ในปี 1942 ความเหนือกว่าของ T-34 ในปืนใหญ่และชุดเกราะยังคงอยู่ ในขณะที่รถถังกำลังค่อยๆ กำจัด "โรคในวัยเด็ก" และกองทหารรถถังได้รับประสบการณ์การต่อสู้ที่พวกเขาต้องการอย่างมาก แต่ชาวเยอรมันไม่ได้นั่งเฉยๆ และภายในสิ้นปีนี้ พวกเขาก็สามารถทำให้กองทัพอิ่มเอมด้วยปืนลำกล้องยาวขนาด 50 มม. และ 75 มม. ซึ่งพวกเขาก็เริ่มติดตั้งรถถังและปืนอัตตาจรด้วย สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกบางประการสำหรับชาวเยอรมัน แต่ด้วยเหตุนี้ ในต้นปี 1943 T-34 ได้สูญเสียตำแหน่งกิตติมศักดิ์ของรถถังที่มีเกราะต่อต้านปืนใหญ่
ในช่วงครึ่งแรกของปี 1943 ในที่สุด T-34 ก็ได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่ เช่น ตัวกรองอากาศคุณภาพสูง หลังคาของผู้บังคับบัญชา กระปุกเกียร์ใหม่ เป็นต้น ซึ่งเปลี่ยน T-34 ให้กลายเป็นรถถังที่สมบูรณ์แบบมากสำหรับการทำสงครามเคลื่อนที่และ การดำเนินงานลึก ตามที่ผู้เขียนซึ่งเขายืนยันในบทความก่อนหน้านี้ในแง่ของคุณภาพการต่อสู้โดยรวมของม็อด T-34 ค.ศ. 1943 ค่อนข้างสอดคล้องกับรถถังกลาง T-IVH ของเยอรมัน แน่นอนว่า Thirty-four นั้นด้อยกว่า Quartet ในสถานการณ์การต่อสู้แบบตัวต่อตัว เพราะปืนใหญ่ 75 มม. อันทรงพลังของรถถังเยอรมันและเกราะบางส่วนของการฉายด้านหน้าของตัวถังด้วยเกราะ 80 มม. ให้ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ในการต่อสู้เช่นนี้ อย่างไรก็ตาม แม้ในสถานการณ์เช่นนี้ ความเหนือกว่าของรถถังเยอรมันก็ยังไม่สมบูรณ์ เนื่องจากป้อมปืนและส่วนหนึ่งของการฉายด้านหน้าของตัวถังสามารถเจาะด้วย "ช่องว่าง" แบบเจาะเกราะของ T-34 อย่างไรก็ตาม สงครามไม่ได้จำกัดอยู่แค่การรบรถถังแบบตัวต่อตัว และในหลาย ๆ ด้าน T-IVH นั้นด้อยกว่า T-34 - เนื่องจากเกราะที่อ่อนแอของด้านข้าง ส่วนบนของตัวถังและ ด้านล่าง มันเสี่ยงต่อผลกระทบของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังลำกล้องเล็ก เช่นเดียวกับปืนใหญ่สนาม อาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบ และทุ่นระเบิด ในเวลาเดียวกัน T-34 มีระยะการล่องเรือที่ยาวในการเติมน้ำมันหนึ่งครั้ง และในที่สุด มันก็กลายเป็นรถถังที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือและค่อนข้างใช้งานง่าย เหมาะสำหรับการปฏิบัติการลึก
ดังนั้น เราสามารถพูดได้ว่าตั้งแต่ประมาณเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 T-34 ที่มีปืนใหญ่ขนาด 76 ขนาด 2 มม. มาถึงจุดสูงสุดของการพัฒนา
ในตอนต้นของปี 2486 กองทหารได้รับจำนวนมากถึงสามสิบสี่ โดยรวมแล้ว เมื่อต้นปีนี้ กองทัพแดงมีรถถังกลาง 7, 6,000 คัน และเห็นได้ชัดว่าส่วนใหญ่เป็น T-34 ที่ผลิตมาหลายปี ตัวเลขที่ใหญ่มากโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าชาวเยอรมันมีจำนวนรถหุ้มเกราะทั้งหมดในต้นปีเดียวกันถึงประมาณ 8,000 คันซึ่งรวมถึงยานพาหนะขนาดเล็กและไม่ใช่ทุกคันที่อยู่ทางแนวรบด้านตะวันออก ระหว่างปี 1943 กองทัพได้รับรถถังกลาง 23,9,000 คันรวมถึงประมาณ 15,6 พันคันเป็น "สามสิบสี่" ทั้งหมดในปี พ.ศ. 2486โรงงานผลิตรถถังเหล่านี้ได้ 15,696 คัน แต่อาจไม่ใช่ทุกคันที่ปล่อยออกมาสามารถเข้าไปในหน่วยได้ แต่จำนวน "สามสิบสี่" ที่ผลิตในปี 1942 สามารถโอนไปยังพวกเขาได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบร้ายแรง สถิติ
ดังนั้นเราจึงสามารถระบุได้ว่าสถานการณ์ในกองกำลังรถถังนั้นดีขึ้นทุกประการ - นี่คือการผลิตจำนวนมากและการปรับปรุงคุณภาพของรถถังและการปรับปรุงโครงสร้างพนักงานในรูปแบบของการก่อตัวของรถถังและกองยานยนต์ของ องค์ประกอบที่ค่อนข้างเพียงพอและบนพื้นฐานของพวกเขา - กองทัพรถถัง … อดีตถือได้ว่าเป็นความคล้ายคลึงของรถถังเยอรมันและส่วนเครื่องยนต์ส่วนหลัง - ของกองรถถัง นอกจากนี้ แน่นอน นักสู้และผู้บังคับบัญชาได้รับประสบการณ์ทางการทหารมากมาย
อัตราส่วนการสูญเสียในปี พ.ศ. 2486
และถึงกระนั้น การสูญเสียรถถังของเราในปี 1943 นั้นมากกว่ารถถังเยอรมันอย่างมาก หากเราเอาสถิติจาก Müller-Gillebrand มา ปรากฎว่า Panzerwaffe ในปีนี้ สูญเสียรถถัง 8,988 คันและปืนอัตตาจรทุกประเภทโดยไม่สามารถเพิกถอนได้ ในเวลาเดียวกันการสูญเสียของกองทัพแดงมีจำนวนประมาณ 23, 5 พันรถถังและปืนอัตตาจร
ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ตัวเลขที่ให้มานั้นไม่เท่ากัน เนื่องจากในแวร์มัคท์และกองทัพแดง มีการคิดคำนวณความสูญเสียในรูปแบบต่างๆ การสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้ของเรามีทั้งการสูญเสียที่ไม่ใช่การต่อสู้และส่วนหนึ่งของการสูญเสียคืน ในกรณีที่รถถังที่พิการจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือฟื้นฟูครั้งใหญ่ และที่นี่ยังคงตำหนิความไม่ถูกต้องของนักประวัติศาสตร์ ตัวอย่างเช่น G. F. Krivosheev ในหนังสือ The Great Patriotic War Book of loss แสดงให้เห็นว่าการสูญหายของรถหุ้มเกราะโซเวียตที่ระบุไว้ในตารางต่อไปนี้ไม่สามารถกู้คืนได้
แต่เขายังชี้ให้เห็นว่าคอลัมน์ "ได้รับ" คำนึงถึงการรับรถหุ้มเกราะจากโรงงาน ให้ยืม-เช่า และส่งคืนทหารจากการซ่อมแซมครั้งใหญ่และหลังการบูรณะ ในเวลาเดียวกัน เกี่ยวกับคอลัมน์ของการสูญเสีย มันถูกระบุว่ามีทั้งการรบและการไม่สู้รบ แต่ค่อนข้างชัดเจนว่า "การสูญเสีย" ยังรวมถึงรถถังที่ออกเดินทางเพื่อยกเครื่องหรือฟื้นฟู มิฉะนั้น ความสมดุลก็จะไม่มาบรรจบกัน
ชาวเยอรมันไม่มีสิ่งนี้หรือถ้าทำก็ยังไม่สมบูรณ์ ทำไม? หากเราพยายามทำให้ตัวเลข Müller-Hillebrand สมดุล เราจะเห็นว่ายอดดุลไม่ขาดทั้งสองทิศทาง นั่นคือ สำหรับรถถังบางคัน ยอดคงเหลือที่คำนวณได้จะต่ำกว่าจำนวนจริง สำหรับคันอื่น - สูงกว่า เป็นไปได้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงตัวเลขที่ไม่ถูกต้อง แต่เป็นไปได้มากว่านี่เป็นผลมาจากการขาดการบัญชีสำหรับการกำจัดและการส่งคืนรถหุ้มเกราะจากการยกเครื่อง
Mueller-Gillebrand ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับการสูญเสียรถถังที่ยึดมาได้ และมีหลายคนในกองทัพเยอรมันแม้แต่ใน Kursk Bulge ดังนั้น เมื่อคำนวณใหม่ตามวิธีการของเยอรมัน การสูญเสียรถถังและปืนอัตตาจรของโซเวียตจะลดลงอย่างมาก และในทางกลับกัน การคำนวณตามวิธีของโซเวียตจะทำให้การสูญเสียของเยอรมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ทั้งหมดนี้เป็นความจริง แต่สำหรับการเปรียบเทียบที่ถูกต้อง ปัจจัยอื่น ๆ จะต้องนำมาพิจารณาด้วย - ตอนนี้ "ในความโปรดปราน" ของชาวเยอรมัน ในปีพ.ศ. 2486 กองทหารของพวกเขาได้ต่อสู้ในศึกที่ดุเดือดมากในแอฟริกา จากนั้นจึงยอมจำนนในตูนิเซีย ซึ่งทำให้สูญเสียอย่างเห็นได้ชัด รวมทั้งในรถถังด้วย จากนั้นมีการขึ้นฝั่งในซิซิลีและการรบอื่น ๆ ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วชาวเยอรมันก็ประสบความสูญเสียในรถถังด้วย - และทั้งหมดนี้ควรถูกลบออกจากจำนวนการสูญเสียทั้งหมดเนื่องจากสำหรับการเปรียบเทียบ เราต้องการเพียงความสูญเสียที่ ชาวเยอรมันได้รับความเดือดร้อนในแนวรบโซเวียตเยอรมัน นอกจากนี้ ในบทความก่อนหน้าของวัฏจักรนี้ ผู้เขียนได้ตั้งสมมติฐานที่สมเหตุสมผลว่าในปี 1943 การสูญเสีย Panzerwaffe เป็นส่วนสำคัญของการที่พวกเขาได้รับความทุกข์ทรมานมาก่อนหน้านั้น ระหว่างปี 1942 ในยุทธการสตาลินกราด บัญชีผู้ใช้.
ดังนั้น การหาอัตราส่วนที่น่าเชื่อถือของการสูญเสียรถถังและปืนอัตตาจรของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีในแนวรบโซเวียต-เยอรมันจึงเป็นเรื่องยากมาก หากเป็นไปได้ ภารกิจ แต่ไม่ว่าในกรณีใด เราสามารถระบุได้ว่ากองทัพแดงสูญเสียรถถังและปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมากกว่า Wehrmacht และ SSอัตราส่วนการสูญเสีย 2: 1 อาจใกล้เคียงกับความจริง แต่เป็นไปได้ว่ากิจการของกองทัพแดงจะยิ่งแย่ลงไปอีก
และแน่นอนว่ามีคำถามตามธรรมชาติเกิดขึ้น: หากองค์กร ประสบการณ์การต่อสู้และยุทโธปกรณ์ (ในรูปแบบของ T-34) ของกองกำลังรถถังโซเวียตเข้ามาใกล้กับ Panzerwaffe ของเยอรมัน ความแตกต่างดังกล่าวอยู่ที่ไหน ขาดทุนมาจาก?
คำสองคำเกี่ยวกับ Kursk Bulge
Kursk Bulge และแต่ละตอน เช่น Battle of Prokhorovka ยังคงเป็นประเด็นถกเถียงที่รุนแรงในหมู่แฟน ๆ ของประวัติศาสตร์การทหาร และเหตุผลประการหนึ่งสำหรับข้อพิพาทดังกล่าวคือการสูญเสียรถถังและปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งไม่สามารถกู้คืนได้ซึ่งทั้งสองฝ่ายได้รับความเดือดร้อน
แน่นอน เป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะให้การประเมินอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับการสูญเสียรถหุ้มเกราะของโซเวียตและเยอรมันในรูปแบบของบทความในวารสาร แต่อย่างไรก็ตาม การสังเกตบางอย่างก็คุ้มค่าที่จะทำ การประมาณการแบบถ่วงน้ำหนักมากหรือน้อยให้อัตราส่วน 4: 1 แก่ชาวเยอรมัน แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งระบุว่าการสูญเสียรถถัง 6,000 คันและปืนอัตตาจรในประเทศของเราที่ไม่สามารถกู้คืนได้ และ 1,500 ใน Panzerwaffe ตัวเลขเหล่านี้มาจากไหน?
ตามที่ G. F. Krivosheev ในการปฏิบัติการเชิงรุกของ Kursk, Oryol และ Belgorod-Kharkov ระหว่างเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม 1943 กองทัพแดงสูญเสียรถถัง 6,064 คันและปืนอัตตาจร Müller-Hillebrand รายงานว่าอุปกรณ์ Wehrmacht ที่สูญเสียไปทั้งหมดซึ่งแก้ไขไม่ได้ในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมมีจำนวน 1,738 คัน แน่นอน สถานที่ที่ชาวเยอรมันสูญเสียรถถังไม่ได้จำกัดอยู่เพียงปฏิบัติการทั้งสามนี้ เนื่องจากการปฏิบัติการของ Donbass, Donetsk และ Chernigov-Poltava เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคมเดียวกัน และพันธมิตรของเราบุกโจมตีซิซิลี แต่ความสูญเสียหลักก็ยังคงเป็น ในรถหุ้มเกราะ แน่นอน ชาวเยอรมันบรรทุกมันไว้ใกล้เคิร์สต์ นอกจากนี้ปัจจัยของการรื้อถอนรถถังนาซีในช่วงปลายเป็นเศษเหล็กมีบทบาทอีกครั้ง (พวกเขามักจะถูกย้ายไปที่คอลัมน์ "ต้องการการซ่อมแซมครั้งใหญ่" และถูกตัดออกในภายหลังเท่านั้นซึ่งสังเกตได้จากจำนวนในประเทศและต่างประเทศ นักวิจัย) อีกครั้ง โปรดจำไว้ว่าตัวเลขนั้นหาที่เปรียบมิได้ - ในรถถัง 6,064 คันและปืนอัตตาจรจาก G. F. Krivosheeva มีอุปกรณ์ที่จะออกไปซ่อมแซมและฟื้นฟูครั้งใหญ่
แล้วคำถามก็เริ่มต้นขึ้น ความจริงก็คือการต่อสู้บน Kursk Bulge สำหรับเราประกอบด้วย 3 การรบตามรายการด้านบน: Kursk defensive, Oryol และ Belgorod-Kharkov เป็นที่น่ารังเกียจ ในทางกลับกัน ชาวเยอรมันเข้าใจว่า Operation Citadel เป็นเพียงส่วนหนึ่งของปฏิบัติการป้องกันของ Kursk ช่วงหลังกินเวลา 19 วันตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 อย่างไรก็ตามชาวเยอรมันเข้าใจว่า Operation Citadel เป็นเพียงช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 17 กรกฎาคม หากเราคิดว่า Wehrmacht และ SS ได้สูญเสียรถถัง 1,500 คันและปืนอัตตาจรไปอย่างไม่สามารถเพิกถอนได้ในการปฏิบัติการทั้งสาม เห็นได้ชัดว่าการสูญเสียระหว่างปฏิบัติการ Citadel นั้นลดลงอย่างมาก
และนี่คือที่มาของสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ระหว่างแหล่งข้อมูลต่างๆ รวมทั้งประวัติอย่างเป็นทางการของเราและผู้แก้ไข ก่อนหน้านี้ เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเชื่อว่าหน่วยของเยอรมันถูกดูดเลือดระหว่างป้อมปราการ และสูญเสียความสามารถในการต่อสู้เป็นเวลานาน สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยนักเขียนชาวเยอรมันผู้มีชื่อเสียงเช่น Kurt Tippelskirch ซึ่งหลังจากอธิบายความพยายามที่จะ "ตัด" จุดเด่นของ Kursk ชี้ให้เห็นว่า: "ภายในไม่กี่วันก็เห็นได้ชัดว่ากองทหารเยอรมันซึ่งได้รับความสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้ ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้”
อย่างไรก็ตาม ผู้แก้ไขมองปัญหาแตกต่างออกไป พวกเขาชี้ให้เห็นว่า เยอรมัน ตามแหล่งต่าง ๆ ได้รวม 2,500 - 2,700 รถถังและปืนอัตตาจรสำหรับ Operation Citadel หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน ความสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้ในยานเกราะระหว่างเหตุการณ์นั้นมีจำนวนหลายร้อยคัน ตัวอย่างเช่น ตามที่นักวิจัยชาวเยอรมัน Zetterling และ Frankson ผู้ซึ่งทำงานในหอจดหมายเหตุของ FRG การสูญเสียการบุกโจมตีทางใต้ของ Army Group South อย่างไม่อาจกู้คืนได้ ตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 17 กรกฎาคม มีเพียง 172 รถถังและ 18 ลำที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืนนั่นคือเพียง 190 คัน สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยนายพลไฮนริซีแห่งเยอรมนี ซึ่งระบุถึงการสูญหายของยานพาหนะ 193 คันที่ไม่สามารถกู้คืนได้
อย่างไรก็ตาม A. S. เพื่อนร่วมชาติของเรา Tomzov ซึ่งมาที่หอจดหมายเหตุของสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีเป็นการส่วนตัวและศึกษาเอกสารของเยอรมันต่างจาก Zetterling และ Frankson เขาคำนึงถึงความจริงที่ว่าชาวเยอรมันมักจะให้สถานะยานเกราะที่เสียหายเป็น "ต้องการการซ่อมแซมครั้งใหญ่" ก่อนและตัดทิ้งเป็นเศษเหล็กในภายหลังเท่านั้น หลังจากติดตาม "ชะตากรรม" ของรถถังเยอรมัน เขาได้ข้อสรุปว่าเมื่อพิจารณาถึงยานเกราะที่ปลดประจำการในเวลาต่อมา การสูญเสียที่แท้จริงของรถหุ้มเกราะของกองทัพกลุ่มใต้ในช่วงวันที่ 5 ถึง 17 กรกฎาคมนั้นไม่ใช่ 190-193 แต่ 290 คัน นั่นคือ ความสูญเสียที่เอาคืนไม่ได้อย่างแท้จริง ชาวเยอรมันนั้นสูงกว่าที่คำนวณได้ประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง
แต่ถึงแม้เราจะพิจารณารถถัง 290 คันเป็นพื้นฐาน แต่กลับกลายเป็นว่ากองทหารโซเวียตสามารถขูดขีดหน่วยรถถังของ Army Group South ได้เท่านั้นซึ่งตามการประมาณการขั้นต่ำสุดมีจำนวนประมาณหนึ่งและครึ่งพัน รถถังและปืนอัตตาจร ท้ายที่สุดปรากฎว่าการสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้มีจำนวนไม่เกิน 20% ของจำนวนเดิม!
และสิ่งนี้ตามที่ผู้แก้ไขระบุว่าในความเป็นจริงในระหว่างปฏิบัติการ Citadel ยานเกราะเยอรมันไม่ได้รับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญและชาวเยอรมันหยุดปฏิบัติการเพียงผู้เดียวภายใต้อิทธิพลของการลงจอดของฝ่ายสัมพันธมิตรในซิซิลีและจำเป็นต้องโอนหน่วยรถถังไปยัง อิตาลี. สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่ากองกำลังรถถังเยอรมัน "พ่ายแพ้" ในเวลาต่อมา ในปี 1943 เดียวกัน ได้ต่อสู้กับกองกำลังโซเวียตที่กำลังรุกคืบอย่างมีประสิทธิภาพ และมุมมองนี้ได้รับการยืนยันโดยผู้บัญชาการชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงเช่น E. Manstein ซึ่งรายงานว่ากองทหารเยอรมันภายใต้การบังคับบัญชาของเขามีความสามารถในการสร้าง Citadel ให้สำเร็จและหากไม่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ด้วยการล้อม เอาชนะกองทัพโซเวียตและถ้าไม่ใช่สำหรับฮิตเลอร์ที่สั่งถอนทหาร …
ใครถูก?
ผิดปกติพอสมควร แต่ในความเห็นของผู้เขียนบทความนี้ ทั้งผู้ทบทวนและ "ผู้ดั้งเดิม" ต่างก็ถูกต้องในเวลาเดียวกัน เป็นไปได้มากว่าผู้แก้ไขแก้ไขนั้นถูกต้องอย่างยิ่งที่การสูญหายของยานเกราะเยอรมันที่ไม่สามารถกู้คืนได้ระหว่างปฏิบัติการ Citadel (นั่นคือตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 17 กรกฎาคม) นั้นค่อนข้างเล็ก แต่พวกเขาเชื่ออย่างผิด ๆ ว่าประสิทธิภาพการต่อสู้ของกองกำลังรถถังนั้นถูกกำหนดโดยการสูญเสียรถถังและปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยไม่สามารถกู้คืนได้
ที่จริงแล้ว ประสิทธิภาพการต่อสู้ของกองกำลังรถถังจากมุมมองของยุทโธปกรณ์ไม่ได้ถูกกำหนดโดยความสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้ แต่ด้วยจำนวนอุปกรณ์ที่เหลืออยู่ในการบริการ และที่นี่ ชาวเยอรมันทำได้ไม่ดีนัก เพราะนายพล Heinrici คนเดียวกันอ้างข้อมูลว่าในปฏิบัติการ Citadel กองทัพเยอรมันสูญเสียรถถัง 1,612 คันและปืนอัตตาจร ซึ่ง 323 นั้นไม่สามารถเพิกถอนได้ ระบุว่าชาวเยอรมันตามแหล่งต่าง ๆ ในช่วงเริ่มต้นของการดำเนินการมีตั้งแต่ 2,451 ถึง 2,928 หน่วย รถหุ้มเกราะ (เป็นที่น่าสนใจที่ขีด จำกัด บนไม่ได้ถูกกำหนดโดยประวัติศาสตร์โซเวียต แต่โดย Glantz) ปรากฎว่าภายในวันที่ 17 กรกฎาคมพวกเขามีหน่วย 35-45% ที่เหลืออยู่ในสถานะพร้อมรบ รถหุ้มเกราะจากหมายเลขเดิม และถ้าเราใช้ตัวเลขทั่วไปที่สุดของรถยนต์ 2,700 คันเป็นพื้นฐานแล้ว 40% โดยทั่วไป ตามหลักวิทยาศาสตร์การทหาร หน่วยที่ขาดทุนเกิน 50% ถือว่าพัง
ดังนั้นการสูญเสียชาวเยอรมันที่ไม่สามารถกู้คืนได้นั้นน้อยมาก - จาก 323 ถึง 485 คันหากการแก้ไขของ A. S. นอกจากนี้ Tomazova ยังเป็นเรื่องจริงสำหรับกองทัพที่ 9 ที่เคลื่อนตัวมาจากทางเหนือ และการสูญเสียที่แท้จริงที่ไม่สามารถกู้คืนได้นั้นสูงกว่าที่ตามมาจากรายงานการปฏิบัติการของเยอรมันประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง แต่ก็เป็นความจริงเช่นเดียวกันว่าภายในวันที่ 17 กรกฎาคม หน่วยรถถังของ Wehrmacht ประสบความสูญเสียอย่างหนักและสูญเสียศักยภาพในการโจมตีไปเป็นส่วนใหญ่
แล้วกองทัพแดงล่ะ?
การสูญเสียกองทัพโซเวียตระหว่างปฏิบัติการป้องกันเคิร์สต์โดย G. F. Krivosheev เป็นรถถัง 1614 ที่ "ไม่สามารถเพิกถอนได้" นั่นคือตัวเลขนี้รวมถึงการสูญเสียจากการรบและการไม่สู้รบตลอดจนไม่เพียงทำลายรถถังเท่านั้น แต่ยังต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ นั่นคือ การให้เหตุผลในเชิงตรรกะ ถ้าเราเปรียบเทียบการสูญเสียรถถังโซเวียตและเยอรมัน ตัวเลขของรถถังโซเวียต 1,614 คันเทียบกับรถถังเยอรมัน 1,612 คันจะให้ภาพที่แม่นยำกว่า 1,614 เทียบกับ 323-485 หน่วย สูญเสียรถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรอย่างแก้ไขไม่ได้
แน่นอนการเปรียบเทียบดังกล่าวจะไม่ถูกต้องเพราะใน 1,612 หน่วยการสูญเสียของเยอรมัน "นั่ง" รวมถึงสิ่งที่ไม่เป็นระเบียบ แต่ไม่ต้องการการซ่อมแซมครั้งใหญ่และในรถถัง 1,614 คันและปืนอัตตาจรของสหภาพโซเวียตจะไม่ถูกนำมาพิจารณา ในทางกลับกัน ไม่ควรลืมว่าสหภาพโซเวียตสูญเสียรถถัง 1,614 คันระหว่างวันที่ 5 ถึง 23 กรกฎาคม ในขณะที่การสูญเสียของเยอรมันถูกจำกัดในวันที่ 17 กรกฎาคม
แต่ไม่ว่าในกรณีใด เรามั่นใจได้อย่างแน่นอน - แม้ว่าการสูญเสียรถถังและปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของโซเวียต (กู้คืนไม่ได้และส่งคืนได้) ระหว่างปฏิบัติการ Citadel อาจมากกว่ารถถังเยอรมันเล็กน้อย แต่ไม่หลายครั้ง และไม่ใช่โดยคำสั่งของ ขนาด. พวกเขาค่อนข้างจะเทียบเคียงได้ แม้ว่าจะมีข้อผิดพลาดร้ายแรงบางอย่างของผู้บัญชาการกองทัพแดงซึ่งนำไปสู่ความสูญเสียอย่างหนัก ความผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดคือการต่อสู้ของ Prokhorovka ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม และทำให้สูญเสียรถถังโซเวียตไปอย่างไม่สมเหตุสมผล
การสูญเสียรถหุ้มเกราะที่ไม่สามารถกู้คืนได้เป็นตัวบ่งชี้ความสามารถในการต่อสู้
ไม่ดีอย่างแน่นอนและนี่คือเหตุผล พิจารณาระดับของการสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้จากระดับทั่วไปตามข้อมูลของนายพล Heinrici หรือตามข้อมูลที่แก้ไขตาม A. S. Tomazov เราเห็นว่าชาวเยอรมันใน Operation Citadel สูญเสีย 20-30% ของระดับการสูญเสียทั้งหมดของยานเกราะอย่างแก้ไขไม่ได้ นี่คือจำนวนรถถังที่ "เอาคืนไม่ได้" จำนวน 323-485 คันและปืนอัตตาจร เกี่ยวกับจำนวนรถถังเยอรมันที่สูญเสียไปทั้งหมด 1,612 คัน สามารถสันนิษฐานได้ว่าในการรบอื่นๆ เปอร์เซ็นต์ของการสูญเสียที่กู้คืนไม่ได้ของรถถังเยอรมันนั้นอยู่ในระดับเดียวกัน นั่นคือ 20-30% ของจำนวนการสูญเสียที่กู้คืนไม่ได้และส่งคืนได้ทั้งหมด
ในเวลาเดียวกัน ความสูญเสียที่กู้คืนไม่ได้ของยานเกราะโซเวียตโดยเฉลี่ย 44% และในการปฏิบัติการบางอย่างในปี 1943-44 สามารถเข้าถึง 65-78%
ผู้อ่านที่รักคงเข้าใจแล้วว่าสิ่งนี้เกี่ยวกับอะไร ลองนึกภาพว่ากองรถถังเยอรมันและกองรถถังโซเวียตเข้าร่วมการต่อสู้เพื่อครอบครองหมู่บ้านแห่งหนึ่งของ New Vasyuki ทั้งคู่ค่อนข้างแย่ในการรบครั้งก่อน และเก็บรถถังและปืนอัตตาจรได้ 100 คันในแต่ละครั้ง การรบดำเนินไปตลอดทั้งวัน และในตอนเย็น ฝ่ายต่างๆ ได้ถอยกลับไปยังตำแหน่งเดิม ในขณะที่ทั้งแนวรบของโซเวียตและเยอรมันสูญเสียรถถังแต่ละคันไป 50 คัน
ข้อสรุปใดที่สามารถดึงออกมาจากผลของการต่อสู้เช่นนี้? เห็นได้ชัดว่าการต่อสู้จบลงด้วยผลเสมอ ทั้งสองฝ่ายไม่ได้ทำภารกิจการต่อสู้ให้สำเร็จ แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็ป้องกันไม่ให้ศัตรูทำสำเร็จและประสบความสูญเสียเท่ากัน ดังนั้น เราสามารถพูดได้ว่ากองทหารโซเวียตและกองทหารเยอรมันแสดงศิลปะการต่อสู้ที่เท่าเทียมกันโดยประมาณ
แต่จาก 50 รถถังโซเวียตที่ล้มลง 20 คันถูกทำลายอย่างสมบูรณ์และมีเพียง 10 จาก 50 คันของเยอรมัน นั่นคือความสูญเสียที่กู้คืนไม่ได้ของยานเกราะโซเวียตและเยอรมันมีความสัมพันธ์เป็น 2: 1 และปรากฎว่าแม้ว่าในความเป็นจริงทั้งสองฝ่ายจะมีคุณสมบัติการต่อสู้เท่าเทียมกัน แต่การประเมินความสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้จะแสดงให้เห็นว่าฝ่ายเยอรมันต่อสู้เป็นสองเท่าของกองทหารโซเวียต!
เช่นเดียวกับกรณีของ Battle of Kursk เมื่อผู้ที่สนใจในประวัติศาสตร์การทหารเห็นอัตราส่วนของการสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้ประมาณ 4: 1 เพื่อสนับสนุน Panzerwaffe เขาจะสรุปเกี่ยวกับความเหนือกว่าอย่างท่วมท้นของส่วนวัสดุและทักษะของกองทหารนาซี แต่ถ้าเราขุดลึกลงไปอีกหน่อย เราจะเห็นว่าอัตราส่วนของการสูญเสียที่กู้คืนไม่ได้จริง ๆ แล้วไม่ใช่สี่ต่อหนึ่งเลย แต่ดีกว่ามากสำหรับกองทหารโซเวียต และระดับความสูญเสียโดยรวมให้อัตราส่วนที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเข้าใจว่าเมื่อเราดูอัตราส่วนของการสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้ในช่วงเวลาของการสู้รบใด ๆ หรือในการต่อสู้ครั้งใดเราจะเห็นว่า … เป็นอัตราส่วนของการสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้ แต่ไม่ใช่อัตราส่วนของคุณภาพการต่อสู้ ของฝ่ายต่างๆ
แต่ถึงกระนั้นทำไมการสูญเสียรถหุ้มเกราะของโซเวียตที่กู้คืนไม่ได้ในการสูญเสียทั้งหมดมีจำนวน 44% และของเยอรมัน - ประมาณ 30% นั่นคือน้อยกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความหน้า
