และใครที่คุณไม่สามารถพบได้บนเส้นทางป่าใกล้มอสโก! ตัวอย่างเช่นที่นี่เป็นรถหุ้มเกราะใหม่ที่ยังไม่ได้นำมาใช้ นี่คือ Ural-63095 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Typhoon ตัวอย่างก่อนการผลิตอยู่ระหว่างการทดสอบและกำลังเตรียมที่จะแสดงต่อคณะกรรมการของรัฐ
"รอ! นี่คือไต้ฝุ่นชนิดใด "- ผู้อ่านที่สนใจเกี่ยวกับยุทโธปกรณ์ทางทหารคงจะคัดค้านฉัน ไต้ฝุ่นตัวจริง - นี่อยู่ในภาพ! ได้รับการพัฒนาที่โรงงานรถยนต์ Kama และเรียกว่า KAMAZ-63968
ใช่ เราเห็นรถ Kama ที่ขบวนพาเหรดเมื่อปีที่แล้ว
พวกเขาสร้างขึ้นตามแบบแผนห้องโดยสารตามแบบฉบับของรถบรรทุก KAMAZ ทั้งหมด และผลิตขึ้นจริงใน Naberezhnye Chelny
แต่รถที่ฉันพบก็เป็นไต้ฝุ่นเช่นกัน ถึงแม้ว่าจะเป็นอูราล สับสน? ฉันจะอธิบายทุกอย่างตอนนี้
ไต้ฝุ่นเป็นชื่อทั่วไปของรถหุ้มเกราะของกองทัพทั้งตระกูล สำหรับการสร้างซึ่งมีการประกาศการแข่งขัน ทั้ง KAMAZ และ UralAZ มีส่วนร่วม รถ Kamsk พร้อมแล้วและรถ Ural กำลังทำการทดสอบและอยู่ระหว่างการพัฒนาขั้นสุดท้าย ฉันไม่ทราบว่าเมื่อถึงเวลาที่กำหนด "H" เมื่อเริ่มต้นซึ่งคณะกรรมการของรัฐจะเลือกหนึ่งในสองคัน แต่มีข่าวลือว่ารถทั้งสองคันจะได้รับการยอมรับ พวกเขาจะถูก "สอดแนม" สำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน
ในขั้นต้น เมื่อมีการประกาศการแข่งขันเพื่อสร้างพายุไต้ฝุ่น สันนิษฐานว่าเครื่องจักรที่นำเสนอสำหรับไต้ฝุ่นจะรวมกันเป็นส่วนใหญ่ แต่อย่างใดมันไม่ได้ผล KAMAZ ใช้แชสซีของตัวเองและ UralAZ อย่างที่คุณเห็นก็ใช้ของตัวเอง อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะทั้งสองคันอยู่ในประเภท MRAP ตะวันตก (Mine Resistant Ambush Protected) เดียวกัน และมีด้านล่าง "ต้านทานทุ่นระเบิด" รูปตัววี แผ่นเกราะลาดเอียงของมันช่วยกระจายพลังงานของการระเบิดเมื่อชนกับระเบิดอย่างมีประสิทธิภาพ
ในแง่ของขนาดพายุไต้ฝุ่นหุ้มเกราะนั้นไม่แตกต่างจากรถบรรทุกพลเรือนอูราลมากนัก สิ่งเดียวคือเพื่อความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดีขึ้น ระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลังจึงลดลง และอีกสิ่งหนึ่ง: มีเครื่องสองรุ่น! ที่นี่คุณจะเห็นรุ่นหนึ่งเล่มที่มีตัวถังผู้โดยสารรวมกับห้องนักบิน และยังมีเครื่องสองปริมาตรที่มีห้องโดยสารอัตโนมัติและโครงสร้างส่วนบนของร่างกายแยกจากกัน ซึ่งตามคำขอของลูกค้า สามารถเปลี่ยนด้วยอุปกรณ์พิเศษใดๆ ก็ได้ แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่เคยเห็นเครื่องดังกล่าวมีชีวิตอยู่
ไดอะแกรมที่แสดงที่นี่ได้รับการกรุณาจากตัวแทนของผู้ผลิต
ในภาพนี้ คุณสามารถเห็นก้นรถรูปตัววีได้อย่างชัดเจน ขออภัยในความสกปรก การถ่ายทำทั้งหมดทำในสนาม อยู่ระหว่างการทดสอบรถ
ระบบกันสะเทือนของ Ural Typhoon เป็นแบบนิวแมติก องค์ประกอบนิวเมติก - หนึ่งอันสำหรับแต่ละล้อ (ในภาพ) - สามารถยกหรือลดตัวถังได้เกือบ 30 ซม. ตัวเลือกที่มีประโยชน์สำหรับออฟโรด!
รถทั้งสามเพลาติดตั้งยางมิชลินขนาด 20 นิ้วพร้อมยางกันกระแทก Hutchinson แบบพิเศษ ช่วยให้คุณขับต่อไปได้แม้ยางจะแบน อย่างไรก็ตาม ยังมีระบบเติมลมยางแบบรวมศูนย์อยู่ที่นี่ด้วย เท่าที่ฉันรู้ ลูกค้าทหารไม่พอใจกับความจริงที่ว่ารถมียางนำเข้า แต่ในรัสเซียจนถึงขณะนี้ยังไม่มีการผลิตยางที่เหมาะสมแม้ว่างานสร้างของพวกเขากำลังดำเนินการอยู่
ส่วนประกอบที่เปราะบางที่สุดของชุดเกียร์และระบบกันสะเทือนถูกหุ้มด้วยแผ่นเกราะเพิ่มเติม แต่พวกเขาไม่น่าจะรอดจากการถูกระเบิดร้ายแรง รถจะเคลื่อนที่ไม่ได้ แต่คนในห้องโดยสารส่วนใหญ่จะไม่ได้รับบาดเจ็บ พวกเขาบอกว่าในระหว่างการทดสอบ ไต้ฝุ่นทนต่อการระเบิดของประจุ 8 กิโลกรัม!
เงื่อนไขอื่นของการแข่งขันคือการใช้เครื่องยนต์ทั่วไป นี้ได้รับการสังเกต ทั้งรถยนต์ KAMAZ และ Ural ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-5367 ขนาด 7 ลิตร 450 แรงม้าขนาด 7 ลิตร
ห้องนักบินและโมดูลหุ้มเกราะสำหรับการขนส่งบุคลากรสามารถทนต่อกระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม. จากปืนกล KPV จากระยะ 200 เมตร ซึ่งสอดคล้องกับระดับที่ 4 ของ STANAG 4569 ตามการจัดหมวดหมู่ของ NATO ที่นี่คุณสามารถดูว่ามันหมายถึงอะไร
อีกหนึ่งความภาคภูมิใจของผู้สร้างสรรค์ไต้ฝุ่นคือเทคโนโลยีไฟ LED เต็มรูปแบบล้ำสมัย
ติดตั้งที่นี่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ยานเกราะอเนกประสงค์ไม่ถือเป็นหน่วยรบ เขาไม่ต้องต่อสู้ หน้าที่ของเขาคือส่งทหารไปยังจุดที่กำหนด แต่เขาไม่ควรที่จะ "ไม่มีฟัน" อย่างสมบูรณ์เช่นกัน ตัวอย่างเช่น สำหรับการสนับสนุนการยิงของกองกำลังจู่โจมหรือการป้องกันขบวนอุปกรณ์คุ้มกัน สามารถติดตั้งโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมด้วยรีโมทพร้อมปืนกล Kord ขนาด 12, 7 มม. บนหลังคาของ Typhoon ได้
จุดสำคัญ: แม้จะมีคุณสมบัติ "พิเศษ" ทั้งหมด แต่ไต้ฝุ่นก็ไม่ควรด้อยกว่ายานพาหนะทั่วไปที่ได้รับอนุมัติให้ใช้งานบนถนนสาธารณะในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่! ความเร็วสูงสุดเกิน 100 กม. / ชม. ที่โหลดเต็มที่
ที่นั่งคนขับที่นี่แทบจะเหมือนกับใน "อูราล" ของพลเรือนทั่วไป
แดชบอร์ดมีหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ ตอนนี้การอ่านเครื่องมือหลักทั้งหมดจะแสดงขึ้น: อุณหภูมิและแรงดันน้ำมัน, การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด ฯลฯ
ทางด้านขวาของไดรเวอร์เป็นอีกหน้าจอหนึ่ง จะแสดงข้อมูลทั้งหมดของคอมพิวเตอร์การเดินทาง ที่นี่คุณสามารถดูได้ว่าประตูไหนเปิดอยู่ไม่ว่าจะลงทางลาดลงหรือไม่ …
อย่างที่ฉันพูด การดัดแปลงของพายุไต้ฝุ่นนี้มีทางเดินเปิดโล่งจากห้องกองทหารไปยังห้องนักบิน
ใช่ ฉันเกือบลืมไปเลย - กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ (ตามที่ระบุไว้ในลำดับของรัฐ) ตัวเลือกมีหน้าที่รับผิดชอบโหมดการส่ง ล็อกเฟืองท้าย และการควบคุมกล่องเกียร์ จนถึงตอนนี้ ปมนี้ยังไม่ได้รับรูปแบบสุดท้าย ถ้าพูดถึง "ซีรีส์" คงจะเยินยอ
ประตูห้องโดยสารหุ้มเกราะยังไม่ได้หุ้ม แต่คุณเห็นไหมว่าเป็นเรื่องเล็ก!
ทันทีหลังห้องนักบิน (ทางด้านขวาในทิศทางของการเดินทาง) เป็นสถานที่ทำงานของมือปืน - ผู้ควบคุมโมดูลปืนกลที่ควบคุมจากระยะไกล
เพิ่มเติม - สถานที่สำหรับพลร่ม
เบาะนั่งทุกที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยแบบแยกส่วนและไม่ได้ติดตั้งบนพื้น แต่จะห้อยลงมาจากผนังของตัวรถ สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดภาระของผู้คนเมื่อระเบิดบนเหมือง
นักสู้โดดร่มผ่านทางลาดพับที่ผนังด้านหลังของลำตัว มันขึ้นและลงโดยอัตโนมัติ แต่ในกรณีที่ระบบอัตโนมัติล้มเหลวจะมีประตูธรรมดาไว้ที่ทางลาดโดยตรง นอกจากนี้ หากจำเป็น คุณสามารถปล่อยรถผ่านห้องโดยสารหรือทางช่องหนีภัยบนหลังคาได้
เราอยู่นี่แล้ว พายุไต้ฝุ่นอูราลขับต่อไปเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบของรัฐ และฉันก็ไปตามทางของฉันเอง ขอบคุณบริการกดของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียที่สอนเราว่าควรเดินไปทางไหน!
