จากจุดเริ่มต้นของการรณรงค์ Wehrmacht ในแอฟริกาเหนือ การร้องเรียนเริ่มมาจากทหารปืนใหญ่ ทหารไม่พอใจกับสภาพธรรมชาติของโรงละครปฏิบัติการ บ่อยครั้งพวกเขาต้องต่อสู้กันบนที่ราบทราย สำหรับรถถังและปืนอัตตาจร มันไม่น่ากลัวเลย แต่สำหรับปืนลากจูง ทุ่งทรายเป็นปัญหาจริงๆ ปืนใหญ่และปืนครกแบบมีล้อมีความคล่องตัวไม่เพียงพอ เนื่องจากบางครั้งการถ่ายเทแบตเตอรี่ซ้ำๆ กลายเป็นการดำเนินการที่จริงจังและยากลำบาก
จนกระทั่งถึงเวลาหนึ่ง คำสั่งก็ไม่สนใจปัญหานี้ จากนั้นสถานการณ์ก็เปลี่ยนไป ซึ่งในปี 1942 ได้นำไปสู่การปรากฏตัวของยานเกราะที่น่าสนใจ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ผู้นำทางทหารและการเมืองของนาซีเยอรมนีเรียกร้องให้มีการสร้างฐานติดตั้งปืนอัตถิภาวนิยมแบบใหม่ด้วยปืน 150 มม. จุดประสงค์ของคำสั่งนี้คือจัดหาปืนขับเคลื่อนอัตโนมัติให้กับกองพลแอฟริกาที่สามารถทำงานได้ตามปกติในสภาพที่ยากลำบากทางตอนเหนือของทวีปสีดำ ในไม่ช้าพวกเขาก็ตัดสินใจเลือกแชสซี อาวุธ และผู้รับเหมาสำหรับโครงการ
Lorraine 37L ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของฝรั่งเศส ถูกนำไปใช้เป็นพื้นฐานสำหรับปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ ก่อนการยึดครองฝรั่งเศส มีการผลิตยานเกราะเบาเหล่านี้มากกว่า 600 คัน ซึ่งประมาณครึ่งหนึ่งตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ Lorraine ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Dale Haye 103 TT 70 แรงม้า ด้วยน้ำหนักการรบของยานเกราะเดิมที่ 5, 2 ตัน เครื่องยนต์นี้ให้ความหนาแน่นของกำลังที่ยอมรับได้ แม้ว่าจะไม่ได้มีประสิทธิภาพในการวิ่งสูงเป็นพิเศษก็ตาม ดังนั้นความเร็วสูงสุดบนทางหลวงไม่ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พิสัยของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสก็เล็กเช่นกัน - 130-140 กิโลเมตร ตัวถังหุ้มเกราะของ Lorraine 37L ไม่ได้ให้การป้องกันในระดับสูง แผ่นเกราะด้านหน้ามีความหนา 16 มม. และด้านข้างมี 9 แผ่น ถือเป็นเกราะกันกระสุนเท่านั้น
พฤษภาคม 1940 เสาหักของยานเกราะฝรั่งเศส เบื้องหน้าคือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ Lorraine 38L ทางด้านขวาในคูน้ำรถพ่วง
เห็นได้ชัดว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะลอร์เรนสามารถทำหน้าที่เสริมได้เท่านั้น อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับพวกเขาคือใช้เป็นอาวุธที่ออกแบบมาสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด อันที่จริง การป้องกันที่อ่อนแอของช่วงล่าง Lorraine 37L เป็นเหตุผลที่พวกเขาตัดสินใจติดตั้งปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ด้วยอาวุธประเภทปืนครก Feldhaubitze 1913 ปืนครกขนาด 15 ซม. ปืนครกขนาด 15 ซม. ของรุ่นปี 1913) หรือปืนสั้น sFH 13 ขนาด 15 ซม. สามารถต่อสู้กลับได้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังจากสร้างเสร็จแล้ว ส่วนหนึ่งของปืนครก sFH 13 ขนาด 15 ซม. ถูกย้ายไปยังเนเธอร์แลนด์และเบลเยียมเพื่อเป็นการชดใช้ อย่างไรก็ตาม ปืนหลายร้อยกระบอกยังคงอยู่กับเยอรมนี จนถึงปี 1933 พวกเขาถูกซ่อนไว้อย่างระมัดระวัง ด้วยอำนาจของฮิตเลอร์ การพัฒนาปืนครกใหม่ที่มีความสามารถเดียวกันจึงเริ่มต้นขึ้น และปืน sFH 13 ขนาด 15 ซม. ก็ถูกส่งไปยังโกดัง ปืนครกมีลำกล้องปืนยาว 14 คาลิเบอร์ซึ่งเมื่อรวมกับลำกล้องขนาดใหญ่ทำให้สามารถยิงได้ไกลถึง 8600 เมตร ระบบนำทางปืนที่ติดตั้งบนรถม้าพื้นเมืองทำให้ลำกล้องเอียงได้สูงถึง -4 °และระดับความสูงได้ถึง +45 ° นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้ของแนวนำแนวนอนภายในส่วนที่มีความกว้างเก้าองศา เหตุผลในการเลือกปืนครกรุ่นนี้คือมีสำเนาจำนวนมากที่เก็บรักษาไว้ในโกดัง ถือว่าไม่สมควรที่จะส่งพวกเขาไปที่แนวรบด้านตะวันออก ดังนั้นจึงถูกใช้เพื่อสร้างปืนอัตตาจรแบบประลองยุทธ์
ปืนครก sFH 13 แบตเตอรีที่ยุทธการอาร์ราสในปี 2460
Alkett ได้รับคำสั่งให้พัฒนาห้องโดยสารหุ้มเกราะสำหรับปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ และเทคโนโลยีทั้งหมดสำหรับการผลิตเครื่องจักรบ้านล้อหุ้มเกราะที่ไม่มีหลังคาได้รับการติดตั้งบนแท่นบรรทุกสินค้า Lorraine 37L ประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะหนา 10 มม. (หน้าผากและเกราะปืน) 9 มม. (ด้านข้าง) และ 7 มม. (ท้ายเรือ) เมื่อพัฒนาเสื้อเกราะ มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ต้องนำมาพิจารณา ขนาดขั้นต่ำของมันถูกจำกัดด้วยความยาวของการหดตัวของปืนครก ในทางกลับกัน ค่าสูงสุดก็ส่งผลต่อมวลรวมของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและการจัดตำแหน่ง เป็นผลให้มีการประกอบกล่องโลหะซึ่งด้านหลังขยายเกินด้านหลังของแชสซี เป็นไปไม่ได้ที่จะรวมข้อจำกัดทางเทคนิคและความสะดวกของลูกเรือสามคนในลักษณะอื่นใด แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของนักออกแบบ Alkett แต่การบรรจุกระสุนก็ "เสียหาย" อย่างร้ายแรง กระสุนเพียงแปดนัดเท่านั้นที่วางไว้ในโรงล้อของ SPG ส่วนที่เหลือควรจะขนส่งโดยยานพาหนะเสริม แชสซีของ Lorraine มีมากกว่าแค่โรงล้อและปืน บนหลังคาช่วงล่างด้านหน้าโรงจอดรถมีการติดตั้งส่วนรองรับกระบอกสูบซึ่งถูกหย่อนลงในตำแหน่งที่เก็บไว้ ผลที่ตามมาของการติดตั้งส่วนรองรับคือการไม่สามารถลดระดับกระบอกสูบลงต่ำกว่าตำแหน่งแนวนอน นอกจากนี้ มวลการต่อสู้ของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นแปดตันครึ่ง ไม่ได้ให้การหน่วงแรงถีบกลับของกระสุนอย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยเหตุนี้จึงต้องติดตั้งตัวหยุดการพับแบบพิเศษที่ด้านหลังของแชสซี ก่อนยิง ลูกเรือลดระดับลงแล้ววางลงบนพื้น คุณลักษณะของการยิงนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าปืนอัตตาจรด้วยปืนครกขนาด 150 มม. แม้ว่าจะสามารถเล็งปืนได้ แต่ก็ไม่สามารถยิงในขณะเคลื่อนที่ได้
โรงงานในเยอรมัน Alkett ได้รับมือกับงานนี้อย่างรวดเร็ว และส่งตู้สามโหลพร้อมปืนครกที่ Wehrmacht สั่งไปปารีส ติดตั้งบนแชสซี Lorraine 37L ในเดือนกรกฎาคม 42 ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งหมด 30 กระบอก ซึ่งกำหนดไว้ 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) หรือ SdKfz 135/1 ถูกส่งไปยังแอฟริกา หนึ่งเดือนต่อมา กองทหารของ Rommel ได้รับ SPG ใหม่อีกเจ็ดคัน ด้านหน้า SdKfz 135/1 แสดงให้เห็นถึงความคลุมเครือทั้งหมดของโครงการ ความจริงก็คือพลังการยิงที่ดีของปืนครกขนาด 150 มม. ได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่ด้วยความเร็วต่ำ การป้องกันที่อ่อนแอ และน้ำหนักของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองต่ำ ตัวอย่างเช่น เป็นผลมาจาก "การดีดกลับ" ของ ACS เนื่องจากการหดตัว รางของรถหรือระบบกันสะเทือนมักได้รับความเสียหาย อย่างไรก็ตาม ปืนอัตตาจร SdKfz 135/1 ถือว่าประสบความสำเร็จมากกว่าไม่ ในการเชื่อมต่อกับสิ่งนี้ ในเดือนต่อๆ มา มีการรวบรวมปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองอีกหลายชุด มีการสร้างเครื่องจักรดังกล่าวทั้งหมด 94 เครื่อง
Sd. Kfz. 135/1 เฟรนช์ลอแรน 37L. 15 cm sFH 13/1 จาก Lorraine Schlepper (f)
ปืนอัตตาจรขนาด 15 ซม. ของเยอรมันขนาด 15 ซม. Sd Kfz 135/1 ที่มีพื้นฐานมาจากรถแทรกเตอร์ French Laurent ที่กลุ่มพันธมิตรยึดได้ในแอฟริกาเหนือ เวลาที่ใช้: 27 มีนาคม พ.ศ. 2486
ในระหว่างการหาเสียงในแอฟริกาเหนือ 15 ซม. sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) ปืนอัตตาจร ทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกองยานเกราะที่ 21 ในกองพันปืนใหญ่หุ้มเกราะ โดยธรรมชาติของการใช้ปืนครก เราสามารถจินตนาการถึงคุณลักษณะของการต่อสู้ของปืนอัตตาจร นอกจากนี้ SdKfz 135/1 ยังไม่มีชื่อเสียงเนื่องจากมีการผลิตสำเนาจำนวนน้อย ตลอดหลายเดือนที่เหลือก่อนความพ่ายแพ้ของเยอรมนีในแอฟริกา ทหารปืนใหญ่ของกองยานเกราะที่ 21 ได้เข้าประจำการในพื้นที่ที่กำหนด ยิงใส่ศัตรู "เหมือนปืนครก" และกลับบ้าน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบางกระบอกถูกทำลายโดยเครื่องบินและรถถังของพันธมิตร บางกระบอกไปอังกฤษเพื่อเป็นถ้วยรางวัล ปืนอัตตาจร SdKfz 135/1 ที่ไม่ได้ส่งไปยังแอฟริกาในเวลาต่อมา ชาวเยอรมันใช้เพื่อการป้องกันประเทศในนอร์มังดี ระหว่างการรุกของฝ่ายสัมพันธมิตร ปืนอัตตาจรส่วนใหญ่ที่เหลืออยู่ถูกทำลาย และที่เหลือก็ประสบชะตากรรมของถ้วยรางวัล ไม่มีกรณีที่น่าทึ่งในประวัติการต่อสู้ของ SdKfz 135/1 ดังนั้น SPG นี้เป็นที่รู้จักกันดีว่าไม่ใช่สำหรับชัยชนะ แต่สำหรับรูปลักษณ์ที่น่าสนใจด้วย "กล่อง" ที่มีลักษณะเฉพาะของห้องโดยสารหุ้มเกราะ
SdKfz 135-1 ที่ถูกทิ้งร้างใกล้ El Alamein 1942
