การเพิ่มขอบเขตการใช้กระสุนการบิน ร่วมกับการพัฒนาขีปนาวุธร่อน และวิธีการเพิ่มอัตราการเอาชีวิตรอดสำหรับเครื่องบินรบ ส่งผลให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศอ่อนแอลงอย่างมาก
ในช่วง 35 ปีที่ผ่านมา ผลลัพธ์ทั้งหมดของการใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในการต่อสู้ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ต่ำมากของอาวุธประเภทนี้ (ใกล้จะไร้ประโยชน์) ใน 100% ของกรณี มือปืนต่อต้านอากาศยานไม่เพียงแต่ล้มเหลวในการปกป้องน่านฟ้า แต่ยังไม่สามารถต้านทานการบินได้อย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าที่จริงแล้วเรากำลังพูดถึงระบบที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมากพร้อมความสามารถสูงที่สัญญาไว้ซึ่งราคาของเสาเสาอากาศเดียวนั้นเทียบได้กับต้นทุนของลิงค์นักสู้
และผลเป็นอย่างไร?
เครื่องบินทิ้งระเบิดและอาวุธโจมตีทางอากาศ (START) "หมุน" เหนือตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศด้วยลูกกลิ้งร้อนแดง ทำลายวัตถุโดยไม่ต้องรับโทษ ซึ่งดูเหมือนจะได้รับการปกป้องโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังและทันสมัยที่สุด
ตัวแทนของกลุ่มภาคพื้นดินและหน่วยบัญชาการป้องกันทางอากาศยักไหล่ตามปกติ หมายถึงการรบกวน ภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา และความโค้งของแผ่นดิน เรดาร์จะไม่เห็นเป้าหมายที่ขอบฟ้า - นี่คือโหมดนอกการออกแบบ อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือว่า "โหมด" นี้ มีการคำนวณ เมื่อวางแผนโจมตีโดยใช้ขีปนาวุธร่อนและเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์รุ่นที่สี่ ซึ่งสามารถบินได้ในระดับความสูงที่ต่ำเป็นพิเศษ โจมตีด้วยอาวุธที่มีความแม่นยำ ซึ่งพวกเขาไม่ต้องบินตรงเหนือเป้าหมายด้วยซ้ำ ในสภาพเช่นนี้ รายงานที่ได้รับชัยชนะเกี่ยวกับ "คุณสมบัติเฉพาะ" ของระบบต่อต้านอากาศยาน ซึ่งโดยการปรากฏตัวของพวกเขา "ทำให้เกิดความกลัว" และ "บังคับให้ผู้รุกรานละทิ้งการโจมตี" เป็นเรื่องที่ไม่ได้รับการยืนยัน
คำถามไม่ได้เกี่ยวกับ "โอกาสพิเศษ" ด้วยซ้ำ แต่เกี่ยวกับเหตุผลในการลงทุนเพื่อพัฒนาอาวุธราคาแพงที่จะ รับประกันว่าพัง ในนาทีแรกของสงคราม
ไม่ต้องหาตัวอย่างนาน
ปฏิบัติการ "Medvedka-19", 1982
หมายเลข 19 - ตามจำนวนระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศในเลบานอนตะวันออก
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kvadrat 15 แผนก, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 และ S-125 สองแผนก, เสริมด้วย "Shilok" ห้าสิบก้อน, ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน 17 ก้อนและ MANPADS "Strela-2" 47 ส่วน อาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีความหนาแน่นสูงสุดเท่าที่เคยมีมาในการสู้รบทางทหาร
แม้จะมีการปกปิดร่วมกันสามเท่า แต่กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศที่ "อยู่ยงคงกระพัน" ก็หยุดอยู่ในวันแรกของสงคราม โดยไม่สูญเสียเครื่องบินข้าศึกอย่างเห็นได้ชัด
ปฏิบัติการ Eldorado Canyon, 1986
น่านฟ้าเหนือตริโปลีถูกปกคลุมด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Crotal ที่ผลิตในฝรั่งเศส 60 แห่ง แผนก C-75 เจ็ดแห่ง (เครื่องยิง 42 กระบอก) คอมเพล็กซ์ C-125 สิบสองเครื่องที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายบินต่ำ (เครื่องยิง 48 กระบอก) หน่วยป้องกันทางอากาศ Kvadrat แบบเคลื่อนที่สามหน่วย ระบบ (นี่คือเครื่องยิงอีก 48 เครื่อง), ระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ 16 เครื่องของ Osa ไม่นับระบบต่อต้านอากาศยานพิสัยไกล S-200 Vega ที่ปรับใช้ในประเทศ (24 เครื่อง)
กลุ่มโจมตีเครื่องบิน 40 ลำบุกทะลุไปยังเป้าหมายที่กำหนดทั้งหมด โดยสูญเสียเครื่องบินทิ้งระเบิดเพียงลำเดียวจากการยิงต่อต้านอากาศยาน (อย่างน้อยก็ไม่พบซากปรักหักพังอื่นหรือหลักฐานของการสูญเสียจำนวนมากในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา)
ความแม่นยำของการโจมตีตอนกลางคืนนั้นต่ำ แต่มีอย่างอื่นที่น่าประหลาดใจกองเรือจำนวน 40 ลำบินอยู่บนท้องฟ้าตลอดทั้งคืนเหนือเมืองหลวง ปลุกผู้อยู่อาศัยด้วยการระเบิดและเสียงคำรามของกังหันเครื่องบิน ดูถูกและไม่ต้องรับโทษ ราวกับว่าชาวลิเบียไม่มีการป้องกันทางอากาศเลย
ปฏิบัติการพายุทะเลทราย พ.ศ. 2534
สั้น ๆ เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ - การบินของกองกำลังข้ามชาติทิ้งระเบิดใครก็ตามที่พวกเขาต้องการเมื่อพวกเขาต้องการและมากเท่าที่พวกเขาต้องการแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าอิรักมีระบบป้องกันทางอากาศที่ผลิตโดยโซเวียตอย่างเต็มรูปแบบเสริมด้วยเรดาร์ของฝรั่งเศสและ ระบบป้องกันภัยทางอากาศโรแลนด์ ในปริมาณที่ประเทศพัฒนาแล้วส่วนใหญ่ในโลกสามารถอิจฉาได้ ตามความเห็นของผู้บัญชาการทหารอเมริกัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิรักมีความโดดเด่นด้วยองค์กรระดับสูงและระบบตรวจจับเรดาร์ที่ซับซ้อน ซึ่งครอบคลุมเมืองและวัตถุที่สำคัญที่สุดในอาณาเขตของประเทศ
โดยปกติในคืนแรก ทั้งหมดนี้ถูกทำลายให้เป็นศูนย์
ในวันต่อมา เครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตรได้ทำทุกอย่างที่พวกเขาต้องการบนท้องฟ้า ส่วนที่เหลือของการป้องกันภัยทางอากาศของอิรัก - สิ่งที่พวกเขาทำได้ พวกเขาทำได้เพียงเล็กน้อย ในช่วงเวลาเพียงหกสัปดาห์ของ "สงครามความเร็วเหนือเสียง" ระหว่างเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นตอน เครื่องบินรบ 46 ลำถูกยิง ส่วนใหญ่ตกเป็นเหยื่อไม่ได้อยู่ที่ "จัตุรัส" ที่น่าเกรงขาม แต่ถูกยิงด้วยปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่และ MANPADS
กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตให้ตัวเลขอื่น ๆ - 68 การสูญเสีย (รวมถึงผู้ที่ถูกยิงในการสู้รบทางอากาศ)
ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งนี้ให้น้อยกว่าหนึ่งในพันของเปอร์เซ็นต์ของ 144,000 การก่อกวนของการบิน MNF ผลลัพธ์ที่อ่อนแออย่างน่าสงสัยสำหรับการป้องกันทางอากาศของทั้งประเทศ ซึ่งในด้านการทหาร เป็นหนึ่งในห้ารัฐที่เข้มแข็งที่สุดในโลก
Operation Allied Force การวางระเบิดเซอร์เบีย พ.ศ. 2542
ฝูงบิน FRY ติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 32 ระบบ (S-125 ที่ล้าสมัย 20 เครื่องและ "Kub-M" ที่ทันสมัยอีก 12 เครื่อง) รวมถึงศูนย์เคลื่อนที่ประมาณ 100 แห่ง "Strela-1" และ "Strela-10", MANPADS และ anti- ระบบปืนใหญ่อากาศยาน
แน่นอน ทั้งหมดนี้ไม่มีประโยชน์สำหรับชาวเซิร์บ
เหตุการณ์สำคัญเพียงอย่างเดียวที่เกิดขึ้นในวันที่สามของสงคราม: F-117 ที่ "ล่องหน" ถล่มใกล้กรุงเบลเกรด งานนี้ได้ให้กำลังใจเจ้าหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศทั่วโลกอย่างมาก อย่างไรก็ตามไม่มีผลกระทบต่อการดำเนินการและผลของความขัดแย้ง พวกแยงกีและลูกน้องของพวกเขาระเบิดสิ่งที่พวกเขาต้องการ
ตามคำสั่งของ NATO เครื่องบินของพวกเขาได้ทำการทิ้งระเบิด 10,484 ครั้ง
เหตุใดชาวเซิร์บจึงจัดการยิง "ชิงทรัพย์" ลงได้ แต่ล้มเหลวในการยิงเป้าหมาย "ที่ง่ายกว่า" ที่เหลือและเป้าหมายมากมาย เช่น "F-15 & F-16" ล้มเหลว คำตอบที่ซ่อนเร้นนั้นง่ายพอๆ กับคำถามสุ่มความสำเร็จ
ถ้วยรางวัลที่สองและสุดท้ายที่ได้รับการยืนยันของการป้องกันทางอากาศของเซอร์เบียคือ F-16 Block 40 ซึ่งออกจากฐานทัพอากาศ Aviano หางของยานพาหนะทั้งสองคันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินเบลเกรด
ไม่พบเศษซากที่มองเห็นได้อีกต่อไป ขีปนาวุธ Tomahawk บิดเบี้ยวและ UAV น้ำหนักเบาสองสามลำ นั่นคือผลลัพธ์ทั้งหมดสำหรับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศสามสิบสองหน่วย
คอมเพล็กซ์ไม่ใหม่ล่าสุด? ดีละถ้าอย่างนั้น! การบินของ NATO ไม่ได้ประกอบด้วย "การลักลอบ" ล่าสุดเท่านั้น ในบรรดาฝ่ายตรงข้ามมี "ผู้เฒ่า" จำนวนมากซึ่งอายุเท่ากันกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ "คิวบ์"
ตัวอย่างเช่น ชาวดัตช์ใช้ F-16A (ชัยชนะทางอากาศ 1 ครั้ง) ซึ่งเป็นการดัดแปลงครั้งแรกของ Falcon ที่มีข้อบกพร่องมากมาย F-16 "Block 40" ที่ตกต่ำก็ถูกพิจารณาว่าเป็นเครื่องจักรที่ล้าสมัยเช่นกัน และกองทัพอากาศอิตาลียังดึงดูด "ไดโนเสาร์" เช่น F-104 Starfighter ให้เข้าร่วมปฏิบัติการ
* * *
เมื่อสิ้นสุดการทิ้งระเบิดในเซอร์เบีย ประวัติศาสตร์ของการป้องกันภัยทางอากาศก็หายไปนาน 15 ปี การรณรงค์เชิงรุกทั้งหมดในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ดำเนินไปโดยปราศจากการต่อต้านจากภาคพื้นดิน ในช่วงเวลานี้ มีการเขียนตำนานมากมายเกี่ยวกับการที่มือปืนต่อต้านอากาศยานผู้กล้าหาญ "นำ" เครื่องบินหลายสิบลำในอิรักและยูโกสลาเวียลงมาได้อย่างไร ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับ "การลักลอบ" ที่ถูกทิ้งร้าง
และตอนนี้ - ยินดีต้อนรับสู่ยุคใหม่ ยุคของระบบการบินที่ยอดเยี่ยม ขีปนาวุธที่ชาญฉลาดกว่า "Tactical Tomahawk" การวางแผนสำหรับระเบิดนำวิถีหลายสิบกิโลเมตรและวิธีการทำสงครามทางอากาศรูปแบบใหม่
ในการตอบสนอง ระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นใหม่จึงมุ่งเป้าไปที่พื้นผิวอย่างคุกคาม ด้วยระบบอัตโนมัติระดับสูงและความสามารถใหม่ที่เพิ่มขึ้น"เกราะ" ที่ทะลุทะลวงและ S-400 ที่ไม่มีใครเทียบได้ซึ่งสามารถยิงทุกคนในครั้งเดียวในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร
รอบแรกจบลงอย่างกะทันหันด้วยชัยชนะของระบบป้องกันภัยทางอากาศ กลุ่มต่อต้านอากาศยานภายในประเทศ "Pantsir S-1" ที่ส่งไปยังซีเรียได้ยิงเครื่องบินลาดตระเวน "Phantom" ของตุรกีตก พวกเขาส่งชายชราไปที่เรื่องที่สนใจ
การเผชิญหน้ากันระหว่างการป้องกันภัยทางอากาศและการบินไม่ได้ทำให้เกิดการมองในแง่ดี เป็นเวลาไม่ถึงหนึ่งเดือนหากไม่มีข่าวการโจมตีอีกครั้งของกองทัพอากาศพันธมิตรตะวันตกและอิสราเอลในดินแดนซีเรีย พวกเขาบินและระเบิดสิ่งที่พวกเขาต้องการ แม้จะมี "เกราะที่ทะลุทะลวง" และ S-400 ซึ่งดัชนีชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการควบคุมมากกว่าครึ่งหนึ่งของตะวันออกกลาง
การโจมตีทางอากาศที่ไม่ได้รับการลงโทษทำให้เกิดการเยาะเย้ยในหมู่ประเทศที่ประสบความสำเร็จเป็นศูนย์ด้วยตนเอง มันยังคงเป็นเพียงการเยาะเย้ยคนอื่น แต่แนวทางในประเทศก็เป็นเรื่องดีเช่นกัน สื่อได้บรรยายถึงคุณสมบัติที่โดดเด่นของ "Shells" และ "Triumphs" เป็นเวลาสิบปีทุกวันเป็นเวลาสิบปี ทหารแสดงให้พวกเขาเห็นในขบวนพาเหรดโดยสัญญาว่าจะยิงทุกอย่างที่เข้าใกล้ 400 (ตอนนี้ 500) กิโลเมตรไปยังตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ
คุณสามารถทำให้เพื่อนร่วมงานมั่นใจได้เช่นเดียวกันว่าคุณมีกระแสจิต โดยรู้ว่าในโอกาสแรกข้อเท็จจริงจะแสดงตรงกันข้ามและคุณจะหัวเราะเยาะ
“X-hour” เป็นขีปนาวุธโจมตีฐานทัพอากาศ Shayrat ในความพยายามที่จะปกป้องสายสะพายไหล่และชื่อเสียง พวกเขาพิสูจน์ตัวเองด้วยวิธีต่างๆ มีคนอ้างถึงการขาดคำสั่ง คนอื่นเขียนอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับการขาดความสามารถทางเทคนิคในการสกัดกั้น ในสถานการณ์นั้น การมีอยู่หรือไม่มีคำสั่งนั้นไม่สำคัญอีกต่อไป
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ของเราซึ่งประจำการในซีเรียที่ฐานทัพอากาศ Khmeimim จะไม่สามารถยิง Tomahawks ของอเมริกาในทางเทคนิคได้ ฐานทัพอากาศซีเรีย Shayrat ซึ่งถูกโจมตีโดยชาวอเมริกัน อยู่ห่างจาก Khmeimim ประมาณ 100 กม. อย่างไรก็ตาม สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ มีแนวความคิดที่จำกัดของขอบฟ้าวิทยุ
ใช่ ระยะการทำลายสูงสุดของ S-400 คือ 400 กม. แต่คุณต้องเข้าใจ: นี่คือการเข้าถึงเป้าหมายทางอากาศที่ทำงานที่ระดับความสูงปานกลางและสูง ขีปนาวุธครูซซึ่งทำงานที่ระดับความสูง 30-50 เมตรไม่สามารถมองเห็นได้จากระยะไกลเพียงเพราะโลกเป็น "โค้ง" - ทรงกลม กล่าวโดยสรุป American Tomahawks อยู่นอกขอบฟ้าวิทยุ S-400 (พันเอกเกษียณสมาชิกของสภาผู้เชี่ยวชาญของ Collegium ของคณะกรรมาธิการการทหาร - อุตสาหกรรมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Viktor Murakhovsky)
หากคุณใช้ข้อความในการวิเคราะห์เชิงตรรกะ ปรากฎว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ล้ำหน้าที่สุดไม่มีอำนาจต่อเครื่องบินและขีปนาวุธที่บินต่ำ
เครื่องบินสมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องบินเข้าใกล้เป้าหมายเพื่อโจมตี ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับไล่การโจมตีด้วยการป้องกันทางอากาศภาคพื้นดิน
ด้านการบิน - ฟิสิกส์และกฎธรรมชาติ
40 ปีที่แล้ว
ชัยชนะที่ไม่อาจโต้แย้งได้ครั้งสุดท้ายของการป้องกันภัยทางอากาศคือสงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1973 ราวกับว่ามันเป็นชัยชนะ พวกเขายังพลาดมัน แต่กระนั้นก็ตาม ประเด็นมันต่างกัน
ระบบต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยที่สุดพร้อมลูกเรือที่ควบคุมโดย "ที่ปรึกษาและผู้เชี่ยวชาญทางทหาร" ของโซเวียต สร้างความสูญเสียให้กับ "ผู้อยู่ยงคงกระพัน" ฮัล ฮาเวียร์ (กองทัพอากาศอิสราเอล)
เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่ถูกทำลาย 100-150 ลำ (ตามฝ่ายซีเรีย - มากกว่า 200 ลำ) รวมถึง ถูกยิงในการต่อสู้ทางอากาศและแพ้ด้วยเหตุผลทางเทคนิคอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หนึ่งในสี่ของกองเครื่องบินทหารของอิสราเอลมีค่าใช้จ่าย
เหตุผลก็คือเปอร์เซ็นต์ของอาวุธที่มีความแม่นยำต่ำ "Mirages" และ "Phantoms" ของอิสราเอลที่ติดอาวุธ "เหล็กหล่อ" ถูกบังคับให้ใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งพวกเขาจ่ายให้
ตัวอย่างนี้เกี่ยวข้องกับเวลาของเราอย่างไร ใช่ไม่ใช่. ด้วยความสำเร็จแบบเดียวกัน เราสามารถอ้างถึงการกระทำของการป้องกันภัยทางอากาศในเวียดนาม
ความแตกต่างระหว่างสงครามกลางและปลายศตวรรษที่ 20 ได้รับการบอกเล่าในตอนเริ่มต้น:
การเพิ่มขอบเขตการใช้กระสุนการบิน ร่วมกับการพัฒนาขีปนาวุธร่อน และวิธีการเพิ่มอัตราการเอาชีวิตรอดสำหรับเครื่องบินรบ ส่งผลให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศอ่อนแอลงอย่างมาก
ทำไมการบินถึงชนะ?
ความคล่องตัวสูงสุดในบรรดาระบบอาวุธที่มีอยู่ทั้งหมด ความคิดริเริ่ม. ความสามารถในการจัดกลุ่มกองกำลังอย่างรวดเร็ว และเลือกเวลา สถานที่ และทิศทางที่ไม่คาดคิดสำหรับการโจมตี ความก้าวหน้าเหนือเสียงที่ระดับความสูงต่ำ
"กับดัก" "เซอร์ไพรส์" และอุปกรณ์พิเศษที่หลากหลาย ช่วยให้คุณ "นำโดยจมูก" ของระบบต่อต้านอากาศยานที่ดีที่สุด
ตัวอย่างเช่น MALD ซึ่งเป็นเครื่องจำลองเป้าหมายทางอากาศ ซึ่งเปิดตัวอย่างหนาแน่นในพื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศ สำหรับเรดาร์ภาคพื้นดิน เรดาร์เหล่านี้แทบจะแยกไม่ออกจากเครื่องบินรบและโดยเฉพาะอย่างยิ่งขีปนาวุธร่อน ซึ่งจำลองการซ้อมรบที่เรียบง่ายและการสื่อสารทางวิทยุของลูกเรือ พวกมันบินได้หลายร้อยกิโลเมตร
งานของ "หุ่นจำลอง" เหล่านี้คือการกระจายและหันเหความสนใจของลูกเรือต่อต้านอากาศยานจากเป้าหมายที่แท้จริงของพวกเขา บังคับให้เปิดใช้งานเรดาร์ซึ่ง PRR จะถูก "กระแทก"
RRP คืออะไร? นี่คือขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ที่มุ่งเป้าไปที่การแผ่รังสีเรดาร์
ในตอนนี้ พวกมันได้พัฒนาไปมากจนกลายเป็น “ทุ่นระเบิดสวรรค์” เครื่องบินไม่จำเป็นต้องอยู่ใกล้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูตลอดเวลา - เพียงพอที่จะ "แขวน" เรื่องราวที่น่าประหลาดใจมากมายบนท้องฟ้า
จรวดทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าและค่อยๆ ร่อนลงมาจากชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ด้วยร่มชูชีพ (หลายสิบนาที) ทันทีที่หัวเล็งแก้ไขการรวมเรดาร์ ร่มชูชีพก็ถูกยิงกลับ ALARM จะกลายเป็นจรวดความเร็วเหนือเสียงอีกครั้ง โดยตกลงมาจากอุกกาบาตที่ตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ
ความแม่นยำไม่สมบูรณ์แบบ แต่มี "ของเล่น" สองสามลูกที่รับประกันว่าจะสิ้นสุดการป้องกันทางอากาศ
นอกเหนือจาก PRR AGM-88 HARM ที่ซับซ้อนน้อยกว่าและเพ้อฝันแล้ว ซึ่งผลิตขึ้นในทิศทางของเรดาร์ที่ใช้งานได้ สงสัยว่ามีบางอย่างผิดปกติและรีบปิดเรดาร์อย่างเร่งด่วน การคำนวณยังคงล้มเหลว - HARM จะได้เห็นเป้าหมายเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้ว เมื่อสูญเสียสัญญาณนำทาง PRR สมัยใหม่จะบินไปในทิศทางที่สัญญาณถูกบันทึกล่าสุด
สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างความเป็นไปได้ที่ PRR ที่น่าเบื่อแทนที่จะเป็นเรดาร์โจมตีไมโครเวฟ แค่กระสุนสำรอง คนหนึ่งไม่ตี คนที่สองจะตี นักบินไม่เสี่ยงอะไรเลย - พวกเขาอยู่ต่ำกว่าขอบฟ้าวิทยุของเรดาร์ภาคพื้นดินหนึ่งร้อยกิโลเมตร
กับดักลากจูง, ทุ่นระเบิดต่อต้านเรดาร์ในอากาศและขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ทั่วไป, ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์, ขีปนาวุธร่อน, โดรนกามิกาเซ่, เครื่องบินสอดแนมอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถติดตามการทำงานของเรดาร์จากระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร (จากน่านฟ้าของประเทศเพื่อนบ้าน)
ในสภาพเช่นนี้ สถานการณ์ที่มีการป้องกันทางอากาศคล้ายกับเรื่องราวของ Maginot Line ที่ผ่านไม่ได้ ซึ่งไม่สามารถต้านทานการปะทะกับความเป็นจริงของสงครามครั้งใหม่ได้
ในกองทัพตะวันตก ระบบป้องกันภัยทางอากาศได้รับความสนใจน้อยกว่า "ผู้รักชาติ" คนเดียวกันไม่เคยถูกมองว่าเป็นวิธีการหลักในการปกป้องน่านฟ้า พวกเขาอยู่ในบทบาทที่สอง (ถ้าไม่ใช่สาม) หลังจากนักสู้ มีเพียงการบินเท่านั้นที่สามารถต่อสู้กับการบินได้ (แน่นอนว่าเทียบได้กับปริมาณและคุณภาพของอุปกรณ์และ l / s)
ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบตะวันตก Aegis, THAAD และ Iron Dome กำลังกลายเป็นระบบป้องกันขีปนาวุธมากขึ้น สำหรับการยิงไปยังเป้าหมายที่มีความเปรียบต่างคลื่นวิทยุที่ระดับความสูง เมื่อทีมงานยังมีเวลาในการตรวจจับและสกัดกั้นเป้าหมาย