เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2012 ได้มีการจัดพิธีที่ฐานทัพเรือนอร์โฟล์ค (เวอร์จิเนีย) เพื่อปิดการใช้งาน "หัวใจนิวเคลียร์" ของเรือบรรทุกเครื่องบินเอ็นเตอร์ไพรส์อันยิ่งใหญ่ ห้าสิบปีของการบริการในนามของประชาธิปไตยบินผ่านไปเหมือนวันเดียว - และตอนนี้เรือขนาด 340 เมตรก็หยุดนิ่งอยู่ที่กำแพงท่าเรือตลอดไป
ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายน 2555 Enterprise ได้ทำการรณรงค์ทางทหารครั้งสุดท้ายในอ่าวเปอร์เซีย อนิจจา สมมติฐานสมรู้ร่วมคิดที่น่าสนใจเกี่ยวกับการเสียสละของเรือเก่าเป็นข้ออ้างสำหรับการโจมตีอิหร่านไม่ได้รับการยืนยัน - กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเสร็จสิ้นภารกิจในทะเลอาหรับและกลับสู่นอร์ฟอล์กอย่างปลอดภัย
แม้ในขณะที่เราเข้าใกล้ชายฝั่งของอเมริกาเหนือ ในมหาสมุทรเปิด การดำเนินการขนถ่ายกระสุนเริ่มขึ้น: กลางวันและกลางคืนเป็นเวลาหลายวัน ลิฟต์ยกกระสุนหลายพันนัดขึ้นไปบนดาดฟ้าเครื่องบิน ซึ่งตอนนั้นด้วยความช่วยเหลือของเฮลิคอปเตอร์ ส่งมอบให้กับการขนส่ง abeam เอ็นเตอร์ไพรส์ อุปทาน ต้องใช้เฮลิคอปเตอร์ 1,260 เที่ยวบินเพื่อล้างห้องใต้ดินขนาดยักษ์ของเรือบรรทุกเครื่องบินลำเก่า ในขณะนี้ เชื้อเพลิงนิวเคลียร์กำลังถูกขนออกจากเครื่องปฏิกรณ์แปดเครื่องของเรือบรรทุกเครื่องบิน "องค์กร": รูเทคโนโลยีขนาดใหญ่ถูกตัดออกอย่างไร้ความปราณีในตัวถังอันทรงพลังเพื่อแยกช่องเครื่องปฏิกรณ์ทั้งหมด
เรือที่ไม่มีอาวุธและอยู่กับที่จะยังคงอยู่ในกองทัพเรือจนถึงอย่างน้อยกลางปี 2556 หลังจากการเปิดตัวเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ใหม่ "เจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด" เท่านั้น จะมีพิธีอย่างเป็นทางการในการถอน "องค์กร" ออกจากกองทัพเรือ ในอาชีพของเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลก ระยะสุดท้ายจะเริ่มขึ้น: เรือจะถูกตัดเป็นโลหะ การรื้อถอนวิสาหกิจควรแล้วเสร็จภายในปี 2558
ข้อเสนอในการเปลี่ยนเอนเทอร์ไพรซ์ให้เป็นพิพิธภัณฑ์ลอยน้ำไม่ได้รับการสนับสนุน เนื่องจากมีราคาแพงเกินไป ยากเกินไป และไม่ปลอดภัย สิ่งเดียวที่เหลือจากเรือบรรทุกเครื่องบินลำเก่าคือโครงสร้างเสริม "เกาะ" ซึ่งวางแผนจะติดตั้งบนชายฝั่งเพื่อเป็นอนุสรณ์
ชีวิตและความตายของเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี
เอนเทอร์ไพรซ์ (หรือที่ลูกเรือเรียกด้วยความเคารพว่า "บิ๊กอี") เป็นเรือสร้างยุคหนึ่งในประวัติศาสตร์การเดินเรือ - เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ลำแรกที่วางลงในปี 2501 เป็นเวลาหลายทศวรรษที่กลายเป็นหุ่นไล่กาทั่วโลก ลัทธิจักรวรรดินิยมอเมริกันที่มีรูปลักษณ์ที่น่ากลัวและน่าอัศจรรย์
ภารกิจการต่อสู้ครั้งแรกของ Enterprise เกือบจะนำโลกไปสู่หายนะทางนิวเคลียร์ ในระหว่างการปิดล้อมของคิวบา (วิกฤตการณ์แคริบเบียน, 1962) เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ใหม่ล่าสุดคือหนึ่งใน "ไพ่ยิปซี" ของเพนตากอน
การใช้ประโยชน์จากความนิยมทั่วโลกของ Enterprise ชาวอเมริกันพยายามที่จะ "หมุน" สุดยอดเรือของพวกเขาให้สูงสุด: เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1964 Task Force 1 ออกจากยิบรอลตาร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ Enterprise, เรือลาดตระเวนพลังงานนิวเคลียร์ ลองบีช และเรือลาดตระเวนพลังงานนิวเคลียร์เบา " เบนบริดจ์ " จุดประสงค์ของ Operation Sea Orbit * คือการแล่นเรือไปทั่วโลกเพื่อแสดงความสามารถของกองทัพเรือสหรัฐฯ และข่มขู่ฝ่ายตรงข้ามทางภูมิรัฐศาสตร์ทั้งหมด 65 วันของ "รอบโลก" ฝูงบินครอบคลุม 30,000 ไมล์ทะเล โทรออกที่ท่าเรือการาจี (ปากีสถาน) ซิดนีย์ (ออสเตรเลีย) และรีโอเดจาเนโร (บราซิล)
ในบัญชีของ "องค์กร" - แก่นสารของความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ขั้นสูงทั้งหมด มีบันทึกโลกอื่น ๆ อีกมากมาย:
- เรือบรรทุกเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ลำแรกในยุค 60 มีชื่อเรือที่ใหญ่ที่สุด (เต็มใน / และ "องค์กร" 93,000 ตัน)
- เป็นครั้งแรกที่ปรากฏบนเรดาร์ "Enterprise" พร้อมเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป (SCANFAR)
- เรือลำแรกที่มีอาวุธการบินล้วนๆ (ค่าใช้จ่ายล้นเกินบังคับให้นักออกแบบละทิ้งระบบป้องกันตัวเองใด ๆ เฉพาะในปี 1967 เท่านั้นที่มีการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Sparrow ลำแรกบนเรือ)
- มีการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์จำนวนมากที่สุดบนเรือ Enterprise - มากถึง 8 หน่วย (ความสำเร็จที่น่าสงสัยที่พูดถึงความไม่สมบูรณ์ของเทคโนโลยีนิวเคลียร์ในยุค 50)
- เรือลำแรกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เข้าร่วมในการสู้รบ
- ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2512 ระหว่างสงครามเวียดนามเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน "Enterprise" สร้างสถิติที่ยังไม่เสียหายโดยเสร็จสิ้นการก่อกวน 178 ครั้งต่อวัน
- บริการที่ยาวที่สุดในองค์ประกอบที่ใช้งานของกองทัพเรือ (51 ปี)
- สุดท้าย เอ็นเทอร์ไพรซ์เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ขนาดยักษ์ลำแรกที่เข้าสู่กระบวนการทำลายล้าง
เบื้องหลังความสำเร็จอันโดดเด่นและรายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ การต่อสู้ในชีวิตประจำวันถูกซ่อนไว้: เส้นทางนองเลือดที่ทอดยาวไปถึง Enterprise ทั่วโลก เวียดนาม, อิรัก, สงครามเรือบรรทุกน้ำมันและการสังหารหมู่ของกองเรืออิหร่าน (ปฏิบัติการ Praying Mantis), ฟิลิปปินส์, บอลข่าน, อัฟกานิสถาน … กำหนดการของแคมเปญทางทหารนั้นรุนแรงมากจนแกนเครื่องปฏิกรณ์ถูกไฟไหม้ในสองปีแทนที่จะเป็นตามแผน 13 ปีของการดำเนินงาน
อนิจจา ไม่มีเหยื่อคนใดมีเวลาพอที่จะจัดการกับผู้ที่ล่วงละเมิด - Enterprise ทิ้งระเบิดพวกเขาทั้งหมดและพักผ่อนอย่างสงบในรัศมีภาพและความเจริญรุ่งเรือง
วันพิพากษา
อย่างไรก็ตาม "องค์กร" สำหรับการกระทำที่เลวทรามทั้งหมดของเขาเคยได้รับการแก้แค้นโดยธรรมชาติ: เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2512 เรือบรรทุกเครื่องบินซุปเปอร์แอร์ลำใหม่ล่าสุดเกือบจะถูกไฟไหม้นอกชายฝั่งฮาวาย โครงเรื่องเรียบง่าย: รถแทรกเตอร์ที่จอดอย่างประมาทพร้อมชุดจ่ายกำลังเสริมทำให้เกิดความร้อนของกระสุนที่ห้อยอยู่ใต้ปีกของ Phantom พร้อมที่จะบิน ปัง มันถูกจุดชนวนโดยจรวด Zuni ขนาด 127 มม. ฟีดทั้งหมดของ Enterprise ในทันทีกลายเป็นนรกแห่งนรก
ท่ามกลางเสียงคำรามของการระเบิดและการจุดพลุดอกไม้ไฟจากเศษกระสุนที่บินได้ ลูกเรือรีบไปดับเรือของพวกเขา เมื่อมีการจัดตั้งขึ้นในภายหลัง การระเบิด 18 ครั้งบนดาดฟ้าเรือ (รวมถึงระเบิดแปดลูกที่มีน้ำหนัก 227 กก. และน้ำมันก๊าดสำหรับการบินหลายสิบตันจุดชนวน)! เปลวไฟพุ่งเข้าไปในโรงเก็บเครื่องบินผ่านรูที่ดาดฟ้าเครื่องบินซึ่งมันโหมกระหน่ำนานกว่าสามชั่วโมง - จากเครื่องบินหลายลำเหลือเพียงองค์ประกอบทนไฟของโครงสร้างเครื่องยนต์เท่านั้น
ในอุบัติเหตุครั้งนี้ ลูกเรือเสียชีวิต 27 คน บาดเจ็บ 300 คนและถูกไฟไหม้ ไฟไหม้ทำลายเครื่องบิน 15 ลำ และอีก 10 ลำได้รับความเสียหาย การระเบิดทำให้โครงสร้างของดาดฟ้าเครื่องบินเสียหายอย่างหนัก และการซ่อมแซม Enterprise กินเวลาตลอดทั้งเดือน
สวัสดีองค์กร
"Enterprise" ปัจจุบัน (รหัสปฏิบัติการ CVN-65) - เรือรบลำที่แปดในประวัติศาสตร์สหรัฐอเมริกาที่มีชื่อนี้ถูกตั้งชื่อตามฮีโร่ของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินหนัก "Enterprise" (ประเภท "Yorktown").
เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2555 ระหว่างพิธีปิดการทำงานของเรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ Ray Mabus ประกาศว่าชื่อของเขาตามประเพณีจะถูกโอนไปยังเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-80 ในอนาคต (ประเภท "Ford"). คำพูดได้รับการต้อนรับด้วยเสียงปรบมือดังสนั่น
เพื่อเป็นการพิสูจน์ลูกเรือของเอ็นเตอร์ไพรส์ในอนาคต ลูกเรือของเรือลำปัจจุบันได้เตรียม "ไทม์แคปซูล" ขนาด 200 ปอนด์ ซึ่งจะถูกรวมเข้ากับการออกแบบของเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ ประกอบด้วยโน้ต ของที่ระลึก คำอวยพร อนุภาคของตัวเรือเก่า พูดในสิ่งที่คุณต้องการ เรือบรรทุกเครื่องบิน "Daring" (นี่คือวิธีที่คุณสามารถแปล "Enterprise") ได้จบลงอย่างสวยงาม
ตอนนี้จำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาลดลงเหลือ 10 ลำ และสถานการณ์นี้จะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2015