บทความนี้เป็นการเปิดวงจรเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของการสร้างและการบริการของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของอันดับ 2 "Novik" เราต้องบอกทันทีว่าเรือลำนั้นดูแปลกมาก - ทั้งในระหว่างการออกแบบและการวางลงหรือในระหว่างการเข้าประจำการ Novik ไม่มีความคล้ายคลึงโดยตรงทั้งในรัสเซียหรือในกองทัพเรือต่างประเทศ เขากลายเป็นจุดสังเกตในระดับหนึ่งไม่เพียง แต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังสำหรับการต่อเรือของกองทัพโลกด้วยกลายเป็นบรรพบุรุษของเรือลาดตระเวนย่อยใหม่ซึ่งต่อมาเรียกว่าหน่วยสอดแนม
ในทางกลับกัน การออกแบบเรือกลับกลายเป็นข้อโต้แย้งอย่างมาก เนื่องจากข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของโครงการรวมกับข้อเสียที่สำคัญมาก แต่บางทีสิ่งนี้อาจหลีกเลี่ยงได้ การต่อสู้ในพอร์ตอาร์เธอร์ทำให้ Novik เป็นเรือที่มีชื่อเสียงและโด่งดังในรัสเซีย แต่ศักยภาพของเรือถูกปลดปล่อยออกมาอย่างเต็มที่หรือไม่? พลเรือเอกสามารถกำจัดความสามารถของเรือลำนี้โดยเฉพาะได้อย่างไร? เขาประสบความสำเร็จอะไรในการต่อสู้? มันถูกใช้งานตามวัตถุประสงค์ทางยุทธวิธีหรือไม่ มันเหมาะกับมันหรือไม่? การสร้างชุดของเรือดังกล่าวมีความสมเหตุสมผลในระดับใดเมื่อพิจารณาถึง "ไข่มุก" และ "มรกต" ซึ่งแตกต่างจากต้นแบบอย่างมากและ "Boyarin" ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการแยกกัน? กองเรือต้องการเรือลาดตระเวนขนาดเล็กหรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้น Novik เป็นประเภทที่เหมาะสมที่สุดของเรือลำดังกล่าวหรือไม่? ในบทความชุดนี้ เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ อีกมากมาย
ประวัติของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Novik" สามารถนับได้จากการประชุมพิเศษที่จัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2438 ซึ่งอาจเป็นครั้งแรกที่คำถามเกี่ยวกับความต้องการเรือลาดตระเวนขนาดเล็กที่มีการกำจัด 2-3 พันตัน มีไว้สำหรับให้บริการกับฝูงบินถูกยกขึ้น แต่แล้วการตัดสินใจในเชิงบวกเกี่ยวกับเรือประเภทนี้ไม่ได้เกิดขึ้นและคำถามคือ "เลื่อน" ไปที่เตาด้านหลัง
อย่างไรก็ตามพวกเขากลับมาในปี พ.ศ. 2440 เมื่อระหว่างการประชุมสองครั้งที่จัดขึ้นในวันที่ 12 และ 27 ธันวาคมได้มีการวางแผนเสริมกำลังทหารเรือในฟาร์อีสท์อย่างรุนแรง น่าเสียดายที่ในปี พ.ศ. 2438 ความเสี่ยงของการเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นยังไม่ได้รับการประเมินอย่างเหมาะสม แต่ในปี พ.ศ. 2440 ความจำเป็นในการสร้างกองเรือแปซิฟิกอันทรงพลัง แม้กระทั่งความเสียหายต่อทะเลบอลติกก็ชัดเจนขึ้น เป็นที่ชัดเจนว่ากองเรือแปซิฟิกจำเป็นต้องสร้าง แต่ … อันไหน? การประชุมพิเศษไม่เพียงเพื่อตัดสินใจในการเสริมกำลังกองทัพเรือของเราในตะวันออกไกลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการกำหนดองค์ประกอบของฝูงบินแปซิฟิก นั่นคือจำนวนและประเภทของเรือรบที่จะสร้างสำหรับความต้องการของฟาร์อีสเทิร์น
ในช่วงเวลาระหว่างการประชุมทั้งสองนี้ พลเรือเอกบางคนที่เข้าร่วมได้แสดงความคิดเห็นเป็นลายลักษณ์อักษร บางทีสิ่งที่อนุรักษ์นิยมที่สุด (ถ้าไม่ใช่มอส) อาจเป็นมุมมองของพลเรือโท N. I. Kazakov ผู้ซึ่งเชื่อว่าเรือประจัญบานรัสเซียนั้นดีพอและไม่ต้องการความเร็วและการเคลื่อนย้ายที่เพิ่มขึ้น และไม่พูดอะไรเลยเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนลาดตระเวน พลเรือโท I. M. ในบันทึกของเขา Dikov แนะนำให้สร้างสัดส่วนตามที่เรือประจัญบานหนึ่งลำในฝูงบินควรมีเรือลาดตระเวนขนาดเล็กหนึ่งลำและเรือพิฆาตหนึ่งลำ
บางทีโปรแกรมที่น่าสนใจและสมเหตุสมผลที่สุดอาจถูกนำเสนอโดยพลเรือโท N. I. Skrydlov: นอกเหนือจากเรือประจัญบานสามลำของคลาส "Poltava" และ "Peresvet" กับ "Oslyabey" เขาเสนอให้สร้าง "เรือประจัญบาน" อีกลำของคลาส "Peresvet" และเรือประจัญบานขนาดใหญ่ 15,000 ตันสามลำ ดังนั้น ฝูงบินแปซิฟิกจะได้รับเรือประจัญบานเก้าลำในสามประเภท แต่ละลำสามลำ ในขณะที่ลำหลังสามารถสร้างขึ้นได้อย่างสมบูรณ์เท่ากับที่ญี่ปุ่นสั่งสำหรับตัวเองในอังกฤษ สำหรับกองกำลังที่แข็งแกร่งเหล่านี้ N. I. Skrydlov แนะนำให้เพิ่มจำนวนเดียวกันของเรือลาดตระเวนลาดตระเวน (หนึ่งลำสำหรับเรือประจัญบานแต่ละลำ) โดยมีการกระจัด 3,000 - 4,000 ตัน
แต่โครงสร้างที่ "งดงาม" ที่สุดถูกเสนอโดยผู้ว่าการในอนาคตของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวในตะวันออกไกล และในขณะนั้น พลเรือโท Ye. A. "เพียงคนเดียว" เท่านั้น Alekseev ผู้เสนอให้จัดตั้งกองเรือประจัญบานแปดลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะแปดลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่แปดลำที่มีความจุ 5,000 - 6,000 ตัน และเรือลาดตระเวนลาดตระเวนขนาดเล็กแปดลำ แต่ไม่ใช่หนึ่ง แต่มีทั้งหมดสองประเภท อีเอ Alekseev เสนอให้สร้างเรือลาดตระเวนขนาดเล็กสี่ลำ แต่ละลำ 3,000 - 3,500 ตัน และในจำนวนเท่ากันโดยมีระวางขับน้ำน้อยกว่า 1,500 ตัน
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เรือลาดตระเวนลาดตระเวนเป็นเรือรบรูปแบบใหม่ ซึ่งไม่มีการเปรียบเทียบในกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียมาก่อน กองเรือประจัญบานแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้สืบเชื้อสายมาจากเรือประจัญบานในยุคสีเทา แต่ก็ทำหน้าที่และภารกิจเดียวกัน - ความพ่ายแพ้ของกองกำลังศัตรูหลักในการรบเชิงเส้น เรือลาดตระเวนในประเทศในฐานะชั้นของเรือ ค่อยๆ เติบโตจากเรือรบ เรือลาดตระเวน และกรรไกรตัดเล็บ แต่ที่จริงแล้ว ทุกอย่างไม่ใช่เรื่องง่าย วิวัฒนาการของเรือฟริเกตเป็นสิ่งที่เข้าใจได้มากที่สุด - อย่างหลัง โดยได้รับเครื่องยนต์ไอน้ำและตัวถังเหล็กก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ
แต่การพัฒนาเรือลาดตระเวนและปัตตาเลี่ยนกลับทำให้เกิดความสับสนมากขึ้น ในสมัยของกองเรือเดินทะเล เรือคอร์เวตต์มีไว้สำหรับการลาดตระเวนและบริการส่งสาร และด้วยเหตุนี้จึงถือได้ว่าเป็นบรรพบุรุษที่อยู่ห่างไกลของโนวิก แต่ความจริงก็คือว่าด้วยการถือกำเนิดของไอน้ำ เรือประเภทนี้ในกองเรือในประเทศ พัฒนาอย่างรวดเร็วมากจนกลายเป็นเรือลาดตระเวน "พันธุ์แท้" จากนั้นก็มีเรือลำหนึ่งที่ภารกิจหลักคือการขัดขวางการขนส่งของศัตรู สำหรับปัตตาเลี่ยน ตัวแทนกลุ่มแรกที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดในกองเรือภายในประเทศนั้นโดยทั่วไปแล้วมีไว้สำหรับการป้องกันทะเลสีขาวทางตอนเหนือ และอาจถูกมองว่าเป็นเรือปืนแบบความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม อีกไม่นานก็จำเป็นต้องชาร์จปัตตาเลี่ยนด้วยการล่องเรือในมหาสมุทร และปรากฎว่ารัสเซียเริ่มออกแบบและสร้างคอร์เวตต์และปัตตาเลี่ยนเป็นเรือลาดตระเวนในมหาสมุทรเบา ดังนั้น ด้วยภารกิจที่คล้ายคลึงกัน เรือของคลาสเหล่านี้จึงเข้าหาอย่างรวดเร็วในลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ในความเป็นจริง ในยุค 1860 ปัตตาเลี่ยนของรัสเซียเป็นเรือลำหนึ่ง ซึ่งเบากว่าเรือลาดตระเวนประมาณหนึ่งในสี่และมีอาวุธที่เบากว่า แต่ในขณะเดียวกันก็มีความเร็วเหนือกว่าเรือลาดตระเวน
ไม่น่าแปลกใจที่การสร้างเรือสองชั้นสำหรับกองเรือรัสเซียซึ่งออกแบบมาเพื่อแก้ไขงานเดียวกันนั้นไม่สามารถพิสูจน์ได้: ไม่ช้าก็เร็ว เรือลาดตระเวนและปัตตาเลี่ยนต้องรวมเป็นหนึ่งคลาส มิฉะนั้นจะได้รับภารกิจที่แตกต่างกัน ที่พิสูจน์การมีอยู่ของทั้งสองคลาส ในบางครั้ง วิธีแรกก็มีชัย: ด้วยการถือกำเนิดของยุคของตัวถังโลหะ การก่อสร้างคอร์เวทท์หยุดลง มีเพียงเรือรบและปัตตาเลี่ยนเท่านั้นที่วางอยู่ แน่นอน เรากำลังพูดถึงปัตตาเลี่ยนประเภท "ครุยเซอร์" - แต่อนิจจา มันคงเป็นเรื่องยากที่จะสร้างเรือที่ไม่เหมาะที่จะใช้เป็นเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนในฝูงบินมากกว่าปัตตาเลี่ยนรัสเซียที่มีตัวถังโลหะ
ด้วยขนาดที่เล็ก (1,334 ตัน) และด้วยเหตุนี้ ปัตตาเลี่ยน "ครุยเซอร์" จึงเคลื่อนที่ได้ช้ามาก สูญเสียความเร็วแม้กระทั่งกับเรือฟริเกตหุ้มเกราะหุ้มเกราะที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก วางลงในปี พ.ศ. 2416"เรือลาดตระเวน" ภายใต้เครื่องยนต์ไอน้ำควรจะให้ 12 นอต แต่ "นายพลพลเรือเอก" และ "ดยุคแห่งเอดินบะระ" ซึ่งเป็นชุดเกราะซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2412 และ พ.ศ. 2415 ดังนั้นพวกเขาจึงคำนวณด้วยความเร็ว 14 นอตแม้ว่าในความเป็นจริงเนื่องจากการโอเวอร์โหลด แต่ก็มีการพัฒนามากกว่า 13 นอตเล็กน้อย แต่อาวุธยุทโธปกรณ์ขั้นสูงของ "ครุยเซอร์" ควรจะให้ความเร็วในการแล่นเรือสูงถึง 13 นอต ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้คาดหวังจากเรือรบหุ้มเกราะ ความเร็วสูงภายใต้การแล่นเรืออย่างไม่ต้องสงสัยเพิ่มความเป็นอิสระของกรรไกรอย่างจริงจัง แต่ไม่ได้ช่วยเลยในการให้บริการกับฝูงบิน ใช่ตามความเป็นจริงแล้วพวกเขาไม่ต้องการมันเพราะในช่วงเวลาของการก่อสร้าง "Cruisers" ไม่มีฝูงบินที่พวกเขาสามารถให้บริการได้มีอยู่ในธรรมชาติ จักรวรรดิรัสเซียถูกจำกัดด้วยเงินทุน แล้วละทิ้งการสร้างเรือประจัญบาน เลือกใช้กลยุทธ์การล่องเรือ และมุ่งเน้นไปที่เรือรบหุ้มเกราะและปัตตาเลี่ยน ดังนั้น "ในการเผชิญหน้า" ของปัตตาเลี่ยน "ครุยเซอร์" กองเรือรัสเซียจึงได้รับเรือที่เจาะจงมาก เชี่ยวชาญในการปฏิบัติการด้านการสื่อสารของศัตรู และนอกจากนี้ ยังสามารถแสดงธงและเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของรัสเซียในต่างประเทศ สำหรับเรือคอร์เวตต์นั้น พวกมันไม่ได้ถูกสร้างขึ้น … หรือมากกว่านั้นไม่ใช่อย่างนั้น เพราะยานเกราะ "นายพล-พลเรือเอก" และ "ดยุคแห่งเอดินบะระ" เดิมทีได้รับการออกแบบให้เป็นเรือคอร์เวตต์หุ้มเกราะ แต่จากนั้นก็ให้เครดิตกับ "เรือรบ" อันดับ
เมื่อหลายปีผ่านไป เป็นที่ชัดเจนว่าแนวคิดของกรรไกรตัดเล็บไม่ได้พิสูจน์ตัวเองอีกต่อไป และจำเป็นต้องมีเรือที่เร็วและทรงพลังมากขึ้นสำหรับปฏิบัติการเกี่ยวกับการสื่อสารในมหาสมุทร เหล่านี้คือ "Vityaz" และ "Rynda" - เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะลำแรกของจักรวรรดิรัสเซีย ซึ่งไม่เร็วมาก แต่มีขนาดใหญ่กว่ามาก (3,000 ตัน) และเรือติดอาวุธดีกว่าเรือลาดตระเวน
เนื่องจาก "Vityaz" และ "Rynda" เข้ามาอยู่ในตำแหน่งกลางระหว่างเรือรบหุ้มเกราะและปัตตาเลี่ยน พวกมันจึงถูกเรียกว่าคอร์เวทท์เมื่อวางลง ดังนั้นเรือประเภทนี้จึงฟื้นคืนชีพได้ชั่วครู่ในกองเรือรัสเซีย - เพียงเพื่อก่อให้เกิดเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ แต่ประวัติศาสตร์ของปัตตาเลี่ยนในการต่อเรือในประเทศสิ้นสุดลงที่นั่น
ดังนั้น แม้ว่าจะมีเรือลาดตระเวนสองลำในกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย ซึ่งเหมือนกับเรือลาดตระเวนเบา แต่ทั้งคอร์เวตต์และปัตตาเลี่ยนก็ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการล่องเรือในมหาสมุทรเป็นหลัก และไม่ถือว่าเป็นต้นแบบของเรือลาดตระเวนลาดตระเวนที่มีฝูงบิน และโดยทั่วไปแล้วหมายถึงเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะลำแรกของกองทัพเรือรัสเซีย - "Vityaz" และ "Rynda" และจากนั้นก็มีวันหยุดยาวในการสร้างเรือประเภทนี้ ในช่วงเวลาระหว่างปี พ.ศ. 2426 ถึง พ.ศ. 2439 มีเพียงสองลำเท่านั้นที่ได้รับคำสั่ง: เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Admiral Kornilov และ Svetlana แต่เรือลำแรกของพวกเขายังคงพัฒนา "Vityaz" ต่อไปในทิศทางของเรือลาดตระเวนมหาสมุทรเพื่อต่อสู้กับการสื่อสาร - มันเป็นเรือขนาดใหญ่มากซึ่งมีการกระจัดกระจายปกติ 5,300 ตัน
สำหรับ "Svetlana" ขนาดของเรือนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว (มากกว่า 3,900 ตันของการเคลื่อนย้ายปกติเล็กน้อย) แต่คุณต้องเข้าใจว่าเรือลำนี้ไม่ใช่ศูนย์รวมของมุมมองทางยุทธวิธีของนายพล แต่เป็นความตั้งใจของพลเรือเอก Alexei Alexandrovich ผู้ซึ่งใจร้อน (อีกคำหนึ่งและไม่รับ) ที่จะมีเรือยอทช์ส่วนตัวในรูปแบบของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะซึ่งเขาหยิบต้นแบบฝรั่งเศสที่เหมาะกับเขา กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณภาพการต่อสู้ของ "Svetlana" ในระหว่างการออกแบบและการก่อสร้างได้จางหายไปเป็นพื้นหลัง เรือลาดตระเวนลำนี้ไม่เหมาะกับแนวคิดของกองเรือในประเทศ ดังนั้นจึงไม่มีคำถามเกี่ยวกับการสร้างชุดของเรือดังกล่าวที่ อู่ต่อเรือในประเทศ - พลเรือเอกของกองทัพเรือรัสเซียดูเหมือนว่าเรือประเภทนี้ไม่จำเป็น
การพัฒนาเพิ่มเติมของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะนำไปสู่การปรากฏตัวของเรือประเภท "ปัลลดา" ซึ่งวางลงที่อู่ต่อเรือในประเทศในปี พ.ศ. 2440ที่นี่ ความคิดของกองทัพเรือของเราเหวี่ยง (ต้องบอกว่าไม่ประสบความสำเร็จมาก) เพื่อสร้างเรือลาดตระเวนที่สามารถโจมตีมหาสมุทรและทำการลาดตระเวนและลาดตระเวนกับฝูงบินได้ โดยธรรมชาติแล้ว ความเก่งกาจดังกล่าวต้องแลกมาด้วยขนาด และโดยทั่วไปแล้ว ปัลลดา ไดอาน่า และออโรราไม่ได้มีลักษณะเหมือนเรือลาดตระเวนฝูงบินลาดตระเวณเฉพาะทางเลย
มันเกิดขึ้นจนกระทั่งถึงปีพ. ศ. 2440 (จนถึงปีพ. ศ. 2438) เรือประเภทนี้ไม่จำเป็นอย่างสมบูรณ์ แต่จากนั้นพลเรือเอกของเราต้องการปริมาณมากในทันใด พวกเขาตั้งภารกิจอะไรไว้สำหรับซับคลาสย่อยของเรือลาดตระเวนนี้? อีเอ Alekseev เชื่อว่าเรือดังกล่าว: "ควรทำหน้าที่เป็น forzails, scout, และ messenger cruisers กับฝูงบินเพื่อส่งคำสั่งที่สำคัญและเร่งด่วนไปยังการปลดหรือเรือที่แยกจากกองเรือ" เรือที่มีขนาดไม่เกิน 1,500 ตันจะต้องทำการตรวจวัดและลาดตระเวนนอกชายฝั่ง และที่ทางเข้าท่าเรือ นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาต้องการร่างตื้น
พลเรือโท I. M. Dikov ถือว่าความเร็วเป็นคุณสมบัติหลักของเรือลาดตระเวนลาดตระเวน ในความเห็นของเขาเรือลำดังกล่าว“สามารถและควรหลีกเลี่ยงการต่อสู้ใด ๆ ระหว่างการลาดตระเวนไม่คำนึงถึงชัยชนะเล็กน้อยและความแตกต่างทางทหารของบุคลากร แต่เกี่ยวกับการปฏิบัติตามคำแนะนำที่มอบให้กับเขา … … บริการข่าวกรองไม่เป็นสัดส่วน ด้วยความเร็ว แต่เกือบเท่ากำลังสองของความเร็วของหน่วยสอดแนม"
ดูเหมือนจะเป็นภาพที่ค่อนข้างแปลก - รองแม่ทัพเรือเกือบทุกคนพูดถึงการสร้างเรือลาดตระเวนขนาดเล็ก ซึ่งมีความเชี่ยวชาญสูงในการเข้าประจำการกับฝูงบินเป็นจำนวนมาก (หนึ่งลำสำหรับเรือประจัญบานแต่ละลำ) และเมื่อสองปีก่อนคำถามนี้ ของการก่อสร้างของพวกเขาคือ "ปลอดภัย" ปล่อยบนเบรก ความขัดแย้งดังกล่าวสามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าในปี พ.ศ. 2440 ในทะเลบอลติกกองเรือได้รับกองเรือหุ้มเกราะของเรือที่ค่อนข้างทันสมัยและมีประสบการณ์ในการดำเนินการร่วมกันแล้ว เรากำลังพูดถึง "เรือประจัญบานที่ทุบตีเรือประจัญบาน" สองประเภท "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่สอง" เช่นเดียวกับ "ซีซอยมหาราช" และ "นาวาริโน" ซึ่งสามตัวแรกเมื่อปลายปี พ.ศ. 2439 - ต้นปี พ.ศ. 2440 พร้อมกับเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดและเรือพิฆาตที่ติดอยู่กับพวกเขา พวกเขาได้ก่อตั้งฝูงบินเมดิเตอร์เรเนียน ฝ่ายหลังยังต้องมีส่วนร่วมใน "ปฏิบัติการใกล้ชิดกับการต่อสู้" - การปิดล้อมของคุณพ่อ เกาะครีตประกาศเมื่อ 6 มีนาคม พ.ศ. 2440 (แบบเก่า) และสามารถสันนิษฐานได้ว่าเป็นการฝึกขับฝูงบินหุ้มเกราะที่แสดงให้เห็นถึงความต้องการเรือลาดตระเวนเฉพาะทางอย่างมากสำหรับการให้บริการฝูงบิน ท้ายที่สุด การสร้างเรือประจัญบานใหม่ล่าสุด จักรวรรดิรัสเซียไม่สนใจเรือที่ "รับใช้" พวกเขาเลย และเรือที่อยู่ในกองเรือก็ไม่เหมาะกับงานดังกล่าว เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเป็นหน่วยจู่โจมในมหาสมุทรขนาดใหญ่ ปัตตาเลี่ยนที่ยังคงประจำการอยู่นั้นเคลื่อนที่ช้าเกินไป (แม้จะช้ากว่าเรือประจัญบาน) เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดไม่มีความเร็วและความสามารถในการเดินเรือเพียงพอ และเรือพิฆาต แม้ว่าจะมีความเร็วเพียงพอ (เรือชั้น Sokol พัฒนาได้ 26.5 นอต) แต่พวกมันมีระยะเคลื่อนตัวน้อยเกินไป ส่งผลให้สูญเสียความเร็วนี้ไปอย่างรวดเร็วในทะเลที่ขรุขระ โดยไม่ต้องมีอิสระเพียงพอ
ในระหว่างการประชุมพิเศษ พลเรือเอก ผู้ซึ่งค่อนข้างตกใจกับความต้องการของนายพลในการสร้างเรือลาดตระเวนลาดตระเวนจำนวนดังกล่าว แนะนำให้ละทิ้งพวกเขา และใช้เงินที่เก็บไว้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับฝูงบินแปซิฟิกด้วยหนึ่งหรือกระทั่ง เรือประจัญบานคู่ล่าสุด แต่นายพลที่เหลือปฏิเสธข้อเสนอนี้พร้อมเพรียง โดยชี้ให้เห็นถึงสิ่งอื่น ๆ ว่า หากไม่มีเรือลำอื่น การให้บริการในฝูงบินจะต้องได้รับมอบหมายให้เป็นเรือปืนประเภท Koreets และ Thundering ซึ่งไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง สำหรับบทบาทนี้สามารถสันนิษฐานได้ว่าแม้ว่าเรือปืนจะไม่เคยมีไว้สำหรับการให้บริการฝูงบินเลย แต่เรือลำอื่น ๆ ของกองทัพเรือในประเทศก็มีความเหมาะสมน้อยกว่า
จริงอยู่ที่ทะเลดำ รูปแบบดังกล่าวมีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2442 เมื่อเรือประจัญบานสามลำแรกของประเภท "แคทเธอรีน II" เข้าประจำการ และตามทฤษฎีแล้ว ความจำเป็นในการลาดตระเวนควรมีการระบุมานานแล้ว สิ่งที่ป้องกันสิ่งนี้ได้นั้นยากที่จะพูด: บางทีอาจเป็นความจริงที่ว่าเรือประจัญบานทะเลดำถูกมองว่าเป็นหลักในการยึดบอสฟอรัสและการต่อสู้กับเรือของมหาอำนาจยุโรปในนั้นหากเรือลำหลังยืนหยัดเพื่อตุรกี บางทีความห่างไกลของโรงละคร Black Sea จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอาจได้รับผลกระทบเนื่องจากการที่หลังไม่ได้ "อยู่ในสายตา" เหมือนกับทะเลบอลติกและให้ความสนใจกับปัญหาน้อยลง แต่อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า พลเรือโท I. M. ในบันทึกของเขา Dikov อ้างถึง "การทดลองในทะเลดำ" ซึ่งพิสูจน์อย่างปฏิเสธไม่ได้ถึงความต้องการเรือลาดตระเวนความเร็วสูงขนาดเล็กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินหุ้มเกราะ น่าเสียดายที่ผู้เขียนบทความนี้ไม่สามารถค้นหาว่า "การทดลอง" เหล่านี้เป็นประเภทใด แต่เห็นได้ชัดว่าฝูงบิน Black Sea ซึ่งภายในสิ้นปี พ.ศ. 2440 ประกอบด้วยเรือประจัญบานหกลำ (สี่ประเภท "Catherine II", " อัครสาวกสิบสอง" และ "นักบุญสามคน") ต่างก็ประสบกับความต้องการเรือประเภทนี้อย่างมาก
การประชุมพิเศษกำหนดองค์ประกอบของฝูงบินแปซิฟิกใน 10 ฝูงบินประจัญบาน (รวมถึงสามลำของประเภท Sevastopol และสองประเภท Peresvet ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง), เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสี่ลำ, เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 10 ลำของอันดับที่ 1 และ 10 เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของอันดับ 2 - เรือลาดตระเวนลาดตระเวนเดียวกัน นอกจากนี้ ยังได้วางแผนที่จะนำจำนวนกองกำลังทุ่นระเบิดทั้งหมดในตะวันออกไกลมาสู่ชั้นทุ่นระเบิด 2 ชั้น "นักสู้" 36 นายและเรือพิฆาต 11 ลำ อย่างไรก็ตาม ภายหลังจากการประชุมพิเศษปี 1898 องค์ประกอบนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลง - เพิ่มเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะหนึ่งลำ และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะระดับ 2 ลดลงเหลือหกลำ แม้จะมีทั้งหมดนี้ โครงการต่อเรือสำหรับความต้องการของตะวันออกไกลควรได้รับการยอมรับว่าค่อนข้างทันเวลาและเพียงพอ - แต่อนิจจา การยอมรับนั้นถูกทำเครื่องหมายด้วยเหตุการณ์ที่กำหนดผลลัพธ์ของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่
ความจริงก็คือว่าการก่อสร้างกองทัพเรือนั้นเป็นธุรกิจที่มีราคาแพงมากและต้องใช้เงินประมาณ 200 ล้านรูเบิล กองทัพเรือต้องการรับเงินจำนวนนี้ก่อนปี ค.ศ. 1903 เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญสามารถทำนายปีที่ญี่ปุ่นจะเสร็จสิ้นการเสริมกำลังทางทะเลและพร้อมที่จะเข้าสู่สงครามได้อย่างแม่นยำ นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในความเป็นจริง อย่างไรก็ตามกระทรวงการคลังในประเทศมีหัวหน้า S. Yu เป็นตัวแทน Witte คัดค้านเรื่องนี้ด้วยเหตุผลบางประการที่ตัดสินใจว่าญี่ปุ่นจะไม่สามารถติดอาวุธได้จนถึงปี 1905 ดังนั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังจึงเสนอให้ขยายเวลาการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการนี้ไปจนถึงปี 1905 และยิ่งไปกว่านั้น ลดอย่างน้อย 50 ล้าน กรมทหารเรือไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอดังกล่าวอย่างเด็ดขาดอันเป็นผลมาจากการประชุมเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2441 ภายใต้ตำแหน่งประธานของซาร์ มีการตัดสินใจประนีประนอม - เพื่อรักษาเงินทุนจำนวน 200 ล้านรูเบิล แต่จะยืดออกจนถึงปี ค.ศ. 1905 เป็นผลให้จักรวรรดิรัสเซียไม่สามารถรวบรวมกองกำลังที่จำเป็นในตะวันออกไกลก่อนเริ่ม สงครามในเดือนมกราคม พ.ศ. 2447 ธุรกิจถ้าในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2446 ฝูงบินของพอร์ตอาร์เธอร์มี 7 ลำ แต่มี 10 ลำ? "ตำแหน่งที่ยอดเยี่ยม" ในพอร์ตอาร์เธอร์ได้รับการพิสูจน์ด้วยความไม่เหมาะสมในการสู้รบทั่วไปกับเรือประจัญบาน 5 ลำที่เหลืออยู่และ Bayan ไปยังฝูงบินของ H. Togo ซึ่งแม้หลังจากแยกเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Kamimura สี่ลำออกจากเรือแล้วประกอบด้วย 6 เรือประจัญบาน และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่ 2 ลำ (ซึ่งในไม่ช้าก็เข้าร่วมโดย Nissin "และ" Kasuga " แต่ถ้ารัสเซียมีในช่วงเริ่มต้นของสงครามแม้จะพิจารณาถึงความล้มเหลวของ Retvizan และ Tsarevich แล้ว เรือประจัญบานทั้งแปดลำจะยังเคลื่อนไหวอยู่หรือไม่? สถิติการสู้รบเมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 ที่พอร์ตอาร์เธอร์เป็นพยานอย่างปฏิเสธไม่ได้ว่าในช่วงเริ่มต้นของสงครามญี่ปุ่นไม่ได้เหนือกว่ามือปืนรัสเซียเลยรับประกันว่าพวกเขาจะได้รับชัยชนะ … และหลังจาก S. O. มาคารอฟด้วยกองกำลังที่สมดุลเช่นนี้ การต่อสู้ทั่วไปจะถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า
แต่กลับไปที่เรือลาดตระเวนลาดตระเวน
เมื่อตัดสินใจสร้างเรือลำหลัง จำเป็นต้องกำหนดคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเรือรบ ที่น่าแปลกก็คือ ไม่มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเป็นพิเศษในหมู่ผู้บัญชาการ และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2441 คณะกรรมการเทคนิคทางทะเล (MTK) ได้กำหนดองค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (TTE) ของเรือลาดตระเวนในอนาคตดังต่อไปนี้:
การกำจัดปกติ - 3,000 ตันพร้อมถ่านหินสำรอง 360 ตัน
ความเร็ว - 25 นอต;
พิสัย - 5,000 ไมล์ที่ความเร็วเศรษฐกิจ 10 นอต
อาวุธยุทโธปกรณ์ - 6 * 120 มม., 6 * 47 มม., 63 ลำ, ปืนใหญ่ Baranovsky ขนาด 5 มม., 6 ท่อตอร์ปิโดพร้อม 12 ตอร์ปิโด, 25 นาที
เกราะเป็นสำรับที่หนาที่สุดที่สามารถรับได้โดยไม่ลดทอนคุณสมบัติข้างต้น
ลักษณะเหล่านี้เหมาะกับทุกคน … เกือบทุกคน พลเรือโท ส.อ. อย่างที่คุณรู้ Makarov ได้ส่งเสริมแนวคิดของ "เรือหุ้มเกราะ" ซึ่งมีการกระจัดที่คล้ายคลึงกันจะมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เป็นครั้งแรกที่ Stepan Osipovich เปล่งความคิดเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนของเขาใน Chifu ในปี 1895 และยังคงเป็นผู้สนับสนุนจนกระทั่งเขาเสียชีวิต
"เรือรบไร้เกราะ" ตามคำกล่าวของ S. O. Makarov ควรจะเป็นยานเกราะติดอาวุธหนักมาก (2 * 203-mm, 4 * 152-mm, 12 * 75-mm guns) เรือลาดตระเวนที่มีความเร็วปานกลางมาก (20 นอต) และการเคลื่อนย้าย (3,000 ตัน) แต่ระยะการล่องเรือค่อนข้างยาว - สูงถึง 6,000 ไมล์
โดยปกติแหล่งข่าวระบุว่า Stepan Osipovich โดยไม่ปฏิเสธความจำเป็นในการลาดตระเวนระยะไกล เชื่อว่าความเร็วสูงสำหรับเรือรบที่ปฏิบัติการนั้นไม่จำเป็น และอธิบายสิ่งนี้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าสถานการณ์ยังคงเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและข้อมูลดังกล่าว สติปัญญาจะล้าสมัยไม่ว่าในกรณีใด … สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมดเพราะ S. O. มาคารอฟตระหนักถึงความสำคัญของความเร็วในการลาดตระเวน แต่ไม่เห็นประเด็นในการสร้างเรือลาดตระเวนจำนวนมาก ซึ่งมีคุณสมบัติการต่อสู้ที่เสียสละเพื่อความเร็ว ในบทความเรื่อง "Battleships or Armorless Ships?" เขาเขียน:
“เป็นที่ทราบกันดีว่าจำเป็นต้องมีเรือรบสำหรับหน่วยข่าวกรอง และเรือดังกล่าวควรแล่นได้เร็วกว่าเรือของศัตรู ดังนั้นเมื่อเปิดออกแล้ว จะสามารถหลบเลี่ยงการสู้รบและรายงานข่าวไปยังเรือของพวกเขาได้ ถ้าสำหรับสิ่งนี้ มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกๆ 100,000 ตันของกำลังรบที่จะมีเรือลาดตระเวน 10,000 ตัน มันก็เป็นไปได้ที่จะสร้างสันติภาพด้วยจุดอ่อนของปืนใหญ่และข้อบกพร่องในการรบอื่นๆ ของพวกเขา แต่เชื่อกันว่าเรือลาดตระเวนมีความจำเป็นมาก มากขึ้นแล้วคำถามก็เกิดขึ้นคือไม่ควรมีการสอดแนมโดยเรือดังกล่าวซึ่งสร้างขึ้นสำหรับปืนใหญ่และการสู้รบกับทุ่นระเบิดและในการต่อสู้ที่เด็ดขาดพวกเขาสามารถต่อสู้ในแนวเดียวกันกับคนอื่น ๆ"
ดังที่คุณทราบ S. O. มาคารอฟเชื่อว่า "เรือหุ้มเกราะ" ของเขาไม่เพียงแต่สามารถต่อสู้เคียงข้างกับเรือประจัญบานเท่านั้น แต่ยังสามารถแทนที่ด้วย
โดยทั่วไปแล้วความคิดเห็นของรองพลเรือเอกดูเหมือนผิดปกติเกินไปและไม่สามารถยอมรับได้ (ภายหลัง Stepan Osipovich ยังคง "ผลักดัน" การก่อสร้างเรือลำหนึ่งลำดังกล่าว แต่แผนเหล่านี้ถูกยกเลิกทันทีหลังจากที่เขาเสียชีวิต) ตอนนี้เราจะไม่ประเมินข้อเสนอของ S. O. Makarov และจะกลับมาที่ขั้นตอนสุดท้ายของบทความชุดนี้ เมื่อเราจะวิเคราะห์การกระทำและความสามารถของ Novik และเรือลาดตระเวนในประเทศความเร็วสูงของอันดับ 2 ที่ตามมา ตอนนี้เราแค่ระบุว่าเมื่อพัฒนางานด้านเทคนิคสำหรับการออกแบบเรือลาดตระเวนลาดตระเวน ความคิดเห็นของ Stepan Osipovich ถูกเพิกเฉย
ฉันต้องบอกว่างานออกแบบสองงานได้รับการพัฒนา: งานแรกมี TTE ด้านบนสำหรับเรือรบขนาด 25 นอตสามพันตัน และงานที่สองเกี่ยวข้องกับการนำความเร็วเรือลาดตระเวน … สูงสุด 30 นอต น่าเสียดายที่ยังไม่พบคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพโดยละเอียดของเรือลาดตระเวน "30 น็อต" แต่สามารถสันนิษฐานได้ว่า บริษัท ต่างๆ ถูกขอให้พิจารณาการลดลักษณะการทำงานของเรือลาดตระเวน "25 น็อต" ซึ่งจำเป็น เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็ว 30 นอต
วันที่แน่นอนของการประกาศการแข่งขันสำหรับการออกแบบอนาคต Novik น่าเสียดายที่ผู้เขียนไม่ทราบน่าจะเป็น - วันแรกของเดือนเมษายน 2441 และกรมการเดินเรือได้รับคำตอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 10 เมษายน - ชาวเยอรมัน บริษัท Hovaldswerke จาก Kiel ส่งข้อเสนอ
