การสิ้นสุดของสงครามเย็นยุติความคิดในการติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือเป็นการชั่วคราว: ศัตรูของสหรัฐฯ ฆ่าตัวตาย ไม่มีสิ่งใหม่ ไม่กี่ปีต่อมา B-52 เหล่านั้นที่ถูกดัดแปลงเป็นพาหะของ "ฉมวก" ถูกตัดออก อายุของรถยนต์ได้รับผลกระทบ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ชาวอเมริกันไม่มีโอกาสโจมตีเรือผิวน้ำด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องบินจู่โจมขนาดใหญ่ของกองทัพอากาศ ในขณะนี้พวกเขาไม่ต้องการมัน
อย่างไรก็ตามพวกเขายังคงฝึกฝนในทะเล เครื่องบินทิ้งระเบิดถูกใช้อย่างเป็นระบบในระหว่างการฝึกเพื่อตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว และฝึกทำเหมืองด้วย
การวางทุ่นระเบิดจากอากาศเป็นภารกิจดั้งเดิมสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของสหรัฐฯ มาตั้งแต่ปี 2488 และกองทัพอากาศสหรัฐไม่เคยทิ้งระเบิด ลูกเรือ B-52 ก็ฝึกฝนภารกิจทางทะเลเหล่านี้เป็นประจำเช่นกัน
สงครามต่อต้านการก่อการร้ายระดับโลกที่เรียกว่าซึ่งเริ่มขึ้นหลังวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 (อันที่จริงแล้วคือการกระจายอำนาจของตะวันออกกลาง) ทำให้การใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดในทะเลเป็นงานเชิงทฤษฎีมาเป็นเวลานาน ในทางตรงกันข้าม ตอนนี้กองเรือลงทุนในการทำสงครามทางบก ไม่เพียงแต่ส่งนาวิกโยธินไปยังอัฟกานิสถานและอิรักเท่านั้น แต่ยังช่วยอุดการขาดแคลนในหน่วยด้านหลังด้วยลูกเรือที่ระดมพลอย่างเร่งด่วนจากลูกเรือของเรือ ซึ่งหลังจากหลักสูตรฝึกอบรมระยะสั้น แทนที่จะเป็นเสากลางของเรือดำน้ำนิวเคลียร์หรือเรือรบ กลับจบลงที่ฐานทัพแห่งหนึ่ง ในเทือกเขาอัฟกัน โดยมีหน้าที่เฝ้ายามในขณะที่ทหารจริงกำลังต่อสู้อยู่
กลุ่มนายพรานของเครื่องบินลาดตระเวนฐานพร้อมอุปกรณ์สำหรับสกัดกั้นทางวิทยุก็ปรากฏตัวขึ้นที่นั่นด้วย ไม่ว่ามันจะฟังดูไร้สาระแค่ไหนก็ตาม
อย่างไรก็ตาม แม้ในปีนี้ ลูกเรือ B-52 ก็ยังไม่เลิกฝึกเพื่อค้นหาเป้าหมายกองทัพเรือ
อย่างไรก็ตาม ในปี 2010 คำถามของจีนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จีนไม่เพียงแต่ได้รับอำนาจทางเศรษฐกิจมหาศาล ไม่เพียงแต่ยังคงยืนยันว่าไต้หวันเป็นอาณาเขตของตนเท่านั้น แต่ยังสร้างกองเรือ ลงทุนเงินในประเทศแอฟริกา และโดยรวมแล้ว กลายเป็นผู้เล่นที่มีความสำคัญที่สุดในโลกในแง่ของน้ำหนัก แต่ชาวอเมริกันไม่สามารถทนต่อการรวมกันดังกล่าวได้: ควรมีผู้เล่นเพียงคนเดียวในโลก ในขณะที่จีนกำลังคุกคามการลาดตระเวนของ Orion ในอากาศ นั่นก็เป็นเรื่องหนึ่ง แต่การสร้างกองเรือเดินทะเลโดยจีนและโครงการลงทุนจำนวนมากในโลกได้กลายเป็นความท้าทายสำหรับสหรัฐอเมริกาที่มีระเบียบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ชาวจีนกำลังสร้างกองเรือด้วยอัตราพายุเฮอริเคน ยิ่งไปกว่านั้น มันไม่เพียงเติบโตในเชิงปริมาณเท่านั้น แต่ยังเติบโตในเชิงคุณภาพด้วย ระบบภาคพื้นดินยังพัฒนา - เครื่องบินทิ้งระเบิด H-6 เดียวกันกับอาวุธขีปนาวุธ จากจุดหนึ่ง ข้อมูลเกี่ยวกับขีปนาวุธต่อต้านเรือรบของจีนถูกโยนลงในสื่อ ฉันต้องบอกว่าความคิดนี้น่าสงสัยมาก แต่ความเชื่อมั่นของจีนในระบบการต่อสู้ของพวกเขาหลังจากช่วงเวลาหนึ่งถูกโอนไปยังชาวอเมริกัน
การไร้ความสามารถของชนชั้นนำและประชากรสหรัฐที่จะยอมรับว่าฝ่ายตรงข้ามก็มีผลประโยชน์และสิทธิบางอย่าง อันที่จริง รับรองได้ว่าสหรัฐฯ จะไม่ล้าหลังจีนอย่างง่ายดาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจีนได้ทำหน้าที่ยั่วยุได้ดี และในไม่ช้าเที่ยวบินฝึกก็ทวีความรุนแรงขึ้นอีกครั้ง จนถึงตอนนี้ - ไม่มีขีปนาวุธ
แนวคิดเก่าใหม่
กล่าวถึงแล้วใน บทความที่แล้ว พลอากาศโท D. Deptula เขียนว่า:
“การเคลื่อนที่ของเป้าหมายกองทัพเรือทำให้เกิดปัญหากับการแจ้งเตือนเป้าหมายและการกำหนดเป้าหมายอย่างไรก็ตาม เป็นเวลาสองชั่วโมง เครื่องบิน B-52 สามารถสำรวจพื้นผิวมหาสมุทรได้ 140,000 ตารางไมล์ (364,000 ตารางกิโลเมตร) ลำดับความสำคัญมากกว่าเรือผิวน้ำสองสามลำ ภารกิจการต่อสู้ในสนามนี้ยังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถในการใช้งาน Battle Cloud ซึ่งเป็นแนวทางที่ผสมผสานการลาดตระเวนและเครื่องบินจู่โจมและแพลตฟอร์มพื้นผิวต่างๆ ในยุค 80 กองทัพอากาศและกองทัพเรือได้ฝึกฝนการแจ้งเตือนของ B-52 เกี่ยวกับการมีอยู่ของเป้าหมายด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบิน Orions, Hokaev และ E-3A AWACS ในปี 2547 ในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการกองทัพอากาศในมหาสมุทรแปซิฟิก ฉันได้ดำเนินการทดสอบ Resulant Fury เพื่อแสดงให้เห็นว่าการลาดตระเวนเรดาร์ E-8 และการกำหนดเป้าหมายเครื่องบินสามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายของกองทัพเรือและส่งข้อมูลไปยัง B -52 และบนอาวุธของพวกเขา เพื่อให้พวกเขาสามารถโจมตีเรือรบศัตรูในขณะที่พวกเขาออกสู่ทะเล
เครื่องบิน Navy Poseidon และ UAV MQ-4C ยังสามารถตรวจจับเป้าหมายพื้นผิวและส่งข้อมูลนี้ไปยังเครื่องบินทิ้งระเบิด การทำงานร่วมกันและการรวมเครือข่ายการต่อสู้ในกองทัพอากาศและกองทัพเรือมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง"
Deptula เสนอให้ใช้ B-1B ที่มีอยู่สำหรับการทำสงครามในทะเล และใช้ B-2 สำหรับการจู่โจมที่ซับซ้อนโดยเฉพาะกับเป้าหมายพื้นผิว และในอนาคต - B-21
ในทางทฤษฎี การซ่อนเรดาร์อาจช่วยได้มากสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดในการโจมตีเป้าหมายพื้นผิวที่มีการป้องกันอย่างดี
อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง สิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปเล็กน้อย
ผลกระทบของ LRASM
สถานที่สำคัญในแผนของสหรัฐฯ ถูกครอบครองโดยขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่ ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้โครงการ LRASM (ขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล, ขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล) ความเฉพาะเจาะจงของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบนี้คือสามารถทำการค้นหาและจำแนกเป้าหมายได้อย่างอิสระและโจมตีเป้าหมาย ซึ่ง "แนวตั้ง" ซึ่งฝังอยู่ในหน่วยความจำ
เนื่องจากการเติบโตของกองเรือจีนนั้นได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในขณะนั้น กองทัพอากาศสหรัฐฯ ก็ยังงงงวยว่าจะมีส่วนช่วยในการทำสงครามกับจีนได้มากน้อยเพียงใด หากมันเริ่มต้นขึ้น ตั้งแต่ปี 2013 กองทัพอากาศได้เริ่มทดสอบขีปนาวุธดังกล่าว โดยใช้ B-1B เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่ตอนนี้มีความแตกต่างบางประการในแนวทางของพวกเขา
ในสมัย "เก่า" เมื่อพูดถึงการกระทำของ B-52 ได้มีการฝึกฝนการโจมตีสองรูปแบบ: ด้วยการจำแนกประเภทของเป้าหมายโดยลูกเรือของเครื่องบินเองและด้วยการโจมตีในโหมดซึ่งชาวอเมริกันเรียกว่า Stand-off - โดยการกำหนดเป้าหมายภายนอกโดยไม่ต้องสังเกตเป้าหมายโดยตรง โดยวิธีนี้ทำให้แนวทางของอเมริกาแตกต่างไปจากโซเวียตอย่างจริงจัง ในกรณีหลัง (ในสมัยนั้น) เป้าหมายจะถูกจัดประเภทก่อนการโจมตีเสมอ
ขณะนี้ เมื่อมีการมาถึงของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบใหม่ ทางเลือกเดียวที่กำลังดำเนินการอยู่ - "การโจมตีจากขอบฟ้า" เป็นการเผชิญหน้ากัน ชาวอเมริกันไม่ต้องการถูกแทนที่อีกต่อไป แม้ว่าในทางเทคนิคแล้ว B-1B มีความสามารถในการค้นหาคำสั่งของศัตรูสำหรับสถานีเรดาร์อย่างอิสระ ในกรณีร้ายแรง เป็นไปได้ที่จะทำงาน "แบบเก่า" แต่นี่เป็นเพียงโหมดการทำงานที่ "ไม่ใช่พื้นฐาน" เท่านั้น เช่น การใช้ตอร์ปิโดกลับบ้านเป็นตอร์ปิโดที่หันไปข้างหน้านั้นเป็นไปได้ในทางเทคนิค แต่โหมดนี้ "ผิดปกติ" มาก
สิ่งสำคัญคือการปล่อยจรวดเข้าสู่พื้นที่เป้าหมายอย่างแม่นยำซึ่งเป็นที่รู้จักด้วยความแม่นยำ แต่การติดต่อโดยตรงกับผู้ให้บริการไม่ได้รับการดูแลและไม่ได้กำหนดองค์ประกอบการเคลื่อนไหว
ด้วยรูปแบบการใช้งานทางยุทธวิธีดังกล่าว จึงไม่เกิดความแตกต่างใดๆ กับเครื่องบินลำใดที่จะใช้เป็นพาหะขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก B-1B ถูกใช้อย่างเข้มข้นในการแก้ปัญหาทางยุทธวิธีระหว่างสงครามอเมริกาในอิรักและอัฟกานิสถาน "สะกิด" ยิ่งกว่านั้น เป็นที่แน่ชัดว่าการสึกหรอของพวกมันจะรุนแรงมากหลังสงครามเหล่านี้ แต่มีข้อแม้อยู่อย่างหนึ่ง
B-52 ไม่เคยติดอาวุธ LRASM แต่บรรพบุรุษของขีปนาวุธนี้ ขีปนาวุธโจมตีซีรีส์ JASSM ค่อนข้างสามารถบรรทุกได้ จำนวนขีปนาวุธประเภทนี้ที่สามารถวางบน B-52 คือ 20
และใน B-1B - 24 ยูนิต ยิ่งไปกว่านั้น B-1B ยังใช้งานได้หลากหลายมากขึ้นในแง่ของ "การกำจัดผู้รอดชีวิตด้วยระเบิด" ในกรณีฉุกเฉิน เขาจะสามารถดำเนินการป้องกันภัยทางอากาศในระดับความสูงต่ำหรือหลบหนีได้ดีขึ้นมาก "ภายใต้ขอบฟ้าวิทยุ"
มันมีความเร็วในการล่องเรือที่สูงขึ้นและเวลาตอบสนองที่ต่ำกว่า และมันยังไม่เป็นที่ต้องการและไม่มีทางเลือกอื่นในฐานะพาหะของขีปนาวุธร่อน ต่างจาก B-52 ขณะนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ อยู่ระหว่างโครงการขยายอายุของขีปนาวุธร่อน AGM-86C รุ่นเก่าที่มีหัวรบนิวเคลียร์ ซึ่งควร "ป้องกัน" ไว้จนกว่าจะถูกแทนที่ด้วยอาวุธใหม่ ซึ่งคาดว่าน่าจะอยู่ในช่วง 30 ต้นๆ B-1B ไม่สามารถบรรทุกขีปนาวุธเหล่านี้ได้ และมันก็ไม่แพงนักสำหรับพวกเขาที่จะเสี่ยงในการปฏิบัติการจู่โจมทางเรือเช่นเดียวกับ B-52 มันไม่มีค่าสำหรับสหรัฐอเมริกา
ในทางกลับกัน B-2 มีราคาแพงมากและมีภารกิจที่สำคัญที่สุดในการส่งมอบการโจมตีด้วยระเบิดนิวเคลียร์ด้วยระเบิด วันนี้เป็นผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์เพียงรายเดียวในสหรัฐอเมริกาที่สามารถกำหนดเป้าหมายใหม่ในการบินหรือส่งออกไปยังเป้าหมายที่ได้รับการคุ้มครองซึ่ง ไม่ทราบพิกัดที่แน่นอนและจำเป็นต้องตรวจจับ …
ผลที่ได้คือเหตุผล: B-1B ได้รับเลือกให้เป็นผู้ให้บริการขีปนาวุธต่อต้านเรือใหม่และ "เครื่องบินทิ้งระเบิดทางเรือ"
ตั้งแต่ปี 2013 เครื่องบินเหล่านี้ถูกใช้เป็นฐานทดสอบขีปนาวุธใหม่ แต่ตามที่พล.ท. Deptula เขียนไว้นั้น ถ้าจำเป็น B-2 และ B-52 ก็สามารถติดอาวุธได้อย่างรวดเร็วเพื่อโจมตีเป้าหมายทางทะเล เพียงในขณะที่ชาวอเมริกันไม่ต้องการมัน
มารีน มิสไซล์ อเมริกัน
ข้อเท็จจริงสำคัญประการหนึ่งที่หลาย ๆ คนไม่เข้าใจ: สหรัฐอเมริกาไม่ได้เตรียมที่จะติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือทิ้งระเบิด และสร้างบางสิ่งเช่นเครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธของกองทัพเรือโซเวียต
พวกเขาทำเมื่อนานมาแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิดต่อสู้ของพวกเขาได้รับการติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือและได้รับการฝึกฝนมาเป็นเวลานานเพื่อโจมตีเป้าหมายของกองทัพเรือ ทั้งหมดนี้อยู่ในบริการแล้ว
หลังจากประสบความสำเร็จในการทดลองกับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบใหม่ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เริ่มกระบวนการอย่างแข็งขันในการควบคุมระบบดังกล่าวในหน่วยรบ LRASM ยังอยู่ในระหว่างการทดสอบ และกองทัพอากาศได้เลือกเครื่องบินทิ้งระเบิดแล้ว ซึ่งจะกลายเป็น "แกนหลัก" ของกองกำลังต่อต้านเรือของกองทัพอากาศสหรัฐฯ นี่คือกองบินที่ 28 ซึ่งตั้งอยู่ที่ Ellsworth AFB ซึ่งครั้งหนึ่งนักบินเคยล่าเรือโซเวียตใน B-52 ของพวกเขา
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 AB Ellsworth ได้เปิดตัวโปรแกรม "การฝึกอบรมทางวิชาการ" สำหรับนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B ติดอาวุธด้วย Air Wing ที่ 28 ซึ่งในระหว่างนั้นพวกเขาจะได้รับการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีเบื้องต้นเกี่ยวกับการใช้อาวุธใหม่ และสันนิษฐานว่าใน กลยุทธ์การโจมตีเป้าหมายพื้นผิว …
เริ่มในฤดูร้อนปี 2018 บุคลากรเริ่มฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องจำลอง ตามมาด้วยหลักสูตรการฝึกปฏิบัติบนเครื่องบินแล้วด้วยเที่ยวบินจริง ซึ่งในเดือนธันวาคม 2561 ความพร้อมรบของปีกอากาศที่ 28 ในฐานะหน่วยจู่โจมทางเรือก็กลายเป็นความจริงเช่นกัน ความพร้อมของขีปนาวุธในการให้บริการกับเครื่องบินทิ้งระเบิด … เครื่องบินขีปนาวุธของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้กลายเป็นความจริงอีกครั้ง
ในขั้นต้น สันนิษฐาน และยังคงเป็นส่วนใหญ่ ว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองบัญชาการกองทัพอากาศยุทธศาสตร์จะ "มุ่งเป้า" ไปที่กองเรือจีนที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว
แต่แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นของอเมริกาต่อรัสเซียทำให้การตีความภารกิจของกองบินที่ 28 ขยายออกไป
เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2020 เครื่องบินทิ้งระเบิดจากกองบินที่ 28 ปรากฏตัวเหนือทะเลดำ เครื่องบินทิ้งระเบิดทำภารกิจโจมตีกองทัพเรือรัสเซียโดยครอบคลุมเครื่องบินขับไล่ F-16 ของโปแลนด์และเครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศยูเครน และแสดงให้ทุกคนเห็นถึงความพร้อมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในการดำเนินการหากจำเป็นต่อกองเรือรัสเซีย ชาวอเมริกันใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดสองลำในการก่อกวนนี้ ด้วยเหตุผลบางอย่าง เราไม่ได้สังเกตเห็นว่าเครื่องบินเหล่านี้เป็นเครื่องบินและลูกเรือที่เชี่ยวชาญในการโจมตีเป้าหมายทางทะเล และเขาค่อนข้างสำคัญสำหรับตัวเอง
กองเรือทะเลดำไม่มีเรือจำนวนมากที่มีความสำคัญจากมุมมองทางทหารเนื่องจากขีปนาวุธสามารถบรรทุกได้โดยเครื่องบินสองลำดังกล่าว …
อนาคตอันใกล้
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นสีดอกกุหลาบกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ การสึกหรอของเครื่องบินทิ้งระเบิดซึ่งถูกใช้อย่างเข้มข้นตั้งแต่ปี 2544 นั้นเล่นตลกอย่างโหดร้ายต่อแผนการของกองทัพอากาศ
วันนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ มีเครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B จำนวน 61 ลำเครื่องบินทุกลำจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อย ค่าสัมประสิทธิ์ความพร้อมรบลดลงเมื่อเทียบกับปกติสำหรับเครื่องบินประเภทนี้ มีข้อบ่งชี้ว่าจำนวนเครื่องบินประเภทนี้จะล่มสลายในอนาคตอันใกล้นี้
ขณะที่กองทัพอากาศสหรัฐประกาศข้อมูลดังต่อไปนี้ ในช่วงปี 2020 และต้นปี 2021 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B จำนวน 17 ลำจะถูกตัดออกจากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B ที่มีอยู่ ซึ่งจะทำให้จำนวนเครื่องบินรบเพิ่มขึ้นเป็น 44 ยูนิต เครื่องบินที่เหลือจะดำเนินการซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอและอาจได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยจนกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิด B-21 Raider ใหม่จะเข้าประจำการและจะถูกแทนที่ด้วยวิธีการแบบบอร์ดต่อบอร์ด
กองทัพอากาศสหรัฐฯ เน้นย้ำว่าเครื่องบิน 17 ลำที่จะปลดประจำการอยู่ในขณะนี้ อย่างที่พวกเขากล่าวว่า "อยู่บนปีก" และแม้แต่รายชื่อเครื่องบินที่จะปลดประจำการยังไม่ได้รับการกำหนด
อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงอาจแตกต่างไปจากคำกล่าวอ้างเหล่านี้เล็กน้อย แน่นอน การที่ฝูงบิน B-1B ทั้งหมดจะถูกล่ามโซ่ไว้กับพื้นจะไม่แน่นอนอย่างแน่นอน พวกเขาจะบินต่อไป แต่กองทัพอากาศดูเหมือนจะมีข้อกังวลบางประการ
ปัจจุบันกองทัพอากาศสหรัฐร่วมกับกองทัพเรือ กลับมาอีกครั้งกับแนวคิดการใช้ B-52 อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันปฏิเสธความเชื่อมโยงของแนวคิดนี้กับการตัดจำหน่าย B-1 ในอนาคต แต่งานกำลังดำเนินการเพื่อรวม LRASM เข้ากับอาวุธยุทโธปกรณ์ B-52 เช่นเดียวกับในอาวุธยุทโธปกรณ์ B-2
หากเราคิดว่าทุกอย่างไม่ดีกับ B-1 งานเหล่านี้หมายความว่าสหรัฐอเมริกามีตัวเลือกสำรองในรูปแบบของ B-52 ซึ่งในตอนแรกชาวอเมริกันไม่ต้องการโยนงานเหล่านี้ แต่มี ไม่มีทางเลือกเหลือ
และถ้าเราคิดว่าทุกอย่างเป็นไปตาม B-1B ตามที่เจ้าหน้าที่สหรัฐพูด กองทัพอากาศจะมีเครื่องมือเพิ่มเติมในการทำสงครามทางเรือ ซึ่งจะทำให้พวกเขาสามารถเพิ่มการระดมยิงได้อย่างรวดเร็ว
แต่สิ่งที่สามารถพูดได้ด้วยความน่าจะเป็นที่สูงมากนั้นเกี่ยวกับสองสิ่ง ความสามารถในการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กับเป้าหมายบนพื้นผิวกลับมาอีกครั้งและเป็นเวลานาน และ B-21 ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแห่งอนาคตนี้มีแนวโน้มที่จะสามารถดำเนินการดังกล่าวได้ทันที
และกองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2020 ได้ออกคำขอข้อมูล (RFI) เกี่ยวกับระบบอาวุธสำหรับเครื่องบินที่อนุญาตให้โจมตีเรือผิวน้ำและเครื่องบินยุทธวิธี รายละเอียดเป็นความลับ แต่ความจริงของคำขอถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ กองทัพอากาศกำลังหันไปทำสงครามในทะเลอย่างแน่นอน และชาวอเมริกันก็มีประสบการณ์ในการใช้การบินทางยุทธวิธีในสงครามเช่นนี้ด้วย แม้ว่าจะยาวนานก็ตาม อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับศัตรูของอเมริกาในทะเล อย่างไรก็ตามเช่นเคย
