บทความนี้เป็นบรรณาการให้กับการอภิปรายเกี่ยวกับความจำเป็นในการติดอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลาดตระเวนและเรือประจัญบานในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ยี่สิบ
ความเสียหายที่เกิดกับหัวเรือของเรือมีอันตรายแค่ไหน? อะไรคือผลที่ตามมาของรูกระสุนหลายรูในบริเวณลำต้น? น้ำท่วมขังและการตัดแต่งจมูกที่เป็นอันตรายความเร็วลดลง? ผลที่ตามมาเหล่านี้มีความสำคัญต่อเรืออย่างไร?
เหตุใดตัวเรือของเรือรบบางลำ (เยอรมัน TKR "Hipper" และ "Scharnhorst") ได้รับการปกป้องด้วยเกราะ (20 … 70 มม.) จนถึงลำต้น ในขณะที่คู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งของพวกมันอยู่อีกฟากหนึ่งของมหาสมุทร (ประเภท American TKR "บัลติมอร์" หรือ LK ประเภท "ไอโอวา") ไม่มีการป้องกันนอกป้อมหุ้มเกราะจริงหรือ?
แนวทางของใครถูก? คุ้มหรือไม่ที่จะ "ป้าย" ชุดเกราะบนเรือ ปิดด้วยกล่องโซ่และห้องเก็บของในหัวเรือ? ประสบการณ์ของใครที่อาจเป็นประโยชน์ในการสร้างเรือที่มีแนวโน้มในศตวรรษที่ 21?
จากการศึกษาเล็กๆ เราจะพิจารณาบางกรณีที่จำกัด เมื่อการรั่วไหลที่เปิดออกทำให้เกิดน้ำท่วม TOTAL ของช่องทั้งหมดในหัวเรือ หรือเมื่อเรือสูญเสียคันธนูไปโดยสมบูรณ์เนื่องจากการทำลายล้างอย่างร้ายแรงของตัวเรือ อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ของเหตุการณ์เลวร้ายเหล่านี้กลับตรงกันข้ามกับความคาดหวังอันน่าเศร้าของสาธารณชน
รีบไปดู!
การกลับมาของ "Seidlitz"
… การต่อสู้ได้ปะทุขึ้นด้วยพลังใหม่ Queen Mary ยิงปืนใหญ่ขนาดมหึมาของเธอที่เรือลาดตระเวน Seydlitz ของเยอรมัน สร้างความเสียหายร้ายแรงครั้งแล้วครั้งเล่า การตีไปด้านข้างของเสาหลักทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อโครงสร้างเบาในหัวเรือ น้ำไหลลงสู่ดาดฟ้าหลัก ไหลเหมือนน้ำตกเข้าไปในห้องใต้ดิน และเสาที่ชั้นล่างของเรือ
การโจมตีใหม่ - ประจุถูกจุดขึ้นที่ป้อมปืนด้านซ้ายของหมู่ปืนหลัก ชาวเยอรมันจัดการน้ำท่วมห้องใต้ดินเพื่อหลีกเลี่ยงภัยพิบัติ
น้ำกระเซ็นอย่างหนักจากกระสุนขนาด 343 มม. ที่ตกลงมาที่ฝั่งพอร์ต การระเบิดใต้น้ำได้เปิดแผ่นเปลือกนอกออก ทิ้งร่องรอยไว้ยาว 11 เมตร
กระสุนนัดที่สี่จาก Queen Mary - ปืน 150 มม. # 6 ทางด้านซ้ายถูกทำลาย
ชาวเยอรมันยังไม่ได้ "เป็นหนี้" โดยตอบโต้ด้วยการยิงปืนใหญ่ขนาด 280 มม. อันทรงพลังของพวกเขา Mars Seydlitz และ Derflinger เห็นกระสุนของเยอรมันที่ยิงเข้าใส่เกราะและเจาะลึกเข้าไปในตัวถังของ Queen Mary วินาทีถัดมา ไม่มีอะไรเกิดขึ้น "ควีน แมรี่" ตอบโต้ด้วยการตีอีกลูก ทันใดนั้นมันก็ระเบิดและหายไปในเปลวเพลิงและกลุ่มควันหนาทึบ ลูกเห็บจากเศษซากต่างๆ และชิ้นส่วนต่างๆ ของเรือที่เสียชีวิตได้ตกลงมาบนเสือ ซึ่งกำลังเคลื่อนตัวจากเหตุการณ์ LKR
กะลาสีเรือครีกมารีนดูตกตะลึงกับผลของการกระทำของตนเอง ยังไม่เชื่อว่าเป็นเรือขนาดใหญ่ที่มีลูกเรือ 1,200 คน ก็สามารถหายไปได้อย่างนั้น - ในวินาทีเดียว …
แต่พวกเขาไม่ได้ถูกลิขิตให้ชื่นชมยินดีในชัยชนะเป็นเวลานาน เพียงไม่กี่นาทีต่อมา Seydlitz ก็สั่นสะเทือนด้วยการระเบิดอีกครั้ง เรือพิฆาตอังกฤษ "Petard" ที่บุกเบิก (ตามเวอร์ชั่นอื่น - "Turbulent") พุ่งเข้าชนด้านกราบขวาของเรือลาดตระเวนประจัญบานในพื้นที่ 123 แรงม้า ใต้เข็มขัดเกราะ หัวรบของตอร์ปิโดน้ำหนัก 232 กก. เจาะรูในส่วนใต้น้ำด้วยพื้นที่ 15 ตร.ม. ม. โรงไฟฟ้าคันธนูและปืน 150 มม. หมายเลข 1 ทางกราบขวาไม่เป็นระเบียบ จากอุทกภัยครั้งใหญ่ "Seydlitz" ได้รับน้ำ 2,000 ตันซึ่งเพิ่มปริมาณธนูขึ้น 1.8 ม. (ในขณะเดียวกันก็ยกท้ายเรือขึ้นจากน้ำ 0.5 ม.)
ในที่สุดโชคก็ออกจากเยอรมันบนขอบฟ้าปรากฏฝูงบินที่ 5 ของเรืออังกฤษในแนว - สี่ superdreadnoughts ที่ทันสมัยที่สุดของชั้นควีนอลิซาเบ ธ ในชั่วโมงถัดมา "Seydlitz" โดนโจมตีโดยตรงเจ็ดครั้งด้วยกระสุนขนาด 381 มม. ดาดฟ้าของมันกลายเป็นเศษเหล็กที่บิดเป็นเกลียว ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดเกิดจากเปลือกหอยที่เจาะด้านข้างจากก้าน 20 เมตร และก่อตัวขึ้นที่นี่เป็นรูขนาดใหญ่ 3 x 4 ม. ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของน้ำท่วมบริเวณหัวธนู ของซีดลิทซ์
หกโมงเย็น ควีนส์อังกฤษออกจากการแข่งขัน และเซย์ดลิทซ์ที่ถูกทารุณก็เข้าจู่โจมเรือครุยเซอร์แกรนด์ฟลีตอีกครั้ง ก่อนค่ำ เขาสามารถ "กระเด็น" ได้อีกสิบเอ็ดครั้ง รวม กระสุนแปด - 305 มม. สองนัด - 343 มม. และกระสุน 381 มม. หนึ่งนัดที่ยิงโดยเรือประจัญบาน Royal Oak
กระสุนขนาด 305 มม. ตัวหนึ่งในการวางตาข่ายต่อต้านตอร์ปิโด ทำให้เกิดช่องว่างยาว 12 ม. ระหว่างแผ่นเปลือกนอก และน้ำเริ่มไหลเข้าตรงกลางตัวถัง
กระสุนปืนขนาด 343 มม. จากเจ้าหญิงรอยัลทำลายสะพาน: ไจโรคอมพาสทั้งสองไม่เป็นระเบียบจากการถูกกระทบกระแทกและแผนที่ในห้องผู้นำทางก็กระเซ็นไปด้วยเลือดของผู้คนที่อยู่ที่นั่นจนไม่สามารถทำอะไรได้ ออกอะไรเกี่ยวกับพวกเขา
แต่การโจมตีด้วยกระสุนปืนขนาด 305 มม. จาก Saint Vincent LKR มีผลกระทบร้ายแรงโดยเฉพาะ ซึ่งทำให้เกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่ในป้อมปืนหลักท้ายเรือ อันเป็นผลมาจากการที่ลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต และตัวป้อมปืนเองก็ใช้งานไม่ได้จนหมดจนกระทั่ง จุดสิ้นสุดของการต่อสู้
กระบอกปืน Seidlitz เสียหาย
รวม: กระสุนขนาดใหญ่ 22 นัดและตอร์ปิโดหนึ่งนัดเข้าโจมตีเรือลาดตระเวนรบเยอรมัน Seydlitz ต่อวัน ไม่นับจำนวนกระสุน 102 และ 152 มม. ความสูญเสียในหมู่ลูกเรือคือ 98 เสียชีวิตและ 55 ได้รับบาดเจ็บ เรือลาดตระเวนประจัญบานยังคงติดตามกองเรือของมัน ค่อย ๆ จมลงไปในน้ำด้วยธนูและลดความเร็ว - เป็น 19 จากนั้นเป็น 15, 10, 7 นอต … ในตอนเช้าของวันถัดไป เรือลาดตระเวนประจัญบานแทบจะไม่คลาน ท้ายเรือที่ 3-5 นอตโดยหมุน 8 °ที่ด้านท่าเรือ สายน้ำไหลไม่หยุดไหลผ่านดาดฟ้า ทะลุผ่านรูขนาดใหญ่มากมายที่ด้านข้างของเรือ กำแพงกั้นที่หลวมไม่สามารถทนต่อความหนาแน่นของช่องกันน้ำแตก … เมื่อเวลา 17:00 น. ในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2459 ปริมาณน้ำโดยประมาณที่เข้าสู่ตัวถัง Seidlitz นั้นเหลือเชื่อ 5329 ตันหรือ 21, 2% ของ การกระจัดมาตรฐานของเรือลาดตระเวนรบ! บันทึก.
ส่วนสีน้ำเงินที่รับน้ำสำหรับปรับระดับม้วนและขอบจะถูกเน้นเป็นสีน้ำเงิน
“เซย์ดลิทซ์” จัดการปาฏิหาริย์ได้อย่างไร และในสภาพเช่นนี้ กลับคืนสู่ฐานด้วยตัวเขาเอง ทั้ง ๆ ที่ความผันผวน ความเสียหาย ลม 8 จุด และสองตื้น ที่ฉันต้องนั่ง เนื่องจากร่างของธนู (14 เมตร) ผิดปกติ และขาดเครื่องช่วยนำทาง!..
ต้องขอบคุณความเป็นมืออาชีพของผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน - Captain 1st von Egidi และการกระทำที่มีความสามารถของแผนกเอาตัวรอดภายใต้คำสั่งของกัปตันเรือลาดตระเวน Alvelsleben ขอบคุณความกล้าหาญและความยืดหยุ่นของลูกเรือ พวกเขาไม่ได้นอนเป็นเวลาสี่วันหลังจากการต่อสู้อันดุเดือด ทำให้เรือของพวกเขาลอยได้อย่างต่อเนื่อง ขอบคุณการกระทำที่ไม่เห็นแก่ตัวของสมาชิกลูกเรือเครื่องจักรที่ทำงานและเสียชีวิตโดยยืนขึ้นถึงเอวในน้ำเดือด
SMS Seydliz ได้กลายเป็นตำนาน และการกลับมาอันน่าทึ่งของมันจะต้องลงไปในประวัติศาสตร์ตลอดไปในฐานะต้นแบบของการเอาตัวรอด
ต้นขั้วของเรือลาดตระเวน "นิวออร์ลีนส์"
การสู้รบในตอนกลางคืนที่เมืองทัศฟรงค์เป็นครั้งที่สามในจำนวนผู้เสียชีวิตในหมู่ลูกเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ต่อจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ และความพ่ายแพ้ในเวลาประมาณ ซาโว พวกแยงกีตามปกติ "แพ้" ในการต่อสู้โดยสุจริตโดยมีความเหนือกว่าในเชิงปริมาณและทางเทคนิคเหนือศัตรู
โครงเรื่องมีดังนี้: ในมุมมองของการปรากฏตัวของสนามบินเฮนเดอร์สันฟิลด์และการเปลี่ยนแปลงของอำนาจสูงสุดทางอากาศไปอยู่ในมือของชาวอเมริกัน ชาวญี่ปุ่นไม่เหลืออะไรเลยนอกจากการเปลี่ยนไปใช้กลยุทธ์ "โตเกียวเอ็กซ์เพรส" การก่อตัวของเรือพิฆาตความเร็วสูงที่สามารถส่งสินค้าไปยังหน่วยรบบนเกาะในคืนเดียว Guadalcanal และออกจากพื้นที่การบินของอเมริกาก่อนรุ่งสาง
30 พฤศจิกายน 2485 "โตเกียวเอ็กซ์เพรส" ของเรือพิฆาตแปดลำภายใต้คำสั่งของพลเรือตรีอาร์ทานากะในความมืด "วิ่งเข้าไปใน" ฝูงบินอเมริกัน (TKR "มินนิอาโปลิส", "นิวออร์ลีนส์", "เพนซาโคลา" และ "โนแทมป์ตัน" ภายใต้ ที่กำบังของเรือลาดตระเวนเบา " โฮโนลูลู "และเรือพิฆาตสี่ลำ)
แม้จะไม่มีเรดาร์ แต่ญี่ปุ่นก็เป็นคนแรกที่เข้าใจสถานการณ์และโจมตีกองกำลังของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยใช้ประโยชน์จากความผิดพลาดทางยุทธวิธีและความโง่เขลาของผู้บัญชาการเรืออเมริกัน
ในขณะที่พวกแยงกีพยายามอย่างยิ่งที่จะโจมตีเรือพิฆาตของศัตรูเพียงลำเดียวที่ตรวจพบ เรือลาดตระเวน Minneapolis และ New Orleans ทีละลำก็โดน "หอกยาว" - ตอร์ปิโดออกซิเจนของญี่ปุ่นขนาดลำกล้อง 610 มม. เรือลาดตระเวน Pensacola เคลื่อนตัวไปข้างหลังพวกเขา ไม่พบสิ่งใดดีไปกว่าการผ่านระหว่างเรือที่เสียหายกับศัตรู ชาวญี่ปุ่นไม่พลาดโอกาสดังกล่าว และปล่อย "หอกยาว" ออกไปในเงาดำที่ปรากฏตรงหน้าพวกเขาทันที ฉีกใบพัดด้านซ้ายของเพนซาโคลา และเปลี่ยนห้องเครื่องยนต์ของเรือลาดตระเวนให้กลายเป็นนรกที่ลุกเป็นไฟ น้ำมันเชื้อเพลิงที่เผาไหม้เผาไหม้ลูกเรือ 125 คน
น่าแปลกที่หลังจากทั้งหมดนี้ เรือลาดตระเวนที่สี่ "นอธแธมป์ตัน" ยังคงเคลื่อนที่ต่อไปราวกับอยู่ในขบวนพาเหรด โดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทางหรือแม้แต่พยายามหลบเลี่ยงตอร์ปิโดที่ยิงโดยญี่ปุ่น ผลลัพธ์นั้นชัดเจน - เมื่อได้รับ "หอกยาว" สองสามอันในบริเวณห้องเครื่องยนต์ เรือลาดตระเวนนั้นไม่เป็นระเบียบ สูญเสียพลังงาน การสื่อสาร และหมุนอย่างช่วยไม่ได้บนใบพัดที่ทำงานเพียงตัวเดียว ในตอนเช้าม้วนของเขาถึง 35 °และจมลง 4 ไมล์นอกชายฝั่ง Guadalcanal
ญี่ปุ่นแพ้ในศึกคืนเรือพิฆาต 1 เรือพิฆาต ("ทาคานามิ") และ 197 คน
ชาวอเมริกันสูญเสียเรือลาดตระเวนหนัก และผู้รอดชีวิตทั้งสาม "บาดเจ็บ" ได้จมลงไปในประวัติศาสตร์ตลอดกาลในฐานะตัวอย่างที่โดดเด่นของการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดของเรือรบ การสูญเสียบุคลากรที่ไม่สามารถกู้คืนได้มีจำนวน 395 คน
เรือลาดตระเวน "นิวออร์ลีนส์" ดูน่าขนลุกที่สุดหลังการสู้รบ
"หอก" ของญี่ปุ่นพุ่งเข้าใส่พื้นที่ห้องใต้ดินของป้อมปราการหลัก การระเบิดของหัวรบ 490 กก. ประกอบกับการระเบิดของกระสุน ฉีกส่วนจมูก "นิวออร์ลีนส์" ออกจนหมด จนถึงป้อมปืนหลัก # 2 ปัญหาของเรือลาดตระเวนไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ชิ้นส่วนของตัวถังที่ฉีกขาดถูกนำไปด้านข้างและกระแทกเข้ากับด้านข้างของเรือลาดตระเวนที่กำลังเคลื่อนที่ ทำให้เกิดรูเป็นชุดตลอดความยาวของตัวถัง เมื่อลงไปใต้น้ำ "ชิ้นส่วน" ที่มีน้ำหนัก 1800 ตันแตะใบพัดในขณะที่ใบพัดด้านในทางด้านซ้ายงอ
ฉันต้องเห็นมัน ฉันเคลื่อนตัวแน่นไปตามหอคอยที่สองที่เงียบงัน และถูกสายช่วยชีวิตที่ทอดยาวระหว่างรางท่าเรือกับหอคอย ขอบคุณพระเจ้าที่เขาอยู่ที่นี่ อีกก้าวหนึ่ง และฉันจะบินตรงดิ่งลงไปในน้ำที่มืดมิดจากระยะ 30 ฟุต จมูก "หายไป" หนึ่งร้อยยี่สิบห้าฟุตของเรือและหอปืนใหญ่คันแรกที่มีปืนใหญ่แปดนิ้วสามกระบอกหายไป เรือสิบแปดร้อยตัน "ซ้าย" พระเจ้าช่วย พวกที่ฉันเข้าค่ายฝึกทั้งหมดก็ตายกันหมด
เฮอร์เบิร์ต บราวน์ กะลาสีจากเรือลาดตระเวน "นิวออร์ลีนส์"
แม้จะมีการทำลายล้างอย่างกว้างขวาง แต่การสูญเสียหนึ่งในสี่ของความยาวของตัวถังและการเสียชีวิตของลูกเรือ 183 คน "ต้นขั้ว" ของเรือลาดตระเวนได้ย้ายอย่างระมัดระวังในเส้นทาง 2 นอตไปยัง Tulagi ซึ่งเป็นที่ตั้งของฐานทัพหน้าของอเมริกา ช่วงระยะการเดินทาง 35 ไมล์เสร็จสมบูรณ์ในเช้าวันรุ่งขึ้น หลังจากการซ่อมปฏิบัติการและการสร้าง "จมูก" ชั่วคราวที่ทำจากท่อนมะพร้าว นิวออร์ลีนส์ก็กลับสู่ทะเลในอีก 12 วันต่อมา และมุ่งหน้าไปยังออสเตรเลีย ซึ่งมาถึงอย่างปลอดภัยในวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2485
การปรับปรุงครั้งสุดท้ายของ "นิวออร์ลีนส์" เสร็จสมบูรณ์ในฤดูร้อนปี 2486 ที่อู่ต่อเรือในเมือง Puget Sound (รัฐวอชิงตัน) เรือลาดตระเวนกลับมาให้บริการและต่อมาได้เข้าร่วมในแคมเปญใหญ่ ๆ และการต่อสู้ทางเรือของโรงละครแปซิฟิก - เวค, หมู่เกาะมาร์แชลล์, ควาจาเลน, มาซูโร, โจมตี Truk, Iwo Jima, ฟิลิปปินส์, ไซปันและติเนียน … 17 ดาวรบ ! หนึ่งในเรือลาดตระเวนที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ยูเอสเอส มินนีแอโพลิส (CA-36)
สำหรับ "เพื่อนร่วมงาน" - เรือลาดตระเวนหนัก "มินนิอาโปลิส" ซึ่งถูกยิงด้วยตอร์ปิโดในการสู้รบเดียวกันที่เมืองทัศฟรงค์ รอดชีวิตจากการระเบิดของพ.ศ. และเสียธนูไป อยากรู้อยากเห็นไม่เหมือนนิวออร์ลีนส์คันธนูที่ถูกตัดขาดของมินนิอาโปลิสไม่จม แต่เมื่อหักก็ถูกพันไว้ที่มุม 70 °ใต้ก้นเรือ แม้จะมีปัญหา (รวมถึงจมูกที่ถูกตัดและห้องเครื่องยนต์ที่ถูกทำลาย) เรือลำนี้ก็สามารถไปถึงชายฝั่งได้และหลังจากการซ่อมแซมกลับมาให้บริการ
บทส่งท้าย
สาเหตุหลักของการเสียชีวิตของเรือรบในการสู้รบคือไฟไหม้รุนแรง การละเมิดเสถียรภาพและการระเบิดของกระสุน
ดังที่คุณเห็นจากตัวอย่างด้านบน ความเสียหายที่เกิดกับคันธนูไม่รวมอยู่ในรายการนี้ แม้หลังจากน้ำท่วมและการทำลายล้างอย่างกว้างขวางในหัวเรือ ตามกฎแล้วเรือก็ยังคงรักษาส่วนแบ่งของสิงโตในประสิทธิภาพการต่อสู้ของพวกเขาและอย่าพยายามลงไปที่ก้นบึ้ง
เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรูเล็ก ๆ ที่แตกกระจายและการระเบิดของทุ่นระเบิดขนาดปานกลาง / สากล! ความเสียหายที่เกิดจากพวกมันนั้นไม่สามารถจัดประเภทปัญหาสำคัญและทำให้สูญเสียความคืบหน้าและประสิทธิภาพการต่อสู้ของเรือรบขนาดใหญ่
"แผนงานของเยอรมัน" กับ "การเลอะ" ของชุดเกราะป้องกันสะเก็ดที่บริเวณด้านข้างขนาดใหญ่เป็นความผิดพลาด กองหนุนนี้คุ้มค่าที่จะใช้จ่ายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งในการปกป้องป้อมปราการที่หุ้มเกราะ ช่องและกลไกที่สำคัญอย่างแท้จริงของเรือ
ในที่สุด โดยไม่คำนึงถึงความรุนแรงของความเสียหาย เรือที่ออกแบบมาอย่างดีพร้อมลูกเรือมืออาชีพและทุ่มเทสามารถแสดงให้เห็นถึงปาฏิหาริย์ของการเอาตัวรอดได้
ป.ล. ภาพประกอบชื่อบทความแสดงเรือประจัญบานวิสคอนซินหลังจากการปะทะกับเรือพิฆาต Eaton
เรือลาดตระเวนหนัก Pittsburgh กลับสู่ฐานหลังจากเผชิญพายุโซนร้อน