ท้องฟ้าฮาวายสีครามสดใสทอดยาวเหนือหมู่เกาะเขตร้อนเขียวขจีในเช้าวันอาทิตย์ มีเมฆเพียงไม่กี่ก้อนเท่านั้นที่เกาะติดกับเนินเขา ในซีกโลกอื่น ๆ การต่อสู้โหมกระหน่ำชาวเยอรมันรีบไปที่มอสโก ในวอชิงตัน สถานทูตญี่ปุ่นกำลังทำงานเพื่อถอดรหัสเอกสารลับ หมู่เกาะอินเดียตะวันออกทั้งหมดกำลังรอการรุกรานของญี่ปุ่น
ฐานทัพเรือสหรัฐฯ ที่เข้าใกล้ไม่ได้ สูญหายกลางมหาสมุทร เตรียมพร้อมสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ที่สนุกสนาน และใครจะสนว่าเครื่องหมายใดที่ปรากฏบนหน้าจอเรดาร์ พลทหารล็อคการ์ดและเอลเลียตปิดเรดาร์และขับรถออกไปรับประทานอาหารเช้า
นี่คือจุดเริ่มต้นของสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก พวกเราเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ระหว่างเพิร์ลฮาร์เบอร์และฮิโรชิม่า แน่นอนว่าใครบางคนจะจำกามิกาเซ่ได้ แต่ Guadal เป็นช่องประเภทไหน เฉพาะผู้ที่สนใจประวัติศาสตร์อย่างจริงจังเท่านั้นที่จะตอบได้
จากมุมมองของประวัติศาสตร์การต่อสู้ทางเรือ โรงละครแห่งปฏิบัติการแปซิฟิกเป็นที่สนใจอย่างมาก ฝูงบินขนาดใหญ่ต่อสู้กันเพื่อแย่งชิงดินแดนกลางมหาสมุทร เรือประจัญบานที่ทรงพลังได้ไถนาทะเล และเครื่องบินหลายร้อยลำพุ่งเข้าหากันจากดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน
เครื่องบินฉันกำลังดัง
มันยากสำหรับเครื่องบินของฉัน
รีบไปเพิร์ลฮาเบอร์
ห้องสมุดทั้งเล่มเขียนเกี่ยวกับการสังหารหมู่เรือประจัญบานในเพิร์ลเบย์ วันนี้ไม่ใช่วันครบรอบ ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะทำซ้ำความจริงที่ถูกแฮ็กและผู้อ่านที่น่าเบื่อด้วยข้อเท็จจริงที่รู้จักกันดี แม้ว่า … เช่นเดียวกับเหตุการณ์สำคัญอื่นๆ เพิร์ลฮาร์เบอร์มีช่วงเวลาที่น่าสนใจมากมาย เช่น เมื่อเวลา 9:30 น. เมื่อเครื่องบินญี่ปุ่นยังคงวนเวียนอยู่เหนือฐานที่ถูกทำลาย หนังสือพิมพ์ฉบับหนึ่งได้ขายในโฮโนลูลูแล้ว (เมืองหลวงของฮาวาย) ด้วยพาดหัวข่าวใหญ่: “เครื่องบินญี่ปุ่นทิ้งระเบิดเพิร์ลฮาร์เบอร์”!
ไม่เหมือนกับนักข่าวอเมริกันผู้มีอำนาจทั้งหมด ทหารอเมริกันแสดงความไร้ความสามารถอย่างสมบูรณ์: ฝูงบินของ Admiral Drummel ที่ถูกส่งไปค้นหาศัตรู ถูกค้นพบโดยเครื่องบินของเรือบรรทุกเครื่องบิน "Enterprise" และถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเรือรบญี่ปุ่น Dramel ได้รับแจ้งทันทีเกี่ยวกับการตรวจจับศัตรูและเขาก็เริ่มค้นหาในสี่เหลี่ยมที่กำหนด … ตัวเอง
พลปืนต่อต้านอากาศยานทำให้ตัวเองโดดเด่นเป็นพิเศษ ในคืนถัดมา กลุ่มนักสู้ชาวอเมริกันถูกยิงตกที่เกาะฟอร์ด เรือทุกลำได้รับคำสั่งที่เข้มงวดที่สุด: “อย่ายิง! พวกเขาอยู่ในอากาศ” แต่ทันทีที่นักบินเปิดไฟด้านข้างพวกเขาก็ถูกกระแทกจากด้านล่างจากลำต้นทั้งหมด ลูกเรือต่างพากันยินดี ในที่สุดชาวญี่ปุ่นก็ได้รับสิ่งที่พวกเขาสมควรได้รับ
อันที่จริง โอกาสหนึ่ง - อีกชุดหนึ่งของเรื่องราวนักสืบของกองทัพเรือเกี่ยวกับเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน - เป็นโอกาสที่จะระลึกถึงเหตุการณ์ในอดีตอันยาวนาน สำหรับฉัน Pearl Harbor เป็นเรื่องที่น่าสนใจเพราะเป็นอีกข้อเท็จจริงหนึ่งของการใช้เรือบรรทุกเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จ เมื่อมองแวบแรก ไม่มีอะไรผิดปกติที่นี่ - คุณไม่มีทางรู้ได้เลยว่าเรือประจัญบานจมเครื่องบินบนดาดฟ้า! Yamato, Ise, Musashi … 20 ไม้อัด Suordfish รื้อถอนฐานทัพเรือ Taranto จมเรือประจัญบานสามลำ (แม้ว่า Vittorio และ Dulio จะถูกยกขึ้นและสร้างใหม่ในเวลาต่อมา มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าความเสียหายของพวกเขาร้ายแรง เรือก็จมลง ชายฝั่ง). ตอร์ปิโดตัวเดียวทำให้พวงมาลัยของ Bismarck เสียหาย ป้องกันไม่ให้สัตว์ประหลาดเยอรมันหนีจากการแก้แค้น
สำหรับเรือที่มีการป้องกันน้อยกว่า สถิตินั้นน่าประทับใจยิ่งกว่า: เรือลาดตระเวนอิตาลี Pola, เรือลาดตระเวนเบา Königsberg, เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น Mikuma, Chokai, Suzuya, Chikuma … นักบินญี่ปุ่นฉีกอังกฤษหนัก เรือลาดตระเวน Dorsetshire และ Cornwell วิธีที่จะไม่ระลึกถึงการสังหารหมู่ที่ฐานทัพเรือบนเกาะ Truk - นักบินชาวอเมริกันจมเรือรบญี่ปุ่น 10 ลำและการขนส่งมากกว่า 30 ลำซึ่งช่วยไม่ได้เมื่อเผชิญกับการโจมตีครั้งใหญ่โดยเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน
ขัดแย้งกันที่เครื่องบินประจำเรือจม … เรือบรรทุกเครื่องบิน เป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะบอกว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเป้าหมายที่ยากที่สุดบางส่วน - การเจาะทะลวงหน่วยลาดตระเวนทางอากาศของศัตรู เครื่องบินมักประสบความสูญเสียอย่างมหันต์ เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ Akagi, Kaga, Zuikaku, Lexington, Hornet, Yorktown; เรือบรรทุกเครื่องบินเบา "Princeton", "Hermes", "Soryu", "Shoho" … พวกเขาทั้งหมดกลายเป็นเหยื่อของ "เพื่อนร่วมงาน" ของพวกเขา
ทั้งหมดที่จะปิด
กลับไปที่เพิร์ล ฮาร์เบอร์ ทำไมปฏิบัติการนี้ถึงน่าสนใจ? ประการแรก นี่เป็นกรณีที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนักเมื่อเรือบรรทุกเครื่องบินได้แสดงศักยภาพสูงสุดของตน จากสถิติพบว่า ในการรบทางเรือหลายครั้ง เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินไม่สามารถทำการก่อกวนจำนวนมากได้ เครื่องบินทำลายศัตรูเร็วเกินไป อีกเหตุผลหนึ่งคือกลวิธีของการใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน - พวกเขาถูกนำเข้าสู่กลุ่มใหญ่ภายใต้การคุ้มกันของเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตจำนวนมาก (แม้ว่าจะยังไม่ทราบว่าใครครอบคลุมใคร: เครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินไม่อนุญาตให้ศัตรู เข้ามาใกล้) เรือบรรทุกเครื่องบิน 10 ลำมีจำนวนเพียงพอที่จะครอบคลุมพื้นที่ลงจอดหรือการโจมตีครั้งใหญ่ตามแนวชายฝั่ง แต่เห็นได้ชัดว่ามากเกินไปสำหรับการสู้รบทางเรือใด ๆ เพื่อสกัดกั้นเรือประจัญบานยามาโตะ เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้ส่งเครื่องบินไปหนึ่งในสี่ของทั้งหมด แต่สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่ามากเกินไป - เรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลกจมลงในสองชั่วโมงต่อมา
สิ่งต่าง ๆ ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ญี่ปุ่นมีความแข็งแกร่งเพียงเล็กน้อย แต่เป้าหมายนั้นยอดเยี่ยม - กองทหารรักษาการณ์ทั้งหมดของเกาะโอวาฮู: ฐานทัพเรือขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานของตัวเอง สนามบิน คลังเก็บน้ำมัน เรือและเครื่องบินหลายร้อยลำ พลเรือเอกยามาโมโตะคาดว่าเหยี่ยวของเขาจะทำลายทุกอย่างบนเกาะ สังหารนักบินชาวญี่ปุ่นครึ่งหนึ่ง
ความหวังหลักของญี่ปุ่นคือเรือบรรทุกเครื่องบิน 6 ลำ:
- เรือบรรทุกเครื่องบินหนัก 2 ลำ "Akagi" และ "Kaga" - อดีตเรือลาดตระเวนประจัญบาน วางในปี 1920-1921 แต่แล้วเสร็จเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน แม้จะมีการกำจัดขนาดใหญ่ (40,000 ตัน) เรือก็ไม่ได้แตกต่างกันในรูปแบบที่มีเหตุผลและมีกลุ่มอากาศขนาดเล็กตามขนาดของพวกเขา ในช่วงเวลาของการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือ Akagi บรรทุกเครื่องบินรบ 64 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด และ Kaga บรรทุกเครื่องบิน 72 ลำ นอกจากนี้ บนเรือแต่ละลำ เครื่องบินสำรองจำนวนหนึ่งโหลถูกจัดเก็บในรูปแบบถอดประกอบ แต่แน่นอน พวกเขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการโจมตี
- เรือบรรทุกเครื่องบินหนัก 2 ลำ "ซุยคาคุ" และ "โชกากุ" สองเรือรบที่ทรงพลังที่สุดของฝูงบิน เรือบรรทุกเครื่องบินพันธุ์แท้ ความภาคภูมิใจของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น มีเครื่องบินติดปีกจำนวน 72 ลำบนเครื่องแต่ละลำ
- เรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำ "โซริว" และ "ฮิริว" แม้จะมีขนาดพอเหมาะ เรือทั้งสองลำก็ทำหน้าที่เทียบเท่ากับเรือที่ "เก่ากว่า" กลุ่มเครื่องบินลำละ 54 ลำ
นอกจากนี้ กลุ่มโจมตียังมีเรือประจัญบาน 2 ลำ เรือลาดตระเวน 3 ลำ เรือพิฆาต 9 ลำ และเรือบรรทุกน้ำมัน 8 ลำ (หลังจากนั้น เป้าหมายคือ 4,000 ไมล์ทะเลจากชายฝั่งญี่ปุ่น)
เมื่อมองแวบแรก ฝูงบินไม่ได้มีความได้เปรียบเชิงปริมาณที่ชัดเจน กองทัพอเมริกันมีเครื่องบินของกองทัพมากกว่า 200 ลำบนเกาะนี้ ยกเว้นกลุ่มเครื่องบินเล็กซิงตันและเอ็นเตอร์ไพรส์ เช่นเดียวกับเรือและเรือดำน้ำจำนวนมาก ปฏิบัติการของญี่ปุ่นเป็นการพนันอย่างแท้จริง - ในกรณีที่ตรวจพบแต่เนิ่นๆ แผนการทั้งหมดที่จะโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ก็พังทลายลงราวกับไพ่ใบหนึ่ง และในกรณีที่รุนแรงกว่านี้ อาจนำไปสู่การเสียชีวิตของฝูงบินญี่ปุ่น
แต่ทุกอย่างเกิดขึ้นตามที่ควรจะเป็น: เรือบรรทุกเครื่องบินแอบไปที่จุดที่คำนวณได้และคลื่นลูกแรก - เพียง 183 ลำ - พุ่งเข้าหารุ่งสาง เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 49 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิด 91 ลำ และเครื่องบินรบ Zero 43 ลำ (เครื่องบินทั้งหมด 189 ลำกำลังเตรียมการโจมตี แต่แต่ละประเภท 2 ลำไม่สามารถขึ้นบินได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิค)
สำหรับฉัน นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าสงสัยที่สุดในประวัติศาสตร์ทั้งหมด: เรือบรรทุกเครื่องบิน 6 ลำสามารถยกเครื่องบิน 183 ลำขึ้นไปในอากาศได้ในเวลาอันสั้น! เรือบรรทุกเครื่องบินหนักแต่ละลำส่งเครื่องบิน 35-40 ลำเข้าสู่สนามรบ ลำละ 25 ลำ Soryu และ Hiryu
หนึ่งชั่วโมงต่อมา เมื่อเวลา 7.15 น. เครื่องบินของคลื่นลูกที่สองก็ออกบิน - เครื่องบิน 167 ลำ รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด 132 ลำ และเครื่องบินขับไล่ 34 ลำ เจ้าของสถิติคือเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ ซุยคาคุ - 44 ลำที่บินออกจากมัน
น่าแปลกที่เครื่องบินโดยสาร 350 ลำบินขึ้นในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง! ควรสังเกตว่ายานพาหนะที่เตรียมไว้กำลังเข้าสู่การโจมตีด้วยภาระการรบเต็มรูปแบบและเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ เพื่อเป็นของขวัญให้กับชาวอเมริกัน เครื่องบินญี่ปุ่นบรรทุกระเบิดเจาะเกราะหนัก 800 กก. ตอร์ปิโดเครื่องบิน 457 มม. และโครงสร้างขนาดใหญ่อื่นๆ
เวลาประมาณ 10.00 น. เครื่องบินของคลื่นลูกแรกเริ่มกลับเข้าเรือ นักบินที่สนุกสนานแบ่งปันความประทับใจที่สดใสและแข่งขันกันเกี่ยวกับ "การใช้ประโยชน์" ของพวกเขา ซามูไร ลักษณะของความเย่อหยิ่งของพวกเขา กระตือรือร้นที่จะต่อสู้อีกครั้ง ตามที่ Mitsuo Fuchida ผู้บัญชาการของคลื่นกระแทกลูกแรก ช่างเทคนิคแม้จะไม่มีคำแนะนำใดๆ ก็ตาม แต่ก็ได้เตรียมเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินถัดไปอย่างรวดเร็ว ยังมีเป้าหมายอีกมากมายบนเกาะนี้ ทุกคนต่างรอคอยคำสั่งอย่างใจจดใจจ่อและผิดหวังมากเมื่อเวลาบ่ายโมงตรง เรือบรรทุกเครื่องบินหันหลังกลับและนอนบนเส้นทางขากลับ ต่อมา พลเรือเอกยามาโมโตะ ซึ่งอยู่ในกรุงโตเกียวในขณะนั้น กล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ จึงจำเป็นต้องยุติเรื่องนี้
เป็นผลให้เรามีข้อเท็จจริงที่เฉียบคม: ปีกของเรือบรรทุกเครื่องบินหนักแต่ละลำทำการก่อกวน 70-80 ครั้งในเช้าวันนั้น และนี่ไม่ใช่ข้อ จำกัด - ชาวญี่ปุ่นมีโอกาสโจมตีซ้ำ เห็นได้ชัดว่า 150 ก่อกวนเป็นจำนวนสูงสุดของการก่อกวนต่อวันสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ของชั้นเอสเซ็กซ์สามารถให้บริการการก่อกวนในจำนวนเท่ากันได้
แน่นอน เราสามารถโต้แย้งได้ว่าญี่ปุ่นซึ่งมีความแม่นยำเฉพาะตัว ได้เตรียมการอย่างระมัดระวังสำหรับปฏิบัติการนี้ และแน่นอนว่าได้ฝึกฝนการขึ้นเครื่องบินครั้งใหญ่และการประสานงานในการบินมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ควรคำนึงด้วยว่าเอสเซกซ์ใหม่นั้นใหญ่กว่าและสมบูรณ์แบบกว่าเรือญี่ปุ่น: มีรถแทรกเตอร์มากกว่า มีลิฟท์บนดาดฟ้า ดาดฟ้าเครื่องบินนั้นกว้างขวางกว่า มีระบบเติมน้ำมันที่สมบูรณ์แบบกว่าหลาย ช่องทางการสื่อสารและเรดาร์สำหรับการควบคุมน่านฟ้าและสิ่งสำคัญคือพวกเขาบรรทุกเครื่องบินมากขึ้น
ตำนานพลปืนต่อต้านอากาศยานที่มีเป้าหมายดี
เรื่องราวสำคัญเรื่องหนึ่งของสงครามแปซิฟิกคือการเผชิญหน้าระหว่างเรือรบและเครื่องบิน ฉันต้องการเพิ่มคำสองสามคำในหัวข้อนี้ ในบทความก่อนหน้านี้ ผู้อ่านไม่พอใจคุณภาพของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของญี่ปุ่นซ้ำแล้วซ้ำเล่า แม้ว่าจะมีปืนต่อต้านอากาศยานหลายร้อยกระบอก แต่เรือประจัญบาน Yamato ที่น่ารังเกียจลำเดียวกันก็ยิงเครื่องบิน 5 ลำในการต่อสู้ต่อเนื่องเพียงสองชั่วโมงเท่านั้น แท้จริงแล้ว จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า ประสิทธิผลของการยิงต่อต้านอากาศยานนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับจำนวนปืนต่อต้านอากาศยานมากนัก แต่ขึ้นกับระบบควบคุมการยิงด้วย
ปืนต่อต้านอากาศยาน Type 96 ขนาด 25 มม. ของญี่ปุ่นได้รับการวิจารณ์เชิงลบมากมาย ข้อเท็จจริงเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับอาวุธนี้เพื่อปัดเป่าการเก็งกำไร "Type 96" มักถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของปืนต่อต้านอากาศยานแบบคู่หรือสามแบบอัตโนมัติ ในขณะที่ตรงกันข้ามกับ "Erlikons" ที่มีชื่อเสียง พวกมันทั้งหมดมีไดรฟ์นำทางไฟฟ้า เป็นที่น่าสังเกตว่าการติดตั้งที่สร้างขึ้นแต่ละครั้งนั้นให้บริการมากถึง 9 คน: ผู้บังคับบัญชา รถตักสองคันสำหรับแต่ละลำกล้องปืนและพลปืนสองคน (ในแนวราบและสูง) - และหลังจากนั้นชาวญี่ปุ่นบ่นว่าพวกเขาไม่มีเวลาเปลี่ยน ลำกล้องปืน!
นี่คือจุดที่ปัจจัยบวกสิ้นสุดลงและการเริ่มต้นเชิงลบอย่างแน่นหนา: อาหารถูกจัดหาจากนิตยสาร 15 รอบซึ่งอย่างน้อยก็ลดอัตราการยิงลงครึ่งหนึ่ง (อัตราการยิงทางเทคนิคของแต่ละถังคือ 200 rds / นาที) ชาวญี่ปุ่นสังเกตเห็นข้อเสียดังกล่าวซึ่งมองไม่เห็นด้วยตาเปล่าเนื่องจากการสั่นสะเทือนที่สำคัญของการติดตั้งระหว่างการยิงกระสุนปืนมีความเร็วปากกระบอกปืนต่ำ (แม้ว่า … 900 m / s - เมื่อเทียบกับแอนะล็อกก็ถือว่าค่อนข้างยอมรับได้).
แน่นอนว่ามันเป็นอาวุธที่ไม่สมบูรณ์มากและมีข้อบกพร่องมากมาย แต่คงไม่ยุติธรรมที่จะโต้แย้งว่า "เสียงสั่น" ของปืนต่อต้านอากาศยานของญี่ปุ่นนั้นไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง ตัวอย่างที่โดดเด่น: 84% ของการสูญเสียการบินของโซเวียตในอัฟกานิสถานไม่ได้มาจาก Stingers เลย แต่มาจากการยิงของ DShK และปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก แต่ปืนต่อต้านอากาศยานญี่ปุ่นขนาด 25 มม. ไม่ใช่ปืนกลขนาด 12.7 มม. …
“สหายกัปตัน อนุญาตให้ฉันรายงานตัว!
ซ้อมยิงเสร็จแล้ว เป้าไม่โดน แต่สยองมาก"
ตอนนี้เราคุ้นเคยกับสถานการณ์ของญี่ปุ่นแล้ว และได้ข้อสรุปว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของญี่ปุ่นยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ตอนนี้เรามาดูกันว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นอย่างไร และช่วยชาวอเมริกันได้มากน้อยเพียงใด มีความเห็นว่าหากระบบป้องกันภัยทางอากาศดังกล่าวอยู่บนเรือญี่ปุ่น เอ่อ ซามูไรคงจะจุดไฟเผาเครื่องบิน Yankee!
ในความเป็นจริง ในขณะนั้น ชาวอเมริกันสามารถสร้างหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก "ปลาวาฬ" สามตัว: ปืนใหญ่ Mark-12 127 มม. ระบบควบคุมการยิง Mark-37 (FCS) และ ขีปนาวุธพร้อมฟิวส์วิทยุ
การติดตั้งสากล Mark-12 ถูกนำไปใช้ในปี 1934 และไม่มีอะไรพิเศษ - ปืนห้านิ้วปกติ ลักษณะขีปนาวุธของปืนไม่ได้ทำให้เกิดความกระตือรือร้น แต่คุณภาพในเชิงบวกเพียงอย่างเดียวคืออัตราการยิงที่ 15 rds / min มีหลายกรณีที่ทำการคำนวณทดลองที่ 22 นัดต่อนาที - มากสำหรับปืนลำกล้องนี้ แต่นี่ไม่ใช่จุดสนใจหลัก … ปืน Mark-12 ทั้งหมดที่ติดตั้งบนเรือรบอเมริกันถูกนำไปยังเป้าหมายจากส่วนกลางโดยได้รับข้อมูลจากเรดาร์ของระบบควบคุมการยิง Mark-37 - คอมเพล็กซ์ขั้นสูงตามมาตรฐานของเวลานั้น.
และความรู้สุดท้ายคือฟิวส์วิทยุ ใช้เงินหลายร้อยล้านดอลลาร์ในการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นี้! แนวคิดนี้เรียบง่าย: ตัวรับส่งสัญญาณขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่ภายในโพรเจกไทล์จะปล่อยคลื่นวิทยุความถี่สูงออกสู่อวกาศ และเมื่อได้รับสัญญาณสะท้อนที่แรง ทริกเกอร์จะถูกกระตุ้นทันที - เป้าหมายจะถูกทำลาย ปัญหาหลักคือการสร้างหลอดวิทยุขนาดเล็กที่สามารถรับน้ำหนักได้เมื่อยิงจากกระบอกปืน
ในมุมมองของการทำงานที่ยิ่งใหญ่เช่นนี้เพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพ พลปืนต่อต้านอากาศยานชาวอเมริกันใช้กระสุนเพียงสองถึงสามร้อยนัดกับฟิวส์วิทยุบนเครื่องบินญี่ปุ่นที่ตกหนึ่งลำ ตกตะลึง? และกระสุนปกติต้องการประมาณ 1,000! และนี่คือระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือที่ล้ำหน้าที่สุดในรอบหลายปีนั้น! ด้วยเรดาร์และคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ!
โดยปกติ ความสำเร็จของเรือประจัญบานเซาท์ดาโคตาเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ถือเป็น "บันทึก" - ในการรบครั้งนั้น เรือประจัญบานได้ยิงเครื่องบินญี่ปุ่นจำนวน 26 ลำจาก 50 ลำที่โจมตีรูปแบบดังกล่าว ผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ - โดยปกติเครื่องบินจะจมเรือโดยไม่ต้องรับโทษ! จากการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ปรากฎว่าเครื่องบินที่ตก 26 ลำเป็นผลจากการทำงานของมือปืนต่อต้านอากาศยานของรูปแบบอเมริกันทั้งหมด รวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise และเรือพิฆาตอีกสิบลำ (และในแต่ละลำ - Mark-37 SLA ที่เป็นลางไม่ดี!). นอกจากนี้ การเอ่ยถึงเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงอย่างเดียวยังทำให้เกิดความไม่ไว้วางใจในข้อมูลอย่างเป็นทางการ จะต้องมีการลาดตระเวนทางอากาศในอากาศ ซึ่งมีส่วนทำให้ "เครื่องบิน 26 ลำถูกยิงโดยเรือประจัญบาน" ในอนาคต ชาวอเมริกันไม่สามารถทำสถิติซ้ำได้อีก อีกกรณีหนึ่งก็บ่งชี้เช่นกัน: ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเรือประจัญบาน Missouri ไม่สามารถขับไล่การโจมตีของสองกามิกาเซ่ในปี 1945- เครื่องบินลำหนึ่งทะลุกำแพงไฟต่อต้านอากาศยานและทรุดตัวลงเมื่อกระทบกับตัวเรือรบ
ความสำเร็จของผู้นำทาชเคนต์
จำภาพวาดของ Aivazovsky "Brig" Mercury "โจมตีโดยเรือตุรกีสองลำ" ได้หรือไม่? รัสเซีย "ปรอท" แล้วยิงทั้งคู่ เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2485 หัวหน้ากองเรือทะเลดำ "ทาชเคนต์" เยี่ยมชมโชคชะตาของทะเล - แม้จะมีการโจมตีหลายชั่วโมงโดยการบินของเยอรมันและ 332 ทิ้งระเบิด แต่เรือยังคงลอยอยู่ในขณะที่จัดการเพื่อยิง 4 จาก 96 Junkers ที่โจมตีมัน ระเบิดลูกเดียวโดน "ทาชเคนต์" ไม่ระเบิด! นี่เป็นกรณีที่หายาก น่าทึ่ง และน่าเหลือเชื่อ - โดยปกติกองเรือจะจมภายในไม่กี่นาทีหลังจากเริ่มการจู่โจม และที่นี่ - เรือพิฆาตเพียงลำเดียวที่รก ปราศจากการสงวนใด ๆ ต้านทานการโจมตีทั้งหมดและตะครุบอย่างหนักออกมาจากการต่อสู้ที่ได้รับชัยชนะ
อะไรช่วยลูกเรือโซเวียต? เคส เคสเดียว. และยังเป็นการผสมผสานที่ดีของสถานการณ์ต่างๆ ประการแรกความเร็วสูง - แม้จะบรรทุกเกินพิกัด "ทาชเคนต์" ก็พัฒนา 33 นอต (60 กม. / ชม.!) ประการที่สอง ขนาดเจียมเนื้อเจียมตัว - ความยาว 140 ม. ความกว้าง - 14 ม. สำหรับการเปรียบเทียบขนาดของเรือประจัญบาน "ยามาโตะ" นั้นใหญ่กว่า 2 เท่า - ยากที่จะพลาดสิ่งใหญ่โตเช่นนี้! ยุทธวิธีที่ไม่ประสบความสำเร็จของชาวเยอรมันทำให้ได้เปรียบ - Junkers โจมตีเป็นคู่ ๆ และที่สำคัญที่สุด - การกระทำที่ชัดเจนและมีการประสานงานที่ดีของทีมของเขา - แม้จะมีการบังคับเลี้ยวที่เสียหาย "ทาชเคนต์" ยังคงหลบเลี่ยงความตายที่บินจากท้องฟ้าเขียนซิกแซกบนน้ำอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน
ในที่สุด การป้องกันภัยทางอากาศของเรือก็มีประสิทธิภาพอย่างไม่คาดคิด: ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. หนึ่งคู่, ปืนต่อต้านอากาศยานยิงเร็ว 37 มม. 37 มม. หกกระบอก, ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่หกกระบอก - ระบบดังกล่าวหลายสิบระบบอยู่ในเรือพิฆาตญี่ปุ่นโดย สิ้นสุดสงคราม แต่การบินทำลายพวกเขาเหมือนกระป๋อง แล้วเรื่องเหลือเชื่อก็เกิดขึ้น
ถึงกระนั้นปาฏิหาริย์ก็ไม่เกิดขึ้น - ร่างของ "ทาชเคนต์" สูญเสียความหนาแน่นจากการระเบิดในบริเวณใกล้เคียงจำนวนมาก เรือพิฆาตของ Black Sea Fleet พบเรือในสภาพหลุมฝังศพ - พิการครึ่งน้ำท่วมด้วยกลไกที่แตก แต่ด้วยลูกเรือที่กล้าหาญที่ยังคงต่อสู้เพื่อชีวิตของเรือของพวกเขา "ทาชเคนต์" ไม่กล้าไม่มี สิทธิในการจม - ยังมีพลเรือน 2,000 คนอพยพออกจากเซวาสโทพอล และกระสุนต่อต้านอากาศยานก็หายไปจากห้องใต้ดินของผู้นำในทางที่แปลก - ชายของกองทัพเรือแดงยิงทุกอย่างจนถึงกระสุนนัดสุดท้าย
