เบื้องหลังของการเผชิญหน้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลคือสถานะของกองกำลังอิหร่าน ซึ่งกลายเป็นศูนย์กลางของความสนใจของแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตและสื่อมากมาย
สินทรัพย์ป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านและการบินต่อสู้ทำให้เกิดการถกเถียงกันอย่างมาก ทางการอิหร่านเข้าใจจุดอ่อนของกองทัพอากาศของตน โดยเน้นที่ปฏิบัติการทางทหาร "ที่ฝ่ายรับ" นอกจากนี้ยังให้ความสนใจอย่างมากกับการปรับปรุงและพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ทางการอิหร่านไม่ยิ้มเมื่ออยู่ในรายชื่อเดียวกันกับอิรัก ยูโกสลาเวีย และลิเบีย ดังนั้นพวกเขาจึงจับตาดูพรมแดนทางอากาศอย่างใจจดใจจ่อ หลังจากการปะทะกันในท้องถิ่นครั้งล่าสุด ปรากฏว่าพันธมิตรตะวันตกกำลังเริ่มขัดแย้งกับการปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศ และการโจมตีด้วยระเบิดและขีปนาวุธขนาดใหญ่ในจุดสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานและการควบคุมกองกำลัง
แม้แต่การคว่ำบาตรระหว่างประเทศก็ไม่ได้หยุดอิหร่านจากการพยายามซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยในต่างประเทศ นอกจากนี้ งานกำลังดำเนินการปรับปรุงเครื่องมือที่ใช้แล้ว ตลอดจนสร้างตัวอย่างระดับชาติ
องค์ประกอบที่สำคัญของการป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านคือกองกำลังเทคนิควิทยุ (RTV)
มีองค์ประกอบหลายอย่างของระบบลาดตระเวนและเตือนทางอากาศ ในการรับและเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับอาวุธโจมตีทางอากาศที่ใช้สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ จะใช้เครือข่ายเรดาร์ภาคพื้นดิน ซึ่งลดเป็นเสาเรดาร์ (RLP) โพสต์เหล่านี้ตั้งอยู่บนพื้นที่อันตรายของชายแดนรัฐ สนามบินพลเรือนของอิหร่านใช้เรดาร์ 18 ตัว ซึ่งยังติดตามสถานการณ์ทางอากาศ ส่งข้อมูลไปยังระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบรวมศูนย์
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เลย์เอาต์ของตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ (สามเหลี่ยม) และเรดาร์ที่อยู่กับที่ (เพชรสีน้ำเงิน)
ในช่วงสงครามอิหร่าน - อิรัก RTV ของอิหร่านใช้เรดาร์ของอเมริกา: AN / FPS-88, AN / FPS-100 พร้อมเครื่องวัดระยะสูงแบบวิทยุ AN / FPS-89, AN / TPS-43 เรดาร์มือถือสามพิกัดที่ได้รับพร้อมกัน ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Hawk รวมถึงระบบ Green Ginger ของอังกฤษหลายระบบพร้อมเรดาร์ Type 88 (S-330) และเครื่องวัดระยะสูงแบบวิทยุ Type 89
ในขณะนี้ สถานีเหล่านี้กำลังถูกปลดประจำการเนื่องจากการสึกหรอทางกายภาพ สถานีทดแทนถูกซื้อในต่างประเทศ พัฒนาและผลิตขึ้นเอง
American AN / TPS-43 บนรถบรรทุกตระกูล M35
ในช่วงต้นทศวรรษ 90 พร้อมกับการส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE ของรัสเซียได้รับเรดาร์เตือนล่วงหน้า Oborona-14 ซึ่งเป็นการพัฒนาเรดาร์พิสัยไกลที่แพร่หลายที่สุดในสหภาพโซเวียต P- 14.
ใช้รถตู้กึ่งพ่วงขนาดใหญ่ 6 คันเพื่อรองรับเรดาร์ ระบบสามารถยุบและปรับใช้ได้ภายใน 24 ชั่วโมง ซึ่งทำให้ค่อนข้างคล่องตัวในสภาพการต่อสู้สมัยใหม่
สถานีมีโหมดการสำรวจพื้นที่สามโหมด "Lower Beam" - เพิ่มระยะการตรวจจับศัตรูที่ระดับความสูงปานกลางและต่ำ "Upper Beam" - เพิ่มขอบเขตบนของพื้นที่ตรวจจับโดยมุมของภูมิประเทศ "การสแกน" - การเปิดสวิตช์ไฟล่างและคานบนสลับกัน
ระยะการตรวจจับของเป้าหมายทางอากาศประเภทเครื่องบินขับไล่คืออย่างน้อย 300 กม. ที่ระดับความสูง 10,000 เมตร สถานีให้บริการโดยสี่คน
จุดประสงค์หลักของ "Defense-14" คือการตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศ รวมถึงผู้ที่ใช้เทคโนโลยีการพรางตัว หลังจากกำหนดสัญชาติแล้ว พิกัดของเป้าหมายจะถูกส่งไปยังตัวบ่งชี้และอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเรดาร์
หกหน่วยขนส่งถูกใช้เพื่อจัดวางระบบคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยอุปกรณ์เสาเสาอากาศ อุปกรณ์ต่างๆ และระบบจ่ายไฟอัตโนมัติบนรถกึ่งพ่วงสองคัน นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายอุตสาหกรรม ในปี 2542 มีการติดตั้งระบบ TsSDC ดิจิทัลบนเรดาร์ ช่วยเพิ่มการป้องกันสัญญาณรบกวนแบบพาสซีฟ การรบกวนแบบอะซิงโครนัส และการสะท้อนจากวัตถุในพื้นที่
เมื่อใช้ร่วมกับเรดาร์ Oborona-14 เครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ PRV-17 จะทำงาน ซึ่งจะกำหนดระยะห่างจากเป้าหมาย ความสูง ความเร็ว และทิศทางของการเคลื่อนที่
อุปกรณ์ทำงานที่ระดับความสูง 85 กิโลเมตร และระยะการตรวจจับที่ความสูงเป้าหมาย 10,000 เมตรคือ 310 กิโลเมตร
ข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของเป้าหมายที่ตรวจพบซึ่งได้มาจาก PRV-17 จะถูกส่งไปยังผู้ปฏิบัติงาน SAM โดยอัตโนมัติ
บางทีการได้มาซึ่งการป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านที่ทรงคุณค่าที่สุดคือเรดาร์สองมิติของรัสเซีย "Sky-SVU" ซึ่งอิหร่านแสดงให้เห็นในการฝึกซ้อมและขบวนพาเหรดในปี 2010
Radar 1L119 "Sky-SVU" ทำงานในช่วงมิเตอร์ เป็นสถานีเรดาร์ที่ทันสมัยและเคลื่อนที่ได้ซึ่งติดตั้งเสาอากาศอาเรย์แบบค่อยเป็นค่อยไป มีการป้องกันเสียงรบกวนที่ดีช่วงการทำงานที่ยาวนาน
วัตถุประสงค์หลักของเรดาร์ประเภทนี้คือการตรวจจับและติดตามเป้าหมายต่างๆ บนท้องฟ้าโดยอัตโนมัติ รวมถึงเป้าหมายที่ละเอียดอ่อนซึ่งใช้เทคโนโลยีการพรางตัว แม้จะอยู่ที่ 50% ของพลังงานรังสี ระบบก็สามารถตรวจจับและติดตาม UAV ได้ด้วยพื้นที่การกระเจิงที่มีประสิทธิภาพ 0.1 ตารางเมตร ในระยะทางกว่าร้อยกิโลเมตร
ระยะการตรวจจับของเป้าหมายทางอากาศประเภทเครื่องบินรบคือ 360 กม. ที่ระดับความสูง 20,000 เมตร เวลาของการปรับใช้และปิดสถานีสูงสุดสามสิบนาที
อิหร่านเพิ่งได้รับเรดาร์รัสเซียขนาดเดซิเมตรอันทันสมัย ซึ่งเป็นสถานีตรวจการณ์รอบทิศทางแบบสามพิกัดบนระดับความสูงต่ำ Kasta-2E2 สิ่งนี้ทำให้กองกำลังวิทยุเทคนิคของการป้องกันทางอากาศของอิหร่านแข็งแกร่งขึ้นอย่างจริงจัง
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์อิหร่าน "Sky-SVU"
ตามรายงานบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ OJSC ว่าด้วยการป้องกันภัยทางอากาศ Almaz-Antey วัตถุประสงค์ของสถานีคือเพื่อควบคุมน่านฟ้า ตลอดจนกำหนดมุมราบ พิสัย ลักษณะเส้นทาง และระดับความสูงในการบินของวัตถุทางอากาศ รวมทั้งสิ่งเหล่านั้น บินในระดับความสูงที่ต่ำและต่ำมาก ในสภาวะที่มีการสะท้อนที่รุนแรงจากพื้นผิวเบื้องล่าง อุตุนิยมวิทยา และวัตถุในท้องถิ่น
ช่วงการตรวจจับเป้าหมายอากาศด้วย RCS 2 ตร.ม. สถานีที่ระดับความสูง 1,000 เมตร คือ 95 กิโลเมตร สถานีจะพับและกางออกในเวลาประมาณยี่สิบนาที
นอกจากรัสเซียแล้ว PRC ยังมีส่วนร่วมในการจัดหาเรดาร์ที่ทันสมัย หนึ่งในสถานีใหม่ล่าสุดในคลังอาวุธของอิหร่านคือเรดาร์ JY-14 ซึ่งได้รับการพัฒนาในปี 1990 โดยผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัยวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์จีนตะวันออก เรดาร์ดังกล่าวสามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายจำนวนมากภายในรัศมีสูงสุด 320 กิโลเมตร ข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังแบตเตอรี่ป้องกันภัยทางอากาศ นอกจากนี้ เรดาร์ยังมีระบบป้องกันการรบกวน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเรดาร์จะทำงานในสภาวะสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ยากลำบาก
เรดาร์ใช้โหมดที่ยืดหยุ่นสำหรับการสลับความถี่ในการทำงาน ซึ่งมีความถี่ต่างกัน 31 ความถี่ แบนด์วิดท์กว้างของพารามิเตอร์ความถี่ปฏิบัติการสำหรับการยกเลิกการรบกวน และอัลกอริธึมการบีบอัดความถี่เชิงเส้น สถานีนี้สามารถติดตามเป้าหมายได้หลายร้อยเป้าหมายพร้อมกัน โดยส่งพิกัดของแต่ละแบตเตอรี่ไปยังแบตเตอรี่ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ อิหร่านได้รับเรดาร์ประเภทนี้เมื่อประมาณสิบปีก่อน
ควรสังเกตว่าอิหร่านกำลังทำงานอย่างแข็งขันในการพัฒนาและสร้างเรดาร์ของตนเอง อย่างแรกคือสำเนาเรดาร์ AN / TPS-43 ที่ผลิตในสหรัฐฯ เรดาร์สามมิตินี้มีความคล่องตัวที่ดี ตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะทางไกลถึง 450 กิโลเมตร
เรดาร์ "Casta 2E2" อยู่ในสถานะเก็บไว้ที่ขบวนพาเหรดในกรุงเตหะราน
ในเวอร์ชั่นอิหร่าน รถกึ่งพ่วงใช้สำหรับขนส่งสถานี
นอกจากนี้ อิหร่านยังมีเรดาร์เคลื่อนที่จำนวนมาก TM-ASR-1 / Kashef-1 และ Kashef-2 ซึ่งสร้างองค์กรอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของอิหร่าน ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 เป็นต้นมา เรดาร์สองพิกัด TM-ASR-1 ได้ถูกผลิตขึ้นระยะการตรวจจับของเรดาร์เหล่านี้คือ 150 กม. และลักษณะที่ปรากฏคล้ายกับเรดาร์ YLC-6 ของจีน เวลาในการปรับใช้และปิดสถานีคือ 6-8 นาที โดยมีจำนวนเป้าหมายพร้อมกันสูงสุดหนึ่งร้อยรายการ
เสาอากาศสำเนาอิหร่านของเรดาร์ AN / TPS-43
อิหร่านเพิ่งแสดงเรดาร์รุ่นหนึ่งที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย มันถูกตั้งชื่อว่า Kashef-2 แชสซีที่แตกต่างและเสาอากาศแบบพับได้ใหม่
นอกจากนี้ ในการให้บริการกับการป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่าน ยังมีเรดาร์เตือนล่วงหน้าแบบเคลื่อนที่ที่ทำงานในระยะมาตรวัด ซึ่งพัฒนาขึ้นในพื้นที่ ชื่อของพวกเขาคือ Matla ul-Fajr และผู้ผลิตคือ Electronic Industry Organization of Iran ภายนอกคล้ายกับเรดาร์ P-12 ของโซเวียตรุ่นเก่า การปรับเปลี่ยนครั้งแรกของ "Matla al-Fajr" เริ่มมีขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 2000
Radar Matla ul-Fajr ในการออกกำลังกาย
จุดประสงค์หลักของเรดาร์เหล่านี้คือเพื่อติดตามพื้นที่ขนาดใหญ่ของน่านฟ้า การตรวจจับและติดตามเป้าหมายต่างๆ รวมถึงเป้าหมายที่ไม่เด่นชัดในระยะทางสูงสุด 330 กิโลเมตร
ตามคำสั่งป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่าน เรดาร์ใหม่เหล่านี้ได้เข้ามาแทนที่โมเดลตะวันตก (มีแนวโน้มมากที่สุดคือเรดาร์ AN / TPQ-88 / 100 ที่อยู่กับที่ของอเมริกา) และครอบคลุมพื้นที่เกือบทั้งหมดของอ่าวเปอร์เซีย
องค์การอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิคส์แห่งอิหร่านและมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีอิสฟาฮานได้พัฒนาเรดาร์ VHF ใหม่ที่ตรวจจับเป้าหมายในระยะทางสูงสุด 400 กิโลเมตร ในสื่อ พวกเขามีชื่อว่า Matla ul-Fajr 2 แต่ชื่อทางการอาจแตกต่างกัน
สถานีเรดาร์ Matla ul-Fajr-2 ที่นิทรรศการความสำเร็จของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของอิหร่านซึ่ง Rahbar Iranian Ayatollah Khamenei เข้าเยี่ยมชมในปี 2554
ในช่วงฤดูร้อนปี 2554 ได้มีการจัด "นิทรรศการความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และการป้องกันญิฮาดของกองกำลังติดอาวุธ" ซึ่งมีการนำเสนอเรดาร์ใหม่พร้อมอาร์เรย์แบบแบ่งระยะซึ่งน่าจะเรียกว่า Najm 802
จนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าสู่บริการ แต่มีแนวโน้มมากที่สุดว่าเรดาร์นี้กำลังได้รับการทดสอบแล้ว
อิหร่านมีวิธีการใหม่ของระบบข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตรวจจับเป้าหมายโดยการปล่อยเรดาร์ของพวกเขา เมื่อหลายปีก่อน มีการฝึกร่วมกับสถานีข่าวกรองวิทยุบริหาร 1L122 Avtobaza ของรัสเซีย
จุดประสงค์หลักของศูนย์ลาดตระเว ณ คือการค้นหาเรดาร์แบบพาสซีฟที่ปล่อยเรดาร์ ซึ่งรวมถึงเรดาร์มองจากด้านข้างด้วยแรงกระตุ้นในอากาศ เรดาร์ควบคุมอาวุธ และการสนับสนุนการบินในระดับความสูงต่ำ สถานีจะส่งพิกัดเชิงมุมของเรดาร์ทั้งหมด ระดับ และหมายเลขช่วงความถี่ไปยังจุดอัตโนมัติ
คอมเพล็กซ์นี้ดำเนินการแบบไม่สัมผัสซึ่งช่วยลดความสามารถของเครื่องบินจู่โจมในการตรวจจับและโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและยังบิดเบือนการอ่านเครื่องวัดระยะสูงทางวิทยุสำหรับการบิน UAVs ขีปนาวุธล่องเรือซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดล้มเหลว
เป็นไปได้ว่าอาคารนี้มีส่วนในการบังคับลงจอดของเครื่องบินไร้คนขับของหน่วยลาดตระเวนของอเมริกาเมื่อปลายปี 2554
ระยะการลาดตระเวนสูงสุดของคอมเพล็กซ์คือ 150 กิโลเมตร และเวลาสำหรับการพับและปรับใช้คือ 25 นาที
ในขณะนี้การป้องกันทางอากาศของอิหร่านและ RTV กำลังอยู่ในขั้นตอนของการปรับโครงสร้างองค์กรและอุปกรณ์ใหม่ พวกเขาไม่สามารถจัดเขตป้องกันอย่างต่อเนื่องเหนืออาณาเขตของประเทศได้ แต่จะครอบคลุมเฉพาะศูนย์และภูมิภาคที่สำคัญเท่านั้น แต่ในพื้นที่นี้มีความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญ ทรัพยากรทางปัญญาและวัสดุที่สำคัญกำลังถูกลงทุนในการพัฒนาวิธีการป้องกันการโจมตีทางอากาศ แม้แต่ตอนนี้ อิหร่าน หากไม่สามารถต้านทานการรุกรานได้ ก็จะสร้างความสูญเสียอย่างร้ายแรงแก่ผู้โจมตี