Kh-22 ทำดาเมจถึงแก่ชีวิต แม้จะไม่ได้ใช้นิวเคลียร์ก็ตาม ด้วยความเร็วลม 800 m / s พื้นที่ของหลุมคือ 22 ตารางเมตร ม. ม. และช่องภายในของเรือถูกเผาไหม้โดยเครื่องบินไอพ่นสะสมที่ระดับความลึก 12 ม.
ขีปนาวุธ Kh-22 เป็นอาวุธของเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงพิสัยไกล Tu-22M ตามการจำแนกประเภทตะวันตก "Backfire" (Backfire)
ประจุที่มีรูปร่างทำให้รูลึกแต่มีขนาดเล็ก ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่เหลือไม่ได้ขึ้นอยู่กับมวลของประจุ มันถูกกำหนดโดยความสามารถ เพื่อทิ้ง "หลุม" ที่มีเนื้อที่ 22 ตร.ว. m ต้องใช้หัวรบสะสมที่มีหน้าตัดหลายสิบเมตร และจรวดดังกล่าวจะต้องถูกปล่อยจากไบโคนูร์
ข้อสังเกตที่สองคือเจ็ตสะสมไม่เผาไหม้อะไรเลย อุณหภูมิไม่มีบทบาทใด ๆ ที่นั่น SC อย่างแท้จริง "ล้าง" รูเหมือนไอพ่นของของเหลวภายใต้แรงดันสูง และหลังจากเอาชนะสิ่งกีดขวาง ผลิตภัณฑ์จากการระเบิดจะกลายเป็นผงละเอียดที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าจุดหลอมเหลวของเหล็กหลายเท่า
ช่องภายในของเรือ "ถูกไฟไหม้" ไม่ใช่โดยเครื่องบินไอพ่นสะสม แต่เกิดจากระเบิดแรงสูงโดยตรง สำหรับขนาดของหลุมนั้น ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจสำหรับหัวรบที่บรรจุวัตถุระเบิด 630 กก.
แน่นอนว่า "อาการหมดไฟ" เหล่านี้เป็นความไม่ถูกต้องเล็กน้อยที่พบในบทความเกี่ยวกับยุทโธปกรณ์ทางทหาร นี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญ
หัวรบของขีปนาวุธ Kh-22 สามารถจมเรือทุกลำได้ แต่จะมีใครบ้างที่สามารถปล่อยจรวดดังกล่าวได้?
ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลจากบทความ "Backfire Rockets" จากนักเขียน Viktor Markovsky นักประวัติศาสตร์การบินชื่อดัง พงศาวดารของการบริการการต่อสู้ของ Kh-22 พร้อมคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับตอนต่างๆ ของการบำรุงรักษาและการใช้งานในหน่วยการบินที่บรรทุกขีปนาวุธพิสัยไกล ตัวเลขและข้อเท็จจริง
จากข้อมูลนี้ เห็นได้ชัดว่าไม่มีขีปนาวุธล่องเรือ Kh-22 ที่เคยมีมาเป็นอาวุธ ส่วนประกอบของมันแยกกันอยู่ในโกดัง และหุ่นถูกยกขึ้นไปในอากาศเป็นระยะ แต่ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการเริ่มปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ตามภารกิจภายในระยะเวลาที่กำหนด
* * *
งาน. ส่งมอบหัวรบน้ำหนักหนึ่งตันไปยังระยะทาง 500 กม. ด้วยความเร็วใกล้เคียงกับความเร็วเสียงสี่ระดับ ไม่รวมการใช้เครื่องยนต์ทูปเจ็ตหรือแรมเจ็ต โดยจะไม่ "ยืด" ในแง่ของพลังงาน มีเพียงเครื่องยนต์จรวดสององค์ประกอบที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์สูงสุด 80 กิโลกรัมต่อวินาที และประสิทธิภาพสูง - แรงขับ 250 กก. ต่อน้ำหนักเครื่องยนต์ 1 กก.
เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติตามที่กำหนด ไดเมทิลไฮดราซีน (TG-2) สี่ตันและกรดไนตริกเข้มข้น (AK-27I) ถูกสูบเข้าไปในถังของจรวด ในระหว่างกระบวนการเติมน้ำมัน หากเกิดการรั่ว กรดที่หกออกมาจะต้องถูกทำให้เป็นกลางด้วยด่างที่กัดกร่อนไม่น้อย การรั่วไหลเป็นเรื่องปกติเช่น กรดไนตริกเข้มข้นมีคุณสมบัติที่สำคัญ - มีความก้าวร้าวสูงซึ่งนำไปสู่การทำลายโลหะที่กัดกร่อนอย่างรวดเร็ว
สำหรับดีเมทิลไฮดราซีนที่ไม่สมมาตร ยานี้ยังคงเป็นพิษที่สามารถวางยาพิษทุกคนได้หลายสิบเมตร เนื่องจากมีความเป็นพิษและความผันผวนสูง
น่าเสียดายที่นักออกแบบไม่ได้คิดที่จะปิดชั้นทองภายในถังของจรวดแต่ละตัว ดังนั้นการจัดเก็บขีปนาวุธ X-22 ในสถานะเชื้อเพลิงจึงเป็นไปไม่ได้
ตามทฤษฎีแล้ว ความพร้อมรบของกองทหารการบินที่ติดอาวุธปล่อยนำวิถี X-22 ทำได้โดยวงจรการทำงานที่ต่อเนื่องขีปนาวุธหลายลูกถูกนำเข้าสู่สถานะเป็นเชื้อเพลิง (พร้อมสำหรับการต่อสู้) จากนั้นเมื่อเวลาผ่านไประยะหนึ่ง เชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์ก็ถูกระบายออกจากพวกมัน หัวรบถูกถอดออก รถถังถูกล้างด้วยสารละลายที่เป็นกลาง ระบายออก และส่งมอบขีปนาวุธ ไปจนถึงการจัดเก็บ ในขณะที่ขีปนาวุธชุดใหม่ผ่านกระบวนการเติมเชื้อเพลิงและเข้าประจำการในการรบ
คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างเทคนิคจรวด (ในหน้ากากป้องกันแก๊สพิษและยางหุ้มรองเท้าบูทหนานิ้ว) หรือผู้บัญชาการทหารอากาศเพื่อทำความเข้าใจความไร้สาระของ "ม้าหมุน" ดังกล่าว
ในทางปฏิบัติทุกอย่างดูเรียบง่ายขึ้น - ผู้ให้บริการขีปนาวุธ Tu-22M บินด้วยขีปนาวุธที่ไม่ได้บรรจุอยู่เสมอและทุกที่ รอบการเติมเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบจะดำเนินการเฉพาะเมื่อมีการสตาร์ทที่ถูกต้องเท่านั้น ซึ่งดำเนินการอย่างดีที่สุด 1-2 ครั้งต่อปี ในการอธิบายตอนดังกล่าว Markovsky ใช้คำว่า "วิสามัญ"
นอกจากนี้ กฎแห่งการเอาชีวิตรอดในสภาพแวดล้อมทางการทหารยังมีผลบังคับใช้
จำนวนดาวบนสายสะพายไหล่ขึ้นอยู่กับผลการถ่ายภาพ ดังนั้นเฉพาะทีมที่ได้รับการฝึกฝนมากที่สุดซึ่งมีประสบการณ์ดังกล่าวแล้วเท่านั้นจึงจะได้รับอนุญาตให้ทดสอบการเปิดตัว ในขณะที่นักบินส่วนใหญ่ไม่มีประสบการณ์ในการใช้ X-22 เลย
การเตรียมตัวสำหรับการทดสอบใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งเดือน โดยมีการซ้อมหลายครั้ง พวกเขาออกจากการเปิดตัวเป็นคู่เสมอซึ่งลูกเรือสำรองประกันผู้นำในกรณีที่เกิดความล้มเหลว
เป็นผลให้นิยายการต่อสู้เกี่ยวกับกองบินสามกองที่ต้องทำลายหนึ่ง AUG ถูกแทนที่ด้วยความเป็นจริงที่รุนแรง - ขีปนาวุธสองคู่ซึ่งต้องเติมเชื้อเพลิงและเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวตลอดทั้งเดือน
ในเวลาเดียวกัน แม้แต่จรวดที่เติมเชื้อเพลิงก็ยังมีโอกาสอยู่บนพื้นดิน กระบวนการใส่ "ช่องว่าง" ขนาด 6 ตันไว้ใต้ด้านล่างและปีกของเครื่องบิน จากนั้นระบบกันสะเทือนในสถานะกึ่งจมลงในห้องเก็บสัมภาระบนผู้ถือ BD-45F ต้องใช้ความพยายามและทักษะบางอย่าง เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดได้ยาก เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคจึงไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับอาวุธเหล่านี้มากนัก
ดังนั้น การนำเครื่องบินขับไล่ขีปนาวุธ 3 กองบินขึ้นโจมตีกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินจึงอาจล่าช้าเล็กน้อย
Markovsky ตั้งข้อสังเกตอย่างถูกต้องว่า "การตอบสนอง" ของอเมริกาต่อการคุกคามจากเรือบรรทุกขีปนาวุธของสหภาพโซเวียตมีข้อบกพร่องที่คล้ายคลึงกัน
โพรเจกไทล์ขนาด 15 นิ้วที่มีน้ำหนักเริ่มต้นครึ่งตันและระยะการยิง 180 กม. ด้วยความเร็วในการแล่น 5M หัวรบ 60 กก. และระบบควบคุม Hughes AN / AWG-9 ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสำหรับยุคนั้น ติดตั้งบนเครื่องบินรบ สามารถติดตามได้ถึง 24 เป้าหมายพร้อมกัน
หลังจากเวลาผ่านไปหลายทศวรรษ ปรากฏว่า F-14 สามารถบินออกลาดตระเวนด้วยอาวุธครบชุด (ขีปนาวุธฟีนิกซ์ 6 ลูก) แต่ไม่สามารถลงจอดบนดาดฟ้าได้อีกต่อไป ดังนั้นจึงไม่มีนักบินคนใดมีประสบการณ์ในการขับ Tomcat ในรูปแบบนี้
จำเป็นต้องชี้แจงค่าใช้จ่ายของขีปนาวุธเหล่านี้เมื่อเปรียบเทียบกับ URVV ทั่วไป ("Sparrow", "Sidewinder") หรือไม่? ปรากฎว่านักบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ยิงพวกเขาด้วยกระดาษและเครื่องจำลองเท่านั้น
กลับไปที่ "wunderwaffe" ในประเทศ นอกจากความเหมาะสมในการปฏิบัติงานที่ต่ำแล้ว ขีปนาวุธร่อน Kh-22 ยังมีคุณสมบัติที่ "เป็นบวก" อื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง
ความยาว - 11.67 เมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเรือน - 0.9 ม.
น้ำหนักเปิดตัวคือ 5760 กก.
ขนาดและน้ำหนักของขีปนาวุธจำกัดจำนวนบนเรือบรรทุก และระบบกันสะเทือนภายนอกทำให้ลักษณะการบินแย่ลงและเพิ่มลายเซ็นของผู้ขนส่งขีปนาวุธ หาก KR Tu-22M2 หนึ่งเครื่องมีพิสัย 2200 กม. แสดงว่าระบบกันสะเทือนของขีปนาวุธสองหรือสามลูกถูกบรรจุใหม่แล้ว และระยะลดลงเหลือ 1500 กม.
เป้าหมายเช่นนี้เป็นของขวัญที่สมบูรณ์แบบสำหรับการป้องกันทางอากาศของศัตรู ลำเดี่ยว ขนาดใหญ่ บินที่ระดับความสูง 20+ กม. พร้อม RCS มากพอที่จะสังเกตเห็นจรวดในขณะที่แยกตัวออกจากเรือบรรทุกเครื่องบิน
สำหรับความเร็วในการล่องเรือสูง (3, 5-4, 6M) และระดับความสูง (22, 5-25 กม.) นั้นมีความเสี่ยงต่อระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือของ "ศัตรูที่มีศักยภาพ" ในทุกขั้นตอนของการบิน การดัดแปลง SAM "Standard-2" ของเรือรบมีสูงสุด ระยะยิง 100 ไมล์ทะเล (180) และระดับความสูงในการสกัดกั้นมากกว่า 80,000 ฟุต (24+ กม.)ในเวลาเดียวกัน ทีมงานต่อต้านอากาศยานมีประสบการณ์ในการฝึกยิงปืนและการใช้อาวุธจริงมากกว่านักบินของเรือบรรทุกขีปนาวุธ
“มาตรฐาน” ในปัจจุบันนี้ยิ่งมีอานุภาพมากขึ้น ตัวอย่างเช่น SM-6 ที่มีผู้ค้นหาอย่างแข็งขันโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ 240 กม. และไปถึง 33-34 กม. สำหรับเป้าหมายในระดับความสูงที่สูงขึ้น มีเครื่องสกัดกั้นข้ามชั้นบรรยากาศ SM-3
ข้อสรุป
อาวุธไม่ควรข่มขู่ด้วยความซับซ้อนและราคา ระหว่างการซ้อมรบทางเรือ RIMPAC-2010 ชาวอเมริกัน "ปลูก" ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon อย่างน้อย 10 ลูกเข้าไปในเรือเป้าหมาย (เดิมคือเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์นิวออร์ลีนส์)
การฝึกดังกล่าวดำเนินการโดยกองเรือของรัฐต่างๆ เป็นประจำ อีกภาพหนึ่งแสดงให้เห็นเรือรบ Sarhad ที่กำลังจมของกองทัพเรือปากีสถาน ซึ่งถูกโจมตีโดย Harpoon ขีปนาวุธต่อต้านเรือ ซึ่งเปิดตัวโดยเรือรบ Alamgir
ด้านล่างคือเรือพิฆาตปลดประจำการที่ถูกยิงโดยขีปนาวุธต่อต้านเรือสามลำระหว่างการฝึกซ้อม RIMPAC-2000
ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบเปรี้ยงปร้างขนาดมหึมานั้นเป็นอาวุธที่สมจริงที่สุดและอันที่จริงเป็นอาวุธขีปนาวุธต่อต้านเรือลำเดียวในยุคของเรา ขีปนาวุธเหล่านี้ถูกนำไปใช้กับเรือบรรทุกหลายพันลำ: เรือ, เครื่องบิน, เรือดำน้ำ และหน่วยทหารมีประสบการณ์ในการจัดการอาวุธเหล่านี้ ประสบการณ์ที่เพียงพอซึ่งทำให้เราหวังว่าในสถานการณ์การต่อสู้ขีปนาวุธจะสามารถยิงขีปนาวุธใส่ศัตรูได้ในเวลาที่เหมาะสมโดยไม่ลืมที่จะปิดฟิวส์ทั้งหมดและกำหนดภารกิจการบินที่ถูกต้อง
สุดท้าย ให้จัดกลุ่มเป้าหมายบินต่ำที่มี RCS ต่ำและลายเซ็น (เนื่องจากขีปนาวุธมีขนาดจำกัด) จะเป็นภัยคุกคามที่มากกว่าเป้าหมายเดี่ยวที่ระดับความสูงสูง
เมื่อพูดถึงจรวดมอนสเตอร์ การพัฒนาและการทดสอบหลายทศวรรษมักจะจบลงด้วยผลลัพธ์ที่คลุมเครือแต่มีเหตุผล รุ่นการบินของขีปนาวุธ "สามบิน" P-800 "Onyx" ซึ่งได้รับการพูดถึงในช่วงทศวรรษที่สามอยู่ที่ไหน ภาพเดียวคือจรวดจำลองใต้ลำตัวเครื่องบินของ Su-30MKI ถ่ายในปี 1990
พวกอินเดียนแดงได้สัญญาว่าจะรับเอาเครื่องบิน "บราห์มอส-เอ" มาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว จำเป็นต้องพูดว่ามันไม่มีอยู่จริงเหรอ? พูดตามตรง แม้แต่รุ่นเรือของชาวอินเดียนแดงก็ยังไม่พร้อมปฏิบัติการ
พวกแยงกีกำลังดำเนินการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่มีแนวโน้มว่าจะ "ละทิ้ง" โครงการ LRASM-B ที่มีความเร็วเหนือเสียงในทันที โดยเปลี่ยนไปใช้โครงการขีปนาวุธแบบเปรี้ยงปร้างที่ง่ายกว่าด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่ามากและปัญหาการปฏิบัติงานน้อยลง
RATTLERS จรวดสัตว์ประหลาดอีกตัวไม่เคยไปไกลกว่าโมเดลมาตราส่วน 1: 2
เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบเหล่านี้กำลังพูดพล่ามกับพื้นหลังของ Cyclopean X-22 คุณสามารถประหลาดใจอย่างแท้จริงกับพลังทางเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตซึ่งสามารถรวบรวมสัตว์ประหลาด 11 เมตร "ในโลหะ" แม้จะไม่มีความพร้อมในการรบจริงในกองบินต่อสู้
เรื่องราวของขีปนาวุธ Kh-22 นั้นเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับความรู้สึกใหม่ - ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Zircon ที่มีความเร็วเหนือเสียงที่มีแนวโน้ม การส่งมอบหัวรบ (300-400 กก.) ที่ระยะทาง 400 กม. ด้วยความเร็วสูงสุด 6M ทั้งหมดนี้ - ด้วยการใช้เครื่องยนต์ ramjet และขนาดที่ทำให้สามารถวางขีปนาวุธในเซลล์มาตรฐานของ UKSK "Caliber" เหล่านั้น. มีความยาวน้อยกว่า 10 เมตร และน้ำหนักปล่อยจรวดเพียง 3 ตัน
แตกต่างจาก Kh-22 ซึ่งถูกปล่อยออกจาก Tu-22M ที่บินอยู่ในสตราโตสเฟียร์ Zircon ที่ยอดเยี่ยมยังคงต้องปีนขึ้นไปอย่างอิสระและเร่งความเร็วจนสามารถเปิด Ramjet ได้ (เห็นได้ชัดว่าเนื่องจาก เริ่มตัวเร่งเชื้อเพลิงแข็งซึ่งควรมีน้ำหนักเหมือนขีปนาวุธครึ่งหนึ่ง) บวกกับชั้นป้องกันความร้อนที่จำเป็น
การใช้เครื่องยนต์ ramjet แทนเครื่องยนต์เจ็ทที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวควรมีผลดีต่อความเหมาะสมในการปฏิบัติงานของเพทาย ในทางกลับกัน การวิเคราะห์ลักษณะการทำงานของระบบขีปนาวุธอื่น ๆ ที่มีจุดประสงค์เดียวกัน (มีมวลและขนาดที่ใหญ่ที่ความเร็วการบินที่ต่ำกว่ามาก) แสดงให้เห็นว่าการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือเพทายที่มีลักษณะเสียงคือ เป็นไปไม่ได้.
นี่คือข้อสรุปจากมุมมองของเทคโนโลยีขีปนาวุธที่มีอยู่ แต่ใครบอกว่าวิทยาศาสตร์ของรัสเซียไม่สามารถทำให้เกิดความก้าวหน้าได้?