัน (เช่น Spectralazer ซึ่งพัฒนาระบบจุดระเบิดด้วยเลเซอร์สำหรับเครื่องยนต์จรวด) ยังมีโครงการที่มีความทะเยอทะยานอย่างแท้จริงอีกด้วย ตัวอย่างเช่น บริษัท "Kosmokurs" อดีตพนักงานของ Khrunichev Center และผู้พัฒนาจรวด "Angara" Pavel Pushkin กำลังสร้างเรือเพื่อการท่องเที่ยว suborbital ด้วยเงินของนักลงทุนอุตสาหกรรมรายใหญ่ของรัสเซีย
Russian SpaceX จะเกิดขึ้นหรือไม่
โครงการ Skolkovo ขนาดใหญ่อีกโครงการหนึ่งกำลังดำเนินการโดย Lin Industrial บริษัท เอกชนซึ่งก่อตั้งโดยผู้ประกอบการ Alexei Kaltushkin และ Alexander Ilyin (เจ้าของร่วมและนักออกแบบทั่วไปที่เคยทำงานที่ Khrunichev Center และ Selenokhod) บริษัทกำลังออกแบบจรวดน้ำหนักเบาพิเศษที่สามารถปล่อยดาวเทียมที่มีน้ำหนักมากถึง 180 กิโลกรัมสู่วงโคจร Lin Industrial สามารถดึงดูดการลงทุนจากธุรกิจขนาดใหญ่ได้: ผู้สร้างเกมคอมพิวเตอร์ World of Tanks ลงทุนกับมัน
จำได้ว่าเรือธงของพื้นที่ส่วนตัวของโลก SpaceX ก็เริ่มต้นด้วยการสร้างจรวดขนาดเล็ก ความสามารถในการบรรทุกของผู้ให้บริการฟอลคอน 1 ไปยังวงโคจรระดับต่ำในทางทฤษฎีคือ 670 กิโลกรัม แต่ในเที่ยวบินจริงมวลบรรทุกไม่เกิน 180 กิโลกรัม
ความเกี่ยวข้องของการพัฒนาจรวดที่มีน้ำหนักเบานั้นถูกกำหนดโดยสิ่งต่อไปนี้ ในปัจจุบัน ดาวเทียมขนาดเล็กสามารถปล่อยได้โดยจรวดขนาดใหญ่ร่วมกับดาวเทียมที่เกี่ยวข้องหรือมีจำนวน "ทารก" เดียวกันเพียงพอ นั่นคือลูกค้าต้องรอเมื่อดาวเทียมขนาดใหญ่พร้อมหรือเพื่อให้มีดาวเทียมขนาดเล็กเพียงพอสำหรับจรวดทั้งหมดยิ่งไปกว่านั้น หากลูกค้าต้องการวงโคจรที่เฉพาะเจาะจง การรอ "ขี่" ที่เหมาะสมก็จะยิ่งล่าช้าไปกว่าเดิม เป็นผลให้หนึ่งหรือสองปีอาจผ่านไปก่อนที่จะเปิดตัวสู่วงโคจร
การเปิดตัวดังกล่าวสามารถเปรียบเทียบได้กับการโดยสารรถประจำทางหรือรถสองแถว การส่งดาวเทียมไปที่ยานยิง Taimyr ในกรณีนี้คือแท็กซี่ นาโน- (น้ำหนัก 1-10 กก.) หรือไมโครแซทเทิลไลท์ (10-100 กก.) ถูกส่งไปยังวงโคจรที่ต้องการแยกกันและรับประกันประสิทธิภาพสูง - ไม่เกินสามเดือนก่อนการเปิดตัว
ในปี 2558 บริษัทวางแผนที่จะทดสอบเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว ในเดือนกรกฎาคม ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวจรวดต้นแบบ 1.6 เมตรเพื่อทดสอบระบบควบคุมของ Taimyr ในอนาคต
เที่ยวบินแรกของ Taimyr มีกำหนดในปี 2020
ในอนาคตมันจะกลายเป็นบรรพบุรุษของจรวดทั้งตระกูลที่มีน้ำหนักบรรทุกต่างกันซึ่งจะช่วยตอบสนองทุกความต้องการของผู้ผลิตยานอวกาศขนาดเล็ก:
- "Taimyr-1A" - ยานเกราะสามขั้นตอน monoblock ที่มีน้ำหนักการเปิดตัวประมาณ 2,600 กิโลกรัมซึ่งจะสามารถเปิดตัวบรรทุก (PL) ที่มีน้ำหนักมากถึง 11 กิโลกรัมสู่วงโคจรระดับต่ำ
- "Taimyr-1B" - คล้ายคลึงกันในด้านการออกแบบและลักษณะเฉพาะ แต่ให้กำลังสูงสุด 13 กิโลกรัมและในระยะแรกแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เก้าเครื่องที่มีแรงขับ 400 กิโลกรัมแต่ละตัวจะมีขนาดใหญ่หนึ่งอันที่มีแรงขับ 3.5 ตันซึ่ง จะรับรองประสิทธิภาพของการดำเนินการเชิงพาณิชย์
- "Taimyr-5" - จรวดสามขั้นตอนของชุดรูปแบบแบทช์ (บล็อกสี่ด้าน) สำหรับการปล่อยยานเกราะสูงถึง 100 กิโลกรัมสู่อวกาศ
- "Taimyr-7" - จรวดสามขั้นตอนของรูปแบบแบทช์ (หกบล็อกด้านข้าง) สำหรับการปล่อยยานเกราะสูงถึง 180 กิโลกรัมสู่อวกาศ
คำถามหลักคือมีงานสำหรับขีปนาวุธเหล่านี้หรือไม่?
Lin Industrial เชื่อว่าตลาดไม่เพียงแต่มีอยู่จริง แต่ยังเติบโตอีกด้วย ทั่วโลกมีการพัฒนาแพลตฟอร์มขนาดเล็ก (100-500 กก.) ไมโคร (10-100 กก.) และนาโนแซทเทลไลท์ (1-10 กก.) ในเวลาเดียวกัน ทั้งบริษัทเอกชนและของรัฐและสถาบันการศึกษาต่างก็มีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องมือสำหรับชั้นเรียนดังกล่าว
ตามการคาดการณ์ของหน่วยงาน O2Consulting จำนวนยานอวกาศที่ปล่อยสู่อวกาศที่มีน้ำหนักมากถึง 500 กิโลกรัมจะเพิ่มขึ้นจาก 154 ในปี 2014 เป็น 195 ในปี 2020 บริษัทวิเคราะห์ Spaceworks ได้ข้อสรุปในแง่ดีมากยิ่งขึ้น โดยคาดการณ์ว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์จำนวน 543 คันที่มีน้ำหนัก 1-50 กิโลกรัมในปี 2020
ดังนั้น รัสเซียจึงเคลื่อนไหวตามกระแสโลก
บริษัทเอกชน "Dauria" และ "Sputniks" สร้างไมโครและนาโนแซทเทลไลท์ สปุตนิกส์เปิดตัวดาวเทียมส่วนตัวของรัสเซียเครื่องแรก Tablettsat-Aurora (26 กก.), Dauria - อุปกรณ์ซีรีส์ Perseus-M สองเครื่อง (5 กก. ต่อเครื่อง) และ DX-1 หนึ่งเครื่อง (15 กก.), JSC Russian Space Systems สำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีถูกส่งไปยังอวกาศ TNS -0 เบอร์ 1 (5 กก.)
มหาวิทยาลัยก็ไม่ล้าหลังเช่นกัน ดาวเทียมหลายดวงของ Mozhaisky Academy กำลังปฏิบัติการอยู่ในวงโคจร สุดท้าย - "Mozhaets-5" ชั่งน้ำหนัก 73 กิโลกรัม มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกเปิดตัว Tatiana-1 (32 กก.) และ Tatiana-2 (90 กก.), Ufa State Aviation Technical University - USATU-SAT (40 กก.), MAI - MAK-1 และ MAK-2 (แต่ละ 20 กก.) และ ร่วมกับมหาวิทยาลัยเซาท์เวสต์สเตตได้มีส่วนร่วมในการสร้างอุปกรณ์ของซีรีส์ "Radioscap" (มากถึง 100 กก.)
เป็นไปได้มากว่าจำนวนนาโนและไมโครแซทเทิลไลต์ที่สร้างขึ้นในรัสเซียจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและในอัตราเร่ง ในบรรดาโครงการที่มีแนวโน้มของ บริษัท เอกชน (นอกเหนือจากการทำงานต่อเนื่องในมหาวิทยาลัยใน "Radioscaps", "Baumanets-2" ถัดไป ฯลฯ) สามารถสังเกตได้ดังต่อไปนี้:
การทดลองทางวิทยาศาสตร์ "Cluster-T" สำหรับการลงทะเบียนการระเบิดของรังสีแกมมาในอวกาศและแหล่งกำเนิดบนบก ("Dauria" + IKI RAS) - 3-4 microsatellites;
กลุ่มดาวดาวเทียมขนาดเล็กสำหรับตรวจสอบสถานการณ์ฉุกเฉิน ("Sputniks" และ "Scanex" สำหรับ EMERCOM ของรัสเซีย) - 18 microsatellites;
อินเทอร์เน็ตราคาถูกทุกดวง Yaliny - 135 microsatellites + 9 สำรอง
เสน่ห์ของพระจันทร์
หาก American SpaceX วางแผนที่จะตั้งอาณานิคมบนดาวอังคารในอนาคตอันไกลโพ้น ในรัสเซีย "Lin Industrial" พวกเขามั่นใจว่าจำเป็นต้องเริ่มการสำรวจอวกาศขนาดใหญ่จากดวงจันทร์
Lin Industrial ได้พัฒนาแผนเพื่อสร้างฐานบนดวงจันทร์สำหรับระยะแรกสำหรับลูกเรือสองคนและครั้งที่สอง - สำหรับสี่คน ตามการประมาณการเบื้องต้น ค่าใช้จ่ายของโครงการที่เรียกว่า "Moon Seven" จะอยู่ที่ 550 พันล้านรูเบิล ในขณะที่ Roskosmos และ Russian Academy of Sciences ขอให้จัดสรรงบประมาณสองล้านล้านรูเบิลจากงบประมาณจนถึงปี 2025 เพื่อการวิจัยและพัฒนาดาวเทียมธรรมชาติของเรา.
จุดเด่นของโครงการคือการใช้จรวดและเทคโนโลยีอวกาศและสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ซึ่งเป็นไปได้ในห้าปีข้างหน้า รถบรรทุกหนัก "Angara-A5" ที่ปรับปรุงใหม่ได้รับการเสนอให้เป็นสายการบิน ซึ่งจะทำให้สามารถละทิ้งการพัฒนาและการสร้างยานเกราะที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษซึ่งใช้เวลานานและมีราคาแพง
ยานอวกาศที่บรรจุคนมีการวางแผนที่จะสร้างบนพื้นฐานของตัวถังของยานพาหนะโคตรและห้องเอนกประสงค์ซึ่งปัจจุบันใช้สำหรับส่งนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติโดยยานอวกาศโซยุซ โมดูลลงจอดบนดวงจันทร์สามารถทำได้บนพื้นฐานของขั้นตอนบนของ Fregat
เพื่อส่งไปยังดวงจันทร์และสร้างฐานบนพื้นผิวของมัน จำเป็นต้องทำการยิงจรวดบรรทุกหนัก 13 ครั้ง โดยรวมแล้ว จำเป็นต้องมีการเปิดตัว 37 ครั้งเพื่อรักษาอายุการใช้งานของฐานภายในห้าปี
สถานที่สำหรับการติดตั้งการตั้งถิ่นฐานบนดวงจันทร์แห่งแรกคือ Mount Malapert ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณขั้วโลกใต้ของดวงจันทร์ เป็นที่ราบสูงที่ค่อนข้างแบนและมีแนวสายตาตรงสู่พื้นโลก ซึ่งสร้างเงื่อนไขที่ดีสำหรับการสื่อสารและสะดวกสำหรับการลงจอด ภูเขามีแสงสว่างจากดวงอาทิตย์เกือบตลอดเวลา และระยะเวลากลางคืนซึ่งเกิดขึ้นเพียงไม่กี่ครั้งต่อปีก็ไม่เกินสามถึงหกวัน นอกจากนี้ยังมีหลุมอุกกาบาตในบริเวณใกล้เคียงซึ่งมีน้ำแข็งเกาะอยู่ใต้ชั้นดินดวงจันทร์
ระยะเวลาการดำเนินโครงการคือสิบปีนับจากจุดเริ่มต้นของการตัดสินใจ โดยห้าครั้งจะใช้ในการติดตั้งฐานทัพและการทำงานของลูกเรือ
“มูนเซเว่น” ไม่ใช่แค่ความฝันของผู้ค้าเอกชน ข้อเสนอบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้รวมอยู่ในโครงการอวกาศแห่งสหพันธรัฐ (FKP) สำหรับปี 2559-2568 ซึ่งได้รับการอนุมัติในฤดูใบไม้ผลิ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง FKP ประกาศปฏิเสธที่จะสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษในอนาคตอันใกล้ แต่ทิศทางสำหรับการสำรวจดวงจันทร์ยังคงอยู่และเพิ่มความทันสมัยของ Angara-A5
สำหรับกิจการพื้นที่ที่มีแนวโน้มว่าจะไม่เกี่ยวข้องกับ Skolkovo หรือรัฐวิสาหกิจ สี่ในนั้นควรค่าแก่การเน้น
ประการแรกกลุ่มมือสมัครเล่น“Multipurpose Rocket Platforms” พัฒนาและทดสอบเครื่องยนต์จรวดไฮบริด (GRD) ในปี 2555 ด้วยแรงขับประมาณ 20 กิโลกรัมและจรวดด้วย ในปีเดียวกันนั้น "ลูกผสม" ได้รับการทดสอบด้วยแรงขับ 500 กิโลกรัม นี่เป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ หากเราจำได้ว่าเครื่องยนต์ไฮบริดตัวแรกของโลกถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต ในขณะที่ครั้งล่าสุดที่จรวดบนเครื่องยนต์ก๊าซในประเทศของเราบินในปี 1934 GRD ที่ใช้งานได้เพียงแห่งเดียวในรัสเซีย (ยกเว้น "Multipurpose Rocket Platforms") เป็นของ Keldysh Center ของรัฐ ในขณะเดียวกัน ในสหรัฐอเมริกา GRD เป็นพื้นฐานของโครงการเอกชนมากมาย ดังนั้นกระสวยอวกาศส่วนตัวที่มีชื่อเสียงของอเมริกาอย่าง SpaceShip One จึงบินบน GRD อย่างแน่นอน น่าเสียดายที่ Multipurpose Reactive Platforms ซึ่งคาดการณ์ความต้องการผลิตภัณฑ์ของตนไม่เพียงพอและไม่ได้รับการสนับสนุนจาก Skolkovo และนักลงทุน ในที่สุดก็ออกแบบใหม่เพื่อผลิตโครงสร้างแบบผสม
ประการที่สอง Alexander Galitsky ผู้ประกอบการชาวรัสเซียที่มีชื่อเสียงและนักลงทุนร่วมทุน เลือกที่จะไม่ลงทุนในโครงการอวกาศในประเทศ แต่เพื่อให้การสนับสนุนแก่กองทุนเอกชนที่ไม่แสวงหากำไร B612 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งมีส่วนร่วมในการปกป้อง โลกจากดาวเคราะห์น้อย
ประการที่สาม กลุ่มผู้ที่ชื่นชอบชื่อ "Your Space Sector" นำโดยอาจารย์ MAMI Alexander Shaenko (ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิคซึ่งเดิมเป็นวิศวกรชั้นนำของ Dauria) กำลังสร้างดาวเทียม Mayak ควรใช้แผ่นสะท้อนแสงแบบพองลมในวงโคจรในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 และกลายเป็นวัตถุที่สว่างที่สุดในท้องฟ้ายามค่ำคืนเป็นเวลาหลายเดือนSpace Sector ของคุณกำลังรวบรวมเงินบริจาคเพื่อจ่ายค่าปล่อยจรวด Dnepr
ประการที่สี่ ผู้ประกอบการ Vadim Teplyakov และ Nikita Sherman เปิดบริษัท Yaliny ในฮ่องกง ซึ่งประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียเป็นส่วนใหญ่ การลงทุนเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านเหรียญ Yaliny ตั้งใจที่จะจัดหาอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมของดาวเคราะห์ซึ่งก็คือเพื่อแข่งขันกับโครงการ OneWeb ที่คล้ายคลึงกันโดย Richard Branson และอินเทอร์เน็ตทั่วโลกจาก Google / Fidelity / SpaceX