อ่านบทความเกี่ยวกับคำสั่งป้องกันประเทศ ทุกครั้งที่ฉันเชื่อว่าสื่อรัสเซียทำงานในรูปแบบของ "ข่าวในอนาคตกาล" เล่าถึงเหตุการณ์และแผนการที่ไม่น่าจะเกิดขึ้นจริง แต่วันนี้พวกเขาได้กลายเป็น ข่าวและกำหนดในสังคมเป็นหัวข้อสำหรับการอภิปราย ดังนั้น ท่ามกลางข้อมูลเหล่านี้ ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ มีข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์จริง - การวางเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์จู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกวลาดิวอสต็อกในฝรั่งเศส ในวันนี้ที่อู่ต่อเรือใน Saint-Nazaire เริ่มตัดโลหะสำหรับ UDC รัสเซียลำแรกของประเภท Mistral
"Mistral" มีลักษณะภายนอกคล้ายกับเรือเทียบท่า เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ หรือเรือสะเทินน้ำสะเทินบกทั่วไป อันที่จริง พวกเขามีศักยภาพมากกว่านั้นมาก ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ฝรั่งเศสแยกพวกเขาออกเป็นคลาสที่แยกจากกัน - "การฉายภาพกำลังและเรือบัญชาการ" ลักษณะเด่นของโครงสร้างดังกล่าวคือดาดฟ้าบินที่อยู่ตลอดความยาวของตัวเรือและกล้องเทียบท่าท้ายเรือ Mistral ยังมีศูนย์บัญชาการสำหรับผู้ปฏิบัติงาน 150 คน และมีโรงพยาบาล 70 เตียงติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด แนวความคิดของเรือดังกล่าวไม่ใช่เรื่องใหม่ แม้แต่ในช่วงสงครามเวียดนาม กองทัพเรือสหรัฐฯ ต้องเผชิญกับปัญหาในการจัดการกลุ่มจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกที่หลากหลายซึ่งเกี่ยวข้องกับการยกพลขึ้นบก จากนั้นแนวคิดก็ถือกำเนิดขึ้นเพื่อรวมพวกมันไว้ในร่างสากลเดียว
เมื่อเทียบกับรุ่นเดียวกัน - ประเภท LPD ของอเมริกา "ซานอันโตนิโอ" - "มิสทรัล" ดูน่าสนใจกว่า: เรือฝรั่งเศสดำเนินการโดยทีมงานเพียง 160 คน ในขณะที่เรือเทียบท่าของอเมริกาต้องการลูกเรือ 350 คน เรือรัสเซียในอนาคตยังมีข้อได้เปรียบในองค์ประกอบของกลุ่มอากาศ: เฮลิคอปเตอร์ 16 ลำกับเฮลิคอปเตอร์ 4 ลำและตัวแปลง "ชาวอเมริกัน" 2 ลำ โดยสรุปจากทั้งหมดข้างต้น เราสามารถให้คำตอบที่ชัดเจน: UDC ชั้น Mistral เป็นเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกที่ทันสมัยซึ่งมีศักยภาพในการรบสูง ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในโลก
หินใต้น้ำ
มีการเขียนบทความ สิ่งพิมพ์ และเอกสารทางวิทยาศาสตร์จำนวนมากเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่า Mistral ไม่สอดคล้องกับแนวคิดของการใช้การต่อสู้ของกองทัพเรือรัสเซีย เกี่ยวกับความไม่สอดคล้องกับเงื่อนไขที่กองทัพเรือรัสเซียดำเนินการ ช่องโหว่และความยากลำบากใน การบริการ แท้จริงแล้วกองทัพเรือรัสเซียต้องการเรือลำดังกล่าวหรือไม่? ตัวอย่างเช่น เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าโครงสร้างที่เหมือนเรือข้ามฟากนี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานการต่อเรือพลเรือน และจะไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกจากอุทกพลศาสตร์ของการระเบิดใต้น้ำในบริเวณใกล้เคียงได้ เท่าที่ฉันรู้ การคำนวณดังกล่าวจำเป็นสำหรับการออกแบบเรือรบสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย เป็นการยากที่จะบอกว่าตำนานนี้สอดคล้องกับความเป็นจริงมากเพียงใด แต่กลับทิ้งรสที่ค้างอยู่ในคอที่ไม่พึงประสงค์ไว้เบื้องหลัง
ฉันจะไม่เบื่อหน่ายผู้อ่านอีกต่อไปโดยการลงรายการตัวเลข ข้อเท็จจริง และข่าวลือที่ไม่ได้รับการยืนยัน (หรือตรงกันข้าม เป็นที่รู้จักมากเกินไป) ในฐานะมือสมัครเล่น ฉันสนใจในประเด็นที่ชัดเจนกว่านี้:
การมาเยือนของ Mistral ในเดือนพฤศจิกายน 2552 ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นไม่ใช่เรื่องน่าอาย เครื่องบินปีกหมุนในประเทศ Ka-52 และ Ka-27 ลงจอดบนดาดฟ้าโดยไม่มีปัญหาใด ๆ (แน่นอน! ดาดฟ้าบินของ Mistral ยาว 199 เมตรกว้าง 32 เมตร) แต่ปรากฏว่าเฮลิคอปเตอร์รัสเซียไม่พอดี เข้าไปในช่องลิฟต์ขนาด ดังนั้นจึงไม่สามารถหย่อนลงไปในโรงเก็บเครื่องบินได้ เรื่องอื้อฉาวไม่ได้รับการเผยแพร่ในวงกว้าง แต่ก็ไม่ได้รับความสนใจจากสาธารณชน
เพิ่มเติม - สนุกยิ่งขึ้น ในการเชื่อมต่อกับฐานของเฮลิคอปเตอร์รัสเซียที่มีใบพัดโคแอกเซียลบน Mistral ความสูงของโรงเก็บเครื่องบินใต้ดาดฟ้าจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างน้อยหนึ่งเมตรเมื่อเทียบกับการออกแบบดั้งเดิมซึ่งโดยธรรมชาติจะทำให้เรือเพิ่มขึ้น "ด้านข้าง".การไขลานมากเกินไปเป็นหนึ่งในข้อเสียของ Mistrals เสมอและในซีรีส์รัสเซียมันจะเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ สิ่งนี้ย่อมส่งผลให้ความสูงของเมตาเซนตริกลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ภัยคุกคามเมื่อบรรทุกเต็มที่และอยู่ในสภาพที่มีพายุคืออะไร? ถูกต้อง โรลโอเวอร์
ตามที่ระบุไว้แล้ว ลิฟต์เฮลิคอปเตอร์ที่ยกอุปกรณ์จากโรงเก็บเครื่องบินไปยังดาดฟ้าบินไม่เหมาะสมสำหรับการขนส่ง Ka-29 ด้วยอาวุธแขวนลอย เราจะต้องซื้อเฮลิคอปเตอร์ Eurocopter จากฝรั่งเศส หรือสร้างกลไกการยกขึ้นใหม่โดยสิ้นเชิง
ปัญหาเกี่ยวกับเทคโนโลยีการบินไม่ได้จบเพียงแค่นั้น เชื้อเพลิงสำหรับเติมเชื้อเพลิงเฮลิคอปเตอร์มาจากถังสองถัง ซึ่งอยู่ใต้แนวน้ำที่ท้ายเรือ - สายน้ำมันทอดยาวจากระยะไกลถึง 3 ชั้นที่เต็มไปด้วยผู้คน กระสุนและอุปกรณ์ การตัดสินใจที่น่าสงสัยมากของฝรั่งเศส ส่งผลกระทบต่อความอยู่รอดของ UDC ในทางลบมากที่สุด อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงและการจัดเก็บทั้งหมดตามข้อกำหนดภายในประเทศ
ดาดฟ้าขนส่งสำหรับรถหุ้มเกราะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของรัสเซีย มันถูกออกแบบมาสำหรับมวลไม่เกิน 32 ตันสำหรับแต่ละหน่วยรบ ในทางกลับกัน นี่หมายความว่าจะไม่มีรถถังหลักของรัสเซียบนดาดฟ้าขนส่งของ Mistral โดยรวมแล้วเรือจะพอดีกับ MBT ไม่เกินห้าลำ: สามลำบนชานชาลาหน้าห้องท่าเรือและอีกสองลำบนเรือลงจอดของโครงการ 11770 "Serna"
นอกจากนี้ ลูกเรือชาวรัสเซียจะไม่สามารถใช้พื้นที่ห้องเทียบท่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ "Mistral" - เรือฝรั่งเศสและห้องเทียบท่าได้รับการออกแบบตามพารามิเตอร์ของยานลงจอดของ NATO ดังนั้นแม้จะมีขนาดที่มั่นคงของห้องเทียบท่า (57, 5 ม. x 15, 4 ม. x 8, 2 ม., พื้นที่ 885 ตร.ม.) ก็สามารถรองรับยานลงจอดได้เพียง 2 ลำของโครงการ 11770 และยานลงจอดบนเบาะลม ของโครงการ 1206 " Kalmar "และอื่นๆ 12061" Murena "จะไม่สามารถอยู่บนพื้นฐานของ" Mistral "ได้เลย - DKVP อย่าผ่านประตูของห้องท่าเรือในระดับสูง! ปรากฎว่าเราจะต้องสร้างยานจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่สำหรับ Mistral
วิศวกรชาวฝรั่งเศสเตรียมเซอร์ไพรส์ให้กับลูกเรือชาวรัสเซีย ชาวทะเลเหนือจะ "ยินดี" เป็นพิเศษ เช่นเดียวกับทุกคนที่พยายามปฏิบัติการ Mistral ในน่านน้ำทางเหนือของมหาสมุทรแปซิฟิก ความจริงก็คือด้านข้างของ UDC ของฝรั่งเศสมีช่องเปิดกว้างซึ่งให้การระบายอากาศตามธรรมชาติบนเฮลิคอปเตอร์และดาดฟ้าขนส่ง แนวคิดที่ยอดเยี่ยมสำหรับเขตร้อนกลายเป็นฝันร้ายสำหรับละติจูดทางตอนเหนือ - รับประกันไอซิ่งสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด การเปิดช่องเหล่านี้ไม่ง่ายนัก ประการแรก จำเป็นต้องออกแบบระบบระบายอากาศแบบบังคับที่กว้างขวาง
ต่อจาก "ธีมน้ำแข็ง" ฉันจะบอกว่าตัวเรือของ Mistral ไม่มีการเสริมกำลังด้วยน้ำแข็งและด้วยเงื่อนไขที่กองทัพเรือรัสเซียดำเนินการอยู่นั้นแทบจะไม่รวมถึงฐานของเรือฝรั่งเศสในทะเลบอลติกมหาสมุทรแปซิฟิกและอื่น ๆ อีกมากมาย ดังนั้นในภาคเหนือ มีปัญหามากมายโดยเฉพาะกับหลอดจมูกซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ เหล่านั้น. จะไม่สามารถกำจัดด้านข้างที่หนาขึ้นได้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า นี่หมายถึงการพัฒนาเรือโครงการใหม่
การสนทนาแยกต่างหากคือระบบขับเคลื่อนของ Mistral โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหลักที่จมอยู่ใต้น้ำ แกนพวงมาลัยที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดของประเภท "Azipod" ให้ความสะดวกในการหลบหลีก แต่ระบบนี้มีข้อเสียร้ายแรงเช่นกัน:
- อย่างแรกเลย มันเป็นความเร็วต่ำ (18 นอตเมื่อเปรียบเทียบกับ 22-24 นอตสำหรับ UDC ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ซานอันโตนิโอ)
- การทำงานของเรือที่มี "Azipods" จำเป็นต้องมีการเทียบท่าเป็นประจำเพื่อตรวจสอบการขับเคลื่อนของหางเสือ และมีความเห็นว่าไม่มีท่าเรือสำหรับเรือขนาดใหญ่ดังกล่าวในรัสเซียโดยเฉพาะในมหาสมุทรแปซิฟิกในปัจจุบัน ฉันสามารถสรุปได้ว่า "Russian Mistrals" จะได้รับใบพัดและหางเสือแบบดั้งเดิม
ไม่ติดอาวุธไม่อันตราย
ใช่ Mistral แทบไม่มีอาวุธป้องกันตัวเลยปืนกลและ Mistral MANPADS คู่แฝดสองตัว (นี่ไม่ใช่การพิมพ์ผิด เห็นได้ชัดว่าชาวฝรั่งเศสชอบชื่อนี้มาก) ซึ่งเป็นสิ่งที่คล้ายคลึงกันของ Russian Needle หรือ American Stinger แทบจะไม่สามารถเอาจริงเอาจังได้
ในแง่หนึ่งสิ่งนี้ไม่สามารถทำให้ฉันพอใจในฐานะผู้ติดตามการบินบนเรือบรรทุกได้ การซื้อ UDC ประเภท Mistral หมายถึงการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์การต่อเรือของกองทัพเรือรัสเซีย พูดง่ายๆ กองทัพเรือกำลังนำแนวคิดของกองเรือบรรทุกเครื่องบินแบบตะวันตกมาใช้ คุณสามารถใช้ Mistrals ในการลงจอดได้ก็ต่อเมื่อมีฝาครอบอากาศทรงพลังไม่เช่นนั้นการลงจอดทั้งหมดจะกลายเป็นเลือดที่เลอะเทอะ เฮลิคอปเตอร์โจมตีรุ่น Ka-52 ของกองทัพเรือนั้นมีผลกับกองกำลังภาคพื้นดินเท่านั้น ทั้งในระยะและความสามารถในการสู้รบ จะไม่สามารถแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิดบนเรือบรรทุกเครื่องบินได้ ดังนั้น สำหรับกลุ่มการโจมตีทั้งหมดนี้ จำเป็นต้องมีเรือคุ้มกันและเสบียง ปรากฎว่ารัสเซียวางแผนที่จะสร้างกองเรือเดินสมุทรที่ทรงพลังและสมดุล
หากไม่เป็นเช่นนั้น การซื้อ Mistral ก็เหมือนการผจญภัย กองบัญชาการนาวิกโยธินไม่ได้ตั้งใจจะใช้เรือฝรั่งเศสในการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อจุดประสงค์ของพวกเขา
เงินลงท่อระบายน้ำ?
Mistral เป็นชื่อภาษาฝรั่งเศสสำหรับลมหนาวที่พัดผ่านหุบเขาโรน UDC ที่มีชื่อดังกล่าวจะกลายเป็นการเสียเงิน "ลงท่อระบายน้ำ" ในความหมายที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่างหรือไม่? ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตหัวรุนแรงรายหนึ่งเล่าว่า พลเรือเอกรัสเซียซื้อรถยนต์ต่างประเทศให้ตัวเอง 2 คัน แต่ละคันมีมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์
ดูเหมือนแปลก: สำหรับกองทัพเรือรัสเซียโดยทั่วไปแล้วเรือที่ไร้ประโยชน์ได้มาซึ่งไม่มีที่ในแนวคิดสมัยใหม่ของการใช้กองทัพเรือรัสเซียโดยไม่มีเรือคุ้มกันและที่สำคัญที่สุดคือไม่มีนาวิกโยธินและวิธีการลงจอดจำนวนมาก พวกเขา.
บางทีฉันไม่ควรพูดเกินจริง ด้วยการซื้อ Mistral อุตสาหกรรมการต่อเรือในประเทศจะสามารถเข้าถึงเทคโนโลยีล่าสุดของโลกได้ บางทีนี่อาจเป็นความจริง แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าทำไมต้องมีเรือรบประเภทนี้ 4 ลำ
โดยหลักการแล้ว การสนทนาไม่ได้เกี่ยวกับความจริงที่ว่าการซื้อยุทโธปกรณ์ทางทหารจากต่างประเทศนั้นไม่ดี ไม่ใช่เรื่องเลวร้ายที่เรากำลังพยายามยืมโซลูชันและการออกแบบที่ดีที่สุด ประเด็นคือสามารถใช้เงินหลายพันล้านเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยการซื้อเรือยุโรปรุ่นอื่นแทน UDC ซึ่งจำเป็นสำหรับกองเรือจริงๆ เป็นตัวเลือก - เรือรบสเปนของชั้น "Alvaro de Bazan" แม้จะไม่มีระบบ Aegis (ซึ่งไม่สามารถขายได้) พวกมันก็ยังเป็นตัวแทนของอาวุธทางทะเลที่ซับซ้อนและทรงพลัง เป็นไปได้มากว่าขนาดที่เล่นที่นี่ - Mistral ดูแข็งแกร่งกว่าเรือรบขนาด 6,000 ตัน
ในความเห็นส่วนตัวของฉัน กองทัพเรือรัสเซียอยู่ในสถานะที่เรือรบทุกลำมีค่าสำหรับมัน ปล่อยให้ลูกเรือไปรับ Mistral ดีกว่ากองทุนเหล่านี้ไปต่างประเทศ
เดินทางปลอดภัย!
