น่าแปลกที่ข้อเท็จจริงก็คือการสู้รบทางเรือที่เกิดขึ้นในทะเลเหลืองเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2447 จนถึงทุกวันนี้ยังไม่ค่อยเป็นที่รู้จักของผู้อ่านที่หลากหลาย สิ่งนี้ค่อนข้างแปลกเพราะในสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นมีเพียงสี่กองทหารติดอาวุธขนาดใหญ่:
ชกวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 (ซึ่งต่อไปนี้จะระบุการนัดหมายตามแบบเก่า) ในคืนวันที่กำหนด มีการโจมตีโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่น ซึ่งอันที่จริง สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นได้เริ่มต้นขึ้น เช้าวันรุ่งขึ้น ผู้บัญชาการกองเรือ United Fleet Heihachiro Togo ได้นำกองกำลังหลักเกือบทั้งหมดของเขาไปที่ Port Arthur - เรือประจัญบานหกลำและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะห้าลำ (Kassuga และ Nissin ยังไม่ได้เข้าสู่กองเรือญี่ปุ่นและ Asama ปกป้อง Varyag ใน เชมุลโป). แผนของพลเรือเอกญี่ปุ่นค่อนข้างชัดเจน - สมมติว่าเรือพิฆาตสามารถจมส่วนหนึ่งของฝูงบินรัสเซียที่ประจำการอยู่บนถนนสายนอกด้วยการโจมตีอย่างเด็ดขาดเพียงครั้งเดียวเพื่อยุติส่วนที่เหลือ เรือพิฆาตของ United Fleet สามารถบรรลุความสำเร็จได้อย่างแท้จริง โดยได้ทำลายเรือประจัญบานรัสเซียที่ดีที่สุดอย่าง Retvizan และ Tsesarevich รวมถึงเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Pallada ฝูงบินรัสเซียที่อ่อนแอไม่สามารถต่อสู้อย่างเด็ดขาดด้วยความหวังที่จะประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการของรัสเซีย พลเรือเอก O. V. สตาร์คสร้างเรือในเสาปลุกแล้วนำพวกเขาไปทางญี่ปุ่นแล้วหันออกจากหลังในสนามโต้กลับ (เช่นคอลัมน์รัสเซียและญี่ปุ่นเคลื่อนที่ขนานกัน แต่ไปในทิศทางตรงกันข้าม) ฝูงบินแปซิฟิกไม่ได้หลบเลี่ยงการสู้รบ แต่มองไปที่ชายฝั่งโดยใช้การสนับสนุนของแบตเตอรี่ชายฝั่งในขณะที่เรือที่ได้รับความเสียหายจากตอร์ปิโดก็ยิงใส่ญี่ปุ่นเช่นกัน เป็นผลให้ Heihachiro Togo ไม่ได้รับความได้เปรียบที่เขาหวังไว้ และหลังจาก 35-40 นาที (ตามข้อมูลของญี่ปุ่น หลังจาก 50) เขาก็ถอนกองเรือออกจากการรบ คราวนี้ การต่อสู้ไม่ได้ผล เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการชนกันสั้น ๆ ที่ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่สำคัญ - ไม่มีเรือลำเดียวที่จมหรือได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง
การสู้รบเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2447 ซึ่งเกิดขึ้นจากความพยายามที่จะบุกทะลวงฝูงบินที่ 1 ของกองเรือแปซิฟิกจากพอร์ตอาร์เธอร์ไปยังวลาดิวอสต็อกและที่จริงแล้วบทความชุดนี้อุทิศให้กับ
การสู้รบในช่องแคบเกาหลีซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2447 เมื่อกองเรือลาดตระเวนวลาดิวอสต็อกถูกสกัดโดยฝูงบินของพลเรือโทคามิมูระ รัสเซียและญี่ปุ่นแสดงความอุตสาหะและต่อสู้อย่างหนัก แต่ถึงกระนั้น มันเป็นการต่อสู้ของกองกำลังล่องเรือ เรือประจัญบานของฝูงบินไม่ได้มีส่วนร่วม
และสุดท้าย การต่อสู้อันยิ่งใหญ่ของสึชิมะ ซึ่งกลายเป็นการต่อสู้ที่ใหญ่ที่สุดระหว่างกองยานเกราะไอน้ำที่หุ้มเกราะล่วงหน้าและจบลงด้วยการตายของกองเรือรัสเซีย
ในความเห็นของผู้เขียน การต่อสู้ในวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2447 เหมือนกับ "ในเงามืด" ของการสังหารหมู่ที่สึชิมะ สาเหตุหลักมาจากผลลัพธ์ที่หาที่เปรียบมิได้โดยสิ้นเชิง สึชิมะจบลงด้วยการตายของกองกำลังหลักของกองทัพเรือรัสเซียและการจับกุมส่วนที่เหลือและในทะเลเหลืองแม้ว่าเรือประจัญบานรัสเซียจะอยู่ภายใต้คำสั่งของ V. K. Vitgefta ต่อสู้อย่างดุเดือดกับกองกำลังหลักของ United Fleet เป็นเวลาหลายชั่วโมงไม่มีเรือลำเดียวที่จมหรือถูกจับแต่ในขณะเดียวกัน เป็นการรบในวันที่ 28 กรกฎาคม ที่กำหนดชะตากรรมของฝูงบินที่ 1 ของกองเรือแปซิฟิก และในแง่ขององค์ประกอบของกองกำลังที่เกี่ยวข้อง มันครองตำแหน่งที่สองอย่างมีเกียรติในการรบของกองยานเกราะ ของยุคก่อนเดรดนอท ทั้งการรบญี่ปุ่น-จีนที่ปากแม่น้ำยาลูและการต่อสู้ของสเปน-อเมริกาที่ซานติอาโก เดอ คิวบานั้นเรียบง่ายกว่ามาก ในเวลาเดียวกัน การต่อสู้ในทะเลเหลืองมีความโดดเด่นด้วยการหลบหลีกทางยุทธวิธีที่ยากมาก มีการบันทึกไว้อย่างดีจากทั้งสองฝ่าย ดังนั้นจึงเป็นที่สนใจของผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์กองทัพเรือทุกคน
ในวงจรของบทความที่เสนอให้คุณสนใจ เราจะพยายามอธิบายรายละเอียดการรบและประสิทธิภาพของความพยายามของกองเรือรัสเซียและญี่ปุ่น แต่นอกจากนี้ เราจะบันทึกเหตุการณ์ก่อนการรบ เราจะเปรียบเทียบประสบการณ์ชีวิตของผู้บัญชาการกองเรือรัสเซียและญี่ปุ่น และพยายามทำความเข้าใจว่ามันมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของพวกเขาอย่างไร พลเรือเอกเตรียมกองกำลังที่ได้รับมอบหมายให้สู้รบได้ดีเพียงใด? พวกเขาทำสำเร็จแค่ไหน? มุมมองที่แพร่หลายมากคือรัสเซียเกือบจะชนะการต่อสู้ - ดูเหมือนว่าญี่ปุ่นกำลังจะล่าถอยและถ้าไม่ใช่เพราะ Vitgeft เสียชีวิตโดยไม่ได้ตั้งใจ … ลองเข้าใจว่าเป็นเช่นนี้หรือไม่ เพื่อตอบคำถาม: ฝูงบินรัสเซียสามารถผ่านไปยัง Vladivostok 28 กรกฎาคม 1904 ได้หรือไม่? อะไรไม่เพียงพอสำหรับความสำเร็จของลูกเรือชาวรัสเซีย?
เราจะเริ่มต้นด้วยบันทึกชีวประวัติโดยย่อ
นากาโกโร โตโก เกิดเมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2391 ในเมืองคาโกชิมะ จังหวัดซัตสึมะ เมื่ออายุได้ 13 ปี โตโกเปลี่ยนชื่อเป็นเฮฮาชิโร น่าสนใจ การต่อสู้ครั้งแรกที่นายพลในอนาคตจะได้เห็นเกิดขึ้นเมื่อเขาอายุเพียง 15 ปี อันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ในนามามูกิ ในระหว่างที่ซามูไรเจาะข้อมูลหนึ่งและทำให้ชาวอังกฤษสองคนได้รับบาดเจ็บสาหัสซึ่งละเมิดมารยาทของญี่ปุ่น ฝูงบินอังกฤษของเรืออังกฤษเจ็ดลำมาถึงคาโกชิม่า อย่างไรก็ตาม ผู้นำจังหวัดปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชยและส่งผู้ร้ายข้ามแดนผู้รับผิดชอบ จากนั้นอังกฤษยึดเรือญี่ปุ่น 3 ลำที่ยืนอยู่ในท่าเรือและถล่มบ้านเกิดของโตโก ทำลายอาคารประมาณ 10% กองทหารญี่ปุ่นตอบโต้ด้วยการโจมตีหลายครั้งบนเรืออังกฤษ การต่อสู้กันดารอาหารกินเวลาสองวัน หลังจากที่อังกฤษจากไป ใครสามารถพูดได้ว่าเหตุการณ์เหล่านี้มีอิทธิพลต่อการเลือกเส้นทางชีวิตของ Heihachiro Togo ที่อายุน้อยอย่างไร? เรารู้แต่เพียงว่าเมื่ออายุ 19 ปี ชายหนุ่มพร้อมกับพี่ชายสองคนได้เข้าประจำการในกองทัพเรือ
ในเวลานั้น ญี่ปุ่นเป็นภาพที่น่าสนใจมาก แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าอำนาจสูงสุดในประเทศนั้นเป็นของจักรพรรดิอย่างเป็นทางการ แต่โชกุนโทคุงาวะก็ปกครองญี่ปุ่นจริงๆ โดยไม่ต้องลงรายละเอียดเกี่ยวกับยุคประวัติศาสตร์นั้น เราสังเกตว่าโชกุนยึดมั่นในวิถีชีวิตแบบศักดินาดั้งเดิม ในขณะที่จักรพรรดิพยายามคิดค้นนวัตกรรมตามแบบจำลองตะวันตก นอกจากนี้ โชกุนยังแย่งชิงการค้าต่างประเทศ: เฉพาะจังหวัดสึชิมะและซัตสึมะเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ทำการค้ากับชาวต่างชาติด้วยตนเอง เป็นที่ชัดเจนว่าการเจรจาดังกล่าวสามารถทำได้โดยทางทะเลเท่านั้น ดังนั้นผู้ปกครองของจังหวัด Satsuma จากตระกูล Shimazu จึงสร้างกองเรือของตนเองขึ้น: ในนั้นเองที่ Heihachiro Togo อายุน้อยเข้ามา
และเกือบจะในทันทีที่เกิดสงครามโบชินซึ่งเป็นผลมาจากการบูรณะเมจิ: เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าจักรพรรดิออกกฤษฎีกาว่าจากนี้ไปอำนาจทั้งหมดทั่วประเทศจะกลับมาหาเขา แต่โชกุนโทคุงาวะ โยชิโนบุประกาศว่าการประกาศของจักรพรรดินั้นผิดกฎหมาย และไม่แสดงความปรารถนาที่จะเชื่อฟัง ในระหว่างการสู้รบซึ่งกินเวลาตั้งแต่มกราคม 2411 ถึงพฤษภาคม 2412 ผู้สำเร็จราชการโทกูงาวะพ่ายแพ้และอำนาจสูงสุดในญี่ปุ่นส่งผ่านไปยังจักรพรรดิ ที่น่าสนใจ นอกจากการสู้รบบนบกแล้ว การรบทางเรือสามครั้งยังเกิดขึ้นในสงครามครั้งนี้อีกด้วย: นอกจากนี้ เรือรบ Kasuga wheeled frigate ซึ่ง Heihachiro Togo รับใช้ได้เข้าร่วมในทั้งสามด้วย
ในการรบครั้งแรก (ที่ Ave) "Kasuga" ไม่ได้แสดงตัว - เรือต้องคุ้มกันการขนส่ง "Hohoi" ซึ่งกองทหารจะถูกบรรจุและขนส่งไปยัง Kagoshima อย่างไรก็ตาม เรือถูกซุ่มโจมตี - พวกเขาถูกโจมตีโดยกองเรือของกองเรือโชกุน หลังจากการสู้รบระยะสั้น Kasuga ก็หนีไป และ Hohoi ซึ่งไม่มีความเร็วเพียงพอสำหรับเรื่องนี้ ถูกน้ำท่วมใกล้ชายฝั่ง
สงครามเกิดขึ้นอย่างไม่ประสบผลสำเร็จสำหรับผู้สนับสนุนโชกุนโทคุงาวะในสนามรบที่พวกเขาประสบความพ่ายแพ้หลังจากพ่ายแพ้ ด้วยเหตุนี้ ทหารหลายพันนายและที่ปรึกษาชาวฝรั่งเศสที่ช่วยโชกุนจึงถอยทัพไปยังเกาะฮอกไกโด ที่ซึ่งพวกเขาประกาศการก่อตั้งสาธารณรัฐเอโซ กองเรือของรัฐบาลโชกุนส่วนหนึ่งตามมาด้วย และตอนนี้ เพื่อที่จะให้ฮอกไกโดกลับสู่การปกครองของจักรพรรดิ ผู้สนับสนุนของเขาจำเป็นต้องมีเรือรบ ผู้สนับสนุนจักรพรรดิมีไม่มากนัก และโดยหลักการแล้ว Ezo Republic สามารถนับชัยชนะในการรบทางเรือได้ หากไม่ใช่เพื่อเรือธงของกองเรือจักรวรรดิ เรือประจัญบาน "Kotetsu" Ezo ไม่มีอะไรแบบนั้น และหุ้มด้วยเกราะ 152 มม. "Kotetsu" นั้นคงกระพันกับปืนใหญ่ของผู้สนับสนุนโชกุน และปืนใหญ่เรือประจัญบาน 300 ปอนด์ (136 กก.) อันทรงพลังของเขาสามารถส่งเรือลำใดก็ได้ของสาธารณรัฐไปยังด้านล่างด้วย แท้จริงหนึ่งเปลือก
ดังนั้น เมื่อกองเรือของจักรวรรดิ (รวมถึง "คาสุกะ") ย้ายจากโตเกียวไปยังอ่าวมิยาโกะและเตรียมพร้อมสำหรับการสู้รบ ลูกเรือของสาธารณรัฐคิดการก่อวินาศกรรม - เรือสามลำของพวกเขาภายใต้ธงต่างประเทศจะต้องเข้าสู่ท่าเรือที่กองเรือของจักรวรรดิประจำการ แล้วนำ " โคเท็ตสึ " ขึ้นเครื่อง สภาพอากาศขัดขวางการดำเนินการตามแผนการที่กล้าหาญนี้ - เรือแบ่งแยกดินแดนถูกจับในพายุและด้วยเหตุนี้ในเวลาที่ตกลงกันมีเพียงเรือธงของสาธารณรัฐ Ezo, Kaiten เท่านั้นที่ปรากฏขึ้นที่ด้านหน้าท่าเรือ เขาพยายามเพียงลำพังเพื่อบรรลุสิ่งที่เรือแบ่งแยกดินแดนทั้งสามลำควรจะทำ: ไคเต็นเข้าไปในท่าเรือโดยที่ไม่มีใครรู้จัก จากนั้นจึงยกธงของสาธารณรัฐเอโซและต่อสู้ แต่ไม่สามารถยึดโคเทะสึได้และถูกบังคับให้ต้องล่าถอย แต่ในขณะนั้น เรือแบ่งแยกดินแดนที่สอง "ทาคาโอะ" เข้าใกล้ทางเข้าท่าเรือ รถของเขาได้รับความเสียหายจากพายุ ทำให้ความเร็วลดลง จึงเป็นเหตุให้เขามาไม่ทัน ตอนนี้เขาไม่สามารถตาม Kaiten และหนีไปได้ และด้วยเหตุนี้ กองเรือของจักรวรรดิจึงยึดครอง
การรบครั้งที่สาม ซึ่งเรือรบคาสุกะเข้าร่วม เป็นการต่อสู้ทางเรือครั้งใหญ่ที่สุดในสงครามโบชินทั้งหมด เรือแปดลำของกองทัพเรือจักรวรรดิภายใต้การบังคับบัญชาของโทระโนะสุเกะ มาสุดะ ทำลายป้อมปราการชายฝั่งที่ครอบคลุมทางเข้าอ่าวฮาโกดาเตะ และโจมตีเรือแบ่งแยกดินแดนห้าลำที่นำโดยไอโคโนสุเกะ อาราอิ การต่อสู้กินเวลาสามวันและจบลงด้วยความพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ของกองเรือของสาธารณรัฐเอโซ - เรือสองลำของพวกเขาถูกทำลาย อีกสองลำถูกจับ และเรือธง Kaiten ถูกพัดขึ้นฝั่งและถูกเผาโดยลูกเรือ ราชนาวีอิมพีเรียลสูญเสียเรือฟริเกต Choyo ซึ่งระเบิดจากการถูกโจมตีโดยตรงที่ห้องล่องเรือ
ในปี ค.ศ. 1871 เฮฮาชิโร โตโก เข้าเรียนในโรงเรียนทหารเรือในโตเกียว และแสดงความขยันหมั่นเพียรและผลการเรียนที่ดีเลิศ ส่งผลให้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2415 เขาพร้อมด้วยนักเรียนนายร้อยอีก 11 คนถูกส่งไปเรียนที่อังกฤษ ที่นั่น พลเรือเอกในอนาคตต้องผ่านโรงเรียนที่ยอดเยี่ยม: เรียนคณิตศาสตร์ที่เคมบริดจ์, การศึกษาทางทะเลที่ Royal Naval Academy ในพอร์ตสมัธ และทั่วโลกบนเรือ Hampshire หลังจากสำเร็จการศึกษา โตโกได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ดูแลการก่อสร้างเรือประจัญบาน "Fuso" จากนั้นเจ็ดปีหลังจากเดินทางมาถึงอังกฤษ เดินทางกลับญี่ปุ่นด้วยเรือป้องกันชายฝั่ง "Hiei" เช่นเดียวกับ "Fuso" ที่สร้างโดยชาวอังกฤษ สำหรับคนญี่ปุ่น
ในปี 1882 ผู้บัญชาการกองเรือ Heihachiro Togo ได้รับแต่งตั้งให้เป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือปืน Amagi และในปี 1885 เขาก็กลายเป็นผู้บัญชาการ อีกสองปีต่อมาเขาได้รับการเลื่อนยศเป็นกัปตันระดับที่หนึ่งและบางครั้งเขาก็อยู่ในคำสั่งของฐานทัพเรือ Kure และจุดเริ่มต้นของสงครามชิโน - ญี่ปุ่น (1894) ได้พบกับผู้บัญชาการของชุดเกราะ เรือลาดตระเวน Naniwa
การจลาจลในเกาหลีกลายเป็นข้ออ้างในการทำสงคราม - ตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศ ทั้งจีนและญี่ปุ่นมีสิทธิ์ส่งกองทหารของตนไปเกาหลีเพื่อปราบปรามการลุกฮือ แต่พวกเขาจำเป็นต้องถอดถอนออกจากที่นั่นเมื่อการลุกฮือสิ้นสุดลง ทั้งกองทัพจีนและญี่ปุ่นสามารถส่งไปยังเกาหลีทางทะเลได้เท่านั้น ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่กระสุนนัดแรกของสงครามครั้งนี้ถูกยิงในการรบทางเรือ แต่น่าสนใจที่เรือที่ยิงกระสุนนี้เป็น "นานิวะ" ของ กัปตันอันดับ 1 ของโตโก ต่อจากนี้ บทความ "กองเรือญี่ปุ่นและจีนในสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งล่าสุด" จะบรรยายเหตุการณ์นี้ดังนี้
“ชาวจีนยังคงขนส่งทหารต่อไป และในวันที่ 25 กรกฎาคม ได้มีการขนย้ายห้าลำมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งเกาหลีภายใต้ธงชาติยุโรปต่างๆ และคุ้มกันโดยเรือลาดตระเวน Tsi-Yuen และ Kuang-Y และเรือส่งสาร Tsao-Kiang ซึ่งมี เป็นคลังทหารถึง 300,000 โทร.
ในการขนส่งภายใต้ธงอังกฤษ "โควชิง" มีนายพลชาวจีนสองคน นายทหารและทหาร 1,200 นาย ปืน 12 กระบอก และหัวหน้าที่ปรึกษาทางทหารของจีน ซึ่งเป็นอดีตนายทหารปืนใหญ่ของเยอรมนี กาเนเก้น ในบรรดาทหารนั้นมีมือปืนที่เก่งที่สุด 200 คนจากยุโรป
ชาวญี่ปุ่นส่งเรือลาดตระเวน "Naniwa", "Yoshino" ไปยังจุดลงจอดเพื่อข่มขู่ชาวจีนและทำลายกองทหารชั้นยอดนี้ Akitsushima ซึ่งจับตัว Tsao-Kiang ผู้พลัดหลงเป็นคนแรก จากนั้นจึงทำเหมืองขนส่ง Kowshing ที่ไม่ต้องการติดตาม Naniwa ทำให้ทหารจมน้ำได้ถึง 1,000 นาย ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ โควชิงถูกยิงโดยรถวอลเลย์สองลูกจากนานิวะ หลังจากถูกระเบิดพลาดไป อย่างไรก็ตาม อดีตนายทหารเยอรมัน ฮาเนควิน ซึ่งอยู่บนเรือโควชิง รายงานว่า เหมืองถล่มและระเบิดใต้ศูนย์กลางของเรือ
ในการรบที่ตามมาระหว่างเรือลาดตระเวนของขบวนรถจีนและ "กวงยี่" ของญี่ปุ่น ถูกกระสุนทุบตีแล้วโยนลงไปในน้ำตื้น ขณะที่ "ซี-หยวน" หนีด้วยสองรูในหอคอยและอีกหนึ่งรูในโรงจอดรถ กระสุนที่ยิงเข้าใส่เจ้าหน้าที่ 2 นาย เสียชีวิต 13 คนจากหน่วยปืน และอีก 19 คนได้รับบาดเจ็บ"
น่าสนใจที่ผู้เขียนบทความนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากกัปตันอันดับ 1 Wilhelm Karlovich Vitgeft!
ดังนั้น เรือลาดตระเวนภายใต้คำสั่งของ Heihachiro Togo ตั้งแต่วันแรกของสงครามก็เริ่มปฏิบัติการ เขายังเข้าร่วมในการรบที่ Yalu ซึ่งตัดสินผลลัพธ์ของการเผชิญหน้าระหว่างญี่ปุ่นกับจีน ในนั้น "Naniwa" ทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของ "กองบิน" ของเรือความเร็วสูง Kozo Tsubai ซึ่งนอกเหนือจากเรือ Togo ยังรวมถึง "Yoshino", "Takachiho" และ "Akitsushima" และอย่างหลังคือ ได้รับคำสั่งจาก Hikonojo Kamimura ผู้โด่งดังในอนาคต - ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของ United Fleet …
ที่น่าสนใจ อย่างเป็นทางการ ไม่ใช่ชาวญี่ปุ่นที่ชนะการต่อสู้ที่ยาลู แต่เป็นชาวจีน เรือรบจีนมีหน้าที่ปกป้องขบวนขนส่งและดำเนินการให้สำเร็จ ชาวญี่ปุ่นพยายามทำลายขบวนรถ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ - พลเรือเอก Ding Zhuchan ของจีนสามารถมัดพวกเขาในสนามรบและป้องกันไม่ให้พวกเขาไปถึงการขนส่ง นอกจากนี้ สนามรบยังคงอยู่กับจีน - หลังจากการรบเกือบห้าชั่วโมง กองเรือญี่ปุ่นก็ถอยกลับ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ญี่ปุ่นชนะการต่อสู้ - พวกเขาทำลายเรือลาดตระเวนจีนห้าลำ ซึ่งทำให้คำสั่งของพวกเขาหวาดกลัวอย่างมาก อันเป็นผลมาจากการที่ Ding Zhuchan ถูกห้ามไม่ให้ออกทะเล ดังนั้น กองเรือญี่ปุ่นต่อจากนี้ไปมีอิสระเต็มที่ในการดำเนินการ และสามารถถ่ายโอนกำลังเสริมไปยังเกาหลีโดยไม่ต้องกลัว ซึ่งตัดสินผลลัพธ์ของการรณรงค์
ที่ยุทธการยาลู กองเรือบินญี่ปุ่นของพลเรือเอก Kozo Tsubai ได้เอาชนะเรือลาดตระเวนจีน และหากจำเป็น ก็สนับสนุนกองกำลังหลักของพลเรือเอก Ito ในการต่อสู้กับเรือประจัญบานจีนด้วยไฟ "นานิวา" ภายใต้คำสั่งของโตโกต่อสู้อย่างไร้ที่ติแม้ว่าจะแทบไม่ได้รับความเสียหาย (มีผู้ได้รับบาดเจ็บบนเรือคนหนึ่ง)
ในปี 1895 สงครามจีน - ญี่ปุ่นสิ้นสุดลงและในปีหน้า Heihachiro Togo กลายเป็นหัวหน้าโรงเรียนนายเรือระดับสูงใน Sasebo ในปี 1898 เขาได้รับยศรองพลเรือเอกและในปี 1900 เขาสั่งกองเรือสำรวจของญี่ปุ่นส่งไปยังจีน (มีการจลาจลมวย) จากนั้น - ความเป็นผู้นำของฐานทัพเรือในไมซูรุและในที่สุดเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2446 เฮฮาชิโรโตโกได้รับคำสั่งจาก United Fleet
โตโกเป็นหัวหน้าของฝ่ายหลังแล้ววางแผนเริ่มต้นการสู้รบและกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จสำหรับญี่ปุ่น - เนื่องจากการบ่อนทำลายของเรือประจัญบานรัสเซียสองลำใหม่ล่าสุด ฝูงบินรัสเซียถูกปิดกั้นในอาเธอร์และไม่สามารถทำการต่อสู้ทั่วไปกับ United Fleet การปลดพลเรือเอก Uriu กำลังปิดกั้น Varyag และ Koreets ใน Chemulpo และหลังจากการตายของเรือรัสเซีย การลงจอดของกองกำลังภาคพื้นดินในเกาหลีก็ถูกจัดขึ้น ทันทีหลังจากการโจมตีตอร์ปิโดในตอนกลางคืน โตโกกำลังพยายามกำจัดเรือรัสเซียที่ถนนด้านนอกของพอร์ตอาร์เธอร์และถึงแม้จะเกิดความล้มเหลวก็ตาม ในอนาคตเขาจะแสดงการมีอยู่ของเขาอย่างต่อเนื่อง ดำเนินการปลอกกระสุนปืนใหญ่ จัดวางทุ่นระเบิด และโดยทั่วไปจะพยายามทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ในการกดดันและกระทำการอย่างแข็งขัน โดยป้องกันไม่ให้เรือรัสเซียยื่นจมูกออกจากการจู่โจมของอาเธอร์ชั้นใน อย่างไรก็ตาม เมื่อมองย้อนกลับไป เราสามารถพูดได้ว่าโตโกไม่ค่อยเก่งนัก - เขาระมัดระวังเกินไป ดังนั้น ในการโจมตีฝูงบินพอร์ตอาร์เธอร์ในตอนกลางคืน ด้วยเหตุผลบางอย่าง เขาได้แยกเรือพิฆาตของเขาออกเป็นหลายกอง และสั่งให้พวกมันโจมตีต่อเนื่องกัน แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าการโจมตีดังกล่าวสามารถทำได้สำเร็จเนื่องจากความประหลาดใจและความประหลาดใจของการโจมตีเท่านั้น และหลังจากผลกระทบของการปลดประจำการของเรือพิฆาตลำแรก ทั้งคู่จะสูญเสียญี่ปุ่นไป การต่อสู้ตอนเช้าของวันที่ 27 มกราคม โตโกไม่ได้ทำให้มันจบลง แม้ว่าโอกาสของชัยชนะจะค่อนข้างสูง - แม้ว่า O. Stark จะพยายามต่อสู้ภายใต้ที่กำบังของแบตเตอรี่ชายฝั่ง แต่ปืนส่วนใหญ่ของพวกเขาไม่สามารถ "เข้าถึง" ได้ เรือญี่ปุ่น.
สำหรับพลเรือเอกญี่ปุ่น สงครามครั้งนี้เป็นครั้งที่สามติดต่อกันแล้ว Heihachiro Togo ได้เข้าร่วมการรบทางเรืออย่างน้อยสี่ครั้งที่มีความเข้มข้นต่างกัน และในการรบทางเรือครั้งใหญ่สองครั้ง ซึ่งหนึ่งในนั้น (ที่ Yalu) เป็นการรบทางเรือที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ Lissa เขาสามารถต่อสู้ในฐานะนายทหารและผู้บังคับบัญชาเรือได้ เขามีประสบการณ์ในการจัดการรูปแบบกองเรือ (กองบินเดียวกันในช่วงการจลาจลของมวย) เมื่อถึงเวลาการต่อสู้ในทะเลเหลือง เขาได้บัญชาการกองเรือสหรัฐมานานกว่าหกเดือนและแน่นอนเป็นหนึ่งในที่สุด กะลาสีที่มีประสบการณ์ในญี่ปุ่น
แล้วผู้บัญชาการของรัสเซียล่ะ?
วิลเฮล์ม คาร์โลวิช วิตเกฟต์ เกิดในปี พ.ศ. 2390 ที่โอเดสซา ในปี พ.ศ. 2411 เขาสำเร็จการศึกษาจากนาวิกโยธินหลังจากนั้นเขาได้เดินทางไปทั่วโลกด้วยปัตตาเลี่ยน "นักขี่ม้า" จากนั้นศึกษาหลักสูตรปืนไรเฟิลและโรงเรียนยิมนาสติกทหารอีกครั้ง ในปี พ.ศ. 2416 เขาได้เป็นร้อยโทในตำแหน่งนี้เขาได้ใช้กรรไกรตัดเล็บ "Gaydamak" ในการเดินทางไปต่างประเทศ ในช่วงปี พ.ศ. 2418-2421 เขาสำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรวิทยาศาสตร์ในหน่วยฝึกปืนใหญ่และชั้นนายทหารทุ่นระเบิด จากนั้นทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ทุ่นระเบิดบนเรือของหน่วยฝึกและปืนใหญ่และการฝึกและกองทุ่นระเบิดของทะเลบอลติก ในปีพ.ศ. 2428 เขาได้เป็นกัปตันระดับ 2 และได้รับคำสั่งจากเรือปืน "Groza" อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าเขายังคงสนใจธุรกิจทุ่นระเบิดและตอร์ปิโดเป็นอย่างมาก ดังนั้นในไม่ช้าเขาก็เปลี่ยนเรือเป็นตำแหน่งผู้ตรวจงานในท่าเรือของคณะกรรมการเทคนิคทางทะเลและจากที่นั่นเขากลับไปหางานอดิเรกที่เขาโปรดปราน - กลายเป็นผู้ช่วยหัวหน้าผู้ตรวจการกิจการเหมืองทดลองในทะเลดำ และยังทดสอบเหมือง Whitehead และ Hovel ในต่างประเทศ เขาเป็นสมาชิกของคณะกรรมการวัตถุระเบิดที่กระทรวงรถไฟในฐานะตัวแทนของกระทรวงกองทัพเรือในสภารถไฟ ฉันต้องบอกว่าจากผลงานหลายปีในด้านงานเหมือง Wilhelm Karlovich ถือเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญที่ใหญ่ที่สุดในสาขานี้ เขาแปลบทความต่างประเทศเกี่ยวกับเหมืองและเขียนเอง
ในปี 1892 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิด Voyevoda สองปีต่อมาเขาได้รับคำสั่งจากเรือลาดตระเวนอันดับ 2 Rider ในปี พ.ศ. 2438 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นกัปตันอันดับที่ 1 และสั่งการเรือพิฆาตและทีมของพวกเขาในทะเลบอลติก แต่ไม่นานนับตั้งแต่ในปีเดียวกัน V. K. Vitgeft ได้รับมอบหมายให้เป็นเรือรบหุ้มเกราะ Dmitry Donskoyภายใต้คำสั่งของเขาในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2439 เรือลาดตระเวนออกเดินทางไปยังตะวันออกไกลและอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหกปี
ในปี พ.ศ. 2441 V. K. Vitgeft ได้รับมอบหมายอื่น - ไปยังเรือประจัญบานใหม่ล่าสุด "Oslyabya" แต่การนัดหมายนี้เป็นทางการมาก - เมื่อได้รับลูกเรือภายใต้การบังคับบัญชาของเขากัปตันอันดับ 1 ไม่มีเรือประจัญบานซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียในปี 2446 เท่านั้น วีเค Vitgeft แล้วในปีหน้า 2442 ได้รับแต่งตั้งให้เป็นรักษาการหัวหน้าแผนกทหารเรือของสำนักงานใหญ่ของหัวหน้าหัวหน้าและผู้บัญชาการกองกำลังของภูมิภาค Kwantung และกองทัพเรือของมหาสมุทรแปซิฟิกและได้รับการเลื่อนตำแหน่ง "เพื่อความแตกต่าง" ไปทางด้านหลัง พลเรือเอก ในปี 1900 ระหว่างการจลาจลชกมวย เขามีส่วนร่วมในการจัดการขนส่งกองทหารจากพอร์ตอาร์เธอร์ไปยังปักกิ่ง ซึ่งเขาได้รับรางวัลเครื่องอิสริยาภรณ์เซนต์สตานิสลอส ชั้น 1 ที่มีดาบ เช่นเดียวกับคำสั่งปรัสเซียนและญี่ปุ่น เริ่มต้นในปี 2444 เขามีส่วนร่วมในแผนในกรณีที่เป็นสงครามกับญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2446 - เสนาธิการทหารเรือของผู้ว่าราชการจังหวัดในตะวันออกไกล
แน่นอนว่า Wilhelm Karlovich Vitgeft เป็นบุคคลที่มีความขัดแย้งอย่างมาก โดยธรรมชาติแล้ว เขาเป็นคนทำงานบนเก้าอี้นวม เห็นได้ชัดว่าเขารู้สึกดีที่สุดในการค้นคว้าเกี่ยวกับธุรกิจเหมืองที่เขาชื่นชอบ สันนิษฐานได้ว่าการรับใช้ของเขาสามารถก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ปิตุภูมิได้ แต่อาชีพของเขาทำให้เขาอยู่ภายใต้แขนของหัวหน้าหัวหน้าและผู้บัญชาการของภูมิภาค Kwantung และ Pacific Naval Forces E. I. อเล็กซีวา. หลังเป็นบุคคลที่มีอิทธิพลอย่างมากและนอกจากนี้เขายังโดดเด่นด้วยความสามารถพิเศษส่วนตัว อี.ไอ. Alekseev ซึ่งต่อมากลายเป็นผู้ว่าราชการของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวในตะวันออกไกล แน่นอนว่าเป็นคนที่แข็งแกร่งและมั่นใจในตนเอง แต่น่าเสียดายที่เป็นผู้นำทางทหารที่ธรรมดาที่สุด วี.ซี. เขาชอบวิตเกฟ ดังที่ Nikolai Ottovich von Essen เขียนไว้ว่า:
“Vitgeft มีความมั่นใจอย่างมากในพลเรือเอก Alekseev เนื่องจากการทำงานหนักและความไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของเขา แต่พลเรือเอก Alekseev คนเดียวกันก็โต้เถียงกับเขาอย่างต่อเนื่องและโกรธต่อความคิดเห็นและการตัดสินของเขาและ Vitgeft ก็ดื้อรั้นและดื้อรั้นและฉันคิดว่าคุณสมบัติทั้งสองนี้เป็นเหตุผลหลักที่ทำให้เขามีอิทธิพลต่อผู้ว่าราชการจังหวัด"
อาจเป็นกรณีนี้ - ผู้ว่าราชการรู้สึกยินดีที่มีผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถด้านเทคนิคอยู่ข้างๆ เขา และผู้เชี่ยวชาญคนนี้ยังกล้าที่จะโต้แย้งกับ Alekseev ผู้มีอำนาจเกือบทุกอย่าง สร้างความประทับใจให้กับคนหลังมากยิ่งขึ้น แต่ Alekseev จะไม่ทนต่อพลเรือเอกที่มีความคิดอิสระอย่างแท้จริงถัดจากเขา การคัดค้านต่อผู้ว่าราชการดังกล่าวไม่จำเป็นอย่างยิ่ง และจาก V. K. Vitgeft และไม่ควรคาดหวังความคิดริเริ่มใด ๆ เช่นนี้ - เป็นผู้ปฏิบัติงานเก้าอี้นวมที่มีความสามารถทางเทคนิคตามความคิดและไม่ใช่ผู้บัญชาการทหารเรือที่มีประสบการณ์มากเขาไม่เหมือน Alekseev ที่ไม่ทะเยอทะยานและพร้อมที่จะเชื่อฟัง - เขาขัดแย้งกันในมโนสาเร่ โดยไม่ล่วงล้ำ "อัจฉริยะเชิงกลยุทธ์" ของผู้ว่าราชการจังหวัด ดังนั้น V. K. Vitgeft ในฐานะหัวหน้าพนักงานค่อนข้างสะดวกสำหรับ Alekseev
สันนิษฐานได้ว่าการรับราชการอันยาวนานภายใต้การนำของผู้ว่าราชการจังหวัดไม่สามารถส่งผลกระทบต่อ V. K. Witgefta - เขา "มีส่วนร่วม" ตื้นตันกับรูปแบบความเป็นผู้นำและบทบาทของเขาในฐานะ "คนฟันเฟือง" คุ้นเคยกับการเชื่อฟังคำสั่งที่มอบให้กับเขาอย่างเคร่งครัดและหากเขามีความคิดริเริ่มพื้นฐานมาก่อนเขาก็สูญเสียพวกเขาไปโดยสิ้นเชิง แต่ด้วยทั้งหมดนี้ คงจะเป็นเรื่องผิดที่วิลเฮล์ม คาร์โลวิชมีอะมีบาที่เอาแต่ใจและไม่กล้าตัดสินใจในวิลเฮล์ม คาร์โลวิช ซึ่งไม่สามารถกระทำการใดๆ ได้ เขาไม่ได้เป็นเช่นนั้น - เขารู้วิธีที่จะยืนหยัด แสดงบุคลิกลักษณะ และบรรลุสิ่งที่เขาเห็นว่าจำเป็น เป็นที่น่าสนใจว่าผู้ที่รับใช้ภายใต้การนำของเขาทำให้วิลเฮล์มคาร์โลวิชอยู่ห่างไกลจากคะแนนที่แย่ที่สุด ตัวอย่างเช่น ผู้บัญชาการของเรือประจัญบาน Pobeda Zatsarenny แจ้งคณะกรรมการสืบสวนเกี่ยวกับ V. K. วิตเกฟต้า:
“… เขาให้ความประทับใจกับเจ้านายที่ตระหนักดีถึงขนาดและความรับผิดชอบของงานของเขาอย่างเต็มที่และแน่วแน่ในการปฏิบัติหน้าที่ที่ตกเป็นของเขาสำหรับฉันดูเหมือนว่าในพอร์ตอาร์เธอร์ในเวลานั้นเขา [ผู้ว่าการ] ไม่สามารถเลือกรองผู้ว่าการคนอื่นให้ตัวเองได้ … ฝูงบินไม่ไว้วางใจเขาในฐานะหัวหน้าเลย"
และนี่คือคำพูดของกัปตัน Schensnovich อันดับ 1 ผู้บัญชาการเรือประจัญบาน Retvizan:
“… ไม่มีโอกาสใดที่จะสรุปได้ว่า Vitgeft ไม่สามารถสั่งฝูงบินได้ Vitgeft มั่นคงในการตัดสินใจของเขา ไม่เห็นความขี้ขลาดแม้แต่น้อย ด้วยกองเรือ Witgeft ที่รับเลี้ยง - เรืออาวุธและบุคลากรฉันไม่รู้ว่าใครจะจัดการได้ดีกว่า …"
แต่ไม่มีใครสามารถพิจารณาได้ว่าในรัสเซียมีทั้งเรื่องดีหรือไม่มีอะไรเกี่ยวกับคนตาย … และเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดอะไรกับคณะกรรมการสืบสวนเกี่ยวกับผู้บัญชาการกองบินชั่วคราว
เพื่อประเมินการบริการเกือบห้าปีของ V. K. Vitgeft ในสำนักงานใหญ่ของผู้ว่าราชการจังหวัดนั้นค่อนข้างยาก - แน่นอนว่าเขาเป็นผู้ควบคุมความคิดของพลเรือเอก Alekseev ส่วนใหญ่แม้ว่าจะไม่สามารถตัดออกได้ว่าเขาเสนอสิ่งที่มีประโยชน์บางอย่าง องค์กรขนส่งทหารจากพอร์ตอาร์เธอร์ไปยังปักกิ่งซึ่งดำเนินการโดย K. V. อย่างไรก็ตาม Vitgeft นั้นไม่สำคัญเกินไปที่จะตัดสินโดยการดำเนินการว่าพลเรือตรีมีความสามารถขององค์กรหรือไม่ แผนของวิตเกฟต์ในกรณีของการทำสงครามกับญี่ปุ่นเรียกร้องให้มีการแบ่งกองกำลังของฝูงบินแปซิฟิกระหว่างพอร์ตอาร์เธอร์และวลาดิวอสต็อก ภายหลังนักวิเคราะห์บางคนมองว่าการแบ่งกองกำลังดังกล่าวไม่ถูกต้อง และเชื่อว่าในช่วงก่อนสงคราม เรือลาดตระเวนและเรือประจัญบานทั้งหมดควรรวมกันเป็นหมัดเดียว เพื่อให้สามารถทำการรบทั่วไปแก่ญี่ปุ่นได้อย่างเต็มกำลัง อย่างไรก็ตาม สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นตลอดเส้นทางแสดงให้เห็นว่า V. K. Vitgeft ตัดสินใจอย่างยุติธรรมโดยสมบูรณ์: พื้นฐานของกองกำลังของกองทหารวลาดิวอสต็อกประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสามลำที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการจู่โจมในมหาสมุทรแปซิฟิกและใช้ประโยชน์เพียงเล็กน้อยในการสู้รบของฝูงบิน อย่างไรก็ตาม เพื่อป้องกันภัยคุกคามที่เรือเหล่านี้มีต่อการสื่อสารของญี่ปุ่น ฝ่ายญี่ปุ่นจึงต้องหันเหความสนใจของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะคามิมูระสี่ลำ ฝ่ายญี่ปุ่นออกแบบเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสำหรับการรบด้วยฝูงบิน และอย่างน้อยก็มีความแข็งแกร่งพอๆ กับ (แต่ค่อนข้างเหนือกว่า) ในการรบของเรือลาดตระเวนรัสเซียที่ดีที่สุดของกองเรือวลาดิวอสต็อก - "Thunderbolt" เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอื่นๆ: "รัสเซีย" และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "รูริค" นั้นอ่อนแอกว่าเรือของพลเรือเอกคามิมูระ ดังนั้น กองทหารวลาดิวอสต็อกจึงเปลี่ยนกำลังพลมากกว่าตัวมันเองอย่างมีนัยสำคัญ และลดกำลังหลักของพลเรือเอกโตโกในขอบเขตที่มากกว่าการไม่มีเรือลาดตระเวนวลาดิวอสตอคทำให้กองเรือพอร์ตอาร์เธอร์อ่อนแอลง
ในทางกลับกัน Nikolai Ottovich Essen ตั้งข้อสังเกตว่า:
“ทุกคนรู้ดีว่าต้องขอบคุณความดื้อรั้นและความไร้ความคิดของ Vitgeft เท่านั้นที่โรงพยาบาลของเราในเกาหลีและเซี่ยงไฮ้ไม่ได้รับการเตือนและเรียกคืนในทันที และด้วยการเริ่มต้นของสงคราม ดังนั้นเราจึงสูญเสีย Varyag และ Koreets และสูญเสียการมีส่วนร่วมใน Manjur สงคราม และยังสูญเสียการขนส่งด้วยการสู้รบและเสบียงอื่น ๆ ("Manjuria") ซึ่งกำลังจะไปหาอาเธอร์ก่อนเริ่มสงครามและถูกเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นยึดครอง Vitgeft ปฏิเสธความเป็นไปได้ของการประกาศสงครามอย่างดื้อรั้นไม่ได้ทำอะไรเพื่อเรียกคืนโรงพยาบาลทันทีและเตือนการขนส่งเกี่ยวกับสถานะทางการเมืองของกิจการ ในที่สุด การโจมตีที่โชคร้ายของเรือพิฆาตญี่ปุ่นในคืนวันที่ 26-27 มกราคม ส่วนหนึ่งอาจเกิดจากความผิดของพลเรือเอก Vitgeft"
ผู้เขียนบทความนี้เชื่อว่าทั้งข้อดีของแผนก่อนสงครามและการเรียกคืนโรงพยาบาลก่อนวัยอันควรน่าจะมาจากผู้ว่าราชการจังหวัด - เป็นที่น่าสงสัยว่า Vitgeft สามารถกระทำได้โดยปราศจากคำแนะนำของ Alekseev ไม่ว่าในกรณีใดควรยอมรับว่าฝูงบินไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับการทำสงครามกับญี่ปุ่นและนี่เป็นความผิดของ V. K. วิตเกฟ.
แล้วเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับนายพล - ผู้บัญชาการกองเรือรัสเซียและญี่ปุ่นในการสู้รบเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2447?
พลเรือเอก Heihachiro Togo ผู้มีเกียรติผ่านศึกมาหลายครั้ง พิสูจน์แล้วว่าเป็นผู้บัญชาการที่มีประสบการณ์ เป็นผู้จัดที่มีความสามารถ และมีประสบการณ์ค่อนข้างเพียงพอในการบังคับบัญชากองเรือ United ในขณะเดียวกัน ควรยอมรับว่า V. K. Vitgeft ยังไม่บรรลุนิติภาวะแม้แต่ตำแหน่งเสนาธิการ เขารู้จักธุรกิจของฉันดี แต่ไม่สามารถให้บริการบนเรือได้เพียงพอ และไม่เคยสั่งการรูปแบบเรืออันดับ 1 เลย ห้าปีที่ผ่านมาของการบริการก่อนที่จะแต่งตั้งพลเรือตรีเป็นรักษาการผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิกที่ 1 ไม่สามารถให้ประสบการณ์ที่จำเป็นแก่วิลเฮล์มคาร์โลวิชได้เลย พลเรือเอก Alekseev สั่งให้กองเรือที่ได้รับมอบหมายจากชายฝั่งและดูเหมือนว่าไม่ค่อยเข้าใจว่าทำไมคนอื่นจึงไม่สามารถทำเช่นเดียวกันได้ ในตัวของมันเอง การแต่งตั้งวิลเฮล์ม คาร์โลวิชเป็นผู้บัญชาการกองเรือพอร์ตอาร์เธอร์กลับกลายเป็นเรื่องบังเอิญ และถูกกำหนดไม่มากด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีใครได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งนี้ แต่ด้วยเกมการเมืองของ ผู้ว่าราชการจังหวัด
ความจริงก็คือว่าพลเรือเอก Alekseev ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังทางบกและกองทัพเรือในตะวันออกไกลและแน่นอนว่าผู้บัญชาการกองเรือต้องเชื่อฟังเขา แต่จะขนาดไหน? ในกฎการเดินเรือ สิทธิและหน้าที่ของผู้บัญชาการทหารสูงสุดและผู้บัญชาการกองเรือไม่ได้ถูกคั่นด้วย Alekseev มีลักษณะเผด็จการมาก ดิ้นรนเพื่ออำนาจที่สมบูรณ์ ดังนั้นเขาเพียงแค่แย่งชิงสิทธิ์ของผู้บัญชาการกองเรือรบซึ่งรองผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิก รองพลเรือเอก Oscar Viktorovich Stark ไม่สามารถต้านทานได้ อย่างไรก็ตาม หลังจากเริ่มสงคราม Stepan Osipovich Makarov ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งนี้ ซึ่งประสบความสำเร็จในการเพิกเฉยต่อความคิดเห็นของ Alekseev ในหลายประเด็น และเตรียมฝูงบินสำหรับการต่อสู้ตามดุลยพินิจของเขาเอง ผู้ว่าราชการไม่สามารถถอด Makarov ออกจากคำสั่งได้ แต่เขาไม่ชอบ "เจตจำนง" เช่นนี้และเขาต้องการประกันตัวเองจากการดื้อรั้นเช่นนี้ในอนาคต
หลังการเสียชีวิตของ ส.อ. Makarov พลเรือเอก Alekseev มาถึง Port Arthur ในเวลาสั้น ๆ และพยายามยกระดับขวัญกำลังใจของฝูงบิน - เขาได้รับรางวัลกะลาสีที่โดดเด่นเป็นการส่วนตัวพูดคุยกับผู้บัญชาการของเรือประกาศตามลำดับโทรเลขให้กำลังใจจากจักรพรรดิอธิปไตย แต่ทั้งหมดนี้ไม่เพียงพอ - ความอิ่มเอมใจที่ผู้คนประสบภายใต้ Stepan Osipovich นั้นเกิดจากการกระทำของฝูงบินเป็นหลักในขณะที่การมาถึงของผู้ว่าราชการทุกอย่างกลับคืนสู่ความเกลียดชัง "ดูแลและไม่เสี่ยง." ในทางกลับกัน Alekseev ถือว่าพฤติกรรมนี้เป็นแนวทางที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียว อย่างน้อยก็จนกว่าจะถึงเวลาที่เรือประจัญบาน Tsesarevich และ Retvizan ซึ่งถูกยิงโดยญี่ปุ่นเข้าประจำการ แต่ผู้ว่าราชการไม่ต้องการอยู่ในอาเธอร์ - ในขณะที่ญี่ปุ่นเริ่มลงจอดเพียง 90 กม. จากพอร์ตอาร์เธอร์และฝูงบินไม่มีกำลังเพียงพอที่จะต่อสู้กับกองเรือญี่ปุ่นในการรบที่เด็ดขาด
คำอธิบายของเหตุผลที่ผู้ว่าการออกจากอาเธอร์นั้นอยู่นอกเหนือขอบเขตของบทความนี้ แต่เห็นได้ชัดว่าพลเรือเอก Alekseev จำเป็นต้องมอบความไว้วางใจผู้บังคับบัญชาฝูงบินให้กับผู้ที่เชื่อฟังเขาอย่างสมบูรณ์ และจากมุมมองนี้ Wilhelm Karlovich Vitgeft ดูเหมือนจะเป็นบุคคลที่ต้องการผู้ว่าการ - การคาดหวังความคิดริเริ่มและความมุ่งมั่นของ Makarov จากเขานั้นไม่คุ้มค่าอย่างแน่นอน และนอกจากนั้น … ต้องยอมรับว่า Alekseev ซึ่งมีประสบการณ์ในอุบาย ประสบความสำเร็จอย่างมากในการประกันตัวเอง: ถ้า Vitgeft ตามคำสั่งของผู้ว่าราชการประสบความสำเร็จในบางสิ่งบางอย่างความสำเร็จนี้สามารถเหมาะสมกับตัวเองได้ ในกรณีเดียวกัน ถ้าพลเรือเอกพ่ายแพ้ที่ไหนสักแห่ง มันก็ค่อนข้างง่ายที่จะทำให้วิลเฮล์ม คาร์โลวิชเป็นแพะรับบาปสำหรับความล้มเหลว วี.ซี. Vitgeft กลับกลายเป็นว่าสะดวกสำหรับผู้ว่าราชการ …
… แต่วิลเฮล์ม คาร์โลวิช ซึ่งไม่ใช่คนโง่ ตระหนักดีถึงความเป็นคู่ของตำแหน่งของเขา เขาประเมินกองกำลังของตัวเองอย่างมีสติ และเข้าใจว่าเขายังไม่พร้อมที่จะออกคำสั่งกองเรือ เกือบคำแรกที่เขาพูดเมื่อเข้ารับตำแหน่งคือ:
“ฉันคาดหวังจากคุณสุภาพบุรุษไม่เพียงแต่ความช่วยเหลือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคำแนะนำด้วย ฉันไม่ใช่ผู้บัญชาการทหารเรือ …"
แต่การละทิ้งความรับผิดชอบของ V. K. แน่นอนว่า Vitgeft ทำไม่ได้ หลังจากได้รับคำสั่งที่ละเอียดที่สุดจาก Alekseev เขาจึงดำเนินการควบคุมกองกำลังที่ได้รับมอบหมาย - และสิ่งที่พลเรือตรีด้านหลังประสบความสำเร็จและล้มเหลวในด้านนี้ เราจะพูดถึงในบทความหน้า
