ในปี 1958 ที่ TsKB-18 (วันนี้ TsKB MT "Rubin") การพัฒนาเรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์รุ่นที่สองของโครงการที่ 667 (นำโดย Kassatsiera A. S. หัวหน้านักออกแบบ) เริ่มต้นขึ้น สันนิษฐานว่าเรือดำน้ำจะติดตั้ง D-4 คอมเพล็กซ์ด้วย R-21 - ขีปนาวุธนำวิถีใต้น้ำ อีกทางเลือกหนึ่งคือการติดตั้งเรือดำน้ำด้วย D-6 คอมเพล็กซ์ (โครงการ "ไนลอน" ผลิตภัณฑ์ "R") ด้วยขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็ง ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบเลนินกราด "อาร์เซนอล" ตั้งแต่ปี 2501 เรือดำน้ำตามโครงการเริ่มต้น 667 ควรจะบรรทุกขีปนาวุธ 8 ตัวของคอมเพล็กซ์ D-4 (D-6) ซึ่งตั้งอยู่ในตัวปล่อยแบบหมุน SM-95 ที่พัฒนาโดย TsKB-34 ปืนกลแฝดตั้งอยู่ด้านนอกตัวเรือที่เป็นของแข็งของเรือดำน้ำที่ด้านข้าง ก่อนยิงขีปนาวุธ ปืนกลถูกติดตั้งในแนวตั้ง โดยหัน 90 องศา การพัฒนาร่างและเทคนิค โครงการของเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำเสร็จสมบูรณ์ในปี 2503 แต่การใช้งานจริงของการพัฒนาถูกขัดขวางโดยความซับซ้อนสูงของอุปกรณ์หมุนของเครื่องยิงจรวดซึ่งควรจะทำงานเมื่อเรือดำน้ำเคลื่อนที่ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ
ในปีพ.ศ. 2504 พวกเขาเริ่มพัฒนารูปแบบใหม่ โดยวางขีปนาวุธ D-4 (D-6) ในไซโลแนวตั้ง แต่ในไม่ช้าคอมเพล็กซ์เหล่านี้ก็ได้รับทางเลือกที่ดี - ขีปนาวุธนำวิถีขับเคลื่อนด้วยของเหลวขนาดเล็กขั้นตอนเดียว R-27 ซึ่งทำงานภายใต้การนำของ V. P. Makeev เริ่มต้นใน SKB-385 บนพื้นฐานความคิดริเริ่ม ในตอนท้ายของปี 1961 ผลการวิจัยเบื้องต้นได้ถูกรายงานไปยังผู้นำของประเทศและผู้บังคับบัญชาของกองทัพเรือ หัวข้อนี้ได้รับการสนับสนุนและเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2505 รัฐบาลได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาในการพัฒนาศูนย์ D-5 ด้วยขีปนาวุธ R-27 ต้องขอบคุณวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคดั้งเดิมที่ทำให้ขีปนาวุธรุ่นใหม่ถูกบีบเข้าไปในเพลาซึ่งมีปริมาตรน้อยกว่าเพลา R-21 ถึง 2.5 เท่า ในเวลาเดียวกัน จรวด R-27 มีระยะยิงไกลกว่ารุ่นก่อน 1180 กิโลเมตร นอกจากนี้ นวัตกรรมที่ปฏิวัติวงการคือการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับเติมถังจรวดด้วยสารขับเคลื่อนด้วยการแอมพลิฟายเออร์ภายหลังที่โรงงานผลิต
อันเป็นผลมาจากการปรับทิศทางของโครงการที่ 667 ไปสู่ระบบขีปนาวุธใหม่ มันเป็นไปได้ที่จะวางไซโลขีปนาวุธ 16 ไซโลในสองแถวในแนวตั้งในตัวถังเรือดำน้ำที่แข็งแกร่ง (เช่นเดียวกับที่ทำโดยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาที่มีขีปนาวุธของ "จอร์จ วอชิงตัน" " พิมพ์). อย่างไรก็ตาม กระสุนขีปนาวุธ 16 นัดไม่ได้เกิดจากความต้องการในการลอกเลียนแบบ แต่ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าความยาวของทางลื่นสำหรับสร้างเรือดำน้ำนั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับตัวถังที่มีไซโล D-5 สิบหกลำ หัวหน้านักออกแบบของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ปรับปรุงแล้วด้วยขีปนาวุธของโครงการ 667-A (กำหนดรหัส "Navaga") - Kovalev S. N. - ผู้สร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ของโซเวียตเกือบทั้งหมด ผู้สังเกตการณ์หลักจากกองทัพเรือคือ Captain First Rank M. S. Fadeev
เมื่อสร้างเรือดำน้ำของโครงการ 667-A ความสนใจอย่างมากต่อความสมบูรณ์แบบของอุทกพลศาสตร์ของเรือดำน้ำ ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์อุตสาหกรรมวิทยาศาสตร์และอุทกพลศาสตร์ของ Central Aerohydrodynamic Institute มีส่วนร่วมในการพัฒนารูปร่างของเรือ การเพิ่มกระสุนมิสไซล์ต้องมีภารกิจหลายอย่างประการแรก จำเป็นต้องเพิ่มอัตราการยิงอย่างรวดเร็วเพื่อให้มีเวลาทำการยิงขีปนาวุธและออกจากพื้นที่ปล่อยก่อนที่กองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรูจะมาถึง สิ่งนี้นำไปสู่การเตรียมขีปนาวุธล่วงหน้าพร้อม ๆ กันซึ่งได้รับคัดเลือกให้เข้าร่วมการระดมยิง ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการดำเนินการแบบ prestart โดยอัตโนมัติเท่านั้น สำหรับเรือของโครงการ 667-A ตามข้อกำหนดเหล่านี้ภายใต้การแนะนำของหัวหน้านักออกแบบ Belsky R. R. เปิดตัวงานเพื่อสร้างข้อมูลโซเวียตครั้งแรกและควบคุมระบบอัตโนมัติ "Tucha" เป็นครั้งแรกที่ข้อมูลสำหรับการยิงต้องถูกสร้างขึ้นโดยหน่วยพิเศษ คอมพิวเตอร์. อุปกรณ์นำทางของเรือดำน้ำนั้นควรจะทำให้แน่ใจว่าการนำทางและการยิงขีปนาวุธอย่างมั่นใจในพื้นที่ของเสา
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 667-A เช่นเดียวกับเรือดำน้ำรุ่นแรก เป็นเรือดำน้ำลำคู่ (ระยะการลอยตัวอยู่ที่ 29%) หัวเรือมีรูปร่างเป็นวงรี ที่ท้ายเรือ เรือดำน้ำมีรูปร่างเป็นแกนหมุน หางเสือแนวนอนด้านหน้าตั้งอยู่ที่รั้วโรงจอดรถ วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวซึ่งยืมมาจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกา ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของศูนย์ที่ความเร็วต่ำไปจนถึงระดับความลึกมาก และยังทำให้การรักษาเรือดำน้ำง่ายขึ้นในระหว่างการระดมยิงขีปนาวุธที่ระดับความลึกที่กำหนด ขนนกท้ายเรือเป็นรูปไม้กางเขน
ตัวถังที่แข็งแกร่งพร้อมกรอบด้านนอกมีส่วนทรงกระบอกและมีเส้นผ่านศูนย์กลางค่อนข้างใหญ่ ซึ่งสูงถึง 9.4 เมตร โดยพื้นฐานแล้วตัวเรือนที่แข็งแรงทำจากเหล็ก AK-29 ที่มีความหนา 40 มม. และแบ่งออกเป็น 10 ช่องโดยแผงกั้นกันน้ำที่สามารถรับแรงกดได้ 10 kgf / cm2:
ช่องแรกคือตอร์ปิโด
ช่องที่สองเป็นห้องนั่งเล่น (พร้อมห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่) และช่องใส่แบตเตอรี่
ช่องที่สามคือเสากลางและแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลัก
ช่องที่สี่และห้าเป็นขีปนาวุธ
ช่องที่หก - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
ช่องที่เจ็ด - เครื่องปฏิกรณ์;
ช่องที่แปดเป็นกังหัน
ช่องที่เก้า - กังหัน;
ช่องที่สิบใช้เพื่อรองรับมอเตอร์ไฟฟ้า
เฟรมของตัวถังที่แข็งแกร่งทำจากโปรไฟล์ T ที่สมมาตรแบบเชื่อม สำหรับฝากั้นระหว่างช่อง ใช้เหล็ก AK-29 ขนาด 12 มม. สำหรับตัวถังที่เบานั้นใช้ YuZ steel
ติดตั้งอุปกรณ์ล้างอำนาจแม่เหล็กอันทรงพลังบนเรือดำน้ำซึ่งรับประกันความเสถียรของสนามแม่เหล็ก นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินมาตรการเพื่อลดสนามแม่เหล็กของตัวถังน้ำหนักเบา ตัวถังภายนอกที่ทนทาน ชิ้นส่วนที่ยื่นออกมา หางเสือ และฟันดาบของอุปกรณ์เลื่อน เพื่อลดสนามไฟฟ้าของเรือดำน้ำ เป็นครั้งแรกที่พวกเขาใช้ระบบชดเชยสนามแอ็คทีฟ ซึ่งสร้างโดยคู่สกรู-ตัวถังแบบกัลวานิก
โรงไฟฟ้าหลักที่มีความจุ 52,000 ลิตร กับ. รวมหน่วยอิสระหนึ่งคู่ทางด้านขวาและซ้าย แต่ละหน่วยประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์แบบน้ำสู่น้ำ VM-2-4 (ความจุ 89.2 เมกะวัตต์) หน่วยกังหันไอน้ำ OK-700 พร้อมชุดเกียร์เทอร์โบ TZA-635 และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบพร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีโรงไฟฟ้าสำรองซึ่งทำหน้าที่ทำให้เย็นลงและเริ่มโรงไฟฟ้าหลักโดยจัดหาไฟฟ้าให้กับเรือดำน้ำในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและหากจำเป็นให้เคลื่อนย้ายเรือบนพื้นผิว โรงไฟฟ้าเสริมประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DG-460 กระแสตรงสองเครื่อง แบตเตอรี่เก็บกรดตะกั่วสองกลุ่ม (แต่ละชุดมีไฟฟ้า 112 เครื่อง 48 ซม.) และมอเตอร์ไฟฟ้าใบพัดแบบพลิกกลับได้สองตัว "แอบ" PG-153 (กำลังแต่ละ 225 กิโลวัตต์) … ในวันที่โครงการ 667-A เป็นผู้นำ SSBN ถูกนำไปใช้ (หัวหน้านักออกแบบของโครงการอยู่บนเรือและอื่น ๆ) พวกเขาไปถึงความเร็วสูงสุด 28.3 นอตที่ความเร็วสูงสุดซึ่งสูงกว่าความเร็วที่กำหนด 3.3 นอต ดังนั้นในแง่ของลักษณะพลวัตของมัน เรือบรรทุกขีปนาวุธใหม่ตามทันศัตรูหลักใน "การดวลใต้น้ำ" - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Sturgeon และ Thresher (30 นอต) ของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ใบพัดสองใบเมื่อเปรียบเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นก่อนมีระดับเสียงที่ลดลง เพื่อลดลายเซ็นไฮโดรอะคูสติก ฐานรากภายใต้กลไกหลักและกลไกเสริมถูกหุ้มด้วยยางลดแรงสั่นสะเทือน ยางเก็บเสียงถูกบุด้วยตัวเรือดำน้ำที่ทนทาน และตัวเรือที่มีน้ำหนักเบาถูกเคลือบด้วยสารป้องกันน้ำและยางกันเสียงที่ไม่สะท้อนเสียงสะท้อน
บนเรือดำน้ำของโครงการ 667-A เป็นครั้งแรกที่พวกเขาใช้ระบบไฟฟ้ากระแสสลับที่มีแรงดันไฟฟ้า 380V ซึ่งใช้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติเท่านั้น ดังนั้นความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น ระยะเวลาของการทำงานโดยไม่ต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมเพิ่มขึ้น และยังทำให้สามารถเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ผู้บริโภคเรือดำน้ำแตกต่างกันได้
เรือดำน้ำได้รับการติดตั้งระบบข้อมูลและการควบคุมการต่อสู้ Tucha (BIUS) "ทูชา" กลายเป็นระบบเดินเรืออัตโนมัติอเนกประสงค์แบบอัตโนมัติของโซเวียตระบบแรก โดยใช้อาวุธตอร์ปิโดและขีปนาวุธ นอกจากนี้ CIUS ยังรวบรวมและประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมและแก้ไขปัญหาการนำทาง เพื่อป้องกันความล้มเหลวในระดับลึกซึ่งอาจนำไปสู่ภัยพิบัติ (ตามที่ผู้เชี่ยวชาญนี่คือสาเหตุของการเสียชีวิตของ Thresher เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ) โครงการ 667-A SSBNs ได้นำการควบคุมอัตโนมัติแบบบูรณาการมาใช้เป็นครั้งแรก ระบบที่ให้การควบคุมซอฟต์แวร์ของเรือในเชิงลึกและแน่นอน และยังรักษาเสถียรภาพในความลึกโดยไม่มีการสโตรก
เครื่องมือข้อมูลหลักของเรือดำน้ำในตำแหน่งใต้น้ำคือ Kerch SJSC ซึ่งทำหน้าที่ให้ความสว่างแก่สถานการณ์ใต้น้ำ ออกข้อมูลการกำหนดเป้าหมายระหว่างการยิงตอร์ปิโด ค้นหาทุ่นระเบิด ตรวจจับสัญญาณพลังน้ำและการสื่อสาร สถานีนี้ได้รับการพัฒนาภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ MM Magid และทำงานในโหมดของเสียงและการหาทิศทางของเสียงสะท้อน ช่วงการตรวจจับตั้งแต่ 1 ถึง 20,000 ม.
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร - สถานีวิทยุคลื่นสั้นพิเศษ คลื่นสั้น และคลื่นกลาง เรือลำดังกล่าวได้รับการติดตั้งเสาอากาศ VLF แบบป๊อปอัปแบบทุ่น "Paravan" ซึ่งทำให้สามารถรับสัญญาณจากระบบนำทางด้วยดาวเทียมและการระบุเป้าหมายที่ระดับความลึกน้อยกว่า 50 เมตร นวัตกรรมที่สำคัญคือการใช้อุปกรณ์ ZAS (ความลับในการสื่อสาร) (บนเรือดำน้ำเป็นครั้งแรกในโลก) เมื่อใช้ระบบนี้ จะมีการเข้ารหัสข้อความที่ส่งผ่านบรรทัด "Integral" โดยอัตโนมัติ อาวุธอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยช่องสัญญาณเรดาร์ "มิตรหรือศัตรู" ของ Chrom-KM (ติดตั้งบนเรือดำน้ำเป็นครั้งแรก) เรดาร์ค้นหา Zaliv-P และเรดาร์ Albatross
อาวุธหลักของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 667-A ที่มีขีปนาวุธนำวิถีประกอบด้วยขีปนาวุธ R-27 จรวดนำวิถีเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว 16 ลำ (ind. GRAU 4K10 การกำหนดแบบตะวันตก - SS-N-6 "Serb" ภายใต้สนธิสัญญา SALT - RSM-25) ที่มีช่วงสูงสุด 2, 5 พันกม. ติดตั้งในสองแถวในเพลาแนวตั้งหลังรั้วโค่น มวลการเปิดตัวของจรวดคือ 14.2 พันกิโลกรัมเส้นผ่านศูนย์กลาง 1500 มม. ความยาว 9650 มม. น้ำหนักหัวรบ - 650 กก. ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลม - 1, 3,000 ม., กำลัง 1 Mt. ไซโลจรวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,700 มม. ความสูง 1,100 มม. ทำจากความแข็งแรงเท่ากันกับตัวเรือดำน้ำ ตั้งอยู่ในช่องที่ห้าและสี่ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุในกรณีที่ส่วนประกอบเชื้อเพลิงเหลวเข้าสู่เหมืองในระหว่างการลดแรงดันขีปนาวุธ จึงมีการติดตั้งระบบอัตโนมัติสำหรับการวิเคราะห์ก๊าซ การชลประทาน และการบำรุงรักษาปากน้ำในพารามิเตอร์ที่ระบุ
ขีปนาวุธดังกล่าวถูกยิงจากเหมืองที่ถูกน้ำท่วม เฉพาะในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำของเรือดำน้ำ เมื่อทะเลมีจุดน้อยกว่า 5 จุด ในขั้นต้น การเปิดตัวทำได้โดยการยิงจรวดสี่ครั้งติดต่อกันสี่ครั้ง ช่วงเวลาระหว่างการยิงขีปนาวุธเท่ากับ 8 วินาที: การคำนวณแสดงให้เห็นว่าเรือดำน้ำในขณะที่ขีปนาวุธถูกยิงจะค่อยๆโผล่ออกมาและหลังจากการเริ่มต้นของขีปนาวุธสุดท้ายที่สี่ควรออกจาก "ทางเดิน" ของ ความลึกของการเปิดตัวหลังจากการวอลเลย์แต่ละครั้ง ใช้เวลาประมาณสามนาทีในการส่งเรือดำน้ำกลับสู่ระดับความลึกเดิม ระหว่างการระดมยิงครั้งที่สองและครั้งที่สาม ใช้เวลา 20-35 นาทีในการสูบน้ำจากถังที่มีช่องว่างรูปวงแหวนไปยังไซโลขีปนาวุธ ครั้งนี้ยังใช้เพื่อตัดแต่งเรือดำน้ำ แต่การยิงจริงเผยให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการยิงขีปนาวุธแปดครั้งครั้งแรก ลูกวอลเลย์ดังกล่าวถูกยิงเป็นครั้งแรกในโลกเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2512 ขนาดของปลอกกระสุนของเรือดำน้ำของโครงการ 667-A คือ 20 องศา ละติจูดของจุดปล่อยจรวดจะน้อยกว่า 85 องศา
อาวุธตอร์ปิโด - สี่คันธนูท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. ให้ความลึกการยิงสูงสุด 100 เมตร ท่อตอร์ปิโดคันธนูสองท่อลำกล้อง 400 มม. ที่มีความลึกการยิงสูงสุด 250 เมตร ท่อตอร์ปิโดมีระบบควบคุมแบบ fly-by-wire และระบบการโหลดที่รวดเร็ว
เรือดำน้ำโครงการ 667-A เป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธลำแรกที่ติดตั้ง MANPADS ประเภท Strela-2M (ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา) ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องเรือที่โผล่ขึ้นมาจากเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินบินต่ำ
ในโครงการ 667-A ได้รับความสนใจอย่างมากในประเด็นเรื่องความเป็นอยู่อาศัย แต่ละช่องติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติ นอกจากนี้ มีการใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อลดเสียงรบกวนในห้องนั่งเล่นและที่จุดต่อสู้ บุคลากรของเรือดำน้ำอาศัยอยู่ในห้องพักขนาดเล็กหรือห้องโดยสาร มีห้องรับรองของเจ้าหน้าที่บนเรือ เป็นครั้งแรกบนเรือดำน้ำที่มีการจัดห้องอาหารสำหรับเจ้าหน้าที่ของหัวหน้าคนงานซึ่งเปลี่ยนเป็นโรงภาพยนตร์หรือโรงยิมอย่างรวดเร็ว ในห้องนั่งเล่น การสื่อสารทั้งหมดถูกลบออกภายใต้อุปกรณ์พิเศษที่ถอดออกได้ แผง โดยทั่วไปแล้วการออกแบบภายในของเรือดำน้ำตรงตามข้อกำหนดของเวลานั้น
เรือบรรทุกขีปนาวุธใหม่ในกองเรือเริ่มถูกเรียกว่า SSBN (เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์) ซึ่งเน้นความแตกต่างระหว่างเรือดำน้ำเหล่านี้กับ SSBN ของโครงการที่ 658 ด้วยกำลังและขนาด เรือจึงสร้างความประทับใจให้กับชาวเรือเป็นอย่างมาก เนื่องจากก่อนหน้านี้พวกเขาใช้เฉพาะกับเรือดำน้ำ "ดีเซล" หรือเรือดำน้ำที่ "แข็งแกร่งน้อยกว่า" ของรุ่นแรกเท่านั้น ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของเรือลำใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับเรือของโครงการ 658 ตามความเห็นของลูกเรือคือความสะดวกสบายระดับสูง: การตกแต่งภายในแบบ "อุตสาหกรรม" ที่มีการผสมผสานของท่อและสายรัดหลากสีทำให้เกิดการออกแบบที่รอบคอบ ของโทนสีเทาอ่อน หลอดไส้ถูกแทนที่ด้วยหลอดฟลูออเรสเซนต์ "กำลังเข้าสู่แฟชั่น"
ด้วยความคล้ายคลึงกับเรือดำน้ำปรมาณูของอเมริกาที่มีขีปนาวุธ "จอร์จ วอชิงตัน" เรือบรรทุกขีปนาวุธลำใหม่ในกองทัพเรือจึงถูกขนานนามว่า "แวนกา วอชิงตัน" ใน NATO และสหรัฐอเมริกา พวกเขาได้รับชื่อคลาส Yankee
การปรับเปลี่ยนโครงการ 667-A
เรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีสี่ลำแรกของโครงการ 667-A ได้รับการติดตั้งโครงการที่พัฒนาขึ้นในปี 1960 ภายใต้การนำของ V. I. คอมเพล็กซ์การนำทางละติจูดทั้งหมด "Sigma" ตั้งแต่ปี 1972 คอมเพล็กซ์การนำทาง Tobol (OV Kishchenkov - หัวหน้านักออกแบบ) เริ่มได้รับการติดตั้งบนเรือดำน้ำซึ่งประกอบด้วยระบบนำทางเฉื่อย (เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต) บันทึกพลังน้ำแบบสัมบูรณ์ซึ่งวัดความเร็วของ เรือที่สัมพันธ์กับก้นทะเลและการประมวลผลข้อมูลระบบที่สร้างขึ้นบนคอมพิวเตอร์ดิจิทัล คอมเพล็กซ์นี้รับประกันการนำทางอย่างมั่นใจในน่านน้ำอาร์กติกและความสามารถในการปล่อยจรวดที่ละติจูดสูงถึง 85 องศา อุปกรณ์กำหนดและบันทึกหลักสูตร วัดความเร็วของเรือดำน้ำที่สัมพันธ์กับน้ำ คำนวณพิกัดทางภูมิศาสตร์พร้อมการออกข้อมูลที่จำเป็นไปยังระบบของเรือ บนเรือดำน้ำของการก่อสร้างล่าสุด ระบบนำทางเสริมด้วย "ไซโคลน" - ระบบนำทางในอวกาศ
เรือดำน้ำของการก่อสร้างล่าช้ามีระบบวิทยุสื่อสารอัตโนมัติ "Molniya" (1970) หรือ "Molniya-L" (1974) หัวหน้าของการพัฒนาเหล่านี้เป็นหัวหน้านักออกแบบ AA Leonovaคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยเครื่องรับวิทยุอัตโนมัติ "บะซอลต์" (ให้การรับสัญญาณในช่อง SDV หนึ่งช่องและช่อง KB หลายช่อง) และอุปกรณ์ส่งสัญญาณวิทยุ "ปลาแมคเคอเรล" (ทำให้สามารถทำการจูนอัตโนมัติที่ซ่อนอยู่ในความถี่ใด ๆ ของการทำงาน พิสัย).
การเข้าสู่บริการของกองทัพเรือสหรัฐฯของขีปนาวุธ Polaris A-3 ที่ปรับปรุงแล้ว (ระยะการยิงสูงสุด 4, 6,000 กม.) และการใช้งานในปี 2509 ของโครงการสร้างขีปนาวุธโพไซดอน C-3 ซึ่งสูงกว่า ลักษณะเฉพาะ ต้องใช้มาตรการตอบโต้เพื่อเพิ่มศักยภาพของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โซเวียตด้วยขีปนาวุธ ทิศทางหลักของงานคือการติดตั้งเรือดำน้ำด้วยขีปนาวุธขั้นสูงพร้อมระยะการยิงที่เพิ่มขึ้น การพัฒนาระบบขีปนาวุธสำหรับเรือดำน้ำที่ทันสมัยของโครงการ 667-A ดำเนินการโดยสำนักออกแบบ Arsenal (โครงการ 5MT) งานเหล่านี้นำไปสู่การสร้างคอมเพล็กซ์ D-11 ด้วยขีปนาวุธนำวิถีของแข็งของเรือดำน้ำ R-31 คอมเพล็กซ์ D-11 ได้รับการติดตั้งบน K-140 ซึ่งเป็น SSBN เดียวของโครงการ 667-AM (ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ในปี 2514-2519) ทางทิศตะวันตก เรือลำนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นชั้น Yankee II
ในขณะเดียวกัน KBM กำลังพัฒนาคอมเพล็กซ์ D-5U ที่อัปเกรดแล้วสำหรับขีปนาวุธ R-27U ที่มีระยะสูงสุด 3,000 กม. เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2514 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาซึ่งจัดให้มีการปรับปรุงระบบขีปนาวุธ D-5 ให้ทันสมัย การเปิดตัวการทดลองครั้งแรกจากเรือดำน้ำเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2515 กองทัพเรือ D-5U ได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 1974-01-04 โดยกองทัพเรือ ขีปนาวุธ R-27U ใหม่ (ทางตะวันตกถูกกำหนดให้เป็น SS-N-6 Mod2 / 3) นอกเหนือจากระยะที่เพิ่มขึ้นแล้วยังมีหัวรบแบบโมโนบล็อกธรรมดาหรือหัวรบประเภท "กระเจิง" ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งมีหัวรบสามหัว (กำลังของแต่ละ 200 Kt) โดยไม่มีคำแนะนำส่วนบุคคล ในตอนท้ายของปี 1972 กองพลที่ 31 ได้รับเรือดำน้ำ K-245 ซึ่งเป็นเรือดำน้ำลำแรกของโครงการ 667-AU พร้อมระบบขีปนาวุธ D-5U ในช่วงเดือนกันยายน 2515 ถึงสิงหาคม 2516 ได้มีการทดสอบ R-27U การยิงทั้งหมด 16 ครั้งจากเรือดำน้ำ K-245 ประสบความสำเร็จ ในเวลาเดียวกัน การยิงสองครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในตอนท้ายของการให้บริการการรบจากพื้นที่ลาดตระเวนการต่อสู้ (ระบบนำทาง Tobol พร้อมระบบนำทางเฉื่อยได้รับการทดสอบบนเรือดำน้ำเดียวกันและเมื่อสิ้นสุดปี 1972 เพื่อทดสอบความสามารถ ที่ซับซ้อน เรือดำน้ำได้เดินทางไปยังบริเวณเส้นศูนย์สูตร) ในช่วงปี พ.ศ. 2515 ถึง พ.ศ. 2526 กองเรือได้รับ SSBN อีก 8 ลำ (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 และ K-451) เสร็จสมบูรณ์หรือ อัปเกรดตามโครงการ 667-AU ("Burbot")
K-411 กลายเป็นเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีแบบขีปนาวุธนิวเคลียร์ของโครงการ 667-A ลำแรกที่ถูกถอนออกจากกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์อันเป็นผลมาจากข้อตกลงลดอาวุธระหว่างสหรัฐฯ กับโซเวียต ในเดือนมกราคมถึงเมษายน 2521 เรือดำน้ำที่ค่อนข้าง "อายุน้อย" นี้มีช่องขีปนาวุธ "ด้วน" (กำจัดทิ้งในภายหลัง) และเรือดำน้ำขีปนาวุธเองตามโครงการ 09774 ถูกดัดแปลงเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์วัตถุประสงค์พิเศษ - ผู้ให้บริการของ - เรือดำน้ำขนาดเล็กและนักว่ายน้ำต่อสู้
SSBN pr.667-A. ภาพถ่ายจากเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
SSBN pr.667-A
เรือบรรทุกขีปนาวุธ K-403 ถูกเปลี่ยนเป็นเรือเอนกประสงค์ตามโครงการ 667-AK ("Axon-1") และต่อมาตามโครงการ 09780 ("Axon-2") ในลักษณะการทดลอง มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนเรือดำน้ำลำนี้ อุปกรณ์และ SAC อันทรงพลังพร้อมเสาอากาศแบบลากพ่วงในแฟริ่งที่ส่วนท้าย
ในปี 1981-82, K-420 SSBNs ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ 667-M (Andromeda) สำหรับการทดสอบเครื่องยิงขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ความเร็วสูง “Thunder” (“Meteorite-M”) ที่พัฒนาโดย OKB-52 การทดลองในปี 1989 สิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว ดังนั้นโปรแกรมจึงถูกยกเลิก
เรืออีกห้าลำของโครงการ 667-A จะถูกแปลงตามโครงการ 667-AT ("ลูกแพร์") เป็นเรือดำน้ำตอร์ปิโดนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ที่บรรทุก SKR Granat ขนาดเล็กแบบเปรี้ยงปร้าง โดยการเพิ่มช่องเพิ่มเติมที่มีท่อตอร์ปิโดบนเรือ ตามโครงการนี้ เรือดำน้ำสี่ลำถูกดัดแปลงในปี 2525-34 ในจำนวนนี้ มีเพียงเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-395 เท่านั้นที่ยังคงให้บริการอยู่จนถึงปัจจุบัน
โปรแกรมก่อสร้าง.
การก่อสร้างเรือดำน้ำตามโครงการ 667-A เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2507 ในเมืองเซเวโรดวินสค์และดำเนินไปอย่างรวดเร็ว K-137 - SSBN แรกถูกวางลงที่โรงงานสร้างเครื่องจักรภาคเหนือ (อู่ต่อเรือหมายเลข 402) 1964-09-11 การเปิดตัวหรือเติมน้ำให้กับท่าเรือเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1966-28-28 เมื่อวันที่ 1 กันยายน K-137 เวลา 14:00 น. ธงทหารเรือถูกยกขึ้น จากนั้นการทดสอบการยอมรับก็เริ่มขึ้น K-137 เข้าประจำการเมื่อ 05.11.1967 เรือบรรทุกขีปนาวุธใหม่ภายใต้การบังคับบัญชาของ Captain First Rank V. L. วันที่ 11 ธันวาคม เขามาถึงดิวิชั่น 31 ที่อ่าวยาเกลนายา เรือดำน้ำถูกย้ายไปยังกองพลที่สิบเก้าในวันที่ 24 พฤศจิกายน กลายเป็นเรือรบลำแรกของแผนกนี้ เมื่อวันที่ 1968-13-03 กองทัพเรือใช้ระบบขีปนาวุธ D-5 พร้อมขีปนาวุธ R-27
กองเรือเหนือเติมเต็มอย่างรวดเร็วด้วยเรือบรรทุกขีปนาวุธ "Severodvinsk" รุ่นที่สอง K-140 - เรือลำที่สองของซีรีส์ - เข้าประจำการเมื่อวันที่ 1967-30-12 ตามด้วย SSBN อีก 22 รายการ ไม่นาน การก่อสร้างเรือดำน้ำโครงการ 667-A เริ่มขึ้นในคอมโซโมลสค์-ออน-อามูร์ K-399 - เรือพลังงานนิวเคลียร์ "ฟาร์อีสเทิร์น" ลำแรก - เข้าสู่กองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 1969-12-24 ต่อมา กองเรือนี้รวม 10 SSBN ของโครงการนี้ เรือดำน้ำ Severodvinsk ลำสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์ตามโครงการปรับปรุง 667-AU พร้อมระบบขีปนาวุธ D-5U เรือดำน้ำทั้งชุดของโครงการ 667-A และ 667-AU สร้างขึ้นในช่วงปี 2510 ถึง 2517 ประกอบด้วยเรือ 34 ลำ
สถานะปี 2548
เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือเหนือ เรือของโครงการ 667-A เป็นส่วนหนึ่งของดิวิชั่นที่สิบเก้าและสามสิบเอ็ด การให้บริการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่ไม่ได้เริ่มต้นอย่างราบรื่น: "โรคในวัยเด็ก" จำนวนมากซึ่งได้รับผลกระทบตามธรรมชาติสำหรับความซับซ้อนที่ซับซ้อนเช่นนี้ ตัวอย่างเช่น ระหว่างทางออกแรกของ K-140 - เรือลำที่สองของซีรีส์ - เครื่องปฏิกรณ์ด้านซ้ายผิดปกติ อย่างไรก็ตาม เรือลาดตระเวนภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอันดับหนึ่ง A. P. Matveev ประสบความสำเร็จในการปีนเขา 47 วัน ซึ่งบางส่วนผ่านไปภายใต้น้ำแข็งของกรีนแลนด์ มีปัญหาอื่น ๆ เช่นกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อบุคลากรเชี่ยวชาญเทคนิคและ "ปรับแต่ง" อย่างค่อยเป็นค่อยไป ความน่าเชื่อถือของเรือดำน้ำก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และพวกเขาก็สามารถตระหนักถึงความสามารถของตน ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะในเวลานั้น
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1969 K-140 ได้ระดมยิงแปดจรวดเป็นครั้งแรกในโลก ในเดือนเมษายนถึงพฤษภาคม 2513 เรือบรรทุกขีปนาวุธสองลำของหน่วยที่สามสิบเอ็ด - K-253 และ K-395 - มีส่วนร่วมในการซ้อมรบทางทะเลที่ใหญ่ที่สุด "มหาสมุทร" ในระหว่างนั้นก็มีการเปิดตัวจรวดด้วย
เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธ K-408 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Captain First Rank V. V. Privalov ในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 8 มกราคมถึง 19 มีนาคม พ.ศ. 2514 เธอได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่ยากที่สุดจากกองเรือเหนือไปยังกองเรือแปซิฟิกโดยไม่พื้นผิว ในวันที่ 3-9 มีนาคม ในระหว่างการหาเสียง เรือดำน้ำได้ทำการลาดตระเวนรบนอกชายฝั่งอเมริกา แคมเปญนี้นำโดยพลเรือตรี V. N. Chernavin
ในวันที่ 31 สิงหาคม เรือบรรทุกขีปนาวุธ K-411 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Captain First Rank S. E. Sobolevsky (ผู้อาวุโสบนเรือ Rear Admiral G. L. Nevolin) ได้ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่มีประสบการณ์เป็นครั้งแรก อุปกรณ์ตรวจจับเส้นริ้วในน้ำแข็งและโพลิเนียส ไปถึงบริเวณขั้วโลกเหนือ เรือดำน้ำหลบหลีกเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อค้นหาหลุม แต่ไม่พบเรือลำใดลำหนึ่งที่เหมาะกับพื้นผิว ดังนั้นเรือดำน้ำจึงกลับไปที่ขอบน้ำแข็งเพื่อพบกับเรือตัดน้ำแข็งที่รอเธออยู่ เนื่องจากสัญญาณวิทยุไม่สามารถผ่านได้ รายงานเกี่ยวกับการปฏิบัติตามภารกิจจึงถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่ทั่วไปผ่านเครื่องบิน Tu-95RTs ที่ลอยอยู่เหนือจุดขึ้นเท่านั้น (เมื่อกลับมา เครื่องบินลำนี้ตกระหว่างลงจอดที่สนามบิน Kipelovo เนื่องจากมีความหนา หมอก ลูกเรือ - 12 คน - เสียชีวิต). K-415 ในปี 1972 ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนผ่านภายใต้น้ำแข็งของอาร์กติกเป็น Kamchatka
ในขั้นต้น SSBNs เช่นเดียวกับเรือของโครงการ 658 ได้รับการเตือนใกล้ชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาเหนือ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้พวกเขาเสี่ยงต่ออาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของอเมริกาที่กำลังเติบโต ซึ่งรวมถึงระบบเฝ้าระวังใต้น้ำ เรือดำน้ำนิวเคลียร์เฉพาะทาง เรือผิวน้ำ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินชายฝั่งและบนเรือด้วยจำนวนเรือดำน้ำ Project 667 ที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ พวกเขาเริ่มลาดตระเวนรอบชายฝั่งแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกา
ในตอนท้ายของปี 1972 กองพลที่ 31 ได้รับเรือดำน้ำ K-245 ซึ่งเป็นเรือดำน้ำลำแรกของโครงการ 667-AU พร้อมระบบขีปนาวุธ D-5U ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2515 - สิงหาคม พ.ศ. 2516 ในระหว่างการพัฒนาคอมเพล็กซ์ จรวด R-27U ได้รับการทดสอบ การยิง 16 ครั้งจากเรือดำน้ำ K-245 ประสบความสำเร็จ ในเวลาเดียวกัน การยิงสองครั้งสุดท้ายได้เกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดการให้บริการการรบจากพื้นที่ลาดตระเวนการรบ K-245 ยังทดสอบระบบนำทาง Tobol ด้วยระบบเฉื่อย ในตอนท้ายของปี 1972 เพื่อทดสอบความสามารถของคอมเพล็กซ์ เรือดำน้ำได้เดินทางไปยังบริเวณเส้นศูนย์สูตร
K-444 (โครงการ 667-AU) ในปี 1974 ดำเนินการยิงจรวดโดยไม่กระทบกับความลึกของกล้องปริทรรศน์และจากตำแหน่งคงที่โดยใช้ตัวปรับความลึก
กิจกรรมระดับสูงของกองเรืออเมริกันและโซเวียตในช่วงสงครามเย็นหลายครั้งนำไปสู่การปะทะกันของเรือดำน้ำซึ่งจมอยู่ใต้น้ำในระหว่างการเฝ้าระวังอย่างลับๆ ในเดือนพฤษภาคม 1974 ใน Petropavlovsk ใกล้ฐานทัพเรือ หนึ่งในเรือดำน้ำ Project 667-A ซึ่งตั้งอยู่ที่ความลึก 65 เมตร ชนกับเรือตอร์ปิโด Pintado ที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ (ประเภท Sturgeon, SSN-672) ส่งผลให้เรือดำน้ำทั้งสองลำได้รับความเสียหายเล็กน้อย
ไซโลขีปนาวุธเสียหายจากการระเบิด K-219
K-219 ในโปรไฟล์บนผิวน้ำ มันง่ายที่จะเห็นควันสีส้มของไอกรดไนตริกจากไซโลขีปนาวุธที่ถูกทำลาย ซึ่งอยู่หลังโรงจอดรถ
ภาพรวมของเรือฉุกเฉิน K-219 ที่ถ่ายจากเครื่องบินของอเมริกา
เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2529 เรือดำน้ำ K-219 สูญหายระหว่างการสู้รบ 600 ไมล์จากเบอร์มิวดา บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มี BR K-219 (ผู้บัญชาการกัปตัน II Britanov I.) ซึ่งอยู่ในบริการการต่อสู้ใกล้ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา เชื้อเพลิงจรวดรั่วไหลด้วยการระเบิดที่ตามมา หลังจากการต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดอย่างกล้าหาญเป็นเวลา 15 ชั่วโมง ลูกเรือถูกบังคับให้ออกจากเรือดำน้ำเนื่องจากการไหลของน้ำอย่างรวดเร็วเข้าสู่ตัวถังและไฟในห้องที่สี่และห้า เรือจมที่ระดับความลึก 5,000 เมตร โดยบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ 15 ลูก และเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่อง อุบัติเหตุทำให้คนสองคนเสียชีวิต หนึ่งในนั้นคือ กะลาสี S. A. Preminin ด้วยค่าชีวิตของเขาเอง เขาปิดเครื่องปฏิกรณ์กราบขวาด้วยตนเอง เพื่อป้องกันภัยพิบัตินิวเคลียร์ เขาได้รับรางวัล Order of the Red Star มรณกรรมและเมื่อวันที่ 07, 07.1997 โดยคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเขาได้รับตำแหน่งฮีโร่แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
ตลอดระยะเวลาปฏิบัติการ เรือดำน้ำขีปนาวุธของโครงการ 667-A และ 667-AU ได้ทำการลาดตระเวนรบ 590 ครั้ง
ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ตามข้อตกลงของสหภาพโซเวียต - อเมริกันในด้านการลดอาวุธ เรือดำน้ำของโครงการ 667-A และ 667-AU เริ่มถูกถอนออกจากกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียต ในปี 1979 เรือดำน้ำสองลำแรกของโครงการเหล่านี้ถูกนำเข้าสู่การอนุรักษ์ ในอนาคต กระบวนการถอนกำลังเร่งขึ้น และในช่วงครึ่งหลังของปี 1990 ไม่มีเรือบรรทุกขีปนาวุธลำเดียวของโครงการนี้ยังคงอยู่ในกองทัพเรือรัสเซีย ยกเว้น K-395 ของโครงการ 667-AT ซึ่งถูกดัดแปลงเป็น เรือบรรทุกขีปนาวุธร่อนและเรือดำน้ำวัตถุประสงค์พิเศษสองลำ
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของโครงการ 667-A "Navaga" เรือดำน้ำ:
การกำจัดพื้นผิว - 7766 ตัน;
การกำจัดใต้น้ำ - 11,500 ตัน;
ความยาวสูงสุด (ที่ตลิ่งออกแบบ) - 127, 9 ม. (n / a);
ความกว้างสูงสุด - 11.7 ม.
ร่างที่ตลิ่งออกแบบ - 7, 9 ม.
โรงไฟฟ้าหลัก:
- 2 VVR ประเภท VM-2-4 ที่มีความจุรวม 89.2 mW;
- 2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- กังหันไอน้ำ 2 ตัว ความจุรวม 40,000 แรงม้า (29.4 พันกิโลวัตต์);
- เทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ 2 ตัว OK-2A ตัวละ 3000 แรงม้า
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 เครื่อง DG-460 กำลังไฟ 460 กิโลวัตต์แต่ละเครื่อง
- 2 ED ของหลักสูตรเศรษฐศาสตร์ PG-153 ที่มีความจุ 225 kW
- 2 เพลา
- ใบพัด 5 ใบ 2 ใบ
ความเร็วพื้นผิว - 15 นอต;
ความเร็วใต้น้ำ - 28 นอต;
ความลึกในการจุ่มทำงาน - 320 ม.
ความลึกในการแช่สูงสุด - 550 ม.
เอกราช - 70 วัน;
ลูกเรือ - 114 คน;
อาวุธยุทโธปกรณ์ขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ - ปืนกล 16 ลำของ R-27 / R-27U SLBMs (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Serb") ของคอมเพล็กซ์ D-5 / D-5U;
อาวุธยุทโธปกรณ์ต่อต้านอากาศยาน - 2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
อาวุธตอร์ปิโด:
- ท่อตอร์ปิโด 533 มม. - 4 คัน;
- ตอร์ปิโด 533 มม. - 12 ชิ้น;
- ท่อตอร์ปิโด 400 มม. - 2 คัน;
- ตอร์ปิโด 400 มม. - 4 ชิ้น;
อาวุธทุ่นระเบิด - 24 ทุ่นระเบิดแทนที่จะเป็นตอร์ปิโดบางส่วน
อาวุธอิเล็กทรอนิกส์:
ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม - "คลาวด์";
ระบบเรดาร์ตรวจจับทั่วไป - "Albatross" (Snoop Tray);
ระบบ Hydroacoustic - โซนาร์คอมเพล็กซ์ "Kerch" (Shark Teeth; Mouse Roar);
อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ - "Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Brick Pulp / Group; ไฟจอดรถ D / F);
กองทุนเกรดเฉลี่ย - 4 เกรดเฉลี่ย MG-44;
ระบบนำทางที่ซับซ้อน:
- "Tobol" หรือ "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (แก้ไขล่าสุด);
- สารกัมมันตภาพรังสี (Code Eye);
- แอน;
คอมเพล็กซ์การสื่อสารทางวิทยุ:
- "Lighting-L" (เพิร์ทสปริง);
- เสาอากาศทุ่นลากจูง "Paravan" (SDV);
- สถานีวิทยุ VHF และ HF ("ความลึก", "ช่วง", "ความว่องไว", "ฉลาม");
- สถานีสื่อสารใต้น้ำ
เรดาร์รับรู้สถานะ - "Chrom-KM"
