ในวันอาทิตย์สุดท้ายของเดือนตุลาคม ทหารผ่านศึกของเรือประจัญบาน Novorossiysk และประชาชนของ Sevastopol ได้ฉลองครบรอบ 60 ปีแห่งความโศกเศร้าของการจมเรือธงของกองทัพเรือ Black Sea Fleet ของสหภาพโซเวียต โศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดขึ้นที่ถนนภายใน ผู้คนกว่า 800 คนเสียชีวิตในคืนเดียว เรือประจัญบานพลิกคว่ำและในตัวถังเหมือนในหลุมศพเหล็กมีลูกเรือหลายร้อยคนที่ต่อสู้เพื่อเรือ …
ในตอนท้ายของทศวรรษ 1980 ฉันเริ่มรวบรวมวัสดุเกี่ยวกับการทำลายเรือประจัญบาน "โนโวรอสซีสค์" ด้วยมือเบาของหัวหน้าหน่วยกู้ภัยฉุกเฉินของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต, พลเรือตรี - วิศวกร Nikolai Petrovich Chiker เขาเป็นชายในตำนาน เป็นวิศวกรต่อเรือ เป็นนักปรัชญาตัวจริง เป็นลูกทูนหัวของนักวิชาการ A. N. Krylova เพื่อนและรองของ Yves Cousteau สำหรับสหพันธ์กิจกรรมใต้น้ำระหว่างประเทศ ในที่สุด สิ่งที่สำคัญที่สุดในบริบทนี้ - Nikolai Petrovich คือผู้บัญชาการของภารกิจพิเศษ EON-35 เพื่อยกเรือประจัญบาน "Novorossiysk" เขายังพัฒนาแผนแม่บทสำหรับการยกเรือ นอกจากนี้ เขายังดูแลการปฏิบัติการยกทั้งหมดบนเรือประจัญบาน รวมถึงการเคลื่อนย้ายจากอ่าวเซวาสโทพอลไปยังอ่าวคาซัคยา แทบไม่มีใครรู้เกี่ยวกับเรือประจัญบานที่โชคร้ายไปกว่าเขาอีกแล้ว ฉันรู้สึกตกใจกับเรื่องราวของเขาเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นบนถนนสายในของเซวาสโทพอล เกี่ยวกับความกล้าหาญของลูกเรือที่ยืนอยู่ที่เสาการต่อสู้จนถึงจุดสิ้นสุด เกี่ยวกับความทุกข์ทรมานของผู้ที่ยังคงอยู่ในกองพลที่ล่ม …
เมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในเซวาสโทพอลในปีนั้น ฉันเริ่มมองหาผู้เข้าร่วมในมหากาพย์อันขมขื่น ผู้ช่วยชีวิต และพยาน มีจำนวนมากของพวกเขา จนถึงวันนี้ อนิจจา กว่าครึ่งได้เสียชีวิตลงแล้ว แล้วหัวหน้ากลุ่มเรือรบของเรือประจัญบาน ผู้บัญชาการหน่วยลำกล้องหลัก และเจ้าหน้าที่หลายคน เจ้าหน้าที่หมายจับ และลูกเรือของ Novorossiysk ยังมีชีวิตอยู่ ฉันเดินไปตามโซ่ - จากที่อยู่ไปยังที่อยู่ …
โชคดีที่ฉันได้รับการแนะนำให้รู้จักกับภรรยาม่ายของผู้บัญชาการแผนกวิศวกรรมไฟฟ้า Olga Vasilievna Matusevich เธอได้รวบรวมภาพถ่ายที่เก็บถาวรซึ่งคุณสามารถเห็นใบหน้าของลูกเรือทุกคนที่เสียชีวิตบนเรือ
หัวหน้าแผนกเทคนิคของ Black Sea Fleet พลเรือตรี - วิศวกร Yuri Mikhailovich Khaliulin ช่วยได้มาก
ฉันเรียนรู้ความจริงเกี่ยวกับการตายของเรือประจัญบานจากมือแรกและเอกสาร อนิจจา ที่ยังคงจำแนกในเวลานั้น
ฉันสามารถพูดคุยกับอดีตผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำในปีที่เป็นเวรเป็นกรรมนั้นได้ - พลเรือโท Viktor Parkhomenko ช่วงข้อมูลกว้างมาก - ตั้งแต่ผู้บัญชาการกองเรือและผู้บังคับการหน่วยกู้ภัยไปจนถึงลูกเรือที่สามารถออกจากโลงศพเหล็ก …
โฟลเดอร์ของ "ความสำคัญพิเศษ" มีบันทึกการสนทนากับผู้บัญชาการกองนักว่ายน้ำต่อสู้ของ Black Sea Fleet กัปตันอันดับ 1 ของ Yuri Plechenko กับ Yevgeny Melnichuk เจ้าหน้าที่หน่วยข่าวกรองของ Black Sea Fleet และ Admiral Gordey Levchenko ซึ่งในปี 1949 แซงหน้าเรือประจัญบาน Novorossiysk จากแอลเบเนียไปยัง Sevastopol
และฉันก็นั่งทำงาน สิ่งสำคัญคือไม่ต้องจมลงไปในเนื้อหาเพื่อสร้างเหตุการณ์ของเหตุการณ์และให้คำอธิบายที่เป็นกลางในแต่ละตอน เรียงความจำนวนมาก (ในสองหน้าหนังสือพิมพ์) ฉันตั้งชื่อภาพเขียนของ Aivazovsky "การระเบิดของเรือ" เมื่อทุกอย่างพร้อม เขาก็นำเรียงความไปที่หนังสือพิมพ์ปราฟด้าหลักของโซเวียต ฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าสิ่งพิมพ์ที่เชื่อถือได้นี้จะได้รับอนุญาตให้บอกความจริงเกี่ยวกับการตายของโนโวรอสซีสค์ แต่แม้ใน "ยุค" ของกลาสนอสต์ของกอร์บาชอฟ เรื่องนี้กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้หากปราศจากการอนุญาตจากเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์ "Pravdinsky" ส่งฉันไปที่เซ็นเซอร์ทหาร และอันนั้น - สูงกว่า แม่นยำกว่า - ไปยังสำนักงานใหญ่หลักของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต:
- ตอนนี้ถ้าหัวหน้าเสนาธิการลงนามก็พิมพ์ออกมา
ผู้บัญชาการกองเรือหลักของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต พลเรือเอก Nikolai Ivanovich Smirnov อยู่ในโรงพยาบาล เขาเข้ารับการตรวจก่อนเกษียณและตกลงที่จะพบกับฉันในวอร์ด ฉันจะไปหาเขาที่เซเรบรายนี เลน ห้องที่มีความสะดวกสบายของอพาร์ทเมนต์สองห้องที่ดี พลเรือเอกอ่านหลักฐานที่ถูกนำเข้ามาอย่างละเอียดถี่ถ้วน และจำได้ว่าตอนนั้นเขายังคงเป็นกัปตันระดับ 1 ได้เข้ามามีส่วนร่วมในการช่วยเหลือ "โนโวรอสซีสค์" ซึ่งติดอยู่ในกับดักมรณะของกองทหารเหล็ก
- ฉันแนะนำให้ใช้การติดตั้งการสื่อสารใต้น้ำเพื่อสื่อสารกับพวกเขา และพวกเขาได้ยินเสียงของฉันใต้น้ำ ฉันขอให้พวกเขาสงบสติอารมณ์ เขาขอให้ระบุด้วยการเคาะ - ใครอยู่ที่ไหน และพวกเขาได้ยิน ร่างของเรือประจัญบานที่พลิกคว่ำตอบโต้ด้วยการกระแทกเหล็ก พวกเขาเคาะจากทุกที่ - จากท้ายเรือและโค้งคำนับ แต่มีผู้รอดชีวิตเพียงเก้าคนเท่านั้น …
Nikolai Ivanovich Smirnov ลงนามในหลักฐานให้ฉัน - "ฉันอนุญาตให้ตีพิมพ์" แต่เตือนว่าวีซ่าของเขาใช้ได้เฉพาะในวันถัดไป เพราะพรุ่งนี้จะมีคำสั่งให้ไล่เขาออกจากทุนสำรอง
- คุณจะมีเวลาพิมพ์ในหนึ่งวันหรือไม่?
ฉันทำมัน. ในเช้าวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2531 หนังสือพิมพ์ปราฟดาออกบทความของฉัน - การระเบิด ดังนั้น จึงมีการทำลายเรือประจัญบาน Novorossiysk ในม่านแห่งความเงียบงัน
หัวหน้าวิศวกรของการสำรวจเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต ศาสตราจารย์ Nikolai Petrovich Muru ลงนามในโบรชัวร์ "บทเรียนการสอนจากอุบัติเหตุและการทำลายเรือประจัญบาน" Novorossiysk ":" ถึง Nikolai Cherkashin ผู้วางรากฐานสำหรับการประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับโศกนาฏกรรม. " สำหรับฉันคำจารึกนี้เป็นรางวัลสูงสุดรวมถึงเหรียญที่ระลึก "Battleship Novorossiysk" ซึ่งนำเสนอโดยประธานสภาทหารผ่านศึกของเรือกัปตันอันดับ 1 Yuri Lepekhov
มีการเขียนมากมายเกี่ยวกับวิธีการที่เรือประจัญบานเสียชีวิต ด้วยความกล้าหาญของลูกเรือที่ต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอด และวิธีที่พวกเขาได้รับการช่วยเหลือในเวลาต่อมา มีการเขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุของการระเบิด มีเพียงทัวร์บนล้อเท่านั้น หลายสิบรุ่นสำหรับทุกรสนิยม วิธีที่ดีที่สุดในการซ่อนความจริงคือการฝังไว้ภายใต้การเก็งกำไร
ในบรรดารุ่นทั้งหมด คณะกรรมาธิการแห่งรัฐได้เลือกที่ชัดเจนและปลอดภัยที่สุดสำหรับเจ้าหน้าที่กองทัพเรือ: เหมืองเก่าของเยอรมัน ซึ่งอยู่ภายใต้การบรรจบกันของสถานการณ์ที่ร้ายแรงหลายประการ ได้เข้ายึดและทำงานภายใต้ก้นของเรือประจัญบาน
เหมืองด้านล่างซึ่งชาวเยอรมันได้ทิ้งลงในท่าเรือหลักในช่วงสงคราม ยังคงพบอยู่จนถึงทุกวันนี้ กว่า 70 ปีต่อมา ในมุมหนึ่งของอ่าวหรืออีกมุมหนึ่ง ทุกอย่างชัดเจนและน่าเชื่อที่นี่: พวกเขาลากอวนลากอวนลากเหนืออ่าว แต่ไม่ระวังนัก ใครคือความต้องการในขณะนี้?
อีกสิ่งหนึ่งคือการก่อวินาศกรรม มีผู้รับผิดชอบเข้าแถวรอเพียบ
จากแฟนเวอร์ชันนี้ ผมเองเลือกรุ่นที่แสดงโดยลูกเรือ ซึ่งได้รับความเคารพอย่างสูงจากผม (และไม่ใช่แค่ผมคนเดียว) ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ ฉันจะตั้งชื่อเพียงไม่กี่ นี่คือผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามและในทศวรรษที่ห้าสิบ พลเรือเอกแห่งกองเรือสหภาพโซเวียต N. G. Kuznetsov รองผู้บัญชาการทหารสูงสุดสำหรับการฝึกรบในยุค 50 พลเรือเอก G. I. Levchenko พลเรือตรีวิศวกร N. P. Chiker นักประวัติศาสตร์เรือที่โดดเด่น กัปตันอันดับ 1 N. A. ซาเลสกี้. ความจริงที่ว่าการระเบิดของ "Novorossiysk" เป็นผลงานของนักว่ายน้ำต่อสู้ก็เชื่อโดยผู้บังคับการเรือประจัญบาน Captain 2nd Rank G. A. Khurshudov เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่หลายคนของ "Novorossiysk" พนักงานของแผนกพิเศษ นักว่ายน้ำต่อสู้ของ Black Sea Fleet แต่แม้แต่คนที่มีความคิดเหมือนกันก็มีความคิดเห็นที่แตกต่างกัน ไม่เพียงแต่ในรายละเอียดเท่านั้น โดยไม่คำนึงถึง "รุ่นก่อวินาศกรรม" ทั้งหมด ฉันจะเน้นที่หนึ่ง - "รุ่น Leibovich-Lepekhov" อย่างน่าเชื่อถือที่สุด ยิ่งกว่านั้น วันนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากหนังสือ "ความลับของเรือประจัญบานรัสเซีย" โดยนักข่าวชาวโรมัน Luca Ribustini ซึ่งเพิ่งตีพิมพ์ในอิตาลี แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง
"เรือสั่นจากการระเบิดสองครั้ง … "
“มันอาจจะเป็นเสียงสะท้อน แต่ฉันได้ยินเสียงระเบิดสองครั้ง ครั้งที่สอง แม้จะเงียบกว่าแต่มีการระเบิดสองครั้ง” นายเรือตรีสำรอง V. S. เขียน Sporynin จาก Zaporozhye
"เวลา 30 นาฬิกามีเสียงแปลก ๆ ของโช้คไฮดรอลิกคู่ที่แข็งแกร่ง … " ฟิลิปโปวิช
อดีตหัวหน้าคนงานของชั้น 1 Dmitry Alexandrov จาก Chuvashia ในคืนวันที่ 29 ตุลาคม 1955 เป็นหัวหน้าผู้พิทักษ์บนเรือลาดตระเวน Mikhail Kutuzov “ทันใดนั้น เรือของเราก็สั่นสะเทือนจากการระเบิดสองครั้ง นั่นคือจากการระเบิดสองครั้ง” Aleksandrov เน้นย้ำ
พลเรือตรีคอนสแตนตินอิวาโนวิชเปตรอฟอดีตตัวแทนของเรือหลักของโนโวรอสซีสค์ยังพูดถึงการระเบิดสองครั้งและลูกเรือคนอื่น ๆ ทั้ง "โนโวรอสซีสค์" และจากเรือที่ประจำการอยู่ไม่ไกลจากเรือรบก็เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้เช่นกัน ใช่ และบนเทปวัดคลื่นไหวสะเทือน รอยสั่นสะเทือนของดินสองครั้งจะมองเห็นได้ง่าย
เกิดอะไรขึ้น? บางทีมันอาจจะอยู่ใน "ความเป็นคู่" นี้ที่วิธีแก้ปัญหาสาเหตุของการระเบิดอยู่?
“กลุ่มของทุ่นระเบิดที่ลงไปในพื้นดินจะไม่สามารถเจาะเรือประจัญบานจากกระดูกงูไปยังท้องฟ้าดวงจันทร์ได้ เป็นไปได้มากว่าอุปกรณ์ระเบิดนั้นติดตั้งอยู่ภายในเรืออยู่ที่ไหนสักแห่งในที่เก็บ นี่เป็นข้อสันนิษฐานของอดีตหัวหน้าคนงานในบทความที่ 2 A. P. Andreev ซึ่งเคยเป็นชาวทะเลดำและตอนนี้เป็น Petersburger ดูเหมือนไร้สาระสำหรับฉันในตอนแรก เรือประจัญบาน Novorossiysk เสียชีวิตมาเป็นเวลาหกปีแล้วหรือไม่!
แต่เมื่อเกษียณอายุราชการ พ.ต.ท. Leibovich ไม่เพียงแต่ตั้งสมมติฐานแบบเดียวกันเท่านั้น แต่ยังดึงแผนผังของเรือประจัญบานด้วย ซึ่งในความเห็นของเขา อาจมีการเรียกเก็บเงินดังกล่าว ฉันเริ่มทำงานผ่านสิ่งนี้ในแวบแรก ซึ่งเป็นรุ่นที่ไม่น่าเป็นไปได้
Elizariy Efimovich Leibovich เป็นวิศวกรต่อเรือมืออาชีพและมีอำนาจ เขาเป็นหัวหน้าวิศวกรของการสำรวจพิเศษที่ยกเรือประจัญบาน ซึ่งเป็นพระหัตถ์ขวาของพระสังฆราชแห่ง EPRON Nikolai Petrovich Chiker
- เรือประจัญบานถูกสร้างขึ้นด้วยจมูกแบบ ram-type ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี พ.ศ. 2476-2480 ชาวอิตาลีสร้างจมูกขึ้น 10 เมตร โดยติดตั้งลูกเปตองคู่เพื่อลดความต้านทานอุทกพลศาสตร์และเพิ่มความเร็ว ที่ทางแยกของจมูกเก่าและใหม่มีปริมาตรการทำให้หมาด ๆ ในรูปแบบของถังที่เชื่อมอย่างแน่นหนาซึ่งสามารถวางอุปกรณ์ระเบิดได้โดยคำนึงถึงประการแรกความอ่อนแอของโครงสร้างประการที่สองความใกล้ชิดกับหลัก ห้องใต้ดินของปืนใหญ่ลำกล้อง และในส่วนที่สาม การเข้าไม่ถึงสำหรับการตรวจสอบ
“แล้วถ้ามันเป็นจริงๆล่ะ” - ฉันคิดมากกว่าหนึ่งครั้งเมื่อดูแผนภาพที่ Leibovich ร่างไว้ เรือประจัญบานสามารถขุดได้ด้วยความคาดหวังว่าเมื่อมาถึงเซวาสโทพอลพร้อมกับส่วนหนึ่งของทีมอิตาลีบนเรือ ให้ปล่อยอุปกรณ์ระเบิด ตั้งค่าบนนั้น ถ้าเป็นไปได้ วันที่ที่ห่างไกลที่สุดของการระเบิด: หนึ่งเดือน, หกเดือน, a ปี, แต่ตรงกันข้ามกับเงื่อนไขเริ่มต้น ลูกเรือชาวอิตาลีทุกคนถูกถอดออกจากเรือใน Valona ในแอลเบเนียโดยไม่มีข้อยกเว้น
ดังนั้นคนที่ควรจะทำงานเครื่องจักรระยะยาวในเซวาสโทพอลมาพร้อมกับพวกเขา
ดังนั้น "Novorossiysk" จึงเดินด้วย "กระสุนใต้หัวใจ" ตลอดหกปีจนกระทั่งเรือดำน้ำก่อวินาศกรรม SX-506 ถูกสร้างขึ้นในเมือง Livorno อาจเป็นไปได้ว่าสิ่งล่อใจนั้นยิ่งใหญ่เกินกว่าจะเปิดใช้งานเหมืองอันทรงพลังซึ่งอยู่ในส่วนลึกของเรือแล้ว
มีทางเดียวเท่านั้นสำหรับสิ่งนี้ - การระเบิดเริ่มต้นที่ด้านข้าง แม่นยำยิ่งขึ้น ที่เฟรมที่ 42
เรือลำเล็ก (ยาวเพียง 23 เมตร) มีลักษณะจมูกแหลมของเรือผิวน้ำ ทำให้ง่ายต่อการปลอมตัวเรือดำน้ำเป็นเรือข้ามฟากหรือเรือบรรทุกน้ำมันที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แล้วมันก็อาจจะเป็นอย่างนั้น
ไม่ว่าจะลากหรือลากด้วยตัวเอง "ผู้เดินเรือ" บางแห่งภายใต้ธงปลอมจะผ่านดาร์ดาแนลส์, บอสฟอรัส และในทะเลเปิด ทิ้งโครงสร้างเสริมปลอม การกระโดด และมุ่งหน้าไปยังเซวาสโทพอล เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ (ตราบเท่าที่เอกราชอนุญาต โดยคำนึงถึงการกลับมายังช่องแคบบอสฟอรัส) SX-506 สามารถตรวจสอบทางออกจากอ่าวทางเหนือได้ และในที่สุด เมื่อสังเกตเห็นการกลับมาของ Novorossiysk ที่ฐานผ่านกล้องปริทรรศน์หรือตามคำให้การของเครื่องมือที่ใช้พลังน้ำ ผู้ก่อวินาศกรรมใต้น้ำก็นอนลงบนพื้นและปล่อยนักว่ายน้ำต่อสู้สี่คนออกจากช่องลมพวกเขานำ "ซิการ์" พลาสติกยาว 7 เมตรออกจากระบบกันกระเทือนด้านนอก เข้าแทนที่ภายใต้แฟริ่งโปร่งใสของห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่ง และเคลื่อนตัวไปทางประตูเครือข่ายเปิดโล่งที่ไม่มีการป้องกันของท่าเรือ เสากระโดงและท่อของโนโวรอสซีสค์ (ภาพเงาของมันไม่มีผิดเพี้ยน) ปรากฏบนพื้นหลังของท้องฟ้าที่มีแสงจันทร์
ไม่น่าเป็นไปได้ที่คนขับรถขนส่งใต้น้ำจะต้องเคลื่อนที่เป็นเวลานาน: เส้นทางตรงจากประตูไปยังถังสมอของเรือประจัญบานนั้นใช้เวลาไม่นานนัก ความลึกที่ด้านข้างของเรือประจัญบานเหมาะอย่างยิ่งสำหรับนักดำน้ำเบา - 18 เมตร ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นเรื่องของนานมาแล้วและเทคนิคที่เป็นที่ยอมรับ …
การระเบิดสองครั้ง - ส่งและวางก่อนหน้านี้ - ของค่าใช้จ่ายเขย่าตัวเรือรบในตอนกลางคืนเมื่อ SX-506 ขึ้นเรือผู้ก่อวินาศกรรมใต้น้ำกำลังมุ่งหน้าไปยัง Bosphorus …
ปฏิกิริยาของประจุทั้งสองนี้สามารถอธิบายบาดแผลรูปตัว L ในร่างกายของ "Novorossiysk"
กัปตันอันดับ 2 Yuri Lepekhov ทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการของกลุ่มยึดบน Novorossiysk ในช่วงเวลาของร้อยโท เขารับผิดชอบส่วนล่างทั้งหมดของเรือลำใหญ่ลำนี้, พื้นที่ก้นคู่, ที่เก็บ, กองขยะ, ถังเก็บน้ำ …
เขาเป็นพยาน: “ในเดือนมีนาคม 1949 ในฐานะผู้บัญชาการของกลุ่มยึดเรือประจัญบาน Julius Caesar ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำภายใต้ชื่อ Novorossiysk หนึ่งเดือนหลังจากที่เรือมาถึง Sevastopol ฉันได้ตรวจสอบการยึดเรือประจัญบาน. ในกรอบที่ 23 ฉันพบแผงกั้นซึ่งมีช่องเจาะพื้น (ส่วนเชื่อมต่อตามขวางของชั้นล่างซึ่งประกอบด้วยแผ่นเหล็กแนวตั้ง ล้อมรอบจากด้านบนด้วยพื้นของด้านล่างที่สอง และจากด้านล่างด้วยการชุบด้านล่าง) ถูกเชื่อม สำหรับฉันการเชื่อมดูเหมือนค่อนข้างใหม่เมื่อเทียบกับรอยเชื่อมบนกำแพงกั้น ฉันคิดว่า - จะค้นหาสิ่งที่อยู่เบื้องหลังกำแพงนี้ได้อย่างไร
การตัดอัตโนมัติสามารถทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ ฉันตัดสินใจตรวจสอบสิ่งที่อยู่หลังกำแพงกั้นโดยการเจาะด้วยเครื่องนิวแมติก ไม่มีเครื่องจักรดังกล่าวอยู่บนเรือ ในวันเดียวกันนั้น ข้าพเจ้าได้รายงานเรื่องนี้ไปยังผู้บัญชาการกองการเอาตัวรอด เขารายงานเรื่องนี้ไปยังคำสั่งหรือไม่? ฉันไม่รู้. คำถามนี้จึงถูกลืมไป เราขอเตือนผู้อ่านที่ไม่คุ้นเคยกับความซับซ้อนของกฎการเดินเรือและกฎหมายว่าตามข้อบังคับการเดินเรือบนเรือรบทุกลำของกองทัพเรือโดยไม่มีข้อยกเว้นสถานที่ทั้งหมดรวมถึงที่เข้าถึงยากต้องได้รับการตรวจสอบหลายแห่ง ปีละครั้งโดยคณะกรรมการพิเศษประจำกองทหารรักษาพระองค์ซึ่งมีเจ้าหน้าที่อาวุโสเป็นประธาน ตรวจสอบสภาพของตัวถังและโครงสร้างตัวถังทั้งหมด หลังจากนั้นจะมีการเขียนการกระทำเกี่ยวกับผลการตรวจสอบภายใต้การดูแลของฝ่ายปฏิบัติการของการจัดการด้านเทคนิคของกองทัพเรือเพื่อตัดสินใจหากจำเป็นเพื่อดำเนินการป้องกันหรือในกรณีฉุกเฉิน
พลเรือโท Parkhomenko และสำนักงานใหญ่ของเขายอมรับว่าเรือประจัญบานอิตาลี Julius Caesar มี "กระเป๋าลับ" ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้และไม่เคยมองไปรอบ ๆ เป็นเรื่องลึกลับ!
การวิเคราะห์เหตุการณ์ก่อนการถ่ายโอนเรือประจัญบานไปยังกองเรือทะเลดำทำให้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหลังจากสงครามหายไปโดยพวกเขา "ทหารอิตาเลีย" ก็มีเวลาเพียงพอสำหรับการกระทำดังกล่าว
และกัปตันวิศวกรอันดับ 2 Y. Lepekhov พูดถูก - มีเวลาเหลือเฟือสำหรับการกระทำดังกล่าว: หกปี นี่เป็นเพียง "ทหารอิตาเลียโน" กองเรืออิตาลีอย่างเป็นทางการ ที่อยู่ข้างสนามของการก่อวินาศกรรมตามแผน ดังที่ Luca Ribustini เขียนไว้ว่า "ระบอบประชาธิปไตยอิตาลีที่เปราะบางหลังสงคราม" ไม่สามารถอนุญาตให้มีการก่อวินาศกรรมขนาดใหญ่เช่นนี้ได้ รัฐหนุ่มของอิตาลีมีปัญหาภายในมากพอที่จะเข้าไปพัวพันกับความขัดแย้งระหว่างประเทศ แต่มีหน้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับข้อเท็จจริงที่ว่ากองเรือที่ 10 ของ IAU ซึ่งเป็นหน่วยผู้ก่อวินาศกรรมเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองไม่ได้ถูกยุบ พวกเขาไม่ได้เลิกรา แม้ว่าศาลระหว่างประเทศจะระบุให้กองเรือที่ 10 ของ IAS เป็นองค์กรอาชญากรรมอย่างไม่น่าสงสัยก็ตามกองเรือรบรอดชีวิตราวกับเป็นสมาคมทหารผ่านศึกที่กระจัดกระจายไปทั่วเมืองท่า: เจนัว, ทารันโต, บรินดีซี, เวนิส, บารี … "ทหารผ่านศึก" วัยสามสิบปีเหล่านี้ยังคงอยู่ภายใต้บังคับบัญชา วินัย และที่สำคัญที่สุดของพวกเขา ประสบการณ์การต่อสู้และจิตวิญญาณของกองกำลังพิเศษใต้น้ำ - "เราสามารถทำทุกอย่างได้" แน่นอน ในกรุงโรมพวกเขารู้เกี่ยวกับพวกเขา แต่รัฐบาลไม่ได้ดำเนินการใดๆ เพื่อหยุดการกล่าวสุนทรพจน์ในที่สาธารณะของพรรคพวกหัวขวาจัด อาจเป็นเพราะนักวิจัยชาวอิตาลีอ้างว่าคนเหล่านี้อยู่ในความสนใจเป็นพิเศษของ CIA และบริการข่าวกรองของอังกฤษ พวกเขาต้องการในเงื่อนไขของสงครามเย็นที่เพิ่มขึ้นกับสหภาพโซเวียต ประชาชนของ "เจ้าชายผิวดำ" Borghese ประท้วงอย่างแข็งขันต่อการย้ายกองเรืออิตาลีบางส่วนไปยังสหภาพโซเวียต และ "ส่วน" ก็มีนัยสำคัญ นอกจากความภาคภูมิใจของกองเรืออิตาลี - เรือประจัญบาน Giulio Cesare - มากกว่า 30 ลำที่ออกเดินทางเพื่อเรา: เรือลาดตระเวน, เรือพิฆาตหลายลำ, เรือดำน้ำ, เรือตอร์ปิโด, เรือลงจอด, เรือเสริม - จากเรือบรรทุกน้ำมันไปจนถึงเรือลากจูงรวมถึงเรือหล่อ เรือใบของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส แน่นอนว่าความสนใจในหมู่ทหารเรือของ "militare marinare" กำลังเดือดดาล
อย่างไรก็ตาม พันธมิตรไม่ให้อภัย และข้อตกลงระหว่างประเทศมีผลบังคับใช้ เรือ Giulio Cesare แล่นระหว่าง Taranto และ Genoa ซึ่งอู่ต่อเรือในท้องถิ่นดำเนินการซ่อมแซมผิวเผิน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้า การปรับแต่งแบบหนึ่งก่อนโอนไปยังเจ้าของเรือคนใหม่ ตามที่นักวิจัยชาวอิตาลีตั้งข้อสังเกตว่าไม่มีใครมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการปกป้องเรือประจัญบาน มันคือลานบ้าน ไม่ใช่แค่คนงานที่ปีนขึ้นไปบนเรือประจัญบานที่แปลกแยก แต่ทุกคนที่ต้องการ ความปลอดภัยมีน้อยและเป็นสัญลักษณ์มาก แน่นอนในหมู่คนงานยังมี "ผู้รักชาติ" ในจิตวิญญาณของบอร์เกเซ พวกเขารู้จักส่วนใต้น้ำของเรือเป็นอย่างดี เนื่องจากเรือประจัญบานอยู่ระหว่างการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือเหล่านี้เมื่อสิ้นสุดยุค 30 อะไรที่พวกเขาต้องแสดงให้ "นักเคลื่อนไหว" ของกองเรือที่ 10 เห็นว่าเป็นสถานที่อันเงียบสงบเพื่อวางประจุหรือวางไว้ในที่ว่างด้านล่างสองเท่า ในช่องหน่วง?
ในเวลานี้เองในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 บุคคลที่ไม่รู้จักขโมยทีเอ็นที 3800 กิโลกรัมในท่าเรือทหารของทารันโต การสอบสวนเริ่มต้นขึ้นเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ไม่ธรรมดานี้
ตร.และ จนท. ส่งคืน 1,700 กก. พบผู้ลักพาตัวห้าคนสามคนถูกจับ ระเบิด 2100 กก. หายไปอย่างไร้ร่องรอย คาราบินิเอริได้รับแจ้งว่าพวกเขาไปทำการประมงที่ผิดกฎหมาย แม้จะเป็นเรื่องเหลวไหลของคำอธิบายนี้ - วัตถุระเบิดหลายพันกิโลกรัมไม่จำเป็นสำหรับการลักลอบจับปลา - คาราบินิเอรีไม่ได้ทำการสอบสวนเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการวินัยกองทัพเรือสรุปว่าเจ้าหน้าที่กองทัพเรือไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ และคดีนี้ก็สงบลงในไม่ช้า มีเหตุผลที่จะสมมติว่าระเบิด 2100 กิโลกรัมที่หายไปนั้นตกลงไปในบาดาลเหล็กของหัวเรือประจัญบาน
รายละเอียดที่สำคัญอีกประการหนึ่ง ถ้าเรือลำอื่นทั้งหมดถูกย้ายโดยไม่มีกระสุน เรือรบก็ไปพร้อมกับห้องใต้ดินที่มีปืนใหญ่เต็ม - ทั้งการชาร์จและกระสุน กระสุน 900 ตัน บวก 1100 ผงแป้งสำหรับปืนหลัก 32 ตอร์ปิโด (533 มม.)
ทำไม? สิ่งนี้กำหนดไว้ในแง่ของการย้ายเรือประจัญบานไปยังฝ่ายโซเวียตหรือไม่? ท้ายที่สุด ทางการอิตาลีรู้ดีเกี่ยวกับความสนใจอย่างใกล้ชิดของกองเรือรบที่ 10 ต่อเรือประจัญบาน พวกเขาสามารถวางคลังแสงทั้งหมดบนเรือลำอื่น ๆ เพื่อลดโอกาสในการก่อวินาศกรรม
จริงในเดือนมกราคม พ.ศ. 2492 เพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนการโอนกองเรืออิตาลีบางส่วนไปยังสหภาพโซเวียตในกรุงโรมทารันโตและเลกเซนักสู้ที่ดุเดือดที่สุดของกองเรือที่ 10 ถูกจับซึ่งกำลังเตรียมการเซอร์ไพรส์ร้ายแรงสำหรับเรือชดใช้. บางทีนั่นอาจเป็นสาเหตุที่การก่อวินาศกรรมที่พัฒนาโดยเจ้าชายบอร์เกเซและพรรคพวกของเขาล้มเหลว และมีแผนดังนี้: เพื่อระเบิดเรือประจัญบานระหว่างทางจากทารันโตถึงเซวาสโทพอลด้วยการจู่โจมตอนกลางคืนจากเรือดับเพลิงที่ระเบิดตัวเอง ในเวลากลางคืนในทะเลหลวง เรือประจัญบานแซงเรือสปีดโบ๊ทและชนมันด้วยวัตถุระเบิดที่หัวเรือคนขับเรือที่ควบคุมเรือดับเพลิงไปที่เป้าหมาย ถูกโยนลงน้ำในเสื้อชูชีพและถูกเรืออีกลำรับไป ทั้งหมดนี้ถูกฝึกฝนมากกว่าหนึ่งครั้งในช่วงปีสงคราม มีประสบการณ์ มีระเบิด มีคนพร้อมที่จะทำมัน และมันไม่ยากที่จะจี้ เหมือง ซื้อเรือเร็วสองสามลำสำหรับอันธพาลจากกองเรือที่ 10 การระเบิดของเรือจะทำให้เกิดการระเบิดห้องเก็บประจุ เช่นเดียวกับทีเอ็นทีที่ฝังอยู่ในส่วนลึกของตัวเรือ และทั้งหมดนี้สามารถนำมาประกอบกับทุ่นระเบิดที่ไม่ได้ถูกกำจัดออกจากทะเลเอเดรียติกได้อย่างง่ายดาย ไม่เคยมีใครรู้อะไรเลย
แต่การ์ดของกลุ่มติดอาวุธสับสนกับข้อเท็จจริงที่ว่าฝ่ายโซเวียตปฏิเสธที่จะรับเรือประจัญบานที่ท่าเรืออิตาลี และเสนอให้แซงไปยังท่าเรือวลอราของแอลเบเนีย ชาวบอร์เกเซไม่กล้าทำให้ลูกเรือจมน้ำตาย "Giulio Cesare" ไปที่ Vlora ก่อนแล้วจึงไปที่ Sevastopol โดยบรรทุกทีเอ็นทีจำนวนหนึ่งไว้ในท้อง คุณไม่สามารถซ่อนสว่านในกระสอบได้ และคุณไม่สามารถซ่อนประจุไว้ในที่เก็บของเรือได้ ในบรรดาคนงานมีพวกคอมมิวนิสต์ซึ่งเตือนลูกเรือเกี่ยวกับการขุดเรือรบ ข่าวลือเกี่ยวกับเรื่องนี้มาถึงคำสั่งของเรา
เรือข้ามฟากของเรืออิตาลีไปยังเซวาสโทพอลนำโดยพลเรือตรี G. I. เลฟเชนโก้ อย่างไรก็ตาม มันอยู่ในหมวกของเขาที่มีการจับฉลากสำหรับกองเรือเดินสมุทรอิตาลี นี่คือสิ่งที่ Gordey Ivanovich กล่าว
“ในตอนต้นของปี 1947 ในสภารัฐมนตรีต่างประเทศของฝ่ายสัมพันธมิตร มีการบรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับการจำหน่ายเรืออิตาลีที่ย้ายระหว่างสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และประเทศอื่น ๆ ที่ได้รับความเดือดร้อนจากการรุกรานของอิตาลี ตัวอย่างเช่น ฝรั่งเศสได้รับการจัดสรรเรือลาดตระเวนสี่ลำ เรือพิฆาตสี่ลำ และเรือดำน้ำสองลำ และกรีซ - เรือลาดตระเวนหนึ่งลำ เรือประจัญบานกลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม "A", "B" และ "C" ที่มีไว้สำหรับสามมหาอำนาจหลัก
ฝ่ายโซเวียตอ้างสิทธิ์ในเรือประจัญบานใหม่สองลำ ซึ่งมีอำนาจเหนือกว่าแม้กระทั่งเรือเยอรมันในชั้นบิสมาร์ก แต่เนื่องจากขณะนี้ สงครามเย็นได้เริ่มขึ้นแล้วระหว่างพันธมิตรเมื่อไม่นานนี้ ทั้งสหรัฐอเมริกาและอังกฤษต่างก็พยายามเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองทัพเรือโซเวียตด้วยเรือรบทรงพลัง ฉันต้องโยนล็อตและสหภาพโซเวียตได้กลุ่ม "C" เรือประจัญบานใหม่ได้เดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาและอังกฤษ (ต่อมาเรือประจัญบานเหล่านี้ถูกส่งกลับไปยังอิตาลีโดยเป็นส่วนหนึ่งของการเป็นหุ้นส่วนของ NATO) จากการตัดสินใจของ Triple Commission ในปี 1948 สหภาพโซเวียตได้รับเรือประจัญบาน Giulio Cesare, เรือลาดตระเวนเบา Emmanuele Filiberto Duca D'Aosta, เรือพิฆาต Artilieri, Fuchillera, เรือพิฆาต Animoso, Ardimentozo, Fortunale และเรือดำน้ำ Marea และ Nicelio
เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2491 เรือ Giulio Cesare ออกจากท่าเรือตารันโตและมาถึงท่าเรือวลอราของแอลเบเนียเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 การถ่ายโอนเรือประจัญบานไปยังกะลาสีโซเวียตเกิดขึ้นที่ท่าเรือนี้ เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ธงกองทัพเรือสหภาพโซเวียตถูกยกขึ้นเหนือเรือ
บนเรือรบและเรือดำน้ำ ตรวจสอบสถานที่ทั้งหมด ลูกเปตอง น้ำมันถูกสูบ สถานที่เก็บน้ำมัน สถานที่เก็บกระสุนปืน ห้องเก็บของ และสถานที่เสริมทั้งหมดได้รับการตรวจสอบ ไม่พบสิ่งน่าสงสัยใดๆ มอสโกเตือนเราว่ามีรายงานในหนังสือพิมพ์อิตาลีว่ารัสเซียจะไม่นำเรือชดใช้ไปยังเซวาสโทพอลว่าพวกเขาจะระเบิดบนทางข้ามดังนั้นทีมอิตาลีจึงไม่ไปกับรัสเซียที่เซวาสโทพอล ฉันไม่รู้ว่ามันคืออะไร - ตรงไปตรงมา การข่มขู่ แต่เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ฉันได้รับข้อความจากมอสโกว่าเจ้าหน้าที่ทหารช่างพิเศษสามคนที่มีเครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดกำลังบินมาหาเราเพื่อช่วยเราค้นหาทุ่นระเบิดที่ซ่อนอยู่ในเรือรบ
ผู้เชี่ยวชาญกองทัพบกมาถึงเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ แต่เมื่อเราแสดงให้พวกเขาเห็นที่ตั้งของเรือรบ เมื่อพวกเขาเห็นว่าตะเกียงเคลื่อนที่สามารถจุดไฟได้ง่ายจากตัวเรือ ทหารปฏิเสธที่จะค้นหาทุ่นระเบิด เครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดของพวกเขาดีในสนาม … ดังนั้นพวกเขาจึงไม่เหลืออะไรเลย จากนั้นการเดินทางทั้งหมดจาก Vlora ไปยัง Sevastopol เราก็เห็นการฟ้องของ "เครื่องจักรที่ชั่วร้าย""
… ฉันดูหลาย ๆ โฟลเดอร์ในเอกสารสำคัญเมื่อดวงตาที่เหนื่อยล้าของฉันไม่สะดุดกับโทรเลขจากกระทรวงกิจการภายในของอิตาลีลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2492 มันถูกจ่าหน้าถึงนายอำเภอทุกจังหวัดของอิตาลี
รายงานระบุว่า ตามแหล่งข่าวที่เชื่อถือได้ กำลังเตรียมการโจมตีเรือที่ออกจากรัสเซีย การโจมตีเหล่านี้จะเกี่ยวข้องกับอดีตผู้ก่อวินาศกรรมเรือดำน้ำจากกองเรือที่ 10 พวกเขามีทุกวิถีทางในการปฏิบัติการทางทหารนี้ บางคนถึงกับยอมสละชีวิต
จากเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพเรือมีการรั่วไหลของข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางของเรือชดใช้ จุดโจมตีได้รับเลือกนอกน่านน้ำอิตาลี สันนิษฐานว่าอยู่ห่างจากท่าเรือ Vlore 17 ไมล์
โทรเลขนี้ยืนยันคำให้การที่ดังมากของ Hugo D'Esposito ทหารผ่านศึกจากกองเรือที่ 10 ของ IAU ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับสมมติฐานของเราเกี่ยวกับสาเหตุที่แท้จริงของการเสียชีวิตของ "Giulio Cesare" และถ้าใครยังไม่เชื่อในการสมรู้ร่วมคิดรอบเรือประจัญบาน ในการดำรงอยู่ของกองกำลังทหารที่ต่อต้านเรือนั้น โทรเลขนี้ ก็เหมือนกับเอกสารอื่นๆ จากโฟลเดอร์เก็บถาวรที่ฉันพบ ควรขจัดข้อสงสัยเหล่านี้ จากเอกสารของตำรวจเหล่านี้ เป็นที่ชัดเจนว่าในอิตาลี มีองค์กรนีโอฟาสซิสต์ที่ขยายวงกว้างออกไปอย่างมีประสิทธิภาพอย่างมากในบุคคลของอดีตหน่วยรบพิเศษใต้น้ำ และหน่วยงานของรัฐก็รู้เรื่องนี้ เหตุใดจึงไม่มีการสอบสวนที่รุนแรงในกิจกรรมของคนเหล่านี้ซึ่งมีอันตรายทางสังคมที่โดดเด่น? อันที่จริงในกองทหารเรือนั้นมีเจ้าหน้าที่หลายคนที่เห็นอกเห็นใจพวกเขา ทำไมกระทรวงมหาดไทยถึงตระหนักดีถึงความสัมพันธ์ระหว่าง Valerio Borghese และ CIA และความสนใจของหน่วยข่าวกรองของอเมริกาในการจัดระเบียบกองเรือ MAS ที่ 10 จึงไม่หยุดยั้งเจ้าชายดำทันเวลา"
ใครต้องการมันและทำไม?
ดังนั้น เรือประจัญบาน Giulio Cesare ถึงอย่างปลอดภัยใน Sevastopol เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ตามคำสั่งของกองเรือทะเลดำเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2492 เรือประจัญบานได้รับการตั้งชื่อว่าโนโวรอสซีสค์ แต่เขายังไม่ได้กลายเป็นเรือรบที่เต็มเปี่ยม จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมและจำเป็นต้องปรับปรุงให้ทันสมัยด้วย และในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 เท่านั้น เมื่อเรือเยียวยาเริ่มออกทะเลเพื่อทำการยิงจริง มันก็กลายเป็นกำลังที่แท้จริงในสงครามเย็น กองกำลังที่คุกคามผลประโยชน์ที่ไม่ใช่ของอิตาลีเลย แต่เป็นของอังกฤษ
ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 อังกฤษติดตามเหตุการณ์ในอียิปต์ด้วยความกังวลอย่างมาก ซึ่งในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2495 หลังจากการรัฐประหาร พันเอกกามาล นัสเซอร์ขึ้นสู่อำนาจ เป็นเหตุการณ์สำคัญ และสัญญาณนี้เป็นการประกาศจุดจบของการปกครองของอังกฤษที่ไม่มีการแบ่งแยกในตะวันออกกลาง แต่ลอนดอนไม่ยอมแพ้ นายกรัฐมนตรีแอนโธนี อีเดน แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการให้คลองสุเอซเป็นของรัฐ กล่าวว่า "นิ้วโป้งของนัสเซอร์ถูกกดไปที่หลอดลมของเรา" ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 สงครามกำลังก่อตัวในช่องแคบสุเอซ ซึ่งเป็น "ถนนแห่งชีวิต" ที่สองของสหราชอาณาจักรรองจากยิบรอลตาร์ อียิปต์แทบไม่มีกองทัพเรือ แต่อียิปต์มีพันธมิตรกับกองเรือทะเลดำที่น่าประทับใจ - สหภาพโซเวียต
และแกนกลางการต่อสู้ของ Black Sea Fleet ประกอบด้วยเรือประจัญบานสองลำ - "Novorossiysk", เรือธงและ "Sevastopol" เพื่อทำให้แกนนี้อ่อนแอลง เพื่อตัดหัวมัน - งานสำหรับหน่วยข่าวกรองของอังกฤษนั้นเร่งด่วนมาก
และค่อนข้างเป็นไปได้ แต่อังกฤษตามประวัติศาสตร์มักจะลากเกาลัดออกจากกองไฟด้วยมือของคนอื่น ในสถานการณ์เช่นนี้ มือเอเลี่ยนและมือที่สบายมากคือนักว่ายน้ำต่อสู้ชาวอิตาลี ที่มีทั้งภาพวาดของเรือและแผนที่ของอ่าวเซวาสโทพอลทั้งหมด เนื่องจากหน่วยของกองเรือ MAS ที่ 10 - แผนก Ursa Major - กำลังดำเนินการอย่างแข็งขันในช่วง สงครามนอกชายฝั่งไครเมียในท่าเรือเซวาสโทพอล
เกมการเมืองที่ยิ่งใหญ่ที่ผูกติดอยู่กับเขตคลองสุเอซเป็นเหมือนหมากรุกปีศาจ หากอังกฤษประกาศ "ชาห์" ให้นัสเซอร์ มอสโกสามารถปกปิดพันธมิตรของตนด้วยชิ้นส่วนที่ทรงพลังเช่น "โกง" นั่นคือเรือประจัญบาน "โนโวรอสซีสค์" ซึ่งมีสิทธิ์เสรีที่จะข้ามบอสโพรัสและดาร์ดาแนล ย้ายไปสุเอซในเวลาสองวันในช่วงที่ถูกคุกคาม แต่ "โกง" ถูกโจมตีโดย "เบี้ย" ที่ไม่เด่นค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเอา "เรือ" ออกเพราะประการแรกมันไม่ได้รับการปกป้องอะไรเลย - ทางเข้าสู่อ่าวหลักของเซวาสโทพอลได้รับการปกป้องอย่างแย่มากและประการที่สองเรือรบบรรทุกความตายในครรภ์ - วางระเบิด โดยชาวบอร์เกเซในทารันโต
ปัญหาคือจะจุดชนวนประจุที่ซ่อนอยู่ได้อย่างไร วิธีที่ดีที่สุดคือทำให้เกิดการระเบิดด้วยระเบิดเสริม - ภายนอก - ในการทำเช่นนี้ นักว่ายน้ำต่อสู้จะขนส่งทุ่นระเบิดไปด้านข้างและติดตั้งให้ถูกที่ จะส่งกลุ่มก่อวินาศกรรมไปที่อ่าวได้อย่างไร? ในลักษณะเดียวกับที่บอร์เกเซส่งคนของเขาในช่วงสงครามปีบนเรือดำน้ำ "ไชร์" - ใต้น้ำ แต่อิตาลีไม่มีกองเรือดำน้ำอีกต่อไป แต่บริษัทต่อเรือเอกชน "คอสมอส" ได้ผลิตเรือดำน้ำขนาดเล็กพิเศษและขายให้กับประเทศต่างๆ ในการซื้อเรือลำดังกล่าวผ่านหุ่นจำลองนั้นมีค่าใช้จ่ายมากพอ ๆ กับ SX-506 นั้นเอง "คนแคระ" ใต้น้ำมีพลังงานสำรองเล็กน้อย ในการย้ายผู้ขนส่งของนักว่ายน้ำต่อสู้ไปยังพื้นที่ปฏิบัติการ จำเป็นต้องมีเรือบรรทุกสินค้าบนพื้นผิว ซึ่งเครนสองสำรับจะหย่อนเรือลงไปในน้ำ ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการขนส่งสินค้าส่วนตัวของ "พ่อค้า" คนนี้หรือว่า "พ่อค้า" ที่ไม่ก่อให้เกิดความสงสัยในใคร และพบ "พ่อค้า" คนนั้น …
ความลึกลับของเที่ยวบินอาซิเลีย
หลังจากการล่มสลายของ Novorossiysk หน่วยข่าวกรองทางทหารของ Black Sea Fleet เริ่มทำงานด้วยกิจกรรมสองเท่า แน่นอนว่า "เวอร์ชันอิตาลี" ก็กำลังดำเนินการอยู่เช่นกัน แต่เพื่อประโยชน์ของผู้เขียนเวอร์ชันหลัก "การระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจในเหมืองเยอรมันที่ไม่มีใครแตะต้อง" หน่วยข่าวกรองรายงานว่าไม่มีเรืออิตาลีหรือเกือบไม่มีเรือในทะเลดำในช่วงก่อนการระเบิดของ "Novorossiysk" หรือ แทบไม่มีเลย มีเรือต่างประเทศลำหนึ่งแล่นผ่านไป
หนังสือของ Ribustini ข้อเท็จจริงที่ตีพิมพ์ในนั้นพูดอะไรที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! การขนส่งของอิตาลีในทะเลดำในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 มีงานยุ่งมาก เรือสินค้าอย่างน้อย 21 ลำที่อยู่ภายใต้ไตรรงค์ของอิตาลีได้แล่นในทะเลดำจากท่าเรือทางตอนใต้ของอิตาลี “จากเอกสารของกระทรวงกิจการภายใน กระทรวงการคลัง และกระทรวงการต่างประเทศ ซึ่งจัดเป็น 'ความลับ' เป็นที่ชัดเจนว่าจากท่าเรือบรินดีซี, ทารันโต, เนเปิลส์, ปาแลร์โม, เรือสินค้า, เรือบรรทุกน้ำมัน ผ่านดาร์ดาแนลส์ มุ่งหน้าไปยังท่าเรือต่าง ๆ ในทะเลดำ - และไปยังโอเดสซา และไปยังเซวาสโทพอล และแม้กระทั่งในใจกลางยูเครน - ตามแม่น้ำนีเปอร์ไปยังเคียฟ เหล่านี้คือ Cassia, Cyclops, Camillo, Penelope, Massawa, Zhentianella, Alcantara, Sicula, Frulio ที่ขนถ่ายเมล็ดพืชผลไม้รสเปรี้ยวและโลหะจากการถือครอง
ความก้าวหน้าซึ่งเปิดฉากใหม่เกี่ยวข้องกับการเปิดเผยเอกสารบางส่วนจากสำนักงานตำรวจและจังหวัดท่าเรือบรินดีซี จากเมืองนี้ที่มองเห็นทะเลเอเดรียติกเมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2498 ได้ออกจากเรือบรรทุกสินค้า "Acilia" ซึ่งเป็นของพ่อค้าชาวเนเปิลส์ Raffaele Romano แน่นอนว่า SIFAR (หน่วยข่าวกรองทางทหารของอิตาลี) ไม่ได้มองข้ามการจราจรที่หนาแน่นเช่นนี้ นี่เป็นแนวทางปฏิบัติทั่วโลก - มีคนในลูกเรือของเรือพลเรือนเสมอที่คอยตรวจสอบเรือรบและวัตถุทางทหารอื่น ๆ ที่พบ และหากเป็นไปได้ จะดำเนินการลาดตระเวนทางวิทยุเทคนิคด้วย อย่างไรก็ตาม SIFAR ไม่ได้ทำเครื่องหมาย "ร่องรอยของกิจกรรมทางทหารใด ๆ ในกรอบของการเคลื่อนย้ายเรือเดินสมุทรไปยังท่าเรือ Black Sea" คงจะน่าแปลกใจถ้าชาวซิฟาไรต์ยืนยันการมีอยู่ของร่องรอยดังกล่าว
ดังนั้น บนเรือ "Acilia" ตามรายชื่อลูกเรือ มีลูกเรือ 13 คน และอีก 6 คน
Luca Ribustini: “อย่างเป็นทางการ เรือควรจะมาที่ท่าเรือโซเวียตเพื่อบรรจุเศษสังกะสี แต่ภารกิจที่แท้จริงของมัน ซึ่งดำเนินต่อไปอย่างน้อยสองเดือน ยังคงเป็นปริศนา กัปตันท่าเรือบรินดีซีส่งรายงานไปยังคณะกรรมการความมั่นคงสาธารณะว่า ลูกเรือหกคนของอาซิเลียอยู่บนเรืออิสระ และพวกเขาทั้งหมดอยู่ในบริการลับของกองทัพเรืออิตาลี กล่าวคือ ต่อบริการรักษาความปลอดภัยของกองทัพเรือ (SIOS)."
นักวิจัยชาวอิตาลีตั้งข้อสังเกตว่าในบรรดาสมาชิกที่ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ของลูกเรือเหล่านี้เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยุที่มีคุณสมบัติสูงในด้านข่าวกรองวิทยุและบริการเข้ารหัสรวมถึงอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการสกัดกั้นการสื่อสารทางวิทยุของสหภาพโซเวียต
เอกสารของนายท่าเรือระบุว่าเรือกลไฟ Acilia กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางครั้งนี้โดยเจ้าหน้าที่กองทัพเรือ ข้อมูลที่คล้ายกันถูกส่งในวันเดียวกันไปยังจังหวัดของเมืองบารี ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2499 "Acilia" ได้บินไปยังโอเดสซาอีกครั้ง แต่นี่คือหลังจากการตายของเรือประจัญบาน
แน่นอนเอกสารเหล่านี้แสดงความคิดเห็น Ribustini อย่าพูดอะไรเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเที่ยวบินของ "Acilia" ถูกสร้างขึ้นเพื่อเตรียมการก่อวินาศกรรมต่อ "Novorossiysk"
“อย่างไรก็ตาม เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าการเดินทางอย่างน้อยสองครั้งโดยเจ้าของเรือ Neapolitan Raffaele Roman ได้ดำเนินการตามจุดประสงค์ด้านข่าวกรองทางทหาร โดยมีเจ้าหน้าที่กองทัพเรือที่มีคุณสมบัติสูงอยู่บนเรือ เที่ยวบินเหล่านี้ทำขึ้นหลายเดือนก่อนและหลังการจมของเรือประจัญบาน Novorossiysk และผู้เชี่ยวชาญอิสระเหล่านี้ไม่ได้มีส่วนร่วมในงานบรรทุกพร้อมกับลูกเรือคนอื่น ๆ ของเรือกลไฟซึ่งบรรจุข้าวสาลีส้มและเศษเหล็ก ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความสงสัยในบริบทของเรื่องนี้
ไม่เพียงแค่ "Acilia" ออกจากท่าเรือบรินดีซีไปยังทะเลดำ แต่อาจเป็นเรือที่ส่งหน่วยคอมมานโดของกองเรือ IAS ที่ 10 ไปยังท่าเรือเซวาสโทพอลด้วย
จากสมาชิกลูกเรือทั้งสิบเก้าคน อย่างน้อยสามคนเป็นของกรมทหารเรือ: เพื่อนคนแรก เจ้าหน้าที่วิศวกรคนที่สอง และผู้ดำเนินการวิทยุ สองคนแรกขึ้นเรือ "อลิเซีย" ในเมืองเวนิส คนที่สามคือเจ้าหน้าที่วิทยุ มาถึงในวันที่เรือออก - 26 มกราคม ออกจากเรือในอีกหนึ่งเดือนต่อมา ในขณะที่กะลาสีธรรมดาทั้งหมดลงนามในสัญญาเป็นเวลาอย่างน้อยสามถึงหกเดือน มีสถานการณ์ที่น่าสงสัยอื่น ๆ: ในวันที่ออกเดินทางมีการติดตั้งอุปกรณ์วิทยุอันทรงพลังใหม่ซึ่งได้รับการทดสอบทันที เจ้าหน้าที่ของท่าเรือ Civitavecchia ซึ่งช่วยฉันในการตรวจสอบของฉันกล่าวว่าในเวลานั้นผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยุของคลาสนี้บนเรือเดินสมุทรนั้นหายากมากและมีเพียงกองทัพเรือเท่านั้นที่มีเจ้าหน้าที่ชั้นสัญญาบัตรเพียงไม่กี่คนที่เชี่ยวชาญด้าน RT"
รายชื่อลูกเรือ เอกสารที่สะท้อนถึงข้อมูลทั้งหมดของลูกเรือและหน้าที่การทำงานของพวกเขา สามารถให้ความกระจ่างได้มากมาย แต่สำหรับการร้องขอของ Ribustini เพื่อขอรายชื่อเรือกลไฟ Acelia จากที่เก็บถาวร เจ้าหน้าที่ท่าเรือตอบโต้ด้วยการปฏิเสธอย่างสุภาพ: เป็นเวลาหกสิบปีที่เอกสารนี้ไม่รอด
ไม่ว่ามันจะเป็นอะไร แต่ Luca Ribustini พิสูจน์ได้อย่างหนึ่งอย่างไม่อาจโต้แย้ง: หน่วยข่าวกรองทางทหารของอิตาลีและไม่เพียง แต่อิตาลีเท่านั้นที่มีความสนใจอย่างมากในฐานทัพหลักของกองเรือทะเลดำของสหภาพโซเวียต ไม่มีใครสามารถอ้างได้ว่าไม่มีหน่วยข่าวกรองต่างประเทศในเซวาสโทพอล
Genevieses เดียวกัน - ลูกหลานของชาว Genoese โบราณที่อาศัยอยู่ในแหลมไครเมียใน Sevastopol สามารถเห็นอกเห็นใจอย่างมากกับบ้านเกิดทางประวัติศาสตร์ของพวกเขา พวกเขาส่งลูกไปเรียนที่เจนัวและเมืองอื่นๆ ของอิตาลี CIFAR อาจพลาดการสรรหาบุคลากรที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ได้หรือไม่? และนักเรียนทุกคนกลับไปไครเมียหลังจากเรียนจบโดยปราศจากบาปหรือไม่? เจ้าหน้าที่บนชายฝั่งต้องแจ้งให้ผู้อยู่อาศัยทราบถึงทางออกของเรือประจัญบานออกสู่ทะเลและการกลับไปยังฐานทัพ เกี่ยวกับจุดทอดสมอของโนโวรอสซีสค์ ข้อมูลที่เรียบง่ายและเข้าถึงได้ง่ายนี้มีความสำคัญมากสำหรับผู้ที่ล่าเรือจากทะเล
… วันนี้มันไม่สำคัญอีกต่อไปแล้วว่านักว่ายน้ำต่อสู้จะเข้าไปในท่าเรือหลักของเซวาสโทพอลได้อย่างไร คะแนนนี้มีหลายเวอร์ชั่น หากคุณอนุมานบางอย่างจาก "ค่าเฉลี่ยเลขคณิต" คุณจะได้ภาพต่อไปนี้ เรือดำน้ำขนาดเล็กพิเศษ SF ซึ่งเปิดตัวในเวลากลางคืนจากเรือบรรทุกสินค้าแห้งที่เช่าเหมาลำบนเรือ Sevastopol เข้าสู่ท่าเรือผ่านประตูบูมเปิดและปล่อยผู้ก่อวินาศกรรมผ่านล็อคพิเศษพวกเขาส่งทุ่นระเบิดไปที่ลานจอดรถของเรือประจัญบาน และติดไว้ที่ด้านข้างในตำแหน่งที่ถูกต้อง ตั้งเวลาของการระเบิด และกลับมาทางเสียงบีคอนไปยังเรือดำน้ำขนาดเล็กที่รออยู่ จากนั้นเธอก็ออกจากน่านน้ำไปยังจุดนัดพบพร้อมกับเรือบรรทุก หลังการระเบิด-ไม่มีร่องรอย และอย่าปล่อยให้ตัวเลือกนั้นดูเหมือนตอนของ Star Wars ชาวบอร์เกเซได้ทำสิ่งที่คล้ายกันมากกว่าหนึ่งครั้งในสภาวะที่ยากลำบากยิ่งกว่า …
นี่คือความคิดเห็นของนิตยสาร FSB "Security Service" (ฉบับที่ 3-4 1996) ในเวอร์ชันนี้:
"กองเรือจู่โจมที่ 10" มีส่วนร่วมในการบุกโจมตีเซวาสโทพอลซึ่งตั้งอยู่ที่ท่าเรือของแหลมไครเมีย ตามทฤษฎีแล้ว เรือดำน้ำต่างประเทศสามารถส่งนักว่ายน้ำต่อสู้ได้ใกล้กับเซวาสโทพอลมากที่สุดเพื่อที่พวกเขาจะได้ก่อวินาศกรรม เมื่อพิจารณาถึงศักยภาพการต่อสู้ของนักประดาน้ำชั้นหนึ่งของอิตาลี นักบินของเรือดำน้ำขนาดเล็กและตอร์ปิโดนำทาง และยังคำนึงถึงความคล่องแคล่วในการปกป้องฐานหลักของกองเรือทะเลดำ เวอร์ชันเกี่ยวกับผู้ก่อวินาศกรรมใต้น้ำดูน่าเชื่อถือ " ให้เราเตือนคุณอีกครั้ง - นี่คือนิตยสารของแผนกที่จริงจังมากซึ่งไม่ชอบนิยายวิทยาศาสตร์และเรื่องราวนักสืบ
การระเบิดของเหมืองด้านล่างของเยอรมันและเส้นทางอิตาลีเป็นเวอร์ชันหลัก จนกระทั่งในเดือนสิงหาคม 2014 อย่างไม่คาดคิด Hugo D'Esposito ทหารผ่านศึกของกลุ่มคอมมานโดของกลุ่มการต่อสู้อิตาลี 10 MAC ได้พูดขึ้น เขาให้สัมภาษณ์กับนักข่าวชาวโรมัน Luca Ribustini ซึ่งเขาค่อนข้างจะหลีกเลี่ยงคำถามของนักข่าวว่าเขาแบ่งปันความคิดเห็นหรือไม่ว่าอดีตเรือประจัญบานอิตาลี Giulio Cesare ถูกกองกำลังพิเศษของอิตาลีจมลงในวันครบรอบที่เรียกว่ามีนาคมในกรุงโรมโดย เบนิโต มุสโสลินี. D'Esposito ตอบว่า: "กองเรือ IAS บางลำไม่ต้องการให้เรือลำนี้ถูกส่งไปยังรัสเซีย พวกเขาต้องการทำลายมัน พวกเขาพยายามอย่างเต็มที่ที่จะจมมัน"
เขาจะเป็นหน่วยคอมมานโดที่ไม่ดีถ้าเขาตอบคำถามโดยตรง: "ใช่ เราทำได้" แต่ถึงเขาจะพูดอย่างนั้น พวกเขาก็ยังไม่เชื่อเขา คุณไม่มีทางรู้หรอกว่าชายวัย 90 ปีจะพูดอะไรได้! และแม้ว่า Valerio Borghese เองจะฟื้นคืนชีพและพูดว่า: “ใช่ คนของฉันทำ” พวกเขาก็จะไม่เชื่อเขาเช่นกัน! พวกเขาจะกล่าวว่าเขาเหมาะสมกับลอเรลของคนอื่น - ลอเรลของโอกาสของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว: เขาหันสู่ความรุ่งโรจน์ที่ยิ่งใหญ่กว่าของเขาด้วยการระเบิดของเหมืองก้นบึ้งของเยอรมันที่ยังไม่มีใครแตะต้อง
อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวของรัสเซียก็มีหลักฐานอื่นๆ เกี่ยวกับนักสู้ของกองเรือที่ 10 ดังนั้น กัปตันเรือ มิคาอิล แลนเดอร์ จึงอ้างคำพูดของนายทหารอิตาลี - นิโกโล ซึ่งถูกกล่าวหาว่าเป็นหนึ่งในผู้กระทำความผิดจากการระเบิดของเรือประจัญบานโซเวียต ตามรายงานของ Nicolo การก่อวินาศกรรมเกี่ยวข้องกับนักว่ายน้ำต่อสู้แปดคนที่มาถึงด้วยเรือดำน้ำขนาดเล็กบนเรือกลไฟบรรทุกสินค้า
จากนั้น "Picollo" (ชื่อเรือ) ไปที่บริเวณอ่าวโอเมก้าซึ่งผู้ก่อวินาศกรรมตั้งฐานใต้น้ำ - พวกเขาขนถังหายใจ, ระเบิด, hydrotugs ฯลฯ จากนั้นในตอนกลางคืนพวกเขาขุด " Novorossiysk" และระเบิดมันเขียนในปี 2008 หนังสือพิมพ์เป็นความลับอย่างยิ่ง "ใกล้กับแวดวง" เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ"
อาจเป็นเรื่องที่น่าขันเกี่ยวกับ Nikolo-"Picollo" แต่ในปี 1955 Omega Bay ตั้งอยู่นอกเขตชานเมืองและชายฝั่งของมันถูกทิ้งร้างมาก เมื่อหลายปีก่อน หัวหน้าศูนย์การก่อวินาศกรรมใต้น้ำของ Black Sea Fleet และฉันศึกษาแผนที่ของอ่าวเซวาสโทพอล ซึ่งอันที่จริง ฐานปฏิบัติการของนักว่ายน้ำต่อสู้สามารถตั้งอยู่ได้ พบสถานที่ดังกล่าวหลายแห่งในพื้นที่จอดเรือ Novorossiysk: สุสานเรือในแม่น้ำ Black ที่ซึ่งเรือพิฆาตปลดประจำการ, เรือกวาดทุ่นระเบิดและเรือดำน้ำกำลังรอการหันเพื่อตัดโลหะ การโจมตีอาจมาจากที่นั่น และผู้ก่อวินาศกรรมสามารถออกจากอาณาเขตของโรงพยาบาลทหารเรือ ตรงข้ามกับเรือรบ โรงพยาบาลไม่ใช่คลังแสง และได้รับการดูแลอย่างไม่ใส่ใจ โดยทั่วไป หากการโจมตีในขณะเคลื่อนย้ายจากทะเลอาจทำให้หายใจไม่ออก ผู้ก่อวินาศกรรมมีโอกาสที่แท้จริงในการจัดที่พักพิงชั่วคราวในอ่าวเซวาสโทพอลเพื่อรอสถานการณ์ที่ได้เปรียบ
วิจารณ์วิจารณ์
ตำแหน่งของผู้สนับสนุนรุ่นทุ่นระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจขณะนี้สั่นคลอนอย่างมาก แต่พวกเขาไม่ยอมแพ้ พวกเขาถามคำถาม
1. ประการแรก การดำเนินการในระดับนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีส่วนร่วมของรัฐเท่านั้น และเป็นการยากที่จะซ่อนการเตรียมการไว้ เนื่องจากกิจกรรมของหน่วยข่าวกรองโซเวียตในคาบสมุทร Apennine และอิทธิพลของพรรคคอมมิวนิสต์อิตาลี บุคคลจะไม่สามารถจัดระเบียบการกระทำดังกล่าวได้ - ต้องใช้ทรัพยากรขนาดใหญ่เกินไปเพื่อรองรับโดยเริ่มจากระเบิดหลายตันและจบลงด้วยวิธีการขนส่ง (อีกครั้งอย่าลืมความลับ)
อาร์กิวเมนต์ที่โต้แย้ง เป็นการยากที่จะปกปิดการเตรียมการสำหรับการก่อวินาศกรรมและการก่อการร้าย แต่ก็เป็นไปได้ มิฉะนั้น โลกจะไม่ตื่นตระหนกกับการระเบิดของผู้ก่อการร้ายในทุกทวีป "กิจกรรมของหน่วยข่าวกรองโซเวียตบนคาบสมุทร Apennine" นั้นไม่ต้องสงสัยเลย แต่หน่วยสืบราชการลับไม่ได้รอบรู้ เช่นเดียวกับพรรคคอมมิวนิสต์อิตาลี เราสามารถตกลงกันได้ว่าการดำเนินการขนาดใหญ่ดังกล่าวอยู่นอกเหนือการเข้าถึงของบุคคล แต่เดิมเป็นเรื่องเกี่ยวกับอุปถัมภ์ของชาวบอร์เกเซแห่งหน่วยข่าวกรองอังกฤษ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่ได้ถูกจำกัดด้วยเงิน
2. ตามที่อดีตนักว่ายน้ำต่อสู้ชาวอิตาลียอมรับ ชีวิตของพวกเขาหลังสงครามถูกควบคุมโดยรัฐอย่างเข้มงวด และความพยายามใด ๆ ที่ "ความคิดริเริ่ม" จะถูกขัดขวาง
อาร์กิวเมนต์ที่โต้แย้ง คงจะเป็นเรื่องแปลกหากอดีตนักว่ายน้ำต่อสู้ชาวอิตาลีเริ่มโอ้อวดเกี่ยวกับเสรีภาพและการไม่ต้องรับโทษของพวกเขา ใช่ พวกเขาถูกควบคุมในระดับหนึ่ง แต่ไม่ถึงขนาดที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการติดต่อกับหน่วยข่าวกรองอังกฤษแบบเดียวกัน รัฐไม่สามารถควบคุมการมีส่วนร่วมของเจ้าชายบอร์เกเซในการพยายามทำรัฐประหารต่อต้านรัฐและการเดินทางไปสเปนอย่างลับๆ รัฐของอิตาลีตามที่ลูกา ริบุสตินีระบุไว้ มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงในการอนุรักษ์กองเรือรบ IAS ที่ 10 ในปีหลังสงคราม การควบคุมของรัฐอิตาลีนั้นลวงตามาก พอเพียงที่จะจำได้ว่ามัน "ควบคุม" กิจกรรมของมาเฟียซิซิลีได้สำเร็จเพียงใด
3. การเตรียมการสำหรับการดำเนินการดังกล่าวควรเป็นความลับจากพันธมิตร โดยส่วนใหญ่มาจากสหรัฐอเมริกา หากชาวอเมริกันทราบเกี่ยวกับการก่อวินาศกรรมกองทัพเรืออิตาลีหรืออังกฤษที่ใกล้จะเกิดขึ้น พวกเขาคงจะป้องกันสิ่งนี้ไว้ได้: ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว สหรัฐฯ จะไม่สามารถชำระล้างข้อกล่าวหาการยุยงสงครามมาเป็นเวลานาน คงจะเป็นเรื่องบ้าที่จะเริ่มการก่อกวนดังกล่าวกับประเทศติดอาวุธนิวเคลียร์ท่ามกลางสงครามเย็น
อาร์กิวเมนต์ที่โต้แย้ง สหรัฐอเมริกาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ ค.ศ. 1955-56 เป็นปีสุดท้ายที่อังกฤษพยายามแก้ปัญหาระหว่างประเทศด้วยตนเอง แต่หลังจากการผจญภัยสามครั้งของชาวอียิปต์ซึ่งลอนดอนกลับตรงกันข้ามกับความเห็นของวอชิงตัน ในที่สุดอังกฤษก็เข้าสู่ช่องทางของอเมริกา ดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่อังกฤษจะต้องประสานปฏิบัติการก่อวินาศกรรมกับ CIA ในปี 1955 ตัวเองมีหนวด ในช่วงที่เกิดสงครามเย็น ชาวอเมริกันทำการโจมตีทุกรูปแบบ "ต่อประเทศที่มีอาวุธนิวเคลียร์" เพียงพอที่จะระลึกถึงเที่ยวบินที่น่าอับอายของเครื่องบินลาดตระเวน Lockheed U-2
4. สุดท้าย เพื่อที่จะขุดเรือประเภทนี้ในท่าเรือที่มีการป้องกัน จำเป็นต้องรวบรวมข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับระบอบการรักษาความปลอดภัย สถานที่ทอดสมอ การออกจากเรือสู่ทะเล และอื่นๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะทำเช่นนี้หากไม่มีผู้อยู่อาศัยที่มีสถานีวิทยุในเซวาสโทพอลเองหรือที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียง ปฏิบัติการทั้งหมดของผู้ก่อวินาศกรรมชาวอิตาลีในช่วงสงครามเกิดขึ้นหลังจากการลาดตระเวนอย่างละเอียดเท่านั้นและไม่เคย "ปิดบัง" แต่ถึงแม้จะผ่านไปครึ่งศตวรรษแล้ว ก็ไม่มีหลักฐานแม้แต่ชิ้นเดียวว่าในเมืองที่มีการป้องกันสูงสุดแห่งหนึ่งของสหภาพโซเวียต ถูกกรองโดย KGB และการต่อต้านข่าวกรองอย่างละเอียด มีชาวอังกฤษหรือชาวอิตาลีที่ให้ข้อมูลอย่างสม่ำเสมอ ไม่เพียงแต่ในกรุงโรมหรือลอนดอน แต่ยังรวมถึงเจ้าชายบอร์เกเซเป็นการส่วนตัวด้วย
อาร์กิวเมนต์ที่โต้แย้ง สำหรับตัวแทนจากต่างประเทศโดยเฉพาะในกลุ่มเจเนเวียสสิ่งนี้ถูกกล่าวถึงข้างต้น
ในเซวาสโทพอล "ถูกกรองโดย KGB และการต่อต้านข่าวกรองอย่างถี่ถ้วน" อนิจจา มีแม้กระทั่งเศษของเครือข่ายตัวแทน Abwehr ซึ่งแสดงให้เห็นโดยการทดลองในยุค 60 ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับกิจกรรมการสรรหาบุคลากรที่ฉลาดที่สุดในโลกอย่าง Mi-6
แม้ว่าผู้ก่อวินาศกรรมจะถูกค้นพบและจับกุม พวกเขาจะยืนหยัดบนความจริงที่ว่าการกระทำของพวกเขาไม่ใช่ความคิดริเริ่มของรัฐ แต่เป็นการกระทำส่วนตัว (และอิตาลีจะยืนยันเรื่องนี้ในทุกระดับ) ซึ่งทำโดยอาสาสมัคร - ทหารผ่านศึกของ สงครามโลกครั้งที่สองซึ่งให้เกียรติธงของกองทัพเรือพื้นเมือง
"เราเป็นคู่รักคนสุดท้ายที่รอดตายจากพยานแห่งยุคที่ถูกลบออกจากประวัติศาสตร์เพราะประวัติศาสตร์จำได้เพียงผู้ชนะเท่านั้น! ไม่มีใครเคยบังคับเรา: เราเป็นและยังคงเป็นอาสาสมัคร เราเป็น" ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด " แต่ไม่ใช่" ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด " และเรา จะไม่สนับสนุนหรือปล่อยให้เราส่งเสียงให้กับผู้ที่ดูหมิ่นอุดมคติของเรา ดูหมิ่นเกียรติของเรา ลืมการเสียสละของเรา กองเรือ MAS ที่ 10 ไม่เคยเป็นราชวงศ์ สาธารณรัฐ ฟาสซิสต์ หรือ Badolian (ปิเอโตร บาโดกลิโอ - ผู้เข้าร่วมการพลัดถิ่นของบี. มุสโสลินีใน ก.ค. 2486 - N. Ch.) แต่อิตาลีเท่านั้นและบริสุทธิ์เสมอ!” - ประกาศในวันนี้ว่าไซต์ของสมาคมนักสู้และทหารผ่านศึกของกองเรือรบที่ 10 ของ IAS
