เรื่องอื้อฉาวถาวรที่เขย่าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียและแผนกทหารของรัสเซียเกี่ยวกับการซื้อยานเกราะใหม่มาถึงจุดสูงสุดหลังจากคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองกำลังภาคพื้นดิน Alexander Postnikov เกี่ยวกับความล้าสมัยของตัวอย่างที่เสนอโดยเรา อุตสาหกรรม. หลังจากนั้น การค้นหาภาษากลางก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ จะประสบความสำเร็จเพียงใดและรากเหง้าของสถานการณ์วิกฤติในปัจจุบันในการสร้างรถถังในประเทศอยู่ที่ไหน?
ไม่มีเรื่องเศร้าในโลก…
ปัญหากับกองเรือรบหลักในประเทศไม่ได้เกิดขึ้นเมื่อวานนี้ - ข้อบกพร่องพื้นฐานของ T-72 ซึ่ง T-90 สืบเชื้อสายมาจากสายเลือดจริง ๆ เป็นที่เข้าใจโดยผู้เชี่ยวชาญก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและดำเนินการต่อไป การสร้าง MBT รุ่นใหม่เริ่มขึ้นแล้วในยุค 80 … ข้อบกพร่องส่วนหนึ่งคือเครื่องยนต์ที่ล้าสมัย (การพัฒนาของ V-2 ในตำนานซึ่งอยู่ในรถถัง BT-7M, T-34 และ KV) การส่งกำลัง, ความสามารถของอุปกรณ์เล็งและ avionics สามารถกำจัดได้ "ด้วย เลือดน้อย": โดยการพัฒนาหน่วยใหม่ อย่างไรก็ตาม ความชั่วร้ายจำนวนหนึ่ง กล่าวคือ การอยู่รอดของลูกเรือได้ไม่ดีในกรณีของการเจาะเกราะ ความคับแคบภายในรถ ทำให้เกิดความล้าที่เพิ่มขึ้นของพลรถถัง และคุณลักษณะอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรูปแบบและขนาดของ "เจ็ดสิบวินาที" ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่ง มาตรการ จำเป็นต้องออกแบบรถถังใหม่ ด้วยแนวทางที่แตกต่างในการจัดวางและข้อจำกัดด้านน้ำหนักและขนาดอื่นๆ
เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับ MBT ใหม่จากอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในยุค 90 - การตายของมหาอำนาจโซเวียตได้ฝังแผนเหล่านี้ไว้เช่นเดียวกับโครงการอื่น ๆ แต่การศึกษาประสบการณ์การใช้งานและการใช้การต่อสู้ของยานพาหนะที่มีอยู่ข้อดีและข้อเสียของพวกเขายังคงดำเนินต่อไป. การกระทำของกองทหารของเราในอัฟกานิสถานและเชชเนีย สงครามอิหร่าน-อิรัก และการรณรงค์ในอ่าวเปอร์เซียให้ข้อมูลที่มีค่ามากมาย
ในช่วงปลายยุค 90 เป็นที่ชัดเจนว่ารถถังโซเวียตมีจุดประสงค์เพื่อ "โยนลงช่องแคบอังกฤษ" ในกรณีของสงครามโลกครั้งที่สามไม่ค่อยดีในเงื่อนไขของความขัดแย้งในท้องถิ่น ในเวลาเดียวกัน มันเป็นข้อบกพร่องของเลย์เอาต์พื้นฐานที่มาถึงหน้า - อัตราการรอดตายที่ต่ำของลูกเรือและความเหนื่อยล้าที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากเลย์เอาต์ที่หนาแน่นของยานพาหนะ
“
ตั้งแต่ปี 2015 รถถังหลักใหม่จะปรากฏในกองทัพด้วยยุทธวิธีและเทคนิคพื้นฐานใหม่"
ลักษณะเฉพาะ"
นอกจากนี้ เมื่อเผชิญกับการลดค่าใช้จ่ายทางทหารลงอย่างร้ายแรง ข้อบกพร่องอีกประการหนึ่งกลับกลายเป็นว่ามีความสำคัญมาก: รถถังโซเวียต เมื่อเทียบกับคู่แข่งทางตะวันตก มีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยที่แย่ที่สุด ลักษณะทางเทคนิคที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เช่นเดียวกับในการปรับปรุง M1 Abrams ให้เป็นรุ่น M1A1 และ M1A2 หรือในการสร้างการดัดแปลงในภายหลังของ Leopard 2 - 2A5, 2A6 และ 2A7 ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นสำหรับยานพาหนะในประเทศ
ข้อบกพร่องเหล่านี้ทวีความรุนแรงขึ้นจาก "ความหลากหลายของสายพันธุ์" ของกองเรือรถถังรัสเซียที่สืบทอดมาจากสหภาพโซเวียต รถถังประเภทต่างๆ หลายหมื่นคัน ซึ่งอยู่ในฐานจัดเก็บโดยไม่มีความหวังที่จะเข้าประจำการ ถูกแขวนคอตายในกระทรวงกลาโหม RF
…กว่าเรื่องของคณะกรรมการกลาง
สหพันธรัฐรัสเซียเป็นหนี้เงินสำรองเหล่านี้สำหรับระบบการจัดการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียต "ล็อบบี้อุตสาหกรรม" ซึ่งมีอิทธิพลเพิ่มขึ้นตลอดหลายปีหลังจากชัยชนะของมหาสงครามแห่งความรักชาติและมาถึงจุดสูงสุดหลังจากมิทรี อุสตินอฟรับตำแหน่งรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม อันที่จริง ผลักกองทัพออกจากการตัดสินใจในด้านการผลิตอาวุธ.
ผลที่ตามมาของแนวทางนี้คือความหลากหลายของแพลตฟอร์มในการให้บริการ - ในปี 1991 กองทัพโซเวียตได้ดำเนินการ T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80 พร้อมกัน ในเวลาเดียวกัน ตัวแปรของแต่ละรุ่นก็ทวีคูณ ตัวอย่างเช่น มี Omsk T-80U ที่มีเครื่องยนต์กังหันก๊าซและ Kharkov T-80UD ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลตรงข้าม ทหารผ่านศึกจากอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศหลายคนหวนคิดถึงช่วงเวลานี้ด้วยความคิดถึง โดยยกย่องความสำคัญของการมีแนวทางอิสระหลายประการสำหรับการพัฒนายุทโธปกรณ์ทางทหาร ทหารโดยเฉพาะผู้ที่ต้องส่งรถถังสามประเภทที่เข้ากันไม่ได้ในแง่ของอะไหล่ในการฝึกซ้อมในส่วนของกองเดียวกันนั้นตอบสนองต่อความทรงจำเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่สุภาพเกินไปและเช่นเคยไม่มีใครถามความคิดเห็นของ นักการเงิน
ด้วยสถานะทั้งหมดนี้ บางอย่างต้องทำ T-72 ได้รับเลือกให้เป็นฐานทัพหลักของกองทัพรัสเซีย ขั้นตอนนี้ถูกกำหนดโดยต้นทุนที่สูงขึ้นของหน่วยกังหันก๊าซ Omsk T-80U และข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นของรถถังนี้ตามคุณสมบัติของบุคลากร และในสภาพความหายนะทางเศรษฐกิจในช่วงครึ่งแรกของยุค 90 รถอูราลได้รับคะแนนเพิ่มเติม
การตัดสินใจในความโปรดปรานของเธอไม่ได้หมายถึงการนำ T-80 ออกจากการให้บริการในทันที - รถถังเหล่านี้ยังคงให้บริการอยู่ในขณะนี้ แต่การพัฒนาของแท่นขุดเจาะได้หยุดลงแล้ว ผู้แพ้อีกคนหนึ่งคือ "วัตถุ 187" ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-72 และตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งซึ่งเหนือกว่า "วัตถุ 188" - อนาคต T-90 อย่างมีนัยสำคัญ เหตุผลในการเลือก "Object 188" ยังไม่ทราบแน่ชัด แต่เหตุผลหลักคือราคาของรถ
T-90 เริ่มผลิตในปี 1993 จริงอยู่คำว่า "ซีรีส์" อาจจะดังเกินไป: ในปีแรกของการผลิต (2536-2538) กองทัพรัสเซียได้รับรถยนต์ไม่เกิน 120 คันหลังจากนั้นการผลิต "เก้าสิบ" สำหรับกองกำลังภาคพื้นดินของตัวเองจนตรอก เป็นเวลาเก้าปี ในช่วงเวลาต่อมา ส่วน "ทหาร" ของ UVZ รอดจากการส่งออกรถถัง ส่วนใหญ่ไปยังอินเดีย
ราคาแพงเกินไปและซับซ้อน
มีการพูดถึง "วัตถุ 195" หรือ T-95 เป็นจำนวนมากแล้ว แต่ช่วงเวลาสำคัญของเรื่องนี้ควรได้รับการฟื้นฟูในความทรงจำ การทำงานกับรถถังใหม่ที่เป็นพื้นฐานสำหรับกองทัพรัสเซียเริ่มต้นขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เกือบในเวลาเดียวกันกับการซื้อ T-90 อีกครั้ง
T-95 ติดตั้งป้อมปืนที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ และลูกเรือของยานเกราะอยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะ ซึ่งแยกจากป้อมปืนและตัวโหลดอัตโนมัติ การจัดเรียงนี้ควรจะเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของลูกเรืออย่างมากในกรณีที่มีการเจาะเกราะ กำจัดหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของรถถังโซเวียต
ภาพตัดปะโดย Andrey Sedykh
พลังการยิงก็เพิ่มขึ้นด้วยเนื่องจากการติดตั้งปืนขนาด 152 มม. มวลของรถถังตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสื่อนั้นเกิน 60 ตัน ซึ่งจำเป็นต้องมีการสร้างเครื่องยนต์ที่เหมาะสม
เมื่อคำนึงถึงเวลา ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ MBT ได้รับการกำหนดขึ้น ซึ่งในสภาพสมัยใหม่ควรมีปฏิสัมพันธ์กับหน่วยอื่นๆ ในสนามรบ การรับและส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ ความปลอดภัยและอำนาจการยิงของรถถังทำให้มันเป็น "ศูนย์กลาง" ตามธรรมชาติของรูปแบบการรบ ซึ่งกำหนดความต้องการที่สูงสำหรับระบบการสื่อสารและการควบคุม และแน่นอน สำหรับคุณสมบัติของลูกเรือ
ลักษณะและราคาของ T-95 ส่งผลต่อชะตากรรมของมันในที่สุด - ในสภาวะปัจจุบัน การดำเนินโครงการนี้ได้กลายเป็นงานที่ล้นหลามสำหรับอุตสาหกรรมรัสเซีย และราคาเครื่องจักรกลับกลายเป็นสิ่งต้องห้าม รถถังที่มีแนวโน้มว่าจะถูกสร้างขึ้นใหม่โดยคำนึงถึงสถานะของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและความสามารถของเศรษฐกิจของประเทศ จะกล่าวถึงด้านล่าง
ความหลงใหลใน T-90
ในขณะเดียวกัน เริ่มต้นในปี 2004 T-90 เข้าสู่ซีรีส์อีกครั้งสำหรับกองทัพรัสเซีย ในตอนแรก พวกเขาได้รับทีละกอง และจากนั้นตั้งแต่ปี 2550 กองพันสองกองพันในแต่ละปี นอกจากนี้ยังมีการอัพเกรดรถถังเก่าโดยการยกเครื่องด้วยองค์ประกอบของความทันสมัยของรถถัง T-72 ซึ่งถูกกำหนดให้ดัชนี T-72BA
ราวปี 2550 การอ้างสิทธิ์ของกระทรวงกลาโหมที่มีต่อ T-90 ได้รับการเผยแพร่สู่สาธารณะเป็นครั้งแรกประการแรก กองทัพไม่พอใจกับราคาที่เพิ่มขึ้นของรถและการรักษาข้อบกพร่องที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ของรถถัง ในส่วนของผู้ผลิตพบว่าต้นทุนที่เพิ่มขึ้นมาจากการผลิตในปริมาณน้อย ราคาวัตถุดิบและส่วนประกอบที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม หากปัจจัยที่สองเกิดขึ้นจริง ปัจจัยแรกได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้สาธารณชนเข้าใจผิด: เฉพาะปริมาณการผลิต T-90 เพื่อการส่งออกในปี 2544-2554 เท่านั้นที่เข้าใกล้ 900 คัน และคำนึงถึงคำสั่งซื้อภายใน ถึงประมาณ 1300 หน่วย และเราสามารถพูดถึงชุดเล็กที่นี่อย่างน้อยก็ไม่ถูกต้อง ตลอดระยะเวลา 10 ปีที่ผ่านมา T-90 เป็นรถถังหลักในการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ข้อบกพร่องบางประการของ T-90 ถูกขจัดออกไปแล้ว: ป้อมปืนแบบเชื่อมใหม่ (สืบทอดมาจาก Object 187) เพิ่มความปลอดภัยให้กับพาหนะอย่างมาก และกล้องถ่ายภาพความร้อนของฝรั่งเศสเพิ่มความสามารถของรถถังในการตรวจจับเป้าหมายในสนามรบอย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาเดียวกัน ยังคงมีการอ้างสิทธิ์ในระบบการสื่อสารและการควบคุม ความสามารถของการป้องกันแบบไดนามิก และสุดท้าย ถึงคุณภาพโดยรวมของการผลิต MBT ในส่วนข้อบกพร่องเหล่านี้ได้รับการยอมรับจากผู้บริหารของ Uralvagonzavod ซึ่งแสดงการร้องเรียนเกี่ยวกับส่วนประกอบที่ได้รับจากผู้รับเหมาช่วงซึ่งมีผลกระทบด้านลบอย่างร้ายแรงต่อสถานะของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของราคา T-90 และการรักษารูปลักษณ์ของยานพาหนะโดยรวม ทำให้ในปี 2010 กระทรวงกลาโหมรัสเซียตัดสินใจปฏิเสธที่จะซื้อรถถังนี้ในรูปแบบปัจจุบัน เรื่องอื้อฉาวที่เคยคุกรุ่นบนหน้าหนังสือพิมพ์ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าไฟป่าที่ปกคลุมรัสเซียในฤดูร้อนนั้น น้ำมันเบนซินถูกเติมเข้าไปในกองไฟโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่ใช่แค่ T-90 ที่กลายเป็นประเด็นของข้อพิพาท: ทหารได้อ้างสิทธิ์อย่างจริงจังต่ออุปกรณ์และอาวุธเกือบทั้งหมดของกองกำลังภาคพื้นดิน จากค่ายตัวแทนอุตสาหกรรม ผู้ใต้บังคับบัญชาของ Anatoly Serdyukov ถูกกล่าวหาว่าเกือบจะบ่อนทำลายขีดความสามารถในการป้องกันประเทศและการไร้ความสามารถโดยสิ้นเชิง ในทางกลับกัน หัวหน้าแผนกทหารแย้งว่าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศกำลังสูญเสียการจัดสรรที่จัดสรรให้โดยเปล่าประโยชน์ ในขณะที่เป็นส่วนหนึ่งของแนวทางใหม่ในการเตรียมกองทัพ พวกเขาประกาศความพร้อมในการซื้ออาวุธจากต่างประเทศ
อะพอทีโอซิสของเรื่องอื้อฉาวคือการแบ่งแยกที่กล่าวถึงข้างต้นของผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังภาคพื้นดินซึ่งกล่าวว่ารถถังรัสเซียสมัยใหม่นั้นด้อยกว่าในความสามารถของพวกเขาต่อเครื่องจักรของประเทศ NATO และบ่อยครั้งที่จีนเป็นนอกจากนี้ ราคาแพงอย่างไม่ยุติธรรม ถ้อยแถลงในที่ประชุมสภาสหพันธ์ท่ามกลางความขัดแย้งที่ร้อนระอุไม่ได้มีไว้สำหรับสื่อมวลชน แต่ได้เข้าสู่สื่อและเปลวไฟก็พุ่งสูงขึ้น
ข่าวเกี่ยวกับ "อาร์มาตา"
ณ สิ้นเดือนเมษายน มีการจัดโต๊ะกลมในมอสโก โดยมีส่วนร่วมของผู้แทนจากอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและผู้เชี่ยวชาญทางทหารที่พูดคุยถึงสถานการณ์ดังกล่าวกับ T-90 ในบรรดาสุนทรพจน์อื่น ๆ ความสนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นจากคำพูดของพลโท Yuri Kovalenko อดีตรองหัวหน้าคนแรกของคณะกรรมการชุดเกราะหลักของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย เขายืนยันความจริงของการสร้างในสหพันธรัฐรัสเซียของรถถังต่อสู้หลักใหม่ภายใต้รหัส "Armata" ซึ่งแสดงถึงการปรับตัวของการพัฒนาล่าสุดในพื้นที่นี้เพื่อความสามารถของอุตสาหกรรมรัสเซีย
"ตั้งแต่ปี 2015 กองกำลังติดอาวุธจะมีรถถังหลักใหม่พร้อมคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคพื้นฐานใหม่ พร้อมด้วยกระสุนอัตโนมัติใหม่ โดยการจัดตำแหน่งของลูกเรือในแคปซูลหุ้มเกราะ พร้อมการถอดกระสุนออกจากห้องต่อสู้" นายพลโควาเลนโกกล่าว ในบรรดานวัตกรรมอื่น ๆ เขาสังเกตเห็นความจุที่เพิ่มขึ้นของตัวโหลดอัตโนมัติ ซึ่งจะไม่มีกระสุน 22 นัด แต่มี 32 นัดสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ
เพื่อเป็นการแก้ปัญหาขั้นกลาง อุตสาหกรรมได้นำเสนอรถถัง T-90AM ซึ่งจะแสดงที่นิทรรศการใน Nizhny Tagil ในฤดูร้อนนี้ การดัดแปลงครั้งต่อไปของ T-90 จะได้รับตามที่คาดไว้ ป้อมปืนใหม่พร้อมกระสุนถูกถอดออกนอกห้องต่อสู้ ซึ่งจะเพิ่มความอยู่รอดของรถถังอย่างมากเลย์เอาต์ที่แน่นของรถถัง การยศาสตร์ต่ำ มุมยก/มุมกดที่ไม่เพียงพอของปืน จะได้รับการแก้ไขอย่างเห็นได้ชัดด้วยการนำ "Armata" มาใช้
ทำไมต้องกองทัพ MBT?
การลงทุนในการพัฒนา T-90 และเครื่องจักรอื่นๆ มีความสมเหตุสมผลหรือไม่? คำถามนี้ถูกถามเป็นประจำไม่เพียงแต่โดยคนธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวแทนของชุมชนผู้เชี่ยวชาญด้วย ซึ่งอ้างว่าวันนี้ความสำคัญของรถถังได้สูญเปล่าไปแล้ว อย่างไรก็ตาม แม้จะพยายาม "ฝัง" MBT เป็นประจำ และแม้กระทั่งยานเกราะต่อสู้ในชั้นเรียน ความสำคัญของเทคโนโลยีนี้ก็ยิ่งเพิ่มขึ้นเท่านั้น
“ประสบการณ์ของความขัดแย้งทางทหารเมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ารถถังยังคงรักษาตำแหน่งกระดูกสันหลังของกองทัพที่สำคัญและมีบทบาทชี้ขาดในสนามรบในหลาย ๆ ด้าน นอกจากนี้ ในการเชื่อมต่อกับการพัฒนา "สงครามทุ่นระเบิด" และการพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถัง ขณะนี้มี "ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของชุดเกราะ" รุสลัน ปูคอฟ ผู้อำนวยการศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยีกล่าว - วันนี้เราสามารถพูดถึงจุดเริ่มต้นของขั้นตอนใหม่ในการพัฒนา BTT แบบหนัก ซึ่งเกี่ยวข้องกับความก้าวหน้าของข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในระดับแนวหน้า ซึ่งทำได้โดยการพัฒนาทั้งการป้องกันเชิงสร้างสรรค์และระบบการป้องกันแบบพาสซีฟและแบบแอคทีฟ ในเวลาเดียวกันสถานที่สำคัญถูกครอบครองโดยการปรับการออกแบบรถถังให้เข้ากับการปฏิบัติงานในเขตเมืองอันเป็นผลมาจากข้อกำหนดที่เกิดขึ้นเพื่อให้การป้องกันรอบด้านการพัฒนาระบบสังเกตและควบคุมอัคคีภัยเฉพาะพร้อมกับอุปกรณ์เสริม อาวุธ ฯลฯ"
จากความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ เราสามารถเสริมว่าการลดจำนวนกองเรือ MBT ในทุกประเทศทั่วโลกได้เพิ่มข้อกำหนดสำหรับความสามารถของเครื่องจักรแต่ละเครื่องเท่านั้น ซึ่งมูลค่าของเครื่องจักรได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ "ฝูงรถถัง" นับพันในโกดังในป่าไซบีเรียหรือทรายแอริโซนามีความสำคัญน้อยลงเรื่อยๆ บทบาทที่สำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ คือความสามารถในการสร้างเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สามารถทำงานในสนามรบและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในเงื่อนไขของความขัดแย้งในท้องถิ่นและสงครามที่สำคัญ การดัดแปลงใหม่ของ T-90 จะแสดงให้เห็นในฤดูร้อนนี้ และ Armata ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในไม่ช้าเราจะได้รับคำตอบสำหรับคำถามที่ว่ารัสเซียจะสามารถสร้างเครื่องจักรดังกล่าวได้ด้วยตัวเองหรือไม่