มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเป็นซีรีส์ต่อเนื่อง แม้ว่าซีรีส์จะมีขนาดเล็ก แต่มีประมาณ 250 คัน หลังจากนั้นก็หยุดผลิต ความผิดทั้งหมดคือน้ำหนักที่มากเกินไปของรถ - ประมาณ 60 ตัน
การพัฒนารถถังนี้เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 1943 ที่โรงงาน Chelyabinsk Kirov ภายใต้การนำของ L. Troyanov และต่อมา - M. Balzhi ในตอนต้นของปีพ. ศ. 2487 เครื่องฉายภาพได้รับดัชนี "Object 701" และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 โครงการได้ถูกส่งไปยัง GABTU โดยทั่วไปแล้ว คณะกรรมการชอบโครงการนี้ และในเดือนเมษายนของปีเดียวกันก็ตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้การผลิตต้นแบบ
วัตถุ 701 พร้อมปืนใหญ่ S-34-I
แนวคิดหลักในการสร้างรถถังหนักโซเวียตคันใหม่คือแนวคิดของความเป็นไปได้ในการติดตั้งระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลังกว่าบนรถถังนี้มากกว่าใน IS-2 ดังนั้น Object 701 รุ่นทดลองจึงถูกสร้างขึ้นพร้อมกันในสามรุ่นด้วยปืนที่แตกต่างกัน: D-25T, C-34-II และปืนใหญ่พลังสูง 100 มม. C-34-I
วัตถุ 701 พร้อมปืนใหญ่ S-34-II
เครื่องจักรได้รับการทดสอบจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 และตามปกติแล้ว มันเผยให้เห็นข้อบกพร่องในการออกแบบมากมาย แต่ยานเกราะก็มีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งได้ เกราะหน้า 160 มม. ของมันไม่สามารถเจาะทะลุด้วยรถถังหรือปืนต่อต้านรถถังของทั้งโซเวียตและเยอรมันได้ จากระบบอาวุธ ปืนใหญ่ S-34-II 122 ม. พิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด
ในตอนท้ายของปี 1944 มีการผลิตรถยนต์อีกสองคันซึ่งมีการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบอัพเกรด หลังจากทดสอบรถถังเหล่านี้ ถือว่ารถถังพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก เหลือเพียงการตัดสินใจว่าจะปล่อยอาวุธใด
IS-4 ในคูบินกา
น่าแปลกที่ปืนใหญ่ C-34-II ไม่แนะนำให้ติดตั้งในรถที่ใช้งานจริง มุมมองชนะว่าปืน D-25T ขนาด 122 มม. ที่เชี่ยวชาญในการผลิตนั้นเพียงพอแล้วในการแก้ปัญหาที่ตอนนี้กำลังเผชิญกับกองกำลังของรถถัง และเพื่อติดอาวุธให้กับรถถังหนักรุ่นใหม่ จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็น 130 มม. หรือแม้แต่ปืน 152 มม. (มีความพยายามติดตั้งปืนใหญ่ 130 มม. บน IS-7)
IS-4 ที่ไซต์ทดสอบแห่งหนึ่งในตะวันออกไกล
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 รถถังถูกนำไปใช้งานและเข้าสู่การผลิตจำนวนมากภายใต้ชื่อ IS-4 ตัวถังรถถูกเชื่อมและป้อมปืนถูกหล่อด้วยความหนาของเกราะที่ปรับได้ นอกเหนือจากปืนใหญ่ 122 มม. D-25T ดังกล่าวแล้ว อาวุธยุทโธปกรณ์ยังรวมปืนกลขนาด 12.7 มม. ที่จับคู่กับมันด้วย ปืนกลแบบเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งเป็นปืนต่อต้านอากาศยานบนป้อมปืนเหนือช่องเก็บของ คุณลักษณะหนึ่งของยานพาหนะคือชั้นวางกระสุนดั้งเดิม ใน IS-4 กระสุนถูกวางไว้ในตลับโลหะพิเศษ ซึ่งสามารถมองเห็นได้ชัดเจนในภาพถ่าย ตัวถังมีระบบส่งกำลังแบบดาวเคราะห์ ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แต่ละตัว ลูกเรือของรถถังคือ 4 คน เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V-12 ที่มีความจุ 750 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์นี้บนทางหลวง รถถังสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 43 กม./ชม.
ชั้นวางกระสุนของรถถัง IS-4 ตลับโลหะสำหรับกระสุนมองเห็นได้ชัดเจน
การผลิตต่อเนื่องของ IS-4 ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1949 และโดยพื้นฐานแล้วเครื่องจักรเหล่านี้ให้บริการในตะวันออกไกล
ระหว่างการใช้งาน ปรากฏว่ามวลของถังเกินความสามารถในการบรรทุกของสะพานและแท่นขนส่งส่วนใหญ่ ด้วยเหตุนี้เองที่ฝังแนวคิดในการสร้างยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 ตัน IS-4 ถูกนำออกจากบริการและเก็บไว้ในที่จัดเก็บระยะยาวแล้วจึงถูกถอดออกจากบริการ หลังจากนั้นก็มักจะถูกใช้เป็นเป้าหมายในสนามฝึกซ้อม
ที่นั่งคนขับในถัง IS-4
ตำแหน่งมือปืนในรถถัง IS-4
ปืนใหญ่และปืนกลของรถถัง IS-4
