ในสหภาพโซเวียตเมื่อปลายทศวรรษ 1950 นักออกแบบชาวรัสเซียได้เปิดตัวงานเกี่ยวกับการก่อตัวของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สองซึ่งมีไว้สำหรับการผลิตขนาดใหญ่ เรือเหล่านี้ถูกเรียกให้แก้ไขภารกิจการรบต่าง ๆ ซึ่งในจำนวนนั้นคือภารกิจในการต่อสู้กับเรือบรรทุกเครื่องบินข้าศึก เช่นเดียวกับเรือขนาดใหญ่อื่นๆ
หลังจากพิจารณาข้อเสนอหลายข้อจากสำนักออกแบบแล้ว การมอบหมายด้านเทคนิคสำหรับการพัฒนาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ราคาถูกและค่อนข้างง่ายของโครงการ 670 (รหัส "Skat") ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายพื้นผิว ออกในเดือนพฤษภาคม 1960 ถึง Gorky SKB -112 (ในปี 1974 มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น TsKB " Lapis lazuli") ทีมนักออกแบบรุ่นใหม่ซึ่งก่อตั้งขึ้นที่โรงงาน Krasnoye Sormovo ในปี 1953 เคยทำงานเกี่ยวกับเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ 613 (โดยเฉพาะ SKB-112 ที่เตรียมเอกสารที่โอนไปยังประเทศจีน) ดังนั้นสำหรับ SKB การสร้าง เรือพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกกลายเป็นการทดสอบที่จริงจัง Vorobiev V. P. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการและ Mastushkin B. R. - ผู้สังเกตการณ์หลักจากกองทัพเรือ
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเรือใหม่กับ SSGN รุ่นที่ 1 (โครงการ 659 และ 675) คืออุปกรณ์ของเรือดำน้ำที่มีระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Amethyst ซึ่งมีความสามารถในการยิงใต้น้ำ (พัฒนาโดย OKB-52) เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2502 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาตามที่ได้มีการสร้างอาคารนี้ขึ้น
หนึ่งในปัญหาที่ยากที่สุดในระหว่างการพัฒนาโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่พร้อมขีปนาวุธล่องเรือซึ่งจะมีการจัดสร้างแบบต่อเนื่องในใจกลางรัสเซีย - ใน Gorky ในระยะทางหนึ่งพันกิโลเมตรจากที่ใกล้ที่สุด ในทะเล ทำให้การเคลื่อนย้ายและขนาดของเรืออยู่ในขอบเขตที่อนุญาตให้ขนส่งเรือดำน้ำไปตามทางน้ำภายในประเทศ
เป็นผลให้นักออกแบบถูกบังคับให้ยอมรับเช่นเดียวกับ "หมัด" จากลูกค้าบางส่วนที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมสำหรับกองทัพเรือในประเทศเหล่านั้น การตัดสินใจที่ขัดแย้งกับ "กฎสำหรับการออกแบบเรือดำน้ำ" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาตัดสินใจที่จะเปลี่ยนไปใช้โครงร่างแบบเพลาเดียวและเสียสละการจัดหาการลอยตัวของพื้นผิวในกรณีที่เกิดน้ำท่วมในส่วนที่รั่วซึม ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถอยู่ในกรอบของการออกแบบร่างในการกระจัดปกติ 2, 4 พันตัน (อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการออกแบบเพิ่มเติม พารามิเตอร์นี้เพิ่มขึ้น เกิน 3 พันตัน)
เมื่อเปรียบเทียบกับเรือดำน้ำรุ่นที่สองอื่น ๆ ซึ่งออกแบบมาสำหรับ "Rubin" คอมเพล็กซ์พลังน้ำที่ทรงพลัง แต่ค่อนข้างหนักและใหญ่ ในโครงการที่ 670 ได้มีการตัดสินใจใช้ "Kerch" คอมเพล็กซ์ hydroacoustic ที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น
ในปี 1959 OKB-52 ได้พัฒนาร่างการออกแบบระบบขีปนาวุธอเมทิสต์ ตรงกันข้ามกับขีปนาวุธต่อต้านเรือ Chelomeev ของ P-6 และ -35 รุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ turbojet ได้มีการตัดสินใจใช้เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งบนจรวดยิงใต้น้ำ สิ่งนี้จำกัดระยะการยิงสูงสุดอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้นไม่มีวิธีแก้ปัญหาอื่น ๆ เนื่องจากในระดับเทคโนโลยีในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เป็นไปไม่ได้ที่จะพัฒนาระบบสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ไอพ่นในระหว่างการบินหลังจากการปล่อยจรวด ในปีพ.ศ. 2504 การทดสอบขีปนาวุธต่อต้านเรืออเมทิสต์เริ่มต้นขึ้น
การอนุมัติเหล่านั้น โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำใหม่เกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2506เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือของโครงการที่ 670 มีสถาปัตยกรรมตัวถังคู่และรูปทรงแกนหมุนของตัวถังแบบเบา จมูกของตัวถังมีส่วนตัดขวางของวงรีซึ่งเกิดจากตำแหน่งของอาวุธขีปนาวุธ
การใช้ GAS ขนาดใหญ่และความปรารถนาที่จะจัดหาระบบเหล่านี้ในส่วนท้ายเรือด้วยมุมมองสูงสุดที่เป็นไปได้ กลายเป็นสาเหตุของ "ความหมองคล้ำ" ของรูปทรงโค้ง ในเรื่องนี้ เครื่องดนตรีบางชิ้นถูกวางไว้ที่หัวเรือส่วนบนของตัวเรือเบา หางเสือแนวนอน (เป็นครั้งแรกสำหรับอาคารเรือดำน้ำภายในประเทศ) ถูกย้ายไปตรงกลางของเรือดำน้ำ
เหล็กกล้า AK-29 ถูกใช้ทำตัวเรือนที่ทนทาน สำหรับระยะ 21 เมตรที่ส่วนโค้ง ตัวถังที่แข็งแกร่งจะมีรูปทรง "เลขแปดแปด" ซึ่งประกอบขึ้นจากกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางค่อนข้างเล็ก แบบฟอร์มนี้ถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการวางภาชนะขีปนาวุธในร่างที่เบา ตัวเรือดำน้ำถูกแบ่งออกเป็นเจ็ดช่องกันน้ำ:
ช่องแรก (ประกอบด้วยสามกระบอกสูบ) - แบตเตอรี่ที่อยู่อาศัยและตอร์ปิโด
ช่องที่สองเป็นที่อยู่อาศัย
ช่องที่สามเป็นแบตเตอรี่ สถานีกลาง;
ช่องที่สี่เป็นแบบเครื่องกลไฟฟ้า
ช่องที่ห้าเป็นห้องเครื่องปฏิกรณ์
ช่องที่หกคือกังหัน
ช่องที่เจ็ดเป็นแบบเครื่องกลไฟฟ้า
แผงกั้นปลายจมูกและแผงกั้นระหว่างช่อง 6 ช่องเป็นแบบแบน ออกแบบมาสำหรับแรงดันสูงสุด 15 กก./ซม.2
สำหรับการผลิตตัวถังขนาดเบา เรือนดาดฟ้าแบบแข็งและถังบัลลาสต์ เหล็กที่มีแม่เหล็กต่ำและ AMG ถูกนำมาใช้ สำหรับโครงสร้างส่วนบนและฟันดาบของอุปกรณ์โค่นแบบยืดหดได้นั้น ใช้โลหะผสมอะลูมิเนียม Radomes สำหรับเสาอากาศโซนาร์ ชิ้นส่วนที่ซึมผ่านได้ของปลายด้านท้าย และขนนกด้านท้ายทำจากโลหะผสมไททาเนียม การใช้วัสดุที่ไม่เหมือนกัน ซึ่งในบางกรณีอาจก่อให้เกิดไอของกัลวานิก จำเป็นต้องมีมาตรการพิเศษเพื่อป้องกันการกัดกร่อน (ปะเก็น ตัวป้องกันสังกะสี ฯลฯ)
เพื่อลดเสียงรบกวนจากอุทกพลศาสตร์เมื่อขับด้วยความเร็วสูงตลอดจนเพื่อปรับปรุงลักษณะทางอุทกพลศาสตร์ในเรือดำน้ำภายในประเทศเป็นครั้งแรก กลไกสำหรับการปิดการระบายอากาศและการเปิดของ scupper ถูกนำมาใช้
โรงไฟฟ้าหลัก (กำลัง 15,000 แรงม้า) ส่วนใหญ่รวมเป็นหนึ่งเดียวกับโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าสองเท่าของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ความเร็วสูงของโครงการที่ 671 - หน่วยสร้างไอน้ำแบบปฏิกรณ์เดี่ยว OK-350 รวมถึง VM-4 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ เครื่องปฏิกรณ์ (กำลัง 89, 2 mW) กังหัน GTZA-631 ขับเคลื่อนใบพัดห้าใบให้หมุน นอกจากนี้ยังมีปืนฉีดน้ำเสริมสองกระบอกพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (270 กิโลวัตต์) ซึ่งให้ความสามารถในการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 5 นอต
SSGN S71 "จักระ" ผ่านถัดจากเรือบรรทุกเครื่องบินอินเดีย R25 "Viraat"
บนเรือของโครงการที่ 670 เช่นเดียวกับเรือดำน้ำรุ่นที่สองอื่น ๆ ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสที่มีความถี่ 50 Hz และแรงดันไฟฟ้า 380 V ถูกนำมาใช้ในระบบผลิตและจำหน่ายไฟฟ้า
เรือลำนี้มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันอิสระสองเครื่อง TMVV-2 (กำลัง 2,000 กิโลวัตต์) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกระแสสลับขนาด 500 กิโลวัตต์พร้อมระบบควบคุมระยะไกลอัตโนมัติและแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บสองกลุ่ม (แต่ละชุดมี 112 เซลล์)
เพื่อลดสนามเสียงของ SSGN ได้มีการใช้ค่าตัดจำหน่ายฉนวนกันเสียงของกลไกและฐานราก เช่นเดียวกับการบุของดาดฟ้าและแผงกั้นที่มีสารเคลือบลดแรงสั่นสะเทือน พื้นผิวด้านนอกทั้งหมดของตัวเรือเบา รั้วดาดฟ้า และโครงสร้างส่วนบนทั้งหมดถูกหุ้มด้วยสารเคลือบป้องกันน้ำด้วยยาง พื้นผิวด้านนอกของตัวเรือนที่แข็งแรงถูกหุ้มด้วยวัสดุที่คล้ายคลึงกัน ด้วยมาตรการเหล่านี้ เช่นเดียวกับรูปแบบกังหันเดี่ยวและเพลาเดี่ยว โครงการ 670 SSGN จึงมีระดับสัญญาณเสียงที่ต่ำมากในขณะนั้น (ในบรรดาเรือที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ของโซเวียตในรุ่นที่สอง เรือดำน้ำลำนี้ ถือว่าเงียบที่สุด) เสียงที่ความเร็วเต็มที่ในช่วงความถี่อัลตราโซนิกน้อยกว่า 80 ในอินฟราโซนิก - 100 ในเสียง - 110 เดซิเบลในเวลาเดียวกัน ช่วงเสียงส่วนใหญ่และเสียงทะเลธรรมชาติก็ใกล้เคียงกัน เรือดำน้ำมีอุปกรณ์ล้างอำนาจแม่เหล็กที่ออกแบบมาเพื่อลดลายเซ็นแม่เหล็กของเรือ
ระบบไฮดรอลิกของเรือดำน้ำถูกแบ่งออกเป็นสามระบบย่อยอิสระ ซึ่งทำหน้าที่ขับเคลื่อนอุปกรณ์เรือทั่วไป หางเสือ และฝาครอบตู้ขีปนาวุธ สารทำงานของระบบไฮดรอลิกระหว่างการทำงานของเรือดำน้ำ ซึ่งเนื่องจากอันตรายจากไฟไหม้สูง จึงเป็นหัวข้อของ "อาการปวดหัว" ที่คงที่สำหรับลูกเรือ จึงถูกแทนที่ด้วยสารไวไฟที่น้อยกว่า
SSGN ของโครงการที่ 670 มีระบบการสร้างอากาศใหม่แบบอิเล็กโทรไลซิส (ซึ่งทำให้สามารถละทิ้งแหล่งอันตรายจากไฟไหม้อื่นบนเรือดำน้ำ - ตลับสร้างใหม่) ระบบดับเพลิงปริมาตร Freon ให้การดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพ
เรือดำน้ำติดตั้งระบบนำทางเฉื่อย Sigma-670 ซึ่งมีความแม่นยำเกินคุณสมบัติที่สอดคล้องกันของระบบนำทางของเรือรุ่นแรก 1.5 เท่า SJSC "Kerch" ให้ระยะการตรวจจับ 25,000 เมตร บนเรือดำน้ำเพื่อควบคุมระบบการต่อสู้ถูกวาง BIUS (ระบบสารสนเทศและการควบคุมการต่อสู้) "Brest"
บนเรือของโครงการที่ 670 เมื่อเปรียบเทียบกับเรือของรุ่นแรก ระดับของระบบอัตโนมัติเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น การควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือดำน้ำตามเส้นทางและความลึก การรักษาเสถียรภาพโดยไม่เคลื่อนที่และขณะเคลื่อนที่ กระบวนการขึ้นและดำน้ำ การป้องกันความล้มเหลวและการตัดขอบฉุกเฉิน การควบคุมการเตรียมตอร์ปิโดและการยิงจรวด และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน เป็นไปโดยอัตโนมัติ
ความเป็นอยู่ของเรือดำน้ำก็ได้รับการปรับปรุงบ้างเช่นกัน บุคลากรทุกคนมีที่นอนส่วนตัว เจ้าหน้าที่มีห้องรับรอง ห้องรับประทานอาหารสำหรับทหารเรือและลูกเรือ การออกแบบตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุง เรือดำน้ำใช้หลอดฟลูออเรสเซนต์ ด้านหน้ารั้วห้องนักบินมีห้องกู้ภัยแบบป็อปอัพที่ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือลูกเรือในกรณีฉุกเฉิน (ขึ้นจากระดับความลึกสูงสุด 400 เมตร)
อาวุธปล่อยนำวิถีของโครงการ 670 SSGN - ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Amethyst แปดลูก - ตั้งอยู่ในเครื่องยิงคอนเทนเนอร์ SM-97 ที่ตั้งอยู่นอกตัวถังที่แข็งแกร่งในส่วนหน้าของเรือที่มุม 32.5 องศากับขอบฟ้า จรวดเชื้อเพลิงแข็ง P-70 (4K-66, NATO ชื่อ - SS-N-7 "Starbright") มีน้ำหนักการเปิดตัว 2900 กก. ระยะสูงสุด 80 กม. ความเร็ว 1160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จรวดถูกดำเนินการตามรูปแบบแอโรไดนามิกปกติ โดยมีปีกพับที่เปิดขึ้นโดยอัตโนมัติหลังจากปล่อย ขีปนาวุธบินที่ระดับความสูง 50-60 เมตร ซึ่งทำให้ยากต่อการสกัดกั้นด้วยวิธีการป้องกันภัยทางอากาศของเรือศัตรู ระบบเรดาร์กลับบ้านของขีปนาวุธต่อต้านเรือให้การเลือกเป้าหมายที่ใหญ่ที่สุดโดยอัตโนมัติตามลำดับ (นั่นคือเป้าหมายที่มีพื้นผิวสะท้อนแสงที่ใหญ่ที่สุด) กระสุนทั่วไปของเรือดำน้ำประกอบด้วยขีปนาวุธสองลูกที่ติดตั้งกระสุนนิวเคลียร์ (กำลัง 1 kt) และขีปนาวุธหกลูกพร้อมหัวรบทั่วไปที่มีน้ำหนักประมาณ 1,000 กิโลกรัม การยิงด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือสามารถทำได้จากความลึกสูงสุด 30 เมตรด้วยการยิงจรวดสี่จรวดสองลูกที่ความเร็วใต้เรือสูงถึง 5, 5 นอต โดยมีสถานะทางทะเลน้อยกว่า 5 คะแนน ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของขีปนาวุธ P-70 "Amethyst" คือเส้นทางควันที่แข็งแกร่งซึ่งทิ้งไว้โดยเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็ง ซึ่งเปิดโปงเรือดำน้ำระหว่างการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ
อาวุธตอร์ปิโดของเรือดำน้ำโครงการ 670 ตั้งอยู่ที่หัวเรือและประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สี่ท่อพร้อมกระสุนสิบสองตอร์ปิโด SET-65, SAET-60M หรือ 53-65K รวมทั้งตอร์ปิโด 400 มม. สองลูก หลอด (สี่ MGT-2 หรือ SET-40) เรือดำน้ำสามารถบรรทุกได้ถึง 26 นาทีแทนที่จะเป็นตอร์ปิโด นอกจากนี้ กระสุนตอร์ปิโดของเรือดำน้ำยังรวมถึงล่อ "Anabar" ด้วย ระบบควบคุมการยิงของ Ladoga-P-670 ถูกใช้เพื่อควบคุมการยิงตอร์ปิโด
ทางทิศตะวันตก เรือดำน้ำโครงการ 670 ถูกกำหนดให้เป็น "คลาสชาร์ลี"ควรสังเกตว่าการปรากฏตัวของผู้ให้บริการขีปนาวุธใหม่ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียตทำให้ชีวิตของรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯซับซ้อนขึ้นอย่างมาก เนื่องจากมีเสียงรบกวนน้อยกว่ารุ่นก่อน จึงไม่เสี่ยงต่ออาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรูที่มีศักยภาพ และความเป็นไปได้ของการยิงขีปนาวุธใต้น้ำทำให้การใช้ "ลำกล้องหลัก" มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระยะการยิงที่ต่ำของคอมเพล็กซ์ "Amethyst" ต้องการการเข้าถึงเป้าหมายในระยะทางสูงสุด 60-70 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้มีข้อดีคือ เวลาบินสั้นของขีปนาวุธข้ามฟากความสูงต่ำทำให้มีปัญหาอย่างมากในการจัดระเบียบมาตรการตอบโต้การจู่โจมจากใต้น้ำจากระยะ "กริช"
การดัดแปลง
SSGN ห้าแห่งของโครงการที่ 670 (K-212, -302, -308, -313, -320) ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1980 Kerch hydroacoustic complex ถูกแทนที่ด้วย Rubicon State Joint Stock Company แห่งใหม่ นอกจากนี้ บนเรือดำน้ำทุกลำ มีการติดตั้งเครื่องกันโคลงแบบอุทกพลศาสตร์ที่ด้านหน้ารั้วของดาดฟ้าเรือแบบยืดหดได้ ซึ่งเป็นระนาบที่มีมุมโจมตีเป็นลบ ตัวกันโคลงชดเชยการลอยตัวที่มากเกินไปของคันธนู "บวม" ของส่วนย่อย ในเรือดำน้ำบางลำของซีรีส์นี้ ใบพัดเก่าถูกแทนที่ด้วยใบพัดสี่ใบเสียงต่ำแบบใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3, 82 และ 3, 92 ม. ติดตั้งบนเพลาเดียวกันควบคู่กันไป
ในปี 1983 เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธร่อน K-43 ซึ่งมีกำหนดขายให้กับอินเดีย ได้รับการยกเครื่องและปรับปรุงให้ทันสมัยภายใต้โครงการ 06709 เป็นผลให้เรือดำน้ำได้รับ Rubicon hydroacoustic complex นอกจากนี้ ในระหว่างการทำงาน ได้มีการติดตั้งระบบปรับอากาศ พร้อมห้องพักใหม่สำหรับบุคลากรและห้องโดยสารสำหรับเจ้าหน้าที่ และถอดอุปกรณ์ควบคุมและการสื่อสารที่เป็นความลับออก หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกลูกเรืออินเดีย เรือดำน้ำก็ยืนขึ้นเพื่อทำการซ่อมแซมอีกครั้ง ในช่วงฤดูร้อนปี 2530 ได้มีการเตรียมพร้อมสำหรับการส่งสัญญาณ เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2531 K-43 (เปลี่ยนชื่อเป็น UTS-550) ในวลาดิวอสต็อกยกธงอินเดียและออกเดินทางไปอินเดีย
ต่อมา บนพื้นฐานของโครงการ 670 ได้มีการพัฒนาเวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้ว - โปรเจ็กต์ 670-M ซึ่งมีขีปนาวุธมาลาไคต์ที่ทรงพลังกว่า ระยะการยิงสูงถึง 120 กิโลเมตร
โปรแกรมก่อสร้าง
ใน Gorky ที่อู่ต่อเรือ Krasnoye Sormovo ในช่วงปี 2510 ถึง 2516 มีการสร้าง SSGN สิบเอ็ดแห่งของโครงการที่ 670 หลังจากการขนส่งไปพิเศษ เทียบท่าตามแม่น้ำโวลก้า, ระบบน้ำ Mariinsky และคลอง White Sea-Baltic เรือดำน้ำถูกย้ายไปยัง Severodvinsk พวกเขาทำเสร็จแล้ว ทดสอบ และส่งมอบให้กับลูกค้าที่นั่น ควรสังเกตว่าในระยะเริ่มต้นของการดำเนินการตามโปรแกรมการพิจารณาทางเลือกในการถ่ายโอนโครงการ 670 SSGN ไปยังทะเลดำได้รับการพิจารณา แต่ถูกปฏิเสธโดยส่วนใหญ่ด้วยเหตุผลทางภูมิรัฐศาสตร์ (ปัญหาของช่องแคบทะเลดำ) เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 ได้มีการลงนามในใบรับรองการยอมรับสำหรับ K-43 ซึ่งเป็นเรือนำของซีรีส์ เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2511 หลังจากการทดสอบเรือดำน้ำ K-43 กองทัพเรือใช้ระบบขีปนาวุธอเมทิสต์พร้อมขีปนาวุธ P-70
ในปี พ.ศ. 2516-2523 มีการสร้างเรือดำน้ำอีก 6 ลำของโครงการที่ทันสมัย 670-M ที่โรงงานแห่งเดียวกัน
สถานะปี 2550
K-43 - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ตะกั่วพร้อมขีปนาวุธล่องเรือของโครงการ 670 - กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองที่สิบเอ็ดของกองเรือดำน้ำที่หนึ่งของกองเรือเหนือ ต่อมา เรือที่เหลือของโครงการ 670 ก็รวมอยู่ในการเชื่อมต่อนี้ด้วย ในขั้นต้น SSGN ของโครงการที่ 670 ถูกระบุว่าเป็น CRPL เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2520 พวกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นคลาสย่อย BPL แต่ในวันที่ 15 มกราคมของปีถัดไป พวกเขาได้รับมอบหมายให้ KRPL อีกครั้ง 28 เมษายน 1992 (เรือดำน้ำส่วนบุคคล - 3 มิถุนายน - ถึงคลาสย่อย ABPL
เรือดำน้ำโครงการ 670 เริ่มให้บริการการต่อสู้ในปี 2515 เรือดำน้ำของโครงการนี้ตรวจสอบเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการฝึกซ้อมและการซ้อมรบต่างๆ ซึ่งใหญ่ที่สุดคือ Ocean-75, Sever-77 และ Razbeg-81 ในปี 1977 กลุ่มแรกที่ยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ Amethyst ได้ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของ 2 โครงการ 670 SSGN และเรือขีปนาวุธขนาดเล็ก 1 ลำ
หนึ่งในพื้นที่หลักของบริการการต่อสู้สำหรับเรือของโครงการ 670 คือทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในภูมิภาคนี้ในทศวรรษ 1970 และ 80 ผลประโยชน์ของสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตเกี่ยวพันกันอย่างใกล้ชิดเป้าหมายหลักของเรือบรรทุกขีปนาวุธของสหภาพโซเวียตคือเรือรบของกองเรือที่หกของอเมริกา ต้องยอมรับว่าสภาพเมดิเตอร์เรเนียนทำให้เรือดำน้ำ Project 670 ในโรงละครนี้เป็นอาวุธที่น่าเกรงขามที่สุด การปรากฏตัวของพวกเขาทำให้เกิดความกังวลอย่างสมเหตุสมผลในหมู่ผู้บังคับบัญชาของอเมริกาซึ่งไม่มีวิธีการที่เชื่อถือได้ในการตอบโต้ภัยคุกคามที่ได้รับ การสาธิตประสิทธิภาพของเรือดำน้ำที่ให้บริการกับกองทัพเรือสหภาพโซเวียตอย่างมีประสิทธิภาพคือการยิงจรวดไปยังเป้าหมายที่ดำเนินการโดยเรือ K-313 ในเดือนพฤษภาคม 2515 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
ภูมิศาสตร์ของการรณรงค์ของเรือดำน้ำทะเลเหนือของโครงการที่ 670 ค่อยๆขยายออกไป ในเดือนมกราคม-พฤษภาคม พ.ศ. 2517 K-201 ร่วมกับโครงการ 671 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-314 ได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ซ้ำกันเป็นเวลา 107 วันจากกองเรือเหนือเป็นกองเรือแปซิฟิกข้ามมหาสมุทรอินเดียตามเส้นทางทางใต้ เมื่อวันที่ 10-25 มีนาคม เรือดำน้ำได้เข้าสู่ท่าเรือโซมาเลียของ Berbera ซึ่งลูกเรือได้พักระยะสั้น หลังจากนั้น การเดินทางก็ดำเนินต่อไป โดยสิ้นสุดที่ Kamchatka ในต้นเดือนพฤษภาคม
K-429 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2520 ได้ทำการเปลี่ยนจากกองเรือเหนือเป็นกองเรือแปซิฟิกโดยเส้นทางทะเลเหนือ โดยที่ SSGN เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2520 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองที่สิบของกองเรือดำน้ำที่สองซึ่งมีฐานอยู่ในคัมชัตกา การเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2522 ซึ่งกินเวลา 20 วันถูกสร้างขึ้นโดยเรือดำน้ำ K-302 ต่อมา K-43 (1980), K-121 (จนถึงปี 1977), K-143 (1983), K-308 (1985), K-313 (1986) มาถึงมหาสมุทรแปซิฟิกตามเส้นทาง Northern Sea
K-83 (เปลี่ยนชื่อเป็น K-212 ในเดือนมกราคม 1978) และ K-325 ในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม ถึง 6 กันยายน 1978 ทำให้กลุ่มแรกของโลกเปลี่ยนผ่านระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกใต้น้ำแข็ง ในขั้นต้นมีการวางแผนว่าเรือดำน้ำลำแรกที่ผ่านจากทะเลเรนท์ไปยังทะเลชุคชีใต้น้ำแข็งจะส่งสัญญาณการขึ้นหลังจากนั้นเรือลำที่สองจะออกเดินทาง อย่างไรก็ตาม พวกเขาเสนอวิธีการเปลี่ยนผ่านที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งเป็นการเปลี่ยนผ่านโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยุทธวิธี สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงของการนำทางน้ำแข็งของเรือปฏิกรณ์เดี่ยว (ในกรณีที่ SSGN ของเครื่องปฏิกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว เรืออีกลำสามารถช่วยในการค้นหาหลุมน้ำแข็งได้) นอกจากนี้ เรือในกลุ่มยังสามารถรักษาการสื่อสารทางโทรศัพท์ระหว่างกันโดยใช้ UZPS ซึ่งทำให้เรือดำน้ำสามารถโต้ตอบกันได้ นอกจากนี้ การเปลี่ยนกลุ่มทำให้ปัญหาพื้นผิว ("น้ำแข็ง") รองรับราคาถูกลง ผู้บัญชาการเรือและผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำที่สิบเอ็ดได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตสำหรับการเข้าร่วมในปฏิบัติการ
เรือแปซิฟิกทั้งหมดของโครงการที่ 670 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองที่สิบของกองเรือดำน้ำที่สอง งานหลักของเรือดำน้ำคือการติดตาม (เมื่อได้รับคำสั่งที่เกี่ยวข้อง - การทำลายล้าง) ของเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2523 เรือดำน้ำ K-201 ได้ดำเนินการติดตามกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีในระยะยาวซึ่งนำโดยเรือบรรทุกเครื่องบิน "Coral Sea" (สำหรับสิ่งนี้เธอได้รับรางวัลขอบคุณผู้บัญชาการใน- หัวหน้ากองทัพเรือ) เนื่องจากการขาดแคลนเรือดำน้ำต่อต้านเรือดำน้ำในกองเรือแปซิฟิก โครงการ 670 SSGN มีส่วนเกี่ยวข้องในการแก้ปัญหาการตรวจจับเรือดำน้ำอเมริกันในพื้นที่ลาดตระเวนการต่อสู้ของ SSBN ของโซเวียต
ชะตากรรมของ K-429 นั้นน่าทึ่งที่สุด เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2526 อันเป็นผลมาจากความผิดพลาดของลูกเรือ เรือดำน้ำจมที่ความลึก 39 เมตรในอ่าวสรณะยา (ใกล้ชายฝั่ง Kamchatka) ที่สนามฝึก จากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้มีผู้เสียชีวิต 16 ราย เรือดำน้ำถูกยกขึ้นเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2526 (ระหว่างการทำงานของลิฟต์ เหตุการณ์เกิดขึ้น: "นอกจากนี้" น้ำท่วมช่องสี่ช่อง ซึ่งทำให้งานซับซ้อนมาก) การปรับปรุงใหม่ซึ่งใช้เงินคลัง 300 ล้านรูเบิล เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2528 แต่เมื่อวันที่ 13 กันยายน ไม่กี่วันหลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน อันเป็นผลมาจากการละเมิดข้อกำหนดในการเอาตัวรอด เรือดำน้ำก็จมอีกครั้งในบอลชอย คาเมนใกล้กำแพง ของอู่ต่อเรือ ในปี 1987 เรือดำน้ำซึ่งยังไม่ได้รับการว่าจ้าง ถูกแยกออกจากกองทัพเรือและเปลี่ยนเป็นสถานีฝึกอบรม UTS-130 ซึ่งตั้งอยู่ใน Kamchatka และใช้งานมาเป็นเวลานาน
หลังจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-429 ซึ่งออกจากรูปแบบการรบในปี 2530 ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เรือดำน้ำอื่นๆ ของโครงการ 670 ก็ถูกตัดออกเช่นกัน
ยกเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-429 ที่จมโดยโป๊ะ
หนึ่งในเรือของโครงการที่ 670 - K-43 - กลายเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของกองทัพเรืออินเดีย ประเทศนี้ในต้นทศวรรษ 1970 เปิดตัวโครงการระดับชาติสำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ แต่การทำงานเจ็ดปีและสี่ล้านดอลลาร์ที่ใช้ไปกับโครงการไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดหวัง: งานนี้ยากกว่าที่เคยเป็นมาในตอนแรก เป็นผลให้พวกเขาตัดสินใจเช่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำหนึ่งจากสหภาพโซเวียต การเลือกลูกเรือของอินเดียตกอยู่ที่ "ชาร์ลี" (เรือประเภทนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในโรงละครแปซิฟิก)
ในปี 1983 ที่ Vladivostok ที่ศูนย์ฝึกของกองทัพเรือ และต่อมาบนเรือดำน้ำ K-43 ซึ่งกำหนดไว้สำหรับการถ่ายโอนไปยังกองทัพเรืออินเดีย การฝึกลูกเรือสองคนเริ่มต้นขึ้น ถึงเวลานี้ เรือดำน้ำได้รับการยกเครื่องและปรับปรุงให้ทันสมัยแล้วภายใต้โครงการ 06709 หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกลูกเรืออินเดียแล้ว เรือก็ยืนขึ้นเพื่อซ่อมแซมอีกครั้ง ในช่วงฤดูร้อนปี 2530 ได้มีการเตรียมการส่งมอบอย่างเต็มที่ K-43 (กำหนด UTS-550) เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2531 ได้ยกธงอินเดียในวลาดิวอสต็อกและอีกสองสามวันต่อมาได้เดินทางไปอินเดียพร้อมกับลูกเรือโซเวียต
สำหรับเรือรบใหม่ที่ทรงพลังที่สุดของกองทัพเรืออินเดีย ซึ่งได้รับหมายเลขยุทธวิธี S-71 และชื่อ "จักระ" เงื่อนไขพื้นฐานที่เอื้ออำนวยได้ถูกสร้างขึ้น: พิเศษ ท่าเรือที่ติดตั้งเครนขนาด 60 ตัน อู่ต่อเรือแบบมีหลังคา บริการด้านความปลอดภัยจากรังสี เวิร์กช็อป มีการจ่ายน้ำ ลมอัด และไฟฟ้าบนเรือระหว่างที่ทอดสมอ ในอินเดีย "จักระ" ดำเนินการเป็นเวลาสามปีในขณะที่เธอใช้เวลาประมาณหนึ่งปีในการเดินทางด้วยตนเอง การฝึกยิงทั้งหมดได้รับการสวมมงกุฎด้วยการยิงตรงไปที่เป้าหมาย เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2534 ระยะเวลาการเช่าเรือดำน้ำสิ้นสุดลง อินเดียพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะขยายสัญญาเช่าและซื้อเรือดำน้ำลำอื่นที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม มอสโกไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอเหล่านี้ด้วยเหตุผลทางการเมือง
สำหรับนักดำน้ำชาวอินเดีย จักรเป็นมหาวิทยาลัยที่แท้จริง เจ้าหน้าที่หลายคนที่ประจำการอยู่ในตำแหน่งสำคัญในกองทัพเรือของประเทศนี้ (พอเพียงที่จะบอกว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีขีปนาวุธล่องเรือให้อินเดีย 8 นายพล) ประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างปฏิบัติการของเรือพลังงานนิวเคลียร์ทำให้สามารถดำเนินการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "S-2" ของตนเองในอินเดียต่อไปได้
เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2535 "จักระ" เกณฑ์อีกครั้งในกองทัพเรือรัสเซีย มาถึงภายใต้อำนาจของตนเองในคัมชัตกา ที่ซึ่งเสร็จสิ้นการให้บริการ เธอถูกไล่ออกจากกองทัพเรือเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1992
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของโครงการ PLACR 670 "Skat":
การกำจัดพื้นผิว - 3574 ตัน;
การกำจัดใต้น้ำ - 4980 ตัน;
ขนาด:
ความยาวสูงสุด - 95.5 ม.
ความกว้างสูงสุด - 9, 9 ม.
ร่างที่ตลิ่งออกแบบ - 7.5 ม.
โรงไฟฟ้าหลัก:
- หน่วยสร้างไอน้ำ OK-350; VVR VM-4-1 - 89.2 มิลลิวัตต์;
- GTZA-631 กังหันไอน้ำ 18800 แรงม้า (13820 กิโลวัตต์);
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน 2 เครื่อง TMVV-2 - 2x2000 kW;
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล - 500 กิโลวัตต์;
- ED เสริม - 270 แรงม้า
- เพลา;
- ใบพัดระยะพิทช์ห้าใบหรือ 2 อันตามรูปแบบ "ตีคู่"
- ปืนฉีดน้ำเสริม 2 กระบอก
ความเร็วพื้นผิว - 12 นอต;
ความเร็วใต้น้ำ - 26 นอต;
ความลึกในการจุ่มทำงาน - 250 ม.
ความลึกในการแช่สูงสุด - 300 ม.
เอกราช 60 วัน;
ลูกเรือ - 86 คน (รวม 23 นาย);
อาวุธยุทโธปกรณ์จู่โจม:
- ปืนกลระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ SM-97 P-70 "Amethyst" - 8 ชิ้น.;
- ขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-70 (4K66) "Amethyst" (SS-N-7 "Starbright") - 8 ชิ้น;
อาวุธตอร์ปิโด:
- ท่อตอร์ปิโด 533 มม. - 4 (คันธนู)
- ตอร์ปิโด 533 มม. 53-65K, SAET-60M, SET-65 - 12;
- ท่อตอร์ปิโด 400 มม. - 2 (คันธนู)
ตอร์ปิโด -400 มม. SET-40, MGT-2 - 4;
อาวุธทุ่นระเบิด:
- สามารถบรรทุกได้นานถึง 26 นาที แทนที่จะเป็นส่วนหนึ่งของตอร์ปิโด
อาวุธอิเล็กทรอนิกส์:
ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม - "Brest"
ระบบเรดาร์ตรวจจับทั่วไป - RLK-101 "Albatross" / MRK-50 "Cascade";
ระบบไฮโดรอะคูสติก:
- คอมเพล็กซ์พลังน้ำ "Kerch" หรือ MGK-400 "Rubicon" (ฉลามครีบ);
- ซีพีเอส;
สงครามอิเล็กทรอนิกส์หมายถึง:
- MRP-21A "ซาลิฟ-พี";
- ตัวค้นหาทิศทาง "Paddle-P";
- VAN-M PMU (ไฟสต็อป, กลุ่มอิฐ, ไฟสวน);
- GPD "Anabar" (แทนที่จะเป็นตอร์ปิโด)
การนำทางที่ซับซ้อน - "Sigma-670";
คอมเพล็กซ์การสื่อสารทางวิทยุ:
- "ฟ้าผ่า";
- เสาอากาศทุ่น "พาราวัน"
- "Iskra", "Anis", "Topol" PMU
