ตั้งแต่วันแรกของสงคราม เรือของกองทัพเรือโซเวียตได้เข้าร่วมปฏิบัติการรบ พวกเขามีส่วนร่วมในการแก้ปัญหาการจัดหาอุปกรณ์ทางทหาร, อาหาร, เชื้อเพลิง, นำผู้บาดเจ็บและพลเรือน, อุปกรณ์ขององค์กร, กองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก, ทำงานเป็นโรงพยาบาลลอยน้ำ ฯลฯ ลูกเรือของเรือกลไฟ Kursk ซึ่งแสดงความกล้าหาญในช่วงสงครามก็มีส่วนในการเข้าใกล้ชัยชนะเช่นกัน
ในตอนท้ายของวัยสามสิบ ลูกเรือหลายคนรู้เรื่องเรือกลไฟ "เคิร์สต์" ในปี 1911 เขาได้รับการปล่อยตัวจากคลังของอู่ต่อเรืออังกฤษในนิวคาสเซิล ในเวลานั้นมันเป็นขนาดใหญ่: ความจุ 8720 ตันและกำลังเครื่องยนต์ 3220 แรงม้า กับ. มันถูกสร้างขึ้นจากเงินที่ชาวจังหวัดเคิร์สต์รวบรวมได้จึงเป็นที่มาของชื่อ เขาเป็นสมาชิกของกองเรืออาสาสมัคร เขาเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและถูกระเบิดด้วยระเบิด ในปี 1916 เขาเกือบจะจมน้ำตายใน Arkhangelsk - ได้รับความเสียหายจากการก่อวินาศกรรม หลังจากการปฏิวัติเดือนตุลาคม อยู่ไกลจากชายฝั่งปิตุภูมิ เขาถูกจับโดยผู้แทรกแซงและถูกนำตัวไปยังอังกฤษ อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามของรัฐบาลโซเวียต เขากลับไปยังบ้านเกิดของเขาและถูกรวมอยู่ในทะเบียนท่าเรือเลนินกราดก่อน จากนั้นจึงย้ายไปที่บริษัทขนส่งทางทะเลดำและขึ้นรถไฟสายโอเดสซา-วลาดิวอสต็อก
ลูกเรือของเรือลำนี้ ก่อนหน้าโซเวียตคนอื่นๆ เผชิญหน้ากับพวกนาซี ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2479 "เคิร์สต์" ภายใต้คำสั่งของกัปตัน V. E. Zilke ถูกส่งไปยังท่าเรือของการต่อสู้ของสเปน เขาควรจะส่งนักบินโซเวียตและถังเชื้อเพลิงการบิน ที่ท่าเรือ Alicante เรือกลไฟไร้อาวุธถูกทิ้งระเบิด อย่างไรก็ตาม พวกเขาพยายามหลีกเลี่ยงการโดนระเบิดทางอากาศ เส้นทางต่อไปไปยังบาร์เซโลนาสำหรับเรือกลไฟโซเวียตถูกบล็อกโดยเรือพิฆาตเยอรมัน สถานการณ์เป็นอันตรายอย่างยิ่ง แต่กัปตันพบทางออก เมื่อพลบค่ำ เรือ Kursk พร้อมไฟเรือเต็มลำ มุ่งหน้าไปยังทะเลเปิด ทางเหนือสู่หมู่เกาะแบลีแอริก ผ่านไปไม่กี่ไมล์ ลูกเรือก็เริ่มดับไฟทีละน้อย โดยแสดงให้เห็นภาพว่ากำลังข้ามขอบฟ้า เมื่อไฟดับลง เรือก็เปลี่ยนเส้นทางไปทางทิศใต้อย่างกะทันหัน และเรือพิฆาตฟาสซิสต์ที่หลงทางได้เข้าพบเรือลาดตระเวนสเปนที่มีการยิงปืนใหญ่ โดยเข้าใจผิดคิดว่าเป็นเรือโซเวียตในความมืด พนักงานสถานทูตของเราในบาร์เซโลนาเมื่อเห็นเรือกลไฟรู้สึกประหลาดใจและยินดีเพราะวิทยุ Franco ได้รายงานเกี่ยวกับการจมของ Kursk แล้ว การกลับบ้านแม้ภยันตรายที่ซุ่มซ่อนอยู่ก็ผ่านไปด้วยดี จนถึงปี 1941 "Kursk" ทำงานในสายแร่ถ่านหิน Poti-Mariupol และด้วยการเริ่มต้นของสงคราม เขาได้เข้าร่วมในการขนส่งแนวหน้า
การประชุมครั้งที่สองของเรือกลไฟกับพวกนาซีเกิดขึ้นที่ท่าเรือโอเดสซาเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 บนเรือ Kursk ในขณะนั้นมีทหารโซเวียตมากกว่าเจ็ดร้อยนาย มีม้ามากกว่า 380 ตัว รถลาก 62 คัน รถ 10 คัน กระสุนประมาณ 750 ตัน และสินค้าอื่นๆ เรือเข้าไปในท่าที่ไฟไหม้และเมื่อทอดสมอที่ถนนชั้นในแล้วก็เริ่มรอการจอดและขนถ่าย ทันทีที่รุ่งอรุณมาถึง เครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันก็ปรากฏตัวเหนือโอเดสซา ทิ้งระเบิดที่อันตรายถึงชีวิตในเมืองและท่าเรือ พวกเขาสองคนระเบิดที่ท้ายเรือเคิร์สต์ เศษกระสุนและคลื่นระเบิดทำลายพื้นที่อยู่อาศัยและการบริการของเรือ มีเสียงกรีดร้องและเสียงครวญครางของผู้บาดเจ็บ น้ำเทลงในรูที่เกิดขึ้นและเริ่มที่จะเติมเต็ม ตามคำสั่งของกัปตัน V. Ya ลูกเรือของ Tinder รีบไปซ่อมหลุมที่พวกเขาจัดการอย่างรวดเร็ว คราวนี้เรือได้รับ 180 รูที่ด้านข้างในไม่ช้า Kursk ได้ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 45 มม. สี่กระบอกและปืนกลหลายกระบอก
ในเดือนกันยายน เมื่อ Kursk กำลังบินจาก Novorossiysk ไปยัง Odessa มันถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันสามคน พวกเขาทิ้งระเบิด 12 ลูกบนเรือกลไฟ แต่ด้วยความคล่องแคล่วว่องไว ชาวเคิร์สต์สามารถหลบเลี่ยงพวกเขาได้ หลังจาก 6 ชั่วโมง การโจมตีซ้ำแล้วซ้ำอีก เครื่องบินของศัตรูพบกับการยิงจากปืนใหญ่และปืนกล เครื่องบินทิ้งระเบิดลำหนึ่งทะยานขึ้นไปข้างบนอย่างกะทันหัน และทิ้งคราบเขม่าและควันสีดำไว้ ก็เริ่มตกลงมาอย่างหนักและแตกออกเป็นชิ้นๆ ในอากาศ เครื่องบินที่เหลือก็บินขึ้น "Kursk" ส่งทหารและผู้บัญชาการอาวุธและกระสุนประมาณ 5,000 นายไปยังโอเดสซา
9 เที่ยวบินไปยังเมืองที่ถูกปิดล้อมนี้ถูกสร้างขึ้นโดย "เคิร์สต์" ภายใต้คำสั่งของกัปตันวี. ทรูท และยากขึ้นทุกวันที่จะไปถึงที่นั่น โดยใช้ประโยชน์จากความเหนือกว่าทางอากาศชั่วคราว เครื่องบินข้าศึกได้ทิ้งระเบิดและยิงใส่เรือของเราอย่างต่อเนื่อง ทะเลเดือดกับทุ่นระเบิดนับพัน แต่เรือโซเวียตยังคงทำงานหนักต่อไป
เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม เรือกำลังโหลดและเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางไปยังโอเดสซาและระหว่างทางจำเป็นต้อง "โยน" ทหารกองทัพแดงประมาณหนึ่งพันนายไปยัง Feodosia ในโอเดสซา เรือเคิร์สต์จอดอยู่ที่ด้านนอกของท่าเรือ Platonovskiy ภายใต้เครนขนาด 8 ตัน ท้องฟ้าถูกปกคลุมไปด้วยหมอก โกดังสินค้าทางเหนือ โกดังสินค้าบริเวณท่าเรือชายฝั่ง และบ้านเรือนแต่ละหลังถูกไฟไหม้ คราบเขม่าปลิวไปในอากาศ ชานเมืองสว่างไสวด้วยแสงสีแดงเข้ม มีการขนส่งจำนวนมากในท่าเรือ ปืนใหญ่ ยานพาหนะ กระสุนและอาหารไหลในลำธาร การอพยพมีความชัดเจน ผู้คนแทบจะมองไม่เห็น ทหารในแนวป้องกัน พวกเขาจะถูกนำตัวขึ้นเรือในนาทีสุดท้าย อย่างไรก็ตาม พวกนาซีไม่รู้จนกระทั่งเช้าวันรุ่งขึ้นว่ากองทหารของเราออกจากตำแหน่ง
ในเวลากลางคืน ทหารกองทัพแดง 3,000 คน และชายกองทัพเรือแดง สวมผ้าพันแผล เสื้อคลุมที่ไหม้เกรียม และแจ็กเก็ตถั่วลันเตา เต็มไปด้วยฝุ่น ถูกนำขึ้นเรือ อย่างไรก็ตาม ทุกคนอยู่ในอารมณ์ต่อสู้ เรากำลังจากไป แต่เราจะกลับมาอีกแน่นอน เมื่อบรรทุกสินค้าแล้ว การขนส่งที่ได้รับการคุ้มกันโดยเรือก็ออกจากท่าเรือไป ภาพตามความทรงจำของลูกเรือเป็นลางไม่ดี บนเมฆครึ้ม เงาสะท้อนของเปลวเพลิง ม่านควันสีดำต่อเนื่อง ฝั่งเป็นแสงสีแดง ม้ากำลังวิ่งไปตามถนน - สั่งให้ยิง แต่ใครจะยกมือ? กองคาราวานของเราทอดยาวออกไปสิบไมล์: เรือ 17 ลำและเรือของขบวนนำโดยเรือลาดตระเวน "Chervona Ukraine" เส้นทาง Tendra-Ak-Mechet-Sevastopol
ด้วยแสงแรกของดวงอาทิตย์ "Junkers" ก็ปรากฏตัวขึ้นและเริ่มร่ายมนตร์ของซาตาน เครื่องยนต์คำราม ระเบิดดังก้อง เศษกระสุนปืน ปืนต่อต้านอากาศยานกระพือปีก และปืนกลก็แตก กรวยระเบิดสีขาวโพลนขึ้น ท้องฟ้าเกลื่อนไปด้วยปอมปอมเศษกระสุน เส้นทางที่ลุกเป็นไฟทอดยาวไปทางเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ พวกนาซีสามารถจมเรือขนส่งขนาดเล็ก "บอลเชวิค" ได้เท่านั้นลูกเรือของเขาถูกล่าโดยนักล่าเรือ
เซวาสโทพอลทักทายกองคาราวานของเรือด้วยความตื่นตระหนก มีเมฆฝุ่น เถ้าถ่าน และเมฆควันปกคลุมอ่าว ได้ยินเสียงปืนใหญ่จากทิศทางของเทือกเขาเมเคนเซียน เมืองที่เคยสดใสและร่าเริง กลับกลายเป็นเมืองที่เข้มงวด เหมือนกับผู้ชายที่เปลี่ยนจากชุดพลเรือนเป็นเครื่องแบบทหาร หลังจากขนถ่าย เรือ Kursk จอดที่ท่าเรือของวิศวกรเพื่อเติมอุปกรณ์อุตสาหกรรมเพื่อส่งไปยัง Sukhumi ในเวลากลางวัน ปืนต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินขับไล่ขับไล่พวกนาซี เมื่อเริ่มมืด เมืองก็ถูกทิ้งระเบิด ทุ่นระเบิดทิ้งไป
เมื่อเรือมาถึง Sukhumi พวกกะลาสีค่อนข้างตกตะลึงราวกับว่าพวกเขาอยู่ในช่วงก่อนสงคราม ตลาดนัดเต็มไปด้วยผักและผลไม้ มีกลิ่นหอม เปิดร้านค้า โรงภาพยนตร์ คลับ และฟลอร์เต้นรำ และความมืดมนอาจกล่าวได้ว่าเป็นเพียงบางส่วน ลูกเรือได้พักผ่อนเล็กน้อยและ Kursk เริ่มเที่ยวบินรถรับส่ง: Novorossiysk (Tuapse) - Sevastopol ที่นั่น - กองทหารและยุทโธปกรณ์ กองหลัง - ผู้บาดเจ็บและผู้อพยพ
เรือที่เคลื่อนที่ช้าไม่สามารถครอบคลุมระยะทางจากฐานด้านหลังไปยังเมืองที่ถูกปิดล้อมในคืนเดียว และเครื่องบินข้าศึกโหมกระหน่ำในตอนกลางวัน ไม่มีฝาครอบอากาศ เรานึกถึงเส้นทางเดิมการขนส่งพร้อมกับเรือกวาดทุ่นระเบิดหรือเรือล่าสัตว์ ติดตามจากคอเคซัสไปยังชายฝั่งตุรกี จากนั้นไปตามอนาโตเลียโดยไม่ต้องเข้าไปในน่านน้ำอาณาเขตไปยังเส้นเมอริเดียนของเซวาสโทพอล แล้วพวกเขาก็หันไปทางเหนือโดยหวังว่าจะเข้าไปในอ่าวในยามรุ่งสาง บ่อยครั้งพวกเขาเดินในวงเวียนเช่นนั้น
เมื่อใกล้ถึงฤดูหนาวปัญหาร้ายแรงก็เกิดขึ้นในการจัดหาถ่านหิน ลุ่มน้ำโดเนตสค์ถูกจับโดยศัตรู เชื้อเพลิงทุกกิโลกรัมได้รับการจดทะเบียน ในโนโวรอสซีสค์ เรือลำนี้ถูกบังด้วยกองขยะแอนทราไซต์ ซึ่งมีหินมากกว่าถ่านหิน ไม่มีกลอุบายใด ๆ ที่ทำให้สามารถยกระดับไอน้ำได้ เรือแทบไม่ขยับแม้ว่าพวกสโตกเกอร์จะหลุดมือไปแล้ว จากนั้นหัวหน้าคนงาน Yakov Kior เสนอให้รดน้ำ "โลก" นี้ด้วยน้ำมัน เราแขวนถังบนรอก จ่ายเชื้อเพลิงบางๆ และมันก็สนุกมากขึ้น อากาศมาถึงแล้ว - ความอัปยศอดสูอย่างยิ่ง: ลมพายุหิมะ, คลื่นเหนือด้านข้าง ถ้ามันไม่ระเบิด แสดงว่าบวมตายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งที่ปากกระบอกปืน เรือคุ้มกันขนาดเล็กถูกโจมตีโดยเฉพาะ พวกเขาส่งสัญญาณเท่านั้น: "ลดความเร็ว, ผลกระทบของคลื่นทำลายเรือ, ทีมงานหมดแรงแล้ว" เมื่อมาถึงเซวาสโทพอล เรือเหล่านั้นก็เข้าประจำการในกองทัพเรือแดงและนักล่าทะเลทันที ผอมแห้งและเหน็ดเหนื่อยไม่ยอมกินล้มลงบนที่นอนของลูกเรือและผล็อยหลับไปในความตาย และวันแล้ววันเล่า คืนแล้วคืนเล่า ผ่านพายุ ไฟ และความตาย …
ในต้นเดือนธันวาคม เรือ Kursk บรรทุกเข้า Tuapse อีกครั้ง และในเช้าวันที่ 23 ก็มาถึง Sevastopol ท้องฟ้าเต็มไปด้วยควัน แนวหน้าหันไปทางทิศเหนืออย่างเห็นได้ชัด แม้จะไม่มีกล้องส่องทางไกล ก็มองเห็นได้ชัดเจนว่า "ตะกอน" รีดร่องลึกและร่องลึกของศัตรูได้อย่างไร การเข้าจู่โจมชั้นในนั้นยากขึ้น - ปืนใหญ่พิสัยไกลถูกเพิ่มเข้าไปในทุ่นระเบิดและการบิน เรือกลไฟนอนลงบนแนว Inkerman และทันใดนั้นก็มีกระสุนของศัตรูระเบิด กระสุนกวาดไปทั่วตัวถังและโครงสร้างส่วนบน การหลบหลีกระหว่างช่องว่าง Kursk เข้าไปในอ่าว ฉันรีบลุกขึ้นเพื่อขนถ่ายเพื่อกลับออกไปตอนกลางคืน …
กองทัพเยอรมันที่ "อยู่ยงคงกระพัน" ใกล้กรุงมอสโกได้รับการปฏิเสธว่าถอยกลับหลายร้อยกิโลเมตรจากเมืองหลวง สิ่งนี้ส่งผลต่ออารมณ์ของลูกเรือ ความเหนื่อยล้าจางหายไปในเบื้องหลัง ลูกเรือเริ่มรับทหารและอุปกรณ์สำหรับปฏิบัติการยกพลขึ้นบก Kerchek-Feodosia ด้วยความกระตือรือร้น จะดำเนินการในสามระดับ "เคิร์สต์" ในสาม
เมื่อการลงจอดเริ่มขึ้น อากาศเลวร้ายกว่าที่คุณจะจินตนาการได้ พายุรุนแรงทำให้เกิดคลื่นสูงชัน มีหมอกควันอยู่รอบตัว ตัดลมสิบสองจุด สิ่งนี้อยู่ในมือของการขนส่งของโซเวียต แต่การสื่อสารระหว่างเรือลำนั้นไม่ดี ชายฝั่งเต็มไปด้วยเข็มเหล็ก เรือกลไฟ "Penay" ถูกยิง เรือยนต์ "Kuban" ถูกฆ่าตาย ประมาณเที่ยงคืน ในที่สุด Kursk ก็มาถึงท่าเรือ ไอซิ่งหนักทำให้ยากต่อการจัดระเบียบการลงจอด พลร่มกระโดดลงไปในน้ำเย็นจัดและรีบไปที่ภูเขาหัวโล้น ปกคลุมไปด้วยควันและระเบิด มีเสียงคำรามในอากาศจากการยิงปืนใหญ่และปืน
ผู้หญิงที่โกรธจัดหลายคนสาปแช่งสิ่งที่แสงยืนอยู่ ลากชายผมสีเข้มที่คอเสื้อของเขาไปที่ทางเดิน พวกเขาหยุดโดยผู้บังคับการกองทหารที่ส่งโดยเคิร์สต์ ปรากฎว่าผู้หญิงได้กักขังคนทรยศที่ทรยศต่อชายเกสตาโปของเราหลายคน พบเอกสารยืนยันการกระทำชั่วช้าของเขา คนทรยศถูกยิงที่ท่าเรือ ตอนรุ่งสาง Junkers โฉบลงมา ลูกเรือเปิดฉากยิง มันเย็นแล้ว แต่ปืนยังไม่ถูกโอนไปยังการหล่อลื่นในฤดูหนาว มู่เล่ติดอยู่ซึ่งทำให้คำแนะนำซับซ้อนมาก นี่คือลักษณะที่ช่างคนที่สองของ Kursk, A. Sledzyuk ซึ่งรับผิดชอบปืนต่อต้านอากาศยาน เล่าว่า: “ฉันบิดที่จับ พยายามจับเงาของเครื่องบินในเป้าเล็ง เหงื่อกัดกร่อนดวงตา มือแข็งทื่อด้วยความพยายาม ฉันเห็นระเบิดกัดที่ด้านข้างของ Krasnogvardeyts ที่อยู่ใกล้เคียง เรือกลไฟจมลงไปในน้ำด้วยธนูและหายไปในเมฆไอน้ำ "Dimitrov" กำลังลุกไหม้อยู่ใกล้ๆ ปีกของสะพานปลิวที่ท่าเรือกาลินิน เมื่อหันหลังกลับ เรือก็ออกไปที่ถนน การโจมตีตามมาอย่างไม่หยุดหย่อนจนถึงเวลาอาหารกลางวัน ตอนเที่ยงฉันลงไปข้างล่าง ถือนาฬิกา แทบยืนไม่ไหวในห้องเครื่องยนต์ การทิ้งระเบิดทำได้ดีกว่า เหนือเป้าหมายเดียว - เพื่อขับไล่ศัตรู คุณลืมความกลัว นี่มันแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เสียงคำรามของหม้อไอน้ำ กว้านเสียงดังกราวเหนือศีรษะ ไข้และไอ คุณถูกโยนจากกำแพงกั้นไปยังกำแพงกั้น สิ่งที่อยู่ภายนอกไม่เป็นที่รู้จัก ตามสัญญาณจากสะพานการสลับของ "ไปข้างหน้า" "ย้อนกลับ" "หยุด" ฉันเดาว่าพวกเขาเริ่มถอย แทนที่จะเป็นคนขับชั้นหนึ่ง ฉันมีเด็กชายอายุสิบสามปี โทลยา ยาซีร์ "ลูกชายของเรือ" ของเรา ซึ่งมาจากหน่วยทหารเมื่อมันถูกย้ายไปประจำตำแหน่ง เราดำเนินการคำสั่งเพื่อเปลี่ยนหลักสูตรร่วมกับเขา การระเบิดอันทรงพลังที่ไม่คาดคิดดันโทลยามาหาฉัน เรือพุ่งขึ้นตัวถังสั่นจากโช้คอุทกพลศาสตร์ขนาดมหึมารถค้าง เรามองไปรอบ ๆ - ไม่มีความเสียหายร้ายแรงโดยเฉพาะผู้เยาว์จะถูกกำจัด"
หลังจากเรือ Kursk เข้าสู่ถนน การระเบิดอันทรงพลังอีกครั้งก็ดังสนั่น คราวนี้สถานการณ์แย่ลง: น็อตใบพัดหยุดทำงาน การเคาะเริ่มขึ้นในกระบอกสูบของปั๊มลมเปียก เรือกลไฟต้องวิ่งด้วยความเร็วต่ำ ค่อยๆ ต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำอย่างต่อเนื่อง เรือเดินกะเผลกไปยังโนโวรอสซีสค์ ที่นั่น พวกช่างทำการซ่อมแซมที่จำเป็นด้วยตัวเอง
การว่ายน้ำทั้งยากและอันตราย: กับระเบิด ทิ้งระเบิด ปลอกกระสุน ขาดการนำทาง พายุหิมะ และพายุ จากนั้นในเดือนกุมภาพันธ์ น้ำแข็งก็เกาะช่องแคบและการจู่โจม Kamysh-Burun พวกเขาต้องขนถ่ายบนน้ำแข็งเร็ว บางครั้งเมื่อขนถ่าย ปืนและกล่องใส่กระสุนก็ตกลงไปในน้ำแข็ง จากนั้นทีมงานก็จับแมวไปตกปลาที่ผิวน้ำ ในการเปลี่ยนผ่าน เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเข้าร่วมกับเรือรบโซเวียตที่โจมตีด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ ในไม่ช้าเรือ Fabricius ก็กลายเป็นเหยื่อของพวกเขา ในการเดินทางที่ยากลำบากและอันตรายเช่นนี้ ฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิผ่านไป และฤดูร้อนก็มาถึง ในเดือนมิถุนายน Kursk ได้รับคำสั่งให้ส่งสินค้าแร่แมงกานีสจาก Poti ไปยัง Novorossiysk เพื่อส่งไปยัง Urals บนลำแสงของ Pitsunda เรือกลไฟถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 10 ลำ ซึ่งทิ้งตอร์ปิโด 12 ตัว ลูกเรือมองเห็นได้ชัดเจนว่าพวกเขาฉีกตัวเองออกจากเครื่องบิน ด้วยเสียงหอนอันเยือกเย็นที่บินขนานไปกับน้ำและตกลงไปในทะเล - ลูกศรฟองสีขาวของเส้นทาง เรือทำได้เพียงควบคุมการเคลื่อนไหว เร่งรีบ หลีกเลี่ยงซิการ์ที่อันตรายถึงตาย ตอร์ปิโดสองตัวโผล่ออกมาและจมลงอีกครั้ง เหมือนปลาโลมา - เห็นได้ชัดว่าพวกมันเย็นชา - เกือบจะชนกับด้านข้างของ Kursk เรือกลไฟโซเวียตโชคดีอีกครั้ง เขาไปถึงท่าเรืออย่างปลอดภัยและยืนขึ้นเพื่อขนถ่าย
เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม กองทหารโซเวียตออกจากเซวาสโทพอล ลูกเรือหลายคนแทบจะกลั้นน้ำตาไว้ไม่อยู่ และบางครั้งก็กลั้นน้ำตาไว้ไม่อยู่ ในเดือนสิงหาคม เรือ Kursk ประจำการใน Novorossiysk เมืองถูกทิ้งระเบิดและยิงจากปืนใหญ่ มีการทำลายล้างและไฟไหม้มากมาย ฝุ่นซีเมนต์แขวนอยู่ในก้อนเมฆ การระเบิดทำให้แผ่นดินสั่นสะเทือน ดูเหมือนว่าลูกเรือจะลืมไปว่าไม่มีคำแนะนำ ช่างเครื่องคนที่สาม Koval ประกาศกับผู้ดูแล: "ถ้าพวกเขาเข้ามาใกล้เราจะระเบิดเรือและไปที่ภูเขาเราจะเริ่มเข้าข้าง" ในตอนเย็น เด็กๆ จากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าครัสโนดาร์มาถึงบนเรือ จากภาระดังกล่าว ลูกเรือก็เหงื่อตกอยู่แล้ว งานศักดิ์สิทธิ์คือการให้ทุกคนปลอดภัย ในตอนกลางคืน เรือแล่นไปยัง Tuapse เมื่อพระอาทิตย์ขึ้น Junkers ก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งบนท้องฟ้า ลูกเรือเข้าประจำที่ปืนและปืนกล Pompolit ทำให้เด็ก ๆ สงบลง ใช่พวกเขาไม่ร้องไห้พวกเขานั่งด้วยใบหน้าที่จริงจัง หลังจากขับไล่การโจมตีทางอากาศหลายครั้ง Kursk ก็ไปถึงจุดหมายปลายทาง ต่อมาจึงได้ทราบว่า “ก. Serov "เกือบจมน้ำหลุมทั้งหมดติดอยู่ที่น้ำตื้น ลูกเรือจำลองไฟด้วยเชื้อเพลิงดีเซลที่เผาไหม้และระเบิดควัน เครื่องบินออก เรือเกยตื้นและคลานไปที่ Poti อย่างแท้จริงโดยทัณฑ์บน
และชาวเคิร์สต์ซึ่งอยู่ในรูทั้งหมด ได้ทำการปะและซ่อมแซม ไปที่บาทูมีเพื่อทำการซ่อมแซม โรงงานพยายามเร่งงานซ่อมแซมให้เร็วที่สุด Kursk กลับมาเปิดให้บริการแล้ว เขาได้รับคำสั่งให้ย้ายกองปืนไรเฟิลภูเขาจากโปติไปยังทูออปส์ หลังจากนำทหารม้า 440 ตัวและยุทโธปกรณ์ 500 ตันขึ้นเรือแล้ว เรือกลไฟก็เริ่มออกเดินทาง กองบัญชาการทหารจัดให้มีการสังเกตและป้องกันอย่างชัดเจนลำกล้องปืนต่อต้านรถถังและปากกระบอกปืนกลจ้องมองขึ้นไปบนฟ้า ที่ Novye Gagra Junker ห้าคนกระโดดออกจากเมฆ พวกเขาได้รับการต้อนรับด้วยไฟที่เป็นมิตรซึ่งเมื่อได้ทิ้งระเบิดไว้รอบ ๆ บริเวณแล้วพวกเขาก็รีบหนี สองชั่วโมงต่อมา การโจมตีอีกครั้ง เครื่องบินหลายลำทะลักผ่านไปยังเรือลำนั้น ระเบิดตกลงมา ทุ่นระเบิดขนาดใหญ่วางลงที่ห้องเครื่องและส่วนที่สี่ ดาดฟ้าถูกน้ำท่วมด้วยเลือด แพทย์ประจำเรือ Fanya Chernaya, Taya Soroka และ Nadya Bystrova ให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้น แพทย์ Nazar Ivanovich เปิดห้องผ่าตัด การระเบิดเกิดขึ้นที่ด้านข้าง ชิ้นส่วนที่ตัดผ่านท่อไอน้ำที่ป้อนกลไกเสริมทั้งหมด สถานที่เต็มไปด้วยไอน้ำรถเริ่มทำงานผิดปกติ ลูกเรือปิดวาล์วและเริ่มทำความสะอาดเรือนไฟ จำเป็นต้องถอดฉนวนและเข้าใกล้ท่อ ด้วยความยากลำบากมาก ความเสียหายได้รับการซ่อมแซม แต่เรือไปถึงเมือง Tuapse และลงจอดเครื่องบินรบ
ทันทีที่เรือ Kursk จอดอยู่ที่ Tuapse เรือลำหนึ่งก็กระโดดไปด้านข้างและออกคำสั่ง "ยิงทันที! คาดว่าการโจมตีโดยกองทัพอากาศขนาดใหญ่! คุณสามารถถูกปกคลุมในแฟร์เวย์!” ในเวลาไม่กี่นาที ปลายเรือก็เสร็จสิ้น และเรือลากจูงก็ดึงเรือไปทางทางออก บริเวณใกล้เคียงมีสัญญาณขึ้นบนเรือกวาดทุ่นระเบิด: "Kursk" 30 Junkers กำลังมาที่คุณพร้อมกับ 16 Messerschmitts เตรียมพร้อม!" ทันทีที่เรือกลไฟออกจากประตูเครื่องบินก็พุ่งเข้ามาจากทุกทิศทาง ฝนทิ้งระเบิดและไอพ่นของปืนกลตกลงมา น้ำก็เดือด น้ำกระเซ็นไม่มีเวลาจะตกลงมา กระสุนและกระสุนกระทบกับผิวหนัง ลูกเรือจากกลุ่มปืนเสียชีวิตทีละคน หลายคนได้รับบาดเจ็บแต่ยังคงยิงต่อไป กัปตัน หลบหลีก หลบหลีกการโจมตี ในรถและในสโตกเกอร์ นรกทั้งเป็น พื้นสั่นสะเทือนใต้เท้าและมีฝุ่นถ่านหินลอยอยู่ในอากาศ และทันใดนั้น เรือก็สั่นสะเทือนด้วยแรงระเบิดอันทรงพลังที่หลายคนพุ่งเข้าใส่ส้นสูง คนรับใช้ของปืนถูกทำลายโดยการโจมตีโดยตรง ไฟไหม้ชั้นบนและไฟดับในห้องเครื่อง แต่เครื่องยนต์ยังคงวิ่งต่อไป การจู่โจมถูกไล่ออก แต่ชัยชนะมาในราคา เสียชีวิตประมาณ 50 คน มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก เรือสูญเสียเกียร์ถอยหลัง - น็อตใบพัดหลุดออกมามากกว่าเดิม การต่อสู้ระหว่าง Kursk กับเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายสิบลำได้รับการรายงานในหนังสือพิมพ์ คนทั้งประเทศได้เรียนรู้เกี่ยวกับเขา
ถ่านหินกลายเป็นสิ่งที่เลวร้ายมาก ไม่มี เราตัดสินใจเปลี่ยนโรงต้มน้ำเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง งานทั้งหมดดำเนินการโดยลูกเรือของเรือ งานเสร็จสิ้นก่อนกำหนด และเรือก็ออกเดินทางอีกครั้ง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เพื่อขัดขวางแผนการของศัตรู การลงจอดอย่างกล้าหาญได้ดำเนินการในพื้นที่ Stanichka นักสู้ตั้งรกรากบนคาบสมุทร Myskhako ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในนาม Malaya Zemlya ภายใต้การยิงที่รุนแรง เรือคูสค์ได้เดินทางห้าครั้งที่นั่น โดยส่งมอบทหารและลูกเรือประมาณ 5,500 คน และสินค้าเกือบ 1,400 ตัน การรุกรานของสหภาพโซเวียตยังคงดำเนินต่อไป ในเดือนกันยายน Novorossiysk, Mariupol, Osipenko ได้รับการปลดปล่อย จากนั้นคาบสมุทรทามันก็ถูกกำจัดโดยศัตรูอย่างสมบูรณ์ การต่อสู้เพื่อคอเคซัสจบลงด้วยชัยชนะ เมื่อวันที่ 10 เมษายน กองทหารโซเวียตเข้าสู่โอเดสซา Kursk ซึ่งออกไปเป็นคนสุดท้ายคือหนึ่งในกลุ่มแรกที่กลับมา
Blooming Odessa กลายเป็นซากปรักหักพัง ขณะนี้มีกองอิฐเผาในบริเวณร้านค้าของอู่ต่อเรือ ตู้เย็น ลิฟต์ และโกดังสินค้า ท่าเทียบเรือและท่าเรือเกือบทั้งหมดถูกระเบิด โรงไฟฟ้าและระบบประปาถูกระงับการใช้งาน อาคารและอนุสาวรีย์หลายแห่งถูกทำลาย มันยาก แต่ผู้คนเริ่มสร้างเมืองขึ้นใหม่ และ "เคิร์สต์" ก็ออกแคมเปญอีกครั้ง เที่ยวบินไปโรมาเนียและบัลแกเรียเริ่มต้นขึ้น ข่าวชัยชนะพบเรือในทะเล ความสุขของลูกเรือไม่ จำกัด ผู้ซึ่งตั้งแต่ชั่วโมงแรกจนถึงชั่วโมงสุดท้ายของสงครามที่โหดร้ายและนองเลือดที่สุดไม่ได้ละเว้นตัวเองเพื่อทำหน้าที่ของตนต่อมาตุภูมิ จากข้อมูลที่ไม่ครบถ้วน ในช่วงเวลานี้ "Kursk" ได้วิ่งไปแล้วกว่า 14,000 ไมล์ ขนส่งผู้คนกว่า 67,000 คน และสินค้าประมาณ 70,000 ตัน และนี่อยู่ภายใต้การปลอกกระสุนและการทิ้งระเบิด เครื่องบินของศัตรูดำเนินการโจมตี 60 ครั้งบนเรือ ทิ้งระเบิดและตอร์ปิโดมากกว่าหนึ่งพันลูกKursk ทนต่อการโจมตีโดยตรงสามครั้งจากระเบิดแรงสูงหนัก มี 4800 รูในตัวถัง Kursk ตามคำสั่งของกระทรวงกองทัพเรือ มีการสร้างโล่ที่ระลึกบนเรือฮีโร่ และธงของผู้บัญชาการทหารเรือของกองทัพเรือได้ส่งมอบให้กับผู้มีชื่อเสียงสี่คนรวมถึง Kursk เพื่อเก็บรักษานิรันดร์ และหลังสงคราม ผู้ปฏิบัติงานเรือกลไฟ แม้จะ "ชราภาพและมีบาดแผล" ก็ยังคงทำงานต่อไป ซึ่งทำให้แผนสำเร็จลุล่วงไปอย่างต่อเนื่อง ในคำสั่งของบริษัทขนส่งและในสื่อ ลูกเรือของเขาถูกใช้เป็นตัวอย่างมากกว่าหนึ่งครั้ง ในเช้าของเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1953 เรือเคิร์สต์ออกจากท่าเทียบเรือของท่าเรือโอเดสซาเป็นครั้งสุดท้าย ท่าเรือกล่าวคำอำลากับเขาด้วยเสียงบี๊บอันทรงพลัง กะลาสีและคนงานท่าเรือแสดงความยินดีกับเรือกลไฟในตำนานที่มุ่งสู่ความเป็นอมตะ
