ตั้งแต่ปี 2012 ผู้ผลิตเครื่องบินของจีนจาก Shenyang Aircraft Corporation ได้ทำการทดสอบการบินของเครื่องบินขับไล่ FC-31 ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น เครื่องบินลำนี้กำลังพัฒนาและปรับปรุง แต่อนาคตยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคตอันใกล้นี้ ข่าวล่าสุดแสดงให้เห็นว่าโครงการกำลังได้รับการสนับสนุนที่จำเป็นและกำลังเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ที่สำคัญ
อยู่ระหว่างการพัฒนา
SAC Corporation ได้พัฒนา FC-31 ด้วยความคิดริเริ่มของตนเอง โดยไม่ได้รับคำสั่งและการสนับสนุนจากกองทัพอากาศหรือกองทัพเรือ PLA สิ่งนี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อแนวทางการทำงานและกำหนดอนาคตของโครงการไว้ล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม ในปี 2561 เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการได้รับการสนับสนุนจากรัฐ นอกจากนี้ จากกองทัพอากาศและกองทัพเรือในเวลาเดียวกัน
ประมาณหนึ่งปีที่ผ่านมา มีรายงานปรากฏในสื่อต่างประเทศเกี่ยวกับการพัฒนาการดัดแปลงใหม่ของ FC-31 ซึ่งมีลักษณะที่แตกต่างหลายประการและตรงตามข้อกำหนดของ PLA มากขึ้น เครื่องบินรุ่นนี้มักปรากฏในข่าวภายใต้ชื่อ J-35 ไม่ทราบชื่อดังกล่าวในระดับทางการหรือไม่
เชื่อกันว่า FC-31 ออกแบบมาสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน นิทรรศการจัดแสดงแบบจำลองของรุ่นดาดฟ้าของเครื่องบินดังกล่าว รวมทั้ง ร่วมกับโมเดลเรือ ต่อมามีข้อมูลเกี่ยวกับการสนับสนุนโครงการโดยกองเรือจีน เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการเผยแพร่ข้อมูลใหม่ที่น่าสนใจเกี่ยวกับงานปัจจุบันของเครื่องบินขับไล่ซึ่งยืนยันโดยตรงถึงอนาคตของเครื่องบินขับไล่โดยสายการบิน
ภาพถ่ายหลายภาพของฐานทัพอากาศใกล้อู่ฮั่น ซึ่งสร้างแบบจำลองขนาดเต็มของเรือบรรทุกเครื่องบิน เปิดให้ใช้งานฟรีแล้ว ภาพถ่ายดังกล่าวเป็นภาพเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินที่ออกแบบโดยจีนเกือบทั้งหมด และนอกจากนี้ เครื่องบินขับไล่ FC-31 รุ่นใหม่ล่าสุดหรือแบบจำลองยังถูกพบเห็นบน "เรือคอนกรีต" เป็นครั้งแรกด้วย
ไม่ทราบวันที่ถ่ายทำ สื่อต่างประเทศและบล็อกต่างระบุว่าภาพถ่ายดังกล่าวต้องถ่ายได้ไม่ช้ากว่าฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อนปี 2019 ในช่วงเวลานี้ ภาพถ่ายก่อนหน้าของ "เรือบรรทุกเครื่องบิน" และกลุ่มการบินของเรือถูกตีพิมพ์ และ FC-31 ก็หายไปจากภาพถ่าย ยังไม่ชัดเจนว่าเครื่องบินชนิดใหม่จะเข้าร่วมในเหตุการณ์ใด อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันการเกิดขึ้นของสมมติฐานและการคาดการณ์ที่กล้าหาญที่สุด
ความพยายามในการวิเคราะห์
ขออภัย ภาพถ่ายใหม่ถ่ายจากระยะไกล ดังนั้นจึงไม่มีคุณภาพสูง นอกจากนี้ เครื่องบินที่มีแนวโน้มจะเป็นจริงหรือเครื่องบินจำลองยังปรากฏอยู่ในภาพเดียว อย่างไรก็ตามและสิ่งนี้พูดได้มากมาย อย่างน้อยที่สุดก็ช่วยให้คุณเข้าใจขั้นตอนการทำงานในปัจจุบัน
ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินหลายลำบนดาดฟ้าของ "เรือบรรทุกเครื่องบิน" ถูกยึดไว้ในเฟรม FC-31 หรือ J-35 ที่มีความหวังในขณะที่ทำการยิงนั้นยืนอยู่ถัดจากโครงสร้างส่วนบนโค้งคำนับท้ายเรือ ข้างหน้าเขาใกล้กับคันธนูของ "เรือ" มีหลังคาชนิดหนึ่ง ไม่ไกลจากเครื่องบินนักสู้สองคนและเฮลิคอปเตอร์ประเภทที่รู้จักกันดีหนึ่งลำวางอยู่บนดาดฟ้า
เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินลำดังกล่าวถูกจับได้ระหว่างช่วงพักการทดสอบหรือเหตุการณ์อื่นๆ ข้อตกลงดังกล่าวไม่รวมถึงความเป็นไปได้ในการฝึกบินขึ้นหรือลงจอด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือสามารถหาคุณลักษณะของฐานและการทำงานของอุปกรณ์บนเรือบรรทุกเครื่องบินได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งเหล่านี้อาจเป็นการทดลองกับการลากและจอดเครื่องบิน โดยจำลองขั้นตอนก่อนออกเดินทางและหลังจากลงจอด
คุณยังสามารถสร้างข้อสรุประดับโลกได้ เมื่อพิจารณาจากการมีอยู่ของ FC-31 หรือ J-35 ใน "เรือบรรทุกเครื่องบินคอนกรีต" กองทัพเรือของ PLA มีความสนใจอย่างจริงจังในเครื่องบินใหม่จาก SAC และตั้งใจที่จะดำเนินการทดสอบอย่างเต็มรูปแบบ การทดสอบดังกล่าวจะกำหนดความเป็นไปได้ในการใช้เทคโนโลยีใหม่ในเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน นอกจากนี้ ผู้พัฒนาบริษัทควรออกรายการการปรับปรุงที่แนะนำ
หลังจากแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุและยืนยันคุณลักษณะทั้งหมดแล้ว FC-31 / J-35 ใหม่สามารถรับคำแนะนำสำหรับการนำไปใช้ อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์เชิงลบไม่สามารถตัดออกได้เครื่องบินได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานความคิดริเริ่มโดยไม่มีการมอบหมายด้านเทคนิคสำหรับกองทัพเรือ ด้วยเหตุนี้ จึงอาจไม่เป็นไปตามความต้องการและข้อกำหนดทั้งหมดของกองเรือ และความเป็นไปได้ในการออกแบบโครงการใหม่จำเป็นต้องมีการศึกษาแยกต่างหาก
ข้อดีทางเทคนิค
SAC FC-31 อยู่ในตำแหน่งเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์รุ่นที่ 5 ที่มีลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสูงและมีความสามารถในการใช้อาวุธได้หลากหลาย ในเวลาเดียวกัน พารามิเตอร์ที่แน่นอนและความสามารถของเครื่องจักรไม่ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการ และการประมาณการต่างประเทศที่รู้จักกันดีอาจไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง
J-35 หรือ FC-31 มีความยาวประมาณ 18 ม. มีปีกกว้างมากกว่า 11 ม. รับน้ำหนักสูงสุดในการขึ้นบินประมาณ 25-28 ตัน เครื่องบินมีเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท WS-19 Afterburner จำนวน 2 เครื่อง ความเร็ว 2000-2200 km/h … เครื่องบินรบมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นซึ่งแสดงถึงการใช้เทคโนโลยีการพรางตัวและลายเซ็นที่ลดลงในทุกสเปกตรัม การแก้ปัญหาและการประกอบบางอย่างโดยทั่วไปสำหรับเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินได้รับการพิจารณา
เป็นที่เชื่อกันว่า FC-31 มีเรดาร์ทางอากาศที่ล้ำสมัยพร้อมอาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไปและมี OLS สมมติว่ามีคอมเพล็กซ์การป้องกันซึ่งเซ็นเซอร์จะกระจายไปทั่วโครงอากาศ เครื่องบินสามารถบรรทุกอาวุธได้ถึง 8 ตัน; ประมาณ 2 ตันถูกวางไว้ในห้องด้านใน ขอบเขตของอาวุธควรรวมถึงขีปนาวุธสมัยใหม่และระเบิดนำวิถีแบบจีน
ควรสังเกตว่าการพัฒนาโครงการยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้และนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงต่างๆ จนถึงปัจจุบัน มีการสร้างเครื่องบินทดลองอย่างน้อย 2-3 ลำ และตามภาพถ่ายที่มีอยู่ มีความแตกต่างภายนอกบางประการ อาจมีการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ภายในของอุปกรณ์ซึ่งส่งผลต่อลักษณะและศักยภาพ
เครื่องบินสำหรับกองทัพเรือ
สถานการณ์ปัจจุบันและแนวโน้มของเครื่องบิน FC-31 ยังไม่เป็นที่ทราบ ผู้พัฒนาและลูกค้าไม่ต้องรีบชี้แจง ในทางกลับกัน การแยกย่อยข้อมูลแต่ละส่วนเป็นการสาธิตการใช้งานบางงานที่สามารถให้ผลลัพธ์ที่น่าสนใจที่สุดได้
เป็นที่ทราบและยืนยันว่าโครงการ FC-31 / J-35 ไม่ใช่การพัฒนาความคิดริเริ่มของ SAC อีกต่อไปและตอนนี้งานได้ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือและอยู่ภายใต้การดูแลของลูกค้าจริงในบุคคลของกองทัพอากาศและ กองทัพเรือ นอกจากนี้ เพื่อผลประโยชน์ของกองเรือ การทดสอบบางอย่างได้ดำเนินการไปแล้วโดยมุ่งเป้าไปที่การทำงานของอุปกรณ์บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ในเรื่องนี้ไม่สามารถตัดออกได้ว่าในอนาคตอันใกล้นักสู้ใหม่ล่าสุดที่ได้รับการดัดแปลงที่จำเป็นจะถูกนำมาใช้โดยการบินนาวี
ควรสังเกตว่า FC-31 มีโอกาสที่ดีในการเข้าประจำการและเป็นที่สนใจของกองทัพเรืออย่างแท้จริง โอกาสของมันถูกกำหนดโดยทั้งระดับประสิทธิภาพทั่วไปและศักยภาพที่ทำได้ และสถานะเฉพาะของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือ PLA
ขณะนี้ จีนกำลังสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สาม ซึ่งในไม่ช้านี้จะต้องมีเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของชั้นต่างๆ พื้นฐานของการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินในปัจจุบันคือเครื่องบินขับไล่ J-15 รุ่นที่ 4 เครื่องบินจีนลำนี้มีอายุย้อนไปถึง Su-27 และ Su-33 ของโซเวียต ซึ่งจำกัดศักยภาพในการพัฒนาต่อไป เห็นได้ชัดว่าในอนาคต J-15 จะต้องถูกเสริมและแทนที่ด้วยเทคโนโลยีรุ่นต่อไป
ในขณะนี้ มีเพียงเครื่องบินรบจีนรุ่นที่ 5 ซึ่งเหมาะสำหรับการปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้นที่เป็นที่รู้จัก นั่นคือ FC-31 หรือ J-35 หากมีโครงการอื่นในชั้นเรียนนี้ ยังไม่ได้เปิดเผย และจะใช้เวลาดำเนินการ ดังนั้น FC-31 อยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบมากกว่าและมีโอกาสที่จะก้าวหน้าต่อไปและเข้าประจำการได้ทุกเมื่อ กระบวนการก่อนเริ่มปฏิบัติการในกองทหารสามารถสังเกตได้ในขณะนี้
สถานการณ์คลี่คลาย
ดังนั้นหนึ่งในโครงการของจีนสำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นต่อไปที่พัฒนาโดย SAC ด้วยความคิดริเริ่มของตนเอง ได้รับการสนับสนุนจากกองกำลังติดอาวุธ และมีโอกาสสำเร็จลุล่วงไปด้วยดีในเวลาเดียวกัน กองทัพเรือ PLA ได้รับโอกาสที่แท้จริงในการอัพเกรดเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก และเริ่มเปลี่ยนไปสู่รุ่นที่ 5
ควรสังเกตว่าจีนไม่เหมือนกับประเทศอื่น ๆ ที่ทำงานด้วยการรักษาความลับและไม่โอ้อวดถึงขั้นตอนใหม่ ๆ ในโครงการที่มีแนวโน้ม นอกจากนี้ อุปสรรคทางภาษายังเป็นอุปสรรคต่อการแพร่กระจาย อย่างไรก็ตาม มีการเผยแพร่รายงานอย่างเป็นทางการเป็นระยะๆ มีข่าวลือและการรั่วไหล แม้จะมีขอบเขตจำกัด แต่ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ให้ภาพที่ละเอียดพอสมควร ว่าสอดคล้องกับความเป็นจริงมากน้อยเพียงใดในภายหลังเมื่อ PLA ตัดสินใจและประกาศการตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของเครื่องบินลำใหม่
